Paixão automobilística..vamos falar? Qual é a sua?

[guilherme1983]

Não fosse o preço, fora da minha realidade, eu me imaginaria com um carro desses, casado, sem filhos, muitas estradas com serra, ultrapassagens seguras e divertidas, e sem a menor intenção de fazer qualquer imbecilidade no trânsito. Não vejo como um mero brinquedo. Mas aquela telinha é quase vergonhosa. Se fosse da JAC Motors, diríamos que, efetivamente, foi uma improvisação. Mas num Mercedes...

[TUZ40]

Aguarde para ver o sucesso que CLA45 vai fazer por aqui, pois o preço é quase o mesmo.

[guilherme1983]

A propósito do CLA45, é uma bela telinha... 

[jfestrelabr]

a tela é a mesma  , eu vi a CLA nos EUA, um carro lindo, mais tem que ser da 250 p cima, fico aqui imaginando as tosqueiras que virão p ca, tipo CLA 160, CLA 180 o carro pelado sem nada, mimo quase zero, bom, vamos esperar p ver, agora o carro que eu vi era muito top e o preço também era de matar, 29k dolar.

[TUZ40]

A CLA eu não animo muito não, quero ver é como a C vai ficar agora em 2014 para se afastar e não se canibalizarem.

[guilherme1983]

A C, por mais legal que seja, para mim sempre parece um carro mais "chato" do que as série 3. Como ando uns 60k por ano, e isso implica revisões a cada dois meses, nenhuma da duas vale a pena, mas se minha vida um dia mudar, creio eu que preferiria o carro menos "chato"... obviamente é uma opinião pessoal... Mas se viesse uma CLA mais classe média, tipo uma 180, a disputa ficaria feia... e azar dos mimos 

[vizel]

Mais um vídeo legal de Pikes Peak

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=ojO9IxCXxeM[/youtube]

[TUZ40]

Eu tenho um amigo que vendeu a C63 dele justamente em função da manutenção, pegou uma Evoque, que convenhamos, não da nem para o cheiro perto do V-oitão aspirado.

O carro é um monstro, já tive oportunidade de acelerar, parabéns!

[jfestrelabr]

Eu tenho um amigo que vendeu a C63 dele justamente em função da manutenção, pegou uma Evoque, que convenhamos, não da nem para o cheiro perto do V-oitão aspirado.

O carro é um monstro, já tive oportunidade de acelerar, parabéns!

Imagino o preço da manutenção de um uma AMG dessas, o seu amigo deve estar sentindo falta daquele barulho hehehehhee, andando de enceiradeira agora heheheh, cara esses motores 2.0 turbo tem um barulho de cortador de grama animal kkkkkkk

[Mcjesuss]

Eu tenho uma teoria em relação a esses 4 cilindros "premium":

1 - Isso faz parte de um experimento global de economia comportamental ( tipo freakonomics ) que tem um único propósito, avaliar o quão trouxa o consumidor brasileiro e;

2 - Se de qualquer forma for comprar um 4 cilindros o valor máximo tolerável pra se pagar, indiferente de marca, nacionalidade ou qualquer outra variável, seria R$ 85.000,00. Mais do que isso você ja vai pra estatística do experimento acima mencionado;

3 - Ainda assim comprar um carro desses só fará sentido se você for usar o carro estritamente em território urbano em transito congestionado, dai nao precisa de motor mesmo...

Enfim são opiniões pessoais

Abcs!

[TUZ40]

Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.

Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.

[FPiccinin]

Boa Tarde,

Eu concordo plenamente com o Schutz essa é uma tendencia mundial (salvo o US) que tem uma visão muito peculiar.

Eu gosto dos motores 4cc T, acho que são divertidos.

Sobre o preço dos carros o overprice é uma realidade em todas as linhas, infelizmente a industria sabe que o brasileiro tem a percepção de preço baseado muito mais em fatores como status do ao itens objetivos do veiculo, motor, segurança, itens de conforto.

Alguém acha que o preço praticado nos 1.0 é adequado? Ou alguém acha que o preço praticado por uma Edge ou uma Town & Country é adequado? E as picapes então, nem se fale !

Já citei esse exemplo e volto a afirmar quem lembra o preço praticado pelo Honda no Civic exs no seu lançamento chegava aos R$100k, na época mais de $50k e a galera fez fila para compra-lo.

Mas infelizmente somos assim! É nossa cultura e não irá a mudar a curto prazo.

Abraço

[jfestrelabr]

Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.

Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.

+1

[flávio]

Eu, como já disse alhures, não vejo muita graça em TER carros, sobretudo porque chamam atenção e... Caras, outro dia comentava com o Estrela, como vocês tem CORAGEM de comprar carros alemães que te obrigam a fazer revisões de 5 em 5 mil km, algo absolutamente RIDÍCULO? Se me dessem uma BMW série 5 eu vendia, sério, e comprava... Sei lá, talvez Jetta ou coisa do tipo... Se bem que... Acho que nem o Jetta.

Ei, mas esse lance dos 4 cilindros é mato! hahahahahah! Japonês é igual a Seiko, não dá ponto sem nó. Perguntem para eles o que acham de o Lancer EVO desbancar carros que custam umas 20 vezes mais nas corridas aí.

Ah, outro dia tive outra experiência como passageiro em aceleradas "mortais" num carro considerado superlativo, o Porsche Carrera Turbo S de um chapa. Mesmo como passageiro, a experiência é de soco no estômago na arrancada. Antes deles, só havia andado numa Ferrari 355. O Porsche pareceu-me muito mais bacana, até mesmo porque muito menos tosco: a 355 do meu chapa (que ele vendeu) era o troço com o interior mais espartano que já vi no mundo, carro de corrida mesmo.


Flávio

[FPiccinin]

Flavio ai é jogo sujo, com mais 500cv pode ser aspirado, turbinado...kkk o soco é forte sempre! Claro que o veiculo turbinado é quase que instantaneo.

[Mcjesuss]

Vamos por partes;

Concordo com o Schutz que a tendência de reduzir o tamanho dos motores é mundial...em função da legislação. E a propósito a 328i é um carro que eu realmente gostaria de experimentar, mais sincera e honestamente não queria nem de graça ter uma!

Um dos problema é exatamente o overprice que o Fpiccinin menciona, cara dar R$200k num carro desses é obsceno demais pro meu gosto. Da mesma forma que dar 30 contos num 1.0 também o é!

Em relação a velocidade e aceleração não se trata apenas disso, muito pelo contrário com nossas estradas o que menos conta é isso. Na minha rotina ando no mínimo 130 km's/dia. Tenho uma E350, que particularmente acho frouxa pra kraleo, porém a rolagem macia do carro, o nível de ruído interno no caso de uma retomada mais brusca, o carro não te cansa ao longo do dia, você não tem que dar aquela descoladinha com as costas do banco pra ver se o carro responde, entende! Não dá pra explicar, você apenas percebe as diferenças usando!

Quanto ao Jetta, Flávio acho o melhor custo benefício do mercado, 90 contos num TSI é muito bem pago!

O custo das revisões dos alemães realmente é chato, eu faço de 90 em 90 dias entre 8 a 9 mil km de intervalo. BMW dizem que o intervalo é menor e com custo maior.

Acho que vou quebrar os paradigmas na minha próxima troca. Após 10 anos usando Mercedes serie E, vou mudar de time. O meu coração agora só bate forte por essas 3 letras...

AMG ( Eh mais será que não é a mesma marca?) kkkkk

Pode ser qualquer uma! rsrsrs

Abcs!
Segue a brincadeira...

[TUZ40]

Gosto demais das AMG, mas pelo preço de uma zero V8 eu fico com uma outra marca de Stuttgart.  

[Mcjesuss]

Pois e, esse e o meu santo graal; sonho de consumo desde criança e essa edição comemorativa dos 50 anos ta maravilhosa!

Eu preciso de um carro que eu possa usar no dia a dia, rodo muito e as revisões de um carro desse ai sim seriam totalmente inviáveis, pois a concessionária mais próxima está a 600 kms.

Se eu pudesse seria o meu segundo carro com certeza!

[FPiccinin]

Uma informação. As revisões por exemplo de uma C63 não é muito diferente de uma Cayman S, por exemplo. (base cidade São Paulo, não sei em outras cidades)

Schutz...o problema do Porsche é que nem sempre a dona patroa avaliza...Já uma AMG ou uma serie M, algumas nem vão perceber a diferença...kkk

Abraço

Pois e, esse e o meu santo graal; sonho de consumo desde criança e essa edição comemorativa dos 50 anos ta maravilhosa!

Eu preciso de um carro que eu possa usar no dia a dia, rodo muito e as revisões de um carro desse ai sim seriam totalmente inviáveis, pois a concessionária mais próxima está a 600 kms.

Se eu pudesse seria o meu segundo carro com certeza!

[TUZ40]

hehehehe... tem que tratar bem a patroa. Tenho um amigo que tem uma M3 Fire Orange e a mulher tem uma C63.