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As palavras abaixo resumem a relação que muitos de nós temos com os relógios... transcende o objeto e a função...


Uma pequena homenagem a um dos maiores jornalistas que tive o prazer e a honra de conhecer....



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Grande homenagem a este jornalista "atemporal" Clélio! Chamo a atenção aos detalhes deste relógio, que é um Cyma (early 40s ou late 30s) com dial estilo militar (numerais arábicos, ponteiros leaf), com pulseira estilo Bonklip, extremamente popular principalmente nos pulsos dos militares da RAF durante a WW2.  A origem deste relógio tem grande probabilidade de ser militar diria.

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O modelo é lindo, mas eu compraria o Real Deal, assim como fiz com o Hamilton. Difícil é achar um que não seja Franken...estão cada vez mais raros:





https://www.poshtime.com/3029.011/Longines-RAF-6B-159-c.1940s.php

Hanhart Fliegerchrono Ltd edition hoje.

Hoje de Eterna 1939, militar, todo original com pulseira Bonklip, com número de serviço da RAF (Royal Air Force) gravado na tampa, com as iniciais do (a) militar.   Pelo número, o antigo dono (provavelmente dona) alistou-se na WAAF Gloucestershire (Women´s Auxiliary Air Force) em Jun 1941!

Tag Heuer Kirium chronometer

A Hanhart errou tudo nesse. E olha que fazem belos relógios.

Dic

Também não acho bonito, e não compraria.  Coloquei o post pela raridade.  Atualmente relógios militares de fato (principalmente mecânicos), comissionados pelo governo/ unidade militar, são muito raros.  Este eu diria que nem pode ser chamado de relógio "de trabalho".  Está mais para uma série comemorativa limitada, mas acho fantástico a força áerea Austríaca ter tido esta iniciativa....e escolheu bem a marca, com tradição essencialmente bélica diria....

A marca tem coisa muito mais bonita..

Concordo.....by the way, na minha opinião não tem nada mais bonito que o Hanhart monopusher de 1940....

Breitling Navitimer A13322


Scott Stapp - vocalista do Creed

Raridade neste tempos. 

Hanhart comissionado para a Força Aérea Austríaca, limitado a 100 unidades (pilotos militares austríacos obviamente têm prioridade na aquisição, venda direta no Comando da Força Aérea)!

http://austrianairforce.hanhart.com/?utm_source=Newsletter&utm_medium=email&mc_cid=50bce80fb5&mc_eid=0ba50f6d1a














TECHNICAL DETAILS

MOVEMENT
Automatic chronograph movement HAN3809 (bicompax), 28,800 vibrations per hour, 4 Hz, 28 jewels; Rotor with a skeletonized Hanhart logo; Power reserve of 42 hours

FUNCTIONS
Small seconds at 9; 30-minute counter at 3; Date display at 6

CASE
Optional stainless steel, matt sandblasted stainless steel or stainless steel with black DLC coating, anodized aluminum red button and fluted bezel with inlaid red marking, convex, internally anti-reflective sapphire glass, screwed-down, internally anti-reflective sapphire glass case back, screw-in crown with Hanhart logo, flexible lugs, diameter 44 mm, height 15 mm, water-resistant to 10 ATM

DIAL
Black, Austrian Air Force logo with an eagle applique on the Austrian flag, with Super-LumiNova®-coated luminous numerals, index marks and hands

STRAP
Available in black rubber, calfskin or canvas, folding clasp with inlaid red marking (anodized aluminum) made from stainless steel, matt sandblasted stainless steel or stainless steel with black DLC coating

PRICE
Stainless steel: 2.590,- €
Matt sandblasted stainless steel: 2.790,- €
Stainless steel with black DLC coating: 3.090,- €

60s rules!

Olá,

Não conheço as versões atuais da LaCo nem da Stowa, mas ficaria entre eles.   São duas das marcas originais, e para mim faria a diferença.

Como preferência pessoal, sem desmerecer os B-Uhr, que eram usados basicamente por navegadores, eu prefiro os relógios de pilotos da WW2, de preferência os Fliegerchrono alemães, usados por aqueles que marcaram o nome na história como os maiores ases da aviação, pilotos que nunca mais serão batidos nos seus feitos.....quanto aos navegadores, alguém lembra de algum? 

Para os Fliegerchrono, tanto a Hanhart como a Tutima tem algumas reedições bem legais.....

O lançamento ocorreu apenas no Japão, mas dizem que em janeiro estará nos outros mercados. Não preciso dizer que gostei muito, pois bem fiel aos relógios da marca usados pelos milicos: corda manual, acabamento jateado na caixa, sem data, 38mm, tudo muito legal. E não é impulsionado por porcaria, mas um 2824 de corda manual. Preço? 500 dólares. Não fica melhor do que isso.

http://www.watchprosite.com/horological-meandering/i-can-t-believe-but-hamilton-did-it-/17.1169766.9251931/

Lindo Hamilton.....mas sou mais o "real deal".....80s, issue oficial:

Tudo original, inclusive a pulseira....
   

Caro Octávio todos os relógios Buhr tipo 55mm fabricados pela Laco, L&S, IWC e outras marcas foram usadas exclusivamente para os pilotos da Luftwaffe, pois o motivo de eles serem grandes e até sem escritas eram para facilitar a rápida visualização das horas e minutos justamente por causa das rápidas decisões sobre bombardeios e ataques e os relógios fabricados para os exércitos em geral de todos os países eram extremamente pequenos coisa de 32 a 34mm no máximo e portanto muito pequenos e de difícil visualização em situações de movimento dentro das aeronaves, então dai o tamanho exagerado dos 55mm.

Eu sou louco pra conseguir um IWC B Uhr de 55mm e mesmo sem estar funcionando mas quem tem não vende e difíceis de achar e quando acha são restaurados e de origem duvidosa

Paul


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Os B-uhrs são sim peças fascinantes BigPaul!   Mas raras e caras.

Apenas um adendo: os B-Uhr não eram relógios de pilotos, mas de navegadores, principalmente os dos bombardeiros e aviões de reconhecimento alemães. Pilotos usaram principalmente os cronógrafos flyback da Tutima e Hanhart (ou relógios como o Helvetia acima), que também são relativamente grandes para a época (aprox 41mm sem a coroa).

Ao contrário dos outros tipos (provavelmente devido ao custo), os B-uhr eram apenas emprestados aos navegadores para uma missão específica depois eram devolvidos ao almoxarifado da Luftwaffe, ou seja, não eram de propriedade particular.   

No início das Missões, a tripulação sincronizava os relógios com o B-uhr do navegador, que estava previamente sincronizado com o respectivo  cronômetro da base aérea:

Acredito que esse relógio poderia ter sido usado pela Wehrmacht, que era o exército regular alemão, e não pela Luftwaffe.
Os relógios usados pela força aérea alemã, durante a WWII, tinham configurações de tamanho, mostrador e ponteiros diferentes desse modelo, tanto que eles inspiraram os ditos modelo "aviador" de hoje.

Como exemplo do que disse, segue esse A. Lange & Sohne, com 55mm de case e movimento manual:

O Beobachtungsuhr (como esse A Lange & Sohne da foto), ou B-Uhr, era apenas um dos inúmeros tipos/categorias de relógios comissionados pela Luftwaffe na WW2.

As forças alemãs durante a WW2 comissionaram dezenas (talvez centenas) de tipos de relógio de pulso, de bolso, para aviões, tanques, navios, submarinos, artilharia, observação, etc.   O Helma da foto, por ter marcações apenas do "D" e número de série são típicos relógios de serviço da Luftwaffe.

Os relógios das tropas alemãs (exército) eram tipicamente os "D H", como esse meu Record:




A Luftwaffe não era apenas composta por pilotos e navegadores, haviam também os artilheiros, engenheiros e mecânicos de voo. Havia também grande contingente de militares de solo, de manutenção de aeronaves e equipamento, e até defesa e de combate em terra.   

Comumente pilotos em geral usavam grandes relógios com padrão especificado pela Luftwaffe, com grandes garras fixas, bezel com seta e dial preto (marcas como Zenith, Omega, Helvetia, Rellum, Natalis, etc) comissionados para a formação da Luftwaffe (mid 30s) e os famosos cronógrafos Hanhart e Tutima (Glashutte) após 1941.  Navegadores geralmente usavam os B-Uhrs (enormes como o da foto do colega Octávio, das marcas A Lange & Sohne, LACO, Wempe, Stowa e IWC principalmente) e demais tropas da Luftwaffe usavam os relógio "D" como o Helma ilustrado (e muitas outras marcas).

Abaixo alguns relógios da minha coleção:


Helvetia (era este o típico relógio usado por pilotos no início da WW2, inclusive na Batalha da Grã-Bretanha). Notem a hélice estilizada no dial! Existem vários relatos documentados de pilotos de Heinkel HE-111, ME-109 e "Stuka" que usavam estes relógios durante a Batalha da Grã-Bretanha.   Após 1941, os cronos da Hanhart e Tutima passaram a ser itens de desejo entre os pilotos alemães (e dos aliados também!).

Nas fotos abaixo, o ás Adolf Galland usa um Helvetia:


Detalhe:


Snap back como um relógio de bolso:



Outro ás, Major Priller, já no meio da WW2 com seu Tutima Glashutte. A foto em escala real do livro do Knirim e meu Tutima ao lado :



Berg "KM" da marinha Alemã – Kriegsmarine.  Usava um calibre alemão em forma de baguete, relativamente simples.



Record "DH" -  típico relógio da Wehrmacht – Exército alemão.  (foto no início da postagem)

Existem exceções à regra, documentadas inclusive (caso de "DH"s  e "D"s usados na marinha por exemplo) e relógios "civis" usados por pilotos e tropas em geral, mas a regra era a acima.

Olá pessoal,

Seguem as fotos do meu Helma, relógio Militar do início da década de 40, da Segunda Grande Guerra, comissionado para a força aérea alemã (Luftwaffe). Peça histórica:




As marcações na tampa traseira D 601251 ("D" de Dienstuhr - em alemão: Relógio de pulso de serviço), indicam que este relógio foi destinado à força aérea alemã (Luftwaffe), ao contrário dos relógios com marcações "DH" (Dienstuhr Heer - em alemão: Relógio de pulso de serviço do Exército) e "KM" (Kriegsmarine - Marinha Alemã).



Calibre suiço AS1130 (Anton Schild of Grenchen). Assinado Helma. 15 rubis.



Relógio original, com exceção da coroa, que é um replacement similar novo. Garras fixas, dial negro assinado (com típica corrosão devido aos numerais radioativos dos relógios militares da WW2). Catalogado no livro Military Timepieces - Konrad Knirim



Dimensões:
33,5mm sem a coroa (36mm com a coroa)
40,3mm Lug to Lug (garra à garra)
10,8mm espessura

Tag 6000, confere?

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Exato. Tag Heuer 6000 Senna Limited Edition, tamanho médio "Boys" - WH1214

Abs!

George Harrison,  década de 90!  Lembrando sua afinidade com automobilismo.....está fácil!

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Hanhart Sirius


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Lindo relógio!   Carrega a tradição dos relógios militares alemães de aviadores, 40s!

Abs!

Alexandre  T F

["Express"]

Não sei a experiência de vocês com os Correios. Mas nos últimos anos a minha tem sido péssima.

O último caso foram dois relógios um vindo da Rússia e outro do Japão que simplesmente ficaram perdidos em Curitiba. Já fiz reclamação formal e simplesmente as resposta é que não sabem onde estão as encomendas.

Não sei se é apenas coincidência, eu particularmente acho que não, mas os dois relógios tinham valor abaixo de $50 e foram enviados por pessoa física. Portanto não foram taxados.

As encomendas que geram cobrança de imposto sempre chegam. Demoram é claro uma eternidade, mas sempre chegaram. Só um desabafo.

Abraços

Alexandre Guerra

Nos últimos 2 anos o nível de serviço dos Correios caiu absurdamente, coincidentemente com o aumento das investigações de corrupção. 

No meu entendimento, essa queda está intimamente relacionada com  o "fechamento do registro" das propinas e o saneamento da empresa, que deveria ser uma farra, diante da impunidade dos últimos 20 anos.    Assim, a empresa viu-se na obrigação de reduzir custos, cortando na carne (dispensando funcionários e fechando agências).   

Em paralelo, temos a situação de crise no país e o aumento da incidência de roubo de cargas (tanto nas ruas como internamente, nas agências e centros de distribuição, muitas vezes pelos próprios funcionários).  Tal fato acarretou no aumento exponencial das taxas de seguro encarecendo ainda mais um serviço que estava declinando em qualidade, além de trazer dificuldades operacionais na logística e aumentar ainda mais a insatisfação dos clientes......

Uma pena um serviço essencial e básico ter sido sucateado.......nada mais do que um reflexo do nosso próprio país.

Tenho evitado usar os Correios ao máximo, mas quando uso dou preferência ao Sedex.   Para compras internacionais, sempre exijo do vendedor que envie pela modalidade "Express" ou similar, que é mais cara mas possui rastreamento ponto a ponto, o que dificulta os "extravios propositais".  Envio internacional sem rastreamento é pedir para ficar sem a encomenda....eu mesmo perdi várias encomendas até aprender!      Vejam esta observação, que só aparece na página de rastreio de objetos internacionais:

"Para os objetos postados no Exterior para o Brasil, o serviço contratado pelo remetente na origem determina o nível de informação de rastreamento de objetos em nosso site.

Objetos registrados recebidos do exterior que apresentam código iniciado por "R" não pertencem à modalidade expressa, sem rastreamento ponto a ponto, ou seja, as informações no sistema de rastreamento incluem apenas os eventos de: recebimento no Brasil e entrega, tentativa de entrega ou aguardando retirada na unidade responsável.

Em alguns casos, pode haver os eventos de "encaminhamento para fiscalização" e "tributação e saída da fiscalização", cujo prazo estimado de entrega é de 40 DIAS ÚTEIS a partir da liberação na alfândega."

Como exemplo, este rastreamento é de uma encomenda minha que foi enviado por modalidade Express: LX028617036PL,  postada em 7/Abr e recebida em 19/Abr,  com a rastreabilidade completa em 12 dias;
Esta outra, econômica, mas ainda assim rastreável (veja que inicia ciom "R"): RZ064576731GB,   postada em 5/Dez, recebida em 31/Jan.....somente com rastreabilidade mínima, em 57 dias!

obs.: ambas liberadas sem taxas

Caros,

Vejam esta escrivaninha alemã do século 18, feita pelos artesãos alemães Abraham (1711--1793) e David Roentgen's (1743--1807).

O relógio instalado é somente a cereja do bolo!