Testes da NASA: os cronógrafos atuais aguentariam?

[murilolsd]

Olá, pessoal!
Li um trecho do livro do Imai reproduzido pelo Gravina no tópico clássico sobre o Speed Moon.
Nele são expostos os testes a que foram submetidos os cronógrafos pela NASA em 1972.
Hoje, 40 anos depois, como será que os cronógrafos atuais se sairiam nos testes?
Sejam os mecânicos, sejam os quartz, seja o próprio Speed Moon 3570.50.00 com calibre 1861.
A NASA chegou a repetir os testes em multimarcas após 1972?
Abraço!
Murilo

Seque o trecho transcrito pelo Gravina:

"...1972 Test Program CALIBER 861
Bulova had insisted that chronographs chosen by NASA follow the policy of the "buy American" regulations estalished by the Senate. Both Omega and Bulova wished to comply with this, however, as of 1972, Bulova did not manufacture a US made chronograph. In August of 1972, sixteen companies were notified by NASA that the Manned Spacecraft Center (MSC) planned to establish a Qualified Product List (QPL) for possible future procurement of astronaut watches.

This list included:

The Breitling Watch Corporation
The Bulova Watch Company
The Elmore Watch Company
The Elgin National Watch Company
The Forbes Company
The S. A. Girard-Perregaux Company
The Gruen Watch Company
The Hamilton Watch Company
The Heuer Time and Electronic Corporation
The LeJour Watch Company
The Longines-Wittnauer Company
The Omega Watch Company
The American Rolex Company
The Seiko Watch Company
The Zodiac Watch Company
In order to comply with the 'Buy American' act, Omega had the cases for the Speedmaster manufactured in Michigan by the Starr Watch Case Company. Crystals were shipped to them from Switzerland. Completed cases with crystals were shipped on to the Hamilton Watch Company in Pennsylvania, for inspection and testing. The case and crystals were then shipped to Switzerland where the movements were installed and the entire watch was subjected to final inspection and environmental testing. Omega changed the original Cal. 321 movement to the Cal. 861 in 1968 so it must be assumed that the Cal. 861 was the version tested.

The testing process was done in two stages. First, there were several general requirements needed to become "Flight Qualified." If a watch met these criteria, it was then subjected to a series of specific and regorous "space flight environmental tests" to determine final suitability for spaceflight. The general requirements were that the watch be a chronograph, anti-magnetic, waterproof, and shock-resistant. The case must be finished for non-reflective characteristics, and the crystal of the chronograph must be anit-reflective so that the dials could be easily read under light levels ranging from three foot-candles to direct, unfiltered sunlight. Accuracy requiremnets both in the face up and face down positions should be plus or minus 6 seconds in a 24 hour period. The watches were then subjected to the specific environmental tests which included vacuum testing, oxygen atmosphere testing, low temperature, acceleration, random vibration test, electromagnetic induction tests, and a humidity test. The specific test parameters are listed below..
1. Vacuum testing..... The chronograph shall be subjected to a vacuum of 1x10^-6 Torr or better for a total of 72 hours. During the first 10 hours of testing the temperature of the items shall be increased to 160 (+/-10) degrees F. The temperature shall then be returned to 78 (+/-10) degrees F for the remainder of the test.

2. Oxygen Atmosphere/Temperature Test..... The test items shall be placed in atmosphere of 95 +/-5 percent oxygen at a pressure of 5+/-0.1 psia and a temperature of 155 +/-5 degrees F for 72 hours. Gas samples extracted from the chamber area shall be analyzed for organic and CO content per test number 6 of D-NA-0002.

3. Low Temperature..... The test items shall be lowered to 0 +/- 5 degrees F. This temperature shall be maintained for 10 +/-0.5 hours. The test items shall be allowed to return to ambient before functional testing.

4. Acceleration..... The test items shall be subjected to 20's +/- 2 g's in each direction of the three (3) perpendicular axes.

5. Random Vibration..... The test items shall be installed in a fixture and submitted to 7.8 g's RMS for 5 +/-0.1 minutes, as defined in figure 2 in each of 3 axes. The test fixture with the test items shall then be submitted to 3.2 g's for 12 +/-0.1 minutes as defined in figure 1, in each of the 3 axes [Eds. Note: Figures not provided].

6. EMI Test..... The test items shall be subjected to all applicable requirements of Mil-STD-461A, if an electromechanical movement is employed.

7. Humidity Testing..... The test items shall be submitted to a humidity test per MIL-STD-810B, Method 507, Procedure I, except minimum temperature shall be 68 deg F and maximum temperature shall be 120 deg F.

These tests were completed by November 1972, and the Deputy Administrator of NASA, George Low, in his letter to the Assistant to the President at the White House, Jonathan C. Rose, stated the results of the spaceflight qualification test. "The Bulova chronograph stopped three times during the humidity test, and stopped again during the acceleration test. Based on our criteria, the Bulova chronograph therefore, has not been qualified for use on the Apollo 17 mission... We will continue to use the Omega watch in the Apollo program.

The issue was finalized by a letter from Dale Myers, Associate Administrator for manned Space Flight, to Dr. George Low, the deputy director of NASA, on November 13, 1972. "The special Bulova chronographs purchased by MSC for possible application for Apollo 17 and Skylab, have failed their qualification tests both in humidity and acceleration. I have instructed the Manned Spacecraft Center to take no further action with respect to chronograph testing or other companies watches. I consider the Bulova watch issue closed."
1978 Test Program

This included.....

Vacuum
Low temperature
Pressure
Vibration
Acceleration
Salt-fog
Humidity
Shock testing


The technical evaluation team determined that, of the chronographs submitted by Bulova for space flight environmental testing, no single watch was exposed to all environmental tests. Also, one watch failed in salt-fog testing and all 3 watches exposed to vacuum testing failed to sho adequate sealing. Accordingly, the Bulova chronographs were determined to be in non-compliance with the specified environmental requirements. Once again, the Omega chronograph was superior to the other chronographs tested. The Speedmaster Professional met all environmental requirements, had the highest technical score, and was offered at the lowest price.

In April 1981, STS-1, the first shuttle mission, was launched with Commander John Young wearing the Speedmaster Professional.
In 1989, with the Soviet Union's improved attitude toward the West, the Soviet Union selected Omega as the watch supplied to all cosmonauts. Through the years, this watch has become a collector's item to some and a momento to others. Astronaut Buzz Aldrin mentions in his book "Return to Earth" that when donating several items to the Smithsonian Institution, his Omega was one fo the few things that was stolen from his personal effects.

In 1989, with the Soviet Union's improved attitude toward the West, the Soviet Union selected Omega as the watch supplied to all cosmonauts. Through the years, this watch has become a collector's item to some and a momento to others. Astronaut Buzz Aldrin mentions in his book "Return to Earth" that when donating several items to the Smithsonian Institution, his Omega was one fo the few things that was stolen from his personal effects.

It was the only watch "Flight Qualified by NASA for all Manned Space Missions" and was used during Projects Mercury, Gemini, Apollo, Skylab, Apollo-Soyuz, and the Space Shuttle."

[Adriano]

Olha, eu acredito que sim. Quais? Não sei, nem vou arriscar um palpite, mas sim, acredito que temos relógios hoje que resistiriam os testes. Talvez não muitos, mas o Moon não seria o único.

Isso porque entendo que muitos relógios hoje possuem construção tão boa quanto à de um Speedmaster, inclusive sendo submetidos a mais testes na fábrica do que eram submetidos os primeiros Speedys... além disso, muitos componentes melhoraram de qualidade. As coroas de hoje são melhores construídas, as vedações usam materiais de melhor qualidade, os pulsadores idem. Vide exemplo no próprio Speedy: as juntas de vedação de hoje são bem melhores que às da época dos testes da NASA. As de hoje não viram mais aquela meleca preta que as antigas viraram. Idem para a vedação da coroa. A própria construção da coroa moderna é bem melhor que a antiga. Os pulsadores então, muito melhores. Os antigos possuiam tubos em outra liga que não aço inox. Oxidavam mesmo no uso normal. Os atuais são integralmente em aço inox. O próprio aço da caixa hoje é melhor, mais puro, menos suscetível à corrosão do tipo pitting.

Em outras palavras, se você pegar um Speedmaster 1964 e meter nele coroa, junta de fundo, acrílico e pulsadores novos, você estará melhorando muito ele tecnicamente, e não apenas tão bom quanto ele era quando saiu da fábrica. Ele será consideravelmente melhor tecnicamente do que quando ele saiu fábrica.

Não sei se digo o mesmo sobre os mecanismos, mas aí é outra história e nem me atrevo a comentar. 

Agora, vale lembrar também que um dos motivos dos testes serem extintos foi o fato de que os testes se demonstraram exagerados de certa forma. Prova é que relógios que não passariam nos testes da NASA acabaram sendo usados numa boa no espaço, sem problemas. Claro que o EVA ainda é uma situação radical, mas o relógio nessa situação é bem menos relevante do que era, com a evoulção da comunicação, da instrumentação e tudo mais. O Speedmaster de Ed White na Gemini 4 no primeiro EVA americano era um instrumento bem mais crucial do que o mesmo Speedmaster nas operações de reparo do Hubble, por exemplo.

Abraços!

Adriano

[murilolsd]

Acredito que uma vez solidificada a parceria OMEGA x NASA os testes em outras marcas tenham perdido o sentido.
O Speed dava conta do recado desde o início da década de 60 e não havia a necessidade real de evolução do relógio.
Não havendo a necessidade de substituição/evolução, não haveria razão para nova bateria de testes.
Daí os demais fabricantes de cronógrafos acabaram desencanando e os cronos "evoluíram" naturalmente, sem considerar um improvável uso espacial.
Acho que é possível inferir isso.
Mas acabei ficando com duas novas dúvidas.
Após 1996 os Speed no espaço são os 3570.50.00 com calibre 1861?
Caso sejam, a sua aprovação para as missões deriva dos testes realizados nos 861 ou foram feitos novos testes (talvez pela própria OMEGA)?
Apesar do 1861 (como um todo e não só quanto ao movimento) ser uma modernização em relação ao 861, não deveriam ser necessários novo testes? Modernizar não significa melhorar...às vezes é o contrário...
Quem chegaria em melhores condições ao final de uma estrada de terra daquelas: o FUSCA ou o NEW BEETLE?
Abraço,
Murilo

[Adriano]

Não sei são ou foram usados 1861. O 1861 não muda nada pro 861, exceto por um rubi. É certeza absoluta que é uma melhoria, ou na pior das hipóteses, não fede nem cheira. Aliás, eu honestamente acho que não fede nem cheira porque nunca vi desgaste ali onde vai o rubi, nem me parece que aquilo ali promove menos atrito para melhor amplitude. De todo modo, rubis nunca é demais.

Além disso, acho que a NASA aboliu os testes por não necessitar mais dessa regulamentação para uso do relógio, nem em EVA. Não é toda EVA moderna (pós-Apollo) que o astronauta aparece com relógio, qualquer que seja, por isso me parece que o próprio uso do relógio se tornou opcional. Ou seja, o Speedmaster deixou de ser parte obrigatória da lista dos equipamentos em qualquer situação. Além disso, fora em EVA, o X-33 era uma opção bem melhor, com bem mais funções. O teste se tornou obsoleto.

Basta ver que o primeiro teste levava em consideração a resistência à oxidação com o uso do relógio em uma atmosfera de 100% ou quase 100% de oxigênio. Isso se tornou desnecessário pois depois do acidente da Apollo 1 perceberam o tamanho da loucura que era usar atmosfera pressurizada (a 16 PSI no espaço) com 100% de oxigênio. Para se ter uma idéia, sem fugir do assunto, o alumínio torna-se combustível numa atmosfera de 100% de oxigênio a 16 PSI. 

É importante ressaltar que o Speedmaster não foi retestado isoladamente depois de 1964. Ou seja, não foi um teste para aferir novas versões do Speedmaster. Mas sim um teste de concorrência para ver qual relógio seria usado para essa função. O resultado é que o Speedmaster ganhou tudo, denovo. Não fosse essa necessidade de nova concorrência/licitação, o Speedmaster provavelmente não passaria por novos testes mesmo sofrendo evoluções, de caixa, de mecanismo, ou o que fosse. É importante deixar isso claro.

Sendo assim, qualquer novo Speedmaster (Professional) não precisa de novos testes.

Abraços!

Adriano

[Cigano]

Bacana discussão, e ao ler tudo isso, pensei em uma coisa aqui, que não tem nada haver com relógios...

Será que a Nasa fez testes com as câmeras fotográficas também ??
Pergunto isso porque é um equipamento que faz parte da vida de colecionador ou ajuntador relógios, daí vem minhas dúvidas.

Supostos equipamentos usados na missão.


Encontrei algo sobre a câmera aqui... [...]
[Fonte: www.ipi.usra.edu]

Tenham uma ótima tarde!!