Cara, magnetização não causa isto, mas um adiantamento extremo do relógio. Na verdade, o que pode estar acontecendo aí, mas é mera suposição, é que a lubrificação de todo sistema do automático, inclusive a graxa do tambor, já era e precisa ser substituída. O que ocorre é que o sistema se torna "pesado" pela lubrificação velha e a tensão da mola não consegue "superar" todo o atrito criado. Aliás, isso é um problema comum nos ETA 2892, cuja marcação de tempo permanece boa por anos a fio e, sem mais nem menos, ele passa a não carregar mais. E, mesmo recebendo corda total pela coroa, o relógio simplesmente funciona por um tempo, algumas horas, até que o torque (que era máximo, com corda cheia), não consegue superar o atrito.
E aí... Só relubrificando tudo.
Flávio