Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
Puxa vida eu imagino, até pensei na possibilidade, mas o Corolla deve ser mais facil de revenda.
Amigo já tive Corola, sou 10x o Fusion ... faça um test drive vai ver ... pena que tive que vender, mais é um p*** carro.
;)
O meu é esse, mais ainda "inalcançável" por enquanto !!
Quem sabe a próxima mega é minha!! ;D ;D ;D ;D
(http://www.blogdicas.com/wp-content/uploads/2010/09/Fotos-Novo-Camaro-2011-1.jpg)
8)
PORSCHE!!! Qualquer ano, qualquer um! Bem, menos o Cayenne... hehehe...
Mas primeiro preciso acertar a Mega Sena... ;D
PORSCHE!!! Qualquer ano, qualquer um! Bem, menos o Cayenne... hehehe...
Mas primeiro preciso acertar a Mega Sena... ;D
Grande amigo Balla, que bom encontra-lo online por aqui!!
Opa Porsches são duka...no bairro onde moro, tem uma Cayenne, é linda, vamos dizer é uma SUV nervosa !!
Aqui onde moro o bairro nem é nobre, e já tem um 300C, uma Z4, uma Corvette C6, Camaro tem 3, um Cinza escuro (grafite), um branco (lindo) e um prata !!
Esses dias vi um vermelho sangue e um amarelo no centro da cidade, é coisa de louco!!
O meu é esse, mais ainda "inalcançável" por enquanto !!
Quem sabe a próxima mega é minha!! ;D ;D ;D ;D
(http://www.blogdicas.com/wp-content/uploads/2010/09/Fotos-Novo-Camaro-2011-1.jpg)
8)
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
1 abraço !
Bruno
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
1 abraço !
Bruno
Puxa vida que inveja!
No Uruguay existem muitos vintages a preços bons....mas dizem que é muito cara
a importação, pedem mesmo R$ 12.000,00 de impostos para trazer um simples ford-a.
Só uma curiosidade...qual o preço médio de um Porsche em sua localidade? Só pra gente morrer de vez de inveja rsrsrs
Já pensou em comprar um Porsche 356?
Oi !Desculpa a pergunta que fiz, é que geralmente nos EUA e Europa havia a fama de poder se
Ah, o preço médio depende do modêlo, ué !!
Um 912 como esse custa entre 18 e 25 mil euros. é caro pra um objeto completamente supéfluo, mas objetivamente, nada de excessivamente caro !
Quanto a um 356, penso sim, daqui a uns 2 ou 3 anos. Vamos ver se posso comprar, pois pra um cupê 356, o preço é de 30 mil, a coisa ja fica 1 pouco mais carinha...
1 abraço !
Bruno
Puxa vida que inveja!
No Uruguay existem muitos vintages a preços bons....mas dizem que é muito cara
a importação, pedem mesmo R$ 12.000,00 de impostos para trazer um simples ford-a.
Só uma curiosidade...qual o preço médio de um Porsche em sua localidade? Só pra gente morrer de vez de inveja rsrsrs
Já pensou em comprar um Porsche 356?
Salve!
Eu também sou "fã" dos vintages.
Bruno, depois de restaurado mostre as fotos do "rabo quente". 8)
E,...
Já que estou falando de franceses...
As minhas "paixões atávicas" ;) :D são dois Citroën
2CV e Traction Avant (11 Lègere) - Charleston.
Origem das fotos: NET
Abraços a todos!
Alberto
ABS não é luxo! É segurança!
A vinda de outros modelos "populares" (popular por 30 mil? Tá de sacanagem, né?) só ajuda, a nós.
Vem vindo aí o da Honda, Toyota e Hyundai também..! E a Renault com a volta do Twingo.
Agora, a versão básica do March (Nissan) é de dar risada! O bicho não tem nem calota! hauhauhauhauhauah
Abraços!
Por aqui, os unicos Porsche realmente accessiveis são o 924 e 944. Inclusive, ja tive um 924 que usava no cotidiano. Pode-se achar um 924 em bom estado por 3000 €. Um 928 acha-se por 7 ou 8 mil, mas é perigoso, pois qualquer conserto num 928 sai muito, muito caro. Não recomendo !!
Nos EUA, 912 são mais baratos, mas ainda assim, um exemplar legal sai por 15 a 20 mil doletas. por menos é roubada !! Pois se comprar com o motor baleado, vai sofrer... refazer um motor desses sai por 8 mil dolares facil !!
Eu tive um estrago "violento" no meu motor, teve que desmontar os cilindros, cabeçotes, trocar uma parte das peças, mas sem tocar no virabrequim ou nas bielas : ja tô em 3500 $ me virando por conta propria... Parece simples, mas na verdade, tudo é muito complicado, pois a Porsche ja fazia motores bastante refinados tecnicamente ha 45 anos atras.
Quanto aos 356, é 30 mil euros, sim... E por esse preço, não pode-se ser exigente !!! Um "pre A", um de antes de 1960, não sai por menos de uns 50 mil !! E se quiser conversivel... Melhor pensar em 70/80 mil, no minimo ! E se quiser um "speedster", conte 130/150 mil... E nem sonhe em imaginar um dia quem sabe tentar pensar em comprar um 550 spyder... pois a coisa vira covardia. Ou pior ainda, um "coupé Gmund", um dos 50 primeiros fabricados, todo em aluminio...
Atualmente, Porsche de coleção ta virando produto de alto luxo, totalmeente inaccessivel... é pena, pois acho que quem acaba comprando é milionario que na verdade nem liga pro carro, enquanto quem gosta de verdade fica a ver navios.
1 abraço !
Bruno
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
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Caro amigo,ano passado eu tive um Omega australiano 2001,e posso garantir é um baita de um carro nao só no tamanho.O conforto é incrivel,nao bebe muito(andando na maciota)as peças sao caras sim,mas o carro nao quebra nunca.Parece um tanque de guerra.Enfim vale cada centavo.Entrega muito custando pouco.Eu daria nota maxima ao carro.
Tenho algumas metas na vida,se ganhar um pouco de dinheiro eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar um bom dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar bastanta dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.E se eu ganhar muitissimo dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Enfim é uma paixao pelo carro.
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
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Caro amigo,ano passado eu tive um Omega australiano 2001,e posso garantir é um baita de um carro nao só no tamanho.O conforto é incrivel,nao bebe muito(andando na maciota)as peças sao caras sim,mas o carro nao quebra nunca.Parece um tanque de guerra.Enfim vale cada centavo.Entrega muito custando pouco.Eu daria nota maxima ao carro.
Tenho algumas metas na vida,se ganhar um pouco de dinheiro eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar um bom dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar bastanta dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.E se eu ganhar muitissimo dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Enfim é uma paixao pelo carro.
Interessante sua opinião porque me lembro que a avaliação do Omega superou a do Corolla (que é o sedan mais vendido do Mundo), mas eu estava checando as molas de suspensão, custam 3 a 4 vzs mais que as comuns..não quero nem saber da bomba de gasolina, parei por aí.
Caro amigo Thomas,acho que a avaliaçao mais alta do Omega é motivada pela paixao dos donos.Quem anda num bicho desse nunca mais esqueçe.Ele é bastante apaixonante mesmo.Quanto as peças elas sao caras,mas acho que estao no mesmo patamar de outros importados.Meu irmao mais novo já teve varios Hiundai (SantaFé,SantaCruz,I30,Tucson) e já reclamou de varias facadas enormes das concessionarias da marca.
Mas o Omega compensa pois se a manutençao for feita em dia e de acordo ele dificilmente quebra.Por seu jeitao de barca dificilmente se vê alguem ralando ou esmerilhando um Omega.Quem o dirige geralmente o faz de forma tranquila e sossegada.Eu por exemplo pegava a rodovia e rodando a 120km/h o contagiros ficava em apenas 2000rpm.Parecia nem estar ligado.Dai rodando sempre nestas condiçoes favoraveis ele nao quebra mesmo.
Meu grande sonho hoje é um Fittipaldi 2011.Um dia chego lá.
O Corolla é o melhor carro do Brasil.Pode ir tranquilo que nao vai se arrepender.Amigos meus que tem o carro dizem que tambem é um tanque de guerra.Nao dá quase nada de defeito.O Corolla é o sedã mais racional a venda hoje.O Omega é só pra quem gosta mesmo do carro.
Ah, o "rabo quente deve ficar pronto daqui até o fim do ano... Mas ja estou esperando ha 10 anos !!!! Quero tê-lo pronto pra comemorar meus 40 anos... Em janeiro !
O "Traction", também ja pensei em comprar um... mas o preço aumentou, e de repente virou caro !! Então, deixei pra la... E o Charleston, que nem é tão antigo pois foi fabricado até 1990 (!!!!), ja é bem procurado em coleção também !!
Alias, eu fui esse ano à reunião internacional dos fãs de 2cv... Uma coisa monstruosa, inimaginavel... Dezenas de milhares de pessoas, mais de 7.000 2cv diferentes presentes, vidas de toda a europa e asia !!! Nunca tinha visto tanta gente reunida num encontro de antigomobilismo...
1 abraço !
Bruno
Se eu tivesse bala na agulha, e fosse comprar um carro novo....
(http://img841.imageshack.us/img841/8836/parcerianacomparecarapl.jpg)
Qual desses seria ??? ::) ::)
Se eu tivesse bala na agulha, e fosse comprar um carro novo....
(http://img841.imageshack.us/img841/8836/parcerianacomparecarapl.jpg)
Qual desses seria ??? ::) ::)
Nenhum amante da estrela de três pontas? Quase todos que conheci que tiveram Mercedes relutam bastante em mudar de marca.
O Bruno não sabe brincar, ele apela!!! :o ::) :o ;D ;D ;D ;D :'(
:-*
O Bruno não sabe brincar, ele apela!!! :o ::) :o ;D ;D ;D ;D :'(
:-*
*verde*
... qual a justificativa para se pagar R$ 105.000,00, num carro que oferece o mesmo do que outros, que custam pouco mais de R$ 80.000,00?
Te vi, Sandro, no Focus Clube, mas não quis fazer um off topic por lá, pois a moderação de lá não é tão legal quanto a de cá.
...
Abraços do Mário.
...
Vendi esse carro com um baita prejuízo e voltei à Fiat, para um Palio 1.6 16V 1996/1996, com o qual fiquei 5 anos sem problema algum. Peguei o carro em 31.12.2006, com um bom desconto. Esse carro criou um paradigma para mim: - Mais vale o topo de linha da categoria inferior que o base de linha da categoria superior.
...
Hoje em dia tenho um Focus, meu carro anterior foi um Focus, acho esse um "carro para quem gosta de carro", a propaganda deles. Adoro meu carro e ficarei com ele por anos, sem problemas. A manutenção, em que pese o preço fechado, é cara, mas faz parte.
Acho que o Focus não vende mais por incompetência do marketing da Ford.
O carro é ótimo, tem que convencer os consumidores em potencial disso, tem que mostrar mais o carro.
Mario, muito bom!Carai :o :o
E que tal pilotar na chuva desse jeito:
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24&feature=results_main&playnext=1&list=PL531726D4C9D0C778
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
Bruno, sem palavras, este Porsche está lindo !!! Muito bom gosto na escolha dos carros.
Abç
1 abraço !
Bruno
Bruno, sem palavras, este Porsche está lindo !!! Muito bom gosto na escolha dos carros.
Abç
Quando vejo alguém de Linea me entristece...
Nossa! :o ??? ::)
Chuta que é macumba!!! :'( :-\ :-X :-[ :P
GM tá virando grandes merdas mesmo...
Abraços do Mário
Nossa! :o ??? ::)
Chuta que é macumba!!! :'( :-\ :-X :-[ :P
GM tá virando grandes merdas mesmo...
Abraços do Mário
Sei não, poios pelos comentários que vi, se depender deles, vai vender bem!!
Vi ainda a pouco o ultimo flagra dela rodando, e parece estar acima das expectativas do pessoal, tem gente deixando de comprar as disponíveis (Hilux, Amarok, L200 e Frontier) para fazer o test drive nela, quando estiver disponível!!
A mais bonita no momento na minha opinião é a Triton :P
(http://foto.webmotors.com.br/_fotos/anuncioNovos/grande/2011%5C201107%5C20110722%5CMITSUBISHI-L200-3.2-TRITON-4X4-CD-16V-TURBO-INTERCOOLER-DIESEL-4P-AUTOMATICO-72429782011072211185968.jpg)
imagem webmotors
Todos os carros serão testados na pista que a empresa está construindo junto à fábrica de Piracicaba, num circuito de três mil quilômetros com cinco tipos de piso.
e eu me importo mais com dados técnicos do que pela beleza..
Leio o já referido Auto Entusiastas, o Best Cars, o Notícias Automotivas, assisto a muito youtube do Fifth Gear, Top Gear, Motor Trend, entre tantos outros.
Pessoal,
Topico muito legal e que devo acompanhar, mas como muitos falam do Corolla e eu mesmo tenho afeicao pelo carro, compartilho com voces uma informacao que me vez desistir da ideia de compra do mesmo e que quase todo mundo desconhece.
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Manutencao_Conteudo.vxlpub?hnid=44793
Testado pelo Latin NCAP ele obteve o melhor resultado em colisao frontal para adultos, porem um pessimo resultado para criancas no banco traseiro e como o filhao, agora com 2 anos, me e muito mais importante do que o carro desisti da ideia.
Eu tive 2 Gol G5 roubados em menos de 1 ano e depois disso acabei comprando um Classic como protesto.
O carro e um lixo em todos os sentidos, POREM faz 13 km/l na cidade e posso estaciona-lo diariamente na rua sem nenhum medo de que alguem leve ou aponte um revolver pro meu filho.
Sei la qual vai ser meu proximo carro.
Violam o código com uma arma na mão, o famoso Roubo, levam a chave com o carro.
E ainda, quando partem para o furto, há uma maquininha que zera qualquer centralina, de qualquer modelo.
Lucius
Thomas,
O primeiro Gol me roubaram à mão armada, tirando o nenê do carro. O segundo estacionei na rua e quando voltei nada dele.
E ainda diziam que ele tem "o transponder da Lamborghini"... o fato é que tenho a chave até hoje e o carro se foi.
Tb tenho afeição pelo Jetta, mas depois dessa, VW nunca mais.
BTW, hoje passou por mim um gol com filme, todos os vidros fechados, e o alarme disparado...
Sim, aqui chamamos de GOL "Batedeira"... meu colega comprou um em estado razoável por 600,00, e com os docs em dia.
Ele empurrou para oficina, deu um up no motor, colocou tudo em dia, 220,00 gastos, depois funilaria e pintura, mais 1,200 reais, tapeçaria 500,00, pneusada nova, Pirelli 516,00, total, 3.036,00 gastos no golzinho... vendeu por 6.500,00... Lucrou 3.464,00 !!
Eu , tenho paixão por relógios japoneses, e por carros, não é diferente.
Sou subarista, tenho 2 subarus, um legacy 2001 2.0 e uma outback 1998 , ambos de cor verde, 4x4 e automáticos.
São carros que nao encomodam, e são muito seguros.
(...)(grifo meu)
Muito se fala sobre o Brasileiro não "querer os/gostar dos /aceitar os (se lá o que dizer - :-\ :-\ :-\) câmbios automáticos...
Os amigos que têm / tiveram um carro automático, poderiam falar algo sobre??? ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Obrigado pelos comentários amigos!!!
Realmente opinião é opinião... mas os exemplos são os que nos fazem tirar conclusões, certo?
Gostaria de perguntar uma outra coisa aos amigos... manutenção... compara-se ao câmbio mecânico? Melhor explicando... um amigo me disse que há mais desgaste dos freios... procede. ou é uma certa"barbeiragem" no uso do freio/seleção de regime de marcha adequado?
Abraço
Paulo Sergio
Só para efeitos de comparação, nas medias das revistas especializadas, o 0 a 100 do Jetta é 1 segundo mais rápido que o SI, em retomadas então, o VW humilha o japa.
Notícias de Hoje
Volkswagen CC 2012 chega ao Reino Unido com preços a partir de 68.400 reais => http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-cc-2012-chega-ao-reino-unido-com-precos-a-partir-de-68-400-reais
Exclusivo: veja os novos preços dos modelos importados Volkswagen – Tiguan perde equipamentos => http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-os-novos-precos-dos-modelos-importados-volkswagen-tiguan-perde-equipamentos/
O Passat CC sai de módicos 180.890,00 para 208.024,00.
Éééééééé, não que eu fosse comprar esse carro, mas vai demorar muito até eu trocar o meu atual. Quanto mais eu leio sobre carros, menos feliz me torno.
Abraços do Mário
Eu, um alemão. Pode ser Audi, Porsche, Mercedes, BMW, Kooenig(krefnornv revoefekwpojfwfj) ô nomezinho
Aliás, qual a diferença do céu e do inferno?
O paraíso
é aquele lugar onde o humor é britânico,
os cozinheiros são franceses,
os mecânicos são alemães,
as amantes são brasileiras
e tudo é organizado pelos suíços.
O inferno
é aquele lugar onde o humor é alemão,
os cozinheiros são britânicos,
os mecânicos são franceses,
as amantes são suíças
e tudo é organizado pelos brasileiros.
Putz, aqui no patropi eu desanimei total com carros de veia esportiva, que sempre foram minha paixão.
Mesmo no estado de São Paulo, fora das rodovias principais é uma buraqueira só, cheguei a perder duas rodas do meu saudoso A3 1.8T, o último carro esportivo que tive.
Antes do Audi tive um Tempra Turbo duas portas, que era um "T" de carro na época mas passava mais tempo na oficina do que rodando, um Kadett GSi, um XR3 1.8 "Autolatina" e um XR3 CHT, que foi meu primeiro carro aos 18 anos.
Eu gostava tanto do A3 que fiquei com ele por 10 anos, de 98 a 2008, quando me rendi à buraqueira e parti para um Freelander 2, 6 cilindros e 3.2L, que anda bem e faz curvas seguras para um carro com alto centro de gravidade e que passa praticamente em qualquer lugar.
É meu primeiro carro automático e me dei bem, o câmbio de 6 marchas adaptativo é muito rápido, possui modo esportivo e permite trocas manuais, que quase nunca uso.
Acho que daqui para frente creio que continuarei com os SUV's compactos.
[[]]'s
O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...
O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...
O meu ainda era importado da Alemanha e só me deu alegrias pois apresentou um número insignificante de problemas, além da manutenção de rotina, em 10 anos de uso. :)
[[]]'s
falando em 356
(http://img267.imageshack.us/img267/8766/img0613ca.jpg)
do meu pai
é coisa rara viu thomas, hoje um KG conversivel beira os 100 mil reais na mão de negociantes e a Envemo na faixa de 50 mil, uma original, por menos de 120 dificilmente voce encontra e olha que mexo com carro antigos a uns anos já, já negociei uns 8 ou 9 nesse tempo e acompanho o mercado ( não vivo disso)!
o motor dela é um 2.0
Galera, curiosidade, sem chilique...
Réplica de carro é aceitável e réplica de relógio não?
Por quê?
Salve!
Bem,...
O problema e semântico.
Réplica? ::)
Huuuummmm... Sei... Sei. :P
O que não é legal, e em qualquer sentido, são as falsificações.
Aliás, esta é a palavra correta para o caso, independente do que está sendo copiado (para enganar outrem...), falsificação.
Réplica é outra coisa.
Abraços,
Alberto
Amigos saindo um pouco do tema, nesse caso é dos que não gostamos, de rolê no google...olhe só que bizarro, aliás, através desta imagem bizarra, consegui acessar o site/blog onde achei a imagem, é o www.bizarricesautomotivas.blogspot.com.
(http://lh3.ggpht.com/_HjXIQ1BSFEE/TM2h4guPV0I/AAAAAAAAIpY/p0ajU7zMXx4/s1600/carros+mais+tensos+2010+(3)%5B2%5D%5B2%5D.jpg)
Qual carro mataram para criar esse monstro??
Um clássico Opala/Caravan ou a Montana ?!?!?!
Salve...
Mas,... Ei! Ei!...
Apenas um pequeno esclarecimento...
Aquela minha mensagem anterior nem se referia (tanto) à "tunagem" estilo El (des)Camino...
O que me fez escrever aquilo foram aquelas coisas com "base Fusca". ;)
Com menção honrosa (ou seria horrorosa) para aquele "mini-cavalo"...
IMAGEM CENSURADA
Seria a FUSCARRETA? ???
Vai gostar de carreta assim, lá na Dutra, Sô!
Digna do prêmio "NO NOTION DO ANO".
Abraços,
Alberto
Caráleo!!! Concordo contigo Alberto, Semancol tinha que ser distribuído no Sus. Ou melhor, diluído na água para consumo.
...
...nunca tinha ouvido falar de um carro esportivo de fibra da willys...
...
Uma "réplica" de um Rolex, é uma falsificação de um Rolex. Ele tenta se passar por Rolex. A maioria das pessoas que compra, afirmam ser originais. Querem passar a idéia de ser um Rolex.
Uma réplica de um automóvel, ele copia o desenho original, mas o FABRICANTE imprime sua marca nele. Os Chamonix vem com os logos da empresa. E não da Porsche. Não acho que alguém que compra uma replica de Cobra Daytona, por exemplo (tem um fabricante sul-africano que faz umas fantásticas.) tenta se passar como proprietário de um legítimo Daytona.
Não acho que seja a mesma coisa.
OFF.: não sei se os amigos conhecem, mas ha uma fábrica na Argentina que produz réplicas de Bugatti, que são consideradas as melhores do mundo.
Para mim, o que tem que ser separado é réplica/falsificação = burla e réplica = reprodução.
...Para mim, o que tem que ser separado é réplica/falsificação = burla e réplica = reprodução.
O nome pelo qual a coisa é chamada, no meu entender, é puro eufemismo...
A unica coisa que muda na envemo é que está replica se tornou cult e hoje custa metade de uma Porsche verdadeira ( se a envemo estiver perfeita claro), por ter se tornado cult, entendeu, digamos que alguma marca faça uma replica identica a um Rolex só com outro nome e seja inclusive elogiada pela Rolex na epoca, ai daqui 15 anos descobre-se que essa replica tem uma serie de peculiaridades que a tornam um classico ( diferenças na maquina, rara configuração e tudo mais que a imaginação pode chegar) e os colecionadores começem a querer essa copia na coleção e descobre-se tambem que das feitas restam pouco mais que 50 unidades pelo mundo, com certeza se essa hipotese se tornasse real, pode ter certeza que essa copia antiga de rolex, chegaria num preço bem proximo de um rolex comum de hoje.
Ah, o SP2... Talvez o carro de série "100% brasileiro" mais bonito que existiu... Quase comprei um, que estava a venda aqui na frança ! Mas o cara queria um pouco de $$ demais... Então, comprei o 912, por menos do que o sujeito pedia pelo SP2 ! Resultado, isso era em 2008, e até hoje o infeliz ta tentando vender o pobre SP2... E olha que hoje ele pede menos que o preeço que eu tinha oferecido na época !!
Eu, pessoalmente, considero muitos desses "pseudo esportivos" como altamennte colecionaveis, sim. Se eu morasse no Brasil, certamente teria um ou dois dessa época...
1 abraço,
Bruno
...
Espero que gostem.
O Cigano também arrasa no PS !
Ficou muito bom cigano ;)
Depois manda ver em uma cabine estendida com base no uno way.
Lucius
Manda seu curriculo pra Playboy Cigano...tem tudo o que precisa para ser um 'fotógrafo' ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Pô Cigano, você não tem um irmão chamado Décio não, né? ;DCaro Naio,
edit
Como ir ao espaço, em vés de gastar milhões com uma caneta, levaram lápis
edit
Thomas,
Fiz essas perguntas até para inciar um debate a respeito. Essa história EUA vs URSS é antiga, uma vez num bate papo com amigos, um contou essa história, que foi prontamente questionada por meu irmão.
Ele disse que inicialmente os EUA também usavam lápis, mas a caneta foi adotada afim de diminuir riscos decorrentes dos resíduos de grafite dentro da nave. Por isso adotaram a caneta, inclusive hoje os cosmonautas também a usam.
É mais uma história, mas tem nexo que a primeira. Passei a acreditar mais nela.
...
Bom essa história do Lápis já foi bem propagada a tempos, mas os americanos gastaram milhões no projeto da caneta sim.
A história real que procurei ver diz que gastaram mesmo 2 milhões e venha cá, sabe como é né...em 1960 se comprava um
Plymouth ou coisa assim com 2000 dólares novo, a relação do valor da moeda era outra.
Pode ser que 2 milhões na época deve ser uma boa quantia hoje se atualizarmos....nem tudo é mentira.
Vamos lá saber ser a VERDADE....?, mas com certeza não venderam a caneta para os Russos, volta e meia é meia verdade...
parece que a diferença é que não foi a NASA que custeou a criação.
...
...
http://www.youtube.com/watch?v=afJ18eJeNgU
(Alberto quanto você quer para me fazer um destes? ;D ;D ;D)
...
Desculpem, quem criou a Space Pen foi mesmo a Fisher, não a Parker !! Foi quando o Alberto disse o nome que a ficha caiu...
"excusez-moi" pela furada !! ;D
Lucro Brasil? Ou o porquê de o carro ser tão caro no Brasil.
Do sítio notícias automotivas.
Brasil exportou US$5,6 bilhões em lucros das montadoras
Por RedaçãoEm 25/01/20123 comentários
As montadoras enviaram em 2011 em torno de US$5,6 bilhões em lucros das unidades instaladas no Brasil. O setor foi o que mais enviou lucros para o exterior, superando bancos e telecomunicações. O valor de US$5,58 bilhões é o maior de todos os tempos, sendo 36% maior que em 2010.
Ou seja, para quem reclamou de falta de competitividade e outras perdas em 2011, até que a situação não era tão ruim assim.
Como não se sabe quanto lucrou cada montadora, visto que é um segredo maior que qualquer lançamento, não conseguimos nem imaginar o montante individual, mas é certo que os maiores lucros saíram das líderes de mercado.
Enfim, o Brasil continua como uma ótima base para se lucrar e sustentar financeiramente as matrizes das montadoras. E isso porque a competitividade no país é desonesta, já que milhares de importados entraram no país, os custos de produção são enormes, a mão de obra é cara, etc.
[Fonte: Automotive Business]
Bruno, como foi que fizeste para ir embora daqui?!?!?
Por curiosidade, li o livro A Privataria Tucana, bem sabendo que corrupção não é privilégio ideológico de direita ou esquerda, e a conclusão que chego é que no Brasil, depois de um certo nível financeiro e de poder econômico, social e/ou político, obedecer as leis é opcional. Opcional, não, burrice mesmo, pois nada acontece com os caras do andar de cima...
Abraços, tristes abraços do Mário
Esse cobalt é um chevetão ;D
Brincadeiras a parte o carro é bem feinho é o Logan da GM.
Nessa linha de carros meio esticados, o que mais achei interessante foi o Versa em que pese sua traseira.....
Lucius
Bruno, como foi que fizeste para ir embora daqui?!?!?
cobalt um chevetão ;D ;D ;D ;D ;D ;D
amigo thomas.bnu pegou pesado ;D ;D ;D
Eu sempre fiquei com o elefante atrás da orelha com relação ao dito custo brazil e acredito piamente na tese do lucro brasil, especialmente nos carros.
Veja a noticia neste link http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/)
Não sou contra lucro, money makes the world go around, mas sangrar a galinha dos ovos é algo demais.
Lucius
Eu sempre fiquei com o elefante atrás da orelha com relação ao dito custo brazil e acredito piamente na tese do lucro brasil, especialmente nos carros.
Veja a noticia neste link http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/)
Não sou contra lucro, money makes the world go around, mas sangrar a galinha dos ovos é algo demais.
Lucius
Pagode...?
Qual o motivo do apelido?
zE é do rio de janeiro, era de umvendedor de lá, marcelo berek.
...que o motor foi fuçado e não ta original...que é motor moderno 6 cilindros de silvarado se não me engano e ta com uns outros negocios de performance...
Vinniearques,
Agora sim... (http://i39.photobucket.com/albums/e184/broker1998/FRM/smiles/thumb.gif)
Muito legal o Mercedes, fosse comprar um carro "velho" gostaria de um SL "pagoda roof", mas como quem tem acha que vale o que eu não acho...
Meu tio é mais sem noção ainda, ele tem um fusca com motor v8 ISSO MESMO, se procurar na internet vai achar, Paulo antigos fusca v8!
E, Vinnie, disse-me um amigo que teve um, que o carro é muito duro nas péssimas ruas, algumas ainda com paralelepípedos, daqui de Floripa. Aliás, disse ele que é a mesma situação dos Mini, daí uma certa facilidade em encontrar esses carros semi-novos com baixíssima quilometragem. Ele trocou os run flat do Mini que comprou depois e disse que ganhou muito em qualidade/conforto de rodagem.
Abraços do Mário
Na faixa de 40k não tem compacto melhor que o Fiat 500. Minha opinião.
Se o cambio dualogic fosse de série pelo mesmo valor seria perfeito.
Uma vez critiquei o dualogic do stilo. No 500 melhorou MUITO!
Zé nos 500 mais novos, ficou perfeito pois alem de dualogic, agora tem automático mesmo ( o do meu pai é esse), cambio de 6 marchas automático sem soluços! só que o preço é maior também nessa opção!
Top por 60?
Tás enganado, 60 k é a versão top, mas ainda sem acessórios, nem pintura metálica tá no preço -> http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-chevrolet-sonic-ltz-hatch-top-custa-60-000-reais-segundo-concurso-da-marca/
Aonde vamos parar? Enquanto tiver tolo comprando carro nestes preços, vamos parar em 80 k para Celta, logo logo...
Aliás, a GM prometeu trazer carros novos, e trouxe carros feitos para o BRIC posicionando-os, na cara dura, em um ou dois patamares de preço acima. Basta lembrar que o Vectra saia a versão básica por 55 k e o Cruze começa em 65 k, é isso?
E lá fora os carros NOVOS que substituem carros antigos ou vêm pelo mesmo preço ou com redução de valores, pois a crise na Zoropa tá braba braba -> http://www.noticiasautomotivas.com.br/europa-em-queda-vendas-caem-seis-meses-seguidos/
Mas tudo bem, GM é GM, a marca da gravatinha pode vender Monzatec pelo preço que quiser que vai ter um caminhão de gente comprando............
Abraços do Mário
Tenho um Civic, ontem dirigi um FIT, o Fit pesa perto de 900 quilos, na aerodinamicaxpeso em certas ocasiões
senti a instabilidade comparado a um SEDAN de 1600 quilos, numa frenagem rapida pode perder o controle facilmente se tiver
de tirar pro lado. Eu tinha um Fit, capotou numa frenagem a 60km/h na via expressa depois de perder o controle e girar na pista e bater na ilha central
..isso que tem ABS, mas deve ter sido desnível de pista. A coisa foi incrível....sorte que nada aconteceu, graças a Deus!
Se um dia andarem na Via expressa em Blumenau estimulo reduzir a velocidade, pois mais gente conhecida já relatou coisa parecida, além de obras mal sinalizadas
depois de curvas e pedras na pista....já há um bom histórico de incômodo na família.....
Lembro muito bem que fizeram um corte em um barranco sem curvas de nível, contrariando as normas ambientais....desbarrancou na cheia de 2008.
Outra! Dizem para nunca parar em acostamentos na rodovia. Um sábado de noite desses passados descobri porque, parei para atender o celular e aconteceu um
acidente a 70 metros à minha frente envolvendo 3 carros, em seguida um Onibus de passageiro teve de frear e entrou no acostamento para não engavetar.
Sorte que o acidente não foi mais de perto de onde eu estava senão seria atingido em cheio.
Pode acontecer de o camarada na sua via ter de entrar no acostamento para desviar um cinderelo dando uma de Vin Diesel e fazendo uma ultrapassagem perigosa!
Melhor parar em quiosques, postos ou qualquer entrada de chão batido, ...vai que 'cai um raio' ou coisa assim!!!
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Acabei falando em grosso modo, mas sei que não passa dos 1050 kilos no máx.segundo ficha técnica
no modelo que capotou.
É o bloco do Motor em alumínio que deve dar essa leveza!
O Civic tem suspensão trasseira multilink com braços de alumínio, mais fácil de retomar em manobras de emergência.
Esse pesa 1260 kg segundo ficha.
Acabei falando em grosso modo, mas sei que não passa dos 1050 kilos no máx.segundo ficha técnica
no modelo que capotou.
É o bloco do Motor em alumínio que deve dar essa leveza!
O Civic tem suspensão trasseira multilink com braços de alumínio, mais fácil de retomar em manobras de emergência.
Esse pesa 1260 kg segundo ficha.
Mesmo assim é bem leve para o porte do carro, muito bom!
Na Europa em breve vão exigir o controle eletrônico de estabilidade para todos os modelos, enquanto aqui ainda não temos nem o ABS obrigatório.
Bingo, Mário!!!
E no pulso do Gagarin, tinha um Sturmanskie pulsando quando ele gritou essa misteriosa palavra... Ainda vou ter um Sturmanskie... E ainda vou ter um Strela (que quer dizer SETA e não estrela em russo), o primeiro relógio a realizar um EVA no pulso do cosmonauta Alexei Leonov...
Ah! No Youtube tem o áudio do lançamento da Vostok do Gagarin e dá pra ouvir ele gritando ПОЕХАЛИ...
Bingo, Mário!!!
E no pulso do Gagarin, tinha um Sturmanskie pulsando quando ele gritou essa misteriosa palavra... Ainda vou ter um Sturmanskie... E ainda vou ter um Strela (que quer dizer SETA e não estrela em russo), o primeiro relógio a realizar um EVA no pulso do cosmonauta Alexei Leonov...
Ah! No Youtube tem o áudio do lançamento da Vostok do Gagarin e dá pra ouvir ele gritando ПОЕХАЛИ...
Direto do excepcional Blog do Flávio Gomes
http://www.youtube.com/watch?v=i4CB45sq7y8&feature=player_embedded
...
....
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/classics/bonneville/2012/2012-bonneville-t100
Meus objetos de desejo...
Pois é, Schutz... Essas aberrações foram "ditadas" pelas exigências de mercado e mesmo uma empresa do pedigree da Porsche não poderia escapar incólume a essas exigências... Mas é bom lembrar, que a Porsche NÃO É PURO-SANGUE no quesito esportivos... Lá no passado, eles fabricaram um JIPE para participar de uma concorrência das forças armadas alemãs. A Porsche NÃO VENCEU a concorrência, ficando esse louro para a Auto Union com o Munga (que mais tarde foi fabricado no Brasil com o nome de DKW Kandango).
Há quem diga que UM PROTÓTIPO não afetou a pureza do sangue. Outros dizem que uma gota já é suficiente...
A Ferrari, NUNCA FABRICOU, nem mesmo protótipos de veículos que não fossem esportivos. Por essa razão, seus carros são puro-sangue... Pessoalmente, isso não me afeta. Se eu tivesse bala na agulha pra uma extravagância automobilística, minha escolha seria um Porsche e não um Ferrari...
Quanto ao jipe Porsche, NÃO É o Kübelwagen... é o MEHRZWECK UNIVERSAL GELÄNDEWAGEN MIT ALLRADANTRIEB... Ou simplesmente Porsche 597 Jagdwagen... E também não é um protótipo de guerra. O 597 foi projetado e prduzido depois de encerrada a segunda guerra, com a finalidade de equipar as forças e patrulhamento de fronteiras alemãs. Chegou a entrar em produção regular, pois 71 unidades foram fabricadas.
Pra ser mais exato, é esse aqui: http://flaviogomes.warmup.com.br/2006/01/mehrzweck-universal-gelandewagen-mit-allradantrieb/
Mais um fabricante que sucumbiu à mesmice...Tem +
A Ferrari, NUNCA FABRICOU, nem mesmo protótipos de veículos que não fossem esportivos. Por essa razão, seus carros são puro-sangue... Pessoalmente, isso não me afeta. Se eu tivesse bala na agulha pra uma extravagância automobilística, minha escolha seria um Porsche e não um Ferrari...
Quanto ao jipe Porsche, NÃO É o Kübelwagen... é o MEHRZWECK UNIVERSAL GELÄNDEWAGEN MIT ALLRADANTRIEB... Ou simplesmente Porsche 597 Jagdwagen... E também não é um protótipo de guerra. O 597 foi projetado e prduzido depois de encerrada a segunda guerra, com a finalidade de equipar as forças e patrulhamento de fronteiras alemãs. Chegou a entrar em produção regular, pois 71 unidades foram fabricadas.
Pra ser mais exato, é esse aqui: http://flaviogomes.warmup.com.br/2006/01/mehrzweck-universal-gelandewagen-mit-allradantrieb/
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
Caminhonete, camioneta, pick-up ou picape... Alguém aqui gosta?
Caminhonete, camioneta, pick-up ou picape... Alguém aqui gosta?
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
O que parece é que viram os primeiros protótipo da FF rodando e acharam que ia ser um SUV...
Pela entrevista que o CEO do grupo Fiat deu ano passad,o as coisas continuarão a ser como devem ser na Ferrari, SEM SUV e SEM um modelo de quatro portas. Amém! (http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111022/ANE/111029956/1193 (http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111022/ANE/111029956/1193))
Não é a minha praia, mas já peguei muito emprestado uma L200 que meu pai tinha muitos anos atrás. Como os colegas falaram, na cidade é complicado, fora que ela esterçava muito pouco e era bem barulhenta.
... Amem mesmo e como disse o luca de montezemolo uma vez quando perguntaram pra ele se a ferrari ia lançar um suv como o cayene ele disse que "nao,que a porsche era uma outra coisa alias a Ferrari e uma outra coisa" palavras do presidente ...
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Oi Falco, o maior que tem em quase todos os estados do Brasil chama-se Alfa Romeo BR, do qual sou fundador. Neste dia 28 reunimos 167 Alfas em todo o Brasil em encontros simultaneos em 12 cidades. Voce pode ir ao site do clube, no facebook, ou atraves do meu blog Cronicas Alfistas.
Abraço
Schütz, meu caro, já foste à Disney???
http://www.exoticdriving.com/
Veja o preço para 10 voltas com um 997....
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?Oi Falco, o maior que tem em quase todos os estados do Brasil chama-se Alfa Romeo BR, do qual sou fundador. Neste dia 28 reunimos 167 Alfas em todo o Brasil em encontros simultaneos em 12 cidades. Voce pode ir ao site do clube, no facebook, ou atraves do meu blog Cronicas Alfistas.
Abraço
Schütz, meu caro, já foste à Disney???
http://www.exoticdriving.com/
Veja o preço para 10 voltas com um 997....
É muito difícil encontrar antigos modelos Alfa-Romeo rodando por uma razão muito simples: CORROSÃO. O Alfa-Romeo, é um dos carros mais acometidos por esse mal no mundo...
Certa vez, o jornalista Cláudio Carsughi, brasileiro de adoção, italiano de nascimento e italianófilo com os automóveis sobre os quais escrevia em diversos órgãos de imprensa especializada disse: "Veículos Alfa-Romeo, têm garantia expressa de corrosão. Não importa o que se faça, a corrosão é garantida!!!"... Isso, porque Alfa-Romeo era a marca que ele mais gostava... Ouvi essa frase dele, em 1998 (se não me falha a memória), no lançamento da Alfa-Romeo 156 para a imprensa brasileira, num evento que ocorreu na cidade do Rio de Janeiro, com direito a test drive no autódromo de Jacarepaguá. No jantar, Carsughi citou dúzias de modelos Alfa-Romeo e seus clássicos problemas de corrosão. O modelo que me lembro até hoje, é um modelo pequeno da Alfa, que na época de seu lançamento fez furor na Europa, o Alfasud. Eu era fã do Alfasud, pois sempre gostei de motores boxer e o Alfasud era equipado com um belíssimo boxer, com um comando em cada cabeçote.
Basta pesquisar no Google as palavras chave: ALFA ROMEO RUST...
Ah! Apesar dos clássicos problemas de corrosão, sou fã da marca Alfa-Romeo. O cheiro do 156, ainda me atiça os sentidos...
Ué, Paulo, pensei que você tinha se aposentado por causa dos problemas de saúde. Voltou pra ativa? Coisa boa!
Paulo restaurar um carro não chega nem perto do prazer de restaurar relogios, curto tenho e já tive varios antigos, de fusca a porsche e hoje te digo com certeza, restaurar nunca mais, vale a pena gastar bem mais e pegar um bom, pra vc ter noção um antigo meu( porsche 914) um carro relativamente comun e facil já ficou um ano só pra fazer funilaria, e olha que foi numa oficina bem famoso e respeitada, tomei um ano de canseira pra fazer uma coisa que nao duraria mais que um mês, fora quando precisa de peça e tem que importar, deus me livre, já me deu coçeira!
Eu não entendo essas coisas.
Para mim, lata é lata e carro é carro, o preço e tempo eu considero que deveria ser o mesmo.
O pessoal é que quer ganhar muito com isso.
O Karmann-Ghia, pra complicar, tem superfícies com concavidade positiva... Trocando em miúdos, não tinha como estampar na fábrica com forma macho/fêmea. Eram moldadas manualmente...
Esse carro é muito bacana, a perua então...
é uma pena o descaso que a Fiat sempre teve com a marca por aqui.
no estilo doi "Que relógio você está usando hoje?" posto o que carro você está usando hoje, :)
Véspera de feriado, tirar o pó da 156.
Abraços e bom feriado
no estilo doi "Que relógio você está usando hoje?" posto o que carro você está usando hoje, :)
Véspera de feriado, tirar o pó da 156.
Abraços e bom feriado
Estive no lançamento da 156 para a imprensa se não me engano em 1998...
A 156 é um show de estilo... Cada mínimo detalhe, tem uma explicação. No evento do lançamento, um funcionário da empresa passou um video mostrando todo o desenvolvimento do estilo dela. Até então, a Alfa-Romeo raramente tinha se aventurado com estilo próprio... Sempre deixava a tarefa para a casa Pininfarina, de quem era cliente assídua. Na 156, resolveram deixar o estilo por conta dos estilistas da casa.
Na minha opinião, os caras marcaram um gol de placa. A ousadia estilística, não tem limites na 156. Alguns fatos interessantes:
1. No entorno inferior do "cuore sportivo" (a "grade" triangular do centro frontal), há quatro fendas, duas de cada lado. Essas fendas, são uma remissão a um modelo da década de 30, que tinha tais fendas no entorno do radiador triangular, que deu origem ao "cuore sportivo";
2. As maçanetas das portas frontais, são uma réplica exata da Giulietta Sprint da década de 50. Na porta traseira, maçanetas "invisíveis" (que hoje muita gente acha "novidade" no ridículo Hiundai Veloster...), eram um contraste gritante com as maçanetas dianteiras. Algo que só poderia dar certo numa marca verdadeiramente clássica como a Alfa Romeo;
3. Há um "friso" estampado na chapa lateral, que vai da linha média das lanternas dianteiras até as lanternas traseiras passando pelas maçanetas dianteiras. Essa linha não está lá à toa... Foi posicionada ali após os primeiros ensaios em túnel de vento. Além de proporcionar uma cintura perfeita, diminui os vórtices laterais em mais de 50%;
4. A 156 quase saiu de fábrica com um painel totalmente digital. Nos 48 minutos do segundo tempo, os estilistas cairam na real... Um Alfa Romeo, não pode sob nenhuma hipótese ter um painel que não se baseie nas duas células circulares que se tornaram marca registrada.
Isso, é o pouco que minha memória ajuda... A apresentação do design, levou mais de uma hora. Ah!!! Lembro também da entrada do jantar que houve em seguida... Salada de endívias com manga... Na minha mesa, meu ídolo da imprensa esportiva, o jornalista Cláudio Carsughi, com quem conversei pra mais de hora sobre uma paixão que tínhamos em comum... o Karmann-Ghia...
Saudades...
Ei renato155, veja o Alfa 164 de um amigo meu...
Grande abraço.
Pandolfi
Ei renato155, veja o Alfa 164 de um amigo meu...Ahhh. linda demais. Eu adoro essas linhas desenhadas por Pinninfarina.
Grande abraço.
Pandolfi
Em qual cidade ela esta Pandolfi?
abracao
renato
Caríssimos;Tenho a seguinte paixão:Ajudando o amigo com a foto:
http://static.ddmcdn.com/gif/vehicle-pictures/1997/ford/probe/93113361991102-480.jpg (não sei inserir a foto direto)
A única diferença que o meu é na cor verde escura seria cor musgo? Um carrinho bem raro no Brasil, mas muito gostoso de dirigir.
Um abraço.
Olá pessoal,
Pra quem curte esses brinquedos para adultos, o blog Silodrome é uma dica. Belas fotos.
Hoje, vendo esse post, lembrei do Mestre Gravina: http://feedproxy.google.com/~r/Silodrome/~3/mBHcJFsaPno/ (http://feedproxy.google.com/~r/Silodrome/~3/mBHcJFsaPno/)
Abraços,
Jefferson
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
......................
Tem a Frontier de pick-up também, que até agora ninguém falou....
e gostando ou não da marca, é inegável que eles fazem as melhores propagandas ;D
http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08 (http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08)
......................
Tem a Frontier de pick-up também, que até agora ninguém falou....
e gostando ou não da marca, é inegável que eles fazem as melhores propagandas ;D
http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08 (http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08)
Resta saber se o excesso de criatividade deles se traduz em competência... Ah! Quanto à lama, gosto de 4x2... 4x4 é pros fracos ;)
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
Hoje meu corretor mandou a proposta de renovação do seguro da Amarok... R$ 4.480,00... E é um modelo BEM básico...
O preço do seguro está bom na minha opinião! A S10 e a Ranger podem ser mais altos até quem sabe no valor dp seguro!
A Bradesco parece que tem um cartão da Porto Seguro que dá desconto no seguro dependendo dos pontos no cartão.
Alguém já usou ele? Funciona? Ouvi falar que pode se ter um desconto de até 80%. Vou verificar isso. Pelo o que sei
esse tipo de promoção de cartão conta ponto também no débito. Vou ver se não tem muita coisa 'casada'.
Sifion... Pode apostar que o acirramento de ânimos, depende inversamente do senso de humor... Na verdade, gostei muito da propaganda deles... Sempre que uma dupla sertaneja é colocada em saia justa, eu curto bastante ;)
Nunca entro em ebulição por conta de piadas, anedotas e outros chistes. Precisa haver reciprocidade. Eu faço uma piada, porque um dia alguém fará uma comigo e/ou porque alguém já fez uma comigo... Simples assim...
Sem mais...
...
Revivendo o tópico hehe
Quero fazer uma pergunta sobre a opinião dos usuários.
Quais são as melhores compras no quesito custo/benefício nas categorias.
.............................................
Revivendo o tópico hehe
Quero fazer uma pergunta sobre a opinião dos usuários.
Quais são as melhores compras no quesito custo/benefício nas categorias.
Faço a pergunta por que temos hoje novos modelos que parecem bem interessantes como o HB20 da Hyundai
e o Tiggo da Chery.
O UNO é o novo FUSCA !
Lucius
......
Cambio automático mega defasado, apenas quatro marchas...
Independente da explicação, é sim uma caixa de cambio bem defasada a utilizada no modelo em questão, que impacta no desempenho e conforto do carro.
Infelizmente veículos muito pequenos não se mostram seguros em crash tests.
Acredito que o menor que podemos ter é um Hatch de hoje.
Se fala de veículos menores mas acho que o ponto é combustíveis alternativos.
Será que o GNV é tão poluente como a gasolina???? O que adianta nos colocarem
em caixas de sabão motorizadas e continuar queimando petróleo?
Já existem veículos que utilizam hidrogênio, um dos recursos mais abundantes que existem.
Só são um bocado caros...
Eu não que fato justifica outro e por ai vai, se ficarmos apontando para outras demandas já sabemos onde tudo vai parar...
Exigências, que impulsionam o desenvolvimento de motores a combustão são sim bem vindas, o nível de eficiência obtida hoje em motores pequenos surgiu disto. Hoje você encontra carros da Audi que conseguem desenvolver mais de 300 cavalos de um motor 2.0 de quatro cilindros, isto tudo ainda consumindo e poluindo menos que o motor do Corolla que o senhor tanto gosta. É claro que estamos falando de um carro que compra provavelmente 4 Toyotas, mas são aplicações que em breve são vistas em carros mais acessíveis, como você pode observar nos motores da PSA-BMW, 1.4 e 1.6 que equipam vários Citrôens, Peugeot, Minis, etc... e tem um rendimento muito bom, tudo isso sempre alinhado a uma caixa de cambio moderna, que faz toda a diferença.
Quero deixar claro que sou totalmente contra SUVs, e prefiro nem expor o que acho de pessoas em carros agigantados para não criar polêmica. ;D
Esse novo 1.0 Ecoboost da Ford é um monstrinho.
1.0, 3 cilindros e 120 HP.
O meu Fit, 1.4, 4 cilindros tem, no máximo, 80HP...
(http://img.gawkerassets.com/img/185hurx9xvqdcjpg/original.jpg)
O que acharam do novo fusca?
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2012/11/29/teste-volkswagen-lanca-o-novo-fusca-com-um-nome-a-zelar
Brincadeira, ele quer virar o primo rico? O Porsche????
1.0 com 120 HP??? Quero ver isso.
Se o fabricante tem tecnologia para chegar na potência específica de 120 CV/L, porque ao invés de fabricar um motor de 1 Litro, não fabrica um motor de 500 cm3 com 60 HP, que é a potência MAIS DO QUE SUFICIENTE para um carro pequeno???
Matéria sobre o Ecoboost.
http://www.jalopnik.com.br/o-novo-ecoboost-e-tao-pequeno-que-cabe-na-bagagem-de-mao/ (http://www.jalopnik.com.br/o-novo-ecoboost-e-tao-pequeno-que-cabe-na-bagagem-de-mao/)
Perdão, eu não me recordei de um detalhe quando mencionei a potência dele. É com Turbocompressor, mas ainda assim é algo bem impressionante.
Trecho da publicação.
""De acordo com uma apresentação interna da Ford, o motorzinho terá injeção direta, turbocompressor e deverá entregar por volta de 120 cv. São 40 cv por cilindro, um número excelente.""
Abraços.
Matéria sobre o Ecoboost.
Perdão, eu não me recordei de um detalhe quando mencionei a potência dele. É com Turbocompressor, mas ainda assim é algo bem impressionante.
...
Abraços.
Isso lembra o Yorkshire da minha mãe.
Ele tem 30 cm apenas, se der o quanto de comida que ele pede, come igual a um adulto humano e faz bagunça
por 3 seres, se for mais engraçado estraga.
E por quanto pretendem vender esse motor? (Já me animei com isso, até montaria uma patrola pra formula-lama
ou numa carcaça vintage e rallys).
Alberto...devias ter pegado pelo menos 3 anos por ter matado um karmann...hehehe
...
A tabela é de custo de reparação. Refere-se ao valor de uma "cesta básica" de peças, farol, parachoque, retrovisor, amortecedor. Repare que na reportagem cita até a velocidade do teste de impacto para calcular o dano.
Não é de revisão.
...
...marca de Estugarda.
Esse é para a galera que curte "peruas". 8)
http://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ&feature=player_embedded)
Tenho um amigo meu que esta tentando vender uma C63 2008 desde agosto. O carro tem quilometragem baixa e ele esta pedindo uns 30 mil abaixo do valor de mercado, mas nem assim conseguiu muitos interessados.
Pra quem gosta de ler não somente sobre a história das marcas de relógios, mas sobre as marcas de carros também.
A Audi disponibilizou online o livro contando a história da marca, os quatro anéis.
(...)
Vocês viram essa campanha nova da FORD?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F3Nk2GdgGWw
...
Não tiro a razão do seu ponto de vista, mas é meio que um caminho sem volta agora, a ordem do dia é eficiência.
O que você acha da utilização de motores elétricos em conjunto? Parece ser uma tendencia em esportivos de alto padrão agora, e que com certeza, com o tempo vai ser estender para os esportivos com cifras mais acessíveis.
hehehehe... Eu gosto de relógios, mas eu gosto MUITO mais de carros.
Uma ótima escolha Mario, também quero um para chamar de meu. ;D Eu já ouvi muita gente falar que o Boxster S é tão bom que a Porsche poda a potencia dele para não encostar muito no 911.
Eu citei motores elétricos no comentário anterior em função do torque total de imediato que ele tem.
(...)
ps. sonho de consumo: M3, Carrera S e 458 Italia. tenho rezado pra BMW não trocar o V8 incrível (exatamente do jeito que eu gosto, virador, com torque em alta) por um 6cc turbo na próxima M3...
Muito legal! Também estou bem curioso para ver a campanha inteira.
Abraços!
Adriano
Caramba esse Fusion tá bonitão! Quanto vai sair esse car(r)o aqui no Brasill???
Desfecho da prova:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KDtdJaS1eHU#!
Aproveito para prestar minha homenagem a este senhor !!!!
(http://img.photobucket.com/albums/v651/dalll/f96e93606ce4beffec98aca4cc4d8f75.jpg)
Dall...
Poderia passar a fonte dessa imagem?
Abraço
Paulo Sergio
Pra quem não sabe , piloto que vence em Daytona ganha um . Segundo o repórter - lá pelos 9 min e 46seg - "prêmio em dinheiro é o de menos , o que vale mesmo é o presente dentro daquela caixinha , um relógio .." O Daytona do vencedor é personalizado na tampa traseira pela Rolex mesmo, o cara já ganhou 14 !
http://globoesporte.globo.com/esporte-espetacular/videos/t/edicoes/v/pilotos-brasileiros-participam-da-tradicional-prova-de-daytona/2398186/
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rxhif43pLJ0[/youtube]
Brincadeira das boas!
Legal! Faltou mostrar o estado dos pneus no final, devia estar quase uma folha de papel. ;Dverdade concerteza usaram uns 2 jogos de pneus.....vi uma C63 AMG black series fazendo igual
Meus sonhos são mais plausíveis e atingíveis. Quem sabe no final desse ano uma dodge ram 6.9 big horn. Abs
Meus sonhos são mais plausíveis e atingíveis. Quem sabe no final desse ano uma dodge ram 6.9 big horn. Abs
Ai sim temos um do meu time!
Schutz e F355 - obrigado! :)Original já e bem arisco,mais uma vez parabens!
F355 - Tem a cavalagem original, sim.
Abraços,
Correia
Outra coisa: se ligaram que o velocímetro da ZX-10 tava travado em 299 quando o Audi passou? Não sei se a ZX-10 tem limitador ou se apenas o velocímetro não vai mais (tem fabricante que faz isso que é para o cara, a partir de uma cerca velocidade, não saber mesmo a quanto ele está e não ficar tentando, tentando e tentando dar "VDO" até se matar...). Mas enfim, supondo-se que o cabra estava a 299 (não creio, acho que era mais), o Audi passou a quanto? 340? Jisuis!!!!
Abraços!
Adriano
Isso se chama "guinorança"!!!!!
Eu não tenho medo da velocidade. Tenho medo de duas coisas: dos outros motoristas e da pista. Bem, a pista das autobanhen está aí, no vídeo. Mas ainda tem os outros motoristas...
Uma das coisas que não gosto de andar acima do limite de velocidade, além obviamente da responsabilidade, infração, etc., é os idiotas ao meu redor. Como ando em rodovia cerca de 200km por semana, já vi todo tipo de barbaridade, é nego que muda para faixa mais rápida, diminuindo de velocidade, sem olhar, sem sinalizar... De modo que mesmo dentro do limite de 120km/h você pode se estourar se um maluco entrar na sua frente.
Abraços!
Adriano
Opino de igual forma ao Adriano. Não tenho medo de velocidade.
Num carro estável, numa boa AE a 200 km/h, sem trânsito, com um condutor que saiba o que está a fazer…qual o problema?(ok, o perigo de acidente é percentualmente maior quanta maior a velocidade)
Pior mesmo são os azelhas que se apanham na faixa da esquerda a 120(ou menos…) alguns deles, por pensarem que como vão dentro do limite legal, vão seguros.
Ou os que seguem a 120 numa estrada com muito trânsito e piso molhado, quando a prudência acautelaria uns 80-100, sei lá.
A Lei é para ser cumprida, mas de forma inteligente.
Quem quer andar mais devagar(como eu ando a maior parte das vezes), cinja-se às faixas da direita. Ponto.
Um condutor numa auto-estrada de 4 faixas de rodagem que circule na mais à esquerda a 120 kms vai dentro da Lei. OK…mas a colocar em perigo toda a gente que ali circula. Muito mais seguro ele circular a 120 ou 130 nas mais à direita e deixar passar quem circula a 160.
E o pior é que, sendo o limite 120 km/h, o imbecil que está a 100 km/h ainda pisa no freio quando vê um radar... aí é que fode mesmo!
Aqui no Brasil o nível de preparo dos motoristas beira o ridículo. E a gente vê o estado gastando dinheiro colocando placas do tipo "não ande pelo acostamento" ou "não ultrapasse na linha contínua". Ora, isso devia estar entre as primeiras lições nas auto-escolas e não seria necessário colocar placas para sinalizar o óbvio.
As vezes tenho a impressão que tem gente que simplesmente não olha nos espelhos na estrada. Essa situação de sair para ultrapassar a 80km/h quando vem um outro carro na esquerda a 120km/h mostra bem o despreparo da pessoa.
...
Tem dias meu amigo, tem dias... ;D...por vezes não é muito tranquilo...
A melhor é a auto-estrada que liga Lisboa ao Algarve, excelente piso, muito boa visibilidade, pouco tráfico.
Chego a ver muitos na esquerda e meio e na direita nada... ??? :-\...assim que eu faço muito km na direita, passando todos(não ultrapassando, vou na minha...) e eles lá contentes da vida... ;D
Abraços,
Correia
Outro tipo que eu cruzo bastante é o que chamo de "corredor de reta":
Você está na estrada com apenas duas faixas, na da direita está cheio de caminhões e carros lentos, e então você fica na da esquerda fazendo as ultrapassagens, no limite da pista (120 km/h, por exemplo). Aí vem o "corredor de reta" se aproximando devagarinho, e, ao passo que ele vai chegando, o cara vai acelerando mais forte, pra encostar na sua traseira. Você cede passagem e o cara te passa lentamente e toma distância. Dá um tempinho, você, que continua a 120 km/h, alcança o sujeito, que, agora que não tem mais ninguém na frente dele, começa a andar a 110 km/h...
Tá cheio de PNC assim por aí. Eu nem entendo porquê o cara se dá o trabalho de lhe ultrapassar, só pra diminuir lá na frente... Porra, se for pra ultrapassar, pelo menos mantenha o limite máximo da pista, cacete! >:( >:( >:(
Outro tipo que eu cruzo bastante é o que chamo de "corredor de reta":
Você está na estrada com apenas duas faixas, na da direita está cheio de caminhões e carros lentos, e então você fica na da esquerda fazendo as ultrapassagens, no limite da pista (120 km/h, por exemplo). Aí vem o "corredor de reta" se aproximando devagarinho, e, ao passo que ele vai chegando, o cara vai acelerando mais forte, pra encostar na sua traseira. Você cede passagem e o cara te passa lentamente e toma distância. Dá um tempinho, você, que continua a 120 km/h, alcança o sujeito, que, agora que não tem mais ninguém na frente dele, começa a andar a 110 km/h...
Tá cheio de PNC assim por aí. Eu nem entendo porquê o cara se dá o trabalho de lhe ultrapassar, só pra diminuir lá na frente... Porra, se for pra ultrapassar, pelo menos mantenha o limite máximo da pista, cacete! >:( >:( >:(
Eu já acho que a coisa que mais me irrita no trânsito é FDP que não sabe andar na faixa, e geralmente esses são também aqueles que em um carro de 4 metros fazem curvas como estivessem no comando de um Scania, tomando todas faixas possíveis para realizar o feito. Quando passo um desses faço questão de dar aquela buzinada ofensiva mesmo.
Aliás, parece que cada ano que passa tenho menos T nos meus carros, tudo isso em função do trânsito de Sampa, da um desanimo de sair da carro por aqui.
Isso parece ser uma deficiencia afetiva ou de auto-estima. A pessoa não suporta ter alguém na frente dela. Ela tem que ser a primeira, sempre.
, se tivesse a grana que possuem, comprava um carro confortável, low profile e bom (um Jetta, por exemplo), e um motorista. Eu só andaria de motorista, dirigir para que?
Com frequência viajo para a cidade da minha esposa, que fica em MG, a 515 km de São Paulo. As rodovias que pego são a Bandeirantes e em seguida a Anhanguera.
É impressionante, mas em diversos pontos da estrada é mais tranquilo e livre viajar na pista mais da direita do que na da esquerda, especialmente no trecho da Bandeirantes que vai de Campinas até Cordeirópolis. É normalíssimo passar por ali, onde o limite é de 120 km/h, e ver gente a 100 km/h na pista da esquerda travando tudo, enquanto a direita está livrinha, sem caminhão, carro, nem nada.
Para quem foi criado segundo os conceitos do "cara da reguinha" (piada interna) e gosta de seguir a legislação, como eu, é extremamente irritante e frustrante, especialmente porque esse tipo de motorista só costuma ceder a pista quando aparece um louco metendo farol alto e encostando na traseira do cara, coisa que não faço. Então fico lá igual um idiotão, mantendo distância do cara, sem ultrapassá-lo pela direita, fazendo sinal, até que ele se toque e saia do caminho.
E o pior é que, sendo o limite 120 km/h, o imbecil que está a 100 km/h ainda pisa no freio quando vê um radar... aí é que fode mesmo!
Eu já acho que a coisa que mais me irrita no trânsito é FDP que não sabe andar na faixa, e geralmente esses são também aqueles que em um carro de 4 metros fazem curvas como estivessem no comando de um Scania, tomando todas faixas possíveis para realizar o feito. Quando passo um desses faço questão de dar aquela buzinada ofensiva mesmo.
Aliás, parece que cada ano que passa tenho menos T nos meus carros, tudo isso em função do trânsito de Sampa, da um desanimo de sair da carro por aqui.
Boa! Essa é um clássico: o cara que "abre" a curva da esquina antes de contorná-la, invadindo a outra faixa, como se fosse uma carreta, ou como se fosse tangenciar a esquina como um piloto... Nunca entendi isso na minha vida.
Adriano
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=dshb4_cZoTM[/youtube]
Ó para mim na direita... ;D
Lá em casa é só Forza, desde o primeiro.
Presente para o amigo Correia:
http://www.jalopnik.com.br/fotastica-o-coracao-de-um-mito-chamado-ferrari-f40/
Presente para o amigo Correia:
http://www.jalopnik.com.br/fotastica-o-coracao-de-um-mito-chamado-ferrari-f40/
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Verdade. Eu li a primeira notícia que saiu minutos depois do carro ser apresentado no salão e dizia apenas que era uma Ferrari com motor elétrico além do de combustão interna. Na verdade a parada é um Kers, que dá 160cv a mais se não me engano.
Então a Ferrari está perdoada, mas... ainda assim o meu ponto é que é uma Ferrari tem controle de tração, controle de estabilidade, controle de cheiro do peido do motorista, etc. etc. etc. enquanto uma F-40 nem maçaneta para abrir a porta tem.
Aliás, nesse sentido, admiro muito o Porsche 911 GT2, desde o 993, passando pelo 996 e o atual 997. Ok, eles têm ABS e uma coisa aqui ou ali, até por exigência para poder rodar nas ruas, mas são bem mais espartanos que todos os outros. Um 911 Turbo, mesmo com toda sua potência, um piloto mediano consegue fazer voltas rápidas com ele. Com um GT2, se não for piloto profissional, denovo, ou não anda, ou se mata.
Abraços!
Adriano
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Verdade. Eu li a primeira notícia que saiu minutos depois do carro ser apresentado no salão e dizia apenas que era uma Ferrari com motor elétrico além do de combustão interna. Na verdade a parada é um Kers, que dá 160cv a mais se não me engano.
Então a Ferrari está perdoada, mas... ainda assim o meu ponto é que é uma Ferrari tem controle de tração, controle de estabilidade, controle de cheiro do peido do motorista, etc. etc. etc. enquanto uma F-40 nem maçaneta para abrir a porta tem.
Aliás, nesse sentido, admiro muito o Porsche 911 GT2, desde o 993, passando pelo 996 e o atual 997. Ok, eles têm ABS e uma coisa aqui ou ali, até por exigência para poder rodar nas ruas, mas são bem mais espartanos que todos os outros. Um 911 Turbo, mesmo com toda sua potência, um piloto mediano consegue fazer voltas rápidas com ele. Com um GT2, se não for piloto profissional, denovo, ou não anda, ou se mata.
Abraços!
Adriano
Sem dúvida que poucos modelos "emociontes" sobram hoje em dia.
Há uns tempos conduzi um carro pequeno e moderno, muito "in" e tal. Potência - 160 cv. Nada mal para tão humilde tamanho/peso. Roda bem mas nada de especial. Qualquer Uno turbo i.e., Punto GT, VW G40, R5 GTturbo, 205 GTi dão corda nele. Muita corda. E não têm ESP ou xpto.
Os Gt2 e Gt3 são sublimes. Coisa para quem sabe mesmo o que está a fazer detrás daquele volante. Senão abraça um poste.
Qual o carro que hoje em dia pode fazer frente ao velho, lindo, brutal, apaixonante Lancia Delta Integrale? Um amigo há um tempo me respondeu - Renault Megane RS... :-\
Resposta : Tá de sacanagem, xerife? ;D
Hoje vi um Testarossa de 1990, bem perto do meu trabalho. Vermelho, como manda a Lei, novinho, parecia saído do stand. Carro brutal. Tive de limpar a baba...aquele V12 ruge como nenhum outro. Há anos que não via nenhum.
Miami Vice forever ;D 8)
288GTO, F40, Testarossa, California, mesmo o 348, fazem parte do meu imaginário, são fantásticos, sublimes.
E porque automóveis não são só os que têm 300 cv., deixo uma pequena homenagem a um carro que sempre, mas sempre me deixou saudades, um dia vou comprar outro e colocá-lo todo de origem, como eu quero.
Como algo tão aparentemente normal pode ser tão viciante...nunca, em carros com o dobro da potência vi algo tão entusiasmante, tão vibrante.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=xi7tQ7nHEnI[/youtube]
O meu era branquinho...série especial "Racing" de 125 cv 8)
Abs,
Correia
Belas rodas Adriano...carrinho esperto,foguetinho...faltava o ABS....
Abraço
Belas rodas Adriano...carrinho esperto,foguetinho...faltava o ABS....
Abraço
Amigo F355
As últimas versões do MKII já vinham com ABS :D
(http://i265.photobucket.com/albums/ii207/ajcgarcia/Uno20Turbo20174.jpg)
Abraços,
Correia
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
A Rolex de olho no sucesso obtido já encomendou a sua também.
AHHHHHHHHHH ROLEKO LEKO LEKO LEKO LEKO LEKO...
Na minha cabeça público jovem que tem bala pra dar 100k num carro não gosta desse tipo de música, via de regra....
Essa "música" do classe A é zero. :-X
Concordo a 100 com as palavras do amigo Adriano e, infelizmente trata-se de uma vírose a nível global. "Música" de mer... vende 1 milhão mais que música de qualidade.
Um pouco de humor num excelente comercial BMW(ligeiramente tunado ;D) :
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=eFOurHuMrRE[/youtube]
Abraços,
Correia
Essa "música" do classe A é zero. :-X
Concordo a 100 com as palavras do amigo Adriano e, infelizmente trata-se de uma vírose a nível global. "Música" de mer... vende 1 milhão mais que música de qualidade.
Um pouco de humor num excelente comercial BMW(ligeiramente tunado ;D) :
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=eFOurHuMrRE[/youtube]
Abraços,
Correia
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
É a Mercedes mirando seu público alvo: jogadores de futebol & funkeiros bem sucedidos, afinal esse negócio toca pra todo lado, deve dar dinheiro para os "compositores".
Curti bastante. :D
Massa d++++ ;D
Curti bastante. :D
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=zAsyF4J_klk[/youtube]
Felicidade é um Lancer Evo e um campo de neve.......potência e espaço à vontade pra brincar...
http://vimeo.com/58901771 (http://vimeo.com/58901771)
Abraços.
Felicidade é um Lancer Evo e um campo de neve.......potência e espaço à vontade pra brincar...
http://vimeo.com/58901771 (http://vimeo.com/58901771)
Abraços.
Eu amo os Jaguar XJ da década de 70 e 80, quando haviam poucos no Brasil, depois modernizaram sua linha e não gostei mais.
É claro que não tenho cacife pra possuir nenhum modelo Jaguar...
Abração.
Pandolfi
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
Sei que não podemos postar links do Mercado Livre aqui, mas não poderia deixar meus colegas sem saber desta nova maravilha.
...
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
Comercial da Audi, especialmente para Trekkies ;D
;D ;D ;D
Vocês vão pirar neste vídeo. ;)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wKNhjBNTA-I
Já nasce um mito.
http://www.jalopnik.com.br/porsche-918-spyder-veja-como-se-fabrica-o-hipercarro-hibrido-mais-avancado-do-mundo/
cesar, tenho que discordar de você. Por melhor que o Jetta TSI seja ele está sim abaixo da série 3 e do A4 em praticamente todos os aspectos
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k.
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k, ambos com a mesma motorização.
Mas vou te falar uma coisa, eu entrei no A3 e achei beeeeeeem espartano, entrei no A4 e a impressão que tive é que o carro 2013 era na verdade 2005 de tão datado que é tudo nele, dirigi e acelerei o A5 e pude perceber algo, eu não vejo nenhum Audi interessante hoje na gama de entrada, apesar de achar a Avant uma das coisas mais belas nesta faixa de preço.
Renato,
Me tira uma dúvida? A manutenção de um desses dá muito trabalho? Já vi uns por aqui pra venda, infelizmente nenhum com essa motorização..
Abraços.
Renato,
Me tira uma dúvida? A manutenção de um desses dá muito trabalho? Já vi uns por aqui pra venda, infelizmente nenhum com essa motorização..
Abraços.
ok! vou ficar com meu TSi mesmo... ;D
Abracos!
renato155, o anjinho da consciencia tambem me diz isto... mas o diabinho ta com o tridente nervoso! :-X
abraco!
Estou vendo que a galera aqui curte um Mini, é o quarto colega aqui que vejo já. Tenho um lá em casa também. ;D
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k, ambos com a mesma motorização.
Mas vou te falar uma coisa, eu entrei no A3 e achei beeeeeeem espartano, entrei no A4 e a impressão que tive é que o carro 2013 era na verdade 2005 de tão datado que é tudo nele, dirigi e acelerei o A5 e pude perceber algo, eu não vejo nenhum Audi interessante hoje na gama de entrada, apesar de achar a Avant uma das coisas mais belas nesta faixa de preço.
Cara o problema e que a Audi, Mercedes e BMW estao confiando apenas no peso da marca pra vender cada bagulho no Brasil que chega a ser obsceno.
Voce tem razao em dizer que o A4 novo parece 2005, e e essa a analogia vale pra todosTenho usado serie E a mais de 10 anos, hoje estou com uma E350 2011 que peguei em substituicao a minha antiga E320 2005, e vou falar uma coisa, que saudade da 2005!!!
Eles estao pelando os carros pra se manterem competitivos, principalmente apos a nova legislacao do IPI. BMW serie3, audi A4 e mercedes serie C vou te falar, sao lixo, uns puta motorzinho de dentista, que nao rendem nada, acabamento em couro sintetico e por ai vai.
Nesse contexto nao tenho duvidas que o Jetta TSI alem de ser mais honesto e muito mais carro!
Abcs!
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
Eu acho 155.000,00 muita grana para uma 125i, mas acho 199.000,00 justo para uma M135i. Se fosse atrás de uma usada, ia caçar uma M135i azul estoril, legítimo pocket rocket. 8)
BRINDE: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bOA5YN6ryz4
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
Eu acho 155.000,00 muita grana para uma 125i, mas acho 199.000,00 justo para uma M135i. Se fosse atrás de uma usada, ia caçar uma M135i azul estoril, legítimo pocket rocket. 8)
BRINDE: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bOA5YN6ryz4
Corre que só vem 12 para o Brasil este ano. ;)
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2013/08/02/video-garotinha-russa-de-dois-anos-conhece-todas-as-marcas-de-carro
;) ;) ;) ;) ;)
O cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
PS. eu não consigo mais colocar vídeos direto por aqui. :(
Bom dia galera.. Ontem assisti o filme Rush...Realmente sensacional!!... Vou comprar o DVD assim que for lançadoO cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
Concordo Schütz... isso sempre me irritou! Mais um absurdo local assim como a gasolina exorbitantemente cara e de péssima qualidade... sem falar nos seguros que andam cada vez mais impossíveis de pagar, mesmo na parcela... :'(Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
Esse será meu programa no sábado... RUSH!
Abs!
Bom dia galera.. Ontem assisti o filme Rush...Realmente sensacional!!... Vou comprar o DVD assim que for lançadoO cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
Concordo Schütz... isso sempre me irritou! Mais um absurdo local assim como a gasolina exorbitantemente cara e de péssima qualidade... sem falar nos seguros que andam cada vez mais impossíveis de pagar, mesmo na parcela... :'(Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
Esse será meu programa no sábado... RUSH!
Abs!
Quem ainda não viu corra que ainda dá tempo
Abraços
Isso aqui já é loucura:
Camarada catuca lá no fundo com a Yamaha R1 (300 km/h!!!) e o cara da Meca ainda abre espaço, até sumir no horizonte... tudo isso em plena estrada de mão dupla na Suécia!
Especial atenção do 1:45 ao 2:12, que é quando a Meca para de brincar de carrinho e vai embora, deixando a motoca a 300 km/h comendo poeira...
Isso aqui já é loucura:
[youtube=425,350]4Ii--iYrI9o[/youtube]
Camarada catuca lá no fundo com a Yamaha R1 (300 km/h!!!) e o cara da Meca ainda abre espaço, até sumir no horizonte... tudo isso em plena estrada de mão dupla na Suécia!
Especial atenção do 1:45 ao 2:12, que é quando a Meca para de brincar de carrinho e vai embora, deixando a motoca a 300 km/h comendo poeira...
Eu acho lindão também, mas tem um amigo meu que só anda reclamando do dele, pegou 0Km e já teve inúmeros problemas, e esta bem insatisfeito com um número de detalhes. O cara é gearhead total, de participar sempre de eventos, tem também uma M3 e uma C63.
Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Eu não sei dizer, mas pode não ser... se tiver o performance package e for "ungoverned" com eles chamam nos EUA (não sei traduzir isto, mas algo como "destravada")... ela passa de 300km/h "fácil"... original...
Tem muito carro aí com muita fama (Ferraris e Porsches inclusos) que sofreriam muito mais neste vídeo que esta Mercedes.
A única vantagem que uma moto destas, como a R1, tem sobre um carro TOP é a aceleração e mesmo neste tópico, esta vantagem diminui MUITO em altas velocidades...
Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Eu não sei dizer, mas pode não ser... se tiver o performance package e for "ungoverned" com eles chamam nos EUA (não sei traduzir isto, mas algo como "destravada")... ela passa de 300km/h "fácil"... original...
Tem muito carro aí com muita fama (Ferraris e Porsches inclusos) que sofreriam muito mais neste vídeo que esta Mercedes.
A única vantagem que uma moto destas, como a R1, tem sobre um carro TOP é a aceleração e mesmo neste tópico, esta vantagem diminui MUITO em altas velocidades...
Com certeza não é bloqueada eletronicamente, e SIM ela passa facil dos 300km, as bloquadas chegam facil facil a quase isso.
TioWatch em Maio eu estive em Gavião Peixoto na companhia de um amigo...o negocio é bem fora da curva.
Aqui na minha região ha o autódromo da Mitsubishi (Velo Città) onde tb é promovido alguns trackday.
Abs
hehehe... me desculpe, mas para mim o Aurora é tipo um Lifan 320.
Lembra do fiasco do "Lotus" brasileiro?
Aliás, bem lembrado: o CCX é ou era de alguém de Brasólia...
Uma das coisas que penso aqui... se eu tivesse bala para ter essas carangas, não teria elas aqui. Não dá para andar nem nos autódromos. E quando dá, não há a menor condição de chegar lá dirigindo um bicho desses. Vide, digamos, Interlagos. Um Agera, um Veyron, ou um F-40 deve encalhar em alguma valeta ou lombada bem antes de chegar no autódromo. Fora a podreira que é as imediações, onde tenho medo de parar no semáforo com meu "pois é" em pleno dia.
Se eu tivesse essa bala, teria bala para ter um apê em, Neuchâtel, digamos. Manteria o carro lá. Fim de semana pegava ele, ia até a Nordschleife e dava uns "rolês". Se for para ter aqui e ficar só olhando na garagem, eu passo.
Abraços!
Adriano
Para andar a 60 km por hora molhando vela né? Flávio
Minha paixão automobilista é humilde.
Eu sou fascinado nos carros do extinto Group B do WRC, especialmente os audi
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=gPuyi5pXZIw[/youtube]
Como os pilotos mesmo diziam:
WRC é para garotinhos.
Group B é para homens
Achei, o tempo dele foi dois minutos menor do que o do fulando em 1988, mas... Porra, aquele vídeo acima é da pesada demais, você fica até tenso. Esse do Loeb... Parece que ele está fazendo tudo fácil, sem contar que o som do Peugeot dele é bonito, talz, dá para ouvir o turbo mas... Reveja o outro e me fale, esse do Loeb não tem graça (comparado ao outro).
Flávio
É verdade !!!
O outro é de arrepiar!!! Que cara louco da porra!!! :o
Achei, o tempo dele foi dois minutos menor do que o do fulando em 1988, mas... Porra, aquele vídeo acima é da pesada demais, você fica até tenso. Esse do Loeb... Parece que ele está fazendo tudo fácil, sem contar que o som do Peugeot dele é bonito, talz, dá para ouvir o turbo mas... Reveja o outro e me fale, esse do Loeb não tem graça (comparado ao outro).
Flávio
Nem abri ainda, fui buscar o meu aparelho agora na hora do almoço, a noite que vou dar a primeira jogada.
Não tentei não, não sei te dizer. ???
Engraçado... Até 1989 e Russia não tinha tecnologia nenhuma para fabricar automóveis.. A única coisa que era capaz de produzir eram aqueles Ladas horrorosos.
Em menos de 25 anos desenvolveu tecnologia e já é capaz de fabricar um belo carro super esportivo com destaque mundial.
O Brasil que tem indústria automotiva há quase 1 século, (a GM iniciou sua atividades aqui em 1925) nunca foi capaz de fazer um carro sequer com tecnologia desenvolvida aqui, pois todos que foram fabricados em solo brasileiro tinham tecnologia adquirida das multinacionais,
O único que tentou fazer alguma coisa, foi o Gurgel que acabou quebrando.
Po, vizel. não fala mal do Lada não. Eu tinha um Niva que deixava muito Jeep no chinelo em trilha.
Por sinal, tem algum gaioleiro aqui no forum? faz 1 ano e meio que to fazendo trilha de gaiola, muito mais emoção.
Dilma Senhores esse é o efeito Dilma, ta na hora de mudar isso tudo, 16 anos no poder é muito tempo, não da mais, aqui nada se desenvolve.
Engraçado... Até 1989 e Russia não tinha tecnologia nenhuma para fabricar automóveis.. A única coisa que era capaz de produzir eram aqueles Ladas horrorosos.
Em menos de 25 anos desenvolveu tecnologia e já é capaz de fabricar um belo carro super esportivo com destaque mundial.
O Brasil que tem indústria automotiva há quase 1 século, (a GM iniciou sua atividades aqui em 1925) nunca foi capaz de fazer um carro sequer com tecnologia desenvolvida aqui, pois todos que foram fabricados em solo brasileiro tinham tecnologia adquirida das multinacionais,
O único que tentou fazer alguma coisa, foi o Gurgel que acabou quebrando.
Eu tenho um amigo que vendeu a C63 dele justamente em função da manutenção, pegou uma Evoque, que convenhamos, não da nem para o cheiro perto do V-oitão aspirado.
O carro é um monstro, já tive oportunidade de acelerar, parabéns!
Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.
Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.
Pois e, esse e o meu santo graal; sonho de consumo desde criança e essa edição comemorativa dos 50 anos ta maravilhosa!
Eu preciso de um carro que eu possa usar no dia a dia, rodo muito e as revisões de um carro desse ai sim seriam totalmente inviáveis, pois a concessionária mais próxima está a 600 kms.
Se eu pudesse seria o meu segundo carro com certeza!
Tenho um Jetta Tsi, há quase 3 anos, comprei bem no lançamento, e concordo com um dos comentários acima: certamente é a melhor opção de carros até R$ 100.000,00, confortável, suspenção firme sem ser dura demais (meu carro anterior era um Si, que era duro demais)bom espaço interno, ótimo porta malas (para quem tem família), acabamento honesto e um PUTA desempenho...
Mas fui convidado uns meses atrás para o lançamento do Golf, e o GTi me seduziu muito! Claro que é um hatch, mas que hatch! E tudo que falei bem do Jetta acima, é melhor no GTi:
- acabamento impecável, no nível dos "premiuns" europeus
- desempenho fantástico, não há no mercado por preço semelhante, carro que anda tanto quanto este Golf
- comportamento dinâmico
- tecnologia
- etc
Para efeitos de comparação, semana passada entrei em ccs, da BMW e Mercedes, para olhar tanto o classe A quanto serie 1, e minha conclusão foi a seguinte: tirando o fator "imagem", a VW entrega muito mais e por muito menos...inclusive o 320 "básico" me decepcionou, com aquele couro orgânico...
Resumo: encomendei um GTi branco "basicão", deve chegar inicio de fevereiro, e o Jetta vai ficar com minha esposa...dois DSG na garagem!
abs
Alfredo
Esse seu amigo me lembrou um episodio dos Simpsons que o Homer presenteia a Marsh com uma bola de boliche...kkkkkk
Schütz, eu vou ficar só acrescentando o +1 em seus posts pois concordamos muito em relação a varias coisa no que tange a autos, inclusive nessa maravilha ai Stuttgart, que se Deus (apesar de não acreditar nele) a Dilma e o meu orçamento me permitirem será o meu proximo ítem de consumo, bom, pode levar anos eu sei, mais tenho essa meta, acho o carro FODA, agrega tudo que eu sempre quis em um carro.
Tenho um Jetta Tsi, há quase 3 anos, comprei bem no lançamento, e concordo com um dos comentários acima: certamente é a melhor opção de carros até R$ 100.000,00, confortável, suspenção firme sem ser dura demais (meu carro anterior era um Si, que era duro demais)bom espaço interno, ótimo porta malas (para quem tem família), acabamento honesto e um PUTA desempenho...
Mas fui convidado uns meses atrás para o lançamento do Golf, e o GTi me seduziu muito! Claro que é um hatch, mas que hatch! E tudo que falei bem do Jetta acima, é melhor no GTi:
- acabamento impecável, no nível dos "premiuns" europeus
- desempenho fantástico, não há no mercado por preço semelhante, carro que anda tanto quanto este Golf
- comportamento dinâmico
- tecnologia
- etc
Para efeitos de comparação, semana passada entrei em ccs, da BMW e Mercedes, para olhar tanto o classe A quanto serie 1, e minha conclusão foi a seguinte: tirando o fator "imagem", a VW entrega muito mais e por muito menos...inclusive o 320 "básico" me decepcionou, com aquele couro orgânico...
Resumo: encomendei um GTi branco "basicão", deve chegar inicio de fevereiro, e o Jetta vai ficar com minha esposa...dois DSG na garagem!
abs
Alfredo
Ue, acho que eu te conheço de outros forums hehehe, vi essa postágem la no civic? confere? Abraço
Ei, mas esse lance dos 4 cilindros é mato! hahahahahah! Japonês é igual a Seiko, não dá ponto sem nó. Perguntem para eles o que acham de o Lancer EVO desbancar carros que custam umas 20 vezes mais nas corridas aí.
Flávio
Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.
Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.
É, mas com Skyline, Lancer, etc., o máximo que você vai pegar é um nerd com camiseta do Star Wars, enquanto as tchucas vão molhar os bancos de couro dos fancy cars europeus, kkkkkkkk.
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Hoje(finalmente) ficou resolvido um "mistério" em forma de problema na minha carrinha.
Depois de dias de "internamento" na Audi, testes e mais testes e ligações 'xpto' e contactos com a Audi Ger. a falha na bancada de cilindros da carrinha ficou resolvida.
Uma simples ficha que não estava bem conectada, fazia com que a perda de potência surgisse do nada, e nenhum erro ficava registado na centralina.
O Eng. Chefe já falava em abrir motor, desmanchar tudo( ??? :-\) e afinal um estagiário, um rapaz na ordem dos vinte e poucos, resolveu a coisa(muito provavelmente ao acaso, mas resolveu!! :D).
Uma ligeira pressão numa ficha, um "click" et voilá! 8)
Estou feliz, porra! Pensar em abrir um motor em V com cerca de 50 mil kms não estava mesmo nos planos, tanto pela repulsa que tenho em esventrarem o motor como pelo facto de já não estar na garantia.
Fica o registo - estou feliz, porra! ;D
Abs,
Correia
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Só uma palavra: pelego...
Hoje(finalmente) ficou resolvido um "mistério" em forma de problema na minha carrinha.
Depois de dias de "internamento" na Audi, testes e mais testes e ligações 'xpto' e contactos com a Audi Ger. a falha na bancada de cilindros da carrinha ficou resolvida.
Uma simples ficha que não estava bem conectada, fazia com que a perda de potência surgisse do nada, e nenhum erro ficava registado na centralina.
O Eng. Chefe já falava em abrir motor, desmanchar tudo( ??? :-\) e afinal um estagiário, um rapaz na ordem dos vinte e poucos, resolveu a coisa(muito provavelmente ao acaso, mas resolveu!! :D).
Uma ligeira pressão numa ficha, um "click" et voilá! 8)
Estou feliz, porra! Pensar em abrir um motor em V com cerca de 50 mil kms não estava mesmo nos planos, tanto pela repulsa que tenho em esventrarem o motor como pelo facto de já não estar na garantia.
Fica o registo - estou feliz, porra! ;D
Abs,
Correia
Boa!
Mas há tempos tenho me preocupado com o tamanho dos chicotes elétricos necessários para fazer um motor moderno funcionar... Tive um Peugeot com motor V6, cujo conector entre o trecho final do chicote (que termina no motor) e o resto do chicote ficava bem em cima da bancada dianteira de cilindros. Pensem num lugar quente. Por mais que o conector seja de um plástico resistente à isso, como ele fica depois de 10 anos trabalhando nessas condições? Certa feita precisei afastar esse conector de posição e ouvi um "crec": um pedacinho de seu plástico ressecado quebrou e soltou. Aí percebi que aquele conector todo poderia simplesmente se esfarelar se uma hora precisasse ser desconectado... Medo...
Ah sim, preço do chicote novo, que só tem na autorizada? Algo perto da metade do preço do carro...
Abraços!
Adriano
Bom dia,
Eu acho a Alfa Romeu um primor de design. Minha pergunta; Porque é tão cara a manutenção desses carros no Brasil?
Abraço
Quem sabe o grupo FIAT não se anima de trazer o Giulietta e o Giula para cá, o 4C acho bem difícil de posicionar por aqui, poucas pessoas teriam coragem de pagar o preço por ser 4 cilindros, independente do peso ou dinâmica do carro.
O que os amigos me falam sobre o Corolla 2003?? Sempre ouvi falar bem do carro,sobre a economia e durabilidade alguém aqui já teve e pode dar boas informações??
Amigo obrigado pela sincera opinião,ainda estou estudando mas já pensei no Astra também.
Abraço
Meu sonho de consumo é um Fusca 66:
Ou quem sabe até mais antigo, um 53:
Mas, quem tem não vende ou se vende pede muito caro.
Gosto muito dos Muscle Cars também, quem sabe um dia:
Por hora me contento com meu 1.0 capenga, pelo menos é econômico.
Pois é O Cara ... Eu também já tentei comprar um fusca antigo mas os donos desses veículos estão totalmente fora da realidade.
Um carro desses tem seu valor como raridade, isso eu não vou negar, porém eles passam dos limites.
Tem um anuncio na internet de um maverick 74 por R$150.000,00.. Isso é loucura.
Com esse valor eu consigo comprar um Novo Fusion e ainda sobra dinheiro para comprar um New Fiesta ambos ZERO km.
Ou seja.. o carro antigo tem seu valor sim.. mas em 90% dos casos os donos não passam de aproveitadores loucos para dar o golpe em alguém.
Em um país sério é assim que as coisas funcionam:
http://carplace.virgula.uol.com.br/hyundai-e-kia-divulgacao-otimista-de-consumo-gera-prejuizo-de-us-395-milhoes/
Já aqui no nosso Brasil, é um pouco diferente. :-[ :-[ :-[
Amigo obrigado pela sincera opinião,ainda estou estudando mas já pensei no Astra também.
Abraço
Bão...
Apesar de "emotivamente" eu concordar com o Vizel, racionalmente não tem como.
O Corolla deste modelo é um carro que, além de bastante econômico para o desempenho que apresenta, é praticamente inquebrável se receber a manutenção mínima preventiva!
Tenho vários amigos que utilizam este carro no dia-a-dia, e todos já passaram dos 200.000 kms e nenhum deles apresentou qualquer defeito significativo.
Inclusive, a Fielder de um deles (quase 220.000 kms rodados) apresenta o mesmo desempenho e consumo de quando foi comprada "0" km!
Não tem jeito, pro batidão diário é Toyota e Honda, eu mesmo tive um Civic LX câmbio manual 2003 que fazia 15 km/l NA CIDADE COM AR LIGADO!
É claro que Brasília não é referência porque é tudo plano aqui, mas ainda assim, é consumo de carro 1.0.
Vendi esse Civic com 80.000 kms e nunca precisou trocar nem uma lâmpada, só as revisões periódicas de 10 em 10k.
Em um país sério é assim que as coisas funcionam:
http://carplace.virgula.uol.com.br/hyundai-e-kia-divulgacao-otimista-de-consumo-gera-prejuizo-de-us-395-milhoes/
Já aqui no nosso Brasil, é um pouco diferente. :-[ :-[ :-[
Quem não lembra do escandaloso caso do "Kiboster" da Hyundai!
O "super anunciado" motor 1.6 de 160cv utiliza uma injeção direta de combustível que entupia os injetores com nossa belíssima "gasola" vendida em postos...
Aí, a Hyundai resolveu o problema enfiando o motor do 1.6 com 128cv semelhante ao do Kia Ceratto!
Por isso os Veloster são mancos de dar dó, e por causa do visual agressivo, são também as "vitimas" preferidas de quem tem um carrinho mais esperto nas estradas.
Pergunta se deu em alguma coisa!
Prezado Vizel, compartilho a tua paixão. O meu era um sunny vermelho 2002, da época em que dava gosto ter carro da GM. Hoje em dia, por mais que eu respeite o Cruze, chega a dar tristeza para quem um dia teve um Astra.
Abraços!
Guilherme.
Por falar em não ser flex, depois do Astra tive um Vectra GT-X, flex, o pior carro que eu já tive, disparado. Mas sempre é possível ser fruto de macumba... hahahahaha
Ficou um pouco melhor que o projeto brasileiro que atropelou a Ana Maria Brega.
[youtube=425,350]IL_enMPWT7s#t=17[/youtube]
Agora, outra coisa, como essa M235i é LINDA! PQP! Brinquedo de primeira linha. ;D
O Targa pelo que sei tem muito menos torção em função desta barra, em um carro esportivo como este deve contar muitos pontos.
Quando o Cayenne foi lançado até gostei mas hoje, não sei o motivo, acho o carro muito estranho. Por outro lado, não ia muito com a cara dos Range Rover e hoje, no entanto, o acho muito bacana. Se eu fosse de fato patrão não compraria um Cayenne nem a porrete, mas um Range Rover.
Flávio
Muito legal, Renato!
Eu, assim como nos relógios, adoro carros antigos e fico embasbacado com a ineficiencia dos serviços prestados de funileiros, tapeceiros, etc.
Assisto os programas americanos de restauro dos carros e penso que é só alguém trazer um serviço eficiente como os de lá... Vai fechar todas as concorrencias..! Mas daí eu lembro que são poucos os que gostam de ferrugem. A maioria sente calafrios quando o carro passa dos 50mil Km... ::) ::)
Abraços!
Hahahaha! ;D
Shun, tirei essa foto na garagem da css BMW/MINI aqui de Vitoria, quando fui ver as especificações/preços do Cooper novo. Por isso é tudo alemão
Eu estou no aguardo tb de novidades da Mini, eles estão segurando para tentar dar um limpa no estoque. A classe C está na mesma situação.
O problema desse A5 é que é o entry lvl, com cambio CVT...achei que deixou o carro muito "morto", embora esteja com reprogramação do chip (~270cvs)... Esse carro merece o s-tronic de dupla embragem.
Nao vejo a hora de pegar o MINI, viciei no carro.. Se nao chegar logo na config que eu quero aqui em Vitoria, vou tentar arrumar em outro estado (Rj/SP).
Por falar nisso, alguem sabe me informar se existe restrição na venda de 0km para outro estado, mormente em relação a Caltabiano.
Sério Vinnie? Disserte por qual motivo... se preferir pode mandar MP.
Parabéns Renato, pela Alfa e pela paciência!!! ;) ;) ;)
Diga-me... ela está, agora, totalmente pronta, ou falta algo ainda?
Fale mais sobre esse modelo seu, além de postar mais fotos, OK?!?!?!
Abraço
Paulo Sergio
Sério Vinnie? Disserte por qual motivo... se preferir pode mandar MP.
Pessimo tratamento, o povo é completamente desorganizado, já fizeram uma pá de merda nos meus minis, é literalmente uma bagunça
Eu fiquei entre o A5 e a série 3 no ano passado, acho muito bonito mesmo.
PS. Desculpe Estrela, mas a classe C nova chuta a bunda da F30. ;D
Eu estou no aguardo tb de novidades da Mini, eles estão segurando para tentar dar um limpa no estoque. A classe C está na mesma situação.
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
E linda mas ainda fico com a C63 AMG Black séries
;)
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
E linda mas ainda fico com a C63 AMG Black séries
;)
Essa é black....kkkk
Amigo Alberto,
Troco essas duas aí, por uma mão cheia dessas. 8)
...
Que tal? ;D ;D
Abraço,
Jefferson
Ontem, subindo a Serra, vi sobre um guincho a BMW I3.
(http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_970/public/primo_contatto_galleria/bmw_i3_031.jpg?itok=y6A34ujK)
Bem interessante!
Abs!
Eu acho ridículo o preço da Macan aqui. CLA45 custa o mesmo preço da Macan S nos EUA, enquanto no Brasil 110 mil reais separam as duas.
Isto é Porsche de soccer mom, mas se serve para financiar os Porsches de verdade eu posso aceitar. :)
Feia.
Se os preços são esses, dá para perceber a esperteza das fábricas, porque uma 320 aqui, se seguisse a proporção de preços da porsche, custaria 250 mil. Um golf desses novos então, uns duzentos. Flávio
SUV por SUV, dessa nova geração só tem um que me chama a atenção:
Range Rover Sport ou Vogue
É caro?
É!
Mais dura 10 anos fácil, fácil...
Sério? Aí me desanima, era o único carro que eu animaria comprar nessa faixa de preço!
Eu não sou um "trader" mais sim um "keeper" no que diz respeito a carros.
Carro pra mim tem que durar no mínimo 6 anos...
Os Mercedes tem me agüentado bem até então, estava pensando no ano que vem experimentar um Rover, mais vou pesquisar mais...
Por isso mesmo. Os preços deles são proporcionalmente mais caros aqui. Bem mais. No Brasil, a única montadora que possui uma política de preços omega é a vw. Ver para crer. O golf gti, por exemplo, que todos reputam como um roubo aqui por cem mil reais custa pouco menos de 30 mil euros lá. Expliquem me as demais montadoras como a vw mantém uma margem de lucro que teoricamente não cobre nem o imposto de importação. Flávio
Tenho um colega que trocou uma MB GL, ( imenso o carro) por uma Range Rover....no começo foi mil maravilhas, elogios...depois de 1 ano sente saudade da MB. A land rover não é mais a mesma.
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Até porque a M3 GTS é tipo o Ford T: você pode escolher qualquer cor, desde que seja laranja!
Já viram o que G-Power faz com a GTS?
Abraços!
Adriano
Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente.
Abraços!
Adriano
Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente.
Abraços!
Adriano
Adriano, sabias palavras.
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
É um troço insano... E tenho certeza, se for perguntar para o "black block" esquerdista (se é que são de esquerda mesmo), vão dizer que é porque aquilo é o símbolo da capitalismo que destrói vidas e a paz na Terra e blá blá blá. Acho até que tem muito black block cujo papai tem uma dessa na garagem... Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente. Enfim...
Agora, entendo que apólices de seguros por vezes não cobrem desastres naturais, e só lhe resta reclamar com São Pedro. E também é natural que a apólice não cubra esse tipo de "desastre". Mas nesse caso não dá para a empresa meter o Estado no pau? Não dá para argumentar que o troço foi causado por uma situação descontrolada pelo Estado?
Abraços!
Adriano
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
E o fusca? 211 cv! 95k?
Não entraria no páreo não?
Nao gostei do fusca... Sai de um cooper S e pretendo ficar na marca.
Nao achei a 125 dura. Obvio que passa as irregularidades do piso (aro 18) mas nada que atrapalhe demais. Sinceramente achava o Mini com runflat mais duro
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Nao gostei do fusca... Sai de um cooper S e pretendo ficar na marca.
Nao achei a 125 dura. Obvio que passa as irregularidades do piso (aro 18) mas nada que atrapalhe demais. Sinceramente achava o Mini com runflat mais duro
Exato por isso que perguntei porque acho que de qualquer forma a 125i vai ser mais confortável pra rodar no dia a dia.
Aqui em casa tem um Roadster S que é mais duro que eu no final do mês, e com o tempo isso cansa.
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Correia essas M5 são bem legais mesmo. Na época eu buscava um carro 100% original, bem cuidado, para curtir aos finais de semana. Eu estava disposto a gastar com detalhes de acabamento, suspensão e freio (disco, pastilha)...Mas vi muito motor com coloração de quem já esquentou muito, mangueiras nitidamente sofridas, além, que quase todos já haviam sido batidos e/ou muito maltratados. Os em bom estado eram blindados, o que para um carro FOR FUN, não faz sentido. Eu tenho como referencia a manutenção da MB AMG que não são baratas, mas eu penso que esse é o ônus do bônus...risos. Ainda irei achar uma "mosca branca".
Abraço
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Correia essas M5 são bem legais mesmo. Na época eu buscava um carro 100% original, bem cuidado, para curtir aos finais de semana. Eu estava disposto a gastar com detalhes de acabamento, suspensão e freio (disco, pastilha)...Mas vi muito motor com coloração de quem já esquentou muito, mangueiras nitidamente sofridas, além, que quase todos já haviam sido batidos e/ou muito maltratados. Os em bom estado eram blindados, o que para um carro FOR FUN, não faz sentido. Eu tenho como referencia a manutenção da MB AMG que não são baratas, mas eu penso que esse é o ônus do bônus...risos. Ainda irei achar uma "mosca branca".
Abraço
Boas!
Esses carros jã não são muito leves, blindados...será para esquecer, vai continuar a ser maquinão, a acelerar muito, mas não será a mesma coisa.
Por aqui por vezes aparecem coisas interessantes, como me parecem ser os casos abaixo.
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/M5/P7761411/
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/M5/P7852151/
Nunca experimentei um E60, mas meu irmão já, com escape completo desde colectores até as panelas de escape da Eisenman(por fora não tem qualquer diferença com o original), e pequeno acerto na centralina, coisa para + de 550cv, diz que é como acelerar numa moto de 1000cc, e a partir dos 200 a maior parte delas não terão quaisquer chances.
Tenho uma RS4(b7) e o meu irmão comentou que nem cócegas faz no M5, e eu acredito ;D.
Preferia o Lamborghini, mas que o M5 anda mais, anda! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=wvSwtDq701A
Abraço!
Dá para crer???
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado,bmw-m4-faz-manobra-em-porta-avioes,19964,0.htm
Abraço
Paulo Sergio
Dá para crer???
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado,bmw-m4-faz-manobra-em-porta-avioes,19964,0.htm
Abraço
Paulo Sergio
Isso mesmo, se vc ver uma dessas na minha garagem, também foi CGI. ;)
Sifion,
tem um episódio do mythbuster que analisa esse vídeo da bmw,é bem interessante,
tem um pouco de truque mas não é totalmente armação.vale a pena assistir.
Sifion,
tem um episódio do mythbuster que analisa esse vídeo da bmw,é bem interessante,
tem um pouco de truque mas não é totalmente armação.vale a pena assistir.
Qual a aceleração dos outros? Digo isso porque nem uma 320 anda junto com o golf 1.4, ainda mais com o gti. A aceleração do 1.4 é de 0 a 100 em 7.5 segundos, algo absolutamente surreal para um motor tão pequeno. Qual é a do gti? FlávioO gti já li 6,2 e 6,5 s de 0 a 100km/h.
Vero. Olhei agora também. E ainda vi testes de dinamômetro afirmando que o motor rende 170 cv ao contrário dos 140 declarados. Viu isso? Flávio
2.700 reais na Porto, o seguro do S.Bom! No GTi tende a ser no minimo o dobro. Hoje pago R$4200, na Tiguan. Com bonus maximo.
A 125 tem um motor fantástico, um câmbio ótimo, tração traseira, peso super bem distribuído, mas é feia, creio que este problema é solucionado com a opção da 225, ainda não disponível no país.
O Golf tem um conjunto mecânico bacana, mas não consigo gostar do design dele, é a opção racional, mas a ultima que escolheria, no final do dia é mais um Golf.
O Mini, é leve, tem um motor potente com bastante espaço para crescer, dinâmica incrível, e um visual arrebatador, e você paga o preço por isto. É a escolha mais emocional dos três, praticamente um brinquedo de gente grande. Apertado atrás, e o porta mala é uma piada, não é um carro para a família.
Na pista os 3 andam junto, o que vai contar mais é o braço de quem conduz. ;)
Vero. Olhei agora também. E ainda vi testes de dinamômetro afirmando que o motor rende 170 cv ao contrário dos 140 declarados. Viu isso? Flávio
Pra carro cada um tem um gosto...
Carro de verdade, pra mim, sempre foi Porsche. Um modelo 911, de qualquer ano.
...
Na impossibilidade momentânea de contar com um exemplar alemão na garagem, sigo com meu VW TL 1974 e o mais novo membro da família, o Jeep 1962:
...
Alguem assistiu o Top Gear da BBC ontem "The perfect road trip"? Muito legal!
Abaixo o link do trailer.
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0
Alguem assistiu o Top Gear da BBC ontem "The perfect road trip"? Muito legal!
Abaixo o link do trailer.
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0
Eu já tinha visto ele, achei bem bacana a subida da serra onde a Ferrari não conseguia fazer as curvas ou era a SLS Black series, e quando o cara da benga de posche em um pagani.
[youtube=425,350]dnCi9WsheRA[/youtube]
Ficou muito bom, KUDOS para o grupo, que só tem acertado nos LR e Jaguar. :)
Já que o papo é carro, alguem pode limpar o giclê da presidente, ela está engasgando muito.
Abs
Valeu!
O motor é um Chevy V8 - 396 Stroker e a princípio com Blower 8:71 (que já comprei) e o câmbio é um Power Glide!
A mecânica toda já está na oficina sendo montada!
Vai sim! Kkkkk
Comprei um jogo de Wilwood pra aguentar o tranco! Kkkk
Nesse link tem o motor funcionando quando foi colocado no Pontiac GTO, mas fiz negócio com o dono antes do carro dele sair da oficina! Kkkkk
http://www.youtube.com/watch?v=UbT6dWs78jM&sns=em
O som do "blower" é muito legal!
Não me lembro da potência exata no dinamômetro, mas era pouco mais de 1.000cv!
Vai sim! Kkkkk
Comprei um jogo de Wilwood pra aguentar o tranco! Kkkk
Nesse link tem o motor funcionando quando foi colocado no Pontiac GTO, mas fiz negócio com o dono antes do carro dele sair da oficina! Kkkkk
http://www.youtube.com/watch?v=UbT6dWs78jM&sns=em
O som do "blower" é muito legal!
Não me lembro da potência exata no dinamômetro, mas era pouco mais de 1.000cv!
Indo p/ mecânica! Rs
Correia. Quando eu comecei a dirigr, em 1991, o brasileiro raramente comprava carros com câmbio automático. Isso começou com a liberação das importações, e, hoje, acho que constituem quase metade da frota, ou mais.
Abraços,
SANDRO
Correia. Quando eu comecei a dirigr, em 1991, o brasileiro raramente comprava carros com câmbio automático. Isso começou com a liberação das importações, e, hoje, acho que constituem quase metade da frota, ou mais.Caros, dirijo desde 83, aprendi num Maverick 6cil, câmbio "em cima" e posso afirmar sem medo que câmbio automático somente nos raros Opala, Galaxie e Dodge e que para comprar era difícil (assim como ar condicionado). Simplesmente não havia oferta. Assim como era difícil carro 4 portas...
Abraços,
SANDRO
Correia
Se na Europa o uso de câmbio mecânico se dava (se dá) pelo purismo, no Brasil certamente sempre foi questão de custo. Num carro de 50 mil reais, por exemplo, a simples adição de um câmbio automático acarretava o acréscimo de cerca de 20% no custo total, o que é muito caro. Os preços do "efetivo" câmbio automático caíram, mas ainda não são baratos. Um Golf TSI no Brasil, por exemplo, custa cerca de 67 mil reais, subindo para quase 74 pela simples adição do câmbio automático.
O que de fato causou uma profusão no sistema nos últimos anos foram os câmbios automatizados, salvo enganos lançados inicialmente no mercado pela Magneti Marelli nos Fiats. Hoje equipam não só Fiats, como várias outras marcas. E se eram uma verdadeira MERDA no início, melhoraram muito agora. Claro, não se comparam - ainda - ao verdadeiro câmbio automático, mas hoje, no Brasil, equipam até os carros populares de 30 mil reais.
A tendência, acredito, é o "opcional" se popularizar.
Flávio
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
A RS2 é magnífica!
O que o tipo diz no final do vídeo - que despacha uns quantos Caterham no circuito do Estoril não anda longe da verdade...uma bicha destas é lobo em pele de cordeiro...despacha para trás muito bom Porsche e coisas do género...
Abs!
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Muito boa a interpretação do apresentador do mecânico com palitinho na boca! Certas coisas são iguais em qualquer lugar do mundo!
Abraços!
Adriano
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
A RS2 é magnífica!
O que o tipo diz no final do vídeo - que despacha uns quantos Caterham no circuito do Estoril não anda longe da verdade...uma bicha destas é lobo em pele de cordeiro...despacha para trás muito bom Porsche e coisas do género...
Abs!
Vi no salão do automóvel em Sp..o estande da Audi era um dos mais cheios tive oportunidade de entrara dentro de uma máquina demais!!
Abraço
O amigo Ja viu esse site:
http://www.flatout.com.br/um-bmw-m5-e34-com-8-000-km-e-o-seminovo-mais-incrivel-de-todos-os-tempos/
O amigo Ja viu esse site:
http://www.flatout.com.br/um-bmw-m5-e34-com-8-000-km-e-o-seminovo-mais-incrivel-de-todos-os-tempos/
F355 essa M5 esta anunciada no ML também, porém, por R$ 90.000,00. Eu vou tentar na próxima semana ver se consigo ve-la e ver se ter choro, porque a Fipe desse carro é R$ 75k. Fora que eu não acredito em papai noel e acho difícil um carro como esse que não é exclusivo ou especial ter só 8000 km.
Vlw
Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Flávio, eu sei que o mercado é soberano e etc e etc.Falco eu concordo com a sua opinião, mas ha um serio problema com a serie M, poucas sobram para contar história, essas da decada de 90 sem controle tração, prior ainda. Hoje conversei com um colega que comprou no ano passado aqui em Campinas uma M5, E34 ano 1992 com 27mil km originais, pagou R$55k e o carro era absolutamente impecavel.
Mas, na minha modestíssima opinião, um carro destes IMPECÁVEL - sem mais adjetivos, deveria valer uns r$25~30 mil no máximo...
Boa sorte.Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.O outro modelo nao tem como desligar o comtrole de tracao?
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Flávio, eu sei que o mercado é soberano e etc e etc.Falco eu concordo com a sua opinião, mas ha um serio problema com a serie M, poucas sobram para contar história, essas da decada de 90 sem controle tração, prior ainda. Hoje conversei com um colega que comprou no ano passado aqui em Campinas uma M5, E34 ano 1992 com 27mil km originais, pagou R$55k e o carro era absolutamente impecavel.
Mas, na minha modestíssima opinião, um carro destes IMPECÁVEL - sem mais adjetivos, deveria valer uns r$25~30 mil no máximo...
Boa sorte.Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Vou continuar procurando uma oportunidade honesta.
Abraço
E detalhe a mercedes para andar junto com uma 435 dessas ai só se for AMG porque as 6cc nem chegam perto a ponto de ver os escapes hehehe, esse motor 3.5 Bi turbo da BMW ganha prêmios atrás de prêmios como o melhor 6cc do planeta a algum tempo.
O amigo ja pensou na geração E39??
FPiccinin,
Meu caro, não é você que gosta dos Cinco?!
O MITO não só pilotava como também colaborou com a execução do projeto.
impressionante a largada do I8. Mas o preço da nova tecnologia ainda é impraticável. Quanto a M4 ficou muito bonita, uma pena aqueles retrovisores horríveis. Uma pena maior ainda é o preco desses carros no Brasil, para estragar serem detonados nas nossas ruas esburacadas. Ano passado tive uma M5 após 6 meses desisti e vendi o prazer de acelerar era contido pelo medo de estragar. Voltei para o SUV, é que nos resta para andar por aqui sem muito risco.
Abraços a todos
Acho loko demais, Flávio!
Dá uma olhada nesse "Bugster" - plataforma e mecânica da Boxster com a carroceria do Fusca!
http://www.bugster.at/_galerie/default.html
Abç
Muito legal nos lembrar dos DKW, Vizel!
Eles me trazem muitas memórias...
Dos loucos tempos da minha juventude, dos "pegas" com os DKW Malzonis e outros.
Nos "circuitos" da Ilha do Fundão ou da Barra da Tijuca...
(http://www.maxicar.com.br/old/rodadeamigos/marinho/marinho9.jpg)
A foto aí acima não é minha, pois as que eu tinha desta época foram todas incineradas...
Sim, foram todas destruídas por mim, depois de uma história triste (um acidente) que eu prefiro não "lembrar" ou falar... :-X
A foto ilustrativa foi pega na NET. 8)
Ah!
O motor dos DKW...
Poluentes como quê. ;D
Mas de uma simplicidade "comovente". ;) :D
Três cilindros, dois tempos (daí a poluição... :D) e sem comando de válvulas, sem bomba de água (o arrefecimento era por "sifão térmico"), etc...
E os carrinhos até que "andavam", ajudados por sua tração dianteira, etc...
Sim, e os "tranquilos" Belcar´s e Vemaguetes também tiveram lá as suas épocas... ::)
8)
Alberto
PS:
Ah!
E o Carcará?
Alguém lembra dele?
Pois é... ::)
Como outros "recordistas" pátrios (alguns até olímpicos... ::)), como o Adhemar Ferreira da Silva ou o João Carlos de Oliveira...
O Carcará nem foi "pego" e já o "mataram" e, pior, nem sequer "comeram",... ::) :P
...ele foi pro "lixo", como parte da nossa (triste) memória nacional... :P
http://planetabuggy.forumeiros.com/t6045-recorde-brasileiro-de-velocidade-carcara-e-a-glaspac (http://planetabuggy.forumeiros.com/t6045-recorde-brasileiro-de-velocidade-carcara-e-a-glaspac)
Muito legal nos lembrar dos DKW, Vizel!
Eles me trazem muitas memórias...
O motor dos DKW...
Poluentes como quê. ;D
Mas de uma simplicidade "comovente". ;) :D
Alberto
PS:
Ah!
E o Carcará?
Alguém lembra dele?
Pois é... ::)
Como outros "recordistas" pátrios (alguns até olímpicos... ::)), como o Adhemar Ferreira da Silva ou o João Carlos de Oliveira...
O Carcará nem foi "pego" e já o "mataram" e, pior, nem sequer "comeram",... ::) :P
...ele foi pro "lixo", como parte da nossa (triste) memória nacional... :P
Oi, Alberto!
Eu não esqueço do Carcará, projetado pelo Anísio Campos e guiado pelo Norman Casari, embora não o tenha visto, pois estava na barriga da minha mãe em março de 1966. Mas é prá isso que temos a história, não é?
...
Talvez você conheça as feras aí na foto..
...
...
O Toni Bianco construiu uma réplica do Carcará que pertence ao Paulo Trevisan, no seu museu em Passo Fundo.
Acho que a memória dele não morreu não! Assim como a da Equipe Willys - primeira equipe profissional do automobilismo brasileiro.
Esses homens maravilhosos e suas máquinas corredoras continuam na memória de muitos brasileiros.
...
Inteirão e muito bonito.
Parabéns8)
Heracles
Fusca e Kombi, são com o Tonella (cara muito roots).
Lucius
Ela parece não ter gostado da atitude.
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2015/05/FlatOut-2015-05-21-%C3%A0s-12.04.49.jpg)
Mercedes lançou hoje no Brasil a S63 AMG 4MATIC Coupe pela bagatela de 900k. Eu fico bobo com a beleza deste carro, sem sombra de duvidas é a coisa mais bonita em linha que eles tem. :-*
Essa é para sonhar um pouco.
Pude conhecer ao vivo este carro no ultimo sábado, é realmente F0DERASTIC0!!!
Tem IWC no painel?
Sem relógio, nada analógico ali, só duas telas gigantescas lado a lado.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/d352513c6f5e20928dbd4f1bb292a7fa.jpg)
Concordo Com o amigo fiz a postagem no sentido digamos automotivo da coisa, o carro e Top se duvidas mas seria mais sensato e prudente usar toda essa força na pista.
Circular em estrada pública a + de 300km/h...com dezenas de carros na estrada...enfim...quem tem $ para ter um 488 pode perfeitamente pagar track-day em autódromo e soltar as "fúrias" do carro, e do condutor, sem vaporizar regras de trânsito ou sujeitar terceiros a eventuais acidentes.
Nada contra o amigo F355 ;) :)(pelo contrário! :D), apenas contra o condutor do 488(show de carro).
Mesmo em autobahn, são velocidades de F1, convenhamos :-\
Abraços,
Correia
Concordo Com o amigo fiz a postagem no sentido digamos automotivo da coisa, o carro e Top se duvidas mas seria mais sensato e prudente usar toda essa força na pista.
Abraço
Obg colegas, o adesivo de voces vai na quarta. (terça é feriado em Vix) ;D
Levei o meu irmão a experimentar um brinquedo "novo"(M5 E60 touring). Difícil encontrar coisa de 4 rodas mais perfeita para uma família(bem maior por dentro que uma A4). + difícil conseguir uma das últimas(2010), preta e interiores escuros, touring m5 só foram produzidas umas 1000 em cerca de 5 anos.
Ao lado do "meu" Estádio da Luz :D 8)
Quase 200 in a blink of an eye, ou o botão "507" a surpreender quem crê que um carro de 270 cv é um F1 ;D
Abraços,
Correia
Quando o amigo diz 348 se refere F348 ??
Porsche 911.o 2016 será comercializado aqui ;D
O ano dela podem escolher.
Sim se não me engano foi uma que veio para o salão de 96 e acabou ficando por aqui,acho que já esta no 3° dono,a uns anos atras porraram ela em Interlagos ,imagina o preço do concerto.
Eu já fui muito fã das Ferraris no passado. Colecionava miniaturas, comprava livros, revistas e acompanha todo tipo de corrida possível (endurance, F1, etc), mas fui perdendo o interesse. Devo ter mais de 100 kits para montar espalhados na casa dos meus pais e na minha sogra.
Estas histórias da F50 no Brasil já são de uma fase em que eu não acompanhava mais nada, mas foi legal a ver de perto. Aliás, ela lembra muito algumas discussões que temos sobre relógios por aqui. Não dá para julgar apenas por fotos, tem que ver de perto para julgar se é bonita ou não... rs
Abraços!
PS: a F355 também está na minha lista de carros bonitos. Sempre me emociono quando vejo alguma circulando por aqui.
Hehe, eu perdi o interesse por elas quando vi que não teria jeito de comprar uma kkkkkkkkkkkk
Engraçadinho!
Eu também... e também depois da morte do Senna... :P :P
:o 8) :-*
Soberbos...incríveis...sei lá, isso é o expoente máximo automobilístico
Mas é verdade ahuhaihaiaaiau
faz algum tempo que sonhar com coisas intangíveis deixou de me atrair. Acho que até mal faz. :(
Você tem razão, ficar obcecado por objetos intangíveis pode fazer mal a saúde, sim... rs
Mas no caso dos carros (relógios e canetas), o que me atrai são as histórias humanas que ficam atrás dos objetos. Meu interesse por carros coincidiu com o meu hobby de montar kits plásticos. Minha meta era contar toda a história da Ferrari através de modelos montados, mas desanimei quando percebi que eu montava 2 kits por ano e comprava 1 kit por mês... hahahaha....
Hoje em dia tenho dedicado o meu interesse por história através dos relógios, das canetas e livros. No fundo o interesse é o mesmo, só mudei os objetos que representam a passagem do tempo.
Abraços
Esse maclaren chega a ser estupido de tao foda
Disse tudo !!
Interessante,a experiencia em um F1 deve ser visceral mesmo em especial nesse V10 que tem o som maravilhoso,mas essa M5 também e espetacular se não me engano esse V10 da M5 foi baseado nesse da F1,me corrijam se estiver enganado.E nada contra o atual V8 Bi-turbo mas o som desse aspirado e musica.
O motor em si(ou bloco), não, mas certas inovações do M5(E60) provêem sim, da F1(modo de transmissão, launch control, o DSC(drivelogic). Falamos de um carro que saíu há cerca de 10 anos, hoje em dia há caixas automáticas mais rápidas, mas mesmo tendo em conta os actuais parâmetros, não está nada mal(se bem que a caixa do novo F10 é bem mais rápida, o que é normal).
Foi considerado por algumas revistas/programas da especialidade como "o mais completo carro do mundo" e o sedan mais rápido de sempre(quando por magia... ::) desaparece o limitador aos 250 ;D ;D ;D)
Sim, o som do V10 é muito bom, e os tipos fazerem um sedan a entrar no segmento luxuoso com quase 1900kg, que pode levar mulher, filhos, cão e malas, a bater-se em acelerações com um Ferrari 430 não é brincadeira...menos de 5 segundos dos 0-100 com M-Power ligado e launch control é foda num carro que com condutor fica resvés nas 2 toneladas :P
abraços
Correia
A minha paixão pela serie M e AMG (em sua maioria) é exatamente essa. Você pode usar em seu dia-a-dia um automóvel que na hora certa, mostra as "garras".
Aqui em São Paulo na cidade de Gavião Peixoto na fabrica da Embraer ocorre com frequência o DriveCup (http://www.drivercup.com.br/) eu já estive algumas vezes por lá e fico impressionado com o desempenho das M e AMG versus Ferraris e Porsches, pois como bem escreveu você, são veículos pesados, com características aerodinâmicas desfavoráveis perante os super esportivos e fazem muito bonito.
Abs
@miniclubbrasilQue foto bonita, sou fã do Mini Cooper, meu sonho de consumo alcançável.