Tabela de preços de revisões do Swatch Group USA

[Adriano]

O pior é que existe gente desse tipo:




Motor de Audi TT que rodou mais de 100 mil km e o dono NUNCA havia feito uma troca de óleo,ou qualquer tipo de revisão sequer...

Uma verdadeira obra de engenharia, pq rodar mais de 100k km assim... O dono deve ter levado pra oficina pq o carro parou de vez e ainda deve ter reclamado do motor ser fraco... 

Ora, coisa boa não estraga assim tão facilmente, logo isso aí só pode ser motor porcaria.

Vai ver que o dono também pensava que "se está funcionando, nada quebrado, para que mexer"?

Eu pensei em colocar fotos de peças de relógios que também "estavam funcionando perfeitamente", mas acho que será perda de tempo.

Abraços!

Adriano

[Leandro]

Eu pensei em colocar fotos de peças de relógios que também "estavam funcionando perfeitamente", mas acho que será perda de tempo.

Abraços!

Adriano

Acho que seria muito bom ver estas peças.  Para as pessoas do time da revisão periódica serviria para sentirem que seus gastos são justificados.  Para os contrários, para ver o risco que correm.

Abs

[Correia]

O pior é que existe gente desse tipo:




Motor de Audi TT que rodou mais de 100 mil km e o dono NUNCA havia feito uma troca de óleo,ou qualquer tipo de revisão sequer...

Uma verdadeira obra de engenharia, pq rodar mais de 100k km assim... O dono deve ter levado pra oficina pq o carro parou de vez e ainda deve ter reclamado do motor ser fraco... 

Já vi um Nissan com + de 100.000 a rodar com o mesmo óleo original  e não ficou assim(também tem que ver com a forma como foram feitos esses kms, se em cidade, a 100 ou a 180, a 2000rpm ou a 5500...).

Num motor com corrente de distribuição, que funciona com tensores hidráulicos e onde a especificidade do óleo e trocas do mesmo têm de ser mesmo observadas, nem sei como ele aguentou tanto(esse motor já estava de certeza a fazer fumo e com desempenho péssimo).

Abraços,
Correia