Desafio n° 2

[igorschutz]

Uhauhauhauhuahau, os caras tão começando a apelar!

Se ninguém acertar até lá, contarei neste domingo...

Um abraço,

Igor

[jeans]

Bah! Manda logo esse relógio para cá!





P.S.: O importante é participar!

[flávio]

O escapamento parece, disse parece, mas efetivamente não é, um spring detent. Só que a mola de detenção, no desenho, parece estar do outro lado e não fixa ao braço, como se fosse independente. É algo de detenção, mas modificado, esse tenho que pesquisar. Na verdade, hoje à noite é primeira vez que entro na net em dias, pois estava organizando uma festa e sem tempo para nada.

Vou pesquisar isso e mandar um desafio (mais simples kkkk) para vocês.


Flávio

[igorschutz]

(...) estava organizando uma festa e sem tempo para nada.

E nem chamou nóis?

Tsk, tsk... No RM2 for you...

Um abraço,

Igor

P.S.: Vai com fé que você advinha o escapamento. Ele até que é famosinho, viu? Mencionei o nome dele na última vez que estive no Masp.

[flávio]

(...) estava organizando uma festa e sem tempo para nada.

E nem chamou nóis?

Tsk, tsk... No RM2 for you...

Um abraço,

Igor

P.S.: Vai com fé que você advinha o escapamento. Ele até que é famosinho, viu? Mencionei o nome dele na última vez que estive no Masp.

Foi cana demais, estou lesado até agora!


Flávio

[Alberto Ferreira]

 

Eu já falei... 

A Hidra está morrendo...
...de rir!
 


Mas,...
Uma nota de "incentivo"...



Abraços!
Alberto

[flávio]

Olha, confesso que não tenho livros específicos sobre escapamentos e, verificando nos que possuo, não encontrei o modelo.
Fiz um raciocínio meio maluco aqui. O escapamento é livre como um de cronômetro, parece um de cronômetro, mas a mola de retenção que é com pivô tem a outra mola livre, do outro lado. Parece-me, então, que o sistema funciona como um pivoted detent, mas com a mola paralela do outro lado, numa concepção que nunca vi.

Sendo um troço implantado num turbilhão, e com um desenho de mola tão parecido com o natural do Breguet, imaginei que possa ser alguma inventação de moda dele. Estou certo?

Porra, comecei a me sentir idiota, pois se este troço aí é famoso, tenho que ler mais! kkkkkkkk!


Flávio

[igorschutz]

Você deve ter alguma coisa que fala sobre esse escapamento sim, procure direito: trata-se de um Peto Cross Detent!


Fonte: David Penney

Ele tem como vantagens: mola em tensão, o que torna o escapamento mais robusto (na teoria); fácil de fabricar; não necessita de lubrificação.
Como desvantagem: sua mola detent é muito pesada, atrapalhando a performance do escapamento.

Um abraço,

Igor

[flávio]

Não, nunca tinha visto este escapamento. Procurando na net, é mais um dos que tentaram fazer o que Earnshawn fez, mas de outro modo, e caíram na obscuridade. Mas o conceito é interessante. Mas nesta foto que mostrou, o relógio era de quem? Do tal de James Peto?


Flávio

[igorschutz]

Não faço a menor idéia!

Estava procurando alguma coisa para o Desafio quando cruzei com essa imagem no Glossário Ilustrado da Antiquorum (pág. 141, verbete: carriage), sem qualquer identificação.
Vi que era um Peto Cross Detent e pensei "Duvido que muita gente saiba uma inutilidade dessas!", e aí usei como pergunta intermediária.

Um abraço,

Igor

[flávio]

Testinho então para vocês, mas nada dessas coisas do fundo do baú do Igor. Algumas dicas: existe até hoje! kkkkkkkk!

Toda contrapedra de antichoque é plana, onde se apoia o eixo do balanço. Um relojoeiro famoso, no entanto, modificou o formato da contrapedra para que ela não mais fosse plana, mas angular, como na foto (vejam, por exemplo, figuras 4 e 11. Aliás, este desenho é o original do projeto). Perguntas:

- O que ele pretendia com isso?
- Que relógio foi o primeiro a usar o sistema?
- Em que ano?
- Qual o nome do relojoeiro que criou o sistema?
- Que fábrica ainda o utiliza?
- Qual o nome do troço?






Flávio

[flávio]

Gente, vocês são fracos demais, já se passaram mais de 12 horas e nem um chutinho? E não é pergunta difícil não. Também, por isso mesmo, não vou oferecer nada pela resposta, talvez uma pipoca queimada!


Flávio

[igorschutz]

De cabeça eu não sei, tenho de pesquisar.
Mas aqui no trabalho tá foda. Chegando em casa eu vou tentar um chute.

Um abraço,

Igor

[flávio]

Vou ter que dar mais uma dica, além das óbvias que dei? kkkk! Fraaaaaaaaaaaaaaaaaaaacos! Está na frente de vocês e não veem.


Flávio

[paulorocha]

Desse eu lembro, mas não em detalhes... 

Você me mostrou em um livro, na primeira vez que fui a tua casa. Me lembro apenas que é usado no Ebel. E que você levou o livro para o relojoeiro ver quando estava mexendo no teu...




Um abraço

[igorschutz]

Eu não sei quem fez, nem sei pra que serve, mas imagino que tenha a ver com lubrificação, onde a ponta do pinhão fica mergulhada em óleo, por capilaridade.

Um maluco chamado Henri Colomb desenvolveu algo do gênero nos anos 30/40 (contra-pedra curva para reter óleo lubrificante).

Um abraço,

Igor

[flávio]

Responderei aos dois no padrão Igor: NÃOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! Perderam preibóis!

Mas o Paulo está no caminho, pelo menos...MAIS OU MENOS! kkk


Flávio

[Atalo]

Não faço a menor idéia!

Estava procurando alguma coisa para o Desafio quando cruzei com essa imagem no Glossário Ilustrado da Antiquorum (pág. 141, verbete: carriage), sem qualquer identificação.
Vi que era um Peto Cross Detent e pensei "Duvido que muita gente saiba uma inutilidade dessas!", e aí usei como pergunta intermediária.

Um abraço,

Igor

.


Poxa Igor,
Se tivesse citado a fonte mais cedo, ia ficar mais fácil procurar.
Um coelga de trabalho me mandou, impresso, esse Glossário e ele está na minha gaveta o tempo todo, pertinho 

[igorschutz]

Atalo,

Pior que eu até poderia ter citado a fonte, pois lá no Glossário não há indicação do escapamento neste turbilhão. Veja lá e me diga.

Um abraço,

Igor

[Atalo]

É verdade, Igor,
Só pela imagem eu não consigo nem identificar qual é o escapamento.
Mas vale a pesquisa, não é?
Átalo