Invista 5 minutos

[LUW]

E esse é especialmente interessante para a galera do RM2 :

http://www.youtube.com/watch?v=pwMr6wpQD-w

[jos]

Prezado Luciano

Sensacional!

Muito obrigado por compartilhar.

abs, jos

[rlessa]

eu sofrendo para montar ancora e balanço e o cara faz como estivesse aparafusando...

Valeu Luciano!!!

[flaviobsb]

eu ima gino o que o pessoal do rm2 deve tar passando

[LUW]

Achei que especialmente o Rogério iria gostar .

E uma dúvida que me surgiu: na montagem, existe algum parafuso ou peça rosqueada que tem de ser apertado com um valor de torque específico? Ou é tudo no olhômetro?

[igorschutz]

Luciano,

É tudo no olhômetro, não sendo necessário um valor exato.

Um abraço,

Igor

[LUW]

É engraçado ver isso. Quando eu tinha motos, eu fazia toda a manutenção (básica) delas, e para todas comprei o manual de serviço justamente para apertar tudo no torque especificado pela fábrica. Lembro que gastei uma baba em torquímetros.

Dessa forma, é estranho ver algo mecânico infinitamente mais delicado que um motor de combustão interna ter parafusos apertados no "torquímetro ocular" . É claro que as forças envolvidas são também infinitamente menores, mas mesmo assim na minha cabeça eu esperaria algo delicado como um movimento de relógio ser tratado com mais precisão.

[Alberto Ferreira]

Salve!

Eu diria que, no caso dos relógios pequenos - os de uso pessoal - e seus minúsculos parafusos, o "instrumento" é mais o "dedômetro" mesmo, controlado pelo cérebro, sensibilidade e, sobretudo, experiência de quem manobra as chaves.

A função básica da grande maioria dos parafusos é a fixação, em especial os das platinas, o seu objetivo é (apenas) mantê-las na sua devida posição, não havendo, portanto, especificações no que tange a torques de aperto.

A preocupação de quem lida com esses parafusos é mais no sentido de não danificá-los pelo uso de chaves não adequadas (muito pequenas, por exemplo) e de ter uma certa habilidade e prática de fazê-lo, digamos, sem forçar demais.

Nunca é demais repetir, em peças mecânicas tão delicadas, nada deve ser forçado, ao contrário as coisas exigem sempre uma certa dose de "suavidade".

Abraços!
Alberto

[igorschutz]

Luciano,

É que uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa: um motor de combustão interna age com forças que um movimento mecânico não sofre, como explosões, por exemplo.

Mas esta questão pode ser aprofundada: se estivermos falando dos parafusos de compensação posicional que ficam no aro do balanço, estes têm de ser apertados com critério, pois a posição do parafuso (mais apertado ou menos apertado) influenciará no funcionamento do relógio.

Um abraço,

Igor

[klaus]

muito bom, obrigado

[Wadley]

Muito bom.  Beleza !

[rlessa]

esse é do cal 3135 da Rolex

http://hiro.alliancehorlogere.com/en/Under_the_Loupe/Rolex_3135

[klaus]

esse é do cal 3135 da Rolex

http://hiro.alliancehorlogere.com/en/Under_the_Loupe/Rolex_3135

yaaa, grand complication
depois nao entendem porque custa caro

[fabs77]

Muito legal...

como é lindo ver esse primeiro movimento do balanço... não? Literalmente uma vida pulsando...
Valeu por compartilhar!

Abraços!

Fabiano