Paixão automobilística..vamos falar? Qual é a sua?

[automatic for the people]

Exato caro Mario, o power train de ambas as marcas é basicamente o mesmo, o resto é MKT!

abs

AFTP

[Mario_Fpolis]

Notícias de Hoje

Volkswagen CC 2012 chega ao Reino Unido com preços a partir de 68.400 reais  => http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-cc-2012-chega-ao-reino-unido-com-precos-a-partir-de-68-400-reais

Exclusivo: veja os novos preços dos modelos importados Volkswagen – Tiguan perde equipamentos => http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-os-novos-precos-dos-modelos-importados-volkswagen-tiguan-perde-equipamentos/

O Passat CC sai de módicos 180.890,00 para 208.024,00.

Éééééééé, não que eu fosse comprar esse carro, mas vai demorar muito até eu trocar o meu atual. Quanto mais eu leio sobre carros, menos feliz me torno.

Abraços do Mário

[thomas.bnu]

rsrs...melhor conversarmos sobre esportivos e vintages e aspectos técnicos, sobre
aquisição mesmo já é bem sabido que temos o carro mais caro do mundo em valores reais. líquidos
e convertidos em qualquer moeda.

Se fosse para comprar um vintage no Brasil, o que daria para comprar?

[hotrmann]

Experimentem um subaru!!!
Falando sério, tem carros ótimos com pouca kilometragem, anos 2007 - 2008 na casa dos 50 mil reais. Mais velhos, como os meus, se compra com 20 mil.... Um dos meus está com quase 200 mil km , e está perfeito. É um carro seguro, que nao encomoda, tem uma performance invejavel a qualquer destes  novos citados na thread, e só dão alegria pro vivente!!

[Bruno Recchia]

Engraçado, eu tô justamente pensando em comprar um CC, na verdade o do meu sogro, que comprou novo... Ele pegou a versão ultra-luxo, "full options", é realmente um excelente carro ! Mas esse preço (68000 reais) corresponde a uma versão meio "mão de vaca", como eles sabem fazer por aqui, onde até o volante é opção !! Uma versão mais correta sai mais por 80 ou 90 !

1 abraço,

Bruno

Notícias de Hoje

Volkswagen CC 2012 chega ao Reino Unido com preços a partir de 68.400 reais  => http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-cc-2012-chega-ao-reino-unido-com-precos-a-partir-de-68-400-reais

Exclusivo: veja os novos preços dos modelos importados Volkswagen – Tiguan perde equipamentos => http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-os-novos-precos-dos-modelos-importados-volkswagen-tiguan-perde-equipamentos/

O Passat CC sai de módicos 180.890,00 para 208.024,00.

Éééééééé, não que eu fosse comprar esse carro, mas vai demorar muito até eu trocar o meu atual. Quanto mais eu leio sobre carros, menos feliz me torno.

Abraços do Mário

[Mario_Fpolis]

Thomas, em não nutro paixão por carros vintage, então essa não é a minha seara. Gostaria de um Porsche Turbo da década de 70, mas ele custaria isso, provavelmente. Ou teria de gastar isso, para pô-lo em dia.


Hotrmann, idem ibidem ao que disse ao Thomas. Dos carros "antigos", gostaria de uma cópia de um 550 feita pela Chamonix, mas quando apresentei um para a Dona Encrenca, bom, é melhor nem dizer o que ela falou...


Nossa, Bruno, acho esse Passat CC incrível!

Eu vi um aqui em Floripa, top dos tops, e o interior era SOBERBO, couros que não tinha visto em séries 3, classes C e nem no Audi 4. Painel em um creme mais claro e os assentos em um tom de creme mais escuro, o carro com um azul pigmentado MUITO bonito. O carro me marcou, depois de muito tempo foi um VW que babei.

E tive o prazer de guiar um Passat 1.8 Turbo ano/modelo 2001, e aquele motor, mesmo com a nossa mijolina tinha um comportamento pra lá de adequado, imagino o V6 com 98oct.

Agora a pergunta que não quer calar: E vai vender algum dos teus carros, ou será mais um para a "coleção"?

Abraços do Mário

[Bruno Recchia]

Ah Mario, essse é pro dia-a-dia, então, é no lugar de outro... Mas seria no lugar do Prius, quer dizer, troco sem sombra de duvida !!

Mas meu sogro ainda não decidiu vender... mas acho que daqui a alguns mêses sai sim ! Ainda mais que a vesão dêle é exatamente essa, com painel claro, se bem me lembro com detalhes em aço escovado e volante couro/madeira, e os bancos de couro creme... pena que a cor exterior é cinza claro !

1 abraço !

Bruno

[thomas.bnu]

Mario
Vai parecer heresia mas acho o Spider 550 feio pra burro! Espero que aquela réplica seja feliz, vejo gente gastar horrores
e continuar com um motor VW 1600 de base! Em Floripa eu sei que tem até uma empresa especializada em peças
para réplicas dos Porsches 356 e 550 e são boas as peças, o resultado fica legal.
De visual menos esportivo, vou na contra-mão da preferencia Nacional (que sei que é o 550), prefiro o 356 cabriolet:

http://www.youtube.com/watch?v=tTV_ZR4LMD8&feature=results_main&playnext=1&list=PL6A1921C74B17FE54

Esse motor 1900cc é um VW a ar com 1900 cilindradas?

[Mario_Fpolis]

Thomas,

Não conheço e nunca ouvi falar em fábrica de réplicas e/ou peças por aqui. Sabes qual é?

Cara, se um dia apareço com isso aqui em casa, acho que dá divórcio na hora, e tô falando sério. Até hoje não entendo como ela aceita a minha moto, mas um "carro velho", é demais para ela.

Concordo contigo, em termos, no que tange à beleza do 356. Ele é um daqueles carros sensuais, mas não podemos deixar de concordar que o 550 é mais acertado, maior bitola, maior entreeixos, melhor acerto de direção, motor mais potente, etc e tal.

Esses motores a que te referisse, pelo menos no 550, são VW a água, os famosos AP, que dá pra botar turbina, tio, e fica com 900 cv, arrepia tudo!!! Isso é chiste, tá?!

[thomas.bnu]

Não faço idéia mais como achar, mas em Floripa tinha um fabricante dos acessórios: frisos, símbolos,
retrovisores, vi a foto de uma réplica utilizando eles e o resultado ficou muito bom, idêntico ao original.
O resto se faz com Kit e chassi tubular para o Detran liberar o uso de um motor de maior potência
e dizem, é um problema a liberação.
Eles talvez sejam os tais, ou pelo menos saber (vou te dar a 'corda' para pelo menos lamber a vitrine):

http://www.infloripareplicas.com.br/portal/

Realmente a replica do 550 fica boa 'tio'....  900 cv? 'Tenso'!;D

O motor AP da VW dizem mesmo que é um dos melhores para modificações.

[Mario_Fpolis]

É tão bom que virou uma religião, a dos APezeiros.

Eles dizem que o motor chega a atingir 900 cv e leva qualquer carro do mundo... E se não acreditas...

http://www.youtube.com/watch?v=ltAa_8x2qiY

http://www.youtube.com/watch?v=Pfa4hGmqba0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=WYOYhbMlYrE&feature=related

Os APezeiros acreditam que o carro não precisa frear, não precisa fazer curva, não precisa ter conforto, isso é coisa de maricas, babacas, velhões....

Vale - MUITO - a pena assistir a esse documentário, que recomendo a todos

http://www.youtube.com/watch?v=k1ZXztMOEhk  - Melhor rezar do que frear

Eu, prefiro ser tiozão.

Abraços do Mário

[thomas.bnu]

Eu prefiro um Camaro 

[Mario_Fpolis]

Eu, um alemão. Pode ser Audi, Porsche, Mercedes, BMW, Kooenig(krefnornv revoefekwpojfwfj) ô nomezinho

Aliás, qual a diferença do céu e do inferno?

O paraíso
é aquele lugar onde o humor é britânico,
os cozinheiros são franceses,
os mecânicos são alemães,
as amantes são brasileiras
e tudo é organizado pelos suíços.

O inferno
é aquele lugar onde o humor é alemão,
os cozinheiros são britânicos,
os mecânicos são franceses,
as amantes são suíças
e tudo é organizado pelos brasileiros.

[Desotti]

Putz, aqui no patropi eu desanimei total com carros de veia esportiva, que sempre foram minha paixão.

Mesmo no estado de São Paulo, fora das rodovias principais é uma buraqueira só, cheguei a perder duas rodas do meu saudoso A3 1.8T, o último carro esportivo que tive.

Antes do Audi tive um Tempra Turbo duas portas, que era um "T" de carro na época mas passava mais tempo na oficina do que rodando, um Kadett GSi, um XR3 1.8 "Autolatina" e um XR3 CHT, que foi meu primeiro carro aos 18 anos.

Eu gostava tanto do A3 que fiquei com ele por 10 anos, de 98 a 2008, quando me rendi à buraqueira e parti para um Freelander 2, 6 cilindros e 3.2L, que anda bem e faz curvas seguras para um carro com alto centro de gravidade e que passa praticamente em qualquer lugar.

É meu primeiro carro automático e me dei bem, o câmbio de 6 marchas adaptativo é muito rápido, possui modo esportivo e permite trocas manuais, que quase nunca uso.

Acho que daqui para frente creio que continuarei com os SUV's compactos.

[[]]'s

[thomas.bnu]

O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...

[thomas.bnu]

Eu, um alemão. Pode ser Audi, Porsche, Mercedes, BMW, Kooenig(krefnornv revoefekwpojfwfj) ô nomezinho

Aliás, qual a diferença do céu e do inferno?

O paraíso
é aquele lugar onde o humor é britânico,
os cozinheiros são franceses,
os mecânicos são alemães,
as amantes são brasileiras
e tudo é organizado pelos suíços.

O inferno
é aquele lugar onde o humor é alemão,
os cozinheiros são britânicos,
os mecânicos são franceses,
as amantes são suíças
e tudo é organizado pelos brasileiros.

Humor Alemão existe?

[thomas.bnu]

Só a risada deve estragar
(posso falar mal sou meio alemão  )

[automatic for the people]

Putz, aqui no patropi eu desanimei total com carros de veia esportiva, que sempre foram minha paixão.

Mesmo no estado de São Paulo, fora das rodovias principais é uma buraqueira só, cheguei a perder duas rodas do meu saudoso A3 1.8T, o último carro esportivo que tive.

Antes do Audi tive um Tempra Turbo duas portas, que era um "T" de carro na época mas passava mais tempo na oficina do que rodando, um Kadett GSi, um XR3 1.8 "Autolatina" e um XR3 CHT, que foi meu primeiro carro aos 18 anos.

Eu gostava tanto do A3 que fiquei com ele por 10 anos, de 98 a 2008, quando me rendi à buraqueira e parti para um Freelander 2, 6 cilindros e 3.2L, que anda bem e faz curvas seguras para um carro com alto centro de gravidade e que passa praticamente em qualquer lugar.

É meu primeiro carro automático e me dei bem, o câmbio de 6 marchas adaptativo é muito rápido, possui modo esportivo e permite trocas manuais, que quase nunca uso.

Acho que daqui para frente creio que continuarei com os SUV's compactos.

[[]]'s

Eu troquei meu SI, basicamente por causa da péssima qualidade das nossas estradas e ruas, pois ele não foi feito pra andar nessa buraqueira!
abs
AFTP

[Mario_Fpolis]

Do blog do Flávio Gomes

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7XfBzYK9acs

Show!

Abraços do Mário

[Desotti]

O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...

O meu ainda era importado da Alemanha e só me deu alegrias pois apresentou um número insignificante de problemas, além da manutenção de rotina, em 10 anos de uso.

[[]]'s