Pessoal, é um desabafo.Tenho um Rolex oyster quartz cuja última troca de bateria foi na autorizada há 2 anos e nada foi cobrado. A troca anterior foi em 2012 e foi cobrado 60 reais. |No dia 30 de Agosto deste ano levei à autorizada só para trocar a BATERIA PREVENTIVAMENTE.O relógio funciona perfeitamente. A atendente de Rolex depois de receber o relógio me passou o custo da bateria e sua substituição. Assim está escrito no orçamento: R$ 370,50 para entrega no dia 16 de setembro de 2016.. Ora, não estou pedindo para não cobrarem a bateria. Mas 370,50 reais quando há 2 anos foi de graça, e trocado na hora parece um despropósito.E. 16 dias para trocar a bateria é muito demorado. Dois dias depois de me passar o orçamento a Rolex me enviou um e-mail informando que a troca da PILHA tinha sido feita e o relógio pode ser retirado. Parece que a Rolex não tem uma política de orçamento bem organizada ou não treina bem seus funcionários. Um abraço a todos.Pontual.
Picaretagem pura.
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Olá,
Será que além da troca da bateria, não fizeram uma revisão, troca de anéis de vedação e etc?
Mesmo assim, acho salgado.
Abraços
Edgar
Eles disseram que a pilha custava R$ 370,50?
Ou que o serviço para troca da bateria custava R$ 370,50?
Quando você pede um suco de laranja na padaria e te cobram R$ 7,00, não são os 300ml de suco que custam isso. É o salário do cara que te atende, do cara que espreme a laranja, do cara que depois lava o copo, da eletricidade do espremedor, da eletricidade da geladeira que faz o gelo, da água para fazer o gelo e lavar o copo...
E todo mundo pode ir na feira, comprar um saco de laranjas e fazer o suco em casa.
Idem para a bateria. Basta "dar um google" para saber que bateria usa seu relógio, comprar uma cartela de bateria por muito menos que isso, e trocar você mesmo. A própria pessoa pode abrir o próprio relógio, tirar a brida, trocar a bateria e fechar tudo.
E sempre tem o cara no shopping que faz isso por 20 contos.
Você escolheu a autorizada por uma razão. Provavelmente porque sabe que lá o cara tem treinamento pela fábrica, que o cara tem a ferramenta certa, tem baterias corretas e bem armazenadas, dentro do prazo de validade, e que o cara testa o consumo e a unidade mínima, em um aparelho tipo um Q-Test 6000, e que ele confere ou troca as vedações, e testa tudo depois em outro aparelho... ou seja, tudo aquilo que você não tem como fazer em casa, nem o carinha do shopping faz.
E esse é o preço. Você paga, ou não. Queria que me explicassem onde está a picaretagem nisso?
Ah sim, esqueci que este é o fórum onde os caras das autorizadas são todos uns filhos das putas mercenários, e picaretas, que exploram os pobres colecionadores de relógios de luxo. Nem sei porque gastei meu tempo escrevendo isso.
Mas lembre-se: você pode levar seu Oysterquartz até no Viaduto do Chá. Tem cara ali que troca a bateria baratinho, sobre caixotes de feira. É bem mais barato que a autorizada. Pode valer a pena.
Adriano
Matou, Adriano. Temos que acabar com a cultura do fusca. O cara tem uma BMW de mais de 300 mil, mas tem saudades do fusca não pelo conforto ou pela tecnologia, mas pelo custo de manutenção.
370 paus é dinheiro, reconheço. Mas também há a opção do chinoca a quartzo, cuja manutenção jamais custará isso.
Dic
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Existe sempre uma saída: Casio.
Abraços!
Adriano
Nesse link do Deployant, é citado o preço da troca de bateria de um Patek, e, um ou outro valor de manutenção, da Patek, Rolex e Lange. Se bem que algumas, tem em seus sites, a tabela básica de preços divulgada.
https://www.deployant.com/uncovering-true-costs-owning-watch/ (https://www.deployant.com/uncovering-true-costs-owning-watch/)
Esse link também também caberia nessa discussão: http://forum.relogiosmecanicos.com.br/index.php/topic,10570.0.html (http://forum.relogiosmecanicos.com.br/index.php/topic,10570.0.html)
Abraços.
Também acho que a bateria poderia ter sido trocada em diversos outros locais.
Qdo vou na autorizada não espero barganha, espero um serviço de primeira linha.
Como o Adriano falou, tem todo um custo por trás desse valor.
Da mesma forma que não acho que um Daytona custe 13.000 doláres...
Citação de: Adriano online 05 Setembro 2016 às 00:48:35
Existe sempre uma saída: Casio.
Abraços!
Adriano
Aqui no Rio de Janeiro no Representante da Casio troquei as pilhas (baterias) do meu ProTrek 40, este ano por R$90,00, e é o lugar que sempre troco desde que o comprei em 2001. Nunca tive nenhum senão... Entretanto troquei a bateria do meu Tissot T-Touch no representante ano passado paguei R$120,00 e voltou com o Altimetro e Barometro sem precisão. Reclamei e disseram na maior cara de pau que já estava assim. Como provar que não estava? Ha serviços e serviços, proficcionais e profissionais.
Abraços
Não sou contra o que o Adriano disse, pois também trabalhei com assistência. Mas... 370 pela troca das pilhas é absurdo.
No mínimo, relapso da atendente, que não informou no orçamento outros adicionais, necessários ou obrigatórios, que acompanhariam o serviço de troca da bateria.
De qualquer forma, num atendimento oficial da marca, sendo esta tão renomada, é inaceitável. Cliente não deve ser, nunca, destratado ou tratado com desdém.
Ele não mencionou ter sido destratado em momento algum. :)
Meses atrás ouvi uma reclamação semelhante em outro grupo, justamente a respeito da elaboração dos orçamentos da marca aqui no Brasil, é realmente bem fraco o documento apresentado.
O problema aí não é custar 370, mas ter custado pouco tempo antes muito mais barato do que isso e não existir justificativa alguma para um aumento tão absurdo.
Dic, o colega fatalmente irá pagar na revisão de um relógio que vale 4 mil reais cerca de 2. Pô Flávio, mas zero ele custa uns 12! Tá bem... Olhei agora o preço da 1a e 2a revisões das tais BMW de 300 mil (a série 5) e... Custa mais barato do que a do relógio! :) :) :) :) :) :) :) :)
http://www.bmw.com.br/content/dam/bmw/marketBR/bmw_com_br/posvenda/pacotes/Serie%205.pdf
É claro que a comparação é absurda, mas...
Flávio
Flávio, 60 reais era muito barato, mesmo para 2012. ;D
Arthur, a última coisa que troquei bateria na vida foi um Polar, bateria de lítio, e custou mais ou menos isso aí. Sei lá quanto custaria hoje... Fato é que há sim aquela justificativa, que até já virou piadinha, do cabra que vai ao médico, ele demora 5 minutos na consulta, dá o diagnóstico, cobra 800 reais, e o cara reclama que foi caro. O médico retruca... Você não está pagando por 5 minutos, mas seis anos mais 3 de residência...
Pois então. Por isso temos que buscar comparações. Vá lá pagar 350 reais na troca de baterias de um Rolex que, usado, custa hoje o que, uns 20 mil? Mas imagine você ter que pagar 350 reais numa troca de bateria de Tissot que custa... 350 reais? Aí enfraquece a amizade... hahahahahahahaha
Flávio
Eu já penso nos custos da marca e no risco da operação.
O relógio fica sob a guarda deles, fora isso tem o risco de qualquer problema após o serviço, como a estanqueidade por exemplo.
É muito mais fácil repor o Tissot do que um Osterquartz. ;D
Sim, eu sei que ficou claro que a comparação com o carro é absurda. Justamente porque a revisão de um carro não se compara nem de longe com a revisão de um relógio. Pelo contrário, a revisão de um carro está mais para a troca de bateria do que uma revisão. O que o cara faz na revisão do carro: verifica o estado de peças de desgaste comum, troca algumas (nem 1% delas), dá uma limpezinha aqui ali.
Ainda dentro do absurdo, experimenta desmontar o motor de um carro inteiro, remontar, e desmontar e remontar quase toda a carroceria e trocar todas ou 90% das peças que sofrem desgaste natural e imaginem quanto custaria.
A única semelhança entre uma revisão de um carro e de um relógio é o nome do serviço. Só.
Abraços!
Adriano
Lembro de uma vez que fui trocar a pilha de um omega em uma joalheria do shopping. Cobraram 50.
Depois de algum tempo o relógio deixou de funcionar.
Achei estranho. Levei a outro relojoeiro para trocar a pilha novamente. Mas, não funcionava mais.
Então levei o relógio à Watch Time e soube que precisava trocar o movimento, pois havia água.
Desisti de consertar porque achei que para aquele relógio não compensava.
Percebi então que a relojoaria do shopping simplesmente substituiu a pilha e não verificou a vedação. O relógio tinha alguns anos e não havia sido feita a manutenção.
Antes tivesse pago mais caro pela revisão. Depois disso aprendi. :)
Nem vou entrar no merito do preço, Adriano penso exatamente igual a vc, e uma troca de bateria por R$ 60,00 em 2012 é surreal, digo pois nessa época me lembro que levei alguns relogios de amigos para a troca de bateria no Sr Francelino aqui em Brasilia, e saiu cara um por R$ 70,00.
Ou seja, ou eles erraram na epoca em te cobrar 60,00 ou fizeram algum tipo de cortesia, pois é surreal trocar a bateria em na Rolex por 60,00.
Citação de: Adriano online 06 Setembro 2016 às 12:16:11
Sim, eu sei que ficou claro que a comparação com o carro é absurda. Justamente porque a revisão de um carro não se compara nem de longe com a revisão de um relógio. Pelo contrário, a revisão de um carro está mais para a troca de bateria do que uma revisão. O que o cara faz na revisão do carro: verifica o estado de peças de desgaste comum, troca algumas (nem 1% delas), dá uma limpezinha aqui ali.
Ainda dentro do absurdo, experimenta desmontar o motor de um carro inteiro, remontar, e desmontar e remontar quase toda a carroceria e trocar todas ou 90% das peças que sofrem desgaste natural e imaginem quanto custaria.
A única semelhança entre uma revisão de um carro e de um relógio é o nome do serviço. Só.
Abraços!
Adriano
Adriano,
Concordo com você 100%.
O problema é a percepção do público leigo. O cara acaba fazendo comparações com a revisão do carro e outras coisas.
Já fiz revisão na BMW que me custou mais barato do que a revisão de um relógio automático da Breitling.
E para o leigo é isso que importa - o cara pensa "caraio mais caro o cara revisar um reloginho do que meu carrão" e começa a pensar que tem coisa errada.
E que fique claro uma coisa: eu nunca disse que R$ 370,50 é pouco dinheiro. Para mim não é. Eu não posso abrir minha carteira a qualquer instante e dar quase 400 contos em qualquer coisa que seja.
E acho que a percepção de cada um sobre o que vale ou o que não vale não dá para discutir, ou que tipo de tratamento seu relógio merece....
Mas se cada vez que esse assunto vier a tona aparecer um especialista dizendo que é picaretagem, vocês vão me ouvir falando merda. Every single time.
Abraços!
Adriano
Falando no assunto, o que me deixa puto com a manutenção de carros nacionais não é o preço dos serviços, mas o valor das peças. As montadoras e concessionárias não têm vergonha.
Citação de: flavio online 06 Setembro 2016 às 10:48:03
O problema aí não é custar 370, mas ter custado pouco tempo antes muito mais barato do que isso e não existir justificativa alguma para um aumento tão absurdo.
Dic, o colega fatalmente irá pagar na revisão de um relógio que vale 4 mil reais cerca de 2. Pô Flávio, mas zero ele custa uns 12! Tá bem... Olhei agora o preço da 1a e 2a revisões das tais BMW de 300 mil (a série 5) e... Custa mais barato do que a do relógio! :) :) :) :) :) :) :) :)
http://www.bmw.com.br/content/dam/bmw/marketBR/bmw_com_br/posvenda/pacotes/Serie%205.pdf
É claro que a comparação é absurda, mas...
Flávio
Flavinho,
O único quartzo que tenho a bateria foi trocada há uns tres ou quatro anos. Não foi na autorizada, mas numa boa assistência. Deve ter custado uma ninharia, nem lembro. Lembro, porém, que foi uma revisão completa.
Se tiver que trocar amanhã, pago. Não creio que me cobrarão uma exorbitância, mas certamente sairá mais caro fazer meia-boca e encurtar-lhe a vida.
Com uma agravante: no meu caso, quebrou, já era. Não dá para trocar a máquina.
Aí é uma questão de respeito a mim mesmo. Como não paguei barato, o relógio deve durar até eu me encher dele. Que pode ser nunca.
Dic