Salve!
Sem pesquisar, eu tendo a concordar com o rpaoliello.
Deve mesmo ser de algo como Teflon, ou algum material na mesma linha.
As razões são as citadas, além de que este tipo de material também pode ajudar (bastante) na questão da resistência a quebras e a desgastes
Eu creio ser mais complicado fazer a engrenagem de alumínio e depois revestir, devido à precisão dos dentes, etc.
Se fosse apenas uma "anodização", isso teria mais um efeito estético e anticorrosivo do que de alterar a resistência.
Mas vamos ver a opinião e as eventuais citações dos amigos que têm mais informação da Rolex.
Abraços,
Alberto