Coroa de Rosca: Lubrificação (sim ou não)

[João de Deus]

Comprei um cronógrafo GP Ferrari usado.
Observando com uma lupa a região onde a coroa é rosqueada, verifiquei que havia sujeira. Não sei se era algum tipo de óleo, ou sujeira mesmo.
De qualquer forma efetuei a limpeza com um palito de dentes com algodão humidecido em sabão neutro.
Agora ficou a dúvida: devo fazer algum tipo de lubrificação nesta região ou apenas deixar limpo.
Abs

João

[Sergiaum]

"jão", nao sei responder a sua pergunta...

mas vou aproveita-la e tirar uma outra q eu tenho: tem problema (entrar água, p.ex.) puxar a coroa e lavar o relogio com ela puxada (exatamente pra limpar melhor ela e a rosca dela e aquela parte da caixa do relogio onde a coroa fica enconstada)?

abs.

[Bruno Mendonça]

Amigos,

Acho todos estes procedimentos no mínimo imprudentes.
Mas vou deixar para os colegas mais capacitados a posição e as observações finais.

Abraços

[João de Deus]

"jão", nao sei responder a sua pergunta...

mas vou aproveita-la e tirar uma outra q eu tenho: tem problema (entrar água, p.ex.) puxar a coroa e lavar o relogio com ela puxada (exatamente pra limpar melhor ela e a rosca dela e aquela parte da caixa do relogio onde a coroa fica enconstada)?

abs.

Acredito que na torneira, sendo o relógio à prova d´agua, não haverá problemas.
Eu rosqueei um pouco a coroa do meu relógio (deixando um espaço entre a caixa), justamente para poder lavar em baixo da torneira, e não entrou agua.
Abs

João

[Guilherme]

Olá colegas.

Se o relógio é á prova de água (50, 100m ou 200m), não há problema em lavá-lo com a corôa desrosqueada até porque há muitos relógios à prova d'água 50m ou 100m sem corôa rosqueada. O problema está na manutenção desses relógios. Se as vedações estiverem ressecadas corre-se o risco de entrar água.

Abraço,
Guilherme.

[melao]

Olá colegas.

Se o relógio é á prova de água (50, 100m ou 200m), não há problema em lavá-lo com a corôa desrosqueada até porque há muitos relógios à prova d'água 50m ou 100m sem corôa rosqueada. O problema está na manutenção desses relógios. Se as vedações estiverem ressecadas corre-se o risco de entrar água.

Abraço,
Guilherme.

Caracas Guilherme,tu tá sumido.Apareça mais.Abraçao.

[Sergiaum]

Olá colegas.

Se o relógio é á prova de água (50, 100m ou 200m), não há problema em lavá-lo com a corôa desrosqueada até porque há muitos relógios à prova d'água 50m ou 100m sem corôa rosqueada. O problema está na manutenção desses relógios. Se as vedações estiverem ressecadas corre-se o risco de entrar água.

Abraço,
Guilherme.

fala guilherme... td certo?

por causa desse seu seiko (o do avatar), q iniciou um topico do outro forum, q eu tornei "usável" um seiko q tinha parado aki em casa... a luz q vc me deu foi a pulseira... tenho até hj a foto desse seu salva aki no pc...

vlw pela resposta!

abs.

[João de Deus]

Mas e ai pessoal... depois de efetuada a limpeza da coroa e da rosca deve-se efetuar a Lubrificação da Rosca ou da Coroa.
Abs

João

[Guilherme]

Mas e ai pessoal... depois de efetuada a limpeza da coroa e da rosca deve-se efetuar a Lubrificação da Rosca ou da Coroa.
Abs

João

Olá João.

Acho que não é necessário.

Abraço,
Guilherme.

[João de Deus]

Mas e ai pessoal... depois de efetuada a limpeza da coroa e da rosca deve-se efetuar a Lubrificação da Rosca ou da Coroa.
Abs

João

Olá João.

Acho que não é necessário.

Obrigado Guilherme.

Abraço,
Guilherme.

[Guilherme]

Olá colegas.

Se o relógio é á prova de água (50, 100m ou 200m), não há problema em lavá-lo com a corôa desrosqueada até porque há muitos relógios à prova d'água 50m ou 100m sem corôa rosqueada. O problema está na manutenção desses relógios. Se as vedações estiverem ressecadas corre-se o risco de entrar água.

Abraço,
Guilherme.

fala guilherme... td certo?

por causa desse seu seiko (o do avatar), q iniciou um topico do outro forum, q eu tornei "usável" um seiko q tinha parado aki em casa... a luz q vc me deu foi a pulseira... tenho até hj a foto desse seu salva aki no pc...

vlw pela resposta!

abs.

Olá Sergiaum.

Acredite, os cronos da seiko foram os meus principais motivadores no que posso chamar de "ajuntamento de relógios"  .

Valeu!

[Guilherme]

Olá colegas.

Se o relógio é á prova de água (50, 100m ou 200m), não há problema em lavá-lo com a corôa desrosqueada até porque há muitos relógios à prova d'água 50m ou 100m sem corôa rosqueada. O problema está na manutenção desses relógios. Se as vedações estiverem ressecadas corre-se o risco de entrar água.

Abraço,
Guilherme.

Caracas Guilherme,tu tá sumido.Apareça mais.Abraçao.

E aí Melão, tudo certinho amigo? Vamos ver se dessa vez eu pego firme aqui no forum.

Abraço,
Guilherme.

[Paulo Sergio]

Grande Guilherme... bom tê-lo por aqui!!!
Abraço
Paulo Sergio

[solano]

Mas e ai pessoal... depois de efetuada a limpeza da coroa e da rosca deve-se efetuar a Lubrificação da Rosca ou da Coroa.
Abs

João

Não é indicado. A vedação é feita pela borracha e a coroa só faz o " aperto " no conjunto. Um óleo pode danificar a borracha. Creio que, nas revisões periódicas, se troque o conjunto, neste caso haverá uma lubrificação geral !

Com a palavra os relojoeiros e especialistas do nosso forum !!!

Adriano !!! SOCORRO !!!!!!!!

Abs,

[Paulo Sergio]

Até onde sei, a coroa rosqueada é que garante a estanqueidade!
Afinal, não há meio termo... para que ter a coroa rosqueada, se não for para garantir a estanqueidade?
Digo isso pelo detalhe de que, ao rosquear a coroa, fazemos com que haja a vedação!
Desconheço um "duplo" sistema de vedação, onde uma borracha estaria no "pescoço" da coroa, dentro do tubo quando destarrachada a coroa, garantindo essa estanqueidade sob a torneira!
Quanto à lubrificação, silicone pode ser usado, pois não danifica as vedações!
Agora, moderação... 2 Kg de silicone é um pouco de exagero!!!
Abraço
Paulo Sergio

[Cigano]

Na relojoaria onde foi feito o serviço do Feller (aquele que ganhei do amigo Balla) e de muitosoutros, eles usaram o mesmo silicone que usam nas vedações para lubrificar a rosca da corôa, já que foram todas substituídas por novas, inclusive da corôa também!!

[Sergiaum]

Até onde sei, a coroa rosqueada é que garante a estanqueidade!
Afinal, não há meio termo... para que ter a coroa rosqueada, se não for para garantir a estanqueidade?
Digo isso pelo detalhe de que, ao rosquear a coroa, fazemos com que haja a vedação!
Desconheço um "duplo" sistema de vedação, onde uma borracha estaria no "pescoço" da coroa, dentro do tubo quando destarrachada a coroa, garantindo essa estanqueidade sob a torneira!
Quanto à lubrificação, silicone pode ser usado, pois não danifica as vedações!
Agora, moderação... 2 Kg de silicone é um pouco de exagero!!!
Abraço
Paulo Sergio

paulo xará, eu sei q existem relogios q vc pode apertar os botoes (do cronografo ou valvula de helio, p.ex.) embaixo d'água sem problemas... agora com relacao a essa "dupla vedacao" da coroa, eu acho que o sub (rolex) tem isso... eh a tal da coroa triplock... mesmo com a coroa desrosqueada, pode entrar na agua (n sei se pode mergulhar)...

acho que eh mais o que o guilherme disse msm... a grande questao eh a manutencao... alem do q os relogios muito antigos, mesmo com a manutencao em dia e tal, a caixa ja nao tem a mesma estanqueidade (ou vedacao?) de antes, nao sendo recomendavel, em que pese ser a prova d'agua, entrar na agua com eles (meu relojoeiro q me disse isso)...

guilherme, sem comentarios... q relogio e q foto (eh essa q eu falei q tenho aki)... olha ai o resultado da inspiracao q vc me deu:





abs.

[Cigano]

Belo Seiko Sergiaum, é um 7T32 ??
Parabéns pela peça!!!

[Sergiaum]

Belo Seiko Sergiaum, é um 7T32 ??
Parabéns pela peça!!!

fala mestre...

nao, eh um n94j... ele eh a quartz... calendario duplo, cronografo, alarme e wt...

obrigado...

abs.

[Adriano]

Salve!

Alguns pontos:

- existem realmente sistemas com vedações duplas e até triplas, mas em todos os casos, a vedação total só é garantida com a coroa totalmente rosqueada.

- em boa parte dos relógios com coroa de rosca, ela é capaz de manter ainda um pouco da resistência mesmo desrosqueada, mas essa resistência é bem inferior àquela garantida com a coroa rosqeuada. Exemplo: os Seamaster Professional, de 300 metros, ainda resistem a 50m com coroa e válvula de hélio desrosqueados. Mas isso é apenas segurança, não significa que pode-se fazer qualquer contato proposital com água nessa situação.

- para longevidade do tubo e da coroa, é importante que estejam limpos. Uma sujeira leve pode ser removida com um pincel e benzina sem desmontagem alguma. Mas isso é serviço também para um profissional e há de se ter certeza de que a vedação está boa, para que a benzina não entre no relógio. Apesar de parecer simples, repito, é serviço para profissional.

- se a sujeira for demais, requer desmontagem. Também é trabalho para profissional.

- roscas internas normalmente são bem protegidas de sujeira e dificilmente precisam de limpeza ou outra manutenção. Além disso, costumam possuir um passo de rosca longo, e dificilmente são ásperas.

- já roscas externas costumam ser mais curtas e podem ser ásperas mesmo quando totalmente limpas. Lubrificá-las, desde que corretamente, pode tornar seu acionamento mais confortável e pode preservar as peças. Pode-se utilizar lubrificação para reduzir essa aspereza e preservar as peças. Essa lubrificação pode ser de graxa para relojoaria (desde que seja graxa "limpa", como Molycote DX), ou graxa de silicone. Em ambos os casos, a lubrificação deve ser feita somente com tudo absolutamente limpo, e a quantidade de lubrificação é mínima, sob o risco de se tornar um atrativo para a sujeira, mais do que se estivesse sem lubrificação.

- se a rosca não apresentar aspereza , pode-se abrir mão da lubrificação. Não é uma obrigatoriedade.

Abraços!

Adriano