No caso da Rolex o trava rosca deve ser aplicado no elo e não no parafuso, pois aplicado neste último, ao passar pelo furo do elo, parte do trava rosca pode ficar no elo e impedir o movimento livre do mesmo.
Muito boa, e oportuna, a consideração, Falco!
Em se tratando de assuntos (mais) técnicos, e pelo que se propõe o nosso espaço (a troca de informações
corretas), é sempre bom aclarar.
Afinal, queiramos ou não, o FRM pode servir (e serve) de referência, e uma "brincadeira" ou comentário não técnico,
mesmo se claramente entendidos assim aqui entre nós, posteriormente,
e se fora de contexto, pode passar como verdade para alguns "menos avisados" que eventualmente pesquisam na NET e cheguem aqui.
Abraços a todos!
Alberto