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o hour vision tem a lateral da caixa em safira o que, segundo me disseram quando comprei meu AT, encarece o processo de produção

Acabo de ir do dia 18 para o 08 girando o ponteiro no sentido normal...
Embora fosse mais rápido e apesar das afirmações do colegas, não tive coragem de ir "tão fundo" no anti-horário...

Pode ir sem medo, já fiz várias vezes isso no meu e continua 100% =)

  vou perguntar sobre ela na próxima vez que deixar a minha na rivisão. Tu sabes se eles estão trazendo a mecânica tb?

Esse tal de camaro não passa nem perto da garagem de casa!

Corre que só vem 12 para o Brasil este ano.

sabe quando chega?

[Grande wruck]

temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko

em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.



tem algumas poucas maldades.

Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?

Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!

Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.

Grande abraço a todos.

Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.

To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.

Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.

O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!

Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh

Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!

Eu acho 155.000,00 muita grana para uma 125i, mas acho 199.000,00 justo para uma M135i. Se fosse atrás de uma usada, ia caçar uma M135i azul estoril, legítimo pocket rocket.

BRINDE: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bOA5YN6ryz4

Essa M135i é bem legal mesmo, vou admitir que estou bem tentado a trocar minha 130i nela...

cesar, tenho que discordar de você. Por melhor que o Jetta TSI seja ele está sim abaixo da série 3 e do A4 em praticamente todos os aspectos

Lindos mesmo e os ponteiros ficaram sensacionais, mas são todos bem grandes (44.25mm), como todos os Speedy com calibre 9300.

[[]]'s

Desotti, isso que é o fantástico desse relógio! Não é 44.25mm não!

Qual é o tamanho?

Por esta diferença de preço levaria o Racing, por ser Co-Axial, com espiral de silício e com roda de coluna

Nem vendendo os dois rins dá para comprar o Patek   

Patek 5170, pela primeira vez em metal branco. Agora só falta um 5170 em platina com fundo azul. Pena que são tão caros... 

Faria só duas alterações na lista original, trocaria o Datejust por um PP annual calendar e o Monaco por um El Primero.

Vi esse hoje e achei bom:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0HmKaRBcUVo

tem os Porsches Boxster e Cayman também! Em torno de USD 50k

(...)

ps. sonho de consumo: M3, Carrera S e 458 Italia. tenho rezado pra BMW não trocar o V8 incrível (exatamente do jeito que eu gosto, virador, com torque em alta) por um 6cc turbo na próxima M3...

Tudo leva a crer que vai ser um 6 cilindros turbo mesmo. Se por um lado perde-se o aspirado, por outro retorna o 6 em linha característico da BMW.

http://www.carmagazine.co.uk/Magazine/Search-Results/CAR-Magazine-out-now/

Parabéns pela escolha do PO, mas comprar relógio novo riscado é soda... ainda mais pq esse desconto de 15% não foi nenhuma molezinha...

(...)

Mas... Uma pergunta que sempre quis fazer. Há vários foristas que, hoje, reclamam que seus pulsos não servem em relógios menores que 40 mm. A pergunta é seria, não a tomem como sarcasmo. Como faziam há até uns 5 anos, quando relógios maiores do que isso simplesmente não existiam? Sim, havia o Seamaster com 42, o Speedy clássico com 41, mas eram poucos. Há 10 anos, qualquer relógio com mais do que 36 mm já era considerado enorme! Como faziam, sério.

Flávio

Dada a ausência de respostas, pelo jeito esse pessoal não usava relógio 5 anos atrás...

Brincadeiras à parte (afinal de contas, cada um usa aquilo com que se sente melhor), também estou curioso pelas respostas!

Só para facilitar a comparação:

Antes:                                                                                                                                 Depois:
   
Fonte: omega.com

Também não gostei!!! O moonphase antigo era um dos Speeds que eu achava mais belo, mas esse aí ficou estranho. Como o Adriano disse, tá parecendo relógio de camelô!

Aço!!!! Acho o modelo antigo muito mais bonito...

Lembrei de outro alias de outra linha inteira!

Mesmo custando o preço de uma casa ou coisa parecida, NUNCA compraria NENHUM relogio da Breitling for Bentley, acho um pior que o outro! serio!


Eles conseguem fazer um relógio caríssimo, Turbilhão e coisa e tal, FEIO!

Mas desses Breitling for Bentley acho que ninguém gosta mesmo!!!