Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
Eu amo os Jaguar XJ da década de 70 e 80, quando haviam poucos no Brasil, depois modernizaram sua linha e não gostei mais.
É claro que não tenho cacife pra possuir nenhum modelo Jaguar...
Abração.
Pandolfi
Citação de: thomas.bnu online 28 Outubro 2011 às 14:52:47
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
Amigo já tive Corola, sou 10x o Fusion ... faça um test drive vai ver ... pena que tive que vender, mais é um p*** carro.
;)
Citação de: vip.imports2010 online 28 Outubro 2011 às 18:35:31
Citação de: thomas.bnu online 28 Outubro 2011 às 14:52:47
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
Puxa vida eu imagino, até pensei na possibilidade, mas o Corolla deve ser mais facil de revenda.
Amigo já tive Corola, sou 10x o Fusion ... faça um test drive vai ver ... pena que tive que vender, mais é um p*** carro.
;)
Pandlofi,
Se o amigo gosta de Jags, leia => http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/classicos/andamos-no-classico-jaguar-xk-120/399
Minha paixão - inalcançável - é um Porsche Boxster Spyder.
Já tive o inenarrável prazer de guiar um Suburu WRX STi em um autódromo, e sai do carro dizendo aquela célebre frase: Melhor que sexo!
Hoje paro por aqui, mas este assunto muito me apraz, portanto, serei assíduo por aqui.
Grande idéia, Thomas!
Fortes abraços do Mário
O meu é esse, mais ainda "inalcançável" por enquanto !!
Quem sabe a próxima mega é minha!! ;D ;D ;D ;D
(http://www.blogdicas.com/wp-content/uploads/2010/09/Fotos-Novo-Camaro-2011-1.jpg)
8)
Citação de: Cigano online 28 Outubro 2011 às 21:01:24
O meu é esse, mais ainda "inalcançável" por enquanto !!
Quem sabe a próxima mega é minha!! ;D ;D ;D ;D
(http://www.blogdicas.com/wp-content/uploads/2010/09/Fotos-Novo-Camaro-2011-1.jpg)
8)
Este é o Camaro?
Eu ficava mesmo imaginando quando iriam trazer esse tipo de carro para cá.
Na faixa dos 200 não havia muita opção, na minha região quem queria carro dessa
faixa de preço tinha de comprar Pajero Sport e só.
Ficava me perguntando porque não traziam o Corvete por ex., que é vendido no México
(mais pelas facilidades alfandegárias). O modelo de lá pelos anos de 2005 custava 30 mil doletas mesmo lá.
Parece que também vão vender uma versão do Malibu.
@Mario
Dirigir em autódromo é legal. Já pensei em me inscrever em alguma competição
mais amadora. Participar de Rally Club deve ser legal também
PORSCHE!!! Qualquer ano, qualquer um! Bem, menos o Cayenne... hehehe...
Mas primeiro preciso acertar a Mega Sena... ;D
Citação de: Balla online 28 Outubro 2011 às 22:30:10
PORSCHE!!! Qualquer ano, qualquer um! Bem, menos o Cayenne... hehehe...
Mas primeiro preciso acertar a Mega Sena... ;D
Grande amigo Balla, que bom encontra-lo online por aqui!!
Opa Porsches são duka...no bairro onde moro, tem uma Cayenne, é linda, vamos dizer é uma SUV nervosa !!
Aqui onde moro o bairro nem é nobre, e já tem um 300C, uma Z4, uma Corvette C6, Camaro tem 3, um Cinza escuro (grafite), um branco (lindo) e um prata !!
Esses dias vi um vermelho sangue e um amarelo no centro da cidade, é coisa de louco!!
Citação de: Cigano online 28 Outubro 2011 às 22:46:59
Citação de: Balla online 28 Outubro 2011 às 22:30:10
PORSCHE!!! Qualquer ano, qualquer um! Bem, menos o Cayenne... hehehe...
Mas primeiro preciso acertar a Mega Sena... ;D
Grande amigo Balla, que bom encontra-lo online por aqui!!
Opa Porsches são duka...no bairro onde moro, tem uma Cayenne, é linda, vamos dizer é uma SUV nervosa !!
Aqui onde moro o bairro nem é nobre, e já tem um 300C, uma Z4, uma Corvette C6, Camaro tem 3, um Cinza escuro (grafite), um branco (lindo) e um prata !!
Esses dias vi um vermelho sangue e um amarelo no centro da cidade, é coisa de louco!!
É vão ter de ter máquinas para satisfazer esse público!
Citação de: Cigano online 28 Outubro 2011 às 21:01:24
O meu é esse, mais ainda "inalcançável" por enquanto !!
Quem sabe a próxima mega é minha!! ;D ;D ;D ;D
(http://www.blogdicas.com/wp-content/uploads/2010/09/Fotos-Novo-Camaro-2011-1.jpg)
8)
Esse é f*** ... só ganhando na mega >:( >:(
Assim como os reloginhos e motocas eu adoro os vintages... :)
http://romulofoz.wordpress.com/2011/04/18/bmw-318i-e30-1988-impecavel/
Abs
Romulo Foz
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
1 abraço !
Bruno
Citação de: Bruno Recchia online 30 Outubro 2011 às 21:06:12
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
1 abraço !
Bruno
Puxa vida que inveja!
No Uruguay existem muitos vintages a preços bons....mas dizem que é muito cara
a importação, pedem mesmo R$ 12.000,00 de impostos para trazer um simples ford-a.
Só uma curiosidade...qual o preço médio de um Porsche em sua localidade? Só pra gente morrer de vez de inveja rsrsrs
Já pensou em comprar um Porsche 356?
Citação de: Bruno Recchia online 30 Outubro 2011 às 21:06:12
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
1 abraço !
Bruno
Parabéns
Oi !
Ah, o preço médio depende do modêlo, ué !!
Um 912 como esse custa entre 18 e 25 mil euros. é caro pra um objeto completamente supéfluo, mas objetivamente, nada de excessivamente caro !
Quanto a um 356, penso sim, daqui a uns 2 ou 3 anos. Vamos ver se posso comprar, pois pra um cupê 356, o preço é de 30 mil, a coisa ja fica 1 pouco mais carinha...
1 abraço !
Bruno
Citação de: thomas.bnu online 30 Outubro 2011 às 21:09:49
Puxa vida que inveja!
No Uruguay existem muitos vintages a preços bons....mas dizem que é muito cara
a importação, pedem mesmo R$ 12.000,00 de impostos para trazer um simples ford-a.
Só uma curiosidade...qual o preço médio de um Porsche em sua localidade? Só pra gente morrer de vez de inveja rsrsrs
Já pensou em comprar um Porsche 356?
Salve!
Eu também sou "fã" dos vintages.
Bruno, depois de restaurado mostre as fotos do "rabo quente". 8)
E,...
Já que estou falando de franceses...
As minhas "paixões atávicas" ;) :D são dois Citroën
2CV e Traction Avant (11 Lègere) - Charleston.
(http://69.4.34.247/ebay/cb13/cb13_1.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5300/5491477250_ded32e974f.jpg)
Origem das fotos: NET
Abraços a todos!
Alberto
Ah, ja ia esquecendo... Se o objetivo é um 911, o preço começa em torno de 15000 euros, pra um SC do fim dos anos 70... E se for um boxter, da pra achar até por menos de 15000 !!!!
1 abraço
Bruno
Bruno,
Lindo, lindo, lindo!!! :o :o :o :o
Parabéns pelo serviço de restauro, parece, pelas fotos, impecável! 8) 8) 8) 8)
Aliás, tive de ir na Wiki para saber o que é um 912, não conhecia. ??? ::) :-X
Por favor, não fale em Boxter, isso me deixa louco. Adoro passar tardes de domingo lendo sobre ele e vendo testes no youtube. Que carro!
Acho incrível como o Boxter consegue, ao meu ver, evocar a imagem dos 356 e 550.
Abraços do Mário
Citação de: Bruno Recchia online 30 Outubro 2011 às 21:38:48
Oi !
Ah, o preço médio depende do modêlo, ué !!
Um 912 como esse custa entre 18 e 25 mil euros. é caro pra um objeto completamente supéfluo, mas objetivamente, nada de excessivamente caro !
Quanto a um 356, penso sim, daqui a uns 2 ou 3 anos. Vamos ver se posso comprar, pois pra um cupê 356, o preço é de 30 mil, a coisa ja fica 1 pouco mais carinha...
1 abraço !
Bruno
Citação de: thomas.bnu online 30 Outubro 2011 às 21:09:49
Puxa vida que inveja!
No Uruguay existem muitos vintages a preços bons....mas dizem que é muito cara
a importação, pedem mesmo R$ 12.000,00 de impostos para trazer um simples ford-a.
Só uma curiosidade...qual o preço médio de um Porsche em sua localidade? Só pra gente morrer de vez de inveja rsrsrs
Já pensou em comprar um Porsche 356?
Desculpa a pergunta que fiz, é que geralmente nos EUA e Europa havia a fama de poder se
comprar essa peças a preçoas bastante acessíveis, mais o antigomobilismo parecer
estar agregando valor a essas relíqueas gradativamente em todos os lugares.
Costumava babar no site exporttrader em como se arrematava clássicos a preços inimagináveis por aqui
como Karmann-Ghias por apenas U$ 2.000,00 lá nos EUA
Mesmo assim há preços bons ainda.....como esse thunderbird a 12 mil Obamas
http://www.exporttrader.com/section/viewcar/carnumber/OOGN79808480/carfullname/1964+FORD+Thunderbird/
Quando você fala em 30 mil para o 356, fala em Euros?
Nos EUA, compra-se um 928 - 85 em bom estado por menos de us$ 4,000.
Compra-se um sub do mesmo ano por isto?
E ah sim, só para aborrecer vocês no final de domingo
http://www.exporttrader.com/section/search/?section=search&unty=1&findcar=go&carmark=PORSCHE&carmodel=CAYENNE&yearfrom=&yearto=2012&x=60&y=11
Graças a Deus as montadoras japonesas estão dando uma luz no mercado nacional, com o
lançamento daquele popular da Nissan (que está com uma publicidade muito boa) os
preços das outras montadoras começaram a baixar em alguns modelos. E eles estão incomondando, esses
dias já fui dar uma olhada no site deles e lá encontrei ele todo desconfigurado, provavelmente por um ataque hacker
(se não for da FIAT)....pois é obvio que as montadoras no Brasil tem 3 vzs mas lucro que em qualquer lugar.
Fico aborrecido como vendem carros como o Agile sem ABS ainda.
ABS não é luxo! É segurança!
A vinda de outros modelos "populares" (popular por 30 mil? Tá de sacanagem, né?) só ajuda, a nós.
Vem vindo aí o da Honda, Toyota e Hyundai também..! E a Renault com a volta do Twingo.
Agora, a versão básica do March (Nissan) é de dar risada! O bicho não tem nem calota! hauhauhauhauhauah
Abraços!
Por aqui, os unicos Porsche realmente accessiveis são o 924 e 944. Inclusive, ja tive um 924 que usava no cotidiano. Pode-se achar um 924 em bom estado por 3000 €. Um 928 acha-se por 7 ou 8 mil, mas é perigoso, pois qualquer conserto num 928 sai muito, muito caro. Não recomendo !!
Nos EUA, 912 são mais baratos, mas ainda assim, um exemplar legal sai por 15 a 20 mil doletas. por menos é roubada !! Pois se comprar com o motor baleado, vai sofrer... refazer um motor desses sai por 8 mil dolares facil !!
Eu tive um estrago "violento" no meu motor, teve que desmontar os cilindros, cabeçotes, trocar uma parte das peças, mas sem tocar no virabrequim ou nas bielas : ja tô em 3500 $ me virando por conta propria... Parece simples, mas na verdade, tudo é muito complicado, pois a Porsche ja fazia motores bastante refinados tecnicamente ha 45 anos atras.
Quanto aos 356, é 30 mil euros, sim... E por esse preço, não pode-se ser exigente !!! Um "pre A", um de antes de 1960, não sai por menos de uns 50 mil !! E se quiser conversivel... Melhor pensar em 70/80 mil, no minimo ! E se quiser um "speedster", conte 130/150 mil... E nem sonhe em imaginar um dia quem sabe tentar pensar em comprar um 550 spyder... pois a coisa vira covardia. Ou pior ainda, um "coupé Gmund", um dos 50 primeiros fabricados, todo em aluminio...
Atualmente, Porsche de coleção ta virando produto de alto luxo, totalmeente inaccessivel... é pena, pois acho que quem acaba comprando é milionario que na verdade nem liga pro carro, enquanto quem gosta de verdade fica a ver navios.
1 abraço !
Bruno
Para quem gosta de Porsche, recomendo o sítio e o srceensaver na mensagem
http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/12/porsche-pureza.html
Alias, fico horrorizado com preço de carro no Brasil !!!
Aqui, os primeiros populares (Dacia Sandero fabricado pela Renault, por exemplo) custa menos de 8000 euros, quer dizer, menos de 20.000 reais ! E por esse preço, vem com ABS e airbags... E por 1000 euros a mais, vem com direção hidraulica, vidros e retrovisores eletricos, radio CD / MP3, etc...
Não entendo como ai vendem carro tão caro, e tão mal equipado... Um absurdo !!
Já falamos sobre isso, Bruno, é o "Lucro Brasil"...
Aliás, estou tentando, sem sucesso, localizar um vídeo/matéria, sobre uns técnicos da Porsche que estiveram em Pebble Beach, se não me engano, e tinham em estoque original TODAS as peças necessárias para montar um motor original completo de um 911 das primeiras séries.
Vamos ver se consigo achar isso.
Enquanto não acho, lá vai o Porsche do Steve McQueen de Le Mans em Pebble Beach
http://www.youtube.com/watch?v=rjpZEfhC7XM&feature=fvst
E o 918 do Jay Leno
http://www.youtube.com/watch?v=zavFW15Fls4
E aqui um 993 barbarizando em Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=VqZO-xURLqc
E um baita comercial
http://www.youtube.com/watch?v=Ll7LwO8H31U
Sempre fui apaixonado pelos Porsche.
Mas como fã de automobilismo também gosto dos Alfa Romeo, Ferrari, FORDs, BMW.
Várias marcas têm modelos que merecem admiração.
Mario,
Se você morasse por aqui, ou nos EUA, com certeza você ja teria o teu Boxter ha tempos... Esse "lucro Brasil" estraga tudo... Entre o estado que se entope de impostos, e cada intermediario que tira a sua margem de 2 digitos...
Aqui, quando se quer importar um carro dos EUA, é simples : o preço do transporte e da duana é sempre o mesmo, 1000/1500 euros, dependendo do porto do qual parte o carro, e se vai em Ro-Ro ou em contaîner. E isso qualquer que for o carro, o importador não vai cobrar o triplo simplesmente porque o carro vale 100 ou 200 mil euros. é o preço que ele calculou pro serviço, ponto final. E chegando aqui, se o carro tiver mais de 30 anos, paga 5,5% de VAT. E se eu não quiser me aporrinhar, um despachante faz o desembarque, paga os impostos, libera tudo e te entrega o carro, por uns 300 euros. Quer dizer, se eu quiser trazer um 356 dos EUA, a brincadeira vai me custar uns 3500 euros, incluindo impostos e transporte, ou seja, pouco mais de 10% do valor do carro. Isso éé porquê a França estabeleceu que carros de coleção tem direito a uma redução de imposto na importação, pelo interesse historico que apresentam. E se o carro vem da união eurpéia, o imposto é... zero !! Foi o que eu fiz, comprei o meu na Inglaterra, trouxe pra ca, e fiz eu mesmo os papéis pra importação. Quando chequei no centro de impostos, a regularização durou exatos 30 minutos... Andei mais 500 metros, pro lugar onde se muda o proprietario e onde se tira as placas, e depois de mais 30 minutos, o carro tava até emplacado !
Mas quem sabe a coisa acabe mudando um pouco por ai ? não pode continuar assim eternamente...
1 abraço,
Bruno
Ah, o "rabo quente deve ficar pronto daqui até o fim do ano... Mas ja estou esperando ha 10 anos !!!! Quero tê-lo pronto pra comemorar meus 40 anos... Em janeiro !
O "Traction", também ja pensei em comprar um... mas o preço aumentou, e de repente virou caro !! Então, deixei pra la... E o Charleston, que nem é tão antigo pois foi fabricado até 1990 (!!!!), ja é bem procurado em coleção também !!
Alias, eu fui esse ano à reunião internacional dos fãs de 2cv... Uma coisa monstruosa, inimaginavel... Dezenas de milhares de pessoas, mais de 7.000 2cv diferentes presentes, vidas de toda a europa e asia !!! Nunca tinha visto tanta gente reunida num encontro de antigomobilismo...
1 abraço !
Bruno
Citação de: Alberto Ferreira online 30 Outubro 2011 às 21:42:04
Salve!
Eu também sou "fã" dos vintages.
Bruno, depois de restaurado mostre as fotos do "rabo quente". 8)
E,...
Já que estou falando de franceses...
As minhas "paixões atávicas" ;) :D são dois Citroën
2CV e Traction Avant (11 Lègere) - Charleston.
Origem das fotos: NET
Abraços a todos!
Alberto
Citação de: shun online 30 Outubro 2011 às 23:31:39
ABS não é luxo! É segurança!
A vinda de outros modelos "populares" (popular por 30 mil? Tá de sacanagem, né?) só ajuda, a nós.
Vem vindo aí o da Honda, Toyota e Hyundai também..! E a Renault com a volta do Twingo.
Agora, a versão básica do March (Nissan) é de dar risada! O bicho não tem nem calota! hauhauhauhauhauah
Abraços!
Exatamente segurança, depois que tive carro com ABS não cogito mais sem..
Eu acho absurdo um carro de porte e mais pesado como o Agile não ter ABS.
O ABS já me poupou de algumas surpresas.
Citação de: Bruno Recchia online 30 Outubro 2011 às 23:34:12
Por aqui, os unicos Porsche realmente accessiveis são o 924 e 944. Inclusive, ja tive um 924 que usava no cotidiano. Pode-se achar um 924 em bom estado por 3000 €. Um 928 acha-se por 7 ou 8 mil, mas é perigoso, pois qualquer conserto num 928 sai muito, muito caro. Não recomendo !!
Nos EUA, 912 são mais baratos, mas ainda assim, um exemplar legal sai por 15 a 20 mil doletas. por menos é roubada !! Pois se comprar com o motor baleado, vai sofrer... refazer um motor desses sai por 8 mil dolares facil !!
Eu tive um estrago "violento" no meu motor, teve que desmontar os cilindros, cabeçotes, trocar uma parte das peças, mas sem tocar no virabrequim ou nas bielas : ja tô em 3500 $ me virando por conta propria... Parece simples, mas na verdade, tudo é muito complicado, pois a Porsche ja fazia motores bastante refinados tecnicamente ha 45 anos atras.
Quanto aos 356, é 30 mil euros, sim... E por esse preço, não pode-se ser exigente !!! Um "pre A", um de antes de 1960, não sai por menos de uns 50 mil !! E se quiser conversivel... Melhor pensar em 70/80 mil, no minimo ! E se quiser um "speedster", conte 130/150 mil... E nem sonhe em imaginar um dia quem sabe tentar pensar em comprar um 550 spyder... pois a coisa vira covardia. Ou pior ainda, um "coupé Gmund", um dos 50 primeiros fabricados, todo em aluminio...
Atualmente, Porsche de coleção ta virando produto de alto luxo, totalmeente inaccessivel... é pena, pois acho que quem acaba comprando é milionario que na verdade nem liga pro carro, enquanto quem gosta de verdade fica a ver navios.
1 abraço !
Bruno
Essa é a minha Birra com o antigomobilismo, esses proprietários e principalmente pelas ações dos
Clubes de Antigos fizeram um 'mercado' supervalorizado das peças, ou seja, quiseram
transformar antigomobilismo em 'negócio altamente rentável'....algo que não acho prático
nem condizente com peças de coleção, ou seja, de certa forma 'supérfulas'...a um preço
que aqui no Brasil não está adequado à renda média...
Então, mas ao meu ver como dissestes isso foge ao espírito do antigomobilismo porque, sabendo
de certas dificuldades, não é toda pessoa que se dispõe a ter uma máquina dessas pelos incovenientes
de manutenção.
O que vejo no Mercado LIvre são peças a preços absurdos já listadas a pelo menos 3 anos, e ainda
aumentam o valor delas a cada ano.
Resultado, ninguém compra e ninguém aproveita.
Se fosse a preços mais condizentes poderíamos estar comprando e vendendo as peças e teríamos mais condições
de estar desfrutando delas.
Mas eu não pago mais de R$ 15.000,00 em um Karmann....então eles não vão vender, eu não vou comprar e o bicho
não vai rodar.
Pior que essa tabela de valores é utilizada como valor de referênicai pelo fisco e ocorre no Uruguai de fundirem diariamente
centenas de carros clássicos até mesmo da década de 20, se não fosse teriamos gente importando para revenda. Tem gente que
faz isso mas também não consegue preço bom por causa da carga tributária.
No final ocorre o que falaste, quem compra vai ter muita grana, nem vai dar bola...
Meu Graal automobilistico é esse aqui:
(http://www.ritzsite.nl/Shelby-Mustang/1967_Ford_Shelby_Mustang_GT-500_f3q.JPG)
Mas se eu, um dia conseguir pelo menos um deste aqui, já ficaria satisfeito:
(http://www.mustangdreams.com/Copy%20of%2065%20gr%20fb%20out%20side%20001.jpg)
Bruno,
Como ficam os valores de licenciamento e seguro para os vintages aí na França?
Há abatimentos como os "placas pretas" aqui no Brasil?
E para os novos, qual o mínimo de cobertura exígivel em seguro para terceiros para que se faça o licenciamento?
Lucius
Nossa... Mustang.. Um desses será meu carro de final de semana, quem sabe, um dia..! ;D
Abraços!
Bruno,
Amigo, não quero mais ler teus posts não... :'( :'( :'(
Também acho que não há mais espaço para tantas mazelas e desmandos, e lá então somos surpreendidos por mais coisas.
Esse país cartorialista cria coisas como o Detran! Veja você, todos os anos temos de pagar taxas, impostos, nos dirigir ao Detran local - sim, em Santa Catarina os documentos têm de ser buscados - , para licenciar o veículo. Nos países civilizados, os veículos que fazem policiamento já possuem acesso ao banco de dados não só do carro, mas do condutor.
Aqui, ficamos com papéis a atestar algo.
Enquanto isso, aquela BMV que vai na tua frente, jamais será parada, e lá anda ela espirrando óleo, com pneus carecas, sem freios, etc e tal. Brasília muito velha, quero dizer.
Além disso, quem tirou a carteira de motorista antes de uma nova legislação que determinava conhecimentos de primeiros socorros, teve OU de se submeter a uma nova prova OU pagar para auto-escolas, vinculadas ao esquemão, para "atestar" que agora sabes primeiros socorros.
Bom, paremos por aqui, e deixe eu dar uma volta de moto hoje, para descontrair.
Abraços do Mário
Gostaria de ter um desses também
(http://img2.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_201302120_7442.jpg)
O Velho Dodge wc 52, utilizado na Segunda Guerra Mundial,
conhecido aqui como 'pata-choca'. Alguns exemplares
no Brasil ainda possuem os suportes de metralhadora.
Os Alemães tinham esse:
(http://www.wiking.org/images/1945%20Kubelwagen%20Kubie.jpg)
O 'Kubelwagen' com um motor VW de apenas 28 cavalos e tração traseira
foi testado em todos os terrenos e teve um desempenho melhor que os outros
veiculos da epoca em todo o teste....um misterio até pros projetistas..
A vantagem dele é que o radiador nao furava com os tiros!
(http://www.ww2incolor.com/d/152825-4/Bundesarchiv_N_1603_Bild-192_2C_Sizilien_2C_Reifenpanne_mit_VW-K_C3_BCbelwagen)
A Volkswagen fez um versão pro mercado americano e Mexicano, de tão feio chamam de volkswagen 'thing' rsrs mas todo mundo adora
________
Adicionando, o Kubelwagen teve melhor desempenho em quase* todo o teste, faltou essa palavra
Para quem gosta de Lambos...
http://www.youtube.com/watch?v=FbPau2uwoxg&feature=player_embedded#!
Legendado em português de Portugal, portanto binário no lugar de torque e tablier e jantes no lugar de painel e rodas.
Abraços!!!
Citação de: thomas.bnu online 28 Outubro 2011 às 14:52:47
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
[/quote
Caro amigo,ano passado eu tive um Omega australiano 2001,e posso garantir é um baita de um carro nao só no tamanho.O conforto é incrivel,nao bebe muito(andando na maciota)as peças sao caras sim,mas o carro nao quebra nunca.Parece um tanque de guerra.Enfim vale cada centavo.Entrega muito custando pouco.Eu daria nota maxima ao carro.
Tenho algumas metas na vida,se ganhar um pouco de dinheiro eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar um bom dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar bastanta dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.E se eu ganhar muitissimo dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Enfim é uma paixao pelo carro.
Citação de: melao online 01 Novembro 2011 às 02:05:07
Citação de: thomas.bnu online 28 Outubro 2011 às 14:52:47
Este é meu primeiro tópico no botequim, como o assunto é livre, gostaria de conversar com os colegas sobre
a paixão do brasileiro por máquinas!
Eu para ser sincero sou fã da Toyota (apesar de estar com um Honda Fit hoje rsrs vou vender e comprar um Corolla
ainda) e de algumas peças de antigomobilismo!
Alguém tem um Omega da geração do australiano e para frente? Parece que a nota do usuário de satisfação
passa a do Corolla (deve ser muito cara a manutenção), venha cá parece que são mais de 250 cavalos e pesa 1.6 toneladas. ;D ;D
Topico livre para Fusca à Ferrari 8)
[/quote
Caro amigo,ano passado eu tive um Omega australiano 2001,e posso garantir é um baita de um carro nao só no tamanho.O conforto é incrivel,nao bebe muito(andando na maciota)as peças sao caras sim,mas o carro nao quebra nunca.Parece um tanque de guerra.Enfim vale cada centavo.Entrega muito custando pouco.Eu daria nota maxima ao carro.
Tenho algumas metas na vida,se ganhar um pouco de dinheiro eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar um bom dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Se eu ganhar bastanta dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.E se eu ganhar muitissimo dinheiro na vida eu vou comprar um Omega.Enfim é uma paixao pelo carro.
Interessante sua opinião porque me lembro que a avaliação do Omega superou a do Corolla (que é o sedan mais vendido do Mundo), mas eu estava checando as molas de suspensão, custam 3 a 4 vzs mais que as comuns..não quero nem saber da bomba de gasolina, parei por aí.
Caro amigo Thomas,acho que a avaliaçao mais alta do Omega é motivada pela paixao dos donos.Quem anda num bicho desse nunca mais esqueçe.Ele é bastante apaixonante mesmo.Quanto as peças elas sao caras,mas acho que estao no mesmo patamar de outros importados.Meu irmao mais novo já teve varios Hiundai (SantaFé,SantaCruz,I30,Tucson) e já reclamou de varias facadas enormes das concessionarias da marca.
Mas o Omega compensa pois se a manutençao for feita em dia e de acordo ele dificilmente quebra.Por seu jeitao de barca dificilmente se vê alguem ralando ou esmerilhando um Omega.Quem o dirige geralmente o faz de forma tranquila e sossegada.Eu por exemplo pegava a rodovia e rodando a 120km/h o contagiros ficava em apenas 2000rpm.Parecia nem estar ligado.Dai rodando sempre nestas condiçoes favoraveis ele nao quebra mesmo.
Meu grande sonho hoje é um Fittipaldi 2011.Um dia chego lá.
Citação de: melao online 01 Novembro 2011 às 12:50:20
Caro amigo Thomas,acho que a avaliaçao mais alta do Omega é motivada pela paixao dos donos.Quem anda num bicho desse nunca mais esqueçe.Ele é bastante apaixonante mesmo.Quanto as peças elas sao caras,mas acho que estao no mesmo patamar de outros importados.Meu irmao mais novo já teve varios Hiundai (SantaFé,SantaCruz,I30,Tucson) e já reclamou de varias facadas enormes das concessionarias da marca.
Mas o Omega compensa pois se a manutençao for feita em dia e de acordo ele dificilmente quebra.Por seu jeitao de barca dificilmente se vê alguem ralando ou esmerilhando um Omega.Quem o dirige geralmente o faz de forma tranquila e sossegada.Eu por exemplo pegava a rodovia e rodando a 120km/h o contagiros ficava em apenas 2000rpm.Parecia nem estar ligado.Dai rodando sempre nestas condiçoes favoraveis ele nao quebra mesmo.
Meu grande sonho hoje é um Fittipaldi 2011.Um dia chego lá.
O Fitipaldi é edição limitada não?
O Omega deve ser uma maquina mesmo, parece que passa dos 250 cv o motor.
Puxa vida mas meu mecânico falou hoje que custa mais de R$ 1.000,00 o jogo de molas, mesmo
não quebrando a manutenção rotineira fica muito cara, como trocas de pastilhas, disco de embreagem.
http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=685
A GM em médios ainda manda bem, apesar de falarem que o Vectra decepcionou.
Estou pensando no Corolla por conveniência (apesar de eu achar 1.100 kg um carro +/- leve) de manutenção
e revenda, Omega deve ser casamento!
Sobre andar na boa é o que vejo mesmo o pessoal do OMEGA, deve dar medo de pisar forte com 258 cv rsrsrs
O Corolla é o melhor carro do Brasil.Pode ir tranquilo que nao vai se arrepender.Amigos meus que tem o carro dizem que tambem é um tanque de guerra.Nao dá quase nada de defeito.O Corolla é o sedã mais racional a venda hoje.O Omega é só pra quem gosta mesmo do carro.
Citação de: melao online 01 Novembro 2011 às 15:47:08
O Corolla é o melhor carro do Brasil.Pode ir tranquilo que nao vai se arrepender.Amigos meus que tem o carro dizem que tambem é um tanque de guerra.Nao dá quase nada de defeito.O Corolla é o sedã mais racional a venda hoje.O Omega é só pra quem gosta mesmo do carro.
Com ctza quanto a custo/beneficio, já é o sedan mais vendido nos EUA!
Citação de: Bruno Recchia online 31 Outubro 2011 às 09:09:46
Ah, o "rabo quente deve ficar pronto daqui até o fim do ano... Mas ja estou esperando ha 10 anos !!!! Quero tê-lo pronto pra comemorar meus 40 anos... Em janeiro !
O "Traction", também ja pensei em comprar um... mas o preço aumentou, e de repente virou caro !! Então, deixei pra la... E o Charleston, que nem é tão antigo pois foi fabricado até 1990 (!!!!), ja é bem procurado em coleção também !!
Alias, eu fui esse ano à reunião internacional dos fãs de 2cv... Uma coisa monstruosa, inimaginavel... Dezenas de milhares de pessoas, mais de 7.000 2cv diferentes presentes, vidas de toda a europa e asia !!! Nunca tinha visto tanta gente reunida num encontro de antigomobilismo...
1 abraço !
Bruno
Citação de: Alberto Ferreira online 30 Outubro 2011 às 21:42:04
Tens o sítio do encontro na rede mundial de computadores?
Abraço
Paulo Sergio
Sou loucamente apaixonado por Ferraris desde antes dos 10 anos de idade...
Outras duas marcas que também gosto muito são a BMW e a Porsche. Infelizmente estas marcas estão "se vendendo", com o lançamento de inúmeros SUVs pela BMW e aquelas aberrações chamadas Cayenne e Panamera pela Porsche. Mas as vezes eles se redimem, como ao lançar a Série 1M apenas com câmbio manual ;)
Estou começando a pensar em uma dessas para iniciar a brincadeira no mundo dos vintages:
(http://e9coupe.com/media/3/adam_wickstead.jpg)
BMW 3.0 CS
Abs!
Um cara desses me parece legal!
Adorei!
http://mundoautomotivo.blogspot.com/2008/03/vw-kbelwagen-type-82-rplica-canadense.html
16 mil Obamas!
Vocês sabiam que foi vendida a BMW Aplina do Wilson Fittipaldi, vejam as fotos!!!
https://picasaweb.google.com/104674121279438397548/Rioclassicos
Por falar em Beemers, acho que todos somos ratos da internet, mas acho que alguns não conhecem a história.
Sigam o coelho in the rabbit hole que a história é doida.
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/a-concessionaria-fantasma-da-bmw-esta-a-venda
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/o-misterio-de-uma-concessionaria-fantasma-da-bmw
Caramba, tem uma 635csi lá na concessionária fantasma! Essa é outra que mexe com meu coração... hehehe
Se eu tivesse bala na agulha, e fosse comprar um carro novo....
(http://img841.imageshack.us/img841/8836/parcerianacomparecarapl.jpg)
Qual desses seria ??? ::) ::)
(http://designercars.net/biler/Chevrolet-ElCamino-31531.jpg)
::) ::) ::)
El Camino.....esse estilo é único, banheirão V8 Pick Up!
Uma vez GM teve um projeto de fazer uma versão do Opala nesse estilo Pick Up, mas não
saiu do papel dizem.....se é que já foi verdade isso.
Citação de: Cigano online 08 Novembro 2011 às 11:47:25
Se eu tivesse bala na agulha, e fosse comprar um carro novo....
(http://img841.imageshack.us/img841/8836/parcerianacomparecarapl.jpg)
Qual desses seria ??? ::) ::)
O Camaro pega 100 km/h em incriveis 4.8s, marca digna de carros top!
Vi um Malibu rodando ontem!
Um sonho possível de ser alcançado. Mitsubish Lancia Evolution 2012 X. Os melhores equipamentos dos Porsches, Mercedes etc. Em um carro de US$ 30.000. Abraços.
http://www.negocioseveiculos.com.br/mitsubishi/mitsubishi-lancer-evolution-x-2012/
Amigos,
apesar de não possuir nenhum carro antigo ( apenas velhos) sou apaixonado pelo assunto e sempre que posso vou a feiras, neste mês haverá um salão Internacional em SP que pretendo ir, aos demais interessados segue a dica:
http://salaodeantigos.com.br/
Abs
Citação de: Cigano online 08 Novembro 2011 às 11:47:25
Se eu tivesse bala na agulha, e fosse comprar um carro novo....
(http://img841.imageshack.us/img841/8836/parcerianacomparecarapl.jpg)
Qual desses seria ??? ::) ::)
Impreza WRX ou Bumblebee.
;D
Nenhum amante da estrela de três pontas? Quase todos que conheci que tiveram Mercedes relutam bastante em mudar de marca.
Eu sou fã de Mercedes também ! Mas como sempre, prefiro se for velhinho...
No dia-a-dia uso este, que ja postei aqui :
(http://www.sportetclassique.com/img/cars/105/105-0.jpg)
(http://www.sportetclassique.com/img/cars/105/105-1.jpg)
1 abraço !
Bruno
Citação de: Metalcuba online 09 Novembro 2011 às 18:25:37
Nenhum amante da estrela de três pontas? Quase todos que conheci que tiveram Mercedes relutam bastante em mudar de marca.
O Bruno não sabe brincar, ele apela!!! :o ::) :o ;D ;D ;D ;D :'(
:-*
Citação de: Mario_Fpolis online 09 Novembro 2011 às 23:12:42
O Bruno não sabe brincar, ele apela!!! :o ::) :o ;D ;D ;D ;D :'(
:-*
*verde*
Só leiam se tiverem estômago forte.
Caramba, fiquei estarrecido, entristecido, etc e tal.
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/a-decadencia-da-colecao-do-sultao-do-brunei
Não apelo não, gente... foi apenas coincidência !! ;-)
1 abraço,
Bruno
Citação de: thomas.bnu online 11 Novembro 2011 às 09:58:55
Citação de: Mario_Fpolis online 09 Novembro 2011 às 23:12:42
O Bruno não sabe brincar, ele apela!!! :o ::) :o ;D ;D ;D ;D :'(
:-*
*verde*
Bruno , sensacional a Mercedes.
Abç
Eu gosto muito de ler o blog do Flávio Gomes, acho o cara MUITO inteligente, provocativo, uma visão totalmente apaixonada pelos autos, etc e tal na rasgação de seda.
Pois bem, este último post dele que fala de outras coisas mais até do que de carros vale a leitura, na minha modesta opinião.
http://flaviogomes.warmup.com.br/2011/11/perdemos-playboy/
Espero que gostem, e amplexos do Mário
Eu gosto de SUV´s, com estas nossas ruas lunares, é uma boa opção, pois a suspensão é bem reforçada, e aguenta mais o tranco!! ;D 8)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CIFUWTmZtMU (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CIFUWTmZtMU)
Vejam só esse vídeo, um SUV que pesa mais de 1000kg originalmente, andando forte!! 8) 8) 8) 8) :D
Salve!
Interessante, essa aqui...
http://tvuol.uol.com.br/#view/id=queimando-pneu-carro-tudo-04020E99386AE0912326/mediaId=12285838/date=2011-11-18&&list/type=editor/ (http://tvuol.uol.com.br/#view/id=queimando-pneu-carro-tudo-04020E99386AE0912326/mediaId=12285838/date=2011-11-18&&list/type=editor/)
Aliás, além de gostar de carros, é mesmo preciso ter muita habilidade para fazer algo assim. ::)
Eu confesso que fico "emocionado" ao ver uma demonstração dessas!
Panaquice no úrtimo. :o
:P
Abraços,
Alberto
Para quem não guenta mais os comercias da super-ultra-hiper-mega-fodástica Hyundai, a Fiat fez uma gozação de primeira.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tBjRdZXtvS8
OBS - Bruno, não sei se na Europa as propagandas dessa coreana tem o mesmo teor daqui, tipo no do Azera dizem que é um carro de 1 BILHÃO de dólares, um carro acima de todos os outros... É, parece que eles nunca ouviram falar na Meca S500 ou 600..
Abraços do Mário
Eu, como todos sabem, há três meses, comprei um Azera, modelo antigo e estou satisfeito, levando-se em conta o preço que paguei. Mas, isso não me impede de ver a verdade, em caixa alta, não par ser mal educado, mas, para enfatizar: NÃO AGÜENTO MAIS ESSES COMERCIAIS MENTIROSOS DA HYUNDAI!
Estou gostando do Azera? Sim. Mas, nada mais é do que um carro que concorre com o Fusion, da Ford e tão somente isso! Cada um compre aquele que gostar mais e que lhe parecer melhor custo x benefício! NADA, ABSOLUTAMENTE NADA JUSTIFICA O MODELO NOVO CUSTAR R$ 130.000,00!!!!
Vai acontecer o que já aconteceu com o antigo Azera, ou seja, não vai vender e vai baixar o preço.
Se bem que, aqui em Campo Grande, a outra enganação da Hyundai, o Sonata, vende muito. O argumento é sempre o mesmo: O carro é lindo!
Aí, eu respondo: Pode ser, mas, qual a justificativa para se pagar R$ 105.000,00, num carro que oferece o mesmo do que outros, que custam pouco mais de R$ 80.000,00?
Abraços,
SANDRO
Citação de: sat online 20 Novembro 2011 às 12:59:39... qual a justificativa para se pagar R$ 105.000,00, num carro que oferece o mesmo do que outros, que custam pouco mais de R$ 80.000,00?
Amigo Sandro, são duas as justificativas, no meu entender:
1 - Aqui no Brasil carro é um PUTA símbolo de status, então ele deixou de ser bem de consumo e as regras simples de mercado e de custo x benefício não se aplicam a ele;
Quem não tem um amigo/conhecido que mora em uma casa/apartamento alugado, mas tem um carro último tipo, provavelmente pagando prestações com juros escorchantes, e achando que assim mostra status?
2 - Brasileiro, como consumidor de muitas coisas, mas especificamente de carro, é BURRO, de uma forma geral. Basta ver quantas carroças são vendidas e por qual preço, enquanto carros mais feios mas recheados de itens de segurança como bolsas infláveis, freios com sistema anti travamento e controle eletrônico de estabilidade, ficam mofando nas concessionárias.
Como diz a Sogra, "carro tem de ser bonito"... Ai, dói ouvir isso, e lá vai a velha comprar carro da GM com motor Monzatec e sem qualquer item de segurança...
Sem querer desmerecer ninguém, e sabendo que foi assaz generalizador, minha opinião, e acho que as estatísticas de vendas e os preços de carros na Terra Brasilis corroboram minha opinião.
Amplexos do Mário, que vai ficar com seu carrinho por mais uns três ou quatro anos, pelo menos.
Eu concordo plenamente. Na época, quando estava prestes a comprar o carro, já disse isso. Paguei R$ 78.500,00. Valeu a pena? Sim, e muito! Que carro, por esse preço, oferecia tanto? Nenhum!
Hoje, a realidade é outra. Cento e trinta paus, com o perdão do trocadilho, NEM A PAU!
arro no Brasil é um supérfluo necessário... sim, pois não há ônibus, não há metrô, não há preços compatíveis de passagens aéreas, não há trens... e por aí vai!!!
Se houvesse uma preocupação com alguns desses meios de transporte acima citados, talvez os carros estivessem em um patamar mais condescendente, em matéria de qualidade e preços!!!
Enquanto estivermos no modelo que estamos, vamos ver o status que o amigo Mario_Fpolis bem citou, e indignações como a do amigo Sat!!!
E não há marca melhor... todas são iguais!!!
Ah, mais uma coisa... NENHUMA marca oferece o que promete, ao preço justo que merece, com o pós venda que promete... três coisas são realidade: a desvalorização do bem, a aporrinhação quando das concessionárias necessitar, e a desvalorização do bem!!! :-\ :-\ :-\
Abraço
Paulo Sergio
Falou muito bem, caro amigo Paulo Sérgio.
Aqui em Floripa o sistema de ônibus urbano é tão ruim e caro que quase todas as pessoas que puderam, migraram para Honda Biz ou alguma outra pequena moto, o que só serviu para aumentar o número de acidentes. Condutores que não sabiam pilotar motos de uma hora para outra passaram a se deslocar em um trânsito realmente caótico. E Floripa possui péssimos motoristas, infelizmente.
Mas, veja bem, cabe no orçamento a prestação da moto, aliás, a prestação da moto é geralmente mais barata que as passagens de ônibus, a pessoa não anda em um veículo apinhado e sai depois e chega antes...
Mas, metrô, sistema de ônibus inteligente e com faixa exclusiva, trem urbano, nada disso sai.
Enquanto isso, mais estatísticas de acidentes todo o dia.
Vivemos uma realidade muito ruim em termos de transporte urbano.
E como o Sando também bem lembrou, há tempos a realidade é esta, e nada muda.
Abraços!
Abraços.
O novo Azera é "o carro de um bilhão de doláres", êta Caoa..... eta Caô.
Vejam só este link abaixo, que fala da GM e a involução que fizeram que com o Agile.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/o-carro-brasileiro-nao-e-apenas-mais-caro/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/o-carro-brasileiro-nao-e-apenas-mais-caro/)
Lucius
A FIAT pode ter feito gracinha, mas tem telhado de cristal (vidro aguenta umas pedradas)... deve ser a pior montadora do mundo.
Só para constar é a 28ª colocada no mundo.....no Brasill é a que mais vende, terra que ninguém entende...
Para mim é a pior aqui pelo menos, pelos preços altos e carros básicos com menos opcionais que uma carroça de boi ano 1890 e ainda por aquele
famoso caso das bombas Brava e Marea 20v que nem a autorizada aceitava na troca.... puxa vida uma marca que nao compra
o próprio carro...nem na China, não deve ter coisa igual.
E veja lá para quem tem um olho atento nas pequenas imagens daquele uno com chassi 'puxadinho', dá pra ver de cara que o acabamento
e material são pessimos, parece brinquedo chinês.
Não tenho coragem de compra um carro de uma marca que aida vende motores para rodar no max. 150mil/km.
Para constar ainda, a manutenção da Fiat sempre foi mais cara que a da Chevrolet.
Pois para você ver... Tudo é relativo.
Eu nunca curti carros da Família Italiana Atrapalhando Trânsito ou Fudeu, Isto Agora é Teu. Até ter um.
Quando vendi minha moto para comprar um carro, em 1994, foi um Mille OnLine, meu Lucélio Santos, bonitinho mas ordinário.
Segundo o chefe da oficina, meu amigo, era um motor 1.3 subdimensionado para 1.0 que aguentava muito bem o tranco, e de fato o fez. O carro andava bem, até chegar em uma ladeira, fui muito feliz com o meu Uno. Mas na ladeira me lembrava que o carro era bonito, mas ordinário.
Troquei por um Tipo, usado, que usei por mais de ano e meio, e tirando a troca das balanças dianteiras, o carro não me incomodou em nada. Como se fosse normal trocar as balanças de um carro em tão curto período de tempo, aliás.
Então, fui para um Gol 1.6Mi, zero, que de três em três semanas ia para a autorizada, com milhares de problemas. Até selo de inspetor de São Bernardo do Campo meu carro teve, mas mesmo assim nem saiu da concessionária. Foi uma bomba, daqueles carros verdadeiramente "premiados".
Vendi esse carro com um baita prejuízo e voltei à Fiat, para um Palio 1.6 16V 1996/1996, com o qual fiquei 5 anos sem problema algum. Peguei o carro em 31.12.2006, com um bom desconto. Esse carro criou um paradigma para mim: - Mais vale o topo de linha da categoria inferior que o base de linha da categoria superior.
Troquei por um Brava 1.6 quando casei que também foi só felicidade. Esposa e eu vendemos nossos dois carros para ficarmos só com um, e foi um bom carro, com o mesmo motor do Palio 1.6 16V, para mover um carro maior e mais pesado, era manco mas gostoso de andar.
O Stilo que veio depois me incomodou, muito mais pela esposa não se adaptar ao carro que por problemas mecânicos, mas a manutenção na garantia foi cara. Muito cara.
Então, em resumo, cada um sabe onde o calo aperta.
Mas, eu, pessoalmente, nada tenho contra a FIAT, ao contrário, o carro que eu absolutamente não teria é um VW, e depois da GM, com motores da década de 80.
A FIAT teve motores moderníssimos no Brasil, muito à frente de seu tempo e, infelizmente, das próprias concessionárias.
Mas isso não é justificativa para anos de AP ou de Monzatec, por exemplo.
Hoje em dia tenho um Focus, meu carro anterior foi um Focus, acho esse um "carro para quem gosta de carro", a propaganda deles. Adoro meu carro e ficarei com ele por anos, sem problemas. A manutenção, em que pese o preço fechado, é cara, mas faz parte.
Minha esposa tem um 206 1.4, que foi mais barato que um Gol 1.0 e nem dá para comparar com um Celta 1.0.
Falar sobre carros é algo que me atrai, adoro ver vídeos, ler testes, mas acho que não podemos nos exaltar, pois a vivência e experiência de cada um é algo muito único, você pode ser maltratado por um mecânico ou chefe de oficina e pegar um nojo que te fará totalmente averso a uma marca.
Meus dois centavos, apenas.
Abraços do Mário
Rapaz! Eu tive um Focus. O último do modelo antigo e gostava tanto do carro, que o vendi para meu irmão, que o possui até hoje. Só o troquei, porque surgiu o Fusion, que é um carro de outro nível. O Focus foi o melhor carro médio que eu tive. E ninguém dá nada por ele.
Abraços,
SANDRO
Te vi, Sandro, no Focus Clube, mas não quis fazer um off topic por lá, pois a moderação de lá não é tão legal quanto a de cá.
A esposa sempre amou o Focus. Saímos do Stilo - carro que ela "carimbou" os quatro lados, pois dizia que não conseguia perceber os limites do carro - para o Focus, e ela guiava o carro com prazer, gostava mesmo, dizia que o motor era uma delícia, que bastava triscar no acelerador para o bicho andar com vontade. Também, o Duratec de 147 é um tesão de motor mesmo.
Mas o novo Focus ela ainda nem botou mão, diz que o carro ficou muito maior e não é carro para ela. Bem, eu nem insisto muito, também. ;)
E troquei um Focus por outro Focus simplesmente porque adoro este carro, acho o melhor médio hatch do mercado, até porque Golf tá pra lá de desatualizado, a mesma coisa se pode dizer do 307 e de tantos outros. E Astra não dava, né? Na época em que troquei de carro, o i30 tinha uma fila de espera e ágio aqui em Floripa, e de toda sorte queria um novo Focus mesmo.
Mas o carro que tenho um carinho todo especial era pelo meu Palio 1.6 16V, um pocket rocket de respeito, andava muito bem e tinha um acerto de suspensão MUITO melhor do que todos os outros Palios.
Os bancos poderiam ter mais encosto lateral, mas o revestimento de veludo era um primor, melhor até do que o do meu antigo Focus GLX 2.0, e olha que ele tinha um acabamento fantástico.
Meus pais tiveram um Passat GTS Pointer 1.8 e um Gol GT 1.8, ambos 1986 e ambos a álcool, com aqueles excelentes bancos Recaro, que eram um tanto duros, infelizmente. Mas aquilo sim era banco. Até hoje sonho em reformar um Gol GT 86 ou um Escort XR3 85 - o quadradinho, e metade do tesão que tenho é por esses bancos.
Abraços do Mário.
Citação de: Mario_Fpolis online 21 Novembro 2011 às 09:40:39
Te vi, Sandro, no Focus Clube, mas não quis fazer um off topic por lá, pois a moderação de lá não é tão legal quanto a de cá.
...
Abraços do Mário.
Algum de vocês participa do FordHP ?
Citar
...
Vendi esse carro com um baita prejuízo e voltei à Fiat, para um Palio 1.6 16V 1996/1996, com o qual fiquei 5 anos sem problema algum. Peguei o carro em 31.12.2006, com um bom desconto. Esse carro criou um paradigma para mim: - Mais vale o topo de linha da categoria inferior que o base de linha da categoria superior.
...
Mário também tivemos vários Palios aqui em casa, todos da mulher, de todas as gerações menos essa última. Nunca tivemos qualquer dor de cabeça com eles.
Nos últimos 8 anos eu andei de Ford Ka, primeiro um 1.0, depois um 1.6 completo que comprei zero em 2006. Um carro simples de tudo no acabamento mas MUITO, MUITO gostoso de dirigir. Só quem já andou sabe.
Acabei de trocar o bicho e continuo na Ford, com o New Fiesta Hatch e fiz mais ou menos o que você disse aí, peguei o Fiesta top em vez do Focus de entrada. Primeiro porque não preciso de um carro grande como o Focus, segundo que os itens de segurança do New Fiesta falaram alto pra mim, 7 air bags, abs, controle de tração e estabilidade, além claro da beleza desse modelo.
Minha outra opção era o Fiat 500 mas não encontrei o modelo que eu gostaria, Sport Air com câmbio manual e os mesmos itens de segurança que o Fiesta. Diz que a fila está grande e para ter um modelo com os itens que você deseja só encomendando e aguardando 120 dias.
Citação de: Mario_Fpolis online 20 Novembro 2011 às 23:17:50
Hoje em dia tenho um Focus, meu carro anterior foi um Focus, acho esse um "carro para quem gosta de carro", a propaganda deles. Adoro meu carro e ficarei com ele por anos, sem problemas. A manutenção, em que pese o preço fechado, é cara, mas faz parte.
Eu tenho 2 um old e um new, todos hatch. Quem gosta de carro e faz test drive compra, não tem outra o carro é muitissimo bem acertado, suspensão acima da média, motor sobrando (2.0) e preço não inflacionado.
Não sei porque não vende mais, talvez por não ser um "carro de imagem".
Lucius
Boa pergunta. Também não sei. Eu só troquei, porque o Fusion caiu de preço, na época, por causa do lançamento do novo. E aí, como é um carro de outro segmento, aproveitei a oportunidade. O Focus foi o melhor carro médio que tive. Superior, e muito, aos dois Civic anteriores. O meu era GLX, sedan, automático, 2.0, couro...
Os New Civic da época, queriam arrancar comigo e nem tinha graça.
Abraços,
SANDRO
Acho que o Focus não vende mais por incompetência do marketing da Ford.
O carro é ótimo, tem que convencer os consumidores em potencial disso, tem que mostrar mais o carro.
Para descontrair um pouco, as fantásticas propagandas da Mercedes, esses sim sabem mandar bem!
http://www.youtube.com/watch?v=rSMQM4ASGRg&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=TtBplCURCzg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vKU90BSHqHk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ho4PI9zaZy4
Amplexos!
Gosto da GM, ela é a segunda montadora do mundo na colocação geral, ostentou esse lugar por 77 anos
até perder para a Toyota (provavelmente em virtude do Corolla?), tem de se considerar que foi líder
até na comtemporaneidade do Ford-A, mas decepcionou esses anos mesmo, mas
só para constar historicamente, um VW anos 60 ainda roda, um GM da mesma idade é um Opala
(isso é 'naipe' e na épca o motor já fazia 1mi de km segundo o testemunho de taxistas) em
comparação a um fusca (já fazia 1 milhão de km na época o motor) contemporâneo e o 147 que não sobrou nenhum, FIAT anos 80
também é 'relíquea', a estrutura não aguenta, lá vi semana passada um rodando e soltando fumaça... parece que o Uno antigo tinha
um sistema de refrigeração trazido da europa e que não foi adaptado para cá.
Meu irmão tinha um Vectra 97, se desse mais de R$ 500,00 de manutenção por ano era muito. Ele teve um Palio, queriam nos
20 mil km R$ 900,00 para uma revisão (isso a 10 anos). Hoje voce paga menos que isso num Nissan Livina 0 km.
O Gol 1.6 era uma arapuca mesmo! O motor era importador da Argentina! Era horrível!
O motor Fire parece ter mudado o panorama, mas o custo do carro para mim é alto pro que oferece.
Mesmo a GM como já falei nesse tópico me decepcionou com o Agile, não consigo acreditar num carro desses vendido sem ABS.
A Peugeot não consigo me acreditar, parece péssima e cara...estava pensando num 307, mas gente proxima me falou
certas historias que sai pro lado! Fato é que testei um 206 (que saiu de linha) achei a resposta do motor ruim.
Agora, o Cruiser é caro....
Podemos falar de motos também?
Se sim, assistam aos vídeos abaixo.
Quando eu crescer quero aprender a pilotar a metade desse cara...
[VIDEO]http://www.youtube.com/watch?v=20XsaHpRQC8&feature=player_embedded[/VIDEO]
[VIDEO]http://www.youtube.com/watch?v=-zSgCKhV8cY&feature=player_embedded[/VIDEO]
Mario, muito bom!
E que tal pilotar na chuva desse jeito:
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24&feature=results_main&playnext=1&list=PL531726D4C9D0C778
Citação de: gilvvm online 21 Novembro 2011 às 12:44:35
Acho que o Focus não vende mais por incompetência do marketing da Ford.
O carro é ótimo, tem que convencer os consumidores em potencial disso, tem que mostrar mais o carro.
Concordo.
Abç
Citação de: kroiden online 23 Novembro 2011 às 10:01:52
Mario, muito bom!
E que tal pilotar na chuva desse jeito:
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24&feature=results_main&playnext=1&list=PL531726D4C9D0C778
Carai :o :o
Esse vídeo é antológico, e reparem na animação dos narradores, é show!
Igual aos comentários do Gavião Magdo EU SABIA Bueno... O cara que tenta vender vapor barato como emoção...
Abraços do Mário
Citação de: Bruno Recchia online 30 Outubro 2011 às 21:06:12
Oi pessoal !
Eu também gosto é de vintage... com uma certa preferência pra Porsche.
Tenho 4 carros atualmente atualmente : 1 moderno (Toyota Prius, hibrido, com 1 motor elétrico e 1 a gasolina), que minha mulher usa no dia-a-dia. Eu tenho um Mercedes SLC, de 77, pra ir pro trabalho, e pro fim de semana, um Porsche 912, de 67. E ainda em restauração, um Renault 4cv, de 56 !
Uma foto do 912 :
(http://www.mapetitegalerie.net/galleries/tIxKRwcx/images/DSCF0081.JPG)
Bruno, sem palavras, este Porsche está lindo !!! Muito bom gosto na escolha dos carros.
Abç
1 abraço !
Bruno
Oi Aguiar !
Obrigado !
Carro, pra mim, é uma paixão que vem de muito, muito longe... E ja resistiu a muita parada braba... Inclusive ao meu acidente, em 2008, ja com um porsche, este aqui :
(http://www.leclosdechatres.com/montres/porsche/porsche3.jpg)
Eu sou fã de carros modernos como antigos, mas acabei desistindo de carros grandes demais, por causa do preço da gasolina... Atualmente uso o Mercedes no dia-a-dia, mas pra viagens tenho o toyota Prius hibrido. Mas que falta que me faz um bom V6, num interior "full leather", e um volante em madeira nobre nessas horas... ;-) Mas a verdade é que o Prius faz 17 km/l, enquanto o 300C que eu tinha antes fazia 7 a 8... E minha esposa faz perto de 20.000 km/ano !!! Quer dizer, uns 2000 euros, ou quase 5000 reais de economia por ano, sem contar o preço do carro...
Mas pra compensar a frustração, tenho o Porsche, minha amante argentina... Ninguém sabe esvaziar minha conta no banco como ela !! ;-) Acabei de refazer toda a cilindrada e os cabeçotes, por causa de uma maldita arruela... 5 meses de oficina, e rios de grana por causa de uma arruela... Meu pai diz a minha esposa "Meu filho esta em casa, ou esta com a sua segunda esposa ?" :o :o
Mas paixão é isso, né...
1 abraço !
Bruno
Citação de: aguiar online 24 Novembro 2011 às 21:17:36
Bruno, sem palavras, este Porsche está lindo !!! Muito bom gosto na escolha dos carros.
Abç
Um 944 Turbo, o Porsche que não é Porsche, como o 928!!!!!!!!!!!!!!!!!!
É o Turbo, né? A bem da verdade, não reconheci os aros, se fosse chutar diria que é um 1986, é isso??? Mas tá IMPECÁVEL na foto.
Bruno, definitivamente, você não sabe brincar! :-X :-* 8) :o ;D
Amigo, fale mais sobre ele, por favor! Há um episódio do TopGear só destinado a esses 944, mal cuidados e comprados de 10ª mão, impressionante o péssimo estado e o ridículo preço que carros icônicos se encontravam. :-X :-[ :P :-\ :'(
Me lembro até hoje o lendário José Luis Vieira falando de um 928, das trocas de marcha, do comportamento daquele maravilhoso V8, de um jornalista japa que guiou o carro antes, e ele, de fora do carro, ajustando o banco elétrico para trás para poder "caber" no carro.
Bruno, abrações, amigo!
Amplexos do Mário! ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :D :D :D
Oi Mario !
Você não ta reconhecendo simplesmente pois é um outro modelo ! ainda menos conhecido/procurado... um 924 ! O "entry level" da porche, lançado em 76, e primeiro Porsche da historia reefrigerado a agua. Esse exemplar tava 100% original.
Ele tinha um motor não muito potente, de 125hp para 2 litros de cilindrada. O resultado era um motor feito pra durar, existem exemplares com 400.000 km cujo motor nunca foi aberto, mais de 30 anos depois de fabricado !!
O ambiente interno, no entanto, era bastante esportivo, e se você quisesse, podia dirigi-lo bem esportivamente, pois a velocidade maxima era acima de 210 km/h, alcançaveis bem facilmente.
Foram totalmente esnobados pelos colecionadores durante anos, e apenas hoje recomeçam a despertar algum interesse.
O meu 924 era o meu "daily driver", e para essa utilização, era simplesmente perfeito. Fiavel, peças baratinhas, tudo consertavel facilmente... nota 10 !!
1 abraço !!
Bruno
Putz! ::)
Juro que fui na wikipedia para não falar besteira, e confirmei teu carro como sendo um 944, e olha que vi a foto do 924!
É, tenho muito o que aprender mesmo....
Obrigado por MAIS uma aula, caro amigo.
E era teu carro de uso diário, é? Deve ser muito legal ter um carro desses como meio de transporte.
Abrações!
Corolla X CIVIC
http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/conteudo_280610.shtml
O que acha de aprender a dirigir, com 12 anos de idade, e ainda por cima em uma Ferrari ???
http://www.noticiasautomotivas.com.br/menina-de-12-anos-aprende-a-dirigir-com-uma-ferrari/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/menina-de-12-anos-aprende-a-dirigir-com-uma-ferrari/)
Vejam só !!
Vi este video da menina e a Ferrari e achei de uma irresponsabilidade sem par.
Se a garota trisca o pé com mais força no acelerador, ADEUS.....
Tem muito pai sem noção neste mundo.
Lucius
Salve!
Exibicionismo, do pai , ou (ir)responssável, "no úrtimo"... :P
Lamentável.
Aprender?
Mas aprender o que?
Como assim, cara-pálida?
Nem altura suficiente e posicionamento correto no assento ela tem... :o
Afff!
E o cabra ainda posta na NET.
Claro... Essa é a idéia (principal), né?
:-X
Alberto
Eu acho que a história poderia ser diferente do que parece a primeira vista.
Acho que o pai só foi satisfazer um desejo da menina, andar alguns metros dirigindo uma Ferrari.
Imagino que ela pediu pra que fosse filmado, o pai aceitou, ela acabou divulgando.
Seguro, absolutamente não, mas putz... quem não faria isso pra agradar um filho, dentro da medida de razoabilidade e conhecendo a capacidade. Pai não pode ser um chato implicante e superprotetor (exceto os que já eram chatos antes, mas isso é outro caso), tem que ser amigo, mostrar o mundo e ensinar o filho a tomar as próprias decisões e conviver com as consequencias de modo pleno. De outro modo tem-se um filho protegido das consequências dos seus atos até ter 20 anos, que só vê coisas interessantes na rua, tende a se afastar da família...
Isso é mais ou menos como ter arma em casa e não permitir, nem sob severa e cuidadosa supervisão que o filho de uma certa idade, uns 12 ou 13 anos manuseie a arma descarregada. Mostrando algo a um moleque, ele satisfaz a curiosidade, entende como funciona, aprende as regras de segurança no manuseio... perdeu a graça, não tem mais a aura de mistério, e sabe que se quiser ver de novo é só pedir ao pai. Quem sabe até se leve o guri pra dar uns 3 ou 4 tiros, se ele gostar, se interessar, pode até ter futuro no esporte.
(e que fique claro, eu não to dizendo pra armar a criança nem pra deixar arma ou munição fora do cofre quando fora da cintura do dono)
Do mesmo jeito, vai que a menina gosta mesmo de carros, leva ela pra correr de kart, o pai tem grana pra bancar se ela gostar. Do mesmo jeito que a arma fica no cofre, vc não vai dar a chave da Ferrari pra menina ir na padaria ou ir fazer tarefa na casa da colega.
Totalmente sem noção >:( >:( >:( >:(
Bem sem noção nem pelo fato de ser ferrari seria com qualquer carro..
Querem ver a construção de um Chevrolet Camaro, desde o zero, ou seja, desde as chamas em aço virgens ?!?!?!
Aqui está !!!
Siga o link aqui [...] (http://www.youtube.com/watch?v=anYTgRMd4Ng&feature=BFa&list=ULgHEwFDmDSYs&lf=mfu_in_order)
É impressionante essa GM !!
Tenham uma ótima semana pessoal!!
Muito bom amigo Cigano...
Obrigado pela dica!!! ;) ;) ;)
Até que enfim voltaram ao propósito do tópico... :D :D :D
Abraço
Paulo Sergio
Eu estou MUITO puto com a Fiat. Ela acabou de zerar comigo.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/fiat-stilo-italiana-processa-governo-por-causa-de-recall/
http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,fiat-processa-governo-por-recall-do-stilo-,812493,0.htm
http://www.dgabc.com.br/News/5932586/fiat-processa-governo-por-recall-do-stilo.aspx
O carro tinha OBVIAMENTE um erro de projeto, que causou a morte de pelo menos 8 pessoas, isso era sabido e consabido pelo mundo dos blogs e internet há tempos antes do tardio recall, e agora os caras vão processar o PROCON?
Bom, Fiat, jamais, zerou comigo. Gostaria de saber se há uma linha direta para com eles para deixar registrada toda a minha indignação.
Por fim, se isso aqui fosse país sério, também acho que deveria haver retaliação por parte do governo a uma empresinha de quinta dessas.
Abraços muito indignados do Mário
Eu falei aqui e faço isso por prudência: a atitude do Marea de não comprar de volta para mim fez enterrar
qualquer pretensão dessa empresinha comigo, para mim falou tudo.
Basta ver aquela propaganda da SUV deles que parece brinquedo China.
Nem com Photoshop a Fiat me engana, eu costumo dizer que sã os 'italianos chneses' e agora provaram
isso pelo desrespeito ao ser humano.
Eu acho que deveria se espalhar essa noticia para o pessoal entrerrar de vez essa fabricante de carrocinhas.
Quando vejo alguém de Linea me entristece...
Uma só palavra........como dizem......"LOL":
http://www.youtube.com/watch?v=WYOYhbMlYrE
Vídeo Mentiroso!
Citação de: thomas.bnu online 20 Dezembro 2011 às 18:32:22
Quando vejo alguém de Linea me entristece...
Para mim o Linea é mais um Tempra ou Marea, desvalorização, manutenção cara, e os preços dos carros não valem pleo que oferecem...
Então para mim o Linea é mais um fracasso da Fiat... pois aqui onde moro, é raro de se ver Fiat´s Linea.. Vejo mais Camaros e Mini Coopers, do que o próprio Linea !!
Top Gear e as primeiras impressões do Aventador.
Só eles para testar um carro e falar na Síndrome de Estocolmo.
http://www.youtube.com/watch?v=UZiHPLGh-Ek&feature=player_embedded
Em 1080p!
Amplexos do Mário
Nova S-10 2012....
(http://froog.com.br/wp-content/uploads/2011/10/2012-Chevrolet-Colorado-1.jpg)
Seria a mãe da Montana !?!?! ;D ;D ;D ;D
(http://www.usadosredechevrolet.com.br/imagens/ConteudoGM/montana/ls/exterior/montana-ls-frente.jpg)
;D ;D ;D ;D
Nossa! :o ??? ::)
Chuta que é macumba!!! :'( :-\ :-X :-[ :P
GM tá virando grandes merdas mesmo...
Abraços do Mário
Citação de: Mario_Fpolis online 23 Dezembro 2011 às 18:00:10
Nossa! :o ??? ::)
Chuta que é macumba!!! :'( :-\ :-X :-[ :P
GM tá virando grandes merdas mesmo...
Abraços do Mário
Sei não, poios pelos comentários que vi, se depender deles, vai vender bem!!
Vi ainda a pouco o ultimo flagra dela rodando, e parece estar acima das expectativas do pessoal, tem gente deixando de comprar as disponíveis (Hilux, Amarok, L200 e Frontier) para fazer o test drive nela, quando estiver disponível!!
A mais bonita no momento na minha opinião é a Triton :P
(http://foto.webmotors.com.br/_fotos/anuncioNovos/grande/2011%5C201107%5C20110722%5CMITSUBISHI-L200-3.2-TRITON-4X4-CD-16V-TURBO-INTERCOOLER-DIESEL-4P-AUTOMATICO-72429782011072211185968.jpg)
imagem webmotors
Citação de: Cigano online 23 Dezembro 2011 às 18:13:18
Citação de: Mario_Fpolis online 23 Dezembro 2011 às 18:00:10
Nossa! :o ??? ::)
Chuta que é macumba!!! :'( :-\ :-X :-[ :P
GM tá virando grandes merdas mesmo...
Abraços do Mário
Sei não, poios pelos comentários que vi, se depender deles, vai vender bem!!
Vi ainda a pouco o ultimo flagra dela rodando, e parece estar acima das expectativas do pessoal, tem gente deixando de comprar as disponíveis (Hilux, Amarok, L200 e Frontier) para fazer o test drive nela, quando estiver disponível!!
Ela deve ser bem mais barata ;)
Citação de: vip.imports2010 online 23 Dezembro 2011 às 18:20:44
A mais bonita no momento na minha opinião é a Triton :P
(http://foto.webmotors.com.br/_fotos/anuncioNovos/grande/2011%5C201107%5C20110722%5CMITSUBISHI-L200-3.2-TRITON-4X4-CD-16V-TURBO-INTERCOOLER-DIESEL-4P-AUTOMATICO-72429782011072211185968.jpg)
imagem webmotors
Eu também acho... uma das....
(http://3.bp.blogspot.com/_cXDwJoIBmhU/TUxeihXmfcI/AAAAAAAAFxI/MDnbzHpqiBM/s1600/Star+Wars+Weekends.jpg)Essa frente dela não lembra..... ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D
é meio futurista ;)
Eu também concordo que a S10 é bem mais barata do que as que citaste, Cigano.
Não sei, a atual Montana é reconhecidamente um tiro n´água, um carro horrendo, em tudo pior do que a antiga Montana.
E o visual da nova S10, em que pese por ser um carro maior "talvez" ficar um pouco mais harmônico, ainda acho terrível.
Ah, hoje, por conta de um diletíssimo amigo que pegou um Audi A1, liguei um R8 V10, que som inebriante! Que carro fantástico. A subida de giros parece a de uma moto esportiva de uns cinco anos atrás! Vai a 6000 rpm facinho, facinho. E nem parece que o motor está esgoelado. É uma obra de engenharia alemã mesmo!
Aliás, na concessionária, o A7 estava aberto, as Q5 também, os TT idem. Somente o R8 estava trancado, a chave no bolso do gerente geral. Um carro à parte de todos os demais, inclusive no mostruário da loja. Chamou a atenção que mais de 50% dos carros na loja eram do agora onipresente branco.... :(
Também fiz um test drive no A1 e fiquei empolgado, um kartzinho fabuloso. Durinho, na mão, excelente resposta do câmbio com dupla embreagem, motor com vontade de subir de giros, volante pequeno e responsivo, um brinquedo de gente grande. Pena o preço...
Além do preço, a praticidade também assusta. Voltando para casa no meu Focus, vi que o meu carro é mais "molenga", um pouco menos na mão que o A1, mas, poxa, tem um bom espaço atrás, porta malas, e quase todos os mimos do A1. Então, o fator preço realmente é uma coisa fundamental. Como não tenho a grana, as uvas estão verdes.
Agora, o meu querido amigo é casado com somente um filho, possui um Peugeot 3008 para a família, então acho que ele matou a pau na escolha de um carro compacto premium, com um excepcional conjunto motriz, e um carro na mão.
Dá até raiva de termos poucos autódromos no país, pois esse carro em um dia de pista deve ser pra lá de divertido, inebriante talvez soasse mais correto.
Abraços do Mário
Muito legal o relato da sua experiencia com os Audi´s, é uma grande marca sabe fazer luxuosos carros, com muito reçquintes, tantos para os esportivos, quanto para os de família !!
O ford Focus é um ótimo carro, tem muita gente que tem e não quer mais largar, mais o que leva a largar, alguns proprietários, que o carro desvaloriza muito rápido, e não sabem o porque, eu também não sei...
Mais é um grande carro, e uma grande marca, pois para mim que estão banidos de uma suposta compra, são os Fiat´s, apesar de achar o último Siena, bem mais bonito que o "grand luxo" Linea !!
Mais é aquilo, cada um tem uma visão, a minha é essa, então será...rsrsrsrs!!
Sim as Montanas, ficaram muito exageradas, pois parecem aqueles carrinhos da Hot Weels, big lanternas, e carroceria pequena !!
Eu sou super fã da GM, mais tem muitas cagadas que eles veem fazendo, desde a saída dá série Opala, acho que ela perdeu um pouco o charme, mais como temos que se contentar com a evolução, o negócio é ter um velhinho e um novinho !!
Valeu por compartilhar sua experiências que teve com as máquinas alemãs!!
Único Audi que eu dirigi até hoje, foi um A3 2002 Turbo automático, é um "T", ainda mais que estava com válvula de alivio, é estranho ver um carro automático espirrar, sensação meio esquisita....rsrsrsrs
PS: Aproveitando o espaço...
Lendo agora um informativo sobre o Hyundai "brasileiro" o modelo HB que só saírá em 2012, que já está em teste, vi uma coisa meio esquisita no final do texto...
CitarTodos os carros serão testados na pista que a empresa está construindo junto à fábrica de Piracicaba, num circuito de três mil quilômetros com cinco tipos de piso.
Será mesmo que cabem um pista de 3mil km, dentro de Piracicaba, ao lado da fábrica da Hyundai ??
Pensa só, uma equipe saindo para testar um veículo no final da pista, onde tem um certo tipo de variação no terreno.
- Bom eu já vou, pois são 3 mil km, não posso me atrasar... ou seja mais ou menos uns 2 dias e meio de viagem, sem imprevistos...rsrsrsrs
Confira o texto aqui [...] (http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/yahooColunista2_conteudo.vxlpub?hnid=46227)
Tem outros erros, só que de português, não erros, mais acho que foram esquecimentos !!
Cigano, amigo.
Por eu ser um cara extremamente bem relacionado ( ;D ;D ;D ;D ;D ;D ) tive a oportunidade de guiar vários carros excepcionais.
Na verdade, tenho dois amigos que possuem bastante grana e gostam de ter carros, muitos carros. Trocam de carro como troco de cuecas.
Guiei um A3 T vermelho, o de 180 cv, Subaru Impreza 2.0 e Forester 2.5 Turbo, Civic ELX, Azera, Mercedes Classe C, Mercedes Classe E, BMW 325, Mini Cooper S Countryman All 4, e uma pequeníssima volta em um BMW X5 4.4.
Uma vez me foi oferecida uma volta em um Beemer 850 CSi, que com lágrimas nos olhos recusei. Meu Gol chaleirinha, que dividia com meu irmão, à época, não pagaria nem o aro do carro, se algo ocorrese na voltinha... Foi muito triste recusar a volta, mas foi uma das duas ou três oportunidades na vida que meu parciíssimo bom senso prevaleceu.
Além disso, até uns quatro anos atrás, fazia test drives em quase todos os carros nacionais lançados.
Em uma viagem internacional, pilotei em autódromo um Subaru WRX STi com pneus slick.
Lia Motor3 com uma voracidade incrível, amava os textos do José Luiz Vieira, Mahar, Nasser, Expedito Marazzi ( http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/03/motor-3-forca-quase-trinta-anos-depois.html )
Hoje em dia acho a imprensa escrita sobre carros - no Brasil - um verdadeiro lixo, que se deve levar ao banheiro não para ler, mas para usar como papel higiênico. São mais press release das montadoras do que uma imprensa com senso crítico e que serve ao leitor.
Leio o já referido Auto Entusiastas, o Best Cars, o Notícias Automotivas, assisto a muito youtube do Fifth Gear, Top Gear, Motor Trend, entre tantos outros.
Acho que consegues notar que tenho uma certa fissura por carros, pela beleza e sensualidade dos carros que são máquinas de sonho, pilotadas em circuitos e não na rua.
E se alguma coisa eu aprendi e/ou apreendi nesse tempo todo, se algo conseguiu ultrapassar minha estultice e ser registrada pelo Tico e Teco, é que a seguinte frase, tirada do link da Hyundai que passaste
[...] A grande diferença em relação aos demais modelos da marca é que o HB é um carro feito especialmente para o Brasil [...]
é que isso significa, na verdade, um carro piorado, depenado, para um consumidor pouco exigente e conhecedor de carros.
Nada de almofadas laterais, assistências eletrônicas (que são padrão no resto do mundo), nada de plásticos de qualidade, economia de centavos em itens de segurança e conveniência, com um motor defasado para fechar o pacote.
Nada obstante a propaganda da Petrobrás, que brasileiro é apaixonado por carro, acho na verdade o contrário. Brasileiro olha carro e vê nele um símbolo de status, mas pouco ou nada entende de carros. Senão, essas latas velhas, essas carroças, não venderiam, principalmente por esses preços. :(
Aliás, falando do A1, o conversor MMI-USB custa no Brasil 500 reais e 20 dólares no ebay. As pedaleiras esportivas mais de 500 mangos e 40 doletas no ebay.
Por sinal, por qual cargas d´água a Audi inventou uma tomada proprietária ao invés da consagrada USB? Para vender um cabinho por uma pequena fortuna???
Triste país em que carro é símbolo de status e não item de consumo. Sim, sei que há um tremendo contrasenso entre minha paixão e o predito, mas respeitem minhas idiossincrasias....
Fortíssimos abraços do Mário
Sabem o que seria um debate interessante???
Por quê aqui, nessa poioca do nosso Brasil, não se permitem carros a diesel???
E por quê se mantém essa josta do álcool como combustível, ainda por cima misturada na nossa mijolina, quando desde a década de 80 pessoas como o engenheiro Gurgel falava mal do álcool como combustível, ao tomar conta de área agriculturável, por ser financeiramente inviável, sujeito à sazonalidade das safras, subsidiado e por aí afora?
Não temos JÁ condição de produzir um diesel com menos particulados de enxofre e podermos usar motores silenciosos, econômicos, com baixíssima emissão de poluentes?
Abraços do Mário
Puxa!! Mais uma vez parabéns por mais um texto muito bom mesmo, sobre carros, eu gosto muito de carros também, e eu me importo mais com dados técnicos do que pela beleza...
Se fosse para mim comentar tudo sobre o que disse, não iria sobrar linhas, e sem contar que o meu conhecimentop não é tão vasto como o seu caro amigo Mário...
Solano dos carros ?? Pois belos textos, como os do caro Solano, só que com tema automotivo !! ;D ;)
E concordo com tudo que você disse!!
No site Noticias Automotivas, qual eu venho acompanhado quase que diariamente, li uma matéria, falando que o Brasil, possivelmente irá ter veículos de passeio movidos a diesel, a partir de 2014l!!
Será ??
Já dirigi um Palio á diesel, do tio de um colega que mora na Argentina, e de vez em quando ele vinha com esse Palio rodando desde a Argentina, até aqui em Campo Grande MS, onde nasci e fui criado!!
Citação de: Cigano online 23 Dezembro 2011 às 23:33:11e eu me importo mais com dados técnicos do que pela beleza..
Isso até tu teres a oportunidade de passar as mãos pelas longelíneas, voluptuosas, excitantes linhas de um Aston Martin DB7, por exemplo. É de uma paudurecência sem igual. ;D ;D ;D
E o que falar da eterna e quase imutável beleza dos 911? Dos traços geniais que o Giugiaro, o Pinin Farina, o Sbarro, o Marcello Gandini, o Bertone conseguiam impingir aos seus carros?
Por quê será que os italianos chamam o carro de "A", la macchina?
Sei lá, na Motor3 já diziam que se o avião é bonito ele voa bem. Mesmíssima coisa com carros, penso eu. Eles têm de ser bonitos.
Não que eu compraria um carro somente pela "belezura", mas carros de sonho, de luxo, superesportivos, TEM a obrigação de serem belos.
----
Cigano, obrigado pelas gentis palavras, das quais não sou merecedor. E não é falsa modéstia não, é só que aqui me sinto entre amigos e viajo, viajo com prazer e agradeço a quem tem paciência de ler minhas elucubrações...
Escrevo aqui por me sentir entre amigos, não tenham dúvidas. :-*
E também não tenho "vasto conhecimento" não, caro amigo. Basta voltar uma ou duas páginas que verás a minha gafe, de confundir o Porsche 924 do Bruno com o 944...
Talvez, por ser mais velho do que você, tive a oportunidade de conhecer até agora mais carros do que conheces até agora. Isso o tempo resolve!
Tive, isso sim, a oportunidade de ser contemporâneo da melhor revista de carros que o Brasil já teve, a Motor3. O mesmo grupo editorial tinha a MotoShow, que era excepcional. Os textos sobre o Paris Dakar eram de empolgar a qualquer um!
Abrações do seu amigo Mário
----
Necessário adendo: Leio, com muito prazer, o blog do Flávio Gomes, que trava inglória luta pela valorização do automobilismo brasileiro. Vale e muito a pena conhecer os textos dele.
Citação de: Mario_Fpolis online 23 Dezembro 2011 às 23:10:51
Leio o já referido Auto Entusiastas, o Best Cars, o Notícias Automotivas, assisto a muito youtube do Fifth Gear, Top Gear, Motor Trend, entre tantos outros.
Mário,
Pare de ver o top gear no Youtube, baixe ele aqui em HD http://www.finalgear.com/ (http://www.finalgear.com/), tenho todas as temporadas e os últimos cinco, seis anos em HD.
Top Gear é feito para se ver e guardar em HD, eles tem direção de fotografia que dá de 10 em muito filme de Roliúdi.
O TG é sem dúvida o melhor programa de carros de todos os tempos, uma produção absurda e só testam la creme de la creme,
uma nova temporada vai começar agora dia 28/12.
Gosto também do Fifth Gear, ele é mais simplezinho do que o TG , mas dá pra bem pro gasto.
Agora não gostei nada da versão americana do TG feita no History, repetição mal feita do programa inglês para americano poder digerir......
A versão australiana era boa, mas foi pro saco......
Quanto a revistas nacionais, fico com pé atrás, sempre. Compro em banca a 4R, Auto Esporte e Car and Driver, mas não confio em nehuma. As duas primeiras são repetidoras de releases das montadoras, a C&D está melhorzinha.
Lucius
Lucius, amigo.
O counterparts do htf diz que lamenta não ter o botão de agradecimento aqui! ;D
Conhecia já o finalgear mas foi um tremendo de um ERRO da minha parte não fazer referência a ele.
É que o youtube é tão dinâmico em termos de testes recentes, de links para outros testes e matérias que ele se torna, em nossa mente, quase que onipresente.
Grato por sanar meu erro!
C&D eu desisti há tempos, erros grotescos em fichas técnicas, e a última revista que comprei deles era uma propaganda de cabo a rabo da Hyundai e Kia... Foi d-max pra esse escriba.
Abraços do counterparts, digo, Mário
Mario,
O Finalgear é passagem obrigatória quando entro na net.
Agora, falando em Top Gear o que me deixa cada vez mais tiete do programa é sua independência, que só pode sobreviver na BBC.
Ver o Jeremy detonando os porches (mesmo que de brincadeira) não tem preço, como tambem ver ele defendendo a Mercedes (a sua black series) e ainda ver na parte das noticias a conversa dos três sobre novos lançamentos. Me lembro bem do quanto riam do "Dacia Sandero" que foi citado vários vezes no programa.
Lucius
Eu sou fã, apaixonado pela Beemer, seja pelo fato de se manterem fiéis ao 6L, seja pelo fato de utilizarem tração traseira, ou ainda pela precisão na condução dos carros.
Quando vi eles - Top Gear - falando da "bad trip" da BMW, com carros que chamaram de ruins como a Z4 de baixa cilindrada, com o M5 V10 sem autonomia, com v´vários carros xoxos e sem graça, ou somente sem noção como o X6, quase tive um chilique. ::) ;D Hoje em dia, tudo fica muito mais legal com os vídeos recentes do 1M e da M5, parece que a empresa voltou aos trilhos e tornou a acertar a mão, sem um desenho pra lá de estranho. Apesar disso, não curti muito ainda o novo visual da série 3.
Depois, em relação às críticas, cheguei à mesma conclusão que você chegou, que somente iconoclastas, em uma rede independente, se permitiriam tocar o pau, colocar o dedo na ferida, das poderosíssimas fabricantes de carro.
Por falar em desdizer, eu AMO as referências deles aos Corvettes, empurrando os pára choques de plástico, dizendo que a suspensão é tão dura que dá para sentir se a moeda no asfalto está de cara ou coroa, a impossibilidade de se fazer uma curva com o carro. E, e então, o Jeremy babando pelo ZR1.
Ou a tantos outros carros que eles detonam, com uma mordacidade, ironia e humor negro que só os britânicos tem. E, cereja no bolo, o prazer que os caras tem ao falar de algum legítimo inglês, como o Ginetta - do Marcos Lameirão, do Ariel Atom - com motores japoneses, dos complicados em espírito Lotus. :)
Para não falar no arremesso de carros como dardos, nas explosões de carros, nas competições malucas como naquela corrida no Japão com o Nissan GTR, os snipers contra o meu amado Boxster...
Abraços do Mário
Pessoal,
Topico muito legal e que devo acompanhar, mas como muitos falam do Corolla e eu mesmo tenho afeicao pelo carro, compartilho com voces uma informacao que me vez desistir da ideia de compra do mesmo e que quase todo mundo desconhece.
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Manutencao_Conteudo.vxlpub?hnid=44793
Testado pelo Latin NCAP ele obteve o melhor resultado em colisao frontal para adultos, porem um pessimo resultado para criancas no banco traseiro e como o filhao, agora com 2 anos, me e muito mais importante do que o carro desisti da ideia.
Eu tive 2 Gol G5 roubados em menos de 1 ano e depois disso acabei comprando um Classic como protesto.
O carro e um lixo em todos os sentidos, POREM faz 13 km/l na cidade e posso estaciona-lo diariamente na rua sem nenhum medo de que alguem leve ou aponte um revolver pro meu filho.
Sei la qual vai ser meu proximo carro.
Ah, e falando em paixao automobilistica, a minha e essa aqui :
(http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/Jaguar-E-Type_S2-schw.jpg)
Se gostas de Jag, sugiro a leitura deste excelente texto do Arnaldo Keller sobre o XK120:
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/classicos/classicos-jaguar-xk-120/399
Abraços natalinos do Mário
Valeu Mario.
Essas linhas tambem nao sao de se jogar fora...
(http://www.carinsurancecomparison.com/Images/1962-Ferrari-250SWB-California-Spider.jpg)
Citação de: MVasconcelos online 24 Dezembro 2011 às 08:09:10
Pessoal,
Topico muito legal e que devo acompanhar, mas como muitos falam do Corolla e eu mesmo tenho afeicao pelo carro, compartilho com voces uma informacao que me vez desistir da ideia de compra do mesmo e que quase todo mundo desconhece.
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Manutencao_Conteudo.vxlpub?hnid=44793
Testado pelo Latin NCAP ele obteve o melhor resultado em colisao frontal para adultos, porem um pessimo resultado para criancas no banco traseiro e como o filhao, agora com 2 anos, me e muito mais importante do que o carro desisti da ideia.
Eu tive 2 Gol G5 roubados em menos de 1 ano e depois disso acabei comprando um Classic como protesto.
O carro e um lixo em todos os sentidos, POREM faz 13 km/l na cidade e posso estaciona-lo diariamente na rua sem nenhum medo de que alguem leve ou aponte um revolver pro meu filho.
Sei la qual vai ser meu proximo carro.
Gol G5 ainda é fácil de roubar????
A VW sempre tem defeitos de projeto que fazem do Gol um carro fácil de roubar...
Aqueles quadrados mesmo de época já até recebi um email ensinando como se faz.
A esta altura isso me causou estranheza.....o codigo anti-furto não corta a ignição
ou eles conseguem violar o código?
Violam o código com uma arma na mão, o famoso Roubo, levam a chave com o carro.
E ainda, quando partem para o furto, há uma maquininha que zera qualquer centralina, de qualquer modelo.
Lucius
Citação de: lucius online 24 Dezembro 2011 às 16:09:09
Violam o código com uma arma na mão, o famoso Roubo, levam a chave com o carro.
E ainda, quando partem para o furto, há uma maquininha que zera qualquer centralina, de qualquer modelo.
Lucius
Ainda bem que vivo em SC nunca ouvi de -conhecido- nenhum roubo de carro à mão armada, falo
em Blumenau.
Mas furtos ocorrem sim, na Universidade onde estudei era um ponto campeão de ocorrências.
Agora, dessa maquinninha já ouvi falar, mas será que zera todos? Porque o seguro de carro
é regido também pelo histórico de furtos e o seguro da Honda por ex. é baratíssimo.
Thomas,
O primeiro Gol me roubaram à mão armada, tirando o nenê do carro. O segundo estacionei na rua e quando voltei nada dele.
E ainda diziam que ele tem "o transponder da Lamborghini"... o fato é que tenho a chave até hoje e o carro se foi.
Tb tenho afeição pelo Jetta, mas depois dessa, VW nunca mais.
BTW, hoje passou por mim um gol com filme, todos os vidros fechados, e o alarme disparado...
Citação de: MVasconcelos online 24 Dezembro 2011 às 20:24:22
Thomas,
O primeiro Gol me roubaram à mão armada, tirando o nenê do carro. O segundo estacionei na rua e quando voltei nada dele.
E ainda diziam que ele tem "o transponder da Lamborghini"... o fato é que tenho a chave até hoje e o carro se foi.
Tb tenho afeição pelo Jetta, mas depois dessa, VW nunca mais.
BTW, hoje passou por mim um gol com filme, todos os vidros fechados, e o alarme disparado...
Que a VW é campeã de alvo de furtos isso é fato, o gol deve liderar a lista a mais de 20 anos.
Agora sobre Vintages, muito belos os exemplares das fotos, no Brasil é difícil adquirir uma peça desse calibre.
Com tantos clássicos é mesmo difícil eleger uma paixão única rsrs Mas um fusca alemão para mim já era um bom projeto.
Já notaram como é diferente o som do motor VW alemão de época para o produzido no Brasil?
Tomas,
Para entendermos a questão do preço do seguro temos que entender a frequencia de sinistros na proporção do volume produzido de um veículo, falando a grosso modo.
Este é meu metier, não, não sou atuário, mas vivo os "intestinos" do mercado segurador.
O seguro do Honda é mais barato porque o veículo não é visado para desmanche, gols, unos, pálios alimentam um mercado cinza de peças e é um ciclo vicioso, tem grande produção, o mercado necessita de "estoque' para peças de reposição baratas, facilidades para furtos e os preços de prêmio vão se elevando.
Não pense que todo veículo roubado/furtado no país vai para paraguay ou bolivia, fica a maior parte de tudo aqui mesmo e são cortados em poquissimo tempo para gerar peças.
Veículos como o Honda, p. ex., tem relativo pouco volume e seus roubos/furtos são para servir a "encomendas" e também para funcionar como veículos de escolta ou ou transporte em açoes criminosas diversas, tendo também bom índice de recuperação.
Uma vez estive em uma palestra do finado Romeu Tuma, que disse que se todo veículo furtado/roubado no pais tivesse como destino o paraguay, teriam que colocar um carro em cima do outro por lá, deixando claro que o mercado interno absorve estes produtos de ilícito.
Lucius
Bela explicação Lucius =)
Sobre as 'ecomendas' já tinha ouvido falar.
Mas alguns vão para o Paraguay ainda, não todos, mas vão.
Nunca me esqueço da gafe do Presidente paraguaio (lá por 1998) que
tinha um BMW blindada e até tinha sistema anti-gás, saiu na VEJA...
......era roubada do Brasil
BMW roubado usado pelo presidente paraguaio é devolvido ao Brasil (notícia de época)
http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u27961.shtml
Não querendo fugir muito do assunto, mas sempre simpatizei com a Chevrolet num geral. Mas há anos deteesto seus produtos lançados no Brasil. Os últimos carros decentes que a Chevrolet fez por aqui foi o Monza e a primeira geração do Vectra. Depois disso, a qualidade despencou. Tive contato próximo com dois Astras e dois Corsas posteriores ao ano 2000 e fiquei surpreso com a falta total de qualidade em tudo quando comparado com, na época, meu Monza. OS quatro carros citados deram defeitos gravíssimos dentro dos primeiros 6 meses de uso. Fora problemas como péssimo ajuste de suspensão, péssima relação de marchas, e por aí vai. O Corsa 1.0 tinha uma relãção que pedia que você usasse a quinta marcha após os 70 km/h. Ou seja, até essa velocidade, você tinha que ficar brigando entre 4 marchas para decidir qual usar. A primeira ia aos 10 km/h, a segunda aos 20 km/h, a terceira até uns 40 km/h e a quarta estourando até os 80 km/h.
E desde o final da década de 1990 até o presente ano, a GM do Brasil estava com os carros mais desatualizados feitos por aqui. Fora a papagaiada do Astra virar Vectra por aqui... enfim. Só se salvava o Omega, lógico, era importado. Dirigi um Omega 2010... o bicho simplesmente voa. O cambio é excelente, está sempre na marcha certa, dispensando usar o modo esportivo ou o semi-automático para obter bom desempenho, e sem comprometer o conforto.
Resta a esperança de que agora, vários anos atrasados, a GM do Brasil volte a ter pelo menos qualidade nos novos carros, e motores deste século. Até que enfim a linha está toda renovada, com os tais Cobalt, "Cruzes" e etc. Espero que prestem. O tempo dirá.
Abraços!
Adriano
Ah, fui criado em carros grandes. Galaxie e Maverick, depois um Opala. Aliás, aprendi a dirigir nesse Opala Comodoro. Meu primeiro e segundo carros foram dois Monza.
Gostou de Peugeot. Começou porque meu pai comprou um 405 e lá no final da década de 1990 era um carro bem mais moderno, mais potente, mais estável e mais confortável que todos os concorrentes nacionais. Tinha preço um pouco maior que um nacional mas oferecia quase o mesmo que um bom alemão. Não dava defeito e a manutenção não era cara. Bom carro, ficamos com ele um tempão.
Acabou que hoje tenho um 406 3.0 V6, versão "executive", top de linha. O carro tem tudo que um BMW série 3 ou quase tudo que um série 5, ou tudo que um MB classe C e quase tudo que um classe E. Tem motor de 210 cavalos, 28 kg.m de torque, 4 airbags, controle de estabilidade, controle de tração, frenagem de emergencia, direção eletro-hidráulica, sensor de chuva, sensor de luminosidade, banco com ajuste elétrico e memória para o banco do motorista conjugado com a posição dos retrovisores, entre outras viadagens que muito carro de luxo mais moderno não tem. O único opção que ele não tem, ainda bem, é suspensão eletrônica. A manuntenção deve ser um saco, e cara. Não é perfeito: o câmbio automático de 4 marchas privilegia demais o conforto, o que significa que para ter mais agilidade no trânsito urbano tem que usar o modo esportivo ou travar o cambio em primeira e segunda, já que a segunda vai até 130 km/h.
Não é barato de manter, e isso eu sabia desde o princípio. Vai fácil um salário mínimo de gasolina por mês. Já tive que trocar as seis bobinas e jogo de velas, de platina e os cambal. Ok, duram pacas, e eu podia colocar velas de 30 reais o jogo, mas queria tudo certinho, então é uma manutenção simples mas que custa bem caro.
O conforto ao rodar e estabilidade é excelente, melhor do que alguns BMW e MB e já vi mecânicos confirmar isso também. É muito confortável nesse rally que é São Paulo, mas ao mesmo tempo muito estável em curvas em alta velocidade. As rodas traseiras têm esterçamento passivo, o que ajuda muito. O resultado, só como comparação, é que o New Civic da minha mãe parece uma Kombi em termos de estabilidade perto do 406.
Sim, sim, eu sei, comercialmente, meu carro é um "casamento". Não vale nada. Tanto que o 3.0 vale a mesma coisa que um 2.0, pois brasileiro é assim, quer ter carrão mas não quer dar de mamar pro bicho, por isso ninguém quer motor grande. Todo carro usado por aí é assim, o motor grande vale a mesma coisa que o menor.
Mas mesmo com a manutenção cara, prefiro ir mantendo, pois hoje, eu não gastaria menos de R$ 95.000,00 para ter um carro equivalente. Sem chance, não posso.
Enfim, nunca tivemos em casa Peugeots pequenos, que são aqueles em que 90% do povo se baseia para opinar sobre a marca. Há quem adora, há quem odeie. Eu e minha família pelo menos, que tivemos dois sedãs grandes da marca, não temos do que nos queixar.
Não gostei do fato do novo 408 ser na verdade um 308 sedã. A série 400 encolheu. Acho que a Peugeot poderia trazer o 508 para cá.
Abraços!
Adriano
Puxa vida é mesmo, a GM ostentou a posição de montadora líder por 77 anos....eu não sei como esses caras pisam assim no tomate, isso
se chama a 'economia do palito' - e se perde o churrasco, vão ter que investir pesado em tecnologia e melhorias, eles parecem que dormem!
Ainda boto fé nas montadoras caucasianas por um comentário da famosa 'Top Gear' com o qual compactuo
e endosso de que 'dos carros orientais só a Honda se vê que tem paixão por carros'....olha as linhas do OMEGA 2010 e do Captiva, tem alma!
Nenhum carro da Nissan me atrai...
Hoje tenho um Honda New Civic 2008...um show pra mim.
[adicionando pela sua nova mensagem]
Eu passo longe da Peugeot pelo fato dos modelos 207 e 307 terem provado ter sido ruins, dos colegas que tinham eles
só ouvi reclamações de todo tipo ( e bastante sobre o barulho dentro do carro, nada silencioso)..tanto
é que saíram de linha. O 307 era um obra de arte que para mim nenhum japa vai chegar perto, mas
era um pepino....perderam o cliente (adoraria ter um).
Espero que melhorem, sempre quis ter um 'Lyon'!
Pois é, já ouvi muita coisa sobre os Peugeot pequenos e médios. Não sei opinar sobre esses, mas sobre os grandes, não tenho do que reclamar. O meu 406 já é meio veinho, tá completando uns 95.000 km e ainda assim não ouço um pio dentro do carro. Não ouço nem sinto o motor ligado nem se acelerar ele em ponto morto até os 4.500 rpm. O carro não vibra nem um pouco, a vibração dele a 6.000 rpm é a mesma dele a 650 rpm, que é a rotação em marcha lenta. Não se ouve o motor dentro do carro, não se ouve nada.
Minha mãe tem um New Civic 2008 também. Acho um carrinho muito bom. Ainda estranho muito a sensibilidade do acelerador dele, sei lá, atinge-se 5.000 rpm pisando apenas 1/6 do curso dele... é estranho e demora para acostumar. Sou um cara baixo, tenho 1.71, mas mesmo assim estranho um pouco o espaço para as pernas. É batata eu meter o joelho em baixo do volante para sair dele. Mas de resto, acho muito legal. Motorzinho esperto. Se fosse mais equipado, mesmo na versão EXS, seria um forte candidato para meu futuro carro.
Abraços!
Adriano
Eu tenho 1.69 m rsrs é só usar a regulagem de altura do banco e do volante.
O acelerador é sensível mesmo mas dirigindo algumas horas acostuma.
Agora dei uma olhadinha no Civic na garagem e pensei na Peugeot e naquele comentário que fiz:
vão ter de fazer algum malabarismo para eu sair da Honda.
Imagine então a Toyota...
É, mas se eu regular ele para a altura de banco e volante que eu sempre dirigi todo carro na vida, tenho que ter cuidado para não bater o joelho. Se subir o voltante, tampa parte do painel. E além disso eu costumo dirigir com o volante mais baixo que a maioria dos motoristas. Não sei a explicação, é que me sinto dirigindo um caminhã com volante alto.
Ah, e a alavanca do freio de mão bate direto no meu joelho enquanto dirijo.
É o que falei, até teria um, tanto que minha mãe comprou o dela por minha recomendação, pela confiabilidade e etc. que a maioria dos carros japoneses oferecem. É o melhor que há para quem não quer ter que ver cara de mecânico de jeito nenhum.
Mas tem essas coisinhas que me incomodam. E o tal acelerador dele, junto com o excessivo rev-hanging, é o pior de todos os carros que já dirigi. É diferente de todos. Para quem só usa um carro, acostuma, mas para quem dirige mais de um carro, incomoda.
Abraços!
Adriano
Do já referido blog do Flávio Gomes
WARM UP
GUARUJÁ (e foi-se mais um dia) – "Warm up" é um baita nome. Era o último treininho, o de domingo, e acabaram com ele. Mas a expressão resiste. Sempre será preciso "warmupear" um carro de F-1. Vejam que espetáculo este vídeo que o serelepe Ricardo Divila mandou também ontem, com o procedimento de aquecimento de um carro antes de ele ir para a pista. O mais legal de tudo: o vídeo é de 1990, de um divino Leyton House by Adrian Newey. Faz 22 anos. E a F-1 já era assim, limpinha, asseada, precisa, asséptica (perdeu o "p"?), cheia de detalhes. A sala da fábrica parece uma UTI. Coisa linda de morrer, o carro. E hoje esses procedimentos são bem parecidos. Mudam alguns equipamentos, nada mais. O laptop, por exemplo. E os instrumentos no painel. Mas certas coisas, como esquentar o motor antes de sair, nunca vão mudar. É física pura.
Vídeo http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AIt20DAVbwI
Me desculpe caro Mário, pois eu estava lendo os seus adendos aos textos automobilistícos, pois é muito lega o blog do Flávio Gomes, tem muita coisa bem vintage lá !!
Bom para mim que não vivi a época de ouro do automobilismo mundial!!
Eu Já tinha nascido (1983) mais não tinha interesse tão grande assim nesse época, pois intendia pouco sobre os termos técnicos!!
No blog do Flávio achei um link interessante sobre a aviação, nacional e mundial, militar e civil !!
Vou abrir um tópico aqui para o link, muito legal mesmo para que gosta, ou quer saber, ou aprender mais sobre a aviação!!
Valeu!! ;)
Cigano, procure por aí porque o nosso amigo Aero já tinha criado um tópico sobre assuntos aeronáuticos!
Abraços com óleo 40 do Mário
Paixão automobilística é uma coisa engraçada.
Eu gosto muito de carros, qualquer um, na verdade.
O primeirpo carro do meu pai foi um Dauphine que foi seguido por uma legião de fusquinhas.
Já eu, um belo dia me encantei por um Chevette, meu "El Primero", quatro portas e ar condicionado opcional - a opção era ou andar ou ligar o ar ;D
Depois já curti alguns Fiats, Chevrolets, Volks, mas um carrinho que deixou saudades foi o Dodginho... eita carrinho manhoso...
Por falar em clássicos, meu pai teve um Fiat 127, apelidado carinhosamente de "vermelhinho"...
(http://www.kzclassiccars.com/pictures/Fiat-127-1974-4.jpg)
Foto da Net....
Na época em que meu pai tinha ele, havia apenas 3 exemplares destes rodando no país, um no Rio Grande do Sul, outro em Tocantins, e o do meu pai aqui em Mato Grosso do Sul...
Como o carro ficou parado por muito tempo aqui no quintal de casa, por conta de uma nova aquisição, o bichinho estava se acabando, no sol e chuva, e meu pai com a grana curta, não podia restaurar ou reformar, acabou doando para um colega.
Como ele não tinha como reorganizar a documentação, pois ele tinha sido apreendido como contrabando, e o seu dono preso por contrabando, assim que o dono saiu da prisão, meu pai comprou, e conseguiu uma espécie de alvará para rodar com o carro, então não tinha como transferir o carrinho, o novo dono, teve que alterar os chassis para o nacional 147 para poder legalizar, feito isso, o carro passou ser azul, mais mantendo o restante todo original...
Ainda vejo ele rodando por aqui !!
Meu pai teve um Gol Chaleira BX Verde com motor refrigerado a ar...apesar de terem dado má fama, foi um bom carro, nunca incomodou.
Foto da Net também...sabe se lá onde está rodando (se é que já não foi desmanchado).
(http://3.bp.blogspot.com/_yPYPs8zhnPA/TOHw5V-i9qI/AAAAAAAADmE/2J3wjkEMXVY/s1600/p5280156cpia.jpg)
"Meu primeiro carro", ou, na verdade, o primeiro carro que minha mãe foi perdendo para o meu uso, foi um Gol BX 85, zerinho...
Não tinha espelho retrovisor direito, fechadura do lado direito, carpete na parte dos passageiros traseiros, não tinha lâmpadas de ré, não tinha apoios de cabeça e somente o banco do motorista tinha reclinação. Nos namoros no Koxixo´s o carro era amaldiçoado com força!
Por conta de dois carburadores, a equalização era difícil e o carro bebia muito e andava pouco.
Pé de boi ao extremo, mas foi com ele que aprendi a guiar de verdade. Não, não estou dizendo que virei piloto, mas que por guiar o carro no dia-a-dia da cidade, foi o carro em que aprendi a guiar.
O carro tinha uma coisa MUITO legal: sei lá por que cargas d´água, ainda mais em uma época em que a importação era quase que totalmente fechada, meu velho trocou o volante que era um aro de ferro com uma fina e péssima cobertura de plástico por um volante da MOMO!
O volante era melhor do que o carro inteiro... ;D ;D ;D ;D ;D E talvez mais caro. ;D
Nele aprendi a "instalar" um som, composto por um toca-fitas auto-reverse :o :o :o Los Angeles, que era original do Comodoro do meu avô (original da concessionária, penso eu) e que "herdei" com a venda do carro, um equalizador Tojo Gr-200 e vários alto-falantes pelo carro.
Sinceramente, saudosismo bate ao lembrar disso, mas saudades dessas carroças e de tantas outras, não tenho.
Abraços do Mário
Sim, aqui chamamos de GOL "Batedeira"... meu colega comprou um em estado razoável por 600,00, e com os docs em dia.
Ele empurrou para oficina, deu um up no motor, colocou tudo em dia, 220,00 gastos, depois funilaria e pintura, mais 1,200 reais, tapeçaria 500,00, pneusada nova, Pirelli 516,00, total, 3.036,00 gastos no golzinho... vendeu por 6.500,00... Lucrou 3.464,00 !!
Citação de: Cigano online 28 Dezembro 2011 às 01:17:46
Sim, aqui chamamos de GOL "Batedeira"... meu colega comprou um em estado razoável por 600,00, e com os docs em dia.
Ele empurrou para oficina, deu um up no motor, colocou tudo em dia, 220,00 gastos, depois funilaria e pintura, mais 1,200 reais, tapeçaria 500,00, pneusada nova, Pirelli 516,00, total, 3.036,00 gastos no golzinho... vendeu por 6.500,00... Lucrou 3.464,00 !!
O que é interessante desses velhos BX, ou 'Batedeira' é aquilo que narrastes: o cidadão com 3 mil
reforma um carro desse todo. O charme mesmo é o motor refrigerado a ar. É tudo simples e funcional.
É verdade caro Thomas, sei dos valores porque eu acompanhei na maior parte das empreitadas !!
Ficou muito bem feito o "Golzinho" :D
Eu , tenho paixão por relógios japoneses, e por carros, não é diferente.
Sou subarista, tenho 2 subarus, um legacy 2001 2.0 e uma outback 1998 , ambos de cor verde, 4x4 e automáticos.
São carros que nao encomodam, e são muito seguros.
Citação de: hotrmann online 30 Dezembro 2011 às 02:32:49
Eu , tenho paixão por relógios japoneses, e por carros, não é diferente.
Sou subarista, tenho 2 subarus, um legacy 2001 2.0 e uma outback 1998 , ambos de cor verde, 4x4 e automáticos.
São carros que nao encomodam, e são muito seguros.
E a manutenção, quando tem de mexer, é muito cara?
Quanto fica por ex. as molas e o disco de embreagem?
Ex.. fazer um motor de cabo a rabo com tudo novo e mao de obra, 5500 reais.. pastilhas de freio, filtro de oleo, essas coisas tem um preço normal, parelho com vectras etc, onde o bicho pega é no seguro, nenhuma companhia faz, e quando faz é 40% do valor do carro...
Sobre embreagem eu nao sei te dizer pq todos os que eu tive e tenho foram automaticos, mas acho que nao é nada fora do comum...
"Sobre embreagem eu nao sei te dizer pq todos os que eu tive e tenho foram automáticos,..."
"Não é perfeito: o câmbio automático de 4 marchas privilegia demais o conforto, o que significa que para ter mais agilidade no trânsito urbano..."
Olá amigos...
Muito se fala sobre o Brasileiro não "querer os/gostar dos /aceitar os (se lá o que dizer - :-\ :-\ :-\) câmbios automáticos...
Os amigos que têm / tiveram um carro automático, poderiam falar algo sobre??? ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Já dirigi um Corolla Automático, foi a primeira e última vez, o carro dirige para você, você não controla o avanço
ele é modulado para baixas rotações, isso faz de uma retomada ou arrancada rápida difícil, tem o modo 'race' mas sei lá, prefiro ter as marchas na mão!
O Azera já tem o 'semi-automárico', empurrando a alavanca para frente ou trás você muda as marchas.
Um pouquinho sobre carros automaticos... Eu ja tive mais de 10 carros com cambio automatico, e comecei com eles por necessidade, e não por que queria, pois sou deficiente fisico, e depois de 12 anos de carteira o detran decidiu que eu nao poderia mais guiar vaiculo com cambio mecanico.
Pros:
conforto: ainda mais no transito que está cada dia pior, voce nao se cansa, pois só acelera e freia.
durabilidade: de homocineticas etc
custo :nao tem embreagem, portanto nao precisa mexer nisso, um dos meus carro está com 190 mil km e a caixa está perfeita, e nunca foi aberta, somente troca de oleo e filtro, se fosse mecanico, ja teria marchado com umas 2 ou 3 embreagens.
roubo carros automaticos dificilmente são roubado, justamente pelo estigma de manco, ou pouco esportivo, os vagabundos querem carros para correr. " tomara que continuem pensando assim! "
contras:
consumo... ex um carro marca e modelo x mecanico faz 10 km/litro na cidade, o mesmo carro fará 8- 8,5 no mesmo circuito.
Na questao comentada pelo colega " gosto de ter as marchas na mão" .....
Se voce soubesse as manhas de um cambio automatico, nao faria tal afirmação, pois existe um sistema chamado kick down, que baixa as marchas ao gosto do fregues, e ainda, voce pode bloquear, ou baixar as marchas manualmente.
No mais, só vejo vantagens. Claro, tem o consumo, mas esse é o custo do conforto que só um automatico pode oferecer.
Já me falaram que o FIT automático é mais econômico que o manual....vai saber...
o fit usa cambio CVT, é um pouco diferente do automatico " comum" ... Mais economico eu nao acredito, mas que fica elas por elas com o mecanico pode ser.
Eu dirigi carro mecânico por mais de 10 anos e tenho um automático há cerca de 2 dois anos. Antes, torcia o nariz também. Não criticava, mas mesmo quando eu nunca havia dirigido um, pensava "ah, o legal é trocar marcha, ter a marcha na mão, automático é uma chatisse etc. etc. etc.". E todo mundo que tinha um automático que eu conhecia, dizia a mesma coisa: "depois que você tiver um, nunca mais vai querer trocar de marcha". Quando dirigi um pela primeira vez, mudei de idéia. E quando passei a ter um, uma semana depois, já pensava que não pretendia trocar de marcha nunca mais na vida.
Sim sim, para dirigir esportivamente, para "pilotar", tem que ser câmbio manual. Eu gostava até de brincar de punta-taco com meu antigo carro mecânico.
O problema é que cheguei à uma estatística lamentável quanto ao meu trajeto do dia-a-dia: de acordo com o computador de bordo, minha velocidade média diária é de 17 km/h. Duas vezes por semana pego um trecho de estrada de velocidade média de 100 km/h. Certa vez fiz um teste e deixei o computador de bordo calculando a velocidade média ao longo de 2.500 km rodados. Resultado, entre o trânsito do dia-a-dia e o trecho de estrada semanal: 23 km/h.
Nessa condição de trânsito, não há nada nesse mundo que dê vantagem ao câmbio manual. O conforto do automático é de outro mundo. Em dia de rodízio, uso outro carro, manual, e fico consideravelmente incomodado do troca-troca de marcha entre 1ª, 2ª e ponto morto por mais de uma hora.
Agora à parte técnica: meu carro possui um câmbio ZF 4HP20, de 4 marchas, controlado totalmente eletronicamente por uma centralina independente que funciona em conjunto com a centralina principal do carro. É auto-adaptável, ou seja, "detecta" a maneira como você está dirigindo e troca as marchas de acordo com isso, em cerca de 5 ou 6 regimes diferentes de troca de marcha. A alavanca possui "P", "R", "N", "D", e 3, 2, e 1. Como se imagina, em modo normal, no "D" ele usa as 4 marcha, no 3 só as 3 primeiras, no 2 só as duas primeira e no 1 só a primeira.
Possui dois modos especiais acionados manualmente por botão, o modo esportivo, que estica bastante todas as marchas, e o modo de neve, para pisos muito escorregadios, em que na posição "D" ele arranca em 3ª marcha, aumenta o tempo de acoplamento total do conversor de torque e reduz as marchas rapidamente quando se tira o pé do acelerador, para funcionar como freio-motor. Além disso, o "kick-down" fica desativado nesse modo.
Porém o modo "neve" funciona só no "D". Se acionado e usado com as posições 3, 2 ou 1 ele funciona como um câmbio manual, ou seja, trava nessas marchas e posso trocar elas manualmente até a 4ª. Pouco útil, mesmo quando quero desempenho, pois é melhor usar no modo normal e travar no 3 ou 2.
Como ele é auto-adaptável, se ele sente que você mete o pé até o fundo, ele muda automaticamente para o modo esportivo e só volta ao normal quando percebe que você parou por alguns segundos de pisar fundo. No trânsito pesado, ele também percebe que você está acelerando bem pouco e começa a trocar as marchas bem cedo e arrancar do farol em segunda. É bem confortável e economiza combustível. Ficando no farol parado em segunda, precisa de pouco freio para segurar ele parado e é confortável de deixar ele andar um pouquinho só soltando o freio. Ele chega a colocar a 4ª marcha antes dos 50 km/h, ou seja, nesse modo ultra-econômico a rotação do motor fica lá perto dos 1.000 a 1.400 rpm o tempo todo.
Quando quero mais agilidade, posso travar o câmbio na posição 2, assim ele só usa primeira e segunda, assim consigo andar com o motor cheio por volta dos 50 km/h sem que ele queira ir para a 3ª ou 4ª marcha. As relações de marcha dele permite que ele vá até uns 60 km/h em primeira, 130 km/h em segunda, 170 km/h em terceira e a quarta até a final, que não sei qual é a velocidade, nunca tentei, mas parece que é algo em torno de 230 km/h a quase 5.000 rpm. Na estrada ele mantém confortáveis 2.000 a 2.500 rpm a 110 km/h. Qualquer retomada ou ultrapassagem abaixo de 160 km/h, ele chama a 3ª e a retomada é realmente muito rápida.
Esse câmbio tem outras comodidades. O regime de trocas muda de acordo com a temperatura do motor, para ajudar o motor a esquentar mais rápido. Quando parado em primeira marcha, se ele detecta o pé no freio por mais de uns 4 segundos, ele desacopla totalmente o convsersor, como se fosse para o neutro. Basta tirar o pé do freio que em um segundo ele está engatado denovo. Tem também um sistema que não permite que ele avance marchas em declive e sem o pé no acelerador. Ele percebe se o carro está em declive por meio de um inclinômetro, e caso esteja com o acelerador totalmente "off" e a velocidade aumentando, ele reduz a marcha para efetuar freio-motor.
Como falei antes, ele não é o câmbio mais ágil do mundo. Pois no trânsito pesado, costumamos andar com o pé leve e de repente podemos precisar pisar fundo. Ele demora uns segundos para perceber que você está passando do modo super-econômico para o modo normal ou esportivo. Já dirigi um Omega 2010 e achei o câmbio, de 5 marcha, agilíssimo. Mesmo com o pé leve, ele parece que adivinha que você vai precisar pisar fundo de repente e está sempre na marcha certa.
Não tenho do que reclamar do meu automático, mas é verdade que a tendência é de câmbios automáticos com mais marchas. Isso dá mais agilidade, especialmente na arrancada. A primeira marcha do meu, por exemplo, é quase uma segunda marcha de um câmbio manual e mesmo com 210 cv, ele faz uns 0 a 100 km/h em uns 10 segundos. O 406 coupé, com o mesmo motor mas manual, faz em uns 7s.
Abraços!
Adriano
Citação de: Paulo Sergio online 31 Dezembro 2011 às 22:00:04
(...)
Muito se fala sobre o Brasileiro não "querer os/gostar dos /aceitar os (se lá o que dizer - :-\ :-\ :-\) câmbios automáticos...
Os amigos que têm / tiveram um carro automático, poderiam falar algo sobre??? ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
(grifo meu)
Acho que hoje em dia o brasileiro não pensa mais assim não, é só ver que entre os importados é praticamente impossível encontrar a opção de câmbio manual.
Eu, particularmente, odeio carro automático. E não só aqueles que possuem o automático tradicionalzão não, já dirigi os mais modernos CVT e DSG (dupla embreagem) e nenhum me agradou. O que mais me irrita, em todos eles, é o fato de que muitas vezes o câmbio interpreta de maneira errada o que quero fazer e escolhe a marcha errada. Caramba, se for para ficar usando o modo sequencial eu fico com o manual mesmo!!!!! Mas deve-se levar em consideração que não pego trânsito diariamente, caso contrário acredito que minha opinião seria diferente.
Não poder comprar um carro novo com câmbio manual foi uma coisa que me deixou bem decepcionado nos últimos meses, já que queria aproveitar enquanto o IPI do importado não subia para trocar de carro. Fazer o que, o jeito vai ser ficar com o antiguinho mesmo, que deve ter sido um dos últimos importados não superesportivo a ter a opção de câmbio manual...
Abs!
Aqui em Blumenau não tem esse engarrafamento dependendo do tajeto, pego muitos trechos onde se você
não arrancar como um piloto de F1 pode ficar quase que literalmente 10 min esperando para entrar na pista.
Quem conhece Blumenau sabe o que é o Trevo da Mafisa. Pelo menos a característica
de Blumenau seja que o carro pode chegar no máx 80 km/h mas tem que voar quando arranca.
Talvez seja exagero meu, mas teria de pegar um por uns dias e ir testando, o que me aborreceu quando
Dirigi o Corolla foi o mesmo do colega acima e o carro 'dirigir para você' (deve ser birra de bode teimoso).
Acabei pegando carro de cãmbio manual pela circunstância, já o próximo estarei bem melhor financeiramente
e posso ter a opção, mas vou ter de testar por uma semana por ex...
Pois é, os comentários acima me lembram de fazer alguns adendos.
Quanto ao que o amigo Rodrigo disse ao comparar o semi-automático com o manual, me lembrou que o que me incomoda nem é trocar marchas, mas usar a embreage. Se minha realidade fosse sem trânsito, preferiria cambios manuais pois gosto do controle da embreagem, de brincar com o motor, de dar uma "pilotada". Sinto falta disso no automático. Mas diante da minha realidade, que é de segurar o carro na embreagem por PELO MENOS duas horas por dia... o câmbio automático caiu do céu.
Quanto ao comentário do colega Thomas, também comento que a arrancada é de fato algo que estranhei no começo. Não é lento, pelo contrário, é bem o suficiente para o dia a dia, mas levando-se em conta o motor, decepciona um pouco. Afinal, comprei um carro com mais de 200 cv mas que leva pau de 1.0 na saída do farol até os 60 ou 80 km/h. Como comentei, o mesmo motor que o meu, com cambio manual, faz 0 a 100 km/h em no máximo 7 segundos, o que é razoavelmente respeitável.
A tempo, nunca dirigi carro automático com menos de 200 cv então realmente não sei como se comporta um carro de, digamos 120 cv com cambio manual. Se alguns bem mais potentes podem deixar a desejar na arrancada... Normalmente é pelo mesmo motivo: primeira marcha quase tão longa quanto uma segunda marcha e liberação lenta do conversor para não dar tranco.
Como vemos, a realidade de tráfego de cada um faz muita diferença na percepção de que tipo de câmbio é melhor.
Mas creio que câmbios mais modernos, com mais marchas e acoplamentos mais rápidos sem comprometer a suavidade devam resolver essas questões práticas, a ponto de que talvez a última opinião seja só de gosto pessoal mesmo.
Abraços!
Adriano
Com meus 2 subarus, ambos automaticos, com 126 hp's e o outro com 165 hp's, eu nao vejo problema nenhum em arrancar que nem um " piloto de formula 1" claro, que o de 126 hs é mais lento do que o de 165 hps, com nenhum deles eu apanho de carro mecanico com a mesma potencia, pelo contrário.
Lembro a todos que este espaço é democrático, e todos temos as próprias opiniões e experiencias.
Exemplifico, com uma situação:
Tive um corolla 2003 automático, com 136 hp's 10 hps mais potente que o meu subaru legacy 2.0 com 126 hp's, algumas vezes brinquei na arrancada com meu mecanico dirigindo o corolla, e todas as vezes o subaru arrancou muito mais rápido que o corolla. Isso sem que nenhum dos carros cantando pneu na arrancada.
Explicação?!?! Sei lá, apenas cito o fato.
Acredito que a unica situação onde um carro mecanico pode ter uma real vantagem sobre um automático, é em uma serra, mas isso quando for se forçar o limite , aí sim o mecanico levará vantagem , pela melhor modulação de giro e potencia nas curvas. Como eu nao tenho carro para competição, e sim para me locomover, e uma vez por outra dar uma espichada em uma estrada limpa e segura, não troco o automatico por um mecanico.
Abraço!!
Realmente não são necessários adendos, opinião é opinião, e gosto é de cada um e não se discute.
Pessoalmente não é minha opção particular até o momento. Só testando mesmo.
Obrigado pelos comentários amigos!!!
Realmente opinião é opinião... mas os exemplos são os que nos fazem tirar conclusões, certo?
Gostaria de perguntar uma outra coisa aos amigos... manutenção... compara-se ao câmbio mecânico? Melhor explicando... um amigo me disse que há mais desgaste dos freios... procede. ou é uma certa"barbeiragem" no uso do freio/seleção de regime de marcha adequado?
Abraço
Paulo Sergio
Em média pra mim um jogo de pastilhas dianteiras dura 40-50 k km..
Citação de: Paulo Sergio online 02 Janeiro 2012 às 02:28:27
Obrigado pelos comentários amigos!!!
Realmente opinião é opinião... mas os exemplos são os que nos fazem tirar conclusões, certo?
Gostaria de perguntar uma outra coisa aos amigos... manutenção... compara-se ao câmbio mecânico? Melhor explicando... um amigo me disse que há mais desgaste dos freios... procede. ou é uma certa"barbeiragem" no uso do freio/seleção de regime de marcha adequado?
Abraço
Paulo Sergio
Caro Paulo Sergio, vejo que muitos que não desponha de câmbio manual, não usar a famosa redução de marchas, que é o chamado freio a motor, eu uso bastante, o que ajuda muito na hora de frear em pisos molhados, evitando derrapagens.
No caso do câmbio automático, ele praticamente tem essa opção já embutida, pois quando tiramos o pé do acelerador, ele começa a reduzir as marchas, de acordo com que ele vai perdendo velocidade, o que faz o motorista retardar o acionamento do freio...
Pode ser por isso que os carros câmbios automáticos, tenha menor desgastes nos freios!!
posso estar errado....
Ahhh caro Paulo Sergio, se estiver algum erro no português, podes corrigir, pois nunca fui bom em nossa complexa língua portuguesa!! ;D
Feliz 2012 pra ti caro Paulo Sergio!! 8)
Sim, tem muito motorista ruim que só freia o carro com o pé na embreagem. Além de extremamente perigoso, pois sobrecarrega o freio e desequilibra a transferência de peso, acaba com a pastilha rapidinho, empena o disco, etc. etc.
Mas considerando-se que se dirija corretamente, em trânsito livre não creio que haja desgaste maior dos freios. Mas com trânsito pesado usa-se mais o freio com carros automáticos, pois circula-se naquela velocidade tão baixa que em carros mecânicos freia-se com o pé na embreagem enquanto no automático freia-se com ele puxando o carro para frente, pior ainda em leves declives. Enquanto no cambio mecânico, nessa situação, apenas segura-se o peso do carro, no automático segura-se o peso do carro e o motor querendo empurrar ele para frente. No meu carro tenho que pisar bem mais forte no pedal do freio com ele engatado do que no neutro nessa situação. Embora, na ponta do lápis, como o freio é dimensionado para tal, não tenho notado abreviação da vida útil das pastilhas.
Quanto ao restante da manutenção, não há diferença. O câmbio em si, especialmente os modernos, é quase impossível o motorista causar um defeito nele por "barbeiragem", diferente do câmbio mecânico. Desde que verificado o nível com frequência e trocado o fluído (em câmbios que necessitam isso) dentro do prazo recomendado pelo fabricante, fica tudo certo.
Abraços!
Adriano
Deixa eu dar meu pitaco:
Como muitos, odiava pensar em ter carro automático, "onde tá a graça?", meu carro anterior inclusive era um Civic SI, ou seja o supra sumo do prazer de cambiar! Até que ano passado fiz um test drive em um Jetta TSI com câmbio DSG...hoje só penso no tempo que perdi com câmbios manuais, e mesmo em um carro com conotação esportiva como o meu, o DSG, não me faz sentir saudades do "empurra pedal da embreagem"...
Carro mecânico? Tô fora!
abs
AFTP
Bom, é questão de gosto mesmo.
Eu ainda prefiro os manuais mas os câmbios automáticos evoluiram muito com a eletrônica embarcada e os modelos com 6 marchas estão ótimos. Eu consideraria um modelo de 6 marchas que tivesse a opção da troca sequencial.
Em todo caso, assim como os carros de duas portas sumiram do mercado brasileiro, acredito que o mesmo acontecerá com os modelos de câmbio manual em alguns anos. Talvez sobrem só nos carros de entrada.
Eu não gostava de câmbios automáticos, mas dois carros me fizeram balançar essa opinião.
Um Subaru Forester 2.5 Turbo, que apesar de contar com apenas 4 marchas automáticas, tinha um conjunto motor-câmbio que conversava entre si de forma fantástica. Um simples pisão no acelerador e o câmbio baixava uma marcha e a rotação subia proporcionalmente ao ganho de velocidade, um show!
Muito diferente da última 325 que guiei, em que a rotação subia muito, o motor berrava, e nada do câmbio "conversar" com o motor. Péssimo ronco. Além disso, sentia-se que o câmbio caçava as marchas, tentava sempre uma marcha superior mesmo quando não era a hora...
E, agora, o câmbio de dupla embreagem do A1. Show, fantástico mesmo! Brinquei com as borboletas e com a seleção manual da alavanca, mas o automático fazia um serviço melhor do que eu. Gostei muito mesmo, fora a impressionante suavidade tanto para passar as marchas superiores quanto para reduzir em um kick down. E nem era obrigatório o uso do modo sport para que o câmbio tivesse um excepcional comportamento.
Ambos os carros que gostei do câmbio automático são turbos, o que deve ter algo a ver com a minha apreciação.
No Civic, no Corolla e ainda na 325, o câmbio era programado para ser utilizado por um senhor de 80 anos, penso eu.
Na Mercedes C 180 CGI que dei uma volta, que também é turbo, o tolo aqui esqueceu de selecionar o modo sport do câmbio e achei o carro todo muito xoxo, muito sem sal. Mas diz o proprietário do carro, que antes possuía o Subaru, que o carro tinha duas vidas, dois comportamentos distintos, e que com a seleção do modo sport, ele era mais divertido do que o Subaru. Bom, ele trocou de carro antes de eu puder dar uma segunda volta....
Abraços do Mário
Caro amigo Cigano...
Inicialmente, Feliz Ano Novo!!! :D :D :D
Depois, fico feliz em vê-lo postar neste tópico, que para mim está sendo muito profícuo em respostas, pois vejo que o tema tem muitos adeptos e conhecedores do assunto!!!
Contudo, gostei muito de sua observação sobre a ortografia, por dois motivos, quais sejam: primeiro por sua humildade em reconhecer não ser "muito forte no tema" ;D ;D ;D ; segundo por me "dar a deixa" para minhas observações...
Veja amigo, a NOSSA LINGUA é difícil... mas certas coisas são difíceis de se ler... observe:
" vejo que muitos que não desponha de câmbio manual, não usar a famosa redução de marchas"
O amigo revisou o que escreveu antes de "apertar" o botão "enviar"? ? ?
Veja depois:
"os carros câmbios automáticos, tenha menor desgastes"
Forte não? ? ?
Grande amigo... o "bizu" é simples... espera-se que, pelo menos, tenhamos o trabalho de ler o que escrevemos, antes de postar!!! ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Estou começando a botar no word antes de postar, copie e cole no word e verifique, depois vamos postar, na pressa
de digitar sai coisa (eu mesmo sou craque nisso) e acontece daquela coisa de quem fez a M não percebe nem revisando as vezes.
Mario
Acho que o cambio do A1 é igual ao do meu Jetta, pelo menos o do A3 e A4 são iguais!
Abs
AFTP
automatic for the people, será que a diferença do Jetta para o Civic Si não era o fato de o Jetta ser turbo e o Civic não? Esse detalhe faz os carros terem comportamento bem diferente mesmo com potência semelhante. Isso porque o motor turbo chega no pico da curva de torque muito antes, e normalmente mantém o torque máximo por um bom período de tempo. Compare a curva de torque de um turbo e um aspirado e verá que no turbo ela fica "flat" quando atinge o pico, enquanto no aspirado o torque logo cai.
Acho que para dar um veredicto definitivo sobre qual é melhor só testando um carro rigorosamente igual...
O câmbio do A1, do A3, do Jetta e do Passat são bem semelhantes, mas tenho quase certeza que o do A4 é um pouco diferente, pois este possui motor longitudinal enquanto nos outros ele é transversal. Sendo assim, é difícil transplantar um para o outro (posso estar errado aqui! engenheiros, sintam-se à vontade para corrigir-me), tanto que o S-Tronic demorou bem mais para estrear no A4 (na geração passada ainda não tinha e o A3 tem desde 2003, quando foi lançado na Europa).
Quanto ao desgaste dos freios, eles são dimensionados para ter um desgaste equivalente aos de um carro mecânico, porém como suas peças são mais "reforçadas" elas tendem a ser mais caras. Mas isso vai depender um pouco da política de preços de cada marca...
Apreciem... sei que muitos não irão gostar!!
http://www.youtube.com/watch?v=r5iA73lYSCg&feature=feedrec_grec_index (http://www.youtube.com/watch?v=r5iA73lYSCg&feature=feedrec_grec_index)
Tenham uma ótima terça feira!! :D
Rodrigo
O turbo faz diferença sim pois vc atinge o torque máximo com muito menos giros do motor, principalmente se comparado ao do SI, que é um aspirado "girador", ou seja com ele, giro alto significa potência. Mas acho que a grande diferença entre 2 motores de potência semelhante, ta mesmo no uso pelo Jetta do cambio DSG, o bicho é muito, mas muito rápido, e conversa com o motor muito bem.
Só para efeitos de comparação, nas medias das revistas especializadas, o 0 a 100 do Jetta é 1 segundo mais rápido que o SI, em retomadas então, o VW humilha o japa.
Abs
AFTP
Citação de: automatic for the people online 03 Janeiro 2012 às 09:20:34Só para efeitos de comparação, nas medias das revistas especializadas, o 0 a 100 do Jetta é 1 segundo mais rápido que o SI, em retomadas então, o VW humilha o japa.
Sim, o kick down desse câmbio é realmente impressionante!
AFTP, acho que os câmbios do A1 e do Jetta são filosófica e principiológicamente os mesmos, diferindo nas relações de marcha e talvez no tratamento térmico e superficial das engrenagens para lidar com torques e potências diferentes.
O A1 que vem para o Brasil possui o motor 1.4 somente com injeção direta e turbo, gerando 122cv e 20,4m.kgf de torque, entre 1500 e 4000 rpm. Há uma versão européia desse motor que possui também um compressor volumétrico acoplado, também conhecido por blower, produz 185cv.
No teste que a bestcars fez desse carro ( http://bestcars.uol.com.br/testes3/audi-a1-1.htm ) foi comentado que o motor 1.4 da Fiat que equipa o Punto TJet gera 152cv e 21,1m.kgf, e nem sequer possui injeção direta.
Já o Jetta possui um motor 2.0 com 200cv e 28,5m.kgf, entre 1700 e 5000 rpm. A VW chama esse câmbio de DSG (direct shift gearbox) e a Audi de S-Tronic, mas isso é marqueting, puro e simples, quero crer.
O que li em um fórum internacional quando pesquisei no google se s-tronic e dsg eram a mesma coisa, foi que o grupo VW-Audi (ou será Audi-VW? ;D) utiliza um software com trocas de marchas mais rápidas e agressivas nos Audi, para diferenciá-los como carros de desempenho superior.
Fortes e cordiais abraços do Mário
Exato caro Mario, o power train de ambas as marcas é basicamente o mesmo, o resto é MKT!
abs
AFTP
Notícias de Hoje
Volkswagen CC 2012 chega ao Reino Unido com preços a partir de 68.400 reais => http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-cc-2012-chega-ao-reino-unido-com-precos-a-partir-de-68-400-reais
Exclusivo: veja os novos preços dos modelos importados Volkswagen – Tiguan perde equipamentos => http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-os-novos-precos-dos-modelos-importados-volkswagen-tiguan-perde-equipamentos/
O Passat CC sai de módicos 180.890,00 para 208.024,00.
Éééééééé, não que eu fosse comprar esse carro, mas vai demorar muito até eu trocar o meu atual. Quanto mais eu leio sobre carros, menos feliz me torno.
Abraços do Mário
rsrs...melhor conversarmos sobre esportivos e vintages e aspectos técnicos, sobre
aquisição mesmo já é bem sabido que temos o carro mais caro do mundo em valores reais. líquidos
e convertidos em qualquer moeda.
Se fosse para comprar um vintage no Brasil, o que daria para comprar?
Experimentem um subaru!!!
Falando sério, tem carros ótimos com pouca kilometragem, anos 2007 - 2008 na casa dos 50 mil reais. Mais velhos, como os meus, se compra com 20 mil.... Um dos meus está com quase 200 mil km , e está perfeito. É um carro seguro, que nao encomoda, tem uma performance invejavel a qualquer destes novos citados na thread, e só dão alegria pro vivente!!
Engraçado, eu tô justamente pensando em comprar um CC, na verdade o do meu sogro, que comprou novo... Ele pegou a versão ultra-luxo, "full options", é realmente um excelente carro ! Mas esse preço (68000 reais) corresponde a uma versão meio "mão de vaca", como eles sabem fazer por aqui, onde até o volante é opção !! Uma versão mais correta sai mais por 80 ou 90 !
1 abraço,
Bruno
Citação de: Mario_Fpolis online 04 Janeiro 2012 às 12:40:34
Notícias de Hoje
Volkswagen CC 2012 chega ao Reino Unido com preços a partir de 68.400 reais => http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-cc-2012-chega-ao-reino-unido-com-precos-a-partir-de-68-400-reais
Exclusivo: veja os novos preços dos modelos importados Volkswagen – Tiguan perde equipamentos => http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-os-novos-precos-dos-modelos-importados-volkswagen-tiguan-perde-equipamentos/
O Passat CC sai de módicos 180.890,00 para 208.024,00.
Éééééééé, não que eu fosse comprar esse carro, mas vai demorar muito até eu trocar o meu atual. Quanto mais eu leio sobre carros, menos feliz me torno.
Abraços do Mário
Thomas, em não nutro paixão por carros vintage, então essa não é a minha seara. Gostaria de um Porsche Turbo da década de 70, mas ele custaria isso, provavelmente. Ou teria de gastar isso, para pô-lo em dia.
Hotrmann, idem ibidem ao que disse ao Thomas. Dos carros "antigos", gostaria de uma cópia de um 550 feita pela Chamonix, mas quando apresentei um para a Dona Encrenca, bom, é melhor nem dizer o que ela falou... ::)
Nossa, Bruno, acho esse Passat CC incrível! ;D
Eu vi um aqui em Floripa, top dos tops, e o interior era SOBERBO, couros que não tinha visto em séries 3, classes C e nem no Audi 4. :o Painel em um creme mais claro e os assentos em um tom de creme mais escuro, o carro com um azul pigmentado MUITO bonito. O carro me marcou, depois de muito tempo foi um VW que babei.
E tive o prazer de guiar um Passat 1.8 Turbo ano/modelo 2001, e aquele motor, mesmo com a nossa mijolina tinha um comportamento pra lá de adequado, imagino o V6 com 98oct.
Agora a pergunta que não quer calar: E vai vender algum dos teus carros, ou será mais um para a "coleção"?
Abraços do Mário
Ah Mario, essse é pro dia-a-dia, então, é no lugar de outro... Mas seria no lugar do Prius, quer dizer, troco sem sombra de duvida !!
Mas meu sogro ainda não decidiu vender... mas acho que daqui a alguns mêses sai sim ! Ainda mais que a vesão dêle é exatamente essa, com painel claro, se bem me lembro com detalhes em aço escovado e volante couro/madeira, e os bancos de couro creme... pena que a cor exterior é cinza claro !
1 abraço !
Bruno
Mario
Vai parecer heresia mas acho o Spider 550 feio pra burro! Espero que aquela réplica seja feliz, vejo gente gastar horrores
e continuar com um motor VW 1600 de base! Em Floripa eu sei que tem até uma empresa especializada em peças
para réplicas dos Porsches 356 e 550 e são boas as peças, o resultado fica legal.
De visual menos esportivo, vou na contra-mão da preferencia Nacional (que sei que é o 550), prefiro o 356 cabriolet:
http://www.youtube.com/watch?v=tTV_ZR4LMD8&feature=results_main&playnext=1&list=PL6A1921C74B17FE54
Esse motor 1900cc é um VW a ar com 1900 cilindradas?
Thomas,
Não conheço e nunca ouvi falar em fábrica de réplicas e/ou peças por aqui. Sabes qual é?
Cara, se um dia apareço com isso aqui em casa, acho que dá divórcio na hora, e tô falando sério. Até hoje não entendo como ela aceita a minha moto, mas um "carro velho", é demais para ela.
Concordo contigo, em termos, no que tange à beleza do 356. Ele é um daqueles carros sensuais, mas não podemos deixar de concordar que o 550 é mais acertado, maior bitola, maior entreeixos, melhor acerto de direção, motor mais potente, etc e tal.
Esses motores a que te referisse, pelo menos no 550, são VW a água, os famosos AP, que dá pra botar turbina, tio, e fica com 900 cv, arrepia tudo!!! Isso é chiste, tá?!
Não faço idéia mais como achar, mas em Floripa tinha um fabricante dos acessórios: frisos, símbolos,
retrovisores, vi a foto de uma réplica utilizando eles e o resultado ficou muito bom, idêntico ao original.
O resto se faz com Kit e chassi tubular para o Detran liberar o uso de um motor de maior potência
e dizem, é um problema a liberação.
Eles talvez sejam os tais, ou pelo menos saber (vou te dar a 'corda' para pelo menos lamber a vitrine):
http://www.infloripareplicas.com.br/portal/
Realmente a replica do 550 fica boa 'tio'.... 900 cv? 'Tenso'!;D ;D
O motor AP da VW dizem mesmo que é um dos melhores para modificações.
É tão bom que virou uma religião, a dos APezeiros. :o ::) ;D
Eles dizem que o motor chega a atingir 900 cv e leva qualquer carro do mundo... E se não acreditas...
http://www.youtube.com/watch?v=ltAa_8x2qiY
http://www.youtube.com/watch?v=Pfa4hGmqba0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WYOYhbMlYrE&feature=related
Os APezeiros acreditam que o carro não precisa frear, não precisa fazer curva, não precisa ter conforto, isso é coisa de maricas, babacas, velhões....
Vale - MUITO - a pena assistir a esse documentário, que recomendo a todos
http://www.youtube.com/watch?v=k1ZXztMOEhk - Melhor rezar do que frear
Eu, prefiro ser tiozão.
Abraços do Mário
Eu prefiro um Camaro ;D ;D ;D ;D ;D
Eu, um alemão. Pode ser Audi, Porsche, Mercedes, BMW, Kooenig(krefnornv revoefekwpojfwfj) ô nomezinho
Aliás, qual a diferença do céu e do inferno?
O paraíso
é aquele lugar onde o humor é britânico,
os cozinheiros são franceses,
os mecânicos são alemães,
as amantes são brasileiras
e tudo é organizado pelos suíços.
O inferno
é aquele lugar onde o humor é alemão,
os cozinheiros são britânicos,
os mecânicos são franceses,
as amantes são suíças
e tudo é organizado pelos brasileiros.
Putz, aqui no patropi eu desanimei total com carros de veia esportiva, que sempre foram minha paixão.
Mesmo no estado de São Paulo, fora das rodovias principais é uma buraqueira só, cheguei a perder duas rodas do meu saudoso A3 1.8T, o último carro esportivo que tive.
Antes do Audi tive um Tempra Turbo duas portas, que era um "T" de carro na época mas passava mais tempo na oficina do que rodando, um Kadett GSi, um XR3 1.8 "Autolatina" e um XR3 CHT, que foi meu primeiro carro aos 18 anos.
Eu gostava tanto do A3 que fiquei com ele por 10 anos, de 98 a 2008, quando me rendi à buraqueira e parti para um Freelander 2, 6 cilindros e 3.2L, que anda bem e faz curvas seguras para um carro com alto centro de gravidade e que passa praticamente em qualquer lugar.
É meu primeiro carro automático e me dei bem, o câmbio de 6 marchas adaptativo é muito rápido, possui modo esportivo e permite trocas manuais, que quase nunca uso.
Acho que daqui para frente creio que continuarei com os SUV's compactos.
[[]]'s
O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...
Citação de: Mario_Fpolis online 04 Janeiro 2012 às 23:39:36
Eu, um alemão. Pode ser Audi, Porsche, Mercedes, BMW, Kooenig(krefnornv revoefekwpojfwfj) ô nomezinho
Aliás, qual a diferença do céu e do inferno?
O paraíso
é aquele lugar onde o humor é britânico,
os cozinheiros são franceses,
os mecânicos são alemães,
as amantes são brasileiras
e tudo é organizado pelos suíços.
O inferno
é aquele lugar onde o humor é alemão,
os cozinheiros são britânicos,
os mecânicos são franceses,
as amantes são suíças
e tudo é organizado pelos brasileiros.
Humor Alemão existe?
Só a risada deve estragar
(posso falar mal sou meio alemão ;D ;D)
Citação de: Desotti online 05 Janeiro 2012 às 00:37:56
Putz, aqui no patropi eu desanimei total com carros de veia esportiva, que sempre foram minha paixão.
Mesmo no estado de São Paulo, fora das rodovias principais é uma buraqueira só, cheguei a perder duas rodas do meu saudoso A3 1.8T, o último carro esportivo que tive.
Antes do Audi tive um Tempra Turbo duas portas, que era um "T" de carro na época mas passava mais tempo na oficina do que rodando, um Kadett GSi, um XR3 1.8 "Autolatina" e um XR3 CHT, que foi meu primeiro carro aos 18 anos.
Eu gostava tanto do A3 que fiquei com ele por 10 anos, de 98 a 2008, quando me rendi à buraqueira e parti para um Freelander 2, 6 cilindros e 3.2L, que anda bem e faz curvas seguras para um carro com alto centro de gravidade e que passa praticamente em qualquer lugar.
É meu primeiro carro automático e me dei bem, o câmbio de 6 marchas adaptativo é muito rápido, possui modo esportivo e permite trocas manuais, que quase nunca uso.
Acho que daqui para frente creio que continuarei com os SUV's compactos.
[[]]'s
Eu troquei meu SI, basicamente por causa da péssima qualidade das nossas estradas e ruas, pois ele não foi feito pra andar nessa buraqueira!
abs
AFTP
Do blog do Flávio Gomes
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7XfBzYK9acs
Show!
Abraços do Mário
Citação de: thomas.bnu online 05 Janeiro 2012 às 12:40:54
O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...
O meu ainda era importado da Alemanha e só me deu alegrias pois apresentou um número insignificante de problemas, além da manutenção de rotina, em 10 anos de uso. :)
[[]]'s
Citação de: Desotti online 06 Janeiro 2012 às 14:43:49
Citação de: thomas.bnu online 05 Janeiro 2012 às 12:40:54
O A3 também teve a fama de gostar de oficina, mas eram um baita carro...
O meu ainda era importado da Alemanha e só me deu alegrias pois apresentou um número insignificante de problemas, além da manutenção de rotina, em 10 anos de uso. :)
[[]]'s
Com certeza, é um carro muito bonito além de máquina de sobra ;D ;D
Você só acham que sabem o que é adrenalina :P
http://www.youtube.com/watch?v=S6_gUS8ByXA&feature=related
Fiquei nervoso só de assistir! :-*
Olha isso, agora entendo aquelas onomatopéias exageradas dos desenhos do Mickey e Pica-Pau
e os termos pau-velho e geringonça...
http://www.youtube.com/watch?v=HzJiHwxAGkA&context=C3df0767ADOEgsToPDskKk-0MC9DRNa_SJPAwZ8huy
Onde compro um?
http://www.youtube.com/watch?v=JZgJ5CTlkfk&context=C3717992ADOEgsToPDskIMsRA9aEGSt1dpEivR3Qvo
Descupa a afobaçao é que nunca tinha visto!
Salve, amigos!
Ah!
Se vocês me dão a devida licença...
E sem desvirtuar (muito :D) o "papo" de que gosto muito, afinal eu sou engenheiro mecânico, e de automóveis... Sô! ;) ::)
Mas,...
Hoje, arrumando umas caixas (...ainda da minha mudança! Putz! Isso não acaba...) onde vieram algumas das minhas Ferrari´s de coleção (de tamanho compatível com a minha grana... É claro! ;))
Bem,...
Eu lembrei desta...
Desta foto...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/HotWheels02.jpg)
Da minha Ferrari, com tração nas quatro...
Ou seria nas duas? ::)
Abraços,
Alberto
Alberto..rsrsr..
Que Belos Pneus! Bastante vintage! Não vá acelerar d+ ;D ;D
Ferrari de pobre é kit fiberglass! ;D ;D
Opinião minha, prefiro restaurar um fusca, que pelo menos foram feitos aos milhões
ainda bem para a alegria de muitos, que andar de réplica (a do Porsche 356 tem 'licença poética' aprovada ;D ;D).
falando em 356
(http://img267.imageshack.us/img267/8766/img0613ca.jpg)
do meu pai
Caramba :o :o :o :o :o :o
Vou buscar meu queixo lá embaixo na rua :o :o :o :o
Dá para contar a história? ;D ;D
ôpa ! Ta com cara de 356 ENVEMO !!
Se for, é talvez a melhor réplica que existiu do 356 coupé. Nota 10 !
1 abraço,
Bruno
Citação de: vinniearques online 11 Janeiro 2012 às 16:27:30
falando em 356
(http://img267.imageshack.us/img267/8766/img0613ca.jpg)
do meu pai
Thomas posso contar a historia sim claro.
esse é a Envemo mesmo como nosso amigo Bruno disse, nem preciso dizer nada sobre a replica né, super elogiada e considerada replica "oficial" da 356!
ela é a numero 46!
compramos ela do Rio de Janeiro, ela era do irmão do Roberto Marinho desde zero ai depois disso passou na mão de um amigo meu ai do Rio que vende carros antigos o Marcelo Berek, e acabamos fechando ela, ela é inteirinha original, nunca foi reformada ou restaurada, inclusive serviu de modelo pro Bulgarelli fazer as fotos que constam no site de seus produtos.
Coisinha de louco o carro, muito bom de andar, confortavel e com tudo original de quando saiu zero, ela inclusive tem algumas partes da propria Porsche mesmo.
Só pra constar....não faz nem 3 anos que venderam um 356 original por 25 mil no ML
Tá, tinha que fazer uns retoques..mas era um Original!
Eu que não tinha dinheiro na época..
Fora que vi uma vez um Karmann Ghia conversivel original dos 150 feitos por 15 mil apenas... bonito era pouco...vendeu em 1 semana....claro!
Qual que é a motorização dessa Envemo?
é coisa rara viu thomas, hoje um KG conversivel beira os 100 mil reais na mão de negociantes e a Envemo na faixa de 50 mil, uma original, por menos de 120 dificilmente voce encontra e olha que mexo com carro antigos a uns anos já, já negociei uns 8 ou 9 nesse tempo e acompanho o mercado ( não vivo disso)!
o motor dela é um 2.0
Citação de: vinniearques online 12 Janeiro 2012 às 10:58:05
é coisa rara viu thomas, hoje um KG conversivel beira os 100 mil reais na mão de negociantes e a Envemo na faixa de 50 mil, uma original, por menos de 120 dificilmente voce encontra e olha que mexo com carro antigos a uns anos já, já negociei uns 8 ou 9 nesse tempo e acompanho o mercado ( não vivo disso)!
o motor dela é um 2.0
Eu acho muito caros os preços de hoje, principalmente no Karmann Coupe.
Esses preços caros dos antigos impedem a importação do Uruguai e você sabe
que lá se compra um Mustang por 4 mil doletas!..acaba inviável e ele vai pra fundição, disse
uma vez um negociante com o qual conversei que comprou um lote de mais de 120 Fords-A
que iam pra fundição aquele dia....centenas que ele não tem dinheiro para adquirir para revenda
vira gilete e lata de sardinha!
Os Fords-A são tão bons que são usados até hoje lá, mecânica e manutenção ultra-simples, fazem 9km/l Gasolina!
Tem exemplares de uso diário!
Desisti completamente de adquirir um antigo! Até fusquinha já querem o olho da cara!
Subiram muito mesmo o preço dos carros antigos, principalmente depois que virou meio "moda" ter, ai todo mundo quer e com essa demanda como voce mesmo até fusca começa a custar carro!
eu mesmo vendi meu fusca mês passada por 22 mil reais, ele ta anunciado agora por 25000 pelo rapaz que comprou, pra quem gosta indico o site autoclassic, lá tem muito jornalismo e classificados muito bons, foi com o dono do site que comprei a porsche e um karmann guia fechado tambem, vale a pena conferir
Galera, curiosidade, sem chilique...
Réplica de carro é aceitável e réplica de relógio não?
Por quê?
Belo questionamento Falco...fiquei curioso tambem.
Citação de: FALCO online 12 Janeiro 2012 às 17:35:51
Galera, curiosidade, sem chilique...
Réplica de carro é aceitável e réplica de relógio não?
Por quê?
Eu pessoalmente só aceito o do Porsche 356 porque a considero uma ' licensa poética'..vamos dizer.
Ele é muito bonito, de design simples e elegante, mas muito raro e caro além de ser um esportivo de época desejável
....já não consigo eu, pessoalmente, aceitar agora qualquer outra replica....a replica do 356 é bem aceita em geral, acredito
por um conjunto de elementos, cirscunstâncias e o que representa...não dá para explicar quase....
Agora uma réplica do Maria Antonieta da Breguet, com é peça única, seria uma excessão para mim também!
Salve!
Bem,...
O problema e semântico.
Réplica? ::)
Huuuummmm... Sei... Sei. :P
O que não é legal, e em qualquer sentido, são as falsificações.
Aliás, esta é a palavra correta para o caso, independente do que está sendo copiado (para enganar outrem...), falsificação.
Réplica é outra coisa.
Abraços,
Alberto
Na minha opinião nada justifica comprar uma falsificação.
Citação de: Alberto Ferreira online 12 Janeiro 2012 às 18:58:54
Salve!
Bem,...
O problema e semântico.
Réplica? ::)
Huuuummmm... Sei... Sei. :P
O que não é legal, e em qualquer sentido, são as falsificações.
Aliás, esta é a palavra correta para o caso, independente do que está sendo copiado (para enganar outrem...), falsificação.
Réplica é outra coisa.
Abraços,
Alberto
Puxa vida mas réplica, vamos dizer, com moderação! Para não dar uma de abertura de Olimpíada Chinesa se me entendeu
(o terror da falta de valores e vamos dizer espirito esportivo), sem violar direitos autorais.....e com 95% de aprovação do plenário
e Plebiscito de validação.
No caso do 356 violaria os direitos humanos impedir...não é todo mundo que tem 100 mil e o espírito vamos dizer 'simples'
e de uma elegância característica...para mim abre uma excessão como disse...é como o 14-BIZ (nesse espírito)!
Mas no geral réplica de carro não soa legal não....Replica de 'Ferrari'...seria no minimo nojento...tem réplica de 911, isso
para mim é intragável!
Uma "réplica" de um Rolex, é uma falsificação de um Rolex. Ele tenta se passar por Rolex. A maioria das pessoas que compra, afirmam ser originais. Querem passar a idéia de ser um Rolex.
Uma réplica de um automóvel, ele copia o desenho original, mas o FABRICANTE imprime sua marca nele. Os Chamonix vem com os logos da empresa. E não da Porsche. Não acho que alguém que compra uma replica de Cobra Daytona, por exemplo (tem um fabricante sul-africano que faz umas fantásticas.) tenta se passar como proprietário de um legítimo Daytona.
Não acho que seja a mesma coisa.
OFF.: não sei se os amigos conhecem, mas ha uma fábrica na Argentina que produz réplicas de Bugatti, que são consideradas as melhores do mundo.
Nem percebi minha aspereza no momento sobre abertura da Olimpíada chinesa :-[ mas foi 'amarelo' pra caramba o playback da menina cantando
e os fogos de artifício gravados e sabe lá mais o que.....isso não se devia fazer numa abertura de Olimpíada :-\ :-\
Sobre as réplicas de Bugatti não sei, mas concordo em gênero. número e grau sobre o fato de ter algo que faça da réplica flagrante
Amigos...
Ficarmos "rebuscando" as palavras e os conceitos, na minha opinião não vai "ao ponto".
Falsificação é burla, é tentar enganar, mesmo que o "enganado" saiba disso.
Discorrer sobre os direitos autorais, direitos de imagem, direitos intelectuais (ainda mais considerando que já estejam caducos...) ou meramente sobre (a falta de) direitos humanos... ou talvez algo ainda mais "profundo", se os amigos me perdoam, não passa nem perto do que seja uma falsificação pura e simples, daquelas que competem com o original.
O papo é outro.
Alberto
procurem na internet... sobre o carro
os proprios caras da Porsche reconheceram como replica original pois uma verdadeira foi interamente desmontada para que a envemo fosse feito, e na epoca a propria direção da Porsche Elogiou publicamente e disse não haver quase nenhuma diferença, tá tudo na net, existem Envemos dessas( fabricada no brasil) em varios locais do mundo, alemanha, china, europa toda, japão e tal e foram produzidas 200 e poucas só, inclusive ela é a UNICA replica que aceita placa preta na historia dos carros nacionais!
quem não sabe placa preta é dada a veiculos originais com mais de 30 anos e mais de 80% de originalidade ( não estou certo quanto a porcentagem).
O Unico veiculo existente replica que aceita isso é a Envemo super 90, essa ai que comprei.. e ela aceita exatamente por ter sido considerada replica Oficial do carro
Pois é...
E não são a mesma coisa. Não mesmo.
Chamar de réplica o que é mera falsificação é coisa muito diferente.
É um eufemismo, que na verdade não engana (muito) ninguém. Nem quem usa.
No caso das falsificações chamadas de réplica, apenas o nome é mais "bonito"... ;)
Já a falsificação que não passa por "réplica"... Aí é simples...
É crime. Só isso.
Alberto
É .... as réplicas de carros de certa idade são permitidas legalmente e pode ser feita por pessoa
física limitado a exemplar 1 por ano e são documentadas sobre o chassi base e sempre com o ano do término e liberação
no documento, inclusive para fins de IPVA. O doc. fica +/- assim: 'Ford A Roadster ano 2011' (do qual eu não faria)
Existe a réplica do 911 por causa dos seus já mais de 30 anos!
Permitido é.... resto é questão de gosto, e nessa permissão entra os direitos de propriedade industrial e etc...provavelmente
o DETRAN não vai deixar é usar o símbolo que com certeza têm aqueles que colocam depois....!
Imagina uma Ferrari num chassi de santana com motor VW 1600 e um kit Fiberglass....pra mim só a 356 (por isso aquela minha sustentação nesse sentido, mas opinião pessoal como disse!)
As empresas especializadas no Brasil são constituídas legalmente e fazem réplicas com certeza com autorização do DETRAN que
deve ter outras normas para esses casos no caso de produção por pessoa jurídica.
Falando no Roadster (o famoso 'Banco da Sogra') !
(http://www.seriouswheels.com/pics-1930-1939/1931-Ford-Model-A-green-roadster-nf.jpg)
Amigos saindo um pouco do tema, nesse caso é dos que não gostamos, de rolê no google...olhe só que bizarro, aliás, através desta imagem bizarra, consegui acessar o site/blog onde achei a imagem, é o www.bizarricesautomotivas.blogspot.com.
(http://lh3.ggpht.com/_HjXIQ1BSFEE/TM2h4guPV0I/AAAAAAAAIpY/p0ajU7zMXx4/s1600/carros+mais+tensos+2010+(3)%5B2%5D%5B2%5D.jpg)
Qual carro mataram para criar esse monstro??
Um clássico Opala/Caravan ou a Montana ?!?!?!
E não prenderam o cara ainda???? ??? ??? ??? ???
E as rodas de new civic??
Aqui na minha cidade isso é o que chamamos de dar PT sem bater
Rodas estas apenas com tres parafusos cada ! ;D
Lucius
Citação de: Cigano online 12 Janeiro 2012 às 22:02:08
Amigos saindo um pouco do tema, nesse caso é dos que não gostamos, de rolê no google...olhe só que bizarro, aliás, através desta imagem bizarra, consegui acessar o site/blog onde achei a imagem, é o www.bizarricesautomotivas.blogspot.com.
(http://lh3.ggpht.com/_HjXIQ1BSFEE/TM2h4guPV0I/AAAAAAAAIpY/p0ajU7zMXx4/s1600/carros+mais+tensos+2010+(3)%5B2%5D%5B2%5D.jpg)
Qual carro mataram para criar esse monstro??
Um clássico Opala/Caravan ou a Montana ?!?!?!
Que gambiarra!!!
Mais feio que trombada de avião com charrete!!!
Uma mistureba pura. A frente é do último modelo, já dos anos 90, mas o carro origianl é um Opala dos anos 80. Notem o recorte da porta, a coluna A e a presença de quebra vento, e rabiola (ainda dizem isso, kkkk) é de Montana.
:o :o :o
Salve!
Mas,...
É "excrusivo"... Oras!
::)
:P
Sempre que eu vejo algo assim,...
E isso pode acontecer em praticamente todas as "áreas" do "conhecimento" (e do "bom gosto") humano... ;D ;D ;D
...eu fico pensando... ::)
Como seria legal se o "Semancol" fosse vendido nas farmácias...
Aliás,...
Não!...
Talvez pudesse ser até melhor...
Podia ser distribuído pelo SUS... Né? ::)
Mas, ok...
Tudo bem que gostos não se discute,...
...mas alguns,...
Simplesmente lamenta-se!
Afff!
Abraços a todos,
Alberto
Caramba o que me pergunto é se isso roda legalmente!
E realmente só 3 parafusos na Roda!
Mas vamos concordar...que o conceito é bom é!
No Brasil utiltitário/pickup cabine dupla é luxo....agora
que lançaram o Strada Cabine Dupla e etc...
Disseram certa vez que rodou um projeto para produzir mesmo um Opala
no estilo do 'El Camino'...mas talvez não passe de lenda mesmo, conhecendo o Brasil
é mais fácil a BMW vende Tobata feita com motor de Brasília ainda!
O Ell Camino para mim foi um conceito raro!
Na Austrália há uma versão picape do Holden Comodore (nosso omega):
(http://gallery.oldholden.com/d/302313-2/2007+Holden+VE+SSV+Ute+Range.jpg)
Salve...
Mas,... Ei! Ei!...
Apenas um pequeno esclarecimento...
Aquela minha mensagem anterior nem se referia (tanto) à "tunagem" estilo El (des)Camino...
O que me fez escrever aquilo foram aquelas coisas com "base Fusca". ;)
Com menção honrosa (ou seria horrorosa) para aquele "mini-cavalo"...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/Fuscacarreta.jpg)
Seria a FUSCARRETA? ???
Vai gostar de carreta assim, lá na Dutra, Sô!
Digna do prêmio "NO NOTION DO ANO".
Abraços,
Alberto
Citação de: Alberto Ferreira online 13 Janeiro 2012 às 16:59:44
Salve...
Mas,... Ei! Ei!...
Apenas um pequeno esclarecimento...
Aquela minha mensagem anterior nem se referia (tanto) à "tunagem" estilo El (des)Camino...
O que me fez escrever aquilo foram aquelas coisas com "base Fusca". ;)
Com menção honrosa (ou seria horrorosa) para aquele "mini-cavalo"...
IMAGEM CENSURADA
Seria a FUSCARRETA? ???
Vai gostar de carreta assim, lá na Dutra, Sô!
Digna do prêmio "NO NOTION DO ANO".
Abraços,
Alberto
Caráleo!!!
Concordo contigo Alberto, Semancol tinha que ser distribuído no Sus. Ou melhor, diluído na água para consumo.
Citação de: JotaA online 13 Janeiro 2012 às 17:28:28Caráleo!!! Concordo contigo Alberto, Semancol tinha que ser distribuído no Sus. Ou melhor, diluído na água para consumo.
O que ia morrer de gente por intolerância e alergia ao remédio... ;D ;D ;D
Hehehehe
(http://lh3.ggpht.com/-wdD-YMKs0og/TwyfttlwhAI/AAAAAAAAeIw/3bFj_ukkGpw/s1600/xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxiiiiiiiii%252520%25252841%252529%25255B2%25255D.jpg)
E os manos nesse conversível !! ;D ;D ;D ;D ;D
(http://lh6.ggpht.com/-UFvjRzqtoy4/Tw1pF7qBzoI/AAAAAAAAWbM/CBOE-tL-IcY/s1600/logusccedit13.jpg)
Acho que a única coisa que prestava nesse carro na época, era o ar condicionado, gelava muito mesmo....
Fuscarreta! ;D ;D O fim está próximo...eis os sinais
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Alguém arrisca pintar esse capu de amarelo e colocar os farois sobre os para-lamas?
(http://www.ritzsite.nl/Archive/Adler_2,5_Liter_cabriolet_by_Karmann_1938.jpg)
Salve, amigos!
Pois é...
Nós já fizemos "piadas", andamos visitando sites de "bizarrices", rimos e tal...
Tudo isso, de certa forma, "faz parte", né? ::) ;)
Mas,...
Vamos voltar a falar da tal "paixão automobilística", que eu imagino ser o que atrai mesmo o pessoal por aqui neste tópico? 8)
Então, que tal voltarmos a pôr as rodas no chão?
Por exemplo,...
Que tal falarmos daquelas tentativas (algumas bem sucedidas) da indústria nacional de criar modelos (totalmente ou não...) idealizados por aqui, seja esportivos ou mesmo "fora de série", para os nossos padrões, claro.
Bem,...
Nós poderíamos começar com o Capeta da Willys...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/CapetaWillys.jpg)
Que na verdade, foi mais ou menos como aquele personagem de novela...
..."foi sem nunca ter sido". ::)
Quem lembra dele?
Abraços,
Alberto
Nunca ouvi falar mas se parece muito com o Santa-Fé...bastante raro também!
Salve!
Ok!
Então ouçam... ;)
O Capeta foi um protótipo, na verdade nunca chegou nem mesmo às pré-séries...
E qual é sua "importância"?
Bem,...
Naqueles idos de 1960 e tal...
Alguns de nós sonhávamos com uma indústria automobilística, por assim dizer, "independente", em termos de criação, de projetos, etc.
Eu era um candidato a estudante de Engenharia...
Na dúvida se devia seguir ir para a Engenharia Naval ou a Automobilística, as "bolas da vez"...
Bom,...
Isso é o lado pessoal/emocional... ;) :D
Mas,...
Em 1960 a Willys mostrou o protótipo do Capeta, no Salão do Automóvel.
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/CapetaWillysnosalo1964.jpg)
E eu sonhava...
Ser um dia um projetista de carros nacionais...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/CapetaWillysPropaganda1964.jpg)
:D 8)
Nunca fui...
Fui para outro "lado", o das máquinas de mineração e construção civil pesadas.
Mas,...
Como o mundo dá lá as suas voltas, o meu filho mais velho sentiu a chamada do DNA... ;), e está na Ford, trabalhando com projetos de automóveis...
Bem,...
E sobre o Capeta?
Bem,...
Vamos ver se alguém tem algo a dizer...
Se não, depois eu conto um pouco mais... ;)
Abraços a todos,
Alberto
Interessante a história desse carro...nunca tinha ouvido falar de um carro esportivo de fibra da willys... mas uma duvida surgiu agora; qual seria a motorização dessa raridade? Talvez um 6cc do jeep willys com caixa para velocidade? É estranho um carro de fibra dessa época que não use motor de fusca ou de opala rsrsrs. Pena que não foi para frente...o design é bem legal.... só o nome que deve ter assustado os mais católicos rsrsrs
Só uma correção: esse carro, é normal não ter usado o motor do Opala. Segundo consta no tópico, o protótipo data de 1960 e o Opala, surgiu alguns anos mais tarde.
Abraços,
SANDRO
sim sim sat... verdade. é mais porque convenhou-se utilizar esses tipos de motorizações em carros desse tipo... na vdd , apesar do opala não existir em 1960 , se bem me lembro o caminhão brasil (que tinha a mesma motorização dos primeiros opalas) já existia nessa época com motor 6 cilidros 3100. me corrijam se eu estiver errado.
Alberto, no google achei essa matéria, do sempre confiável Roberto Nasser
http://www.maxicar.com.br/old/reporter/rmbn.asp
Grande mestre Mário, sempre trazendo links, e textos legais...
Obrigado por compartilhar mais esse!!
Não consegui acompanhar você nas conversas, depois que comecei a ler, fiquei meio boiando...
Tenha um ótima semana!! :D
Salve!
Pois é...
Como conta brevemente o texto do site do Roberto Nasser, curador do museu onde está o carro, em Brasília, o Capeta foi único.
Só foi feito um exemplar.
Na verdade nunca ficou muito claro se ele era um protótipo, apenas um "carro conceito", um exercício de design, ou um "dream car"... ...da época.
Eu apostaria na primeira hipótese, um protótipo, dado o nível de evolução e acabamento do projeto.
Na verdade era um carro devidamente criado, nos padrões da época, com todas as fases da elaboração de um protótipo.
Como vivente daquela época, e olha que eu fui até "coroinha" e Congregado Mariano, eu não senti nada de "problemático" no nome, não... ::)
O Capeta soava, pelo menos no geral, eu creio, como "endiabrado", "capetinha", ou algo do gênero.
Na época, e posteriormente, houve quem visse no carro uma inspiração em uma Ferrari da época...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/Ferrari250GTBertone.jpg)
A FERRARI 250GT by Bertone
Por conta disso...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/Ferrari250GTBertonevsCapetaWillys.jpg)
Onde alguns viram "semelhanças"...
Bem,...
Quem conhece um mínimo de automóveis sabe que...
- Carros, especialmente os esportivos, têm "influências" (sofrem e causam...), o design costuma ter a cara de uma época. Sem que isso caracterize uma cópia.
- Os fundamentos e características, "motorização", potência, suspensão, câmbio, chassis, e quase tudo o mais nestes dois modelos, são muito diferentes.
A "história", eu diria a saga, do Capeta tem muitas "facetas" e, infelizmente (vide o tempo em que após a morte do Roberto Lee, dono do Museu em Caçapava, passou por todos aquelas "descasos" que nos caracteriza... A falta de "respeito", ou interesse, pela própria história...
O carro ficou lá, empoeirado (mas isso foi o "de menos"), teve peças roubadas, só não sumiu por obra do "acaso" e, posteriormente, de uns poucos que pensam diferente com relação à memória histórica de um povo, ou "comunidade".
Pois é...
O "papo" pode se alongar, e podem ser feitas analogias com quaisquer outras coisas "vintages", até relógios...
E,...
Quem não sabia... Agora tem como pensar no assunto, eu creio.
É mais ou menos isso. ;)
8)
Abraços,
Alberto
Citação de: Mechanical pulse online 15 Janeiro 2012 às 23:20:03
...
...nunca tinha ouvido falar de um carro esportivo de fibra da willys...
...
Não? ::)
E o(s) Interlagos?
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQqvgXo2ILmla26va09USX9kNaAKyTKk7GNxoIKdwD4L_v3HZiM)
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT5_yxwzJdOwYGiafetzMcoN9Rp7bCLq-cukL37e0DbEiSbpXmT)
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS1u60e9JBcSUWa7APckxzyXKhTLNF_7A8BKh1x_8NF9oeKUk7lwQ)
Origem das fotos: NET
Fabricado durante anos e em várias versões...
Berlineta, conversível, de "competição"...
Abraços!
Alberto
Citação de: JotaA online 12 Janeiro 2012 às 19:42:39Uma "réplica" de um Rolex, é uma falsificação de um Rolex. Ele tenta se passar por Rolex. A maioria das pessoas que compra, afirmam ser originais. Querem passar a idéia de ser um Rolex.
Uma réplica de um automóvel, ele copia o desenho original, mas o FABRICANTE imprime sua marca nele. Os Chamonix vem com os logos da empresa. E não da Porsche. Não acho que alguém que compra uma replica de Cobra Daytona, por exemplo (tem um fabricante sul-africano que faz umas fantásticas.) tenta se passar como proprietário de um legítimo Daytona.
Não acho que seja a mesma coisa.
OFF.: não sei se os amigos conhecem, mas ha uma fábrica na Argentina que produz réplicas de Bugatti, que são consideradas as melhores do mundo.
Jota, estou citando sua mensagem apenas para ilustrar e continuar a troca de idéias, até porque ainda não tenho opinião sobre o tema.
Outro esclarecimento, estou usando o termo réplica como sinônimo de falsificação, aqui no dicionário que consultei diz, réplica = reprodução = cópia, passarei a usar
réplica/falsificação.
Não sei se concordo que uma réplica/falsificação de Rolex tente se passar mais ou menos por verdadeiro que um carro na mesma situação, quem compra um relógio por r$150 quando o original custa r$15k sabe onde está pisando, acho que quem é enganado em uma transação deste tipo, onde o réplica/falsificação passa por verdadeiro é uma situação raríssima, nem deve ser considerado. Alguém conhece quem tenha comprado um Rolex falso achando que comprou verdadeiro?
Fiz um pesquisa no "google images" por "porsche envemo", simploriamente, sem intenção científica, e muitas das fotos que foram apresentadas mostram o escrito "PORSCHE" no carro, logo, os proprietários dos carros não me parecem tão interessados em esclarecer a origem. Não achei nenhum com ENVEMO escrito, poucos não tem nada escrito, e muitos tem PORSCHE.
Salve!
Bem,...
O assunto pode ter alguns, digamos assim, entendimentos diferentes.
Falco,
Prosseguindo com a "troca de idéia", eu faria uma pergunta, para pensarmos em conjunto.
Aliás, duas...
- A Envemo vende, entrega, o carro com o logo da Porsche?
Se o faz, há duas alternativas, ou é legal (permitido, portanto), ou não (o que eu não acredito muito, pois a empresa teria que responder por isso).
- Se são os proprietários que, a bem de uma maior "fidelidade" ;), o fazem... Haveria como, ou porque, coibir? Como?
E eu fico pensando numa outra coisa...
A de declarar (explicitamente) quem fez a réplica, etc...
Alguns museus expõem réplicas de várias coisas.
E é dito ser uma réplica, mas eu não sei se (sempre) é declarada a autoria da tal réplica (o artesão, pintor copista, ou algo assim).
Para mim, o que tem que ser separado é réplica/falsificação = burla e réplica = reprodução.
O nome pelo qual a coisa é chamada, no meu entender, é puro eufemismo.
Eufemismo que muitos usam como se fosse...
...uma "réplica/burla". ;)
Claro está que em nenhum momento nós estamos "discutindo" a burla aos direitos autorais... Isso é outra coisa.
Abraços,
Alberto
PS:
Ah!
Quando eu perguntei se a Envemo vende ou entrega o correto seria manter os verbos no passado, pois ela já encerrou as suas ativvidades.
Bem entendido...
Já os "herdeiros", as empresas que adquiriram o "ferramental", etc, eu francamente não sei se mantêm ou mantiveram a mesma qualidade do projeto da Envemo. Mas a pergunta permanece.
Citação de: Alberto Ferreira online 16 Janeiro 2012 às 13:50:51
Para mim, o que tem que ser separado é réplica/falsificação = burla e réplica = reprodução.
É este o ponto.
Na falta de um vocábulo melhor para cristalizar todos estes conceitos em português, pois não sei se contrafação teria o mesmo alcance, podemos nos valer do ingles "
COUNTERFEIT" para ilustrar a ideia.
Lucius
rsrsrs. vdd alberto , tinha me esquecido do interlagos. Gosto de carros antigos mas confesso que ainda tenho muito o que aprender. O pouco que ouvi nas conversas que tive com meu pai , que efetivamente viveu nessa época , não ligaram o nome interlagos a marca willys ai ficou aquele vazio...
A nossa história automobilistica é bastante rica , principalmente nesse periodo.
A unica coisa que muda na envemo é que está replica se tornou cult e hoje custa metade de uma Porsche verdadeira ( se a envemo estiver perfeita claro), por ter se tornado cult, entendeu, digamos que alguma marca faça uma replica identica a um Rolex só com outro nome e seja inclusive elogiada pela Rolex na epoca, ai daqui 15 anos descobre-se que essa replica tem uma serie de peculiaridades que a tornam um classico ( diferenças na maquina, rara configuração e tudo mais que a imaginação pode chegar) e os colecionadores começem a querer essa copia na coleção e descobre-se tambem que das feitas restam pouco mais que 50 unidades pelo mundo, com certeza se essa hipotese se tornasse real, pode ter certeza que essa copia antiga de rolex, chegaria num preço bem proximo de um rolex comum de hoje.
faltou valores no exemplo uma Porsche dessas num valor justo ( não o que alguns loucos estão praticando com carros antigos, onde qualquer sucata custa 20 mil) chegaria a uns 120 mil no maximo, hoje uma replica Envemo placa preta perfeita vende-se por 60 mil reais tranquilamente ( falo com conhecimento de causa, pois o hobby do meu pai é reformar e vender carros antigos)
Citação de: Alberto Ferreira online 16 Janeiro 2012 às 13:50:51
...Para mim, o que tem que ser separado é réplica/falsificação = burla e réplica = reprodução.
O nome pelo qual a coisa é chamada, no meu entender, é puro eufemismo...
Penso igual, a discussão é o "ato", ou melhor, o "produto" a tipificação não nos interessa, neste momento.
Sobre o "burla x reprodução" me parece claro que, nem a empresa que faz as réplicas de carros (pelos documentos e características físicas) e nem a empresa que faz as réplicas de relógios (pelo preço e também pelas características físicas) tem intenção de enganar (burlar) o seu consumidor (quem compra seus produtos) uma vez que, nos dois casos, é claro que se trata de réplicas.
Citação de: vinniearques online 16 Janeiro 2012 às 18:21:58A unica coisa que muda na envemo é que está replica se tornou cult e hoje custa metade de uma Porsche verdadeira ( se a envemo estiver perfeita claro), por ter se tornado cult, entendeu, digamos que alguma marca faça uma replica identica a um Rolex só com outro nome e seja inclusive elogiada pela Rolex na epoca, ai daqui 15 anos descobre-se que essa replica tem uma serie de peculiaridades que a tornam um classico ( diferenças na maquina, rara configuração e tudo mais que a imaginação pode chegar) e os colecionadores começem a querer essa copia na coleção e descobre-se tambem que das feitas restam pouco mais que 50 unidades pelo mundo, com certeza se essa hipotese se tornasse real, pode ter certeza que essa copia antiga de rolex, chegaria num preço bem proximo de um rolex comum de hoje.
Aí é um ponto interessante, onde discordamos, dos poucos colecionadores "hardcore" de Rolex que conheço (conheço por ler os fóruns e sites) nenhum teria o pagaria por esta réplica hipotética que descreveu, no máximo como curiosidade, pelo ridículo da situação, seria um exemplar "exótico" de forma depreciativa. Já no caso do carro, no exemplo do Envemo, se quiser, não me parece que este tenha este caráter de "alegoria" em uma coleção.
Mas, para que fique claro, não falo deste envemo apenas, digo a indústria de réplicas de carros como um todo.
Tenho uma curiosidade, como é visto este Envemo pelos apreciadores de
Porsche (não pergunto sob a ótica dos apreciadores de carros, antigos ou não, mas da marca), é uma carro desejado por que tem um 356(?) original? Se sim, pela curiosidade ou pelo carro por si?
olha eu posso falar por conhecimento de causa pois meu pai tem hoje ( graças a deus fruto de muito trabalho) uma 911 antiga original e já teve 914 ( essa uma meio Porsche meio Volks) mais que é considerada Porsche! vou postar amanha fotos da 914, a 911 ainda não tenho foto mais vou providenciar! e me baseando nele que afirmo que pelo menos no caso dele sim, pois ele tem uma 911 e mesmo assim quis a super 90 ( nome oficial da envemo), mais isso é um caso ilolado né, mais quando vou aos eventos, normalmente eu vou com a envemo e ele com 911e as duas fazem um certo sucesso, principalmente em eventos do volks porsche, que fazemos parte! e por incrivel que parece meu tio tem uma carrera cabriolet, não sei ao certo o modelo mais a dele é 2005 e acaba não fazendo tanto sucesso, apesar de ser BEm mais cara que a 911 antia
Oi pessoal !
Ih, agora a conversa ficou interessante !!
Eu ADORO os carros "artesanais" brasileiros dos anos 60 & 70. Bianco, Santa matilde, miura, interlagos, puma, e outros mais... Sendo que o ultimo, e o mais "radical" de todos, foi o hofstetter (conhecem ?).
Quanto ao Envemo, é uma das réplicas mais interessantes que existem, pela qualidade de fabricação. No entanto, em termos de valor, aqui na Europa, um 356 coupê sai a partir de 30/35 mil euros, o que limita o valor de mercado de um Envemo a 20/25000 euros, no maximo (quer dizer, entre 45 e 55000 reais, isso valor ja "importado" aqui !). A impressão que eu tenho é que até pra carro antigo, atualmente brasileiro paga o mesmo carro mais caro que todo o mundo... Pode ??
So pra ilustrar um pouquinho o topico, o tal hofstetter era assim :
(http://farm4.static.flickr.com/3532/3470130016_6aab009797_o.jpg)
1 abraço !
Bruno
O aríete carenado? Conheço sim!
Um me ultrapassou uma vez aqui em Floripa, o modelo com aerofólio, branco, lindíssimo!
A Motor3 fez um teste dele que foi uma coisa linda de ler, ficou na cabeceira por muito tempo.
http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/conteudo_139910.shtml
http://www.garagemdobellote.com.br/2009/04/hofstetter-turbo.html#axzz1jim6f5h6
http://bestcars.uol.com.br/ph/154a.htm
No teste da BestCars, com uma foto do chassis, dá para entender o porquê de a Motor3 ter chamado o carro de aríete carenado.
Abraços do Mário
Salve!
Bruno,
Eu sou mais um que estou nessa, a de admirar os carros "artesanais" (boa palavra ;)) da nossa Indústria daquela época.
Mas eu não tenho nenhum.
Eu tive apenas, muitos e muitos anos atrás... ...Numa Galáxia distante... ::)
...um Karmann Ghia, bem envenenado... ...envenenado, sem muito limite e na "galega"... ;)
Mas este tem uma história meio "triste", a dele... ...claro!
Uma história que eu não quero nem lembrar muito... :D
Eu quase me matei com ele (até o anjo da guarda saiu meio "depenado"...) e eu jurei para a minha então noiva e hoje esposa dar um fim na coisa, e foram-se até as fotos, todas queimadas em uma "cerimônia solene", diante dela e da minha mãe.
Parte da promessa.
E nós nunca mais falamos no assunto... Que foi encerrado definitivamente, e é proibido falar disso aqui em casa, daqueles (meus) tempos loucos... ;)
E põe "louco" nisso. ;)
Mas, "xá pralá´, né?"... Afinal a troca foi boa!
Bem, voltando aos "artesanais"...
Eu sei que não é exatamente o caso, pois chegou a ser produzido, em duas versões e pequenas séries, por um grande fabricante.
Mas como eu sei que você, e muitos outros, também aprecia...
Eu vou citar especificamente o VW SP1/SP2...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/ManualSP1SP2.jpg)
Credito da imagem na própria.
Ah!
Vocês sabiam que houve planos para um SP3? Com o motor do Passat...
Numa tentativa de tornar o belo menos "antônio"... ;)
E,...
Para não esquecê-lo...
O Hofstetter era mesmo "radical", especialmente para recursos técnicos locais, asas de gaivota, faróis retráteis, aerofólio (eu creio que móvel, ...ou não?... ::)) e outros "bichos".
Abraços a todos!
Alberto
PS:
Eu acabo de "conferir" naquele vídeo de um dos sites postados pelo Mario (legal... :D), o aerofólio do Hofstetter é fixo.
Aliás,...
Quase que o vídeo termina de forma... "chocante".
De manhã... Lá no meio da rua...
Um cara vai saindo de casa, ainda meio sonolento, pra buscar o pão na padadria e...
...periga de levar com um "ariete" nas fuças. Já pensaram? ;)
Alberto...desses tantos 'quases' temos é nenhum vintage vamos dizer empolgantes por aqui
além do Maverick e Opala...=(
Eu gostaria de um Belo Karmann, mas teria de envenena-lo para passar de um Fusca com uma lata diferente..
O SP2 também tinha lá um VW 1700cc, mas parece que a marcha da criatura era seu segredo, o famoso câmbio 3 marchas do SP2
O SP1 também foi vendido, raríssimo mas já vi um exemplar.
O projeto do SP3 seria um estouro...o publico brasileiro parece que sempre foi desprezado e subestimado, veja quantos Camaros rodam hoje
embora seu preço seja lá de 190 mil.....o SP3 na época com a motorização de Passat ia ser uma febre!
Se um dia eu puder sem sacrifício, compraria um Camaro com certeza!
Ficamos sempre no quase...=(
O capeta ali era fabuloso!
Salve!
Huuummm...
O Karmann Ghia...
Bem,...
A minha mulher, sempre o chamou de "carro de velho"...
Não aquele tal... Aquele era um "azougue", beirando a "sandice"... Ela nem chegava perto... ;) :-[
Mas, embora eu tenha feito aquilo com um deles, hoje a minha cuca mudou...
Tá legal, como ela ainda diz até hoje, "carro de velho". ::)
Pode ser... Mas os anos passaram... ;)
E eu acho que cheguei na "idade do carro".
De um carro para curtir... Na boa, sem muita "pressa". ;) 8)
E ele tem (esse) "estilo".
Quem sabe se algum dia eu ainda não compro um?
O problema é o preço que pedem por um bom.
Ah!
E teria que ser vermelho. Não pode nem ser "laranja", como aquele... Vermelho! :D
A menos que eu mude de idéia... ::)
;D
Abraços,
Alberto
PS:
Ah!
Um Maverick 72 é o sonho de consumo do meu filho mais velho... O que é engenheiro da Ford.
Quem sabe se ainda não dá para curtirmos um juntos...
Mas um dos "problemas" é que ele mora em Salvador...
Ah, o SP2... Talvez o carro de série "100% brasileiro" mais bonito que existiu... Quase comprei um, que estava a venda aqui na frança ! Mas o cara queria um pouco de $$ demais... Então, comprei o 912, por menos do que o sujeito pedia pelo SP2 ! Resultado, isso era em 2008, e até hoje o infeliz ta tentando vender o pobre SP2... E olha que hoje ele pede menos que o preeço que eu tinha oferecido na época !!
Eu, pessoalmente, considero muitos desses "pseudo esportivos" como altamennte colecionaveis, sim. Se eu morasse no Brasil, certamente teria um ou dois dessa época...
1 abraço,
Bruno
Citação de: Bruno Recchia online 17 Janeiro 2012 às 20:57:07
Ah, o SP2... Talvez o carro de série "100% brasileiro" mais bonito que existiu... Quase comprei um, que estava a venda aqui na frança ! Mas o cara queria um pouco de $$ demais... Então, comprei o 912, por menos do que o sujeito pedia pelo SP2 ! Resultado, isso era em 2008, e até hoje o infeliz ta tentando vender o pobre SP2... E olha que hoje ele pede menos que o preeço que eu tinha oferecido na época !!
Eu, pessoalmente, considero muitos desses "pseudo esportivos" como altamennte colecionaveis, sim. Se eu morasse no Brasil, certamente teria um ou dois dessa época...
1 abraço,
Bruno
Vou tentar adquirir um SP2 ainda, como o Alberto gostaria de um Karmann, mas o peço que querem é alto d+
Esses negócios mesmo...rodam anos com ele na mão, dinheiro parado não é dinheiro investido!
Do Notícias Automotivas - http://www.noticiasautomotivas.com.br/esportivos-brasileiros-baixe-aqui-o-livro-de-marcio-antonio-sonnewend/
Esportivos Brasileiros: baixe aqui o livro de Márcio Antonio Sonnewend
Por Redação
Em 17/01/2012
2 comentários
esportivos brasileiros Esportivos Brasileiros: baixe aqui o livro de Márcio Antonio Sonnewend
Quer saber mais sobre antigos esportivos fabricados no Brasil e sem pagar nada por isso? Então é hora de ler o livro "Esportivos Brasileiros" do escritor Márcio Antonio Sonnewend.
O livro aborda a história e detalhes dos carros esportivos produzidos no país entre a década de 70 e o início dos anos 90.
"Esportivos Brasileiros" traz um catálogo detalhado dos modelos com belas imagens, informações técnicas e um resumo da história de cada um. Baixe aqui gratuitamente o livro em formato pdf.
Link - http://www.elivros-gratis.net/livros-gratis-automobilismo.asp
Lambo Urraco - http://bestcars.uol.com.br/ph2/369-lamborghini-urraco-1.htm
Novo Boxster - http://bestcars.uol.com.br/supercar2/porsche-boxster-2013.htm
Espero que gostem.
Entrei meio tarde no post, mas eu curto essas coisas e vou postar.
Acho o SP2 um primor de desenho, acho um super carro clássico, esportivo, sou um mega fã. Ainda não consegui comprar, mesmo porque eu parti para outro lado de carros e não tenho espaço para estacionar nem o meu Landau.
Eu curto muito Mercedes, tenho uma C280 1995, e no ano passado vendi a minha princesa linda, tinha uma 500SEC 1982.
Estou pilhado para comprar uma CLC 200K, curto coupê. Mais para a frente, quem sabe, me abraço em um SP2 ou se a vida e a providência me forem generosas, um Porsche.
Citação de: Mario_Fpolis online 18 Janeiro 2012 às 01:34:42
...
Espero que gostem.
Salve, amigo Mario!
Como eu já aprendi a dizer, como os daqui...
Ôoooo! 8) 8) 8)
Um abração!
Alberto
Voltando um pouco o assunto da porsche que os amigos ficaram curiosos sobre sair com o simbolo ou não, conheci um senhor que trabalhou na Dacon na epoca e a Dacon vendi tanto Porsche original, quanto a Super 90, em diferentes concessionarias claro, e a coisa era a seguinte:
O carro saia sem nada da Porsche, saia todo como super 90, pra evitar dor de cabeça por eles venderem os dois, ai o cliente tirava o carro da concessionario atravessava a rua e um funcionario da Dacon mesmo mudava os simbolos por Porsche e volnate e mais algumas coisas.
não sei se é verdade, mais achei interessante e resolvi compartilhar com o pessoal!
abraços
Apenas uma projeção, pois estava de bobeira, e vi essas fotos que eu tinha salvo, semana passada, com o intuito de modifica-las, colocando rodas maiores e coisa e tal... (gosto de fazer isso)
Então resolvi fazer a projeção de uma picape do Novo Uno, uma possível nova Fiorino, claro que isso é impossível, já que a Fiat Strada veio para aposentá-la !!
Então veja como ficou:
Ainda Novo Uno...
(http://img39.imageshack.us/img39/323/avaliacaofiatunovivace3.jpg)
Agora a possível Fiorino...
(http://img850.imageshack.us/img850/323/avaliacaofiatunovivace3.jpg)
Vocês iram ver alguma coisa que ficou para traz, uns errinhos na montagem, mais não fiz naquele capricho todo, pois levei uns 20 minutos para fazer essa fotomontagem.
Tenham uma ótima 6ª feira pessoal!! ;)
O Cigano também arrasa no PS !
Ficou muito bom cigano ;)
Depois manda ver em uma cabine estendida com base no uno way.
Lucius
Citação de: lucius online 20 Janeiro 2012 às 13:37:21
O Cigano também arrasa no PS !
Ficou muito bom cigano ;)
Depois manda ver em uma cabine estendida com base no uno way.
Lucius
Muito obrigado caro Lucius, estou tentando, quem sabe fica legal... pois estou meio enferrujado, pois faz tempo que não faço isso, mais vou tentar, depois posto os resultados!!
Tenha uma ótima 6ª feira !! ;)
Eu iria modificar o meu post acima, pois já não aparece mais a opção para modificar, terem que postar uma nova...
Então vamos lá... Caro Lucius, atendendo o seu pedido, fiz a picape do Uno com cabine estendida, claro que não sei se vai ser o que você esperava, mais foi o que consegui por hora.... heheheh
Antes... Ainda um Novo Uno Way.
(http://img860.imageshack.us/img860/4418/fiatunoway1.jpg)
Depois, já na versão Pick-Up !!
(http://img515.imageshack.us/img515/4336/fiatunoway1depois.jpg)
Aí está, preciso de um treino, por isso vai encontrar alguns "errinhos" pela imagem... tive que modificar a sombra, já que tive que dar uma esticadinha nela....
Até logo!! ;)
Cigano,
Ficou bem legal.
Eu sugeriria a "FIAT" colocar um step side, como na antiga montana, ficaria interessante.
O que será da linha de pickups fiat com o novo pálio ?
Lucius
Manda seu curriculo pra Playboy Cigano...tem tudo o que precisa para ser um 'fotógrafo' ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citação de: thomas.bnu online 20 Janeiro 2012 às 19:28:48
Manda seu curriculo pra Playboy Cigano...tem tudo o que precisa para ser um 'fotógrafo' ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Muto obrigado pelo elogio... creio que eles não vão querer um amador, se não as "modelos" vão ficar pior....hehehehe
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Pô Cigano, você não tem um irmão chamado Décio não, né? ;D
Citação de: naio21 online 20 Janeiro 2012 às 21:34:47
Pô Cigano, você não tem um irmão chamado Décio não, né? ;D
Caro Naio,
Muito obrigado pela comparação, mais infelizmente não !! :P :P ;D ;D
Gosto da forna dos Russos encararem as coisas vez ou outra.
Como ir ao espaço, em vés de gastar milhões com uma caneta, levaram lápis
http://www.youtube.com/watch?v=Uf5m2cKu0IU
Citação de: thomas.bnu online 22 Janeiro 2012 às 20:10:10
edit
Como ir ao espaço, em vés de gastar milhões com uma caneta, levaram lápis
edit
Será que é verdade? Será que os americanos nunca usaram o lápis? Os russo usam o lápis até hoje?
A marca feita pelo grafite vem do atrito deste com o papel. O grafite apesar de não ser metal é um excelente condutor.
Teria algum risco este resíduo de grafite, em um ambiente hermético e com gravidade zero?
Esta é mais uma daquelas lendas, que ninguém sabe de onde veio, e se propaga como se fosse a verdade absoluta.
Thomas,
Fiz essas perguntas até para inciar um debate a respeito. Essa história EUA vs URSS é antiga, uma vez num bate papo com amigos, um contou essa história, que foi prontamente questionada por meu irmão.
Ele disse que inicialmente os EUA também usavam lápis, mas a caneta foi adotada afim de diminuir riscos decorrentes dos resíduos de grafite dentro da nave. Por isso adotaram a caneta, inclusive hoje os cosmonautas também a usam.
É mais uma história, mas tem nexo que a primeira. Passei a acreditar mais nela.
Salve, amigos!
Pois é...
Se nós tivermos a chance... De observarmos bem...
É como diz o velho ditado.
"Toda moeda tem dois lados".
Esta é uma das versões... Pelo menos... ::)
Até porque no caso da moeda, há três "lados". ;)
Ou não? ::)
Não?
Então, vamos ver uma outra "versão"...
Tem o "lado" da espessura. Não é mesmo?...
É uma versão... Ou não?
;) :D
Mas,...
No "cara-e-coroa" é mesmo difícil que a moeda caia em pé. ;D
Mas que "pode", pode!
Então, nestes nossos tempos, há que acreditar (também) nas versões...
Mas, será que alguma delas "cai em pé"?
::)
Abraços a todos,
Alberto
8)
Citação de: JotaA online 23 Janeiro 2012 às 08:43:03
Thomas,
Fiz essas perguntas até para inciar um debate a respeito. Essa história EUA vs URSS é antiga, uma vez num bate papo com amigos, um contou essa história, que foi prontamente questionada por meu irmão.
Ele disse que inicialmente os EUA também usavam lápis, mas a caneta foi adotada afim de diminuir riscos decorrentes dos resíduos de grafite dentro da nave. Por isso adotaram a caneta, inclusive hoje os cosmonautas também a usam.
É mais uma história, mas tem nexo que a primeira. Passei a acreditar mais nela.
Puxa vida mas viu o belo anfíbio? Utilizou os pneus para flutuar com a necessidade de apenas uma pequena forma de bote na carnagem.
Achei muito interessante, e ainda se ver o vídeo ele navega mesmo com certa correnteza.
Achei bastante interessante em comparação aos anfíbios de aparência que pode ser utilizada como veículo de uso normal.
Nada de recolher as rodas, nem hélices, e o visual espartano.
Bom essa história do Lápis já foi bem propagada a tempos, mas os americanos gastaram milhões no projeto da caneta sim.
A história real que procurei ver diz que gastaram mesmo 2 milhões e venha cá, sabe como é né...em 1960 se comprava um
Plymouth ou coisa assim com 2000 dólares novo, a relação do valor da moeda era outra.
Pode ser que 2 milhões na época deve ser uma boa quantia hoje se atualizarmos....nem tudo é mentira.
Vamos lá saber ser a VERDADE....?, mas com certeza não venderam a caneta para os Russos, volta e meia é meia verdade...
parece que a diferença é que não foi a NASA que custeou a criação.
http://www.e-farsas.com/a-caneta-espacial-milionaria-da-nasa-e-o-lapis-baratinho-da-russia.html
Sai um pouco do tópico mas os Russos devem ter continuado a usar lápis mesmo com toda a dificuldade por um bom tempo acredito.
Citação de: thomas.bnu online 23 Janeiro 2012 às 14:57:08
...
Bom essa história do Lápis já foi bem propagada a tempos, mas os americanos gastaram milhões no projeto da caneta sim.
A história real que procurei ver diz que gastaram mesmo 2 milhões e venha cá, sabe como é né...em 1960 se comprava um
Plymouth ou coisa assim com 2000 dólares novo, a relação do valor da moeda era outra.
Pode ser que 2 milhões na época deve ser uma boa quantia hoje se atualizarmos....nem tudo é mentira.
Vamos lá saber ser a VERDADE....?, mas com certeza não venderam a caneta para os Russos, volta e meia é meia verdade...
parece que a diferença é que não foi a NASA que custeou a criação.
...
Salve!
Thomas,...
Como outros colegas também podem ter ficado curiosos, ou interessados no assunto das canetas no espaço...
Eu vou me permitir repetir aqui parte da mensagem que eu lhe enviei em resposta à sua MP, ok? ;)
...
< QUOTE >
...
Sim.
A tal caneta com o tubo pressurizado existiu mesmo.
Foi um produto da Parker.
Portanto...
Pelo menos, no lado comercial, a coisa funcionou...
Mas...
Eu não sei se este tipo de projeto se justificou de fato.
Aliás, eu nem sei se as canetas esferográficas "pressurizadas" ainda existem, ou não.
Olha...
Naquela minha mensagem, eu quis apenas "provocar" para que nós pensássemos...
A "versão" do lápis vs. caneta tecnológica tem lá o seu "gancho"...
Para alguns, talvez beire a algo quase ideológico... ;) :D
Mas o que eu quero dizer é que...
Entre o lápis (de grafite) e a caneta "hightech", será que não há, houve, ou haverá outra(s) solução(ões) viável(eis) e melhor(es)?
Por exemplo, uma caneta hidrográfica, daquelas que funcionam por capilaridade (portanto sem o impulso da gravidade) e que não soltam
pelos ;D ... Digo,... Que não soltam ("perigosos" ::) ;D) resíduos... ;)
Mas, que fique bem clara uma coisa,...
Eu também não sei com que tipo de instrumento eles escrevem
hoje lá no Espaço. ::)
...
< UNQUOTE >
Um abraço a todos!
Alberto
Oi pessoal,
Quem gastou o dinheiro pra criar a caneta não foi a NASA nem o governo americano... Foi a propria Parker, que "patrocinou" a invenção... Em troca do quê pôde comercializar a famosa caneta. Que rendeu muitos e muitos milhões de dolares !!
Inclusive, quando visitei o cabo canaveral, em 1980 ou 81, era algo praticamente obrigatorio !!
Um lapis teria trazido tanto lucro ? duvido !! Pois 1 caneta era vendida pelo preço de 20 ou 30 lapis ! Quer dizer, financeiramente, a caneta foi uma excelente idéia ! E quanto ao lapis, não esqueçam : lapis precisa ser apontado !! Isso cria residuos, que são o inimigo numero 1 de qualquer missão espacial. E mais ainda se tiver grafite dentro !!
1 abraço,
Bruno
Salve!
Pois é...
De novo a questão dos "lados" da "versão"...
Quem fabricava as cargas pressurizadas, para as próprias canetas, era a Fisher.
http://thewritersedge.com/fisher.astronaut.cfm (http://thewritersedge.com/fisher.astronaut.cfm)
Mas ela também produzia "cartuchos" (de reposição) para as ballpoint "tipo Parker".
Neste caso era necessário colocar um pequeno adaptador.
http://www.pilotmall.com/product/Fisher-Space-Pen-Pressurized-Refills-PR-series/pens (http://www.pilotmall.com/product/Fisher-Space-Pen-Pressurized-Refills-PR-series/pens)
Eu também usava as cargas na minha "ballpoint" da Parker.
Era mesmo legal na época ver que a caneta podia escrever, digamos assim, virada para cima... ;) 8)
De prático, para mim, não tinha nada mesmo... ::)
Mas era bem legal! ;)
:D
Abraços a todos!
Alberto
Era próprio da Guerra Fria fazer esse tipo de coisa, corrida tecnológica!
Mas botar os veículos terrestres Russos x os Americanos, a briga deve ser feia!
http://www.youtube.com/watch?v=XSQTCwSNO0Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=afJ18eJeNgU
(Alberto quanto você quer para me fazer um destes? ;D ;D ;D)
http://www.youtube.com/watch?v=EqI8QsAZAYQ&feature=related
Citação de: thomas.bnu online 23 Janeiro 2012 às 22:30:28
...
http://www.youtube.com/watch?v=afJ18eJeNgU
(Alberto quanto você quer para me fazer um destes? ;D ;D ;D)
...
Salve!
;D
Thomas,...
Para ser franco eu achei o "projeto" um tanto "complicado" e muito específico... ::)
Eu estaria em outra...
Para um "anfíbio", eu talvez eu preferisse algo num estilo mais "vintage"...
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/Carroanfbiovintage.jpg)
Mas o problema seria o de transportar as canoas... ::)
Mas a turma do contrabando, que cruza o lago de Itaipu, já resolveu isso...
Com tonéis e usando a tração das rodas do próprio veículo...
Ou seja,...
"Inventada" a coisa até já foi. ;) ;D
Abraços!
Alberto
Desculpem, quem criou a Space Pen foi mesmo a Fisher, não a Parker !! Foi quando o Alberto disse o nome que a ficha caiu...
"excusez-moi" pela furada !! ;D
Citação de: Bruno Recchia online 24 Janeiro 2012 às 17:20:41
Desculpem, quem criou a Space Pen foi mesmo a Fisher, não a Parker !! Foi quando o Alberto disse o nome que a ficha caiu...
"excusez-moi" pela furada !! ;D
Se a Nasa tivesse gasto essa grana teria de vender canetas nas papelarias, seria estranho mesmo.
Parece que aquelas canetas também escrevem debaixo da água!
Lucro para a Fisher!
Sem desconsiderar o valor da discussão, ms só quotando a ênfase filosófica para o espirito de minha citação, usar lápis de alguma cera ou algo que não
solta resíduos podia ser igualmente eficiente e não gastaria o que hoje deve se considerar como 8 milhões o que foi na época algo parecido.
É como dizer:
'Construíram um 'Megazord', bastava uma invenção que custa R$ 5,00 em vés de R$ 85' e disso sobra, as vezes com soluções
óbvias como não bater com o sorvete na testa, e exemplos disso tem de monte.
O interessante é que como na Rússia, por vezes tais soluções igualmente eficazes e mais baratas são criadas em lugares como no
Brasil e Índia.
'Vamos detonar aquela Pedra com um foguete teleguiado' - 'mandem um funcionário da Conurb com uma escavadeira e a usem para aterrar'
Como certa vez disse um colega, com sabedoria...certas versões são versões por um motivo .....
Essa versão já foi inspiração em muitas palestras e deve ter rendido muitos inventos ( e venha cá a NASA é especialista em gastar grana
às vezes, o que faz muita gente sequer discutir essa versão - o que de certa forma acontece: há muitas críticas ao orçamento deles nos EUA)
Alguém já tentou fazer isso?
http://www.youtube.com/watch?v=kp1anCNoSr0&context=C321c79bADOEgsToPDskJnTCiDqu0LN5H3K_uqN_gF
Lucro Brasil? Ou o porquê de o carro ser tão caro no Brasil.
Do sítio notícias automotivas.
Brasil exportou US$5,6 bilhões em lucros das montadoras
Por RedaçãoEm 25/01/20123 comentários
As montadoras enviaram em 2011 em torno de US$5,6 bilhões em lucros das unidades instaladas no Brasil. O setor foi o que mais enviou lucros para o exterior, superando bancos e telecomunicações. O valor de US$5,58 bilhões é o maior de todos os tempos, sendo 36% maior que em 2010.
Ou seja, para quem reclamou de falta de competitividade e outras perdas em 2011, até que a situação não era tão ruim assim.
Como não se sabe quanto lucrou cada montadora, visto que é um segredo maior que qualquer lançamento, não conseguimos nem imaginar o montante individual, mas é certo que os maiores lucros saíram das líderes de mercado.
Enfim, o Brasil continua como uma ótima base para se lucrar e sustentar financeiramente as matrizes das montadoras. E isso porque a competitividade no país é desonesta, já que milhares de importados entraram no país, os custos de produção são enormes, a mão de obra é cara, etc.
[Fonte: Automotive Business]
Bruno, como foi que fizeste para ir embora daqui?!?!?
Por curiosidade, li o livro A Privataria Tucana, bem sabendo que corrupção não é privilégio ideológico de direita ou esquerda, e a conclusão que chego é que no Brasil, depois de um certo nível financeiro e de poder econômico, social e/ou político, obedecer as leis é opcional. Opcional, não, burrice mesmo, pois nada acontece com os caras do andar de cima...
Abraços, tristes abraços do Mário
Citação de: Mario_Fpolis online 25 Janeiro 2012 às 10:18:10
Lucro Brasil? Ou o porquê de o carro ser tão caro no Brasil.
Do sítio notícias automotivas.
Brasil exportou US$5,6 bilhões em lucros das montadoras
Por RedaçãoEm 25/01/20123 comentários
As montadoras enviaram em 2011 em torno de US$5,6 bilhões em lucros das unidades instaladas no Brasil. O setor foi o que mais enviou lucros para o exterior, superando bancos e telecomunicações. O valor de US$5,58 bilhões é o maior de todos os tempos, sendo 36% maior que em 2010.
Ou seja, para quem reclamou de falta de competitividade e outras perdas em 2011, até que a situação não era tão ruim assim.
Como não se sabe quanto lucrou cada montadora, visto que é um segredo maior que qualquer lançamento, não conseguimos nem imaginar o montante individual, mas é certo que os maiores lucros saíram das líderes de mercado.
Enfim, o Brasil continua como uma ótima base para se lucrar e sustentar financeiramente as matrizes das montadoras. E isso porque a competitividade no país é desonesta, já que milhares de importados entraram no país, os custos de produção são enormes, a mão de obra é cara, etc.
[Fonte: Automotive Business]
Bruno, como foi que fizeste para ir embora daqui?!?!?
Por curiosidade, li o livro A Privataria Tucana, bem sabendo que corrupção não é privilégio ideológico de direita ou esquerda, e a conclusão que chego é que no Brasil, depois de um certo nível financeiro e de poder econômico, social e/ou político, obedecer as leis é opcional. Opcional, não, burrice mesmo, pois nada acontece com os caras do andar de cima...
Abraços, tristes abraços do Mário
Na revista Época dessa semana saiu uma propaganda do Cobalt: ABS e ABD, Ar, Dir, Air bag duplo e + uma papagaiada...R$ 39 Mil.
Pelos opcionais achei o preço 'bom'.
Alguém já viu o Cobalt pessoalmente? Impressão minha ou a GM sentiu uma fungada no cangote, devem estar caindo!
Por isso aumentaram o IPI dos importados?
Tarde demais, a Honda já produz no Brasil não é?
Mas não vou comprar carro 0 em 2012 não! rsrsrs
Esse cobalt é um chevetão ;D
Brincadeiras a parte o carro é bem feinho é o Logan da GM.
Nessa linha de carros meio esticados, o que mais achei interessante foi o Versa em que pese sua traseira.....
Lucius
Citação de: lucius online 25 Janeiro 2012 às 12:58:09
Esse cobalt é um chevetão ;D
Brincadeiras a parte o carro é bem feinho é o Logan da GM.
Nessa linha de carros meio esticados, o que mais achei interessante foi o Versa em que pese sua traseira.....
Lucius
A GM decaiu tanto assim ??? ???
Ele por acaso usa aquele motor do Vectra que aclamaram ser o New Monza? ;D ;D
cobalt um chevetão ;D ;D ;D ;D ;D ;D
amigo thomas.bnu pegou pesado ;D ;D ;D
Sei que era so de brincadeira a pergunta, mas ainda assim respondo...
Eu tinha decidido, desde pequeno, que aos 21 anos, eu deixaria o Brasil. Foi assim, desde os 14 ou 15 anos.
Festejei meus 21 anos, em janeiro, e comecei a preparar tudo : vendi meu carro, larguei meu emprego, fechei minha inscrição na Poli (estava no 4° ano !!), larguei meu apê, comprei uma passagem de ida simples pra frança. Coloquei tudo o que havia de importante pra mim em 2 malas. O resto, não era importante, abandonei. E fui.
As vezes, a coisa é mais facil do que se pensa...
1 abraço !
Bruno
Citação de: Mario_Fpolis online 25 Janeiro 2012 às 10:18:10
Bruno, como foi que fizeste para ir embora daqui?!?!?
Caríssimo amigo,
Obrigado por entender a brincadeira e mesmo assim responder com galhardia.
Casado, com filho, com emprego e aos 43 anos, acho que o bonde passou.
Espero, isso sim, quando conhecer a França, ser, na realidade, uma oportunidade de conhecer V.Sa. e família!
Abraços do Mário
Citação de: Anderson79 online 25 Janeiro 2012 às 20:14:53
cobalt um chevetão ;D ;D ;D ;D ;D ;D
amigo thomas.bnu pegou pesado ;D ;D ;D
Bom depois de já ter me ferrado com uma correia em apenas 5 mil Km, acho que vou continuar com os Japoneses. A Hiunday vai ter fabrica no Brasil também!
Sabia que o liquido que vai no radiador da Honda de arrefecimento é trocado somente a cada 7 anos ou 140 mil/km na
primeiro troca! Já tinha percebido que mesmo parado o carro nunca aquecia mesmo com o ar ligado, fui ler depois no manual sobre isso!
Eu sempre fiquei com o elefante atrás da orelha com relação ao dito custo brazil e acredito piamente na tese do lucro brasil, especialmente nos carros.
Veja a noticia neste link http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/)
Não sou contra lucro, money makes the world go around, mas sangrar a galinha dos ovos é algo demais.
Lucius
Citação de: lucius online 29 Janeiro 2012 às 20:18:06
Eu sempre fiquei com o elefante atrás da orelha com relação ao dito custo brazil e acredito piamente na tese do lucro brasil, especialmente nos carros.
Veja a noticia neste link http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/)
Não sou contra lucro, money makes the world go around, mas sangrar a galinha dos ovos é algo demais.
Lucius
O City que custa mais de 60 mil novo no Brasil, custa R$ 30 Mil (15mil doletas mesmo) nos EUA...não tem mais o que discutir..
Eu mesmo somente comprei usados até agora, mas mesmo se tiver grana vou continuar comprando usados com 2 anos, bem escolhido vale a pena, sempre tem aquele pouco rodado
Citação de: lucius online 29 Janeiro 2012 às 20:18:06
Eu sempre fiquei com o elefante atrás da orelha com relação ao dito custo brazil e acredito piamente na tese do lucro brasil, especialmente nos carros.
Veja a noticia neste link http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/brasil-exportou-us56-bilhoes-em-lucros-das-montadoras/)
Não sou contra lucro, money makes the world go around, mas sangrar a galinha dos ovos é algo demais.
Lucius
+1
abs
Estou virando um simples repassador das mensagens do Flávio Gomes, mas esta é obrigatório o compartilhamento...
Rolex 24 Parade of Champions of Daytona
http://www.youtube.com/watch?v=VGmqqPeUKNo&feature=player_embedded
Putaqueopariucente...
Abraços do Mário
Nissan Juke-R, deixou supermáquinas comendo poeira em circuito de Dubai !!
http://www.youtube.com/watch?v=3ZbffdYDpKg&feature=player_embedded#! (http://www.youtube.com/watch?v=3ZbffdYDpKg&feature=player_embedded#!)
Outra coisa que reparei no pulso do piloto do "carrinho", parece um PAM !!
Para quem não teve a oportunidade de conhecer os textos do fantástico José Luiz Vieira (JLV) na Motor3, a melhor revista de carros que o Brasil já teve ou terá, recomendo MUITO que leiam esta pequena matéria, deliciosa como sempre.
http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/03/so-na-italia.html
Fortíssimos abraços do Mário
Bom para reacordar o tópico, sei que não é bem o proposito só em postar imagens de carros, sem comentar sobre, mais resolvi mostrar mais um trabalho de "photshops" que eu fiz de uma imagem que achei na net!!
(http://desmond.imageshack.us/Himg197/scaled.php?server=197&filename=ulandauvilaaeroportoemc.jpg&res=medium)
Um Opala abandonado, e sentindo as deformidades que a natureza vem causando nesse mito da indústria automobilística brasileira.
Então resolvi fazer um restauro virtual no abandonado. ::)
(http://img844.imageshack.us/img844/1592/ulandauvilaaeroportoemc.jpg)
Até arrisquei em mudar ele de ambiente.... ;D ;D
(http://desmond.imageshack.us/Himg576/scaled.php?server=576&filename=45208304.jpg&res=medium)
Aí está meio amador, se repararem bem as imagens irão achar alguns errinhos indicando isso!! :( ;D
Fonte da imagem original: Google.
Parabéns Cigano ficou bem legal!
Muito obrigado caro Vinnie !! 8)
Quando a Car and Driver surgiu por aqui, achei que finalmente teríamos uma revista de carro BOA em terra Brasilis, capaz de rivalizar com a Motor3.
Mas, parafraseando Collor, o tempo é o senhor da razão, e a revista, em minha opinião, foi muito rápido muito direto pra vala comum.
O Arnaldo Keller e suas matérias de antigomobilismo era algo delicioso de ler, e achei ele no www.autoentusiastas.blogspot.com e o cara tem uma verve que, penso eu, faz qualquer um com um pouco de gasolina nas veias babar. Mas ele deixou de escrever na C&D, ou eu deixei de ler a revista, não sei o que aconteceu antes...
Segue uma matéria dele e outra, citada, que trata um pouco da história de carros no Brasil, falando da Carretera nº 18 do CC.
http://autoentusiastas.blogspot.com/2012/03/o-427.html
http://www.interney.net/blogs/saloma/2008/09/08/umas_aamp_outras_27/
Fortes e cordiais abraços do Mário, que amanhã é feriado por aqui, dia de fundação de Floripa, e já estou no clima. ;D
Salve!
Legal, Cigano.
Trabalho (exercício) interessante.
O que mais uma vez prova que mesmo se feito de forma, como você disse, "amadora"...
Nós não podemos, mesmo (e já faz tempo...) acreditar (totalmente... ou nem um pouco... vai... :D) nos nossos olhos (virtuais)... ;)
E...
Trazendo para uma "área" que sempre discutimos por aqui...
Imagine se a "tchurma" do ML e afins "investisse" mais nisso.
Sem contar as propagandas... Algumas até em sites oficiais... ::)
Os potenciais compradores estariam completamente "na roça", ou talvez "fritti i infarinati". ;D
Tá c'a gota, homi!
Sem ver na mão,... Não dá pra comprar nem que o vendedor e a propaganda tenham mil "estrelas".
Abraços!
Alberto
PS:
Na mudança de "cenário", que tal aparar aquela "grama" lá atrás?
;)
8)
Grande Mário, já pensei a mesma coisa da Car And Driver Brasil, mas depois que li a avaliação do Audi A1, onde o articulista sugeria que que fossem retirados os airbags laterais e de cortina para redução de preço do carro, nunca mais a li... :-X
Fantásticos os blogs, não conhecia nenhum deles, grato por compartilhar, abração! :)
D.
Marcelo, amigo, show de bola! ;D
Cara, tenho de arranjar um tempo pra te dar uma ligada. Mas, vem cá, tens viber, facetime, skype ou alguma alternativa às caríssimas ligações telefônicas?
Se sim, me manda por email, caro.
Abraços do Mário
E pra quem gosta de uma Formula 1 escrachada e politicamente incorreta, e portanto ainda divertida...
http://flaviogomes.warmup.com.br/2012/03/saudosas-malacas-4/
E tecla SAP na veia, imagem da Vênus Ex-Platinada, mudo e no fone de ouvido a Radio ESPN com alguém que entende de corrida e F1, e não o chato modorrento.
Aliás, da corrida passada, ouvi essa que achei divertidíssima: Na corrida passada nenhum brasileiro chegou no final: Massa, Senna e Galvão cofcofcof.
Abraços do Mário
GRANDE amigo Mário ;D, até tenho uma conta no Facebook por conta da esposa mas não entro lá há milênios, adoro foruns de discussão mas sou um tanto quanto avesso às redes sociais...
Tenho Skype no PC e no celular, é só buscar pelo meu nome. :)
Abração!
D.
Tem uma paixãozinha nova na garagem!
Pagodinha Conversível, duas capotas :
(http://img851.imageshack.us/img851/917/img1013gb.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/2822/img1014c.jpg)
Amigos alguém ai frequenta a feirinha do anhembi?
Muito lindo o carro vinnie!!!!
Abraços
Filipe Andrade
Vinniearques,
Agora sim... (http://i39.photobucket.com/albums/e184/broker1998/FRM/smiles/thumb.gif)
Felipe obrigado pelo elogio!
Falco, valeu......! to curtindo bastante, ainda tem coisinhas pra fazer mais é só detalhes! gostoso dela é o motor 6 canecos!
Puuuuutz... Pagode é covardia... Carro extraordinario !!
Não sei por ai, mas aqui, esses mdêlos estão valendo uma nota...
Curta-o bastante !!
1 abraço,
Bruno
Maravilhoso! Embora seja apaixonado por esse carro, mesmo que tivesse dindim, esse, não poderia ter :'(
Motivo: minha deficiência física só me permite dirigir carros automáticos.
Abraços,
SANDRO
Oi Sandro,
Ele existe também em automatico ! Inclusive, a mioria dos modêlos vendidos nos EUA eram justamente "hidramaticos" como chamavamos isso na época...
Eu, por exemplo, escolhi comprar um SLC (o sucessor dos pagode) justamente por ser automatico... No meu caso, é por causa da sequela do meu acidente... (se eu fizer esforços repetidos com a perna, a dor fica braba !)
1 abraço,
Bruno
Pagode...?
Qual o motivo do apelido?
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: Paulo Sergio online 02 Abril 2012 às 19:36:17
Pagode...?
Qual o motivo do apelido?
O teto deste modelo é levemente curvo, com o centro rebaixado e as bordas apontadas pra cima, como num pagode (templo) japonês.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Japanese_pagoda_at_Epcot.jpg/200px-Japanese_pagoda_at_Epcot.jpg)
Dã...!!! ;D ;D ;D
Obrigado amigo!!! ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Vinnie, parabéns!
Agora, uma curiosidade, ele está com motor e câmbio do Opala 6 canecos ou é apenas a alavanca de câmbio de um opalão que tá lá?
Ou eu tô vesgo, pura e simplesmente?
Abraços do Mário
Puts Mario não vou saber te informar quanto a isso que não manjo absolutamente NADA, mais o motor é Mercedes mesmo, pelo menos tá todo "assinado" mercedes rsrsrsrrss
mais é de um grande colega e duvido que ele me enrolaria nessa!
Vinie, manda um video para galera dele funcionando, seria d+++ Abraços
Veja, Vinnie, eu não estou querendo dizer nada, apenas achei a alavanca do câmbio com o mesmo desenho da alavanca dos Opalas, daí a pergunta.
Me desculpe, não foi minha intenção insinuar nada.
Perdão. :-X
:-*
Vejam:
http://bestcars.uol.com.br/cpassado2/mercedes-sl-4.htm
Abraço
Paulo Sergio
A placa é de Mogi Mirim?
zE é do rio de janeiro, era de umvendedor de lá, marcelo berek.
Mario fica sussa, nem vi por esse lado magina irmão, eu entendi a pergunta!
Eu daqui a ums 10 anos vou lançar um vintage tb 8) 8) 8) 8) Abraçossss
Citação de: vinniearques online 02 Abril 2012 às 20:52:16
zE é do rio de janeiro, era de umvendedor de lá, marcelo berek.
OK. :D
Oi Vinnie,
So agora reparei a foto do interior !
Olha, pelo menos a caixa de marchas é Opala sim. Não sei o quanto você pagou, mas esse tipo de detalhe desvaloriza (e muito) um carro...
Um original :
http://mercedes-occasion-collection-restauration-garage-reparation.etoilecollections.fr/linkeo/catalogue/images/83_subimage5_Photo_019.jpg
Na verdade, eu nunca vi um "pagode" com esse console que sobe até o painel. Pra mim, foi imaginado justamente pra "disfarçar" a caixa opala. Melhor averiguar se o motor não foi "disfaçado" também...
Daria pra você postar uma foto do motor pra eu te dizer se ta OK ou não ?
1 abraço,
Bruno
Acabei de perguntar pro meu velho sobre a mecanica, ele me disse que o motor foi fuçado e não ta original não eu que falei merda rsrsrsrsr erro meu, não é de opala não, ele disse que é motor moderno 6 cilindros de silvarado se não me engano e ta com uns outros negocios de performance! Nem sabia disso por mim ia passar batido!
Ele comprou sabendo, ele só esqueceu de me falar!
Ah OK ! Se foi comprado sabendo-se o estado real, OK !
Olha, se fosse meu, minha UNICA preocupação seria : Como deixar original de novo ? Poderia levar anos, mas que eu arrumava um jeito, isso arrumava. Pois um 6 cilindros moderno transforma completamente o carro !
Esse motor se acha sem muitos problemas nos EUA. Não deve sair barato, mas o valor do carro dobraria, facil facil !
1 abraço !
Bruno
Bruno mais a pegada do meu pai e da familia dele em geral é velocidade, motor, esse é o terceiro carro antigo nosso na garagem, nem tem mais onde por, o outro é uma 356 replica! e um dodge que ta todo mexido também, blower pra fora do capo, quadrijet e os cambal rsrs deve estar com mais de 400 cavalos, o problema é que o dodge tá muito mexido, ai quebra direto!
Meu tio é mais sem noção ainda, ele tem um fusca com motor v8 ISSO MESMO, se procurar na internet vai achar, Paulo antigos fusca v8!
Citação de: vinniearques online 03 Abril 2012 às 07:25:05...que o motor foi fuçado e não ta original...que é motor moderno 6 cilindros de silvarado se não me engano e ta com uns outros negocios de performance...
Vinniearques,
Retiro meu agora sim...
Ainda não... (http://i39.photobucket.com/albums/e184/broker1998/FRM/smiles/thumbsdown.gif)
Citação de: FALCO online 02 Abril 2012 às 12:29:33Vinniearques,
Agora sim... (http://i39.photobucket.com/albums/e184/broker1998/FRM/smiles/thumb.gif)
Como disse lá trás... uns dois anos atrás.... este carro, para mim, é coisa séria...
Citação de: FALCO online 30 Abril 2010 às 21:30:49Muito legal o Mercedes, fosse comprar um carro "velho" gostaria de um SL "pagoda roof", mas como quem tem acha que vale o que eu não acho...
Citação de: vinniearques online 03 Abril 2012 às 09:29:54
Meu tio é mais sem noção ainda, ele tem um fusca com motor v8 ISSO MESMO, se procurar na internet vai achar, Paulo antigos fusca v8!
Eu tenho uma revista chamada Garagem onde fala sobre um Fusca V8, vermelho, por fora ele é todo original, ninguém fala que debaixo daquele capô tem um V8, e o motor foi adaptado na frente....
Será o mesmo Fusca ?? Vou procurar a revista, e depois eu falo mais detalhes!!
E parabéns pela Benz!! ;)
Se for do Paulo ou do Alvaro é o mesmo sim, qualquer um dos dois nomes serve, já que foi esforço dos dois!
Bem amigo... no final, a Mercedes era fake ou não?
A mercedes é original assim como os 6 carros aqui de casa! o que acontece é que meu pai gosta de motor e ele comprou ela já pra fuçar, está com motor moderno de Silverado 6 cilindros, anda mais do que muito carro por ai! e não se preocupa não que de qualquer forma tem c 200 2011 aqui original se quiser passear de merça! nos antigos a gente costuma brincar, e nos novos blindar, mania de casa!
Valeu amigo...
Desculpe se minha pergunta te ofendeu...
Mas as postagens não haviam esclarecido o detalhe da originalidade!!! ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Imagina Paulo fica tranquilo irmão
abração!
Estou apaixonado pelo Maverick v8 302! hahahahaha E nem precisa ser o GT!
E pensar que o meu pai teve um Maveckão branco e vendeu.. :'( :'( :'(
Muito lindo!
Olá pessoal,
Amigo Shun, percebo que temos mais alguma coisa em comum.
Pessoal, para quem gosta de carros, motos e coisas afins, esse página é muito boa: http://silodrome.com/porsche-911-carrera-rs-2-7/ (http://silodrome.com/porsche-911-carrera-rs-2-7/)
Abraços,
Jefferson
Oi pessoal !
Carro novo chegando na garagem...
Esse é meu, mas não fui eu quem comprou : Minha mãe, agoniada de me ver ir ao trabalho com o mercedes SLC, me deu de presente... Acreditam ??? Mas é com a promessa de deixar ele e o meu pai usarem quando quiserem, nos fins de semana...
Conhecem carro "condensado" ? é por ai.... Acho que nem existe no Brasil !!
(http://static.vivalur.fr/uploads/annonces/images/542042b74cfbe8bde72d0c91dca712e53a2ec1e1/origin/SMART-FORTWO-6527.jpg)
Engraçado, não ?
Por dentro, é muito espaçoso, e o câmbio é semi-automatico : Sequencial, e você apenas "sobe" as marchas, e elas descem automaticamente. Não tem embreagem.
Motorzinho minusculo, 650 cm3, turbo, 3 cilindros. De ponta a ponta, faz 2,5m. Praticamente a METADE do SLC (que deve ter 4,80m).
1 abraço,
Bruno
Bruno eu já tive duas conversíveis, é coisa de louco o carrinho, sensacional, to com uma 2012 cabriolet que é um tesão mesmo! anda MUITO, é espaçosa, só é ruim de burraco, coisa que ai voce não deve sofrer tanto né?
olha minha primeira, 09:
(http://img813.imageshack.us/img813/8493/img0483vu.jpg)
a atual 11/12:( não reparem no modelo):
(http://img718.imageshack.us/img718/9585/dscn2890d.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/4610/dscn2936j.jpg)
e olha essa foto, NA SUBIDA::
(http://img337.imageshack.us/img337/8184/img0951xr.jpg)
Eu adoro esses carros pequenos, acho que foram os precursores do downsizing.
A idéia de carros pequenos e leves, mas com excelente dotação de equipamentos, mormente os de segurança, aliados a um bom acabamento, com motores pequenos e muito eficientes me atrai e muito.
Aliás, em acabamento, acho que eles iniciaram uma nova era em termos de qualidade para mini/micro carros.
Meu sonho de consumo atual é um 500 C, trocava o meu Focus nele NA HORA, sem pensar nem um pouco, desde que, claro, viesse pelo preço dos 500 mexicanos.
(http://blogs.mirror.co.uk/cars-motorbikes/Fiat-500-C-17.07.09.jpg)
O branco que tá tão na moda :( :( :( :( :-\ :-X Aliás, white is the new silver
(http://n.i.uol.com.br/carros/images/fiat_500c_570.jpg)
(http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2011/05/Fiat-500C-Convertible.jpg)
Mas, como aqui nada é sonho, se vier um carro desses, ao invés de custar, digamos, 45 k (o que equivaleria mais ou menos à diferença entre os preços do 500 e 500 C lá fora), tenho certeza de que a Fiat, como um dos quatro grandes porquinhos, ia levar o preço lá pros 60 k....
Bom, digresso, Bruno parabéns pelo carango, e Vinnie, idem ibidem.
E, Vinnie, disse-me um amigo que teve um, que o carro é muito duro nas péssimas ruas, algumas ainda com paralelepípedos, daqui de Floripa. Aliás, disse ele que é a mesma situação dos Mini, daí uma certa facilidade em encontrar esses carros semi-novos com baixíssima quilometragem. Ele trocou os run flat do Mini que comprou depois e disse que ganhou muito em qualidade/conforto de rodagem.
Abraços do Mário
Citação de: Mario_Fpolis online 10 Abril 2012 às 08:35:26
E, Vinnie, disse-me um amigo que teve um, que o carro é muito duro nas péssimas ruas, algumas ainda com paralelepípedos, daqui de Floripa. Aliás, disse ele que é a mesma situação dos Mini, daí uma certa facilidade em encontrar esses carros semi-novos com baixíssima quilometragem. Ele trocou os run flat do Mini que comprou depois e disse que ganhou muito em qualidade/conforto de rodagem.
Abraços do Mário
E põe duro nisso Mario, só pra usar de final de semana mesmooooo, se for usar no dia a dia você fica doido, meu pai tem um 500 que é bem melhor de andar, conforto, porque motor o da smart dá de 15 a zero, só pra ter noção uso todo dia um fusion 2.5 e esses dias resolvi tirar a prova e eu e meu pai saimos acelerando, ele de smart e eu de fusion, eu fui alcançar ele no final da rua só, já o 500 é bem lerdão, por ser 1.4 e tudo mais! a smart é sem chance, é só pra tirar onda mesmoo, nada de se aventurar com ela! já o 500 você anda como num carro normal nas ruas ruins!
Na faixa de 40k não tem compacto melhor que o Fiat 500. Minha opinião.
Se o cambio dualogic fosse de série pelo mesmo valor seria perfeito.
Uma vez critiquei o dualogic do stilo. No 500 melhorou MUITO!
* Semana passada estava na concessionaria arrumando um problema e tinham 4 Fiat 500 zero sem a forraçao das portas.
O chefe da oficina disse que um lote veio com defeito na travas eletricas.... eles trocam antes de entregar o carro ao cliente.
Citação de: zE_ online 10 Abril 2012 às 10:33:48
Na faixa de 40k não tem compacto melhor que o Fiat 500. Minha opinião.
Se o cambio dualogic fosse de série pelo mesmo valor seria perfeito.
Uma vez critiquei o dualogic do stilo. No 500 melhorou MUITO!
Zé nos 500 mais novos, ficou perfeito pois alem de dualogic, agora tem automático mesmo ( o do meu pai é esse), cambio de 6 marchas automático sem soluços! só que o preço é maior também nessa opção!
Citação de: vinniearques online 10 Abril 2012 às 10:41:21
Zé nos 500 mais novos, ficou perfeito pois alem de dualogic, agora tem automático mesmo ( o do meu pai é esse), cambio de 6 marchas automático sem soluços! só que o preço é maior também nessa opção!
Sim, o Sport/Lounge é outro cambio e outro motor.
Mas o dualogic melhorou bastante.
Só em ladeiras ele ainda fica meio bobão mas acho que a culpa é do motor pois no Novo Uno(que usa exatamente o mesmo motor 1.4 8v) já é bem manco tambem.
Eu teria comprado um 500 Sport no fim do ano mas como não tinha a configuração que eu queria e a fila de espera era de 120 dias acabei pegando o New Fiesta.
Sou fã dos compactos. A Fiat bem que podia trazer o Abarth aqui pra essas bandas.
Engraçado, pois eu tô com um 500 na garagem nesse momento (não é meu, mas tô com êle ja ha uns 2 meses). O 500 é carro de verdade, confortavel, agradavel de se dirigir. A qualidade do acabamento não é assim primorosa, mas da bem pro gasto.
A versão dualogic custa 12.000 euros aqui, quer dizer, menos de 30.000 reais. Boa relação custo-beneficio, sem duvidas.
1 abraço,
Bruno
Bruno... e a comparação entre o 500 e esse seu "pequeno"?
Abraço
Paulo Sergio
Ainda não posso comparar !!! O seguro ainda não saiu, então ainda não pude dirigir o carro em condições normais... Tô esperando o "sinal verde" da seguradora !!
1 abraço,
Bruno
Olha bruno aqui em casa temos os dois, coloquei até fotos ai pra traz, o que vou te dizer é que se andar muito no 500, vai querer morrer com a Smart, só que isso aqui no Brasil com ruas tudo ferradas e que parece um rally de vez em quando, agora ai onde está, acredito que vá gostar mais da Smart, primeiramente porque ela anda virado no jyraia, a bixinha parece um foguete, é super confortável pra dois e cheia de mimos, e alem do que ai acho que não mais aqui no Brasil chama uma atenção lascada, nunca você passa desapercebido!
outra coisa MUITO boa na Smart é a estabilidade, juro parece mentira, mais ela é muito estável mesmo, levei um bom tempo pra criar coragem de correr com ela e principalmente fazer curva rápido com ela, mais depois que fiz também, não para mais, é muito segura e estável, faz curva como gente grande!
E o consumo é ótimo, ela deve fazer uns 15 brincando!
é um brinquedinho mesmo, já o 500 é carro normal apesar do tamanho!
Fiat irá comercializar o 500C (conversível) no Brasil ==>> http://autossegredos.com.br/?p=25778
E o preço?!?! Previstos 63k ??? ::) >:( :( :P :-[ :-X :-\ :'(
(http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2012/04/500c6.gif)
Mas que é lindo, puxa, como é!
Salve!
O smart, que como eu, muitos aqui sabem, teve o seu início com uma idéia lá do Swatch Group... By Hayek, e tal.
Eu falo do DNA ancestral da coisa.
Portanto, quase "in house"...
(http://worldradio.ch/wrs/bm~pix/92333259~s600x600.jpg)
Ou não? ::)
:D
Mas, pra não dizer que não falei "ébauches"... ...mesmo que automotivos. ;) :D
...
Então, eu teria três perguntas aos amigos, mais "ligados" na evolução do "carrinho"
1) É verdade que a grafia do nome (a forma oficial dele) é smart, assim, inteiramente com minúsculas?
2) Ainda existem aquelas primeiras "versões", onde o carro devia ser "montado" pelo comprador?
Eu não falo de modelos novos, vendidos atualmente, mas dos que foram eventualmente vendidos naquela época.
3) Se essas "versões" (tipo "faça-você-mesmo") de fato existiram, se elas chegaram mesmo a ser vendidas, etc... Ainda seria possível encontrar algum deles?
Lá pelas "zoropas", bem entendido.
Abraços,
Alberto
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Por falar em compactos, vem aí o Chevrolet Sonic, um compacto com "amplo" porta-malas lotado de impostos...
Pois a versão top de linha nos Eua, custa 15/16k !! No Brasil o top chegará custando R$60k... É sacanagem!!
É brincadeira, ontem vi uma reportagem, onde a BMW, teve 30% de queda nas vendas no país, por conta do aumento IPI !!
AONDE É QUE O BRASIL VAI PARAR ?? :( :( :( :( >:( >:(
Top por 60?
Tás enganado, 60 k é a versão top, mas ainda sem acessórios, nem pintura metálica tá no preço -> http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-chevrolet-sonic-ltz-hatch-top-custa-60-000-reais-segundo-concurso-da-marca/
Aonde vamos parar? Enquanto tiver tolo comprando carro nestes preços, vamos parar em 80 k para Celta, logo logo...
Aliás, a GM prometeu trazer carros novos, e trouxe carros feitos para o BRIC posicionando-os, na cara dura, em um ou dois patamares de preço acima. Basta lembrar que o Vectra saia a versão básica por 55 k e o Cruze começa em 65 k, é isso?
E lá fora os carros NOVOS que substituem carros antigos ou vêm pelo mesmo preço ou com redução de valores, pois a crise na Zoropa tá braba braba -> http://www.noticiasautomotivas.com.br/europa-em-queda-vendas-caem-seis-meses-seguidos/
Mas tudo bem, GM é GM, a marca da gravatinha pode vender Monzatec pelo preço que quiser que vai ter um caminhão de gente comprando............
Abraços do Mário
Citação de: Mario_Fpolis online 18 Abril 2012 às 16:22:28
Top por 60?
Tás enganado, 60 k é a versão top, mas ainda sem acessórios, nem pintura metálica tá no preço -> http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-chevrolet-sonic-ltz-hatch-top-custa-60-000-reais-segundo-concurso-da-marca/
Aonde vamos parar? Enquanto tiver tolo comprando carro nestes preços, vamos parar em 80 k para Celta, logo logo...
Aliás, a GM prometeu trazer carros novos, e trouxe carros feitos para o BRIC posicionando-os, na cara dura, em um ou dois patamares de preço acima. Basta lembrar que o Vectra saia a versão básica por 55 k e o Cruze começa em 65 k, é isso?
E lá fora os carros NOVOS que substituem carros antigos ou vêm pelo mesmo preço ou com redução de valores, pois a crise na Zoropa tá braba braba -> http://www.noticiasautomotivas.com.br/europa-em-queda-vendas-caem-seis-meses-seguidos/
Mas tudo bem, GM é GM, a marca da gravatinha pode vender Monzatec pelo preço que quiser que vai ter um caminhão de gente comprando............
Abraços do Mário
Caro Mário sem cor metálica ?? Afff !!! Muita grana!!
Afinal com 65k, compro a velha S10 Diesel cabine dupla, acho fantástica ainda, acho um carrão, meu primo tem uma desde 2002, único gasto exorbitante até hoje com ela, foram e são os pneus, de resto ela está praticamente original ainda, claro, fora a manutenção preventiva, que é correia, filtros, tensores e algo nesse sentido....
Mais não vou negar que os carros novos da GM são bem atrativos, mais..... muita grana para uma novidade de mercado, sendo que nem sabemos que vai longe ou não, como o caso da Fiat em trazer o Freemont, segundo o NA, o carro não agradou muito os brasileiros.. . \E já a Dodge Journey que compartilha a mesma plataforma, vende bem !!
Será a confiança que os carros da Fiat que está inibindo o consumidor ??
Já vi alguns Freemont (ainda na concessionaria) com a dobradiça inferior da porta do motorista com pintura descascando.
Será que o Journey tem a mesma "característica"?
Isso é fácil explicar, se estiver acontecendo. O Freemont, carroceria grande, com aquele motorzinho fraco... O desempenho é uma droga.
Já o Journey, com a mesma carroceria, possui um V6, de 285 cv.
Tenho um Civic, ontem dirigi um FIT, o Fit pesa perto de 900 quilos, na aerodinamicaxpeso em certas ocasiões
senti a instabilidade comparado a um SEDAN de 1600 quilos, numa frenagem rapida pode perder o controle facilmente se tiver
de tirar pro lado. Eu tinha um Fit, capotou numa frenagem a 60km/h na via expressa depois de perder o controle e girar na pista e bater na ilha central
..isso que tem ABS, mas deve ter sido desnível de pista. A coisa foi incrível....sorte que nada aconteceu, graças a Deus!
Se um dia andarem na Via expressa em Blumenau estimulo reduzir a velocidade, pois mais gente conhecida já relatou coisa parecida, além de obras mal sinalizadas
depois de curvas e pedras na pista....já há um bom histórico de incômodo na família.....
Lembro muito bem que fizeram um corte em um barranco sem curvas de nível, contrariando as normas ambientais....desbarrancou na cheia de 2008.
Outra! Dizem para nunca parar em acostamentos na rodovia. Um sábado de noite desses passados descobri porque, parei para atender o celular e aconteceu um
acidente a 70 metros à minha frente envolvendo 3 carros, em seguida um Onibus de passageiro teve de frear e entrou no acostamento para não engavetar.
Sorte que o acidente não foi mais de perto de onde eu estava senão seria atingido em cheio.
Pode acontecer de o camarada na sua via ter de entrar no acostamento para desviar um cinderelo dando uma de Vin Diesel e fazendo uma ultrapassagem perigosa!
Melhor parar em quiosques, postos ou qualquer entrada de chão batido, ...vai que 'cai um raio' ou coisa assim!!!
Citação de: thomas.bnu online 23 Abril 2012 às 18:40:55
Tenho um Civic, ontem dirigi um FIT, o Fit pesa perto de 900 quilos, na aerodinamicaxpeso em certas ocasiões
senti a instabilidade comparado a um SEDAN de 1600 quilos, numa frenagem rapida pode perder o controle facilmente se tiver
de tirar pro lado. Eu tinha um Fit, capotou numa frenagem a 60km/h na via expressa depois de perder o controle e girar na pista e bater na ilha central
..isso que tem ABS, mas deve ter sido desnível de pista. A coisa foi incrível....sorte que nada aconteceu, graças a Deus!
Se um dia andarem na Via expressa em Blumenau estimulo reduzir a velocidade, pois mais gente conhecida já relatou coisa parecida, além de obras mal sinalizadas
depois de curvas e pedras na pista....já há um bom histórico de incômodo na família.....
Lembro muito bem que fizeram um corte em um barranco sem curvas de nível, contrariando as normas ambientais....desbarrancou na cheia de 2008.
Outra! Dizem para nunca parar em acostamentos na rodovia. Um sábado de noite desses passados descobri porque, parei para atender o celular e aconteceu um
acidente a 70 metros à minha frente envolvendo 3 carros, em seguida um Onibus de passageiro teve de frear e entrou no acostamento para não engavetar.
Sorte que o acidente não foi mais de perto de onde eu estava senão seria atingido em cheio.
Pode acontecer de o camarada na sua via ter de entrar no acostamento para desviar um cinderelo dando uma de Vin Diesel e fazendo uma ultrapassagem perigosa!
Melhor parar em quiosques, postos ou qualquer entrada de chão batido, ...vai que 'cai um raio' ou coisa assim!!!
O Fit pesa só 900kg??? :o
Eu tive um Ka do modelo antigo, pesava 930kg.
Parar em acostamento é perigoso mesmo, só em último caso. E se for o caso, sinalizar o local e aguardar o socorro fora do carro, atrás do guard-rail. Isso sem falar no risco de assalto em algumas rodovias.
Acabei falando em grosso modo, mas sei que não passa dos 1050 kilos no máx.segundo ficha técnica
no modelo que capotou.
É o bloco do Motor em alumínio que deve dar essa leveza!
O Civic tem suspensão trasseira multilink com braços de alumínio, mais fácil de retomar em manobras de emergência.
Esse pesa 1260 kg segundo ficha.
Citação de: FALCO online 16 Abril 2012 às 16:46:30
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Amigo Falco...
Página 26 da Quatro Rodas de abril... reportagem sobre um Senhor que gosta de Alfa... fala sobre o "clube"...
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: thomas.bnu online 23 Abril 2012 às 20:12:57
Acabei falando em grosso modo, mas sei que não passa dos 1050 kilos no máx.segundo ficha técnica
no modelo que capotou.
É o bloco do Motor em alumínio que deve dar essa leveza!
O Civic tem suspensão trasseira multilink com braços de alumínio, mais fácil de retomar em manobras de emergência.
Esse pesa 1260 kg segundo ficha.
Mesmo assim é bem leve para o porte do carro, muito bom!
Na Europa em breve vão exigir o controle eletrônico de estabilidade para todos os modelos, enquanto aqui ainda não temos nem o ABS obrigatório.
Citação de: gilvvm online 24 Abril 2012 às 10:39:20
Citação de: thomas.bnu online 23 Abril 2012 às 20:12:57
Acabei falando em grosso modo, mas sei que não passa dos 1050 kilos no máx.segundo ficha técnica
no modelo que capotou.
É o bloco do Motor em alumínio que deve dar essa leveza!
O Civic tem suspensão trasseira multilink com braços de alumínio, mais fácil de retomar em manobras de emergência.
Esse pesa 1260 kg segundo ficha.
Mesmo assim é bem leve para o porte do carro, muito bom!
Na Europa em breve vão exigir o controle eletrônico de estabilidade para todos os modelos, enquanto aqui ainda não temos nem o ABS obrigatório.
Sim normalmente um carro do porte do CIVIC pesaria bem mais!
Acho até que já tinha escrito aqui... Há um tempo atrás, li acerca do encontro de Pebble Beach e que a turma da Porsche Classic reconstruiu um 356 ou um 901 usando somente peças originais.
Coisa de louco, dois velhinhos muito do fera usando peças originais para restaurar/reconstruir um carro com 30 anos.
Pois bem, agora o noticiasautomotivas.com.br colocou no ar um vídeo acerca da Porsche Classic.
Caramba, por quê será que esta marca é cada vez mais meu ícone de carro esporte, nada obstante o Nissan GT-R?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmG9LwzyS2A
Bruno, espero comentários seus sobre a possibilidade de achar peças de Porsches aí na Europa, ou se já utilizaste os serviços da refereida PC?
Abraços do Mário
"ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ТРАНСПОРПА ТЕЛА
ДВА КОЛЕСА ТРАНСПОРТА ДУШИ"
Tá escrito no Wolf club de Moscou: "QUATRO RODAS TRANSPORTAM O CORPO. DUAS RODAS TRANSPORTAM A ALMA"...
Quatro rodas??? Só quando chove ou faz muito frio...
Direto do excepcional Blog do Flávio Gomes
http://www.youtube.com/watch?v=i4CB45sq7y8&feature=player_embedded
Edu,
Здравствуйте. Bom, se você achou muito formal, привет!
Temos um tópico de motos, que anda meio abandonado => http://forum.relogiosmecanicos.com.br/index.php?topic=2582.0
Eu digo que somente os motociclistas sabem o porquê dos cachorros andarem com o focinho pra fora da janela!
Tem um relato meu lá de todas as motos que já tive e da que tenho atualmente.
Спасибо , Mário
Puts... Desculpe... Sou novato no fórum... Como dizia minha avó, Deus perdoa os tontos...
"Um homem não fica velho demais pra andar de moto... Um homem fica velho demais, POR QUE não andou de moto..."
ПОЕХАЛИ !!!
O que me dizem de uma BMW GS-650CC ???
Thomas, qual a diferença de preço pras 800? Muito grande?
Eu gosto das motos da BMW, mas a 650, pra mim, é muito cara pelo que oferece, acho que acabaria indo em uma XT 660. Não tem o status de uma Beemer, mas é tão moto quanto, ou quase quase.
Edu, tive de pesquisar para entender o significado de ПОЕХАЛИ, e me deparei com isso => http://www.perogrullo.com/?p=679
FRM é também MUITA cultura.
Abraços, Mário
Bingo, Mário!!!
E no pulso do Gagarin, tinha um Sturmanskie pulsando quando ele gritou essa misteriosa palavra... Ainda vou ter um Sturmanskie... E ainda vou ter um Strela (que quer dizer SETA e não estrela em russo), o primeiro relógio a realizar um EVA no pulso do cosmonauta Alexei Leonov...
Ah! No Youtube tem o áudio do lançamento da Vostok do Gagarin e dá pra ouvir ele gritando ПОЕХАЛИ...
Citação de: edulpj online 26 Maio 2012 às 21:51:42
Bingo, Mário!!!
E no pulso do Gagarin, tinha um Sturmanskie pulsando quando ele gritou essa misteriosa palavra... Ainda vou ter um Sturmanskie... E ainda vou ter um Strela (que quer dizer SETA e não estrela em russo), o primeiro relógio a realizar um EVA no pulso do cosmonauta Alexei Leonov...
Ah! No Youtube tem o áudio do lançamento da Vostok do Gagarin e dá pra ouvir ele gritando ПОЕХАЛИ...
Meu caro amigo, sabe qual era o nome de nosso Akita branco como neve? Buran.
E um Strela da Poljot é um sonho muito acalentado!!!
Mas tamos muito fora de tópico aqui, ainda bem que a moderação é gente boa!!! ;D ;D ;D ;D
Citação de: edulpj online 26 Maio 2012 às 21:51:42
Bingo, Mário!!!
E no pulso do Gagarin, tinha um Sturmanskie pulsando quando ele gritou essa misteriosa palavra... Ainda vou ter um Sturmanskie... E ainda vou ter um Strela (que quer dizer SETA e não estrela em russo), o primeiro relógio a realizar um EVA no pulso do cosmonauta Alexei Leonov...
Ah! No Youtube tem o áudio do lançamento da Vostok do Gagarin e dá pra ouvir ele gritando ПОЕХАЛИ...
Olha, acho que não MUITA, mas algo na diferença entre o que eu pessoalmente PAGO ou NÃO por uma Moto de qualquer forma rsrs
Veja só uma busca local inicial Mario!
http://www.buscacarros.com.br/anuncio/813646/usados/balneario-camboriu/bmw/gs-650cc-2011.html
Eu pessoalmente pago mais 22 mil em uma BMW 2011 que em uma Shadow 750 ano 2008 mas vou dizer: sou uma largo desconhecedor
e estou indo mais no charme da marca beemer. E fora que acredito que a qualidade e durabilidade seja muito boa conforme já se atesta pelas
opiniões de muitos usuários.
http://www.ural-motorcycles.com/index.php?en_wolf
e
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/classics/bonneville/2012/2012-bonneville-t100
Meus objetos de desejo...
Carro??? Qualquer coisa com quatro rodas e um motor que funcione sem encher o saco... Só vai servir pra dia de chuva mesmo...
Citação de: Mario_Fpolis online 26 Maio 2012 às 12:54:50
Direto do excepcional Blog do Flávio Gomes
http://www.youtube.com/watch?v=i4CB45sq7y8&feature=player_embedded
...
Mario, vendo este video fico com a impressão que, para a F1 atual, as áreas de escape largas com asfalto e/ou o tal do "concregrama" são ruins para o esporte. Entendo que esta característica trás um enorme aumento de segurança para os pilotos (e só por isto já é desejável) e também impede um maior número de abandonos (acho que isto era mais importante no passado recente, quando existia uma luta para alinhar 20 carros). Eu fico com a impressão que um piloto perder uma freada ou levar um toque em um disputa e por consequência sair da pista não pode ser punido "apenas" com alguns (5..., 6...) segundos, a perda de poucas (1..., 2....) posições, quase sempre sem nenhum dano ao carro. Para mim, sair da pista, tem que ser quase abandonar a corrida... algo como perder um bico, ou furar um pneu, ou perder 10 posições.
Lembro de uma corrida recente (poucos anos) onde o Hamilton provocou um
safety car, foi aos boxes, assim como outros, e por uma série de fatores (não lembro exatamente quais) na relargada estava em 2º.... depois de um evento desta magnitude, no mínimo, espera-se estar em último...
Citação de: edulpj online 27 Maio 2012 às 10:11:27....
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/classics/bonneville/2012/2012-bonneville-t100
Meus objetos de desejo...
Eu guiei uma destas e me decepcionei bastante, entendo o apelo e tudo mais, mas é fraca (considerando o motor), desconfortável e com ciclística ruim, mas isto é
opinião, e estes fatores são bastante discutíveis em motos... o que vale é o gosto. Mas precisa pensar bem antes de pegar uma destas aqui no Brasil, hoje não existe assistência, peças ou nada por aqui, veja neste
site que colocou que, ao selecionar
Brazil, em caso de problemas na sua moto, deve ligar para eles, lá no Reino Unido...
Eu consegui transformar uma tarefa banal do dia-a-dia, o trajeto de casa para o escritório, em um momento especial. Vou trabalhar quase todos os dias de Fat Boy. Muita gente acha uma moto antiquada, pouco eficiente, pesada, pouco prática para o trânsito urbano, mas para mim tem algo de mágico naquele motorzão 1.600cc. O único problema é que moro a apenas 11km do trabalho, e morro de inveja dos amigos que fazer praticamente uma viagem todo dia. ;D
Boa tarde a todos.
Sei que impostos no Brasil são bastante altos, porém muitas vezes as nossas montadoras não colaboram.
http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/infomoney/2012/05/30/veja-os-carros-que-mais-baratearam-apos-ipi-e-os-65-cujo-preco-nao-caiu.jhtm
Teve carro que subiu de preço.
Abraço a todos
Julio Celes
Só para saber dos colegas! :D
Qual foi seu primeiro carro?
O meu foi um Ford Ka Xr 1.6 lá em 2002 quando fiz 18! ;D
Também como o Vinnie aos 18, mas em 1981, um Fiat 147 Europa GL, 1.3 a alcool!! O bichinho andava muito, mas para pegar no inverno... :P Principalmente na Serra.. Olhem a foto do manual. ;) Abs
Em 1995, Fiat Uno Mille ELX! 4 portas... Azul Marinho... Coisa mais linda do mundo! Com a roda do Tempra Turbo, que saudade! ;D
Abraços,
Rafa
Em 1998, Monza SL/E 2.0, prata, duas portas, àlcool, ano 1989.
E o segundo, outro Monza, outro SL/E 2.0, duas portas, álcool, mas dessa vez na cor vinho e ano 1993...
Lembro com muito carinho de ambos.
Abraços!
Adriano
Gol 1000 92 o carrinho era show pneus 145 aro 13 canelinha fininha se freasse muito ele começava a "cicar" acho que ele tinha 50cv chagava a 100 só na descida retrovisor só do lado do motorista e quebra sol tb só do lado do motorista. Mais eu amei aquele carrinho me acompanhou por uns 5 anos.
Abraços
Julio Celes
FIAT 147, pé duro e a alcool !!!!
Só me deu alegrias !
Lucius
A minha paixão são carros alemães, e é lógico, no topo esta o Porsche, só não vale Cayenne ou Panamera, aberrações automobilísticas. rsrsrs...
São 15 anos de carta e até hoje me mantive fiel aos meus princípios, nada de americano, japonês, italiano ou francês por aqui, um inglês até da para perdoar se um dia fraquejar. ;D Comecei a vida no já famoso velho de guerra AP, de golzinho, não é bem um alemão, mas tem o pedigree.
Pois é, Schutz... Essas aberrações foram "ditadas" pelas exigências de mercado e mesmo uma empresa do pedigree da Porsche não poderia escapar incólume a essas exigências... Mas é bom lembrar, que a Porsche NÃO É PURO-SANGUE no quesito esportivos... Lá no passado, eles fabricaram um JIPE para participar de uma concorrência das forças armadas alemãs. A Porsche NÃO VENCEU a concorrência, ficando esse louro para a Auto Union com o Munga (que mais tarde foi fabricado no Brasil com o nome de DKW Kandango).
Há quem diga que UM PROTÓTIPO não afetou a pureza do sangue. Outros dizem que uma gota já é suficiente...
Eu acredito que esses carros são feitos para "fazer caixa", é só observar por quanto do faturamento da Porsche a Cayenne é responsável. O carro não é bom como utilitário, e menos ainda como esportivo, e não é a toa que acabou sendo rotulado de carro para mães abastadas deixarem seus filhos na escola em "grande estilo". Eu acredito que existem melhores opções no mercado, como a Range Rover.
Mas no fundo temos que agradecer a estes carros para atender estas demandas, pois eles capitalizam as empresas, e assim os grandes sonhos, que nem sempre são tão lucrativos, podem ser desenvolvidos com mais folga. ;D
Citação de: edulpj online 23 Julho 2012 às 16:06:10
Pois é, Schutz... Essas aberrações foram "ditadas" pelas exigências de mercado e mesmo uma empresa do pedigree da Porsche não poderia escapar incólume a essas exigências... Mas é bom lembrar, que a Porsche NÃO É PURO-SANGUE no quesito esportivos... Lá no passado, eles fabricaram um JIPE para participar de uma concorrência das forças armadas alemãs. A Porsche NÃO VENCEU a concorrência, ficando esse louro para a Auto Union com o Munga (que mais tarde foi fabricado no Brasil com o nome de DKW Kandango).
Há quem diga que UM PROTÓTIPO não afetou a pureza do sangue. Outros dizem que uma gota já é suficiente...
Isso é um protótipo de guerra, acredito que não tem nada a ver...muitas empresas fabricaram veículos de guerra na época, se é
que não pararam totalmente de fabricar veículos no período.
A VW tinha feito o kübelwagen de apenas 23 cavalos na segunda guerra que tinha um desempenho semelhante ao velho Willys.
Para falar a verdade ele saiu melhor que o esperado e andava muito bem em lama e neve.
E o Wiki está dizendo que Ferdinand Porsche projetou ele..
http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_K%C3%BCbelwagen
Está ai o velhinho de 23 cv provando a força da tração traseira dos velhos VW a ar:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/VW_Kuebelwagen_1.jpg)
A Ferrari, NUNCA FABRICOU, nem mesmo protótipos de veículos que não fossem esportivos. Por essa razão, seus carros são puro-sangue... Pessoalmente, isso não me afeta. Se eu tivesse bala na agulha pra uma extravagância automobilística, minha escolha seria um Porsche e não um Ferrari...
Quanto ao jipe Porsche, NÃO É o Kübelwagen... é o MEHRZWECK UNIVERSAL GELÄNDEWAGEN MIT ALLRADANTRIEB... Ou simplesmente Porsche 597 Jagdwagen... E também não é um protótipo de guerra. O 597 foi projetado e prduzido depois de encerrada a segunda guerra, com a finalidade de equipar as forças e patrulhamento de fronteiras alemãs. Chegou a entrar em produção regular, pois 71 unidades foram fabricadas.
Pra ser mais exato, é esse aqui: http://flaviogomes.warmup.com.br/2006/01/mehrzweck-universal-gelandewagen-mit-allradantrieb/
Citação de: edulpj online 23 Julho 2012 às 17:01:27
A Ferrari, NUNCA FABRICOU, nem mesmo protótipos de veículos que não fossem esportivos. Por essa razão, seus carros são puro-sangue... Pessoalmente, isso não me afeta. Se eu tivesse bala na agulha pra uma extravagância automobilística, minha escolha seria um Porsche e não um Ferrari...
Quanto ao jipe Porsche, NÃO É o Kübelwagen... é o MEHRZWECK UNIVERSAL GELÄNDEWAGEN MIT ALLRADANTRIEB... Ou simplesmente Porsche 597 Jagdwagen... E também não é um protótipo de guerra. O 597 foi projetado e prduzido depois de encerrada a segunda guerra, com a finalidade de equipar as forças e patrulhamento de fronteiras alemãs. Chegou a entrar em produção regular, pois 71 unidades foram fabricadas.
Pra ser mais exato, é esse aqui: http://flaviogomes.warmup.com.br/2006/01/mehrzweck-universal-gelandewagen-mit-allradantrieb/
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
Mais um fabricante que sucumbiu à mesmice...
Citação de: edulpj online 23 Julho 2012 às 18:16:23
Mais um fabricante que sucumbiu à mesmice...
Tem +
http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/04/lamborghini-se-adianta-e-mostra-suv-que-estara-em-pequim.html (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/04/lamborghini-se-adianta-e-mostra-suv-que-estara-em-pequim.html)
:-X :-X
Citação de: vip.imports2010 online 23 Julho 2012 às 18:05:38
Citação de: edulpj online 23 Julho 2012 às 17:01:27
A Ferrari, NUNCA FABRICOU, nem mesmo protótipos de veículos que não fossem esportivos. Por essa razão, seus carros são puro-sangue... Pessoalmente, isso não me afeta. Se eu tivesse bala na agulha pra uma extravagância automobilística, minha escolha seria um Porsche e não um Ferrari...
Quanto ao jipe Porsche, NÃO É o Kübelwagen... é o MEHRZWECK UNIVERSAL GELÄNDEWAGEN MIT ALLRADANTRIEB... Ou simplesmente Porsche 597 Jagdwagen... E também não é um protótipo de guerra. O 597 foi projetado e prduzido depois de encerrada a segunda guerra, com a finalidade de equipar as forças e patrulhamento de fronteiras alemãs. Chegou a entrar em produção regular, pois 71 unidades foram fabricadas.
Pra ser mais exato, é esse aqui: http://flaviogomes.warmup.com.br/2006/01/mehrzweck-universal-gelandewagen-mit-allradantrieb/
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
Segundo a história da Ferrari ainda, eles também fabricaram peças para aviões nos idos de 40, eu estava imaginando -
até pensei comigo, pois poucos escaparam disso na época, mas isso ainda quando eram apenas a 'scuderia', antes
da criação da marca depois da guerra...o que no entanto já daria discussões intermináveis, mas em 2010 terminaram
com toda essa baboseira rsrs ;D ;D
Será que a Ferrari SUV passa por todo o processo tradicional?
Se comprarem o sistema da tração 4x4 vão matar alguns fãs do coração...
@comentario do post novo da Lamborguini
Com essa eu ri, virou febre...alguém vai ter de repensar seus conceitos. E que interessante: no salão de Pequim ;D ;D
A Lamborghini não é novidade... Começaram fabricando TRATORES e já tiveram um jipe militar muito famoso no passado...
Caminhonete, camioneta, pick-up ou picape... Alguém aqui gosta?
Citação de: edulpj online 23 Julho 2012 às 20:41:55
Caminhonete, camioneta, pick-up ou picape... Alguém aqui gosta?
Eu adoro, apensar de não ter nenhuma, e os SUV´s também, mais não estou falando destes Suv-zinhos, estou falando de Suv-zonas...hehehehe
Pois para andar nestas ruas lunares como as nossas, só uma Camionete, pick-up ou um Suv para dar conta do recado...
Suv que se eu tivesse bala mesmo, seria uma Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Suburban, tem a Tahoe a lá brasileira, que apesar de um desenho antiquado, é a Grand Blazer, acho bonita e muito confortável aquela SUV, tem uma versão que tem até geladeira, e tomada 127v, sem contar do espaço gigantesco.
Outro que era considerado um jipe na década de 90, virou praticamente um SUV, os Hummer´s que antes dessa época era exclusivo para uso militar....
E um outro que não sei se é um SUV, pelo menos em revistas, e propagandas, falam que é, a Grand Cherokee. Eu teria coragem de comprar uma se eu pudesse.
Outra que acho bonita, é a SW4... são lindonas, e muito confortáveis, não se sente quase nada dentro da nave !!
Bom está aqui meu comentário de leigo, apenas gosto pessoal...quem sabe um dia !! ;)
rsrsrs... Lamborguini, Ferrari, Bentley, Maserati, Porsche, etc... Poderiam todas passar sem essa.
Como o colega falou anteriormente, a Lamborguini já se aventurou neste setor nos anos 70 com um "Jipe" V12, o LM002.
(http://img838.imageshack.us/img838/4198/lamborghinilm002opt.jpg)
Citação de: edulpj online 23 Julho 2012 às 20:41:55
Caminhonete, camioneta, pick-up ou picape... Alguém aqui gosta?
Já tive cabines duplas e sou um apaixonado, infelizmente hoje não me suporta mais uma cabine dupla por espaço e praticidade! mais só, continuo amando!
Hoje, tenho três picapes... Uma antiga Ford F-1000 com carroceria de madeira que é usada exclusivamente na fazenda com trabalho pesado e sujo. Uma Ford F-250 (MWM 6 canecos) com 10 anos de idade, usada para transporte de peso em maior quantidade e uma VW Amarok nova.
A F-250, extrapola o conceito de picape... É na verdade um mini-caminhão. Brutal...
A Amarok, é uma picape moderníssima. É necessário de vez em quando lembrar que se está dirigindo uma picape, pois o nível de ruído baixíssimo e o conforto extremo induzem a esquecer o fato. O propulsor é extraordinário. Um VW 2.0 diesel com injeção "common rail". Corre de meter medo... Não me perguntem se vai durar o mesmo dos velhos MWM...
Mas com o aumento exponencial de vendas de veículos, as picapes são cada dia menos indicadas para usar na cidade. Lugar para estacioná-las, ficou praticamente impossível...
Exatamente o problema daqui! moro em são paulo ( guarulhos) e até em shop ultimamente ta dificil arrumar vaga grande! terrivel, ai desisti e acabei trocando!
tinha uma l200 savana( já fui metido a querer fazer trilhas e rallys rsrsrs) gostava bastante dela!
Não é a minha praia, mas já peguei muito emprestado uma L200 que meu pai tinha muitos anos atrás. Como os colegas falaram, na cidade é complicado, fora que ela esterçava muito pouco e era bem barulhenta.
No meu caso gosto dos super sportivos em especial as Ferrari a minha preferida e a F355 na minha opiniao o ronco mais bonito de todos.
Citação de: vip.imports2010 online 23 Julho 2012 às 18:05:38
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
O que parece é que viram os primeiros protótipo da FF rodando e acharam que ia ser um SUV...
Pela entrevista que o CEO do grupo Fiat deu ano passad,o as coisas continuarão a ser como devem ser na Ferrari, SEM SUV e SEM um modelo de quatro portas. Amém! (http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111022/ANE/111029956/1193 (http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111022/ANE/111029956/1193))
Citação de: Rodrigo_swiss online 28 Julho 2012 às 00:55:16
Citação de: vip.imports2010 online 23 Julho 2012 às 18:05:38
http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene (http://my.opera.com/Buzzetti/blog/ferrari-suv-para-concorrer-com-porche-cayene)
??? ???
O que parece é que viram os primeiros protótipo da FF rodando e acharam que ia ser um SUV...
Pela entrevista que o CEO do grupo Fiat deu ano passad,o as coisas continuarão a ser como devem ser na Ferrari, SEM SUV e SEM um modelo de quatro portas. Amém! (http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111022/ANE/111029956/1193 (http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111022/ANE/111029956/1193))
Amem mesmo e como disse o luca de montezemolo uma vez quando perguntaram pra ele se a ferrari ia lançar um suv como o cayene ele disse que "nao,que a porsche era uma outra coisa alias a Ferrari e uma outra coisa" palavras do presidente
Citação de: Schütz online 24 Julho 2012 às 11:35:10
Não é a minha praia, mas já peguei muito emprestado uma L200 que meu pai tinha muitos anos atrás. Como os colegas falaram, na cidade é complicado, fora que ela esterçava muito pouco e era bem barulhenta.
A Pajero Sport também esterça pouco! É um saco pra manobras fechadas.
Mas o pior nesse quesito (e neste quesito somente) é a Land Rover Defender 110! >:(
Abs!!
Estou na quarta geração de picape... Minha primeira, foi uma Ford F-1000 1988. Algumas depois, veio uma Ford F-1000 1994, modelo novo, motor "turbinado" original de fábrica. Em 1999 veio a Ford F-250 com motor MWM de 6 cilindros, turbo+intercooler. Hoje, estou saindo da marca Ford e passei para uma VW Amarok.
Nenhuma delas pode ser chamada de ruim de esterçamento. Todas que tive até hoje, são 4x2. Nunca senti falta de 4x4. Sinceramente, não sei afirmar se a tração dianteira reduz a capacidade de esterçamento...
Citação de: F355 online 28 Julho 2012 às 09:01:37... Amem mesmo e como disse o luca de montezemolo uma vez quando perguntaram pra ele se a ferrari ia lançar um suv como o cayene ele disse que "nao,que a porsche era uma outra coisa alias a Ferrari e uma outra coisa" palavras do presidente ...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Pois é, tudo bem, Ok, paixões à parte, pelo menos as Porsche não vêm de fábrica com dispositivo auto-destrutivo em chamas, item de fábrica nas 458...
http://www.noticiasautomotivas.com.br/ferrari-458-do-jogador-argentino-ever-banega-pega-fogo/
Realmente Ferrari é outra coisa....
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Não dava pra deixar passar batido...
Abraços do Mário, que NUNCA terá dinheiro nem pra Porsche e muito menos para uma Ferrari Quarteto Fantástico, Em Chamas!
Rsrsrs claro isso tambem pode acontecer com os melhores.
Abraço
Amigos, vocês que são apaixonados por grandes máquinas, já conhecem os serviços da Just Drive? Eles vendem o uso de 5 monstros por 150km aqui em SP, parece ser bem legal.
Tem Mustang V6, Charger R/T, Imprenza WRX, TT Roadster e um 911 Carrera S. Não sou muito fâ dos quatro primeiros, mas o ultimo é a minha eterna paixão. 8)
Extremamente caro, em meu sentir, mas também uma oportunidade única, pelos carros.
Agora, será impossível curtir ou mesmo "sentir" os mais esportivos.
Um amigo lá do HTF guiou por dez voltas, em Las Vegas, um 911.
http://exoticsracing.com/Las-Vegas/driving-on-las-vegas-motor-speedway_1.htm
Isso acho uma experiência válida, já rodei com um Subaru WRX STi por 20 minutos em autódromo e é bom demais.
Abraços octanados do Mário
A Mistsubishi tem um evento que parece interessante:
http://www.mitsubishimotors.com.br/lancer_experience/index.html
Fui convidado pela AUDI no começo do ano para um evento como esse da MIT, foi em Interlagos e pude escolher 3 carros da marca para acelerar.
Mas eu achei mais legal foi o que eu ganhei da BMW no ano passado, o primeiro módulo do Driver Training deles, e meu professor foi o ilustre Ingo Hoffmann. 8)
(http://img28.imageshack.us/img28/4923/38264710150350773661452.jpg)
Humilhou, Schütz, humilhou! ;D
Um amigo foi, a convite de outro amigo, a um teste de uma C63 AMG, pilotada com todos os "anjos da guarda" ativados em Interlagos, e depois em uma hot lap de algum piloto da Stock, pilotando o carro como se deve, o cara disse que foi animal!
Eu adoraria participar de uma "brincadeira" dessas, mais especificamente a da BMW, que possui já uma tradição nesses cursos.
Abraços do Mário
Esses cursos são muito legais mesmo, e de um tempo para cá a oferta aumentou bastante, fora os track days cada vez mais presentes.
Já tive o prazer de guiar uma C63, experiência incrível, ela te cativa já com o ronco dela, que é visceral.
Citação de: FALCO online 16 Abril 2012 às 16:46:30
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Oi Falco, o maior que tem em quase todos os estados do Brasil chama-se Alfa Romeo BR, do qual sou fundador. Neste dia 28 reunimos 167 Alfas em todo o Brasil em encontros simultaneos em 12 cidades. Voce pode ir ao site do clube, no facebook, ou atraves do meu blog Cronicas Alfistas.
Abraço
Citação de: renato155 online 31 Julho 2012 às 21:43:27
Citação de: FALCO online 16 Abril 2012 às 16:46:30
Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Oi Falco, o maior que tem em quase todos os estados do Brasil chama-se Alfa Romeo BR, do qual sou fundador. Neste dia 28 reunimos 167 Alfas em todo o Brasil em encontros simultaneos em 12 cidades. Voce pode ir ao site do clube, no facebook, ou atraves do meu blog Cronicas Alfistas.
Abraço
Gosto bastante desses carros, mas é bem difícil ver um hoje!
É muito difícil encontrar antigos modelos Alfa-Romeo rodando por uma razão muito simples: CORROSÃO. O Alfa-Romeo, é um dos carros mais acometidos por esse mal no mundo...
Schütz, meu caro, já foste à Disney???
http://www.exoticdriving.com/
Veja o preço para 10 voltas com um 997....
Citação de: Mario_Fpolis online 01 Agosto 2012 às 21:52:33
Schütz, meu caro, já foste à Disney???
http://www.exoticdriving.com/
Veja o preço para 10 voltas com um 997....
Muito melhor do que qualquer brinquedo por lá. rsrsrs...
Citação de: renato155 online 31 Julho 2012 às 21:43:27Citação de: FALCO online 16 Abril 2012 às 16:46:30Alguém conhece ou sabe se existe um "clube", "forum" ou "etc." do Alfa Romeo no Brasil e/ou, preferencialmente, em São Paulo?
Oi Falco, o maior que tem em quase todos os estados do Brasil chama-se Alfa Romeo BR, do qual sou fundador. Neste dia 28 reunimos 167 Alfas em todo o Brasil em encontros simultaneos em 12 cidades. Voce pode ir ao site do clube, no facebook, ou atraves do meu blog Cronicas Alfistas.
Abraço
Olá renato155,
Obrigado pelas dicas, vou atrás dos caminhos informados.
Abs
Citação de: Mario_Fpolis online 01 Agosto 2012 às 21:52:33Schütz, meu caro, já foste à Disney???
http://www.exoticdriving.com/
Veja o preço para 10 voltas com um 997....
Eu nunca fiz estes "testes" com carros de rua, mas já fiz diversos com carros de corrida, sempre em Indy ou NASCAR, guiando e ao lado/atrás.
Dos que eu fiz, tirando Indianapolis que é fora de qualquer comparação, por tudo que envolve (se for fazer só uma vez na vida, que seja este), os que mais gostei foram no circuito da Disney, sempre no traçado oval (existe um semi oval com
slalon, mas não é utilizado nos carros de corrida) que por ser muito curto, transmite a melhor experiência (o legal é a velocidade que você faz a curva e não a que atinge na reta).
Mas também teve os que achei péssimos, a ponto de não terem valido à pena, como o do Mario Andretti, em Chicago, os Indy são limitados a 130mph, a pista é gigante e as curvas são muito abertas, como você é obrigado a seguir um instrutor (sempre), chega até a ser chato...
Uma boa referência, para quem quer guiar NASCAR (que é mais legal que INDY - mais "sensorial") é ir nos lugares da Richard Petty, como referência.
O BMW eu fiz faz tempo, mais de 7 anos, logo, não sei se mudou, mas eu acho que teria gostado mais se não tivesse ido com uma expectativa errada, achava que seriam dicas e experiências de pista, mas era mais dicas de direção normal, para cidade, fiz no interior de SP, perto de Campinas.
Citação de: edulpj online 01 Agosto 2012 às 17:38:06
É muito difícil encontrar antigos modelos Alfa-Romeo rodando por uma razão muito simples: CORROSÃO. O Alfa-Romeo, é um dos carros mais acometidos por esse mal no mundo...
O problema de corrosao afetou os modelos nacionais 2300 quando transferiu a fabrica do RJ para Betim em 1978, os carros dessa epoca realmente sumiram, só melhorando dois ou 3 anos depois. De resto, igual a qualquer carro e tratamento de chapa da epoca.
Mas o que realmente torna dificil achar modelos rodando é uma razao mais simples ainda: a baixa quantidade produzida. De Alfa 2300 foram praticamente a mesma quantidade de Dodge Charger (não de Dodges, apenas do modelo mais top de linha). Dos importados, apenas a Alfa 164 atingiu 6.000 unidades, o resto, uma média de 1000 unidades por modelo, realmente isso é praticamente nada.
abraços
Salve!
Sim, os carros nacionais daquele período eram uma "tristeza", quem não se lembra das aplicações de "Ziebart" (em carros zero) para tentar reduzir o problema?
(http://www.arion.net/content/honda/images/ziebart.jpg)
Foto da NET
Eu tive uma 2300 dessa época e, apesar dos cuidados, acabei perdendo a briga com a corrosão. :'(
Mas naquela época era tudo mais ou menos do mesmo jeito, a coisa era "generalizada",...
... e o tal Ziebart só retardava (um pouco) o problema. :P
Na verdade (verdadeira) o problema fundamental era que o tratamento das chapas era simplesmente inadequado, e a nossa Indústtria só "pensou" no assunto, e se adequou, depois de um bom tempo.
Abraços,
Alberto
Certa vez, o jornalista Cláudio Carsughi, brasileiro de adoção, italiano de nascimento e italianófilo com os automóveis sobre os quais escrevia em diversos órgãos de imprensa especializada disse: "Veículos Alfa-Romeo, têm garantia expressa de corrosão. Não importa o que se faça, a corrosão é garantida!!!"... Isso, porque Alfa-Romeo era a marca que ele mais gostava... Ouvi essa frase dele, em 1998 (se não me falha a memória), no lançamento da Alfa-Romeo 156 para a imprensa brasileira, num evento que ocorreu na cidade do Rio de Janeiro, com direito a test drive no autódromo de Jacarepaguá. No jantar, Carsughi citou dúzias de modelos Alfa-Romeo e seus clássicos problemas de corrosão. O modelo que me lembro até hoje, é um modelo pequeno da Alfa, que na época de seu lançamento fez furor na Europa, o Alfasud. Eu era fã do Alfasud, pois sempre gostei de motores boxer e o Alfasud era equipado com um belíssimo boxer, com um comando em cada cabeçote.
Basta pesquisar no Google as palavras chave: ALFA ROMEO RUST...
Ah! Apesar dos clássicos problemas de corrosão, sou fã da marca Alfa-Romeo. O cheiro do 156, ainda me atiça os sentidos...
Citação de: edulpj online 04 Agosto 2012 às 20:19:34
Certa vez, o jornalista Cláudio Carsughi, brasileiro de adoção, italiano de nascimento e italianófilo com os automóveis sobre os quais escrevia em diversos órgãos de imprensa especializada disse: "Veículos Alfa-Romeo, têm garantia expressa de corrosão. Não importa o que se faça, a corrosão é garantida!!!"... Isso, porque Alfa-Romeo era a marca que ele mais gostava... Ouvi essa frase dele, em 1998 (se não me falha a memória), no lançamento da Alfa-Romeo 156 para a imprensa brasileira, num evento que ocorreu na cidade do Rio de Janeiro, com direito a test drive no autódromo de Jacarepaguá. No jantar, Carsughi citou dúzias de modelos Alfa-Romeo e seus clássicos problemas de corrosão. O modelo que me lembro até hoje, é um modelo pequeno da Alfa, que na época de seu lançamento fez furor na Europa, o Alfasud. Eu era fã do Alfasud, pois sempre gostei de motores boxer e o Alfasud era equipado com um belíssimo boxer, com um comando em cada cabeçote.
Basta pesquisar no Google as palavras chave: ALFA ROMEO RUST...
Ah! Apesar dos clássicos problemas de corrosão, sou fã da marca Alfa-Romeo. O cheiro do 156, ainda me atiça os sentidos...
Ah sim, o Alfasud foi um verdadeiro fiasco, produzido no sul da italia, por questoes politicas de geracao de emprego, teve tratamento de chapa negligenciado e saia da fabrica ja corroendo.
Tenho uma 2300 do primeiro ano, 1974 e quando fui restaurar, o pintor nao acreditava no estado da chapa, de tao integro, nem eu acreditei, original.... made in RJ
Tenho uma 156 1999 e uma 164 1995 e tive duas 155, nessas, corrosao é passado, tratamento de chapa em fim da decada de 80/inicio de 90 mudou completamente esta questao, que virou coisa do passado para quaquer marca principalmente para aqueles que precisam passar por vias cheias de sal para derreter neve.
Renato, falta uma Spider na tua coleção. ;D
Na minha opinião, um dos mais belos carros conversíveis já produzidos. E olha que adoro conversíveis. :)
Uma boa matéria:
"Forbes ironiza preços da Chrysler no Brasil e quem busca status em carro caro:"
http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/08/13/forbes-ironiza-precos-da-chrysler-no-brasil-e-quem-busca-status-em-carro-caro.jhtm
Abraços!
Adriano
Realmente é ridículo o preço praticado por aqui, e concordo com o jornalista, achar que um Chrysler é um carro de luxo ou que transmite status é forçar e muito a barra.
Nenhum carro transmite status... Principalmente aqueles caros com bíblia dentro do porta luvas. Já foi o tempo que era possível enganar a todos. Hoje com meia dúzia de cliques de mouse é possível levantar a vida financeira de qualquer um...
http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2012/08/o-preco-da-historia-um-gt40-especial.html
"se ainda não está bom, coloque um motor maior"
ADOREI ESSE CARA ;D ;D ;D
Paixão é paixão, não se explica...
Belair 1957, hardtop, 2 portas sem coluna. Minha mulher já chegou a me ameaçar fisicamente de tanto que falo neste carro... ;D ;D ;D
(http://www.kzclassiccars.com/pictures/1957-Chevrolet-Bel-Air-3.jpg)
E na categoria paixão realizável, quando me aposentar (daqui uns 15 anos) pretendo arrumar um destes e viajar muuuuuito.
(http://www.boats24.com/img/objektbilder/146/146289/large/imbarcazioni-a-vela-catamarano-catamaran-146289-lady-hawke-33-cabin-mit-lombardini-ldv702-motor-4e085d0fdaf1d.jpg)
Ué, Paulo, pensei que você tinha se aposentado por causa dos problemas de saúde. Voltou pra ativa? Coisa boa!
Citação de: igorschutz online 30 Agosto 2012 às 20:03:45
Ué, Paulo, pensei que você tinha se aposentado por causa dos problemas de saúde. Voltou pra ativa? Coisa boa!
Tô na ativa sim. Todos os médicos estão admirados com a minha recuperação :o. Se Deus permitir só me aposento por tempo de serviço. (e assim dá tempo de juntar uns troquinhos para comprar o barco - o mais difícil já consegui: convencer a patroa... :D)
Fico feliz de saber disso, Paulo! Desejo-lhe toda sorte na busca desse sonho!
Ah... compre um relógio a prova d'água pra acompanhar o barcão!
Nesse caso, o Belair é mais realizável que o barco, pois é muito mais barato.
Abraços,
SANDRO
Até que não Sandro...
Um barco como eu quero, na faixa de uns 25 pés (veleiro), encontra fácil por uns 35 a 40 mil. Já um Belair prontinho não fica por menos de 50 conto. Claro que encontra mais barato, mas ai tem que reformar (o que gasta MUUUITA grana, apesar de ser prazeroso)
Nem sabia que existem barcos por esse preço!
Quanto ao Belair, restauradíssimo, impecável, de acordo com o original, já vi beirando os cem paus!
Abraços,
SANDRO
Paulo restaurar um carro não chega nem perto do prazer de restaurar relogios, curto tenho e já tive varios antigos, de fusca a porsche e hoje te digo com certeza, restaurar nunca mais, vale a pena gastar bem mais e pegar um bom, pra vc ter noção um antigo meu( porsche 914) um carro relativamente comun e facil já ficou um ano só pra fazer funilaria, e olha que foi numa oficina bem famoso e respeitada, tomei um ano de canseira pra fazer uma coisa que nao duraria mais que um mês, fora quando precisa de peça e tem que importar, deus me livre, já me deu coçeira!
Sandro, dá uma olhada neste, http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-245289297-veleiro-sirius-27-_JM, é um pouco maior do que eu quero, mas dá para dar a volta ao mundo com tranquilidade. Já este é bem do tamanho que eu quero, http://veiculo.mercadolivre.com.br/MLB-434574161-veleiro-velamar-24-_JM
Vinnie, eu já restaurei um Karmmann-Guia 1968 e sei o perrengue que é... Não tenho mais saúde para isto não...
Citação de: vinniearques online 02 Setembro 2012 às 23:01:47
Paulo restaurar um carro não chega nem perto do prazer de restaurar relogios, curto tenho e já tive varios antigos, de fusca a porsche e hoje te digo com certeza, restaurar nunca mais, vale a pena gastar bem mais e pegar um bom, pra vc ter noção um antigo meu( porsche 914) um carro relativamente comun e facil já ficou um ano só pra fazer funilaria, e olha que foi numa oficina bem famoso e respeitada, tomei um ano de canseira pra fazer uma coisa que nao duraria mais que um mês, fora quando precisa de peça e tem que importar, deus me livre, já me deu coçeira!
Eu não entendo essas coisas.
Para mim, lata é lata e carro é carro, o preço e tempo eu considero que deveria ser o mesmo.
O pessoal é que quer ganhar muito com isso.
Citação de: thomas.bnu online 03 Setembro 2012 às 09:02:25
Eu não entendo essas coisas.
Para mim, lata é lata e carro é carro, o preço e tempo eu considero que deveria ser o mesmo.
O pessoal é que quer ganhar muito com isso.
Na verdade é um pouco mais complicado que isto...
Num carro atual ou até com certa idade, digamos até uns 20 anos, é até bastante fácil encontrar painéis de lataria novos para serem substituídos em caso de necessidade. Assim, se acontecer algum problema mais grave, basta "trocar as peças".
Num carro antigo não existem estas peças a disposição. Se algum painel estiver "podre" ele terá que ser literalmente reconstruído.
E com a dificuldade extra de que os carros antigos tem uma mania chata de terem latarias com muitas curvas, o que dificulta sobremaneira o trabalho.
O Karmmann-guia por exemplo, não tem nem um único centímetro de lataria reta. É 100% curvas.
O Karmann-Ghia, pra complicar, tem superfícies com concavidade positiva... Trocando em miúdos, não tinha como estampar na fábrica com forma macho/fêmea. Eram moldadas manualmente...
Citação de: edulpj online 03 Setembro 2012 às 17:53:17
O Karmann-Ghia, pra complicar, tem superfícies com concavidade positiva... Trocando em miúdos, não tinha como estampar na fábrica com forma macho/fêmea. Eram moldadas manualmente...
Pois é me apareceu um karmann para restaurar, e tem podres na lata, deve dar muito trabalho....
Para ver a quem realmente devemos a automobilística Nacional.
http://www.youtube.com/watch?v=6FPV2GjMDiA&feature=related
Eu tenho meu TL como exemplo:
(http://2.bp.blogspot.com/-WeUtM34S0ws/Tr7Hd8PmcDI/AAAAAAAABm0/-iEMRzViZaU/s400/TL_perfil_traseira.JPG)
Comprado por R$2.750,00 em dezembro de 2005...
(http://2.bp.blogspot.com/-EJNLk8LIMN8/Tr7HtRkEqiI/AAAAAAAABnA/LdP8k_wcyuc/s400/TL_volante.JPG)
E entregue em janeiro de 2007 (13 meses depois), com R$21.000,00 gastos em peças, funilaria, pintura, motor e mão-de-obra.
Humberto, qual a origem da paixão pelo TL?
no estilo doi "Que relógio você está usando hoje?" posto o que carro você está usando hoje, :)
Véspera de feriado, tirar o pó da 156.
Abraços e bom feriado
(http://renato155.files.wordpress.com/2010/08/156-sport-2-5-v6-24v-1999-2.jpg)
Esse carro é muito bacana, a perua então...
é uma pena o descaso que a Fiat sempre teve com a marca por aqui.
Citação de: Schütz online 06 Setembro 2012 às 10:36:22
Esse carro é muito bacana, a perua então...
é uma pena o descaso que a Fiat sempre teve com a marca por aqui.
Pois é na argentina vendiam o 500 e o 600...aqui nunca trouxeram
Citação de: renato155 online 06 Setembro 2012 às 10:30:07
no estilo doi "Que relógio você está usando hoje?" posto o que carro você está usando hoje, :)
Véspera de feriado, tirar o pó da 156.
Abraços e bom feriado
Estive no lançamento da 156 para a imprensa se não me engano em 1998...
A 156 é um show de estilo... Cada mínimo detalhe, tem uma explicação. No evento do lançamento, um funcionário da empresa passou um video mostrando todo o desenvolvimento do estilo dela. Até então, a Alfa-Romeo raramente tinha se aventurado com estilo próprio... Sempre deixava a tarefa para a casa Pininfarina, de quem era cliente assídua. Na 156, resolveram deixar o estilo por conta dos estilistas da casa.
Na minha opinião, os caras marcaram um gol de placa. A ousadia estilística, não tem limites na 156. Alguns fatos interessantes:
1. No entorno inferior do "cuore sportivo" (a "grade" triangular do centro frontal), há quatro fendas, duas de cada lado. Essas fendas, são uma remissão a um modelo da década de 30, que tinha tais fendas no entorno do radiador triangular, que deu origem ao "cuore sportivo";
2. As maçanetas das portas frontais, são uma réplica exata da Giulietta Sprint da década de 50. Na porta traseira, maçanetas "invisíveis" (que hoje muita gente acha "novidade" no ridículo Hiundai Veloster...), eram um contraste gritante com as maçanetas dianteiras. Algo que só poderia dar certo numa marca verdadeiramente clássica como a Alfa Romeo;
3. Há um "friso" estampado na chapa lateral, que vai da linha média das lanternas dianteiras até as lanternas traseiras passando pelas maçanetas dianteiras. Essa linha não está lá à toa... Foi posicionada ali após os primeiros ensaios em túnel de vento. Além de proporcionar uma cintura perfeita, diminui os vórtices laterais em mais de 50%;
4. A 156 quase saiu de fábrica com um painel totalmente digital. Nos 48 minutos do segundo tempo, os estilistas cairam na real... Um Alfa Romeo, não pode sob nenhuma hipótese ter um painel que não se baseie nas duas células circulares que se tornaram marca registrada.
Isso, é o pouco que minha memória ajuda... A apresentação do design, levou mais de uma hora. Ah!!! Lembro também da entrada do jantar que houve em seguida... Salada de endívias com manga... Na minha mesa, meu ídolo da imprensa esportiva, o jornalista Cláudio Carsughi, com quem conversei pra mais de hora sobre uma paixão que tínhamos em comum... o Karmann-Ghia...
Saudades...
O 156 é mesmo um golaço rsrs
Brincadeira Edu nem me fale do Karmann...qualquer exemplar hoje está caríssimo.
Eu tinha um à disposição conversível para reformar, mas os preços das peças já detonam de entrada como a armação da capota que estava ausente, fora que não sei onde vou conseguir o para-lama esquerdo que foi batido.
Chegamos a ter quatro "Karmangas" em casa, dois 68, um 69 e um TC 72... Eu e meu pai éramos meio fissurados nele... Sobrou o 69 que tá parado. Meu pai era segundo dono dele. Tá precisando de um trato geral...
Um dia ainda vou ter um desses dois...
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/Checker-Marathon-2.jpg)
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/edulpj/Carbodies-FX4-Fairway.jpg)
Citação de: edulpj online 06 Setembro 2012 às 19:05:29
Citação de: renato155 online 06 Setembro 2012 às 10:30:07
no estilo doi "Que relógio você está usando hoje?" posto o que carro você está usando hoje, :)
Véspera de feriado, tirar o pó da 156.
Abraços e bom feriado
Estive no lançamento da 156 para a imprensa se não me engano em 1998...
A 156 é um show de estilo... Cada mínimo detalhe, tem uma explicação. No evento do lançamento, um funcionário da empresa passou um video mostrando todo o desenvolvimento do estilo dela. Até então, a Alfa-Romeo raramente tinha se aventurado com estilo próprio... Sempre deixava a tarefa para a casa Pininfarina, de quem era cliente assídua. Na 156, resolveram deixar o estilo por conta dos estilistas da casa.
Na minha opinião, os caras marcaram um gol de placa. A ousadia estilística, não tem limites na 156. Alguns fatos interessantes:
1. No entorno inferior do "cuore sportivo" (a "grade" triangular do centro frontal), há quatro fendas, duas de cada lado. Essas fendas, são uma remissão a um modelo da década de 30, que tinha tais fendas no entorno do radiador triangular, que deu origem ao "cuore sportivo";
2. As maçanetas das portas frontais, são uma réplica exata da Giulietta Sprint da década de 50. Na porta traseira, maçanetas "invisíveis" (que hoje muita gente acha "novidade" no ridículo Hiundai Veloster...), eram um contraste gritante com as maçanetas dianteiras. Algo que só poderia dar certo numa marca verdadeiramente clássica como a Alfa Romeo;
3. Há um "friso" estampado na chapa lateral, que vai da linha média das lanternas dianteiras até as lanternas traseiras passando pelas maçanetas dianteiras. Essa linha não está lá à toa... Foi posicionada ali após os primeiros ensaios em túnel de vento. Além de proporcionar uma cintura perfeita, diminui os vórtices laterais em mais de 50%;
4. A 156 quase saiu de fábrica com um painel totalmente digital. Nos 48 minutos do segundo tempo, os estilistas cairam na real... Um Alfa Romeo, não pode sob nenhuma hipótese ter um painel que não se baseie nas duas células circulares que se tornaram marca registrada.
Isso, é o pouco que minha memória ajuda... A apresentação do design, levou mais de uma hora. Ah!!! Lembro também da entrada do jantar que houve em seguida... Salada de endívias com manga... Na minha mesa, meu ídolo da imprensa esportiva, o jornalista Cláudio Carsughi, com quem conversei pra mais de hora sobre uma paixão que tínhamos em comum... o Karmann-Ghia...
Saudades...
Isso mesmo Edulpj!!! Nossa! essas mesmas historias eu ouvi de um dos designers da 156 em Arese. Show! Realmente este carro, em minha opiniao eh uma obra de arte atemporal como poucos carros sao, e continuara bela como uma GTV Bertone: linda quando foi lancada e hoje, com 50 anos continua linda.
vou parar de falar de Alfas, senao nao paro, eheheh.
quando rodar com as outras, colocarei fotos.
abracos
No dia seguinte à apresentação, Renato, formos fazer o test-drive... Saímos do local do evento cada um com uma 156, fomos até o autódromo de Jacarepaguá para os testes dinâmicos e voltamos em seguida... Escolhi uma 156 VERMELHA, of course ;)
Um dos meus sonhos, é esse aqui !!
(http://farm3.staticflickr.com/2377/1876626008_690e7a16ae_b.jpg)
Fiat 127, aprendi a dirigir em um deste, pois meu pai teve um 127 motor 1.3 de 1975, não é o 147 Nacional não, aliás o 147 foi inspirado no 127 !!
Em 1997, meu pai doou o carro para um mecânico dele de confiança... Depois que ele comprou outro carro, esse ficou meio que abandonado, e como eu não tinha idade para ter um carro ainda, ele doou...
Além de um Landau V8 1980, o outro sonho meu é um Impala 1968 4 portas se coluna !! :D :D :D :D
Amigo Cigano,
Conduzi bastante um Fiat 127, de um amigo(ou melhor, do pai, que o "emprestadou" a ele, carro comprado novo em 77 ou 78).
Minha paixão-mor(a par do inatingível F40) é o Lancia Delta HF Integrale 16v
(http://i265.photobucket.com/albums/ii207/ajcgarcia/lancia_delta_hf_integrale_evo_ii_5-1.jpg)
(http://i265.photobucket.com/albums/ii207/ajcgarcia/lancia_delta-hf-integrale_03.jpg)
É paixão mesmo...sonho, sei lá, mas creio que um dia terei esse carro, em vermelho ou preto.
Só que só vejo preços absurdos, muito para além do razoável... :(
A minha cara-metade odeia o carro, acha-o horrível...como é possível? ::) :-* :-*
Vejam este :
http://www.standvirtual.com/carros/Lancia/Delta/P7151036/
37.500€(porém com apenas 14.000 kms)
Mas passados tantos anos, o Integrale tem uma presença quase insuperável...
Para mim, pelo menos! :D
Abraços,
Correia
Vi um programa na Discovery Turbo onde eles reformam carros e deixam como novos.. Uma das vítimas no episódio que assisti era um Integrale!
Mas esses preços estão absurdos mesmo! Lembro-me de que o carro foi vendido posteriormente por muito menos do que 36 mil euros!
O carro é muito simpático! Lembro que tive uma miniatura de um Lancia de rally! Exatamente igual o da extrema direita
(http://dayerses.com/data_images/posts/lancia-rally/lancia-rally-01.jpg)
Amigo Shun,
Bela "quadrilha" essa da foto :o 8)
Piu belos!!! Esse Stratos vale MUITOS milhares de euros...raríssimos.
O problema é que um restaurado já não é a mesma coisa :-\...por muito bom que esteja(e aqui em Portugal, mesmo comprando um HF Integrale todo roto, colocá-lo na Lancia para restauro...é impensável, não é viável economicamente).
Mas que são belas máquinas...adoro carros italianos(mesmo que constantemente tenhamos que chamar...taxis... ;D ;D ;D)
Abraços,
Correia
Veja só isso e leia a descrição
http://www.youtube.com/watch?v=su7gNQf8gK8&feature=related
Uma singela e silenciosa homenagem ao Mestre!
(http://flaviogomes.warmup.com.br/wp-content/uploads/2012/09/6h002.jpg)
Do sítio do excelente Flavio Gomes => www.flaviogomes.warmup.com.br
E uma nota triste, querem fechar o Museu do Automóvel de Brasília, obra do Mahar..... => http://maharpress.blogspot.com.br/2012/09/ajude-salvar-o-museu-do-automovel-de.html
Ei renato155, veja o Alfa 164 de um amigo meu...
Grande abraço.
Pandolfi
(http://i455.photobucket.com/albums/qq277/Raposa37/Alfa%20164%201_zpsa35c51bb.jpg)
(http://i455.photobucket.com/albums/qq277/Raposa37/Alfa%20164%202_zps13b81639.jpg)
Citação de: Pandolfi online 19 Setembro 2012 às 14:31:52
Ei renato155, veja o Alfa 164 de um amigo meu...
Grande abraço.
Pandolfi
Ahhh. linda demais. Eu adoro essas linhas desenhadas por Pinninfarina.
Em qual cidade ela esta Pandolfi?
abracao
renato
Pandolfi e amigos, apresento-lhes minha amante italiana ;D
Alfa Romeo 164 V6 12V 1995
Descritivo técnico:
A 164 é uma vadia temperamental, que adora ser paparicada e bem tratada. Em retribuição te leva flutuando junto com o transito quando voce esta calmo, e deixa todo o transito pra tras quando você atende aos apelos de "me bate" que ela faz gemendo o V6.
(http://multiply.com/mu/renato155/image/1/photos/22/600x600/1/164-5.JPG?et=NKhD6XxLGu8SPLLtP3s0SA&nmid=618399588)
(http://multiply.com/mu/renato155/image/1/photos/22/600x600/2/164-4.JPG?et=1mcIZh%2BbfwaTOJt2PU1w6A&nmid=618399588)
(http://multiply.com/mu/renato155/image/1/photos/22/600x600/3/SNAG-0011.jpg?et=8b8X2tc05G4MGu91VIPhrA&nmid=618399588)
Citação de: renato155 online 19 Setembro 2012 às 21:23:07
Citação de: Pandolfi online 19 Setembro 2012 às 14:31:52
Ei renato155, veja o Alfa 164 de um amigo meu...
Grande abraço.
Pandolfi
Ahhh. linda demais. Eu adoro essas linhas desenhadas por Pinninfarina.
Em qual cidade ela esta Pandolfi?
abracao
renato
Renato, vou passar por MP.
Grande abraço.
Pandolfi
Não sou apaixonado por carros, apenas os admiro. Mas este aqui é mais do que especial:
FORD CAPRI 1972
(http://farm9.staticflickr.com/8032/8007301906_1392e35868_z.jpg)
Meu pai comprou ele em 1972, em Portugal. Após muitos anos de uso, ele acabou ficando encostado por um tempo na garagem de meu tio (irmão do meu pai) lá em Portugal. Foi quando meu primo, em função do valor sentimental do carro, resolveu investir numa reforma completa dele. Eis o antes & depois:
(http://farm9.staticflickr.com/8462/8007302018_56c87d6ce6_b.jpg)
Esse ano ele completa 40 anos de vida... adoro esse carro!
Caríssimos;
Tenho a seguinte paixão:
http://static.ddmcdn.com/gif/vehicle-pictures/1997/ford/probe/93113361991102-480.jpg (não sei inserir a foto direto)
A única diferença que o meu é na cor verde escura seria cor musgo? Um carrinho bem raro no Brasil, mas muito gostoso de dirigir.
Um abraço.
Lindão o carro rasbrito!
Que modelo é esse rpaoliello?
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: rpaoliello online 21 Setembro 2012 às 17:03:12
Caríssimos;Tenho a seguinte paixão:
http://static.ddmcdn.com/gif/vehicle-pictures/1997/ford/probe/93113361991102-480.jpg (não sei inserir a foto direto)
A única diferença que o meu é na cor verde escura seria cor musgo? Um carrinho bem raro no Brasil, mas muito gostoso de dirigir.
Um abraço.
Ajudando o amigo com a foto:
(http://static.ddmcdn.com/gif/vehicle-pictures/1997/ford/probe/93113361991102-480.jpg)
;)
ps: tb queria saber que modelo é esse...
Muito obrigado Rasbrito!!!
Este carro é um ford probe GT ano 96. Foi um carro desenvolvido pela ford com colaboração da mazda que era para substituir o mustang.
Espero que os amigos tenham gostado.
Um abraço.
É um Ford Probe?
Não sabia que vieram Alfas 164 com cambio manual para o Brasil.
Pensava que eram todos automáticos.
Lucius
Vieram, sim. Um primo possuiu um. Passou do amor ao ódio pelo carro, após adquiri-lo. Era uma usina de defeitos mecânicos.
Abraços,
SANDRO
Olá pessoal,
Pra quem curte esses brinquedos para adultos, o blog Silodrome é uma dica. Belas fotos.
Hoje, vendo esse post, lembrei do Mestre Gravina: http://feedproxy.google.com/~r/Silodrome/~3/mBHcJFsaPno/ (http://feedproxy.google.com/~r/Silodrome/~3/mBHcJFsaPno/)
Abraços,
Jefferson
Hoje estive na Escola Naval (Rio de Janeiro - RJ)...
Assisti à 67ª Regata daquele Estabelecimento de Ensino Militar!!!
Muito bacana o evento, com várias atrações, dentre elas veículos militares antigos!!!
Foi uma excelente manhã!!!
Abraço
Paulo Sergio
Jefferson.
Belíssimo link, obrigado!
Citação de: Jefferson online 14 Outubro 2012 às 12:10:47
Olá pessoal,
Pra quem curte esses brinquedos para adultos, o blog Silodrome é uma dica. Belas fotos.
Hoje, vendo esse post, lembrei do Mestre Gravina: http://feedproxy.google.com/~r/Silodrome/~3/mBHcJFsaPno/ (http://feedproxy.google.com/~r/Silodrome/~3/mBHcJFsaPno/)
Abraços,
Jefferson
Muito bacana esse lnk!
O Porshe 917 é uma obra de artes sobre rodas.... Que maquina londa.
Abs,
Alguém sabe dizer entre a Ranger e a S10 ambas a Diesel, qual é a mais barata na manutenção/seguro?
Eu ouço de tudo...tenho duvidas. Uma época a suspensão da Ranger era proibitiva....ainda é muito cara a manutenção?
Independente desses custos, Thomas, a Ranger sempre fui muito mais pickup que a S10. Em todos os sentidos. Mas se você pretende comprar 0 km, nem uma nem outra... Vá de VW Amarok...
Edu,
Vi relatos de infliltração de agua na caçamba da amarok isto procede ou foi um "sorteio" da VW a alguns proprietários?
http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/infiltracao-cacamba-amarok-704265.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/infiltracao-cacamba-amarok-704265.shtml)
Lucius
Sinceramente, não tenho a menor idéia... Por várias razões:
1. Não tenho capota náutica
2. Caçamba de pickup, NÃO É FEITA para levar bagagem pessoal
3. Caçamba de pickup, é feita para levar CARGA e pra ficar aberta sempre, logo SEMPRE vai entrar água
4. Capota náutica, é acessório fornecido por terceiros. O fabricante (a VW no caso), não tem nenhuma responsabilidade sobre ela...
Quem quer proteção de bagagem, NUNCA estará bem servido com pickup. O veículo ideal nessas circunstâncias, são SUV's...
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
Citação de: thomas.bnu online 23 Outubro 2012 às 16:39:09
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
Tem que ver se ela vai ser 0km, já que é uma nova geração. A mecânica dela mudou...mas provavelmente o seguro acompanhou :(
Jogando Fogo na conversa, ou seria lama? (jaja vocês entendem :-X)
Tem a Frontier de pick-up também, que até agora ninguém falou....
e gostando ou não da marca, é inegável que eles fazem as melhores propagandas ;D
http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08 (http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08)
Citação de: thomas.bnu online 23 Outubro 2012 às 16:39:09
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
Hoje meu corretor mandou a proposta de renovação do seguro da Amarok... R$ 4.480,00... E é um modelo BEM básico...
Citação de: Sifion online 23 Outubro 2012 às 17:23:01
......................
Tem a Frontier de pick-up também, que até agora ninguém falou....
e gostando ou não da marca, é inegável que eles fazem as melhores propagandas ;D
http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08 (http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08)
Resta saber se o excesso de criatividade deles se traduz em competência... Ah! Quanto à lama, gosto de 4x2... 4x4 é pros fracos ;)
Citação de: edulpj online 23 Outubro 2012 às 17:32:59
Citação de: Sifion online 23 Outubro 2012 às 17:23:01
......................
Tem a Frontier de pick-up também, que até agora ninguém falou....
e gostando ou não da marca, é inegável que eles fazem as melhores propagandas ;D
http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08 (http://www.youtube.com/watch?v=N60jkhJ5t08)
Resta saber se o excesso de criatividade deles se traduz em competência... Ah! Quanto à lama, gosto de 4x2... 4x4 é pros fracos ;)
Sim, a Nissan é uma marca bem competente com seus produtos mundo afora. Vide a legião de fans dos Silvia, 307z e Skyline > GTR (famoso Godzilla)
Quanto a Frontier eu não tenho ideia...
Em tempo, o vídeo foi uma brincadeira, não direcionada (nem sabia se alguém tinha os modelos em questão) ;D não tenho a menor prática em trilhas e afins, não sou eu quem vou dizer o que presta ou não ;D
(melhor deixar claro, já que os ânimos andaram se acirrando um dia desses, não quero eu causar um mal entendido kkkk)
Abraços.
PS: A brincadeira da Nissan não se resume a apenas 1 categoria não
http://www.youtube.com/watch?v=DvX7IAAili4&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=DvX7IAAili4&feature=related)
Citação de: edulpj online 23 Outubro 2012 às 17:28:53
Citação de: thomas.bnu online 23 Outubro 2012 às 16:39:09
Brincadeira, mas aposto que o seguro da Ranger deve ser uma surpresa (ou custar uma Kombi), pois
lembro que cotei o Fusion e saiu algo em torno de 5 mil....enquanto que um CIVIC ou Corolla sai por menos de R$ 1300,00 com
um bom bônus..e eles não perdem pro Fusion...se é que não ganham.
Lembro que a Ranger tinha um problema na suspensão, que quando era necessária manutenção, por causa
do projeto, tinha de se trocar o Cubo todo.....saia algo em torno de 3 mil por roda quando tinha de mecher nisso.
Hoje meu corretor mandou a proposta de renovação do seguro da Amarok... R$ 4.480,00... E é um modelo BEM básico...
O preço do seguro está bom na minha opinião! A S10 e a Ranger podem ser mais altos até quem sabe no valor dp seguro!
A Bradesco parece que tem um cartão da Porto Seguro que dá desconto no seguro dependendo dos pontos no cartão.
Alguém já usou ele? Funciona? Ouvi falar que pode se ter um desconto de até 80%. Vou verificar isso. Pelo o que sei
esse tipo de promoção de cartão conta ponto também no débito. Vou ver se não tem muita coisa 'casada'.
Sifion... Pode apostar que o acirramento de ânimos, depende inversamente do senso de humor... Na verdade, gostei muito da propaganda deles... Sempre que uma dupla sertaneja é colocada em saia justa, eu curto bastante ;)
Nunca entro em ebulição por conta de piadas, anedotas e outros chistes. Precisa haver reciprocidade. Eu faço uma piada, porque um dia alguém fará uma comigo e/ou porque alguém já fez uma comigo... Simples assim...
Citação de: thomas.bnu online 23 Outubro 2012 às 19:46:41
O preço do seguro está bom na minha opinião! A S10 e a Ranger podem ser mais altos até quem sabe no valor dp seguro!
A Bradesco parece que tem um cartão da Porto Seguro que dá desconto no seguro dependendo dos pontos no cartão.
Alguém já usou ele? Funciona? Ouvi falar que pode se ter um desconto de até 80%. Vou verificar isso. Pelo o que sei
esse tipo de promoção de cartão conta ponto também no débito. Vou ver se não tem muita coisa 'casada'.
Depois que fui abalroado por um cliente da Porto Seguro e ela SE NEGOU A PAGAR O SINISTRO, nunca mais cogitei ter seguro com eles...
Citação de: edulpj online 23 Outubro 2012 às 20:28:42
Sifion... Pode apostar que o acirramento de ânimos, depende inversamente do senso de humor... Na verdade, gostei muito da propaganda deles... Sempre que uma dupla sertaneja é colocada em saia justa, eu curto bastante ;)
Nunca entro em ebulição por conta de piadas, anedotas e outros chistes. Precisa haver reciprocidade. Eu faço uma piada, porque um dia alguém fará uma comigo e/ou porque alguém já fez uma comigo... Simples assim...
Então estamos acertados ;D ;D
Abraços!
Sem mais...
http://www.jalopnik.com.br/de-boxster-s-em-nurburgring-ou-o-dia-no-qual-eu-tive-medo/
Citação de: Mario_Fpolis online 31 Outubro 2012 às 19:34:47
Sem mais...
...
...NEM MENOS! 8)
Salve, Mario!
Valeu.
Grato por postar!
Abraços,
Alberto
bom, não sou apaixonado por carros como sou por relógios, isso até acusava certa admiração na minha esposa, mas tenho um sonho o Porsche 550 Spyder, o classico guiado pelo James Dean(infelizmente faleceu nele), quando mais novo pensava em ter ao menos uma replica do Spyder.
abs
Charles
Revivendo o tópico hehe
Quero fazer uma pergunta sobre a opinião dos usuários.
Quais são as melhores compras no quesito custo/benefício nas categorias.
- Sedan (medio, de luxo e de entrada)
- Hatch popular
- Pick up Utilitaria
- SUV
- Minivan
- Mini Pick up (saveiro, strada, montana, etc).
Faço a pergunta por que temos hoje novos modelos que parecem bem interessantes como o HB20 da Hyundai
e o Tiggo da Chery.
Citação de: thomas.bnu online 29 Novembro 2012 às 09:31:22
Revivendo o tópico hehe
Quero fazer uma pergunta sobre a opinião dos usuários.
Quais são as melhores compras no quesito custo/benefício nas categorias.
.............................................
- Sedan: Toyota Corolla
- Hatch popular: Fiat Uno
- Pickup: VW Amarok
- SUV: Ford Ecosport
- Minivan: Não opino
- Mini Pick up: Fiat Strada
Edulpj, não concordo com a escolha do Corolla... :P
Melhor custo/benefício do Corolla só se for em confiança da marca, manutenção e revenda. No resto, sei não.
Cambio automático mega defasado, apenas quatro marchas. Design já cansado quando comparado com os novos concorrentes. Apenas 2 ou 4 air-bags (alguns concorrentes tem 6 ou 7), espaço interno apenas na média, versões de entrada sem ar-digital, motor na média da concorrência, não tem supensão independente traseira, etc.
O preço é inflado, pois com o valor da versão top, se compra carros bem superiores tecnicamente.
Enfim, mesmo se vc levar em conta as qualidades do Corolla, ele não vence em nada o novo Civic, que também as possui, o Civic perdendo apenas em volume do porta-malas.
Nos Hatch populares o HB20 espancou a concorrência, que carro bonitinho, aliás, gosto muito do design dos carros da Hyundai, acho uma ótima escolha em veículos abaixo de 100k, acima disso só carro alemão mesmo, sorry.
Citação de: thomas.bnu online 29 Novembro 2012 às 09:31:22
Revivendo o tópico hehe
Quero fazer uma pergunta sobre a opinião dos usuários.
Quais são as melhores compras no quesito custo/benefício nas categorias.
Faço a pergunta por que temos hoje novos modelos que parecem bem interessantes como o HB20 da Hyundai
e o Tiggo da Chery.
- Sedan - Fluence/Sentra (eles entregam os mesmo opcionais ou mais por um preço menor. Não gosto do design do Setra, mas ando no Fluence e é um bom carro)
- Hatch popular - HB20 (a versão top usa até o mesmo motor do Veloster[que pra ele é lento, mas pro hb20 ta bom demais])
- Pick up Utilitaria - Hilux (ainda acho que a VW não tem a mesma experiência no segmento como a Toyota.)
- SUV - Tucson. (Menor preço comparado aos concorrentes de tamanho. É consideralvemente maior que o Eco e mais confortável. (Tinhamos um Eco e trocamos em um Tucson, é uma melhora boa de carro. Só não gosto do câmbio automático com 4 marchas.)
- Minivan - Qualquer coisa menos a HORRENDA da Spin! kkkkk
- Mini Pick up - Strada/Saveiro (não sei de diferenças muito grandes entre as duas não)
Não são necessariamente as minhas escolhas pessoais caso fosse comprar um do segmento, a razão não manda 100% nas escolhas xD
Abraços.
Vou discordar também
Sedan: Civic (sempre mais barato e a 4 rodas até mesmo escolheu ele sobre o coirolla)
Hatch popular: Qualquer GM é melhor que o Unoe nem mais caro, e o HB20 espancou
Mini pick up: a Montana foi comparada com a saveiro e a strada e ganhou até em manutenção da Strada
SUV: fico em dúvida mas vou indicar a Tiggo, ele anda sendo bem falada e comparada com a ecosport surra com distância, é uma
opinião bem arriscada mas a nota dos usuários na internet está em 9.6. Agradou mesmo ex usuários de Tucson.
Minivan: dificil dizer depois que a Honda empombou o FIt...o Fit daquele primeiro modelo ganha sempre. O Livina parece ser bom mas
me decepcionou quando soube que é vendida sem ABS nos modelos de entrada, coisa que a Honda não faz.
Dizer que a Fiat é barata e de baixo custo de manutenção é uma lenda urbana. a ecosport para mim é um engodo.
Um tio meu tinha um e reclamou do 'alcoolismo' do cara.
Allias a GM voltou a ser a maior marca do mundo, ficou 77 anos na posição e perdeu para a Toyota, mas voltou.
A informação da Montana acho importante...tem muita lenda urbana nessa categoria. Se for para pegar marcas naiconais
em confio na VW e na GM...NUNCA na Fiat.
Nunca me esqueço quando vi um novo UNO rangendo a estrutura que nem um pau velho quando entrou numa rua com um nivelzinho
um pouco mais alto numa velocidade nem tão grande. Já tivemos um uno 92 que andava quase de lado...então a FIAT continua
com a péssima estrutura que fez os 147 rachar. Hoje é fácil achar um Fusca ou opala...mas não um 147 e para mim isso é uma observação
importante.
Thomas
Estou no meu QUINTO Uno (meu modelo ainda é o antigo)... O carro MAIS CONFIÁVEL que já foi feito em nosso país. E não uso na cidade. É trabalho pesado 16 horas por dia em asfalto de péssima qualidade e estradas de terra. Costumo dizer que eu só teria pena de um carro, se eu ficasse por baixo dele, o que não é o caso. Uso sem dó. Não desvio de buraco se estiver com pressa. Gasta pouco, tem peças baratas e o mais importante: Mecânico, cobra conforme a cara do freguês. Ninguém mete a faca em dono de Uno.
Quanto ao Ecosport ser um engodo, qualquer SUV é um engodo. O Ecosport pelo menos, é barato. Afinal, o tema do post foi relação custo/benefício...
O UNO é o novo FUSCA !
Lucius
Tive um Celta e ele era até mais barato na manutenção do que o Uno...além de ter um
dos melhores 1.0 que era o motor VHC. Meu primeiro carro.
O comparativo da Montana com a Strada também prova isso e provei no bolso.
Citação de: lucius online 29 Novembro 2012 às 11:32:59
O UNO é o novo FUSCA !
Lucius
Sei lá, é difícil ver Unos antigos rodando pelos motivo que falei, estrutura fraca.
O Gole devia sempre ter sido a preferência nacional. Os Gols quadrados são até procurados mesmo hoje.
Eu critico essas coisas por que os fabricantes nacionais vão investir em alguma qualidade apenas agora que
estão perdendo mercado para os japoneses. Na prática acho quase impossível detê-los quando se fala de custo-benefício.
O Cruze (ou cruise???) é o Sedan vendido pela GM aos americanos, então quer dizer que agora estão se preocupando em
melhorar a qualidade. Se bem que para mim o Vectra é bom pra mais de metro sempre. Qualquer um, até o primeiro modelo.
Eu ainda salivo pelo Vectra GT, mas saiu de linha uma pena.
Por isso o governo aumentou o IPI dos importados. Para sustentar nosso popular básico mais caro do mundo.
O Sentra realmente é muito bom em custo-benefício....mas como o colega não compro por que é feio...mas é bom e barato.
Citação de: ThiagoDF online 29 Novembro 2012 às 10:11:42
......
Cambio automático mega defasado, apenas quatro marchas...
Uma caixa de mudanças, precisa ter o NÚMERO CORRETO de marchas... Nem mais, nem menos. Três, quatro, cinco, oito é irrelevante. A caixa de mudanças, precisa ser CORRETAMENTE ESCALONADA em função da curva de torque do motor. Os antigos automáticos estadunidenses, tinham apenas três relações, pois lá na frente tinha um V8 big block de 427 polegadas cúbicas (apenas um exemplo...)... Dava certo até com duas relações.
Hoje, utiliza-se caixas com um maior número de relações, apenas para cobrir buracos na curva de torque e evitar que o motor perca giros nas trocas de marchas.
Dia desses, tinha um conhecido meu, achando um absurdo a nova caixa automática da Amarok com 8 relações... "Marcha demais!!!" dizia o cara... Na verdade, são apenas quatro com um redutor planetário que DOBRA a parada. Esse redutor é comandado pela CPU de comando da caixa e independe da vontade do condutor...
Uma coisa, é o que diz o márquetingue do fabricante... Outra completamente diferente, é o que existe dentro dos dispositivos...
Independente da explicação, é sim uma caixa de cambio bem defasada a utilizada no modelo em questão, que impacta no desempenho e conforto do carro.
Concordo com o Shutz. Nem que seja pra usar como overdrive as últimas marchas, um cambio de 6 auto bem escalonado é melhor que um de 4, também bem escalonado, até por essa questão de curva de torque, etc.
Como vc disse Edu, antigamente tinha cambio de 3 marchas, hoje em dia seria absurdo. ;)
Coloca o Corolla com um cambio de 6 marchas bem escalonado e veja se ele não consume menos que com 4 marchas.
Abraço a todos!
Citação de: Schütz online 29 Novembro 2012 às 15:03:11
Independente da explicação, é sim uma caixa de cambio bem defasada a utilizada no modelo em questão, que impacta no desempenho e conforto do carro.
Curioso... Viajei há alguns meses com um Corolla e simplesmente não consegui chegar ao limite de velocidade dele. Seu desempenho para um sedã familiar, tá SOBRANDO... Quanto ao conforto, sinceramente não consigo achar uma ligação lógica entre conforto de um carro e duas marchas a mais na caixa de mudanças... Enfim...
Conforto para mim é o motor poder trabalhar em menor RPM e consequentemente o carro estar mais silencioso e sem aquela sensação de estar gritando mais do que deveria. Para mim um carro com motor de 2 litros que faz 0-100 em 11,4s certamente não esta com desempenho sobrando, e sim com um projeto bem antiquado.
Motores de baixa cilindrada turbo e cambios com 8 marchas são uma realidade já, que você vai ver cada vez mais adotada, em carros de 40 mil, assim como em carros de 250 mil.
Continuo achando que esses dotes atléticos caem melhor para modelos esportivos do que para sedãs familiares... Quanto ao nível de ruído, foi um dos mais baixos que presenciei até hoje... Enfim...
Me conte uma coisa... Qual é o tempo de 0-100 que o Sr. acredita que caracterize um projeto não antiquado para um sedã familiar???
Infelizmente não tenho um sedã familiar, mas testei um alguns meses atrás que fazia em 5,6s, o motor dele era 2.0 e o cambio tinha excesivas 8 marchas, pasme!
De qualquer forma estou satisfeito já com seus argumentos, o Corolla é super bacana e eu estou sendo um mala. ;)
Não precisa apelar, cavalheiro... Apenas estranho o argumento de "tantos segundos de 0-100" para um SEDÃ FAMILIAR... Não sei se o Sr. tem família e/ou se tem o hábito de viajar com ela, mas a última coisa que me preocupei até hoje viajando com a minha, foi em CRONOMETRAR o desempenho do veículo... Aliás, até hoje nunca conheci ninguém que tivesse esse hábito...
Prefiro que ele acomode todos os quatro com conforto, que não seja muito barulhento (não precisa ser mudo...), que leve a bagagem necessária e que faça tudo isso com o menor consumo possível. Ainda acredito que a família e a viagem sejam mais importantes que o resto...
P.S.: Não tenho sedã familiar... Quando viajamos os quatro e a quantidade de bagagem é grande, faço isso com uma pickup...
Aceleração mais rápida e retomadas mais ágeis lhe garantem maior segurança em situações de emergência, cambios com mais marchas influenciam diretamente no briga pelo consumo cada vez menor e a diminuição da emissão de poluentes.
Perfeitamente!!! Mas há que se contabilizar se a economia advinda do menor consumo, paga os custos inerentes à maior complexidade. Se não pagar, é mero argumento de vendas. Quanto à emissão de poluentes, tão falada e tão pouco compreendida... Até hoje, os dedos de uma mão só foram suficientes para contar quanta gente que considerou isso na hora de comprar carro... E ainda sobrou dedo... Mais um mero argumento de vendas...
A diminuição visa atender legislações cada vez mais exigentes, uma vez que a maioria dos carros no mercado hoje são fabricados de maneira a serem comercializados mundialmente.
Creio que o quantidade expressiva de Toyota Prius vendidos no mercado Norte Americano vai contra a sua teoria dos dedos.
Não existe povo mais perdulário com questões ambientais do que o estadunidense. Se eles realmente estivessem preocupados com a questão ambiental, não teriam eleito o W. Bush derrotando Al Gore. Estadunidense compra mais por impulso que por outras razões. A quantidade de SUV's utilizadas em transporte individual por lá, fala por si só. Para cada Toyota Prius vendido nos EUA, quantas SUV's com motor de 8 cilindros são vendidas??
O "grande barato" hoje, parece ser investir alta tecnologia para tornar barcas anacrônicas ambientalmente toleráveis. Ninguém investe um puto centavo para o que realmente interessa, ou seja, REDUZIR o tamanho de veículos. É a CONTRAMÃO DA LÓGICA...
O primeiro Honda Civic que eu vi na vida, foi na década de 70. Pertencia a um comandante da Varig que morava próximo à minha casa em São Paulo. O carro era pouca coisa maior que um Smart. Hoje, virou um sedã familiar...
A "elevada exigência" da legislação, visa atender MUITO MAIS ao pesado lobby das montadoras do que a reais necessidades ambientais.
As planícies ígneas submarinas do Pacífico Sul, jogam mais CO2 na atmosfera POR ANO, do que o ser humano foi capaz de produzir até hoje com toda a queima artificial de combustível fóssil...
Eu não que fato justifica outro e por ai vai, se ficarmos apontando para outras demandas já sabemos onde tudo vai parar...
Exigências, que impulsionam o desenvolvimento de motores a combustão são sim bem vindas, o nível de eficiência obtida hoje em motores pequenos surgiu disto. Hoje você encontra carros da Audi que conseguem desenvolver mais de 300 cavalos de um motor 2.0 de quatro cilindros, isto tudo ainda consumindo e poluindo menos que o motor do Corolla que o senhor tanto gosta. É claro que estamos falando de um carro que compra provavelmente 4 Toyotas, mas são aplicações que em breve são vistas em carros mais acessíveis, como você pode observar nos motores da PSA-BMW, 1.4 e 1.6 que equipam vários Citrôens, Peugeot, Minis, etc... e tem um rendimento muito bom, tudo isso sempre alinhado a uma caixa de cambio moderna, que faz toda a diferença.
Quero deixar claro que sou totalmente contra SUVs, e prefiro nem expor o que acho de pessoas em carros agigantados para não criar polêmica. ;D
Infelizmente veículos muito pequenos não se mostram seguros em crash tests.
Acredito que o menor que podemos ter é um Hatch de hoje.
Se fala de veículos menores mas acho que o ponto é combustíveis alternativos.
Será que o GNV é tão poluente como a gasolina???? O que adianta nos colocarem
em caixas de sabão motorizadas e continuar queimando petróleo?
Já existem veículos que utilizam hidrogênio, um dos recursos mais abundantes que existem.
Só são um bocado caros...
Eu acredito na modernização e a busca da maior eficiência possível, utilizando o que nos é comum no cenário atual. Soluções "Xiitas" nunca dão certo, é melhor algo que melhore um pouco mas tenha larga penetração, do que algo maravilhoso que fique destinado a meia duzia.
Para descontrair um pouco galera, esse vídeo me deu até arrepio uma hora, MUITO legal!
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vQJdNmvuI0E (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vQJdNmvuI0E)
Legal o vídeo, obrigado por compartilhar Shutz. ;)
Citação de: thomas.bnu online 30 Novembro 2012 às 08:54:41
Infelizmente veículos muito pequenos não se mostram seguros em crash tests.
Acredito que o menor que podemos ter é um Hatch de hoje.
Se fala de veículos menores mas acho que o ponto é combustíveis alternativos.
Será que o GNV é tão poluente como a gasolina???? O que adianta nos colocarem
em caixas de sabão motorizadas e continuar queimando petróleo?
Já existem veículos que utilizam hidrogênio, um dos recursos mais abundantes que existem.
Só são um bocado caros...
Thomas a smart já ganhou sei lá quantos prêmios no crash test, o fiat 500 idem e o mini também aguenta umas belas porradas, isso de carro pequeno ser menos seguro é lenda!
Exato, o problema são esses hatchs, verdadeiras carroças, que vendemos por aqui superfaturados. Tem muito carro compacto com índices bem altos nos testes de segurança.
http://www.euroncap.com/supermini.aspx (http://www.euroncap.com/supermini.aspx)
Caramba eu vi esse video e fiquei em duvida quanto a isso.
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
Depois da batida o volante parece que vai comprimir o ocupante.
Olha isso o que me dizem...mesmo o hatch lá lea menos dano, mas parece que o cara dá
uma cabeçada no vidro.
Eu ainda não boto confiança não.
Schutz.
Eu falo o tempo todo que nossas carroças são superfaturadas.
Se você pegar 20 mil reais e em vés de comprar um 1.0 básico novo e pegar um Fit que seja
2004 até, até com 80 mil km, vai ter um carro mais completo, com ar, direção ABS, AIR BAG, ABD,
bloco de alumínio e um desempenho muito bom, além de ser mais econômico que muito 1.0.
Desempenho muito bom mesmo, parece que apenas 10% a 20% menor que o de um Civic, eu sei disso, tinha um FIT.
O FIT uma pena para mim que virou um carro mais bebedor e caro, esse sim era um bom 'fusca'.
Ele para mim dificilmente vai ser batido como melhor custo/benefício, a versão antiga.
O Fit é incrivel. Já capotei por causa de um desnível da pista ao frear e desviar de um obstáculo
na pista (muito ruim, a auto-pista de Blumenau e já conheci mais gente que teve esse mesmo acidente, se
um dia forem na auto-pista cuidado, colocam cones depois de curvas cegas, você passa lá e vê carros batidos
e o município não se esforça em obrigar que sinalizem as obras inúteis que fazem lá dentro do regulamento do
Código de trânsito brasileiro - é uma pista de velocidade e toda hora tem peão quase no meio da pista e cone a apenas
5 m de uma obra....depois de uma curva,. Meu pai tinha quase batido no dia anterior à minha capotagem, se tivesse um carro
do lado dele teria dado uma catástrofe.)
.....sai completamente ileso do FIT depois do acidente. Você pega um usado com 250 mil km e ele bate a chave que nem zero ainda.
OBS: A auto pista de Blumenau é um lixo. Não ande acima de 40....eu evito a todo custo usar ela.
TUZÃO,
Puta vídeo!!!!!!!!!!!!!!!!
Valeu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Não vou conseguir trabalhar hoje................ ::) ;D ;D ;D ;D ;D
rsrsrs... eu juro que na hora que o Cayman entra comendo eu até arrepiei, dei muita risada disto na hora.
Porsche é a minha eterna paixão, sempre falo que ao lado do termo automóvel no dicionário deve constar uma foto do 911, nada resume melhor que isto. ;)
A célula de sobrevivência do Smart é coisa de alta tecnologia. Aguenta muito mais porrada do que os carros populares vendidos no brasil.
O último teste dele em 2007! (ou seja, ele provavelmente já melhorou um bucado), ele recebeu 4 estrelas no NCAP europeu. Os populares brasileiro recebem, quando muito, 3 estrelas no NCAP latino, que é menos rigoroso.
http://www.euroncap.com/tests/smart_fortwo_2007/303.aspx (http://www.euroncap.com/tests/smart_fortwo_2007/303.aspx)
Quem gosta deve ser um carrinho interessante, mas eu não acho que consigo nem caber nele....enfim.
O meu medo/tristeza em carros elétricos é a falta de som! Nada mais foda do que um motor roncando...
Por mais que motores elétrico estejam se tornando uma realidade, eu não creio que eles se tornarão a maioria nem tão cedo. O petróleo está longe de acabar!
Antigamente a eficiência de um poço era algo em torno de 30% (apenas 30% do petróleo do poço inteiro conseguia ser extraído sem que o custo se tornasse absurdo.) Hoje em dia existem poços que chegam a 50%.
Agora imagine, se todo o petróleo do mundo extraído até hoje, em todos os poços conhecidos não representava 50% do que realmente existe. É fácil imaginar que ele não vai se esgotar tão cedo. Ainda mais com o crescimento de eficiência, a descoberta de poços GIGANTESCOS (Tupi) e a extração do Pré-sal, coisa que somos pioneiros na tecnologia.
Hoje em dia, essa coisa de downsizing e que o petróleo é o mal da humanidade é PRA MIM mais questão de marketing (ser amigo da natureza vende, e muito) do que uma preocupação. É claro que precisamos cuidar do planeta, mas que tal sermos sinceros quanto a isso?
Alguém aqui come Mcdonals/Bobs/BurgerKing/Sanduba da esquina? Parabéns VOCÊ polui bem mais que o seu carro! Sim, estranho não?
http://jalopnik.com/5944670/one-charbroiled-burger-pollutes-as-much-as-an-18+wheeler-driving-143-miles-says-study (http://jalopnik.com/5944670/one-charbroiled-burger-pollutes-as-much-as-an-18+wheeler-driving-143-miles-says-study) Inglês
http://www.jalopnik.com.br/um-simples-hamburguer-grelhado-polui-tanto-quanto-uma-carreta-de-18-rodas-a-diesel-rodando-por-240-km/ (http://www.jalopnik.com.br/um-simples-hamburguer-grelhado-polui-tanto-quanto-uma-carreta-de-18-rodas-a-diesel-rodando-por-240-km/) Português
Um hamburguer na chapa libera a mesma quantidade de poluentes que uma carreta por 240km. Tudo isso porque os carros tem emissões controladas, o restaurante não!
O fato é que a legislação de restrição dos poluentes de veículos é algo absurdo hoje em dia. Como já foi dito, motores 2.0l com 6/8 marchas consomem menos que motores menores atuais e antigos. Tudo pela pesquisa em eficiência.
AH, lembrei de outra coisa, muito se fala sobre a poluição do funcionamento do carro, nunca da sua produção. Muitas vezes carros elétricos, pelos materiais utilizados na construção(baterias e componentes elétricos diversos) polui mais na produção do que um carro à gasolina. Essa diferença pode significar vários anos de uso. Se eu nao me engano isso dependia também de onde o país retirava a sua fonrte primária de energia elétrica. Eu li isso já, mas desse eu não lembro onde para trazer dados.
Perdão pelo post longo.
Abraços.
Dados sobre o petróleo retirados diretamente de um comandante de plataforma da Petrobrás. =D
Exato, eficiência é tudo, também não acredito do modelo atual dos carros elétricos, acho que motores a combustão ainda tem muito que evoluir.
http://www.jalopnik.com.br/audi-diz-estar-preparando-um-carro-de-100-kml/
Então, mas tem um dado interessante que li na Super Interessate: Os agrotóxicos hoje que permitem a atual produção de alimentos têm base no petróleo.
Como recurso finito, um dia acaba para nossos bisnetos, tataranetos, mas acaba! E vai ter de ser substituído.
Hoje a gente é muito dependente de produtos produzidos com base no petróleo. Plásticos, componentes eletrônicos, têxteis sintéticos e etc.
É muita coisa. Naquela matéria de forma ilustrativa havia uma mulher numa cozinha com diversos aparelhos e na imagem dos '7 erros' o que
sobraria daquilo....quase nada, só não ficou nua por causa que a calcinha era de algodão.
Vou depois ver o link do Smart Car, mas espero que seja melhor que o vídeo..e lá falamos de uma colisão de 60 km/h!!!
Você no fim não vai poder ter só um Smart Car...se não pode se perigoso uma viagem nas rodovias.
Ninguém vai virar hippie acho, e não abro mão de um bom ronco de motor também. Vai ser difícil resolver hehhehehe
Interessante o trabalho da Audi.
As premissas de Al Gore estão se tornando mais frágeis.
De toda forma, sem ecochatismo, gastar menos combustivel, em última análise, preserva o bolso o que já é elemento que sozinho se justifica.
Na parte das reduções, a FIAT tem aí um motorzinho de dois cilindros bem interessante a Ford colocou um 3 cilindros 1.0 ecoboost no Focus, havendo o Sr. Geremy Clarkson tecido loas a sua performance.
Lucius
A coluna mensal do Jeremy é a primeira coisa que leio agora quando a Quatro Rodas chega, foi uma ótima adição a revista.
Esse novo 1.0 Ecoboost da Ford é um monstrinho.
1.0, 3 cilindros e 120 HP.
O meu Fit, 1.4, 4 cilindros tem, no máximo, 80HP...
e o motor é tão pequeno e leve que a Ford pra fazer propaganda e sacanear a autoridade aeroportuária enfiou o motor em uma mala de mão e tentou embarcar em um avião como ele.
Quantas pessoas alguém aqui já viu levantando um motor com as próprias mãos?! Esse tipo de downsizing pode ser divertido. Diminui-se o tamanho do motor e aumenta-se a economia de combustível e a potência!
Isso significa que eles ainda poderão fazem motores grandes V8 baseados nesse Ecoboost. Com mais potência e menos poluição. Amantes do automóveis e os Eco amantes ficam felizes ao mesmo tempo.
(http://img.gawkerassets.com/img/185hurx9xvqdcjpg/original.jpg)
O que acharam do novo fusca?
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2012/11/29/teste-volkswagen-lanca-o-novo-fusca-com-um-nome-a-zelar
Brincadeira, ele quer virar o primo rico? O Porsche????
1.0 com 120 HP??? Quero ver isso.
Citação de: Schütz online 30 Novembro 2012 às 08:44:36
Eu não que fato justifica outro e por ai vai, se ficarmos apontando para outras demandas já sabemos onde tudo vai parar...
Exigências, que impulsionam o desenvolvimento de motores a combustão são sim bem vindas, o nível de eficiência obtida hoje em motores pequenos surgiu disto. Hoje você encontra carros da Audi que conseguem desenvolver mais de 300 cavalos de um motor 2.0 de quatro cilindros, isto tudo ainda consumindo e poluindo menos que o motor do Corolla que o senhor tanto gosta. É claro que estamos falando de um carro que compra provavelmente 4 Toyotas, mas são aplicações que em breve são vistas em carros mais acessíveis, como você pode observar nos motores da PSA-BMW, 1.4 e 1.6 que equipam vários Citrôens, Peugeot, Minis, etc... e tem um rendimento muito bom, tudo isso sempre alinhado a uma caixa de cambio moderna, que faz toda a diferença.
Quero deixar claro que sou totalmente contra SUVs, e prefiro nem expor o que acho de pessoas em carros agigantados para não criar polêmica. ;D
Obs 1: "O senhor tanto gosta"... Não é bem assim... Não sou proprietário do Toyota Corolla. SERIA um forte candidato caso eu resolvesse comprar um sedã familiar...
Obs 2: SUV's: Concordo de ponta a ponta... Inclusive em relação às pessoas ;)
Citação de: Sifion online 30 Novembro 2012 às 12:49:59
Esse novo 1.0 Ecoboost da Ford é um monstrinho.
1.0, 3 cilindros e 120 HP.
O meu Fit, 1.4, 4 cilindros tem, no máximo, 80HP...
(http://img.gawkerassets.com/img/185hurx9xvqdcjpg/original.jpg)
É muito bonito ver motores de baixíssima cilindrada com elevada potência relativa... Mas o CUSTO operacional de um motor desses, é elevadíssimo. A durabilidade então nem se fala.
Se o fabricante tem tecnologia para chegar na potência específica de 120 CV/L, porque ao invés de fabricar um motor de 1 Litro, não fabrica um motor de 500 cm3 com 60 HP, que é a potência MAIS DO QUE SUFICIENTE para um carro pequeno???
Citação de: thomas.bnu online 30 Novembro 2012 às 13:06:10
O que acharam do novo fusca?
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2012/11/29/teste-volkswagen-lanca-o-novo-fusca-com-um-nome-a-zelar
Brincadeira, ele quer virar o primo rico? O Porsche????
1.0 com 120 HP??? Quero ver isso.
Eu acho show de bola!!
Sou fã de Porsche, e seria um forte candidato SE o preço fosse justo.
Da uma olha da aqui: www.vw.com e vê que um conversível custa 25 mil dólares...
O Brasil é o país onde na Black Friday você compra tudo pela metade do dobro!!!
Extamente isso Octavio.
Eu acho muito caro para um revival de um dos maiores nomes dos populares...
Se ainda fosse a um preço tentador...
Citação de: Sifion online 30 Novembro 2012 às 12:49:59
Se o fabricante tem tecnologia para chegar na potência específica de 120 CV/L, porque ao invés de fabricar um motor de 1 Litro, não fabrica um motor de 500 cm3 com 60 HP, que é a potência MAIS DO QUE SUFICIENTE para um carro pequeno???
Não sou da régua e compasso mas acredito que ficaria dificil retirar torque suficiente em um motor de deslocamento de apenas 500Cm3, pelo que, ainda no estado atual da arte o 1.0 conseguiria entregar o torque necessário a por a rodar um veículo mais pesado com um focus por exemplo.
A FIat por exemplo tem motor de 2 cilindros twin air de 900cm3 que gera 14,8kgfm de torque, o da Ford gera mágicos 17 kgfm (mas tem um cilindro a mais e maior deslocamento).
Lucius
Matéria sobre o Ecoboost.
http://www.jalopnik.com.br/o-novo-ecoboost-e-tao-pequeno-que-cabe-na-bagagem-de-mao/ (http://www.jalopnik.com.br/o-novo-ecoboost-e-tao-pequeno-que-cabe-na-bagagem-de-mao/)
Perdão, eu não me recordei de um detalhe quando mencionei a potência dele. É com Turbocompressor, mas ainda assim é algo bem impressionante.
Trecho da publicação.
""De acordo com uma apresentação interna da Ford, o motorzinho terá injeção direta, turbocompressor e deverá entregar por volta de 120 cv. São 40 cv por cilindro, um número excelente.""
Abraços.
Citação de: Sifion online 30 Novembro 2012 às 15:55:25
Matéria sobre o Ecoboost.
http://www.jalopnik.com.br/o-novo-ecoboost-e-tao-pequeno-que-cabe-na-bagagem-de-mao/ (http://www.jalopnik.com.br/o-novo-ecoboost-e-tao-pequeno-que-cabe-na-bagagem-de-mao/)
Perdão, eu não me recordei de um detalhe quando mencionei a potência dele. É com Turbocompressor, mas ainda assim é algo bem impressionante.
Trecho da publicação.
""De acordo com uma apresentação interna da Ford, o motorzinho terá injeção direta, turbocompressor e deverá entregar por volta de 120 cv. São 40 cv por cilindro, um número excelente.""
Abraços.
Isso lembra o Yorkshire da minha mãe.
Ele tem 30 cm apenas, se der o quanto de comida que ele pede, come igual a um adulto humano e faz bagunça
por 3 seres, se for mais engraçado estraga.
E por quanto pretendem vender esse motor? (Já me animei com isso, até montaria uma patrola pra formula-lama
ou numa carcaça vintage e rallys).
Citação de: thomas.bnu online 30 Novembro 2012 às 17:35:45
Citação de: Sifion online 30 Novembro 2012 às 15:55:25
Matéria sobre o Ecoboost.
Perdão, eu não me recordei de um detalhe quando mencionei a potência dele. É com Turbocompressor, mas ainda assim é algo bem impressionante.
...
Abraços.
Isso lembra o Yorkshire da minha mãe.
Ele tem 30 cm apenas, se der o quanto de comida que ele pede, come igual a um adulto humano e faz bagunça
por 3 seres, se for mais engraçado estraga.
E por quanto pretendem vender esse motor? (Já me animei com isso, até montaria uma patrola pra formula-lama
ou numa carcaça vintage e rallys).
Se eu não me engano os Fiestas vendidos no mercado norte americano, nos modelos 2014.
SE eles vierem pra cá, eu imagino que o Ka deve recebê-lo, SEM O TURBO. Já que o Ka está programado para ter uma nova geração em 2014 se não me engano.
Caso a Ford daqui tenha coragem eles poderiam facilmente vender uma versão esportiva do Fiesta com esse motor.
O jeito é esperar pra ver.
Não me amarro muito em hatch depois do civicão...mas vo fica de olho! ;D ;D
Deu trabalho.....olha o paraíba na 'lata veia'
http://www.youtube.com/watch?v=n2FH1vAxbhY
hehehehe... Se acha que maveco preparado faz mágica é porque vc não viu os APzinhos com mais de 1000cv. ;D ;D ;D ;D
Tira uma onda, tira, mas o carro é uma bomba relógio, fora que a dirigibilidade é uma mierda. Tira o Maveco da reta para ver se acompanha o cavalinho rampante. 8)
Uma como essa deste vídeo, para mim já estaria muito bom!! :-* :-* :-*
http://www.youtube.com/watch?v=bpZtp-Ue-fk (http://www.youtube.com/watch?v=bpZtp-Ue-fk)
Eu gosto muito destas barcas !! :D :D :D
Será que no Brasil alguém já fez isso?
http://www.youtube.com/watch?v=YuzzC4RlXnc
http://www.youtube.com/watch?v=XMJaii0Qa6Y
Não entendo muito, mas parece ser demais ter um Fusca com 189 hp hehe
Salve!
Pois é...
"Envenenar" um "fusca" é possível. Claro!
E a palavra envenenar também pode ser lida sem as aspas.
Eu, quando os meus "miolos" eram, por assim dizer... ::), um tanto "imaturos" :D :D :D, já tive um (Karmann) com "nitro" e tais e quais...
E como eu já comentei em outra feita, quase "fui para o saco" nele. O anjo da guarda praticamente pediu aposentadoria, tão "depenado" e estressado ele ficou...
E daquela "fantástica" :P máquina "venenosa" na prática se salvou apenas o molhe de chaves (o de reserva ;D)...
Mãe e futura esposa (que quase "me deram alta"),... ...aí nem se fala! E eu não falo mais no assunto (dele) mesmo. :-[
Mas apenas em tese, ou seja, falando destas adaptações "livres".
O problema maior (se houver grana) em geral não é "fazer" o motor "andar", mas fazer a coisa toda parar e fazer as curvas por onde nós queremos, ou podemos... ::)
Suspensão, freios, estrutura, pneus e...
Bem,...
Queiramos ou não, há também há aquela famosa peça atrás do volante, que pode ser a mais subdimensionada :-X de todas...
;D
Meus dois centavos... ::)
Mas, na boa!
Abraços,
Alberto
Eu critico essa parte da legislação da placa Preta que concede a mesma dispensando cinto caso o
original não tivesse o mesmo na época.
Bom, azar do tonto.
Segurança e originalidade para mim não são sinônimos nem o primeiro cogita-se dispensável. Tenho um
conhecido americano mecânico aficcionado. A primeira coisa que ele fez no Chevy 56 que deu para a mulher
foi reforçar a estrutura e suspensão. Eu não sei como, mas ele botou um motor de 350 cavalos num 'VW Thing.'
A placa preta diz respeito a originalidade e mais nada, não pra segurança ou qualquer outra coisa, se o original não tem cinto e a placa exigir se torna uma heresia!
Então, mas daí o carro é só display? A placa Preta no fim é mais para exposição não?
Se bem que andar com um placa Preta deve ser outra heresia...capaz do cara trocar alguma peça de
manutenção e usar outra não original.
Salve!
E esta questão, rodar com um carro "placa preta", todo original, de colecionador, será que pode ser "polêmica", e no pior sentido?
Por exemplo, e se aparecer um agente de fiscalização (digamos, menos "informado") que traga à baila um diálogo mais ou menos assim...
- "É a lei...
Sem cinto(s) de segurança, sem o extintor, sem o "triângulo' (no local certo), sem "luz de ré", sem... ...sem... ...sem... Não pode rodar!"
- Mas o carro é de coleção, tem placa preta...
- Tá autuado, cidadão.
- *&$3@%$&*!
E aí?
Quem teria razão?
Abraços,
Alberto
Difícil mesmo Alberto....
Rodar com placa Preta...é bem nebuloso na minha opinião.
Pois é...
E mesmo que seja um item de museu, ou da coleção de um museu...
Pode ser "complicado"...
Eu me lembro de um depoimento do Emerson Fittipaldi, após ter sido (homenageado) convidado a dirigir uma Mercedes de fórmula...
A situação...
O carro atingia facilmente mais de 250 km/h e foi "testado" pelo Emerson, eu creio que em Hockenheim.
Claro que o Rato baixou a bota...
Afinal, homenagem é homenagem, para ambos os lados, diga-se. ;)
Mas no depoimento, além de ressaltar a emoção de pilotar o histórico bólido, ele falou do "arrepio" que foi dirigi-lo...
Com aquela alavanca de câmbio, que simplesmente fica quase entre as pernas do piloto! :o
(http://www.cyclekarts.com/MercCockpit.jpeg)
Cockpit da Mercedes W125
É por aí, não é?
;)
Abraços,
Alberto
Alberto temos 3 placas pretas aqui em casa ( que já mostrei aqui outras vezes,) e já fomos multados 2 vezes por cinto irregular, basta recorrer e a multa é anulada, coisa bem facil e rapida! O melhor é deixar autuar e recorrer
Alberto...devias ter pegado pelo menos 3 anos por ter matado um karmann...hehehe
Eu gosto do bichinho também, só não pago o que pedem.
Deve ser emoção ter um karmann redondo..o TC parece uma Brasilia para mim, não gosto muito.
Citação de: thomas.bnu online 02 Dezembro 2012 às 10:24:49
Alberto...devias ter pegado pelo menos 3 anos por ter matado um karmann...hehehe
...
Pois é...
Hoje eu concordo.
E sem a menor das dúvidas!
Afinal o Tico e o Teco sobreviveram e cresceram... 8)
Mas,...
De certa forma,
na questão dos "venenosos"...
Eu acho que aquela possível pena privativa de liberdade foi convertida em prestação de serviços sociais,...
...como adimitir e comentar isso aqui. ::)
Tudo muito justo, portanto...
;) ;D
Abraços!
Alberto
Brincadeira...na prática essa tabela de melhores custos de manutenção por categoria é a realidade?
http://br.financas.yahoo.com/noticias/carros-veja-modelos-f%C3%A1ceis-menor-134505285.html
A saveiro de fato ganhou, mas a montana foi apontada como mais barata numa época e sei como a GM
é barata pois já tive um Celta e tivemos um Vectra que praticamente não dava nada.
Anda rolando muito jabazão é????
Como é que a Toyota e a Honda não apareceram, como que um Sedan da peugeot vai ser barato????? Será
que vou gastar menos de R$ 1.000,00 em 2 revisões como fiz no Civic????
A tabela é de custo de reparação. Refere-se ao valor de uma "cesta básica" de peças, farol, parachoque, retrovisor, amortecedor. Repare que na reportagem cita até a velocidade do teste de impacto para calcular o dano.
Não é de revisão.
Citação de: JotaA online 07 Dezembro 2012 às 09:56:11
A tabela é de custo de reparação. Refere-se ao valor de uma "cesta básica" de peças, farol, parachoque, retrovisor, amortecedor. Repare que na reportagem cita até a velocidade do teste de impacto para calcular o dano.
Não é de revisão.
Mesmo assim...tá me custando a acreditar que bate um C3 deve ser mais barato que um Gol por ex...
Sei que o conserto do Gol não baratinho não, um parachoque original custa R$ 800,00. Caro para um carro popular.
O do Civic que deve custar R$ 800,00 se bobear..
Não é a toa que o HB20 entrou nos 15 mais vendidos em apenas 1 semana
Esse é para a galera que curte "peruas". 8)
http://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ&feature=player_embedded)
Achei que ficou lindíssima, maravilhosa, muito mais bonita do que a Ferrari FF.
Sempre meus dois centavos, e sempre sabendo que tenho um ENORME viés pela marca de Estugarda.
Citação de: Mario_Fpolis online 11 Dezembro 2012 às 10:59:29
...
...marca de Estugarda.
Jawooooohl!Ou seria...
Falooooou!
Abraços,
Alberto
Citação de: Schütz online 11 Dezembro 2012 às 08:55:21
Esse é para a galera que curte "peruas". 8)
http://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ&feature=player_embedded)
Lindo conceito.
Muito interessante o "retrovisor" no painel do carro.
Boa noite,
Algum colega possui ou ja teve alguma experiencia com a manutencao e venda de MB serie amg?
Abs
Tenho um amigo meu que esta tentando vender uma C63 2008 desde agosto. O carro tem quilometragem baixa e ele esta pedindo uns 30 mil abaixo do valor de mercado, mas nem assim conseguiu muitos interessados.
Boa tarde,
Schütz carro assim é complicado mesmo, qualquer revendedor irá propor no minimo FIPE-30%.
Veja com seu amigo por gentileza se a AT da MB tem os kits de manutenção e se caso ele precisou alguma vez de funilaria ele foi atendido prontamente. Um colega relatou que já ficou com o carro parado por falta de coisas básicas do kit de manutenção preventiva, achei estranho, mas enfim. Estou "desejando" uma C63 caso seu amigo deseje peça por gentileza para ele enviar mais informações do carro. Meu e-mail é flaviopiccinin@gmail.com
Abraço e obrigado!
Flávio
Citação de: Schütz online 26 Dezembro 2012 às 09:44:20
Tenho um amigo meu que esta tentando vender uma C63 2008 desde agosto. O carro tem quilometragem baixa e ele esta pedindo uns 30 mil abaixo do valor de mercado, mas nem assim conseguiu muitos interessados.
Vou falar com ele sim, ele esta em Miami com a família, mas deve retornar semana que vem já, o carro esta uma beleza, já tive o prazer de andar nela por diversas vezes. O ronco desse carro é algo incomparável.
Vou aproveitar o post para mostrar para os amigos o som dela, para quem ficou curioso:
http://www.youtube.com/watch?v=WVlgw90Ns7c (http://www.youtube.com/watch?v=WVlgw90Ns7c)
Pra quem gosta de ler não somente sobre a história das marcas de relógios, mas sobre as marcas de carros também.
A Audi disponibilizou online o livro contando a história da marca, os quatro anéis.
http://www.audi.com.br/br/brand/pt/company/audi_no_brasil.html#source=http://www.audi.com.br/br/brand/pt/company/audi_no_brasil.html&container=page (http://www.audi.com.br/br/brand/pt/company/audi_no_brasil.html#source=http://www.audi.com.br/br/brand/pt/company/audi_no_brasil.html&container=page)
no final tem o link para o Download do livro em português.
Abraços.
Citação de: Sifion online 30 Dezembro 2012 às 13:51:48
Pra quem gosta de ler não somente sobre a história das marcas de relógios, mas sobre as marcas de carros também.
A Audi disponibilizou online o livro contando a história da marca, os quatro anéis.
(...)
Valeu Sifion,
Mais um pros arquivos. Abraço.
E por falar em peruas, essa semana vi uma matéria no Top Gear do History onde a perua Cadillac CTS V SW vence a Ferrari California...
resumido: http://www.youtube.com/watch?v=Mov4R2ua1yA (http://www.youtube.com/watch?v=Mov4R2ua1yA)
completo: http://www.youtube.com/watch?v=vC1lIeoeB_g (http://www.youtube.com/watch?v=vC1lIeoeB_g)
Também vi! E a perua foi mais rápida que o sedã/coupe!
Abraços!
Adriano
CTS V SW com Vette C6.
http://www.youtube.com/watch?v=2hUYzR5M-FU
Taí uma perua que me agrada, e custa menos de 70k doletas, lá, claro.
pra mim a perua que mais me agrada é a MB CLS 63 AMG Shooting Brake... as peruas com apelo esportivo pra mim são bem atraentes a ideia de ter um ambiente familiar dentro de um super esportivo é espetacular
Bom dia. Feliz 2013 para todos.
Estou em Montreal no Canada e na quinta-feira nevou pkct aqui, aprox 30cm (é considerado tempestade acima de 5cm)...kkk
Ontem fui a NY com um amigo que possui uma audi S6 e fiquei impressionado com o desempenho na neve, o carro nao perde tracao, na rodovia os suv's quando mudavam de faixa era assustador, sai traseira, frente e a s6, perfeita, muito bom!
Abraco a todos.
Vocês viram essa campanha nova da FORD?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F3Nk2GdgGWw
MUITO legal!
(http://img820.imageshack.us/img820/5882/piquet.jpg)
Sim!
Muito legal...
De certa forma me lembrou aquela do Steve McQueen com o Lewis Hamilton.
http://www.youtube.com/watch?v=cEmCpdfw17g (http://www.youtube.com/watch?v=cEmCpdfw17g)
Embora com outro espírito nesta, ambos lendas vivas.
Mas,...
Memories... Good memories! 8)
Vou acompanhar! Na ponta da cadeira!
:)
Alberto
Muito legal! Também estou bem curioso para ver a campanha inteira.
Abraços!
Adriano
Citação de: Schütz online 15 Janeiro 2013 às 14:05:55
Vocês viram essa campanha nova da FORD?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F3Nk2GdgGWw
...
Opa! Eu tava por fora...
Top d+++ imagina o final.....
Meu primeiro post nesse tópico! Sou louco por carros desde criancinha... Meu pai andou de Formula Vê e Super Vê, correu algumas edições de Mil Milhas e também andou em algumas provas do campeonato de marcas em 1900 e guaraná com rolha. Nunca foi essa a ocupação principal dele e ele nunca chegou a ser alguém famoso ou conhecido. Em todo caso, carro e motor sempre foram assunto em casa. Só comecei a jogar futebol na escola lá pro meio do primário; em casa não sabia o que era bola, só o que era pistão!
Por isso, fico um pouco chateado (andei lendo mensagens antigas) com esse negócio de motorzinho turbo e câmbio de mil marchas. Gosto de carro aspirado, virador, com curva de torque sem buracos e crescente até 7, 8, 9 mil giros. Com os peidos das vacas, os oceanos e a china queimando carvão até não poder mais, nego vem reclamar da emissão dos carros? Tá louco. Esses motores tem uma curva de torque horrível, feia. Uma patada plana de 2 até 4k rpms e, depois, estrangula porque ou a turbina é pequena pra encher em baixa e não ter lag, ou é grande pra empurrar em altas rotações.
Não gosto. E lamento muito a Formula 1 usando motores V6 turbo após 2014. Acho ridículo... Nos números, pode ser fantástico. A 328i é mais rápida do que a 330i antiga. Mas o barulho, a construção do motor, a curva de torque e a experiência de guiar um carro desses na pista é incomparável. Esses novos turbinhos podem ser ótimos pocket rockets para estradas americanas e provas de 1/4 de milha, mas o duro é entrar numa curva de raio longo e precisar passar duas ou três marchas porque a porcaria do motor tem uma faixa ótima de trabalho que não é maior do que 2 mil rpms.
Não faz a minha cabeça... Fico triste por meu carro ser blindado. Gostaria de tê-lo para sempre, coisa que é impossível com o estupro da blindagem. Na próxima aquisição, dificilmente vou conseguir escapar de um motor turbo.
Abs.,
LF
ps. sonho de consumo: M3, Carrera S e 458 Italia. tenho rezado pra BMW não trocar o V8 incrível (exatamente do jeito que eu gosto, virador, com torque em alta) por um 6cc turbo na próxima M3...
Não tiro a razão do seu ponto de vista, mas é meio que um caminho sem volta agora, a ordem do dia é eficiência.
O que você acha da utilização de motores elétricos em conjunto? Parece ser uma tendencia em esportivos de alto padrão agora, e que com certeza, com o tempo vai ser estender para os esportivos com cifras mais acessíveis.
LF, como disse o Tuzão, o caminho é este e é pra frente que se anda. Tenho certezade que a engenharia ainda resolverá quase todos os problemas dos motores turbo, e conseguirá fornecer uma guiada tão boa ou melhor do que os aspirados de grande capacidade cúbica e de altos giros.
Sou fã confesso do Boxster, acho que já falei pra muita gente aqui que seria O CARRO que eu queria ter. Parece que a nova geração tá no ponto!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=s0e5cml_2_A
hehehehe... Eu gosto de relógios, mas eu gosto MUITO mais de carros.
Uma ótima escolha Mario, também quero um para chamar de meu. ;D Eu já ouvi muita gente falar que o Boxster S é tão bom que a Porsche poda a potencia dele para não encostar muito no 911.
Eu citei motores elétricos no comentário anterior em função do torque total de imediato que ele tem.
Mais ou menos por aí, mas na verdade, o bicho é o Cayman R. Por melhor que seja, o Boxster nunca vai bater nos irmãos porque é um carro conversível e tem menos rigidez torcional, logo, nunca vai se comportar de forma tão neutra nas entradas de curva, nem tracionar tão bem nas saídas. Acho que vocês já sabem disso, mas não custa falar: se há torçao da carroceria, o contato dos pneus com o solo muda e perde-se - ainda que marginalmente - todos os benefícios do acerto e características da suspensão (cambagem, caster, compressão, etc.).
Enfim, o carro é fantástico, mas o Cayman é mais fantástico ainda e, fisicamente, não tem milagre: para tornar o conversível tão rígido quanto o fechado, a estrutura precisaria ser mais pesada. Resolve-se um problema e cria-se outro...
Em Interlagos não, porque motorzão faz muita diferença na subida do retão e na reta oposta, mas em pistas mais fechadas já vi Cayman R virar no mesmo segundo dos 911 Turbo. Aliás, até mesmo em Interlagos vira muito próximo dos Turbo apesar de parecer que está subindo o retão em slow motion comparando com os irmãos maiores. E anda igual ou mais do que os 911 aspirados... Cayman S e R não perdem em nada para os Carrera e Carrera S e são mais gostosos e fáceis de tocar. Motor central x motor traseiro, menos peso, menor inércia, etc. etc. etc.
Toma pau no 1/4 de milha ou outras imbecilidades americanas. Na pista, é binóculo. Vai embora mesmo.
Citação de: Schütz online 16 Janeiro 2013 às 08:28:05
Não tiro a razão do seu ponto de vista, mas é meio que um caminho sem volta agora, a ordem do dia é eficiência.
O que você acha da utilização de motores elétricos em conjunto? Parece ser uma tendencia em esportivos de alto padrão agora, e que com certeza, com o tempo vai ser estender para os esportivos com cifras mais acessíveis.
E o que é eficiência? Pra mim 100hp/litro num motor aspirado é eficiência pra dedéu! Vide Honda Civic Si (8500rpms!) e as linguiças ou V8 invocados da BMW. O oposto? C 63 AMG. São 6.2 litros... Isso sim é ineficiência. Potência específica baixa demais. O barulho é lindo e a patada é qualquer coisa de outro planeta, mas na pista não vê uma M3 nem de binóculo. But I digress... Como diriam os americanos.
Voltando ao tema proposto: sou muito ignorante sobre motores elétricos. Faz um par de anos que só estudo Direito Civil e a coisa anda evoluindo muito, né? Até onde eu sei, o peso das baterias ainda era um grande problema. O que eu acho interessante é a tecnologia dos híbridos (Cayenne, MB S400, até mesmo o Fusion veio pra cá, né?) e outras parecidas que ganharam alguma coisa com o que se aprendeu no KERS. Mas propulsão 100% elétrica a lá Tesla, não tenho muito pra falar, não. :-(
Citação de: Schütz online 16 Janeiro 2013 às 11:28:57
hehehehe... Eu gosto de relógios, mas eu gosto MUITO mais de carros.
Uma ótima escolha Mario, também quero um para chamar de meu. ;D Eu já ouvi muita gente falar que o Boxster S é tão bom que a Porsche poda a potencia dele para não encostar muito no 911.
Eu citei motores elétricos no comentário anterior em função do torque total de imediato que ele tem.
Entao sao dois Amigo!! gosto de relogios mas os carros sempre vem em primeiro lugar....Na minha garagem?? Ferrari F355 GTS,pra mim uma das mais belas o ronco do V8? perfeito.....
Abraço
Parabéns pela macchina, quando se fala de F355 GTS me vem a cabeça imediatamente a cena do GoldenEye, logo no início do filme.
Amigo acho que me expressei mau.rsrsrsrs minha garagem seria modo de dizer..quem me dera ter essa macchina na garagem......a cena do GoldenEye e imortal..
Abraço
hehehehehe... sem problema. ;D
Segue o link:
http://www.youtube.com/watch?v=ACwkQP6q1QQ
Esse carro e tesao demais..ainda por cima transmissao manual....
Citação de: LF online 16 Janeiro 2013 às 00:21:30
(...)
ps. sonho de consumo: M3, Carrera S e 458 Italia. tenho rezado pra BMW não trocar o V8 incrível (exatamente do jeito que eu gosto, virador, com torque em alta) por um 6cc turbo na próxima M3...
Tudo leva a crer que vai ser um 6 cilindros turbo mesmo. Se por um lado perde-se o aspirado, por outro retorna o 6 em linha característico da BMW.
http://www.carmagazine.co.uk/Magazine/Search-Results/CAR-Magazine-out-now/ (http://www.carmagazine.co.uk/Magazine/Search-Results/CAR-Magazine-out-now/)
Citação de: Adriano online 15 Janeiro 2013 às 15:38:31
Muito legal! Também estou bem curioso para ver a campanha inteira.
Abraços!
Adriano
Episódio 2!!!
http://static.novofusion.com.br/fusiongp/home.php?gclid=CPGTk9GBibUCFQixnQodEiwA0A
Abraço
Paulo Sergio
Caramba esse Fusion tá bonitão! Quanto vai sair esse car(r)o aqui no Brasill???
Citação de: shun online 28 Janeiro 2013 às 00:12:30
Caramba esse Fusion tá bonitão! Quanto vai sair esse car(r)o aqui no Brasill???
Por enquanto a versão TOP ( unica até agora) 121K de tabela!
E mais 10 a 15 de agio.
Lucius
Vish.. caro!
Aqui em Brasilia 119k
https://www.youtube.com/watch?v=PN1q9KNqAkM&feature=youtube_gdata_player
O carro tá bonitão!!! ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Desfecho da prova:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KDtdJaS1eHU#!
Bacana...
Muito boa a "sacada" da Ford nesse comercial todo, dividido em capítulos!!! ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Sim.
E pegaram bem o "espírito" da coisa, das personalidades à execução da peça publicitária.
Ótima propaganda.
Alberto
Citação de: Schütz online 06 Fevereiro 2013 às 08:53:01
Desfecho da prova:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KDtdJaS1eHU#!
Foi meio agressivo o totó do Piquet vocês não acharam??? :)
Enquanto isso nos USA a mídia especializada rankeia ele como "The 2013 Ford Fusion ranks 2 out of 19 Affordable Midsize Cars" com preço inicia, de 21 mil dólares. Custo Brasil + esperteza das montadoras leva a isso. Com 60 mil dólares na terra do tio sam os AUTOMÓVEIS que você bota na garagem sao esses:
BMW M3 - 60.000USD
Audi TT-RD - 58.000 USD
Camaro ZL-1 - 56.000 USD
Nissan 370Z Nismo - 43.000 USD
Mustang Boss 302 - 42.000 USD
Lancer Evolution - 34.000 USD
Subaru WRX Sti - 34.000 USD
Qualquer um deles meu sonho de consumo automobilístico!
tem os Porsches Boxster e Cayman também! Em torno de USD 50k
Óptimo comercial da Ford.
O novo Mondeo tá muito bonito, gostei muito do carro.
Aproveito para prestar minha homenagem a este senhor !!!!
(http://img.photobucket.com/albums/v651/dalll/f96e93606ce4beffec98aca4cc4d8f75.jpg)
Amigo Correia...
Por essas terras se chamará Mondeo, certo? Por aqui, Fusion!!!
Amigo Dall... foto linda, linda, linda!!!
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: Dalll online 09 Fevereiro 2013 às 20:42:24
Aproveito para prestar minha homenagem a este senhor !!!!
(http://img.photobucket.com/albums/v651/dalll/f96e93606ce4beffec98aca4cc4d8f75.jpg)
Grande senhor!! merecida a homenagem.
Abraço
Dall...
Poderia passar a fonte dessa imagem?
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: Paulo Sergio online 09 Fevereiro 2013 às 23:16:14
Dall...
Poderia passar a fonte dessa imagem?
Abraço
Paulo Sergio
Paulo boa noite !!!
Gostaria muito de dizer que tirei na minha garagem hehehehehe mas......
Quem sabe um dia !!!
Pode procurar no google images por : 911 50th anniversary,
Não lembro do site que peguei !!!
Tem umas outras bem legais desta mesma serie !!!
Abs.
Obrigado!!! ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Pra quem não sabe , piloto que vence em Daytona ganha um . Segundo o repórter - lá pelos 9 min e 46seg - "prêmio em dinheiro é o de menos , o que vale mesmo é o presente dentro daquela caixinha , um relógio .." O Daytona do vencedor é personalizado na tampa traseira pela Rolex mesmo, o cara já ganhou 14 !
http://globoesporte.globo.com/esporte-espetacular/videos/t/edicoes/v/pilotos-brasileiros-participam-da-tradicional-prova-de-daytona/2398186/
Citação de: jobasa online 10 Fevereiro 2013 às 21:52:20
Pra quem não sabe , piloto que vence em Daytona ganha um . Segundo o repórter - lá pelos 9 min e 46seg - "prêmio em dinheiro é o de menos , o que vale mesmo é o presente dentro daquela caixinha , um relógio .." O Daytona do vencedor é personalizado na tampa traseira pela Rolex mesmo, o cara já ganhou 14 !
http://globoesporte.globo.com/esporte-espetacular/videos/t/edicoes/v/pilotos-brasileiros-participam-da-tradicional-prova-de-daytona/2398186/
E a famosa estória do piloto que recebeu um diretamente do pres. da Rolex, e quando levou em uma relojoaria para ajustar a pulseira, a vendedora lhe disse que era falso.... :-)
ouch...
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rxhif43pLJ0[/youtube]
Brincadeira das boas!
Meu sonho de consumo automobilístico é um suv da bentley , obviamente é um sonho por ora inalcançável
Gostei dessa brincadeira Schutz!!! da uma olhadinha nessa aqui...
http://tvuol.uol.com.br/assistir.htm?video=libanes-faz-drift-de-mais-de-11km-e-quebra-recorde-mundial-0402CD1A3466C0994326&tagIds=269&orderBy=mais-recentes&edFilter=editorial&time=all&
Legal! Faltou mostrar o estado dos pneus no final, devia estar quase uma folha de papel. ;D
Citação de: Schütz online 28 Fevereiro 2013 às 15:25:41
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rxhif43pLJ0[/youtube]
Brincadeira das boas!
Muito bom! Paintball com RS4... :P :) :P
Tenho uma A4 Avant rs4, do modelo anterior :)
Desbloqueadores libertados... :D
Abs,
Correia
Parabéns pela super máquina Correia, adoro SW, e a RS4 é TOP demais!
Bela mquina corrêa!! A cavalaria e original?
Abraços.
Citação de: Schütz online 01 Março 2013 às 08:25:30
Legal! Faltou mostrar o estado dos pneus no final, devia estar quase uma folha de papel. ;D
verdade concerteza usaram uns 2 jogos de pneus.....vi uma C63 AMG black series fazendo igual
ao camaro o ronco da Meca e lindo
Meus sonhos são mais plausíveis e atingíveis. Quem sabe no final desse ano uma dodge ram 6.9 big horn. Abs
Citação de: Dorotheo online 04 Março 2013 às 17:21:10
Meus sonhos são mais plausíveis e atingíveis. Quem sabe no final desse ano uma dodge ram 6.9 big horn. Abs
Ai sim temos um do meu time!
Citação de: vinniearques online 04 Março 2013 às 17:24:25
Citação de: Dorotheo online 04 Março 2013 às 17:21:10
Meus sonhos são mais plausíveis e atingíveis. Quem sabe no final desse ano uma dodge ram 6.9 big horn. Abs
Ai sim temos um do meu time!
Aqui é mais que questão de gosto....questão de sobrevivência. ;D ;D ;D
Schutz e F355 - obrigado! :)
F355 - Tem a cavalagem original, sim.
Abraços,
Correia
Citação de: Correia online 08 Março 2013 às 07:59:53
Schutz e F355 - obrigado! :)
F355 - Tem a cavalagem original, sim.
Abraços,
Correia
Original já e bem arisco,mais uma vez parabens!
Abraço
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=b3FrsgNYw0w[/youtube]
Olha esse cara a 300km/h e do nada passa uma RS6 e simplesmente some. :o
Impressionante não é nem a velocidade (fui ver que Audi é esse, um fuçado pela ABT, 700 CV), mas a CONFIANÇA que o puto kna Autobahn irá sempre manter a faixa de velocidade sem limites disponível. Foda! Se eu fosse viciado em carro, iria até uma Autobahn. Por enquanto, vejo os carros nela do trem... hahahaha
Flávio
O foda é você estar num ICE a 300 km/h olhando a Autobahn pela janela e passa um Audi desses dando tchau!
Sim, mas um dado inútil aqui. Os ICE foram projetados para operar nas ferrovias já existentes na Chucrutelândia. Quem já foi lá sabe o que estou dizendo... Os trens, apesar de velocidade teórica alta, normalmente circulam a uns 150, 200 km por hora (pelo menos é essa a impressão). Das poucas vezes que peguei o Eurostar, porém, havia momentos em que passava próximo das rodovias e os carros pareciam literalmente parados. Os TGVs pareciam estar a uns 300km/h. Mas a velocidade teórica dos TGV também são mais altas, até 450 km/h, salvo engano.
Mas já peguei bagaceira mesmo em TGV, uma vez, indo de Amsterdam para Paris, quase morri, porque acabei pegando um trem que não era direto (a maldita estação de Lille não me sai da cabeça), e parecia que estava num jegue! Uma eternidade para chegar a Paris!
Flávio
Isso se chama "guinorança"!!!!!
Eu não tenho medo da velocidade. Tenho medo de duas coisas: dos outros motoristas e da pista. Bem, a pista das autobanhen está aí, no vídeo. Mas ainda tem os outros motoristas...
Uma das coisas que não gosto de andar acima do limite de velocidade, além obviamente da responsabilidade, infração, etc., é os idiotas ao meu redor. Como ando em rodovia cerca de 200km por semana, já vi todo tipo de barbaridade, é nego que muda para faixa mais rápida, diminuindo de velocidade, sem olhar, sem sinalizar... De modo que mesmo dentro do limite de 120km/h você pode se estourar se um maluco entrar na sua frente.
E, como disse antes, nossas pistas são ridículas. Tem trechos, das melhores (e com os pedágios mais caros que há) estradas no nosso país que se torna perigoso passar dos 140 mesmo com carro bom, pois é ridículo os sacolejos, solavancos, e a vibração e ruído que a pista gera. Com carro esportivo, suspensão com pouco curso e dura, fica mais perigoso ainda pois essas ondulações geram um "rebounce" ainda mais perigoso.
Repararam que o cabra passa por uma emenda de asfalto, e naquele "gás", dá só uma balançadinha?
Mas também tenho vontade de pegar uma autobanh, com qualquer coisa que passe dos 250km/h, já fico contente.
Abraços!
Adriano
Outra coisa: se ligaram que o velocímetro da ZX-10 tava travado em 299 quando o Audi passou? Não sei se a ZX-10 tem limitador ou se apenas o velocímetro não vai mais (tem fabricante que faz isso que é para o cara, a partir de uma cerca velocidade, não saber mesmo a quanto ele está e não ficar tentando, tentando e tentando dar "VDO" até se matar...). Mas enfim, supondo-se que o cabra estava a 299 (não creio, acho que era mais), o Audi passou a quanto? 340? Jisuis!!!!
Abraços!
Adriano
Citação de: Adriano online 11 Março 2013 às 16:47:20
Outra coisa: se ligaram que o velocímetro da ZX-10 tava travado em 299 quando o Audi passou? Não sei se a ZX-10 tem limitador ou se apenas o velocímetro não vai mais (tem fabricante que faz isso que é para o cara, a partir de uma cerca velocidade, não saber mesmo a quanto ele está e não ficar tentando, tentando e tentando dar "VDO" até se matar...). Mas enfim, supondo-se que o cabra estava a 299 (não creio, acho que era mais), o Audi passou a quanto? 340? Jisuis!!!!
Abraços!
Adriano
As montadoras fizeram um acordo de corte em 299km/h.
Até mesmo as Busas mais novas se limitam nessa velocidade.
A competição estava matando gente demais.
Mas.....é fácil, fácil tirar esse limitador....
Já fui das speed e dom pedro era nossa casa!
Abs
Eu tenho medo é da maquina.
A essa velocidade, mesmo que se confie na manutenção e que o veículo seja de renomada estirpe, tudo é muito crítico e a chance de se virar passageiro a direção da barata é bem alta.
Lucius
Certamente, a máquina também pode te trair numa hora dessa. Mas sendo uma máquina própria para isso, esse é o fator que menos me preocupa. Agora, se é uma máquina que não é para isso, tipo, um Chevette com motor de Opala 4.1, Fiat Oggi com motor turbo, Del Rey ou Corcel II com motor AP 2000.... aí bicho, eu tenho medo até de dar a partida! ;D ;D ;D
Abraços!
Adriano
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q5mHPo2yDG8[/youtube]
Aqui deve ter muita gente, como eu, que já passou raiva com vendedores de carros usados, veja uma maneira muito bacana de sacanear um. ;D
Se fosse comigo e o cara falasse "Eu sou o Jeff Gordon", eu diria.....
"Quem?" ???
Opino de igual forma ao Adriano. Não tenho medo de velocidade.
Num carro estável, numa boa AE a 200 km/h, sem trânsito, com um condutor que saiba o que está a fazer...qual o problema?(ok, o perigo de acidente é percentualmente maior quanta maior a velocidade)
Pior mesmo são os azelhas que se apanham na faixa da esquerda a 120(ou menos...) alguns deles, por pensarem que como vão dentro do limite legal, vão seguros.
Ou os que seguem a 120 numa estrada com muito trânsito e piso molhado, quando a prudência acautelaria uns 80-100, sei lá.
A Lei é para ser cumprida, mas de forma inteligente.
Quem quer andar mais devagar(como eu ando a maior parte das vezes), cinja-se às faixas da direita. Ponto.
Um condutor numa auto-estrada de 4 faixas de rodagem que circule na mais à esquerda a 120 kms vai dentro da Lei. OK...mas a colocar em perigo toda a gente que ali circula. Muito mais seguro ele circular a 120 ou 130 nas mais à direita e deixar passar quem circula a 160.
E os limites de velocidade têm, na maior parte dos países, muitas dezenas de anos.
Falamos de limites máximos de velocidades para as auto-estradas. P. ex., de 120 km/h, quando no tempo onde tal Lei Rodoviária viu a luz do dia, o expoente máximo automóvel se chamava Ford Granada, VW Carocha, Citroen 2CV's, entre outros.
A segurança, activa e passiva dos carros actuais estão num patamar tal que qualquer VW 1.0 actual tem melhores travões que a maior parte dos carros de gama alta da década de 60 e 70.
Citação de: Adriano online 11 Março 2013 às 16:38:15
Isso se chama "guinorança"!!!!!
Eu não tenho medo da velocidade. Tenho medo de duas coisas: dos outros motoristas e da pista. Bem, a pista das autobanhen está aí, no vídeo. Mas ainda tem os outros motoristas...
Uma das coisas que não gosto de andar acima do limite de velocidade, além obviamente da responsabilidade, infração, etc., é os idiotas ao meu redor. Como ando em rodovia cerca de 200km por semana, já vi todo tipo de barbaridade, é nego que muda para faixa mais rápida, diminuindo de velocidade, sem olhar, sem sinalizar... De modo que mesmo dentro do limite de 120km/h você pode se estourar se um maluco entrar na sua frente.
Abraços!
Adriano
Aqui no Brasil o nível de preparo dos motoristas beira o ridículo. E a gente vê o estado gastando dinheiro colocando placas do tipo "não ande pelo acostamento" ou "não ultrapasse na linha contínua". Ora, isso devia estar entre as primeiras lições nas auto-escolas e não seria necessário colocar placas para sinalizar o óbvio.
As vezes tenho a impressão que tem gente que simplesmente não olha nos espelhos na estrada. Essa situação de sair para ultrapassar a 80km/h quando vem um outro carro na esquerda a 120km/h mostra bem o despreparo da pessoa.
Citação de: Correia online 13 Março 2013 às 11:57:07
Opino de igual forma ao Adriano. Não tenho medo de velocidade.
Num carro estável, numa boa AE a 200 km/h, sem trânsito, com um condutor que saiba o que está a fazer...qual o problema?(ok, o perigo de acidente é percentualmente maior quanta maior a velocidade)
Pior mesmo são os azelhas que se apanham na faixa da esquerda a 120(ou menos...) alguns deles, por pensarem que como vão dentro do limite legal, vão seguros.
Ou os que seguem a 120 numa estrada com muito trânsito e piso molhado, quando a prudência acautelaria uns 80-100, sei lá.
A Lei é para ser cumprida, mas de forma inteligente.
Quem quer andar mais devagar(como eu ando a maior parte das vezes), cinja-se às faixas da direita. Ponto.
Um condutor numa auto-estrada de 4 faixas de rodagem que circule na mais à esquerda a 120 kms vai dentro da Lei. OK...mas a colocar em perigo toda a gente que ali circula. Muito mais seguro ele circular a 120 ou 130 nas mais à direita e deixar passar quem circula a 160.
O amigo Correia é de Portugal, certo?
Estive por ai em 2010 e dirigi em Lisboa e na estrada entre Lisboa e o Porto e depois até Peso da Régua. Achei bem tranquilo guiar, muito melhor que nas autoestradas de São Paulo.
Por aqui é uma praga esse tipo de motorista que fica plantado na faixa da esquerda ignorando quem vem mais rápido e colocando todo mundo em risco, já que muitos motoristas mais impacientes resolvem ultrapassar pela direita.
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O amigo Correia é de Portugal, certo?
Estive por ai em 2010 e dirigi em Lisboa e na estrada entre Lisboa e o Porto e depois até Peso da Régua. Achei bem tranquilo guiar, muito melhor que nas autoestradas de São Paulo.
Por aqui é uma praga esse tipo de motorista que fica plantado na faixa da esquerda ignorando quem vem mais rápido e colocando todo mundo em risco, já que muitos motoristas mais impacientes resolvem ultrapassar pela direita.
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É vero! :)
Tem dias meu amigo, tem dias... ;D...por vezes não é muito tranquilo...
A melhor é a auto-estrada que liga Lisboa ao Algarve, excelente piso, muito boa visibilidade, pouco tráfico.
Chego a ver muitos na esquerda e meio e na direita nada... ??? :-\...assim que eu faço muito km na direita, passando todos(não ultrapassando, vou na minha...) e eles lá contentes da vida... ;D
Abraços,
Correia
Com frequência viajo para a cidade da minha esposa, que fica em MG, a 515 km de São Paulo. As rodovias que pego são a Bandeirantes e em seguida a Anhanguera.
É impressionante, mas em diversos pontos da estrada é mais tranquilo e livre viajar na pista mais da direita do que na da esquerda, especialmente no trecho da Bandeirantes que vai de Campinas até Cordeirópolis. É normalíssimo passar por ali, onde o limite é de 120 km/h, e ver gente a 100 km/h na pista da esquerda travando tudo, enquanto a direita está livrinha, sem caminhão, carro, nem nada.
Para quem foi criado segundo os conceitos do "cara da reguinha" (piada interna) e gosta de seguir a legislação, como eu, é extremamente irritante e frustrante, especialmente porque esse tipo de motorista só costuma ceder a pista quando aparece um louco metendo farol alto e encostando na traseira do cara, coisa que não faço. Então fico lá igual um idiotão, mantendo distância do cara, sem ultrapassá-lo pela direita, fazendo sinal, até que ele se toque e saia do caminho.
E o pior é que, sendo o limite 120 km/h, o imbecil que está a 100 km/h ainda pisa no freio quando vê um radar... aí é que fode mesmo!
Citação de: igorschutz online 13 Março 2013 às 13:06:47
E o pior é que, sendo o limite 120 km/h, o imbecil que está a 100 km/h ainda pisa no freio quando vê um radar... aí é que fode mesmo!
FATO!
Outro tipo que eu cruzo bastante é o que chamo de "corredor de reta":
Você está na estrada com apenas duas faixas, na da direita está cheio de caminhões e carros lentos, e então você fica na da esquerda fazendo as ultrapassagens, no limite da pista (120 km/h, por exemplo). Aí vem o "corredor de reta" se aproximando devagarinho, e, ao passo que ele vai chegando, o cara vai acelerando mais forte, pra encostar na sua traseira. Você cede passagem e o cara te passa lentamente e toma distância. Dá um tempinho, você, que continua a 120 km/h, alcança o sujeito, que, agora que não tem mais ninguém na frente dele, começa a andar a 110 km/h...
Tá cheio de PNC assim por aí. Eu nem entendo porquê o cara se dá o trabalho de lhe ultrapassar, só pra diminuir lá na frente... Porra, se for pra ultrapassar, pelo menos mantenha o limite máximo da pista, cacete! >:( >:( >:(
O problema do Brasil não seria educação em si, IMHO, é a certeza plena da impunidade.
No dia em que o caboclo for para a cana dura por delitos no trânsito, for obrigado a pagar multa alta e tal medida seja o padrão para todos (UTOPIA), aí sim vamos ter um trânsito pianinho.
Lado outro, ficamos como estamos.
Lucius
Citação de: gilvvm online 13 Março 2013 às 12:30:33
Aqui no Brasil o nível de preparo dos motoristas beira o ridículo. E a gente vê o estado gastando dinheiro colocando placas do tipo "não ande pelo acostamento" ou "não ultrapasse na linha contínua". Ora, isso devia estar entre as primeiras lições nas auto-escolas e não seria necessário colocar placas para sinalizar o óbvio.
As vezes tenho a impressão que tem gente que simplesmente não olha nos espelhos na estrada. Essa situação de sair para ultrapassar a 80km/h quando vem um outro carro na esquerda a 120km/h mostra bem o despreparo da pessoa.
Perfeito Gil! O lance da sinalização para o óbvio é ridículo! Na Castelo Branco agora colocaram uma placa antes do pedágio informando que "varar" o pedágio sem pagar é infração. É mole? E essa da linha contínua? Conto nos dedos quantos motoristas eu conheço que sabem o significado de linhas contínuas e segmentadas, e essas pessoas pegam estrada regularmente! Basta vermos quantas ultrapassagens estúpidas em linhas contínuas nós mesmos já devemos ter presenciado. Pego a Castelo Branco todo fim de semana num trecho com muito trânsito na sexta-feira. Quando o trânsito anda, a velocidade não supera os 20 ou 30 km/h. Simplesmente não dá para contar quantos carros passam em alta velocidade pelo acostamento. Normalmente, ainda por cima, carrões de gente bacana, de Tamboré e "Alphavela", que, supostamente, deveria ser mais educada e instruída... E como isso se repete há anos, e todo dia, é sinal de que não há fiscalização, não se multa esse tipo de infração.
Aliás, condução em autoestradas é algo que simplesmente não faz parte do treinamento de novos condutores, nem na teoria, quanto mais na prática! Ok, até sei que deve haver limitações para se aplicar aulas e exames práticos em autoestradas, mas não se toca no assunto nem nas aulas teóricas! Nada! Na Alemanha, o novo motorista é treinado especificamente para rodar nas autobanhen.
A fiscalização nas autobanhen é ferrenha. A pista da esquerda só pode ser usada em ultrapassagem. Se você ficar "mofando" nela, leva multa (a não ser que haja congestionamento). Pedir passagem só é permitido na faixa da esquerda e usando-se a seta para a esquerda. Esse é o jeito correto. Se pedir passagem em outra faixa que não a da esquerda, multa. Se passar pela direita, multa. Se andar a menos de 60 km/h (se não me engano), multa, a não ser que seja na faixa mais à direita para acessar uma saída. Se andar colado na traseira de alguém, especialmente se ficar caracterizado que é para forçar passagem, multa pesadíssima, suspensão da carteira e o diabo a quatro. Pode-se até piscar o farol, com uma distância grande, para avisar a intenção de ultrapassagem, mas se grudar no cara e forçar a passagem piscando o farol insistentemente (não interessa se o motorista à frente está errado ou não), coisa que é prática comum por aqui, pode ser caracterizado como coerção e deixa de ser infração de trânsito para ser crime. Pode render até uma cana. Cana mais longa do que a que você pega aqui se atropelar e matar alguém ao dirigir bêbado.
Em outras palavras, o tal motorista que arrancou o braço do ciclista, bêbado, jogou o braço decepado num riacho, e etc., se pegar cana, vai pegar cana mais curta do que pegaria na Alemanha por pedir passagem grudando na traseira e piscando o farol...
Isso é só para refletir brevemente sobre algumas razões do porque lá é lá e aqui é aqui.
E tem mais um detalhe: não é porque não tem limite que anda todo mundo a 300 por hora. O pessoal anda normalmente entre 120 a 140. E mais, apesar de não ter limite, se você causar um acidente e ficar comprovado que você estava acima de 120 ou 130 km/h, é considerado um agravante.
Abraços!
Adriano
Citação de: Correia online 13 Março 2013 às 12:42:54
...
Tem dias meu amigo, tem dias... ;D...por vezes não é muito tranquilo...
A melhor é a auto-estrada que liga Lisboa ao Algarve, excelente piso, muito boa visibilidade, pouco tráfico.
Chego a ver muitos na esquerda e meio e na direita nada... ??? :-\...assim que eu faço muito km na direita, passando todos(não ultrapassando, vou na minha...) e eles lá contentes da vida... ;D
Abraços,
Correia
Acho que dei sorte então ;D
Citação de: igorschutz online 13 Março 2013 às 13:17:17
Outro tipo que eu cruzo bastante é o que chamo de "corredor de reta":
Você está na estrada com apenas duas faixas, na da direita está cheio de caminhões e carros lentos, e então você fica na da esquerda fazendo as ultrapassagens, no limite da pista (120 km/h, por exemplo). Aí vem o "corredor de reta" se aproximando devagarinho, e, ao passo que ele vai chegando, o cara vai acelerando mais forte, pra encostar na sua traseira. Você cede passagem e o cara te passa lentamente e toma distância. Dá um tempinho, você, que continua a 120 km/h, alcança o sujeito, que, agora que não tem mais ninguém na frente dele, começa a andar a 110 km/h...
Tá cheio de PNC assim por aí. Eu nem entendo porquê o cara se dá o trabalho de lhe ultrapassar, só pra diminuir lá na frente... Porra, se for pra ultrapassar, pelo menos mantenha o limite máximo da pista, cacete! >:( >:( >:(
Sem falar na dificuldade de manter a velocidade em subidas e decidas. Eu sempre procuro manter a velocidade constante, ai pego uma decida e vem o maluco voando, dou passagem e daqui a pouco passo de novo o cara na subida. E isso não é só com carro 1.0 não, tô cansado de ver gente com carrão fazendo a mesma coisa. Não sei se é preguiça de afundar um pouco mais o pé na subida ou de olhar no velocímetro.
Eu já acho que a coisa que mais me irrita no trânsito é FDP que não sabe andar na faixa, e geralmente esses são também aqueles que em um carro de 4 metros fazem curvas como estivessem no comando de um Scania, tomando todas faixas possíveis para realizar o feito. Quando passo um desses faço questão de dar aquela buzinada ofensiva mesmo.
Aliás, parece que cada ano que passa tenho menos T nos meus carros, tudo isso em função do trânsito de Sampa, da um desanimo de sair da carro por aqui.
Citação de: igorschutz online 13 Março 2013 às 13:17:17
Outro tipo que eu cruzo bastante é o que chamo de "corredor de reta":
Você está na estrada com apenas duas faixas, na da direita está cheio de caminhões e carros lentos, e então você fica na da esquerda fazendo as ultrapassagens, no limite da pista (120 km/h, por exemplo). Aí vem o "corredor de reta" se aproximando devagarinho, e, ao passo que ele vai chegando, o cara vai acelerando mais forte, pra encostar na sua traseira. Você cede passagem e o cara te passa lentamente e toma distância. Dá um tempinho, você, que continua a 120 km/h, alcança o sujeito, que, agora que não tem mais ninguém na frente dele, começa a andar a 110 km/h...
Tá cheio de PNC assim por aí. Eu nem entendo porquê o cara se dá o trabalho de lhe ultrapassar, só pra diminuir lá na frente... Porra, se for pra ultrapassar, pelo menos mantenha o limite máximo da pista, cacete! >:( >:( >:(
Mais um fato. Isso parece ser uma deficiencia afetiva ou de auto-estima. A pessoa não suporta ter alguém na frente dela. Ela tem que ser a primeira, sempre.
É o mesmo tipo de PNC que acelera quando você dá seta para mudar de faixa. É batata: você olha do retrovisor, vê que há espaço suficiente para você mudar de faixa com segurança, pois o carro que está na faixa pretendida está lá atrás. Verificado isso, experimente ligar a seta e olhe no retrovisor: verá a frente daquele carro que estava lá atrás levantando, pois o cara meteu o pé no acelerador. O cara estava na mesma velocidade que você, estava lá atrás, mas não suporta que alguém entre na sua frente mesmo seguindo todas as regras de trânsito. E tem o pior de todos: ainda dá farol quando você muda de faixa, mesmo estando lá atrás, mesmo andando na mesma velocidade que você, às vezes até mais lento...
Por isso, eu aprendi duas coisas nos anos de volante: na cidade, verifico a segurança para mudar de faixa, e quando positiva, só ligo a seta no instante de mudar de faixa. Se você usar a seta para avisar com antecedência, infelizmente você não muda de faixa. Não te deixam. E estou falando de mudança normal de faixa, não de mudanças para dar uma de espertinho, para dar uma de Gérson, para passar na frente de todo mundo, nada disso. Mudanças naturais e necessárias para mudar de faixa. Em São Paulo ninguém deixa. Todo mundo acha que qualquer mudança de faixa é sinal de esperteza.
Outra: não importo que as pessoas entrem na minha frente quando estou dirigindo, desde que da maneira correta e educada de se fazer. Primeiro porque não tenho problemas afetivos ou inseguranças de auto-estima, e segundo que, nos meus trajetos normais, calculo que haja algo em torno de 1.500 automóveis na minha frente, entre eu e meu destino. Um a mais um a menos, não faz diferença. É essa minha filosofia.
Andar nas regras é duro, muito duro. E caro: como já disse, fui atingido na traseira ao aguardar a travessia de pedestres na faixa. E não fui atingido no instante que freei: fui atingido vários segundos depois de já estar completamente parado! E já vi mais dois acidentes IGUAIZINHOS no mesmo local, por sorte não comigo. Local? Cruzamento da Juscelino Kubitschek sentido marginal com a Brig. Faria Lima, na faixa de travessia do acesso para a Faria Lima.
Ah sim, e no dia que não entram na minha traseira, buzinam para mim. Se eu vou, o guarda me multa. Se eu não vou, sou xingado ou entram na minha traseira...
Abraços!
Adriano
Citação de: Schütz online 13 Março 2013 às 13:35:10
Eu já acho que a coisa que mais me irrita no trânsito é FDP que não sabe andar na faixa, e geralmente esses são também aqueles que em um carro de 4 metros fazem curvas como estivessem no comando de um Scania, tomando todas faixas possíveis para realizar o feito. Quando passo um desses faço questão de dar aquela buzinada ofensiva mesmo.
Aliás, parece que cada ano que passa tenho menos T nos meus carros, tudo isso em função do trânsito de Sampa, da um desanimo de sair da carro por aqui.
Boa! Essa é um clássico: o cara que "abre" a curva da esquina antes de contorná-la, invadindo a outra faixa, como se fosse uma carreta, ou como se fosse tangenciar a esquina como um piloto... Nunca entendi isso na minha vida.
Abraços!
Adriano
Citação de: Adriano online 13 Março 2013 às 13:41:07
Isso parece ser uma deficiencia afetiva ou de auto-estima. A pessoa não suporta ter alguém na frente dela. Ela tem que ser a primeira, sempre.
Vivo falando isso pra Dani. Chamo de "síndrome do primeiro lugar".
O cara vai pra estrada e acha que aquilo é uma corrida, e que ele tem de chegar em primeiro. Então não pode ver que tem alguém na frente dele, numa distância segura, na mesma velocidade, que ele acha que TEM de ultrapassar.
No fim de tudo, isto é até anti-econômico, pois o idiota fica acelerando, queimando combustível, e depois desacelera. Aí você o ultrapassa, mantendo velocidade constante, e vem o idiota de novo e acelera mais uma vez.
Se for contar o consumo, numa distância média, o cara andou um ou dois quilômetros a menos por litro do que se mantivesse velocidade constante...
P.S.: Esse lance da seta é verdade insofismável!
Adoro carros, sempre fui apaixonado por eles.
DETESTO dirigir!
O faço por ser um mau necessário, por mim venderia meu carro para sempre!
E por que? Por causa dessa cidade em que moro.
Além de todos esses casos citados anteriormente, me lembrei daquele cara na sua frente, na estrada, andando bem sem a necessidade de ser ultrapassado, mas que em todo instante dá um toque no freio sem mais nem menos, sem ninguém na frente dele. 15 segundos, freio! 15 segundos, freio! 15 segundos, freio!
Não aguento, detesto! Acelero e passo de qualquer jeito!
Péssimos motoristas sem controle nenhum sobre o carro que dirigem é o mais comum.
Tirando os ignorantes que sofrem de distúrbio de auto estima já muito bem lembrados nos posts acima.
Boa sorte à todos nós!
abs!
E o pior: todas essas características parecem ser ainda mais comuns justamente nos motoristas que são profissionais e passam o dia dirigindo: taxistas.
Eu costumo brincar que taxista só é bom quando você precisa dele. ;D
Tem uma que é um clássico: todo taxista pára em qualquer lugar (estilo o Jáspion), na moral, muitas vezes sem sinalizar, para embarcar ou desembarcar passageiros. Na moral. Numa boa. Mas tente você fazer a mesma coisa na frente de um taxista? Sei disso porque no prédio em que trabalho tenho que parar na faixa na direita (que é faixa de ônibus também e faixa de conversão exclusiva junto), pois não tenho como sair da pista e entrar direto na calçada, por causa dos pedestres. Tenho que fatalmente parar a faixa, esperar os pedestres, e entrar. Mesmo isso sendo uma manobra legal, e sinalizando, o nego que vem atrás te xinga, dá farol, olha feio, e muitas vezes, é um taxista.
Agora a explicação do Jáspion: lembram quando o Jáspion (na sua encarnação "civil) vinha na rua digirindo aquele Mazda RX-7 (branco ou prata, não lembro) e via um monstro? Ele brecava o carro com tudo, no meio da rua, descia do carro, deixava a porta aberta e tudo, e ia embora atrás do monstro!!!! No meio da rua!!! PQP!!! Lembram?
Tudo bem, ele era o Jáspion, mas se você não é o Jáspion, não pode fazer isso! ;D ;D ;D ;D
Abraços!
Adriano
Somos dois. Eu gosto de ler sobre carros pelo simples fato de serem obras de engenharia e gosto de tudo relacionado a isso. Freud explica: meu pai é engenheiro mas segui o Direito. Lá no fundo, com certo ressentimento...
Porém, essa imaturidade PNC que querer "gozar" com um carro eu tive quando tinha 18 anos! Naquela época, o carro para mim tinha de fato o poder de aumentar meu...Isso aí, alguns centímetros. Passados pouquíssimos anos, não vejo a menor graça.
Ah Flávio, mas no fundo carro e relógio são a mesma coisa. Nem sempre... Não vejo os foristas aqui (a grande maioria) interessados muito nesse lance de status por ter isso ou aquilo. Do mesmo modo que não vejo as mesmas pessoas aqui querendo ter tal carro por conta de status, mas sim história envolvida, paixão pela marca, etc
Para terem uma noção, visitei no ano passado a BMW em Munique. Eu poderia comprar uma BMW, mas simplesmente não compro porque sou igual ao Mestre Audi, não tenho saco para dirigir, apesar de rodar 90Km por dia por precisão. E não compro um Patek - que também poderia fazê-lo - porque acho um completo disparate para um assalariado pagar o que cobram.
No final das contas, continuo rodando com um Stilo 2006/2007 muito rodado (90 mil km), que não vale um Rolex em aço! E não pretendo trocá-lo. Leio sobre carros, admiro a indústria, mas não gasto dinheiro com eles.
E vou além... Tenho colegas que possuem carros de patrão MESMO! Para terem uma noção, tenho chapas com Ferrari, Porsches GT2, um monte de presepadas. Eu? Eu? Eu, se tivesse a grana que possuem, comprava um carro confortável, low profile e bom (um Jetta, por exemplo), e um motorista. Eu só andaria de motorista, dirigir para que? Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarbas! Meu carro, por favor.
Flávio
Eu gosto de dirigir.
Será que é algum sintoma de masoquismo para quem mora em São Paulo? ;D
Citação de: flavio online 13 Março 2013 às 14:26:45
, se tivesse a grana que possuem, comprava um carro confortável, low profile e bom (um Jetta, por exemplo), e um motorista. Eu só andaria de motorista, dirigir para que?
Eu acrescentaria blindado a lista.
Dá pra fazer a rota 66 em um carrão nas férias.
Lucius
Citação de: igorschutz online 13 Março 2013 às 13:06:47
Com frequência viajo para a cidade da minha esposa, que fica em MG, a 515 km de São Paulo. As rodovias que pego são a Bandeirantes e em seguida a Anhanguera.
É impressionante, mas em diversos pontos da estrada é mais tranquilo e livre viajar na pista mais da direita do que na da esquerda, especialmente no trecho da Bandeirantes que vai de Campinas até Cordeirópolis. É normalíssimo passar por ali, onde o limite é de 120 km/h, e ver gente a 100 km/h na pista da esquerda travando tudo, enquanto a direita está livrinha, sem caminhão, carro, nem nada.
Para quem foi criado segundo os conceitos do "cara da reguinha" (piada interna) e gosta de seguir a legislação, como eu, é extremamente irritante e frustrante, especialmente porque esse tipo de motorista só costuma ceder a pista quando aparece um louco metendo farol alto e encostando na traseira do cara, coisa que não faço. Então fico lá igual um idiotão, mantendo distância do cara, sem ultrapassá-lo pela direita, fazendo sinal, até que ele se toque e saia do caminho.
E o pior é que, sendo o limite 120 km/h, o imbecil que está a 100 km/h ainda pisa no freio quando vê um radar... aí é que fode mesmo!
Igor, o entendimento sobre quem, na faixa mais à direita, passa n carros que circulem nas faixas mais à esquerda é que não se trata de ultrapassagem.
Muitas vezes faço isso.
Sigo, p. ex., a 120 na faixa mais à direita após ter entrado na auto-estrada.
Passados algumas centenas de metros, deparo-me com essas viaturas a 100 e 110 nas faixas do meio e da esquerda.
Eu, na direita, sigo na minha - 120 sem mexer volante, sem piscas, nada.
A legislação de cá não o encara como ultrapassagem. O caso muda de figura se eu começar a ziguezaguear entre faixas, aí sim, é ilícito pois já entro na ultrapassagem utilizando as outras vias para o efeito.
Abs,
Correia
ps: eu ADORO conduzir, seja o que for!
Eu não sei se aqui há um entendimento claro sobre isso, mas penso que a interpretação das autoridades é como a sua. O problema é que trafegar rápido na direita é perigoso para si e para os outros.
Se aqui está cheio de zé ruela que faz merda ao entrar na faixa da esquerda, pois não olha no retrovisor, ou então entra na faixa e freia, imagina o que não fazem ao entrar para as faixas à direita... aí é que nego não olha mesmo!
Já cansei de ver "quase acidentes" de gente entrando na faixa da direita sem o menor cuidado e quase colidindo com carros que vêm mais rápido na mesma faixa.
Sem dúvida que tem a sua dose dose de perigosidade(também temos de adequar essa "técnica", nem sempre se pode ou deve fazer isso). Eu, quando o faço, faço-o com níveis de atenção ainda maiores. Ou seja, posso conduzir ligeiramente mais rápido que nas outras faixas, mas com nível de condução defensiva no máximo.
Há muito kamikaze, é um perigo conduzir com tanta gente tão mal preparada, mal formada nas estradas.
Tem velhos que entram em contra mão nas auto-estradas. É obra, nem sei como o conseguem fazer. Se eu mandasse, quase metade dos condutores ficava inibido de conduzir.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=dshb4_cZoTM[/youtube]
Ó para mim na direita... ;D
Mais um fato. Isso parece ser uma deficiencia afetiva ou de auto-estima. A pessoa não suporta ter alguém na frente dela. Ela tem que ser a primeira, sempre.
....
Outra: não importo que as pessoas entrem na minha frente quando estou dirigindo, desde que da maneira correta e educada de se fazer. Primeiro porque não tenho problemas afetivos ou inseguranças de auto-estima, e segundo que, nos meus trajetos normais, calculo que haja algo em torno de 1.500 automóveis na minha frente, entre eu e meu destino. Um a mais um a menos, não faz diferença. É essa minha filosofia.
Andar nas regras é duro, muito duro. E caro: como já disse, fui atingido na traseira ao aguardar a travessia de pedestres na faixa. E não fui atingido no instante que freei: fui atingido vários segundos depois de já estar completamente parado! E já vi mais dois acidentes IGUAIZINHOS no mesmo local, por sorte não comigo. Local? Cruzamento da Juscelino Kubitschek sentido marginal com a Brig. Faria Lima, na faixa de travessia do acesso para a Faria Lima.
Ah sim, e no dia que não entram na minha traseira, buzinam para mim. Se eu vou, o guarda me multa. Se eu não vou, sou xingado ou entram na minha traseira...
Abraços!
Adriano
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Amigo Adriano,
É o admirável mundo da quixotesca bandeira axadrezada que essas almas tanto perseguem... ;D...há gente aqui que vive uma interminável corrida, uma corrida constante, como se a própria sobrevivência deles dependa da ultrapassagem ao maduro da frente...
Há uns anos parei na passadeira/travessia para umas pessoas passarem, sendo embatido de tal forma na traseira(do carro ;D) que fui parar 10 metros depois dela(um embateu e mim e por sua vez embatido por outro atrás...). Minha mulher estava grávida da nossa filha na altura, felizmente não aconteceu nada, só um susto enorme(a traseira ficou totalmente desfeita, tal a velocidade do animal). E as pessoas da travessia tinham acabado de passar, não as atropelei, 'parado', porque não calhou. Foi algo que me marcou, a possibilidade de menos uns segundos e aquelas pessoas eram levadas pelo capot do meu carro e eu ali, sem poder fazer nada e a minha mulher com um barrigão ao meu lado... :(
Abraços,
Correia
Citação de: Adriano online 13 Março 2013 às 13:43:01
Citação de: Schütz online 13 Março 2013 às 13:35:10
Eu já acho que a coisa que mais me irrita no trânsito é FDP que não sabe andar na faixa, e geralmente esses são também aqueles que em um carro de 4 metros fazem curvas como estivessem no comando de um Scania, tomando todas faixas possíveis para realizar o feito. Quando passo um desses faço questão de dar aquela buzinada ofensiva mesmo.
Aliás, parece que cada ano que passa tenho menos T nos meus carros, tudo isso em função do trânsito de Sampa, da um desanimo de sair da carro por aqui.
Boa! Essa é um clássico: o cara que "abre" a curva da esquina antes de contorná-la, invadindo a outra faixa, como se fosse uma carreta, ou como se fosse tangenciar a esquina como um piloto... Nunca entendi isso na minha vida.
Adriano
Bota "clássico" nisso!! e geralmente acontece logo pela manha ou no final do dia quando você esta doido pra chegar em casa.....TENSO!!!
Abraços!
Citação de: Correia online 13 Março 2013 às 19:19:42
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=dshb4_cZoTM[/youtube]
Ó para mim na direita... ;D
Putz, F-40... a segunda mais perfeita Ferrari já feita. Sim, a segunda, pois perde para sua antecessora direta: a 288 GTO! Isso eram Ferraris. Ok, posso estar sendo tendencioso pelo fato de terem sido os dois modelos top da marca na minha geração. Mas a F-40 por exemplo tem sua graça justamente na tosquisse, na cordinha que se puxa para abrir a porta, na janelinha corrediça... era totalmente "ferro com ferro". Nada de computadores, controle eletronico disso, daquilo... Fenomenal! Um piloto amador mediano pilota bem uma Enzo, mas ou não pilota ou se mata numa F-40.
Aliás, e a novidade do salão de Genebra: Ferrari híbrida... os amigos "verdes" que me perdoem, mas bons tempos aqueles em que podia-se acelerar um bólido sem ser politicamente/ecologicamente incorreto...
Já ouviram, eu disse ouviram, com os ouvidos mesmo, uma dessas corridas de carros elétricos? O som do autorama é mais emocionante...
Abraços!
Adriano
Ah, um detalhe: o vídeo é japonês, e se foi gravado no Japão, o japa está na faixa correta. Mas o carro é com direção na esquerda e por isso me ocorreu agora uma coisa: foram feitas F-40 com direção inglesa? E se sim, quantas? Tem algum especialista em Ferrari aí que saiba isso de cabeça?
Abraços!
Adriano
Amigo Adriano, não foram produzidos F40 com direcção na direita(não sou especialista, nem nada que se assemelhe :) :P).
Para mim, o carro supremo, o ícone da indústria automóvel, não há carro no mundo que eu gostasse mais de ter que um Ferrari F40.
Como bem diz, tudo ali é espartano, tudo ali é feito e pensado para a condução, não há fofuras como rádio, AC, vidros eléctricos(há dois tipos de abertura - escotilha e abertura manual de alavanca giratória), não há direcção assistida, tampoco ABS, ESP...tudo o que há é o indispensável.
Há carros mais bonitos?:Sim
Há carros mais rápidos?:Sim
Há carros mais potentes?:Sim
Há carros mais exclusivos?:Sim
Mas eu escolhia mesmo o F40. :D
Essas coisas de se fazerem carros com 600 cv pensando no ambiente é pura treta. Bastaria descer 1% nas emissões poluentes de todos os carros até 1400cm3 e resultaria muito mais que tentar fazer isso em carros com produções limitada, como são os Ferrari ou Lamborghini.
Abraços,
Correia
Presente para o amigo Correia:
http://www.jalopnik.com.br/fotastica-o-coracao-de-um-mito-chamado-ferrari-f40/
De chorar,as merd... que os nego andam fazendo mundo afora.
http://www.wreckedexotics.com/
Falando em Paixão Automobilística alguém ai tá jogando Real Racing 3?
Lá em casa é só Forza, desde o primeiro.
(http://img692.imageshack.us/img692/3487/29252910150796451151452.jpg)
Citação de: Schütz online 14 Março 2013 às 09:24:31
Lá em casa é só Forza, desde o primeiro.
Schutz mais pro Iphone só tem o Real mesmo, e é MUITO foda prum jogo de celular claro!
abração
Citação de: Schütz online 14 Março 2013 às 08:45:13
Presente para o amigo Correia:
http://www.jalopnik.com.br/fotastica-o-coracao-de-um-mito-chamado-ferrari-f40/
MUITO obrigado amigo Schutz!!!! :D :D :D
Que site maravilhoso, não conhecia!
Que carro! Aquele "capot" traseiro levantado é qualquer coisa orgásmica... :P
Abração! 8)
Correia
É o meu site automobilístico favorito, acesso todos os dias.
Shutz,
Belo Set frontal de B&W´s, são 703?
Eu também sou fã delas mas minhas frontais são mais modestas, 603S3 e a central da série.
Lucius
Sem dúvida amigo Correia, a F-40 é a Ferrari suprema. Eu só gosto mais da 288 GTO por pura emoção: a primeira imagem que tive de uma Ferrari na minha mente é a de uma 328 GTB ou GTS. Ainda bem criança, sem nem saber ler, quando pensava em Ferrari, me vinha essas na cabeça. Talvez até por causa do seriado de TV Magnum PI. Logo, a 288 GTO, com a mesma cara de carro de passeio, mas com muito "veneno", se tornou minha Ferrari preferida. E ainda é mais rara que a F-40. A 288 GTO é uma Ferrari bem subestimada, infelizmente.
A F-40, por sua vez, é um carro de corrida. Seu desenho vem exatamente dos bólidos da finada categoria de sport-protótipos Grupo C, que eu adorava, e que gerou os carros de corrida mais fantásticos, como o Porsche 956, Jaguar XJR e o Mercedes-Sauber C9 e C11, além dos Nissan, Toyota e Peugeot. Eram carros com menos de 1kg por Hp. O 288 GTO já é um Grupo B, um carro diferente, produzido na verdade justamente para poder correr nas pistas, ou seja, para o grupo GT, tinha que ter um equivalente de rua homologado em uma quantidade mínima. Daí, inclusive, a letra "O" no GT, de "omologato".
Que carros... Bons tempos.
Lamento que daqui as pouco as corridas terão som de "ZZZZZzzzzzzzz...". O campeonato de motociclismo TT, Tourist Trophy, já tem uma categoria com motos elétricas. Dia desses vi a etapa da Ilha de Man... é triste as motos passarem e se ouvir apenas um "zzzzzzzzzz". Deviam fazer logo uma corrida de trólebus...
Abraços!
Adriano
kkkkkk, o Adriano está parecendo um velho resmungão!
Mas é mesmo. Sabe o que me deixa puto? É que parece que o que está arruinando o meio ambiente são as corridas de automóvel e os superesportivos. É exatamente o que o Correia disse: a indústria parece mais interessada em desenvolver superesportivos híbridos ou elétricos do que carros populares. Um Fiat 500 elétrico ou híbrido parece anos luz de virar realidade, mas a Ferrari, já existe...
Abraços!
Adriano
Enquanto houver petróleo jorrando ( e as reservas de fato aumentam, vide o pré-sal) as industrias não se movimentarão no sentido dos carros elétricos como realidade tangível e capilarizada.
Observe que há carros elétricos desde o século 19, mas existe o lobby gigantesco das petrolíferas.
Esta coisa de limites de emissão tem muito de nuvem de fumaça, literalmente, porquanto se houvesse interesse político e principalmente mercadológico para a massificação dos carros elétricos isto já haveria ocorrido, daí ficam gerando subterfúgios.
Esperto é o cavalo marinho, que finge que é peixe para não puxar carroça.
Lucius
Citação de: Schütz online 14 Março 2013 às 08:45:13
Presente para o amigo Correia:
http://www.jalopnik.com.br/fotastica-o-coracao-de-um-mito-chamado-ferrari-f40/
Excelente site Schutz!!! não conhecia mas já esta adicionado aos favoritos...F40 mito!!!
Pessoalmente teria apenas 3: F40,F355GTS,550 MARANELLO.
Abraço
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
alguém sabe me responder pq diabos os carros brasileiros não são vendidos com um limitador de velocidade a 130 kms por hora, já que essa é a velocidade máxima permitida no CTB?
hoje outro coleguinha meu, cumprindo todas as regras de trânsito, foi assassinado morto por um motorista em excesso de velocidade:
http://g1.globo.com/sp/bauru-marilia/noticia/2013/03/ciclista-morre-apos-ser-atingido-por-veiculo-em-rodovia-de-bauru-sp.html (ftp://http://g1.globo.com/sp/bauru-marilia/noticia/2013/03/ciclista-morre-apos-ser-atingido-por-veiculo-em-rodovia-de-bauru-sp.html)
em tempo, carros elétricos, eu apoio. bicicletas elétricas, não.
Citação de: flavio online 14 Março 2013 às 22:12:45
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Concordo!
Citação de: flavio online 14 Março 2013 às 22:12:45
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Verdade. Eu li a primeira notícia que saiu minutos depois do carro ser apresentado no salão e dizia apenas que era uma Ferrari com motor elétrico além do de combustão interna. Na verdade a parada é um Kers, que dá 160cv a mais se não me engano.
Então a Ferrari está perdoada, mas... ainda assim o meu ponto é que é uma Ferrari tem controle de tração, controle de estabilidade, controle de cheiro do peido do motorista, etc. etc. etc. enquanto uma F-40 nem maçaneta para abrir a porta tem.
Aliás, nesse sentido, admiro muito o Porsche 911 GT2, desde o 993, passando pelo 996 e o atual 997. Ok, eles têm ABS e uma coisa aqui ou ali, até por exigência para poder rodar nas ruas, mas são bem mais espartanos que todos os outros. Um 911 Turbo, mesmo com toda sua potência, um piloto mediano consegue fazer voltas rápidas com ele. Com um GT2, se não for piloto profissional, denovo, ou não anda, ou se mata.
Abraços!
Adriano
Eu creio que um limitador de velocidade de 130 seria perigoso, muitas vezes ao trafegar em uma autoestrada com velocidade limite de 120km/h, utilizamos mais do que isso para fazer uma ultrapassagem.
Sei do limite de 250km/h dos carros alemães, e sei que algumas montadoras aplicam em carros muito pesados, como SUVs, limitação de 200km/h, mas uma velocidade tão baixa como 130 eu nunca vi.
Em tempo, sinto muito pelo seu colega.
Galera, meio que um OT dentro do assunto.
Eu vou comprar um carro para ser menos que carro de rodízio, carro para ir no clube à tarde, no supermercado no fim de semana e etc. Uso esporádico.
Sem viagens (estrada), sem glamour, sem roda gaúcha e etc.
Eu vi hoje um Peugeot 207 por 32 mil.
Existe compra melhor que esta?
Considerando que precisa ter: ar, direção e mais nada...
Citação de: Adriano online 15 Março 2013 às 09:13:59
Citação de: flavio online 14 Março 2013 às 22:12:45
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Verdade. Eu li a primeira notícia que saiu minutos depois do carro ser apresentado no salão e dizia apenas que era uma Ferrari com motor elétrico além do de combustão interna. Na verdade a parada é um Kers, que dá 160cv a mais se não me engano.
Então a Ferrari está perdoada, mas... ainda assim o meu ponto é que é uma Ferrari tem controle de tração, controle de estabilidade, controle de cheiro do peido do motorista, etc. etc. etc. enquanto uma F-40 nem maçaneta para abrir a porta tem.
Aliás, nesse sentido, admiro muito o Porsche 911 GT2, desde o 993, passando pelo 996 e o atual 997. Ok, eles têm ABS e uma coisa aqui ou ali, até por exigência para poder rodar nas ruas, mas são bem mais espartanos que todos os outros. Um 911 Turbo, mesmo com toda sua potência, um piloto mediano consegue fazer voltas rápidas com ele. Com um GT2, se não for piloto profissional, denovo, ou não anda, ou se mata.
Abraços!
Adriano
Sem dúvida que poucos modelos "emociontes" sobram hoje em dia.
Há uns tempos conduzi um carro pequeno e moderno, muito "in" e tal. Potência - 160 cv. Nada mal para tão humilde tamanho/peso. Roda bem mas nada de especial. Qualquer Uno turbo i.e., Punto GT, VW G40, R5 GTturbo, 205 GTi dão corda nele. Muita corda. E não têm ESP ou xpto.
Os Gt2 e Gt3 são sublimes. Coisa para quem sabe mesmo o que está a fazer detrás daquele volante. Senão abraça um poste.
Qual o carro que hoje em dia pode fazer frente ao velho, lindo, brutal, apaixonante Lancia Delta Integrale? Um amigo há um tempo me respondeu - Renault Megane RS... :-\
Resposta : Tá de sacanagem, xerife? ;D
Hoje vi um Testarossa de 1990, bem perto do meu trabalho. Vermelho, como manda a Lei, novinho, parecia saído do stand. Carro brutal. Tive de limpar a baba...aquele V12 ruge como nenhum outro. Há anos que não via nenhum.
Miami Vice forever ;D 8)
288GTO, F40, Testarossa, California, mesmo o 348, fazem parte do meu imaginário, são fantásticos, sublimes.
E porque automóveis não são só os que têm 300 cv., deixo uma pequena homenagem a um carro que sempre, mas sempre me deixou saudades, um dia vou comprar outro e colocá-lo todo de origem, como eu quero.
Como algo tão aparentemente normal pode ser tão viciante...nunca, em carros com o dobro da potência vi algo tão entusiasmante, tão vibrante.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=xi7tQ7nHEnI[/youtube]
O meu era branquinho...série especial "Racing" de 125 cv 8)
Abs,
Correia
Comparação de Seiko SKX007 com Rolex Sub.
Será? ;D
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=GHpquHELcLU[/youtube]
8)
Citação de: Correia online 15 Março 2013 às 18:44:33
Citação de: Adriano online 15 Março 2013 às 09:13:59
Citação de: flavio online 14 Março 2013 às 22:12:45
Adriano e demais
Mas no caso da Ferrari nova, o tal "motor híbrido" nada mais é do que o Kers usado na fórmula 1. Na verdade, não quiseram fazer um carro "bichinha" híbrido, mas sim algo que o torne mais rápido.
Sei lá se consigo colocar um componente híbrido como o Kers no mesmo balaio de gatos de um motor elétrico do Tesla, por exemplo. Para mim são conceitos diversos: a Ferrari quer o híbrido como se fosse um "nitro" no carro. Ou estou errado?
Flávio
Verdade. Eu li a primeira notícia que saiu minutos depois do carro ser apresentado no salão e dizia apenas que era uma Ferrari com motor elétrico além do de combustão interna. Na verdade a parada é um Kers, que dá 160cv a mais se não me engano.
Então a Ferrari está perdoada, mas... ainda assim o meu ponto é que é uma Ferrari tem controle de tração, controle de estabilidade, controle de cheiro do peido do motorista, etc. etc. etc. enquanto uma F-40 nem maçaneta para abrir a porta tem.
Aliás, nesse sentido, admiro muito o Porsche 911 GT2, desde o 993, passando pelo 996 e o atual 997. Ok, eles têm ABS e uma coisa aqui ou ali, até por exigência para poder rodar nas ruas, mas são bem mais espartanos que todos os outros. Um 911 Turbo, mesmo com toda sua potência, um piloto mediano consegue fazer voltas rápidas com ele. Com um GT2, se não for piloto profissional, denovo, ou não anda, ou se mata.
Abraços!
Adriano
Sem dúvida que poucos modelos "emociontes" sobram hoje em dia.
Há uns tempos conduzi um carro pequeno e moderno, muito "in" e tal. Potência - 160 cv. Nada mal para tão humilde tamanho/peso. Roda bem mas nada de especial. Qualquer Uno turbo i.e., Punto GT, VW G40, R5 GTturbo, 205 GTi dão corda nele. Muita corda. E não têm ESP ou xpto.
Os Gt2 e Gt3 são sublimes. Coisa para quem sabe mesmo o que está a fazer detrás daquele volante. Senão abraça um poste.
Qual o carro que hoje em dia pode fazer frente ao velho, lindo, brutal, apaixonante Lancia Delta Integrale? Um amigo há um tempo me respondeu - Renault Megane RS... :-\
Resposta : Tá de sacanagem, xerife? ;D
Hoje vi um Testarossa de 1990, bem perto do meu trabalho. Vermelho, como manda a Lei, novinho, parecia saído do stand. Carro brutal. Tive de limpar a baba...aquele V12 ruge como nenhum outro. Há anos que não via nenhum.
Miami Vice forever ;D 8)
288GTO, F40, Testarossa, California, mesmo o 348, fazem parte do meu imaginário, são fantásticos, sublimes.
E porque automóveis não são só os que têm 300 cv., deixo uma pequena homenagem a um carro que sempre, mas sempre me deixou saudades, um dia vou comprar outro e colocá-lo todo de origem, como eu quero.
Como algo tão aparentemente normal pode ser tão viciante...nunca, em carros com o dobro da potência vi algo tão entusiasmante, tão vibrante.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=xi7tQ7nHEnI[/youtube]
O meu era branquinho...série especial "Racing" de 125 cv 8)
Abs,
Correia
Grande carro Correia!! ja pilotei um por aki....em tempo algum dos amigos ja teve ou ja pilotou o Gol Bola GTI 16v?
Ah! O Uninho! Sempre achei-o um "grande" carro. O Uno tinha suspensão traseira independente quando raros tinham na época. Em sua categoria então, tinha uma estrutura inigualável. Muito legal.
Andei bastante no 1.6R de um amigo, no Turbo nunca tive o prazer. Lembram das belas rodas do Turbo?
Abraços!
Adriano
Belas rodas Adriano...carrinho esperto,foguetinho...faltava o ABS....
Abraço
Muitos falavam e apelidavam esse género de carro como carros assassinos.
De facto, muita gente(normalmente jovens e sem experiência de condução) morreu neles - Fiat Uno turbo i.e., VW Polo G40, Peugeot 205 Gti's, Renault 5 GT turbo, etc.
Mas o problema não estava só nos carros, pois eles eram BEM mais seguros que os normais Uno's ou VW Polo's 1.0 ou 1.2.
Acrescentando o que bem diz o amigo Adriano, o Uno turbo ie, p. ex., vinha com suspensão traseira independente e travões de disco nas 4 rodas.
A suspensão, a nível da mesma e dos amortecedores era muito melhor que a dos normais.
Chassis reforçados, direcção quase directa(rija mas precisa).
Ou seja, eu sentia-me muito mais seguro quando conduzia o meu turbo ie que o Uno 60sx do meui irmão. Mas sem comparação possível, eram dois carros totalmente diferentes, a todos os níveis!
Agora há uma coisa que é a Lei da Física...numa recta de 1 km, você dá 200 km/h num turbo ie e depois tem, inevitavelmente, uma curva...curva essa que por vezes era abordadad a 150 quando no limite se podia fazer só a 120...depois a culpa era dos carros...
Belas rodas tinha, sim! :)
Gostei de ver ele dar o bigode num carro como o ZR1, mesmo que em poucos metros...o ZR1 não é um carro qualquer.
Abraços,
Correia
Só uma dúvida, será que o Uno Turbo tinha o mesmo motor no Brasil e na Europa?
Amigo Correia, sabes informar qual era o motor do Uno i.e. Turbo que era vendido ai pelas suas bandas?
Abraço! ;)
Amigo Thiago,
Desconheço se seria a mesma motorização.
Na Europa vieram assim:
MK1- 1.300 cm3 e com 105cv
MK2 - 1.400 cm3 e 118 cv(saíu uma série limitada, denominada "Racing", que mais não era o acréscimo de 7cv e um pequeníssimo autocolante lateral).
Aquela motorização de que o Adriano falou(1.6 R) nunca saíu cá(pelo menos em Portugal).
Abraços,
Correia
Citação de: F355 online 17 Março 2013 às 23:28:21
Belas rodas Adriano...carrinho esperto,foguetinho...faltava o ABS....
Abraço
Amigo F355
As últimas versões do MKII já vinham com ABS :D
(http://i265.photobucket.com/albums/ii207/ajcgarcia/Uno20Turbo20174.jpg)
Abraços,
Correia
Acabei de olhar aqui no site da Quatro Rodas que o Uno Turbo brasileiro tinha 116 cv a 6000 rpm.
Torque máximo: 17 mkgf a 3500 rpm.
Obrigado pelas infos Correa!
Edit: Achei interessante essas infos, principalmente a do preço atualizado dele hoje em dia... Só no Brasil mesmo. :-X
Teste (QUATRO RODAS - abril de 1994)
Aceleração 0 a 100 km/h: 8,9 s
Velocidade máxima: 192,6 km/h
Frenagem: 80 km/h a 0: 30,4 metros
Consumo: 11,4 km/l (média)
--------------------------------------------------------------------------------
Preço
Julho 1994 - R$ 22 493
Atualizado - R$ 94 921
fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/conteudo_150529.shtml
Citação de: Correia online 18 Março 2013 às 16:36:52
Citação de: F355 online 17 Março 2013 às 23:28:21
Belas rodas Adriano...carrinho esperto,foguetinho...faltava o ABS....
Abraço
Amigo F355
As últimas versões do MKII já vinham com ABS :D
(http://i265.photobucket.com/albums/ii207/ajcgarcia/Uno20Turbo20174.jpg)
Abraços,
Correia
Grande Correia,por aqui o foguetinho não tinha ABS....me lembro do dia que estava no piloto de um exemplar amarelo a 190KM/H parecia que ia decolar.. :P
Abraço
(http://www.f30post.com/goodiesforyou/4/f32/spyshots/revealed/newgp/f32-4-series5.jpg)
Olha essa belezinha que foi flagrada na filmagem do comercial, a nova 435i. :-*
Boa Tarde,
Hoje estive no autódromo do Velo Città em Mogi-Guaçu para o 36o porsche driving school.. Muito interessante você ver os modelos com potencia distintas andando na mesma pista...notar a diferença som ao passar pela reta...enfim, bem legal!!!
Abraço
Um vídeo bem bacana! Emerson Fittipaldi pilotando um Maveco v8 em Interlagos! (1973?)
http://www.youtube.com/watch?v=ZG5C2nyEyFo
Adoro Mavericks! :D
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
A Rolex de olho no sucesso obtido já encomendou a sua também.
(http://i1.r7.com/data/files/2C95/948E/3935/6920/0139/3BDF/86A2/78B9/adriano-rolex.jpg)
AHHHHHHHHHH ROLEKO LEKO LEKO LEKO LEKO LEKO...
Eu juro que não quero acreditar no video, JURO!
Foi postado no canal do Youtube da Mercedes Benz do Brasil. então é quente mesmo. :P
o jeito é fechar o olho e fingir que não vi rsrsrsrsrsrs
nossa essa foi foddddddddddddddddddddddddddddda pelo amor de deus.
By the way, dia desses, vi um Classe A (do antigo) com um adesivo no vidro traseiro que dizia "Mercedes: existe os que têm, e os que querem ter". Obviamente o acento no "têm" é uma cortesia minha.
Bem, no fundo no fundo, sendo apenas um Classe A, sendo a placa do município que era, eu não fiquei espantado com a "classe" (trocadilho acidental). Afinal, lá, MB Classe A é carro de patrão. Espantado eu ficaria se visse o mesmo adesivo num AMG SL65 Black Series na região dos Jardins...
Aliás, cruzei com uma SL65 Black Series na Castelo Branco... E como o trânsito estava típico da Castelo na região de Alphaville (média de 15 km/h), tive o prazer de ultrapassá-lo com o meu calhambeque... ;D
Abraços!
Adriano
Citação de: Schütz online 04 Abril 2013 às 11:02:31
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
A Rolex de olho no sucesso obtido já encomendou a sua também.
AHHHHHHHHHH ROLEKO LEKO LEKO LEKO LEKO LEKO...
Tá, vem cá: esse vídeo já existia, e com a brilhante idéia da agência de publicidade da MB, viram que o vídeo coincidentemente "casava" com a trilha sonora, pois fica falando de "girando para um lado, girando para o outro" ao mesmo tempo que o carro dá os cavalos de pau e etc. certo?
Não vai me dizer que gastaram tempo e dinheiro para fazer do zero uma produção dessa em cima dessa merda, que me nego a chamar de música?
Alguém checou se esse comercial existe no exterior, com dizeres em outra língua e outra trilha sonora? Ou fizeram mesmo o que eu disse no parágrafo anterior?
Abraços!
Adriano
A Matriz já declarou que repudia a propaganda e que a mesma não esta alinhada com a proposta da marca.
http://www.mundodomarketing.com.br/reportagens/digital/27192/polemica-mercedes-alemanha-repudia-acao-e-especialistas-comentam.html
Eu achava que era uma montagem até aparecer a legenda "até no passinho do volante"!! Putz, sério mesmo que eles fizeram isso?
Eu acho certo a posição da Matrix, não é algo que combina com a marca, mesmo sendo um produto de entrada e/ou voltado para o público mais jovem.
Na minha cabeça público jovem que tem bala pra dar 100k num carro não gosta desse tipo de música, via de regra....
Citação de: Sifion online 04 Abril 2013 às 16:48:06
Na minha cabeça público jovem que tem bala pra dar 100k num carro não gosta desse tipo de música, via de regra....
Espero...
A tempo: não é preconceito
social quanto a esse tipo de música, mas sim preconceito musical mesmo. Há inúmeros artistas e estilos extremamente populares, que, apesar de eu não apreciar, não escutar, reconheço como artistas talentosos e músicas de qualidade. Mas isso é merda, isso não é talento, isso nem música é. E até aí beleza. O cara faz o que ele bem entender que é música. Nem tenho nada contra os caras, que são bem engraçados na verdade. O que me incomoda é darem a publicidade que são para uma porcaria dessa. O que incomoda é as "Rede Grobo" da vida pagarem horrores para um cara desse que não é músico nem é talentoso (e nem estou dizendo que minha referência de músico talentoso é o Miles Davis), e enfiarem essa (e outras funks de merda) goela abaixo em nós. É todo programa, toda novela, todo dia, toda hora, só toca essa porcaria. E os caras ganham uma puta grana enquanto há zilhões de músicos talentosos (conheço vários) que passam fome, ou que deixam a música como mero hobby pois não há como ganhar um centavo com o que eles fazem.
Pior: é um tremendo tapa na cara do próprio público que escuta esses caras, que desconfio, ganham centésimos do que esses caras tem ganhado.
Isso não é música em nem funk isso é! James Brown deve dar voltas no túmulo quando chamam de funk isso tudo que hoje se chama de funk. Tanto que se você for fã de James Brown e George Clinton, você não pode mais dizer que é fã de funk, pois 100% das pessoas entenderão que você é fã de "MC-o-caralho-a-quatro" de você disser isso.
Ok, ok, misturei os tópicos. Foi mal.
E desculpem meu francês também.
Abraços!
Adriano
"Mercedes: existe os que têm, e os que querem ter".
(http://neverbetter.com/images/My_Other_Car_Is_A_Pair_Of_Boots_Small-Bumper-Sticker.png)
Lucius
Essa "música" do classe A é zero. :-X
Concordo a 100 com as palavras do amigo Adriano e, infelizmente trata-se de uma vírose a nível global. "Música" de mer... vende 1 milhão mais que música de qualidade.
Um pouco de humor num excelente comercial BMW(ligeiramente tunado ;D) :
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=eFOurHuMrRE[/youtube]
Abraços,
Correia
Citação de: Correia online 04 Abril 2013 às 19:00:50
Essa "música" do classe A é zero. :-X
Concordo a 100 com as palavras do amigo Adriano e, infelizmente trata-se de uma vírose a nível global. "Música" de mer... vende 1 milhão mais que música de qualidade.
Um pouco de humor num excelente comercial BMW(ligeiramente tunado ;D) :
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=eFOurHuMrRE[/youtube]
Abraços,
Correia
Putzzzzzz esse é legal.
Sapo Cocas..... ;D ;D ;D ;D ooops dico o Caco é hilario.Adorava ele.
Citação de: Correia online 04 Abril 2013 às 19:00:50
Essa "música" do classe A é zero. :-X
Concordo a 100 com as palavras do amigo Adriano e, infelizmente trata-se de uma vírose a nível global. "Música" de mer... vende 1 milhão mais que música de qualidade.
Um pouco de humor num excelente comercial BMW(ligeiramente tunado ;D) :
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=eFOurHuMrRE[/youtube]
Abraços,
Correia
Ha! Excelente! Sou fã do Caco!
Abraços!
Adriano
(http://www.sanjeev.net/printads/b/bmw-a-mercedes-can-also-bring-driving-pleasure-1224.jpg)
Citação de: Schütz online 04 Abril 2013 às 11:02:31
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
É a Mercedes mirando seu público alvo: jogadores de futebol & funkeiros bem sucedidos, afinal esse negócio toca pra todo lado, deve dar dinheiro para os "compositores".
A BMW tem umas propagandas muito boas.
M5 antiga
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=plxNfU-PA2c (https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=plxNfU-PA2c)
M5 nova
https://www.youtube.com/watch?v=ZDuxWGHA-Z4 (https://www.youtube.com/watch?v=ZDuxWGHA-Z4)
Bmw X Jaguar
(http://proxy.storify.com/?url=http%3A%2F%2Frul.ru%2Fmedia%2F7%2F20061127-podb94_40.jpg&resize=1&w=490)
Bmw caçando uma mercedes
(http://proxy.storify.com/?url=http%3A%2F%2Fcs9989.vk.com%2Fu1746569%2F-14%2Fx_7d6190e6.jpg&resize=1&w=490)
e essa resposta a uma concessionária da Audi que tentou fazer gracinha!
(http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2009/04/brigaaudibmw1.jpg)
Tentei colocar os vídeos pra funcionar, mas nada aparecia na pré-visualização, então coloquei como link mesmo..
Vi esse hoje e achei bom:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0HmKaRBcUVo (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0HmKaRBcUVo)
Citação de: gilvvm online 04 Abril 2013 às 20:54:29
Citação de: Schütz online 04 Abril 2013 às 11:02:31
A Mercedes Benz do Brasil se superou agora, veja a incrível propaganda de lançamento do Classe A:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=skHkv7kMAv8[/youtube]
É a Mercedes mirando seu público alvo: jogadores de futebol & funkeiros bem sucedidos, afinal esse negócio toca pra todo lado, deve dar dinheiro para os "compositores".
Entrei no Youtube hoje e acabei vendo a aberraçao.Simplesmente esta com mais de 1.000.000 de visualizaçoes em apenas 1 dia.
Tem uma enxurrada de gente que odiou e tem outra enxurrada que gostou.Parece que a Mercedes conseguiu o que queria.Chamar atençao para o carro.
Me veio à mente um ditado biblico muito famoso "A Mercedes Benz mostra certo por comerciais tortos"
Morram todos voces..... :o :o :o :o :o
Eu já morri..... :o :o :o :o
http://www.youtube.com/watch?v=XsCOEHZ1Szw
http://www.youtube.com/watch?v=VoPOFS_Qob0
Trash:
"Mecânico espertão dá "voltinha" e destrói carrão de R$ 1,5 milhão"
(http://imguol.com/2013/04/08/a-rara-mercedes-apos-o-acidente-destruicao-total-1365422222634_615x300.jpg)
Em:
http://noticias.uol.com.br/tabloide/ultimas-noticias/tabloideanas/2013/04/08/mecanico-espertao-da-voltinha-e-destroi-carrao-de-r-15-milhao.htm
Abraços!
Adriano
Um minuto de silêncio pelo carro!
Depois às tochas e atrás desse indivíduo, merece ser pendurado em praça pública por destruir uma MB 300SL!
:o :o :o
Eu acho até que a matéria foi de certo modo injusta. Naturalmente quem escreveu não é do ramo para perceber que o problema aí nem é o preço do carro, mas sua raridade.
O cara poderia ter destruído um Veyron. Por mais caro que seja, o cara vai na loja e compra um novo. Mas e um bicho desse aí? A tempo: sempre li e ouvi dizer que esse é um carrinho traiçoeiro de se pilotar. O cara deve ter achado que tava dirigindo um SLS, moderno, e deu nisso aí.
Abraços!
Adriano
Acho que vai dar pra recuperar, isso deve ter longarinas de adamantiun no chassi.
Como a construção é antiga e a chapa é "forte", o cara deve ter saido literalmente moído lá de dentro.
Lucius
:o
Aqui em Brasilia eu sei quem tem uma dessas guardada a 1007 chaves hehehehehe, maravilhosa.
Ferrari, Lamborghini, Mercedes...
Mas nenhum supera o novo CAVEIRÃO do Rio de Janeiro.
(http://i1342.photobucket.com/albums/o764/gilvm/Caveiratildeo_zps4fbe7626.jpg)
Com um nome desse.. Eu acredito! 8) 8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D
Olha como são os profissionais do Brasil... Incompetência total. Salvam-se poucos...
O caveirao é a jato é? ;D ;D :D :D
Se ele não tivesse tanta blindagem talvez voasse a esses 700km/h.
Ri litros por aqui com essa pandega.
Lucius
A kombi velha que meu pai tinha, ano 70 também atingia 120km/h, e eu entendi como um analfabeto que esse veículo caveirão anda 700km com o tanque cheio, deve ser uns 120 litros de gasolina ou uns 80 de diesel com motor 5.0 importado da Korea. rsrsrs
Eles deveriam rever seus jornalistas, pelo amor de deus 700km/h kkkkkkkkkkkkk se é autonomia porque o BURRO não colocou kkkkkkk, caveirão ta mais para cruzador imperial do Dart Vader.
E ele ainda anda sobre as águas, sobe escadas (!) e anda inclinado !
A PM do rio comprou um Autobot !
(http://www.deviantart.com/download/131639636/Autobot_Bluestreak_Concept_by_vshen.jpg)
Lucius
Cabo de Guerra:
http://www.topgear.com/uk/car-news/two-ferrari-f50s-play-tug-of-war-2013-04-10
Curti bastante. :D
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=zAsyF4J_klk[/youtube]
Citação de: Schütz online 17 Abril 2013 às 08:43:28
Curti bastante. :D
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=zAsyF4J_klk[/youtube]
Há! Muito muito legal!
Abraços!
Adriano
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=39yZaNEjM24[/youtube]
O comercial nao é de carro, è da Pepsi, mas é muito legal. Deve ser fake claro, mas pelo menos o vendedor é bom ator!
Fernando
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=q02BXGDSDkE[/youtube]
Felicidade é um Lancer Evo e um campo de neve.......potência e espaço à vontade pra brincar...
http://vimeo.com/58901771 (http://vimeo.com/58901771)
Abraços.
Citação de: Sifion online 26 Abril 2013 às 20:21:49
Felicidade é um Lancer Evo e um campo de neve.......potência e espaço à vontade pra brincar...
http://vimeo.com/58901771 (http://vimeo.com/58901771)
Abraços.
Quanta felicidade!!!!
Abraço ;D
Citação de: Sifion online 26 Abril 2013 às 20:21:49
Felicidade é um Lancer Evo e um campo de neve.......potência e espaço à vontade pra brincar...
http://vimeo.com/58901771 (http://vimeo.com/58901771)
Abraços.
O EVO foi carro mais divertido que já tive a oportunidade de dirigir!!! É um show!
Citação de: Pandolfi online 28 Outubro 2011 às 17:09:49
Eu amo os Jaguar XJ da década de 70 e 80, quando haviam poucos no Brasil, depois modernizaram sua linha e não gostei mais.
É claro que não tenho cacife pra possuir nenhum modelo Jaguar...
Abração.
Pandolfi
Pandolfi, não é só cacife não... Precisa de muita paciência com a parte elétrica.
Acho toda a linha atual da Jaguar maravilhosa, e o carro é fenomenal até o dia que você decide vender, nessa hora meu amigo, te desejo toda sorte do mundo e uma boa dose de paciência, pelo menos é assim aqui no Brasil.
Olá pessoal,
O que todos já sabem, mas: http://info.abril.com.br/noticias/bitnocarro/carro-brasileiros-sao-mortais-diz-agencia-13052013-37.shl?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+NoticiasINFO+%28Not%C3%ADcias+INFO%29 (http://info.abril.com.br/noticias/bitnocarro/carro-brasileiros-sao-mortais-diz-agencia-13052013-37.shl?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+NoticiasINFO+%28Not%C3%ADcias+INFO%29)
Abraço,
Jefferson
(http://www.autolife.umd.umich.edu/Design/Gartman/Books/Book_Front-cover_Nader.gif)
Aqui temos um coquetel bem feito (e não é aquilo que chamam de gasolina), carros inseguros, estradas péssimas, fiscalização nula e motoristas despreparados.
A farra do boi.
Lucius
Comercial da Audi, especialmente para Trekkies ;D
[youtube=425,350]WPkByAkAdZs[/youtube]
Bônus:
[youtube=425,350]AGF5ROpjRAU[/youtube]
;D ;D ;D
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
Citação de: Schütz online 14 Maio 2013 às 17:21:01
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
kkkk kkkkkkk kkkkk sacanagem.
Mas essa só quem conhece a primeira geração vai entender mesmo.
O primeiro vídeo eu tinha visto, muito boa a propaganda. Já o segundo fiquei com medo de ver até o final.....coreografia tensa....
Citação de: Schütz online 14 Maio 2013 às 17:21:01
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
Meus sentimentos.....Sylar foi osso!
Sei que não podemos postar links do Mercado Livre aqui, mas não poderia deixar meus colegas sem saber desta nova maravilha.
* Link removido pela moderação.*
(http://img2.mlstatic.com/adesivo-imitaco-de-teto-solar-frete-gratis_MLB-O-4120881745_042013.jpg)
Nota:
Schutz,
Não seria nem necessário editar a postagem, removendo o link, conforme preconizam as nossas regras...
Pois parece que o próprio site, lá, retirou o bagulho do ar... :P
De qualquer forma, por qualquer motivo que seja, vamos evitar quebrar as regras.
Alberto Ferreira - Equipe de Moderação
Citação de: Schütz online 21 Maio 2013 às 16:05:03
Sei que não podemos postar links do Mercado Livre aqui, mas não poderia deixar meus colegas sem saber desta nova maravilha.
...
HAUHUAHUAHUAHUA eu já tinha visto, coisa de genio mesmo!
Piada ! ;D
Lucius
Dica boa de humor, as perguntas valem a pena ler!
a melhor de todas é o cara perguntando se entra agua!
A nova máquina de corrida da Peugeot - 208t16
V6 - 3.2 biturbo
875 kg
875 cv.
1 cv/kg... :o...
Dá nisto :
0-100kph: 1.8s
0-200kph: 4.8s
0-240kph: 7.0s
:o :o :o :o :o :o
Para a mítica Pikes Peak, será pilotado pelo lenda do WRC, Sebastien Loeb
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=DKEmE7-wpSM[/youtube]
Depois de Vatanen com o Mi16...vamos ver o que consegue Loeb com esse foguetão.
Vatanen...um dos melhores "kits de unhas" que jamais vi!
O que ele faz aqui é impressionante, a frieza...
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=kyWEOEA1NMs[/youtube]
Tem gente que nem passa naquele "buraco" a 20km/h.... ;D
Abraços!
Correia
Alguém sabe se esse teto é elétrico ou manual....?
Citação de: Schütz online 14 Maio 2013 às 17:21:01
Foi a maior decepção quando postei isso no facebook. Me perguntaram quem era o velho e qual era a ligação com o Sylar, meu DNA nerd entrou em colapso. ;D
Não faço a mínima ideia de quem seja Sylar... hahahahahah
Flávio
Heroes!
Ah é! E quem disse que já vi ou vejo essa série. A única vez que parei no canal havia um japa com uma espada arrumando encrenca justamente com esse monocelha da foto. Não sabia que ele se chamava Sylar. 8)
Flávio
(http://stream1.gifsoup.com/view/165124/heroes-yatta-1x23-o.gif)
Citação de: gilvvm online 14 Maio 2013 às 17:02:48
Comercial da Audi, especialmente para Trekkies ;D
;D ;D ;D
Sensacional o comercial, já coloquei nos meus favoritos.
Abraço
Eu creio que esse é o tópico adequado para postar essa matéria.
Aviões clássicos com pinturas de carros de corrida. Achei muito legal!
Algumas fotos
(http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2013/06/airplane-liveries-15-640x360.jpeg)
(http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2013/06/airplane-liveries-14-640x360.jpeg)
(http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2013/06/airplane-liveries-3-640x360.jpeg)
(http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2013/06/airplane-liveries-9-640x360.jpeg)
Link da matéria completa:
http://www.jalopnik.com.br/que-tal-estes-avioes-classicos-com-pinturas-de-corrida/ (http://www.jalopnik.com.br/que-tal-estes-avioes-classicos-com-pinturas-de-corrida/)
Abraços.
Video da Honda.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Dxy4n0UT82o[/youtube]
Detalhe pro nosso hino quando passa o Nsx, carro usado pelo Airton Senna.
Abraços.
Vocês vão pirar neste vídeo. ;)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wKNhjBNTA-I
Puuuts..! Fantástico! Tanto o da Honda quanto o do Porsche!
Sou um projeto de gearhead..! Fico horas e horas vendo coisas relacionadas..! Mavericks, Mopars, etc.. E vídeos assim é quase pornografia! hahahaha
abraços!
Citação de: Schütz online 10 Julho 2013 às 15:17:43
Vocês vão pirar neste vídeo. ;)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wKNhjBNTA-I
A melhor parte do vídeo está na descrição.
" Part one."
Podemos esperar mais desse projeto. :D
Eu tinha visto que o Jalop tinha postado isso mas não tinha visto o vídeo ainda. É bem legal.
Abraços.
Já nasce um mito.
http://www.jalopnik.com.br/porsche-918-spyder-veja-como-se-fabrica-o-hipercarro-hibrido-mais-avancado-do-mundo/
Citação de: Schütz online 17 Julho 2013 às 09:00:24
Já nasce um mito.
http://www.jalopnik.com.br/porsche-918-spyder-veja-como-se-fabrica-o-hipercarro-hibrido-mais-avancado-do-mundo/
Mitico!!!!
Eu sou fã dos carros alemães, principalmente da linha Audi. Como ainda não tenho condições de colocar um puro sangue na garagem, vou curtindo meu Jettinha TSi (pelo menos lembra o A4 ;))
8)
O conjunto motor+cambio do tsi é imbatível na faixa dele, ótima escolha.
Obrigado Schütz! Na época fiquei indeciso entre o TSi, o Lancer e o Fluence, mas o câmbio DSG e os 200cv falaram mais alto! :)
Eu acho este jetta novo tsi um carrasso, não deixa nada a desejar aos audis 4 , bmws serie 3 da vida.....
Abracos
cesar, tenho que discordar de você. Por melhor que o Jetta TSI seja ele está sim abaixo da série 3 e do A4 em praticamente todos os aspectos
Nesse ponto também sou obrigado a concordar com o que o colega disse acima, arrisco dizer que o Passat talvez possa competir em pé de igualdade, se for para levar racionalmente.
Citação de: Rodrigo_swiss online 21 Julho 2013 às 21:51:19cesar, tenho que discordar de você. Por melhor que o Jetta TSI seja ele está sim abaixo da série 3 e do A4 em praticamente todos os aspectos
Concordo com o Rodrigo_swiss na discordância do cesar, guia os 3 com 4 ou 5 anos de idade para ver
quanta diferença...
Mesmo assim acho uma excelente compra no difícil mercado brasileiro.
Não quero, nem vou polemizar ..... mas ....
Já tive 02 Audi A3.
E já andei muito nos Jetta (modelo antigo) - trabalhei prestando serviços para a VW do Brasil.
E posso dizer que, muito embora os Audi tenham um acabamento um pouco mais requintado, os Jetta não ficam devendo tanto assim não, e isso porque os Jetta tb são importados (os antigos e os novos vem do México; a perua vem da Europa).
A diferença existe se compararmos com veículos nacionais. Por exemplo: os Audi A3 mesmo - inicialmente vinham da Alemanha. Dps passaram a ser fabricados no Brasil (PR). quanta diferença .......
Mas, hj em dia, tanto os Audi quanto os Jetta vem de fora - outro padrão de acabamento.
Enfim, essa é minha contribuição.
Qto ao Jetta TSI - BAITA carro! Parabéns!
Abs.
Mas se está comparando Jetta com Audi A4 e não A3 (outro segmento).
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k, ambos com a mesma motorização.
Mas vou te falar uma coisa, eu entrei no A3 e achei beeeeeeem espartano, entrei no A4 e a impressão que tive é que o carro 2013 era na verdade 2005 de tão datado que é tudo nele, dirigi e acelerei o A5 e pude perceber algo, eu não vejo nenhum Audi interessante hoje na gama de entrada, apesar de achar a Avant uma das coisas mais belas nesta faixa de preço.
Citação de: Schütz online 22 Julho 2013 às 16:37:22
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k.
Foi por isso a minha comparação .....
Meu primeiro carro legal foi um A3 1.8T alemão lá em 1997, tenho muito carinho pela marca, mas eles erram muito de mão aqui, tanto nos pacotes montados quanto nos preços praticados.
Citação de: Schütz online 22 Julho 2013 às 16:37:22
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k, ambos com a mesma motorização.
Mas vou te falar uma coisa, eu entrei no A3 e achei beeeeeeem espartano, entrei no A4 e a impressão que tive é que o carro 2013 era na verdade 2005 de tão datado que é tudo nele, dirigi e acelerei o A5 e pude perceber algo, eu não vejo nenhum Audi interessante hoje na gama de entrada, apesar de achar a Avant uma das coisas mais belas nesta faixa de preço.
Cara o problema e que a Audi, Mercedes e BMW estao confiando apenas no peso da marca pra vender cada bagulho no Brasil que chega a ser obsceno.
Voce tem razao em dizer que o A4 novo parece 2005, e e essa a analogia vale pra todosTenho usado serie E a mais de 10 anos, hoje estou com uma E350 2011 que peguei em substituicao a minha antiga E320 2005, e vou falar uma coisa, que saudade da 2005!!!
Eles estao pelando os carros pra se manterem competitivos, principalmente apos a nova legislacao do IPI. BMW serie3, audi A4 e mercedes serie C vou te falar, sao lixo, uns puta motorzinho de dentista, que nao rendem nada, acabamento em couro sintetico e por ai vai.
Nesse contexto nao tenho duvidas que o Jetta TSI alem de ser mais honesto e muito mais carro!
Abcs!
Os amigos me desculpem mas sou meio (meio?) implicante com a Audi atualmente. Considero meros VW com roupas diferentes (mas iguais entre os Audis). Mecanica e prazer (prazer??) de dirigir é o mesmo.
E dizer que o chefe de design que faz estes Audis todos iguais atualmente fez esta obra prima enquando ainda trabalhava em Arese:
(https://lh5.googleusercontent.com/-P_t8xSmQGBQ/Ue3L6Hn_ACI/AAAAAAAAGGI/ZDny_NUPFM4/s720/8C%2520Competizione%2520red%25204.JPG)
Então sou suspeito para falar, porque em termos de prazer em dirigir, não conheço nada igual à este carro ridículo do século passado, desenhado pela equipe de Walter de Silva (hoje em Inglolstadt como todo poderoso no grupo VW), sem frescuras demais, nem computador de bordo tem, porta-copos? vish... Mas com um V6 2.5 24V enfiado num cofre que só devia caber um 4cilindros. É uma vadia, que gosta de gritar e correr ;D ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-3w-Shw9wLB8/Ue2808JWtQI/AAAAAAAAGFQ/exU6jkY-24Y/s720/DSC01854.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1BdsUno-jpk/Ue281R3SRII/AAAAAAAAGFY/zAbv_vO5y6Q/s720/DSC01928.JPG)
ps: da trinca alemã, respeito pela BMW e reverencia à historia da Benz, mas Audi........ :-X
Renato,
Me tira uma dúvida? A manutenção de um desses dá muito trabalho? Já vi uns por aqui pra venda, infelizmente nenhum com essa motorização..
Abraços.
alfa romeo é pica sem precedentes. ;D
Sifon, depende do carro que voce compra. É exatamente como comprar relógio (usei essa analogia outro dia no Alfa Romeo bR): voce primeiro compra o dono, pra levar o carro pra casa. As peças são bastante caras, tem que importar muita coisa. Um carro bem cuidado é só alegria, um carro negligenciado é um poço sem fundo.
Essa minha prata é uma 156 1999, só que tem cambio manual de 6 marchas e V6. Só foram trazidas 08 para o Brasil (veja:http://renato155.wordpress.com/2009/02/10/as-oito-156-da-diretoria/) e cada uma foi de uso corporativo da diretoria da Fiat em 2001. A minha depois, foi vendida para o dono da concessionaria de Betim e usado pela mulher dele. Resultado, tinha muita coisa pra fazer e o motor fundiu pouco depois que comprei. Gastei um Rolex Daytona emais um Speedy para deixar ela boa, internada por quase 1 ano (mecanica, suspensao, pintura e detalhes). Só que agora, é só alegria. Esse carro é insano, voce anda e nao entende porque esse italianos idiotas fizeram esse carro, ele não é um seda familiar, apenas na aparencia, é um carro maluco, com um motor mítico que só tem apelo parecido em carros de centenas de milhares de reais.
Hoje tenho 03 Alfas, esta, uma 164 12V 1995 e uma 2300 (made in Brazil) 1974 ambas internadas para cuidado$$.
Abraços
Renato155
Citação de: Sifion online 22 Julho 2013 às 21:44:43
Renato,
Me tira uma dúvida? A manutenção de um desses dá muito trabalho? Já vi uns por aqui pra venda, infelizmente nenhum com essa motorização..
Abraços.
Ah.. outra analogia Alfa x relógio.
Se voce tem um relojoeiro bom e que gosta do que faz, voce se anima, compra varios relogios, deixa sempre um para revisao e esse cara é mais importante que seu chefe.
Se esse cara te sacaneia e voce nao tem onde levar os relogios, tá no mato, e precisa se virar com o que tem.
Assim fica facil entender né? kkkk
O melhor lugar para ter uma Alfa hoje em dia, é em Curitiba. Tem um relojoeiro bom demais lá. tem cara de Recife que manda os carros pra ele fazer a manutenção.
Sinal que em recife nao tem relojoeiro de Alfa muito bom náo.....
Abraços
Renato155
Citação de: Sifion online 22 Julho 2013 às 21:44:43
Renato,
Me tira uma dúvida? A manutenção de um desses dá muito trabalho? Já vi uns por aqui pra venda, infelizmente nenhum com essa motorização..
Abraços.
ok! vou ficar com meu TSi mesmo... ;D
Abracos!
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
esse eu nunca tive o prazer de dirigir mas dizem ser muito divertido ;D
eu nao trocaria por nenhum Audi ;D ;D ;D
O TSI é o melhor custo/benficio a venda no Brasil. ;)
Citação de: bonzaki online 22 Julho 2013 às 22:22:05
ok! vou ficar com meu TSi mesmo... ;D
Abracos!
renato155, o anjinho da consciencia tambem me diz isto... mas o diabinho ta com o tridente nervoso! :-X
abraco!
Opa, este ai eu tenho um...um classico atemporal. John coopper works, com um tal de unichip. 237 cavalos no dinamometro. É um canhão.....
Abracos
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/23/u7y2u2u2.jpg)
opa oopa!! tridente podeeee = maserati, a prima hahahaahah
Citação de: bonzaki online 22 Julho 2013 às 22:44:07
renato155, o anjinho da consciencia tambem me diz isto... mas o diabinho ta com o tridente nervoso! :-X
abraco!
Estou vendo que a galera aqui curte um Mini, é o quarto colega aqui que vejo já. Tenho um lá em casa também. ;D
Citação de: Schütz online 23 Julho 2013 às 08:40:42
Estou vendo que a galera aqui curte um Mini, é o quarto colega aqui que vejo já. Tenho um lá em casa também. ;D
MAis um se apresentando!
não aguentei Schutz, a paixão falou antes da razão hehehehe
Mandou bem Vinnie!
Citação de: Mcjesuss online 22 Julho 2013 às 17:53:06
Citação de: Schütz online 22 Julho 2013 às 16:37:22
hahahahaha... Depende viu. Um A3 SportBack (4 portas) custa 122k, e um A4 Ambience custa 118k, ambos com a mesma motorização.
Mas vou te falar uma coisa, eu entrei no A3 e achei beeeeeeem espartano, entrei no A4 e a impressão que tive é que o carro 2013 era na verdade 2005 de tão datado que é tudo nele, dirigi e acelerei o A5 e pude perceber algo, eu não vejo nenhum Audi interessante hoje na gama de entrada, apesar de achar a Avant uma das coisas mais belas nesta faixa de preço.
Cara o problema e que a Audi, Mercedes e BMW estao confiando apenas no peso da marca pra vender cada bagulho no Brasil que chega a ser obsceno.
Voce tem razao em dizer que o A4 novo parece 2005, e e essa a analogia vale pra todosTenho usado serie E a mais de 10 anos, hoje estou com uma E350 2011 que peguei em substituicao a minha antiga E320 2005, e vou falar uma coisa, que saudade da 2005!!!
Eles estao pelando os carros pra se manterem competitivos, principalmente apos a nova legislacao do IPI. BMW serie3, audi A4 e mercedes serie C vou te falar, sao lixo, uns puta motorzinho de dentista, que nao rendem nada, acabamento em couro sintetico e por ai vai.
Nesse contexto nao tenho duvidas que o Jetta TSI alem de ser mais honesto e muito mais carro!
Abcs!
Já deu uma bela melhorada isto, pelo menos estão oferecendo carros com mais níveis de acessórios, antes você não tinha nem esta opção. Mas quanto aos motorzinhos de dentista, é o futuro, mas não é tão ruim assim não, pegue o 4 cilindros M133 da Mercedes, 360 cv em 2 litros, da bucha em muito V8 por ai, o pessoal esta tirando leite de pedra.
Po ta uma minizada só hehehe!!! É um brinquedinho muito divertido. Mas no dia a dia eu so ando de moto. O mini é so para dar umas voltas no fds ou quando chove...
Abracos
Propagando nova do Volvo V40 com o Rubinho, muito bacana.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bFWkzCrNXKA
(http://www.carsguide.com.au/images/uploads/volvo-v4-r-design-w.jpg)
Citação de: wruck online 22 Julho 2013 às 22:26:22
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Citação de: BCM online 25 Julho 2013 às 17:04:13
Citação de: wruck online 22 Julho 2013 às 22:26:22
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
Fala Wruck, tudo bem?
Eu acho q vc deveria reprogramar o seu mini sim vai virar outro carro, vc já pensou em botar um unichip no seu carro? Porque eu estou falando dele, pq quando vc for trocar de carro vc leva ele e reprograma pro próximo carro!!! Da uma pesquisada.
Agora se vc esta pensando em partir pra uma 125 o negocio muda de figura o carro e show de bola outro nível de tocada rs.... Mas o unichip casa muito bem tanto com a BM quanto com o mini
Grande abraço.
Meu irmão adora aquele programa do History, "Quem dá mais". Você vai lá, paga 100 pounds no troço e...
http://economia.terra.com.br/carros-motos/homem-compra-conteiner-por-r-343-e-acha-carro-submarino-de-007,dc631639d1710410VgnVCM3000009acceb0aRCRD.html?ECID=BR_RedeSociais_Facebook_0_Noticia
Flávio
Citação de: wruck online 25 Julho 2013 às 17:57:14
Citação de: BCM online 25 Julho 2013 às 17:04:13
Citação de: wruck online 22 Julho 2013 às 22:26:22
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
Eu acho 155.000,00 muita grana para uma 125i, mas acho 199.000,00 justo para uma M135i. Se fosse atrás de uma usada, ia caçar uma M135i azul estoril, legítimo pocket rocket. 8)
BRINDE: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bOA5YN6ryz4
Sound of Honda
Ayrton Senna 1989 - Suzuka
2013
[youtube=425,350]oeO2q8FzcnM[/youtube]
Citação de: Schütz online 26 Julho 2013 às 10:34:22
Citação de: wruck online 25 Julho 2013 às 17:57:14
Citação de: BCM online 25 Julho 2013 às 17:04:13
Citação de: wruck online 22 Julho 2013 às 22:26:22
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
Eu acho 155.000,00 muita grana para uma 125i, mas acho 199.000,00 justo para uma M135i. Se fosse atrás de uma usada, ia caçar uma M135i azul estoril, legítimo pocket rocket. 8)
BRINDE: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bOA5YN6ryz4
Falou tudo a 135 é um foguete ainda mais se vc chipar o carro fica endiabrado! coisa de louco rs... e acho esse azul bem top tb.
Grande abraço.
Citação de: Schütz online 26 Julho 2013 às 10:34:22
Citação de: wruck online 25 Julho 2013 às 17:57:14
Citação de: BCM online 25 Julho 2013 às 17:04:13
Citação de: wruck online 22 Julho 2013 às 22:26:22
temos um tsi aqui em casa...o carro realmente tem um belo custo x beneficio...é tipo um seiko ;D
em tempo, como sou novo, ainda não apresentei meu mamão diário.
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/wruck/IMG_3487_zpsefd1af06.jpg)
tem algumas poucas maldades.
Grande wruck, tudo bem? Curto muito o mini e gosto bastante de umas maldades nos carros rs... o seu tem o q?
Eu tenho um jetta TSI com unichip e carbonio intake da APR. O carro ta bem gostoso de dirigir estou pensando em botar um donwpipe nele para ele ficar um pouco mais solto na alta!
Agora falando sobre os jettas realmente é o melhor custo benefício da categoria sem sombra de duvida! Mas em termos de acabamento ele deixa um pouco a desejar em relação aos outros alemães.... eu tive um outro jetta antes do TSi modelo anterior 2.5 q tinha o acabamento melhor do q o meu TSI atua. Mas em termos de conjunto mecânico não tem nem comparação o TSI é muito melhor q o 2.5.
Grande abraço a todos.
Fala BCM, boa tarde! O meu tem o escape completo do JCW e CAI da Alta.
To pensando em pegar o downpipe do JCW e reprogramar, dizem que vira outro carro com a reprogramação.
Mas tbm to em duvida em segurar os gastos e ano que vem partir pra uma BMW 125i.... andei em um e fiquei apaixonado, mas não pegaria zero, acho que não vale os 150k que pedem nela.
O seu jetta deve estar show, gosto MUITO desse carro, tem um conjunto com EXCELENTE custo beneficio!
Aqui em casa tivemos um 2.5 e agora temos um TSI tbm. É bem isso que vc falou, acabamento do 2.5 era melhor, sem contar o ronco metálico q é muito gostoso (Bom, é um V10 de lamborghini cortado ao meio)...heheh
Grande abraço e qualquer coisa estamos ae!
Eu acho 155.000,00 muita grana para uma 125i, mas acho 199.000,00 justo para uma M135i. Se fosse atrás de uma usada, ia caçar uma M135i azul estoril, legítimo pocket rocket. 8)
BRINDE: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bOA5YN6ryz4
Essa M135i é bem legal mesmo, vou admitir que estou bem tentado a trocar minha 130i nela...
Corre que só vem 12 para o Brasil este ano. ;)
Citação de: Schütz online 26 Julho 2013 às 21:46:18
Corre que só vem 12 para o Brasil este ano. ;)
sabe quando chega?
Já chegou pelo o que sei, mas acredito que grande parte já foi vendida antes mesmo de aparecer nas css. O preço do carro é bem legal para o que entrega, não conheço nada melhor nessa faixa, por 200k só aquela máquina de acelerar em linha reta chamada Camaro, ECA!
:'( vou perguntar sobre ela na próxima vez que deixar a minha na rivisão. Tu sabes se eles estão trazendo a mecânica tb?
Esse tal de camaro não passa nem perto da garagem de casa!
Difícil trazer mecânica viu, tem que perguntar. Mas depois é complicado a revenda, eu tive uma 528 mecânica e para vender foi um parto, depois disso nunca mais. Rsrsrs...
Bom dia,
Alguem de SP instalou o unichip? Se sim, podem me indicar a oficina?
Abraco
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2013/08/02/video-garotinha-russa-de-dois-anos-conhece-todas-as-marcas-de-carro
;) ;) ;) ;) ;)
Citação de: Paulo Sergio online 04 Agosto 2013 às 19:46:40
http://motordream.bol.uol.com.br/noticias/ver/2013/08/02/video-garotinha-russa-de-dois-anos-conhece-todas-as-marcas-de-carro
;) ;) ;) ;) ;)
Poxa, nenhum Lada ou Moskovitch!
A Russia perdeu a graça. :P
A Honda vem lançando vários vídeos bem legais. O último que eu vi é esse aqui, Homenageando o Senna.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=oeO2q8FzcnM[/youtube]
Uma pena que não encontrei um com as legendas em inglês.
Abraços.
Pega dos bons, quem leva?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Xm_RvrS67VU
Que tal alguém que usa um Porsche 962, protótipo de corrida para o Grupo C, como um carro diário?!
http://vimeo.com/50473835# (http://vimeo.com/50473835#)
Vou ver esse pega mais tarde, mas deve ser páreo duro!
Abraços.
43 min de vídeo.. Mas aqui mostram alguns carros que não são os que costumeiramente vemos por aí!
https://www.youtube.com/watch?v=ouhdGnH1QmA
Vale a pena assistir!
Chega a ser Surreal!
http://www.youtube.com/watch?v=7fwEKP2XlsQ
não basta o cara ter um carro desses ainda para na sala com um sistema que deve custar minha vida heheheeh!
Muito top esse sistema, eu vi um em MIAMI, acho que era um predio da porsche.
O cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=zODd-m9daTk[/youtube]
Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
Citação de: Schütz online 16 Agosto 2013 às 08:38:18
O cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
Concordo Schütz... isso sempre me irritou! Mais um absurdo local assim como a gasolina exorbitantemente cara e de péssima qualidade... sem falar nos seguros que andam cada vez mais impossíveis de pagar, mesmo na parcela... :'(
Citação de: Schütz online 15 Setembro 2013 às 20:44:22
Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
Esse será meu programa no sábado... RUSH!
Abs!
Bom dia galera do FRM
Corrida de carros antigos.. vejam o link... é de arrepiar !!!!
Abraços
https://www.youtube.com/watch?v=LATwSlHdiPY&list=FLfpcNm68prnCTnciDjIVDTg
Vixiiiiii....Tenso isso ae hein!!!
Jaguar XJS(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/3263/441/33155220002_large.jpg)
Tem um XJS C V12 aqui no prédio onde eu trabalho, espetacular.
Gosto muito da marca e ela tem acertado demais ultimamente, estou muito curioso para ver o novo carro deles para bater a trinca alemã 3/A4/C.
Se é pra brutalizar, vom'bora. Duas do dublê Bill Hickman.
A primeira em "The Seven-Ups" (Pontiac x Chevy Nova/Monza):
http://youtu.be/9vACWV5sRcY
A segunda, claro, em "Bullitt" (Mustang x Dodge Charger):
http://youtu.be/-Lbs_nYW3-o
Observação final: se fosse o Steve McQueen no lugar do Roy Scheider, neguinho pagava pau.
Dic.
Genial essa propaganda da Mercedes.
https://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY
E aqui uma explicação séria desta maravilha tecnológica:
https://www.youtube.com/watch?v=QA6ul1M8MFY#t=18
PS. eu não consigo mais colocar vídeos direto por aqui. :(
Muito bom Schutz, obrigado por compartilhar!
Citação de: Schütz online 25 Setembro 2013 às 09:31:24
PS. eu não consigo mais colocar vídeos direto por aqui. :(
Você está fazendo alguma coisa errada.
[youtube=425,350]nLwML2PagbY[/youtube]
[youtube=425,350]QA6ul1M8MFY[/youtube]
Citação de: 3M online 17 Setembro 2013 às 06:26:19
Citação de: Schütz online 16 Agosto 2013 às 08:38:18
O cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
Concordo Schütz... isso sempre me irritou! Mais um absurdo local assim como a gasolina exorbitantemente cara e de péssima qualidade... sem falar nos seguros que andam cada vez mais impossíveis de pagar, mesmo na parcela... :'(
Citação de: Schütz online 15 Setembro 2013 às 20:44:22
Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
Esse será meu programa no sábado... RUSH!
Abs!
Bom dia galera.. Ontem assisti o filme Rush...Realmente sensacional!!... Vou comprar o DVD assim que for lançado
Quem ainda não viu corra que ainda dá tempo
Abraços
Citação de: vizel online 26 Setembro 2013 às 09:28:51
Citação de: 3M online 17 Setembro 2013 às 06:26:19
Citação de: Schütz online 16 Agosto 2013 às 08:38:18
O cara ficou na dúvida se levava uma Ferrari ou uma Lambo, achou melhor ficar com as duas. ;D ;D ;D
E você aqui comprando Golf GTI pelo preço de um Porsche Cayman e ainda tem que achar que fez um bom negócio... >:(
Concordo Schütz... isso sempre me irritou! Mais um absurdo local assim como a gasolina exorbitantemente cara e de péssima qualidade... sem falar nos seguros que andam cada vez mais impossíveis de pagar, mesmo na parcela... :'(
Citação de: Schütz online 15 Setembro 2013 às 20:44:22
Assisti hoje RUSH, que filme FODA!
Recomendo a todos os apaixonados por automobilismo.
Esse será meu programa no sábado... RUSH!
Abs!
Bom dia galera.. Ontem assisti o filme Rush...Realmente sensacional!!... Vou comprar o DVD assim que for lançado
Quem ainda não viu corra que ainda dá tempo
Abraços
Coloca ai na lista de compras também o Grand Prix, Le Mans e o documentário do Senna. ;)
Esse lance da galinha é o que inspirou as steadycam.
Aliás, tem um vídeo aí no youtube de um maluco que pendurou uma minicâmera na cabeça de uma galinha para ver quão estável é.
Igor muito legal essa propaganda da Mercedes mostrando que o novo sistema de susp foi insperada na galinha hahahahahaha
Abaixo um vídeo comparativo da nova Mercedes a45 AMG com a BMW 135M feito pelo Chris Harris, o carrinho é um canhão.
http://www.youtube.com/watch?v=bOA5YN6ryz4
Grande abraço a todos.
Os reviews do Chris Harris são os mais divertidos.
Outra coisa, já fiz este desafio antes, quero ver alguém me falar um carro 0km, no Brasil, mais equilibrado e dinâmico do que a M135 pelo preço dela, R$ 199.000,00, é um monstrinho mesmo.
BCM, quem compartilhou o vídeo da galinha foi o Arthur.
Schutz, depois da uma olhada no A45AMG é mais caro q a 135M mas o carro é tenso ate o Chris Harris preferiu sem querer desmerecer o 135M q é um mostrinho mesmo.
Igor, foi mal vi agora q vc falou.
Grande abraço.
O problema é que eu duvido que ela chegue aqui por menos de 300K. A Mercedes vende a C250 Coupe quase pelo preço de uma 135M por aqui.
Grande Schutz, Em termos de custo beneficio acho muito difícil baterem a 135M ate pq A45 é AMG ai o preço deve vir na estratosfera rs... Mas q é um puta carro é?
Grande abraço
Igor, muito massa esse video da galinha e o da demo do sistema, mas imagine isso aqui nas nossas ruas kkkkkkkkk, vai voar suco p tudo que é lado e o computador vai fritar de tanto fazer calculos por ms, mas que a ideia é genial isso é.
Jão, quem compartilhou o vídeo da galinha foi o Arthur.
[youtube=425,350]lPaeC0llaaE[/youtube]
Isso sim é PARABÉNS!
Um motor Renault:
http://youtu.be/XRXwWbo_mX0?t=24s
Pessoal, como tem páginas de monte desculpe se alguém já postou a notícia com o video abaixo.
Achei muito legal
http://www.bhaz.com.br/comercial-mata-hitler-crianca-gera-polemica-internautas-mundo/
[youtube=425,350]VxWAFOVrYKA[/youtube]
Eu não gosto nem um pouco de SUVs, mas este comercial me fez ponderar a compra da Durango. ;D ;D ;D
Isso aqui já é loucura:
[youtube=425,350]4Ii--iYrI9o[/youtube]
Camarada catuca lá no fundo com a Yamaha R1 (300 km/h!!!) e o cara da Meca ainda abre espaço, até sumir no horizonte... tudo isso em plena estrada de mão dupla na Suécia!
Especial atenção do 1:45 ao 2:12, que é quando a Meca para de brincar de carrinho e vai embora, deixando a motoca a 300 km/h comendo poeira...
Lamborguini Gallardo bi-turbo (preparado "aftermarket"), 405 km/h de final, em fase de acerto...
Vem mais por aí!
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=-SBQysS5a2Q[/youtube]
Carros fuçados...
Essa é a minha praia, essa é a minha vida, Nextel é radio, TV, camisinha e faz miojo!!
Citação de: igorschutz online 09 Outubro 2013 às 13:05:39
Isso aqui já é loucura:
Camarada catuca lá no fundo com a Yamaha R1 (300 km/h!!!) e o cara da Meca ainda abre espaço, até sumir no horizonte... tudo isso em plena estrada de mão dupla na Suécia!
Especial atenção do 1:45 ao 2:12, que é quando a Meca para de brincar de carrinho e vai embora, deixando a motoca a 300 km/h comendo poeira...
Salve AMG ! Sou suspeito para falar...mas a serie de modo geral é fenomenal!
Bom, depois dos relógios com seus mecanismos incríveis sou fanático por Formula 1, quando morei em São paulo assisti alguns Grandes Prêmios em Interlagos, isto na época do Wilsinho e do Emerson Fitipaldi, mas até hoje meu esporte favorito continua sendo a F1, hoje torço para o Hamilton, quanto ao meu carro favorito, gostei muito do Landau, tive alguns e ainda tenho muita saudade daquelas lanchas. Wilson Pontual
Acredito que não tenha quase ninguém aqui que aprecie a preparação de motores...
Mas, não custa mostrar um pouquinho deste mundo:
VW Gol com 1500cv e andando a 300 km/h em apenas 400 metros:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=sxc8ywcbVUY[/youtube]
VW Golf andando a 311 km/h em 1600 metros:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=r5rg0__D0vM[/youtube]
Aston Martin
Particularmente, acho os Aston Martin os carros com as linhas mais bonitas mesmo que não tenham muita variação.
Eu acho lindão também, mas tem um amigo meu que só anda reclamando do dele, pegou 0Km e já teve inúmeros problemas, e esta bem insatisfeito com um número de detalhes. O cara é gearhead total, de participar sempre de eventos, tem também uma M3 e uma C63.
Pessoal
Não sei se todos já tiveram a oportunidade de observar como é a posição do piloto de F1 dentro do carro.
Abaixo tem uma imagem que mostra bem isso.... Deem uma olhada e imaginem o que é dirigir por mais de uma hora e meia nessa posição a 300km/h...
E tem gente que fica na frente da TV criticando como se fosse fácil...hehe ;D ;D ;D
Olha este brinquedinho.
[youtube=425,350]7EGXo5HwIHk[/youtube]
Isto deve ter mais torque que um Veloster. ;D ;D ;D
Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Citação de: igorschutz online 09 Outubro 2013 às 13:05:39Isso aqui já é loucura:
[youtube=425,350]4Ii--iYrI9o[/youtube]
Camarada catuca lá no fundo com a Yamaha R1 (300 km/h!!!) e o cara da Meca ainda abre espaço, até sumir no horizonte... tudo isso em plena estrada de mão dupla na Suécia!
Especial atenção do 1:45 ao 2:12, que é quando a Meca para de brincar de carrinho e vai embora, deixando a motoca a 300 km/h comendo poeira...
Du kraleoooo!!!!
Tenho um episódio gravado do Top Gear (uk) onde o Jeremy diz o seguinte a respeito da C63AMG "This car is a complete animal, is a beast!"
Citação de: Schütz online 11 Outubro 2013 às 14:14:14
Eu acho lindão também, mas tem um amigo meu que só anda reclamando do dele, pegou 0Km e já teve inúmeros problemas, e esta bem insatisfeito com um número de detalhes. O cara é gearhead total, de participar sempre de eventos, tem também uma M3 e uma C63.
Oi Schutz
Seu amigo comprou um Aston Martin zerado?? Puxa realmente é muito azar, por que esses carros são ótimas máquinas, ter um desses dando problema deve ser frustante.
Abraços
Citação de: flavio online 15 Outubro 2013 às 19:11:27Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Eu não sei dizer, mas pode não ser... se tiver o performance package e for "ungoverned" com eles chamam nos EUA (não sei traduzir isto, mas algo como "destravada")... ela passa de 300km/h "fácil"... original...
Tem muito carro aí com muita fama (Ferraris e Porsches inclusos) que sofreriam muito mais neste vídeo que esta Mercedes.
A
única vantagem que uma moto destas, como a R1, tem sobre um carro TOP é a aceleração e mesmo neste tópico, esta vantagem diminui MUITO em altas velocidades...
Citação de: FALCO online 17 Outubro 2013 às 13:45:49
Citação de: flavio online 15 Outubro 2013 às 19:11:27Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Eu não sei dizer, mas pode não ser... se tiver o performance package e for "ungoverned" com eles chamam nos EUA (não sei traduzir isto, mas algo como "destravada")... ela passa de 300km/h "fácil"... original...
Tem muito carro aí com muita fama (Ferraris e Porsches inclusos) que sofreriam muito mais neste vídeo que esta Mercedes.
A única vantagem que uma moto destas, como a R1, tem sobre um carro TOP é a aceleração e mesmo neste tópico, esta vantagem diminui MUITO em altas velocidades...
Com certeza não é bloqueada eletronicamente, e SIM ela passa facil dos 300km, as bloquadas chegam facil facil a quase isso.
Citação de: jfestrelabr online 17 Outubro 2013 às 13:55:49
Citação de: FALCO online 17 Outubro 2013 às 13:45:49
Citação de: flavio online 15 Outubro 2013 às 19:11:27Essa C63 estava fuçada não é?
Flávio
Eu não sei dizer, mas pode não ser... se tiver o performance package e for "ungoverned" com eles chamam nos EUA (não sei traduzir isto, mas algo como "destravada")... ela passa de 300km/h "fácil"... original...
Tem muito carro aí com muita fama (Ferraris e Porsches inclusos) que sofreriam muito mais neste vídeo que esta Mercedes.
A única vantagem que uma moto destas, como a R1, tem sobre um carro TOP é a aceleração e mesmo neste tópico, esta vantagem diminui MUITO em altas velocidades...
Com certeza não é bloqueada eletronicamente, e SIM ela passa facil dos 300km, as bloquadas chegam facil facil a quase isso.
A AMG, da mesma forma que a divisão MPower da BMW, por ser uma preparadora oficial da marca, não tira "até o ultimo pelinho" de performance dos seu carros.
É bom lembrar que estes monstros são projetados para atender os mesmo padrões de durabilidade e eficiência dos modelos ditos normais de linha.
No caso da C63, mesmo sendo um motor V8 aspirado, existem kits do tipo "plug & play" que ultrapassam os 600cv, como os da empresa RennTech:
http://www.renntechmercedes.com/www/catalog/132 (http://www.renntechmercedes.com/www/catalog/132)
Já no caso da CLS e da S, que são ambas bi-turbo, é pura covardia, porque os motores sobrealimentados oferecem potência "de graça" com pequeninos up's
Essas visitam os 800cvs com extrema facilidade!
Alguem aqui já acompanhou algum evento da Driver Cup Embraer??
é um paraíso para quem gosta de velocidade com responsabilidade:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=iaQQ_1It5N0[/youtube]
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=t9xxEBfrfQc[/youtube]
TioWatch em Maio eu estive em Gavião Peixoto na companhia de um amigo...o negocio é bem fora da curva.
Aqui na minha região ha o autódromo da Mitsubishi (Velo Città) onde tb é promovido alguns trackday.
Abs
Citação de: FPiccinin online 18 Outubro 2013 às 12:30:06
TioWatch em Maio eu estive em Gavião Peixoto na companhia de um amigo...o negocio é bem fora da curva.
Aqui na minha região ha o autódromo da Mitsubishi (Velo Città) onde tb é promovido alguns trackday.
Abs
Eu tinha montado um carro pra brigar pela driver, no "Stage 1" deu pouco mais de 600cvs na roda e o objetivo do "Stage 2" era bater nos 1000...
Mas assim como o ajuntamento, foi pro saco com a separação.
Mas como dizia aquele grande escritor, membro da Academia Brasileira de Letras:
"Qualqué hora dessa, é nóis mano! Um dois e pá, no meio das idéia!"
;D
Tenho uma pergunta para os mais por dentro do mercado no Brasil, ou por dentro das "altas rodas".
Antes, explico: aproveitei as férias para ver inúmeros vídeos e documentários que eu tinha aqui. Vi alguns da Koenigsegg, em especial sobre o Agera R. Bem, todos eles, o fundador da marca faz questão de falar sobre seu sistema de combustível "flex", único nessa categoria de hiper-carros. E ele cita que desenvolveu o sistema para atender clientes de diversos mercados sem comprometer o desempenho, e cita o "bio-fuel" usado em muitos países, o E85 (etanol a 85%) e cita a peculiaridade do Brasil usar o E100. Eu pensei aqui, qual seria o interesse dele em saber disso. Pensei que fosse pela ligação que a Suécia teve ao absorver nosso "expertise" do programa Proalcool (lembram?) e seu uso no transporte público de lá. Aliás aprendi bastante sobre isso conversando com nosso mestre Alberto, que passou bom tempo naquelas terras geladas.
Eu pensei, mas não cogitei que ele tivesse um cliente brasileiro. Até porque não me parece bem o produto para cá: se emergentes fazem isso com relógio, imagine com carro. Quero dizer, qual a graça de gastar uma cifra de 7 dígitos num carro que ninguém conhece e nem sabe pronunciar o nome. Koenigsegg está para carros como Lange está para relógios. O ricaço daqui gasta com Ferrari, pois é um ícone facilmente reconhecido. Tipo o Rolex dos carros, mesmo sendo uma comparação grosseira.
Porém no último documentário que vi, o Christian Von Koenigsegg falou por fim com todas as letras que um dos desafios foi fazer o carro rodar com etanol puro, por causa de um cliente no Brasil. E que levaram nosso combustível para lá para afinar o carro lá antes de entregar.
Portanto, pergunto: alguem sabe quem é o dono do Agera R no Brasil? Sei que há um CCX, salvo engano, por aqui. Mas o Agera R não imaginava.
Abraços!
Adriano
Boa noite,
Não sei responder a vossa pergunta, mas me surpreendo como em alguns lugares fora do eixo Rio-Sao Paulo tem gente disposta a comprar carros exclusivos. O que voce acharia se alguem se falasse que no triangulo mineiro ha um paulista com 13 ferraris entre elas uma F40 e uma F50.
Abs
Isso é vero. Adriano, em Brasília há muitos super carros, cuja procedência... Bem, vocês viram na TV noutro dia o que uma ação do MP daqu conseguiu tirar das ruas... Mas local mesmo com super carros é Goiânia e seus fazendeiros cheios da gaita mas que, acredite, não ficam só nas Ferrari. Esse povo da soja bicho, gasta uma grana que não tem noção! Conheço dois que moram em Floripa que já tiveram carros muito chamativos, hoje ficam na bmw. A moda entre os barões não é mais carro, mas barcos de 60 pés e 5 milhões de reais de preço. Relógio de ouro, claro! Ha ha ha Flavio
Aliás, bem lembrado: o CCX é ou era de alguém de Brasólia...
Uma das coisas que penso aqui... se eu tivesse bala para ter essas carangas, não teria elas aqui. Não dá para andar nem nos autódromos. E quando dá, não há a menor condição de chegar lá dirigindo um bicho desses. Vide, digamos, Interlagos. Um Agera, um Veyron, ou um F-40 deve encalhar em alguma valeta ou lombada bem antes de chegar no autódromo. Fora a podreira que é as imediações, onde tenho medo de parar no semáforo com meu "pois é" em pleno dia.
Se eu tivesse essa bala, teria bala para ter um apê em, Neuchâtel, digamos. Manteria o carro lá. Fim de semana pegava ele, ia até a Nordschleife e dava uns "rolês". Se for para ter aqui e ficar só olhando na garagem, eu passo.
Abraços!
Adriano
Adriano falou tudo agora, carro superesporte no Brasil é utopia.
Eu já ficaria feliz com uma casa em Orlando ou Boca Raton e um singelo Porsche Cayman S na garagem... ;)
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=jQ1s-kW_RUk[/youtube]
[[]]'s
Concordo com vcs....Mas tenho uma pergunta...vamos supor que a fonte da renda destinada a compra de um carro nao seja oficial...(vou pegar leve...kkk). La fora é tao facil como aqui comprar um carro com dinheiro sem origem oficial?
Afinal, ja falamos isso em outro topico,ma maior parte da multimarcas que vendem veiculos de luxo e esportivos sao lavanderias. E la fora?
Abs
Eu conheço o dono do único Pagani Zonda F que tem por aqui, ele tem vários carros bacanas mas creio que este e o Spiker são os mais exóticos, o mais inusitado é que ele tem a minha idade.
Mas o que o Flávio falou é muito verdade, supercarros ficam pequenos ao lado de uma Azimuth 84. rsrsrs...
Pagani... Vi o Huayra ao vivo no Salão de Genebra em 2012... Uma obscenidade...
(http://www.tempusrerumimperator.net/swisspictures/autoshow/dsc07613.jpg)
(http://www.tempusrerumimperator.net/swisspictures/autoshow/dsc07615.jpg)
Abraços!
Adriano
Olá amigos
Muitas pessoas não conhecem esse carro...
Trata-se de um carro 100% brasileiro que foi projetado no final dos anos 80 e imitava a Ferrari F40. fez muito sucesso na salão do automóvel de SP em 1990.
A fábrica ficava em Valinhos - SP... O carro foi produzido entre 1989 e 1993.
Como todo carro fora de série, tinha um custo de produção muito alto e preço final ao cliente mais alto ainda... Sendo assim foi impossível concorrer com as grandes montadoras e a empresa acabou fechando as portas.
Esqueci de citar o nome do carro.. :o :o .. chamava-se AURORA
Well... Comparado com carroças que existiam, ele parecia mesmo grande coisa. Mas em qualquer outro lugar do mundo fazia-se fora-de-série muito melhores em todos os quesitos que o Aurora, vinte anos antes. Com o tipo de carro que tínhamos nessa época, computador de bordo e ABS impressionavam mesmo. Mas com um motor de Monza, mesmo com turbo, tinha desempenho pior que um carro familiar de hoje.
A idéia era louvável, mas o resultado era parco e o preço absurdo, graças às limitações econômicas, políticas e tudo mais neste país. Coincidiu com a época da "abertura" das importações e o resultado foi que ele perdia feio para os "sonhos" da época como o Mitsubishi Eclipse ou pior, o 3000 GT, tanto em desempenho como em tecnologia, anos luz na frente do Aurora.
Abraços!
Adriano
hehehe... me desculpe, mas para mim o Aurora é tipo um Lifan 320.
Citação de: Schütz online 24 Outubro 2013 às 13:37:24
hehehe... me desculpe, mas para mim o Aurora é tipo um Lifan 320.
Não tenha dúvida.. Foi uma imitação Tupiniquim de um Super Esportivo..
O preço também imitava uma Ferrari.. ;D ;D
Por isso não deu certo.
Lembra do fiasco do "Lotus" brasileiro?
Citação de: Schütz online 24 Outubro 2013 às 14:06:54
Lembra do fiasco do "Lotus" brasileiro?
Esse Lotus brasileiro é chamado de Lobini.
A fábrica ainda funciona e fica em Cotia-SP... O carro custa em trono de R$170.000,00..
A empresa quase não vende carros devido ao alto valor, mas ainda está se mantendo sabe-se lá como.
Na verdade estava falando do Emme 422T, que copiava o protótipo do Volvo S80, feito com uma suposta parceria com a Lotus.
(http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2011/09/imd1g-640x360.gif)
http://www.jalopnik.com.br/historia-lotus-brasileiro-emme/
O problema é que a maioria destes "super carros brasileiros" é que eles são tudo cópias em fibra de vidro com uma péssima motorização nacional. De Hofstetter a Lobini.
E por falar em super carro, o Vorax pelo visto sumiu também...
Citação de: Adriano online 23 Outubro 2013 às 23:51:20
Aliás, bem lembrado: o CCX é ou era de alguém de Brasólia...
Uma das coisas que penso aqui... se eu tivesse bala para ter essas carangas, não teria elas aqui. Não dá para andar nem nos autódromos. E quando dá, não há a menor condição de chegar lá dirigindo um bicho desses. Vide, digamos, Interlagos. Um Agera, um Veyron, ou um F-40 deve encalhar em alguma valeta ou lombada bem antes de chegar no autódromo. Fora a podreira que é as imediações, onde tenho medo de parar no semáforo com meu "pois é" em pleno dia.
Se eu tivesse essa bala, teria bala para ter um apê em, Neuchâtel, digamos. Manteria o carro lá. Fim de semana pegava ele, ia até a Nordschleife e dava uns "rolês". Se for para ter aqui e ficar só olhando na garagem, eu passo.
Abraços!
Adriano
Em Brasília, ter um superesportivo ainda é um sonho possível...
Pistas excelentes, acessibilidade a quase todos os lugares, sem ter que preocupar com valetas, rampas muito íngremes e etc.
Sem falar na questão da segurança, que ainda é muito superior a da maioria dos outros estados!
Para que você tenha uma ideia, tenho amigos que se reúnem praticamente TODOS os sábados, no mesmo "Batlocal", pra bater papo, e os carros ficam ali todos abertos e a moçada conversando em volta.
Não é raro ter bem mais de 1 milhão em veículos dando bobeira, e nunca ocorreu qualquer incidente!
Pra quem gosta de carro, aqui ainda é o paraíso.
Para andar a 60 km por hora molhando vela né? Flávio
Vazaram as fotos oficiais da M235i.
(http://img7.imageshack.us/img7/8927/9k02.jpg)
Já conquistou meu coração, f0d3r4st1c4 demais!
Linda!
Citação de: flavio online 24 Outubro 2013 às 20:29:39
Para andar a 60 km por hora molhando vela né? Flávio
Nada que uma ida a Goiânia não resolva!
;)
Ainda vai "empurrando" os kamikazes de moto, que vão a 300 km/h todo final de semana.
Esses caras não tem mãe!
Minha paixão automobilista é humilde.
Eu sou fascinado nos carros do extinto Group B do WRC, especialmente os audi
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=gPuyi5pXZIw[/youtube]
Como os pilotos mesmo diziam:
WRC é para garotinhos.
Group B é para homens
Citação de: RCComes online 03 Novembro 2013 às 22:16:07
Minha paixão automobilista é humilde.
Eu sou fascinado nos carros do extinto Group B do WRC, especialmente os audi
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=gPuyi5pXZIw[/youtube]
Como os pilotos mesmo diziam:
WRC é para garotinhos.
Group B é para homens
Agora sim...
Isso é artilharia pesada, apelou perdeu! O troço é tão estupido que quase não acha tração, é como se engatassem "6 primeiras", hehehehee
Não é um som de motor, é um "canto" que encanta!
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo[/youtube]
Para os amantes de Rally!
Sem eletrônica embarcada, apenas uma usina de força embaixo do capô e o talento humano.
Este filme ganhou prêmios em vários festivais:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=J-K1B4sTX4o[/youtube]
E aí, alguém encara fazer?? Se conseguir ganha uma carreta da volvo :P
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M7FIvfx5J10[/youtube]
:o :o :o :o :o
Abraços.
O Loeb que me descullpe, já que detem o recorde mas... Não dá nem para comparar a época sem asfalto e no braço total, chega a ser sem graça o vídeo dele:
[youtube=425,350]Y20CLumT2Sg[/youtube]
Vixi !!!!
O Loeb subiu 20km de serra com 156 curvas numa pista super estreita, cheia de gente nas margens, fez curvas a 160km/h e chegou a andar a 230km/h, tudo isso com o precipício a menos de 1m.
Você achou sem graça?? :o :o :o :o
Achei, o tempo dele foi dois minutos menor do que o do fulando em 1988, mas... Porra, aquele vídeo acima é da pesada demais, você fica até tenso. Esse do Loeb... Parece que ele está fazendo tudo fácil, sem contar que o som do Peugeot dele é bonito, talz, dá para ouvir o turbo mas... Reveja o outro e me fale, esse do Loeb não tem graça (comparado ao outro).
Flávio
Citação de: flavio online 15 Novembro 2013 às 00:28:06
Achei, o tempo dele foi dois minutos menor do que o do fulando em 1988, mas... Porra, aquele vídeo acima é da pesada demais, você fica até tenso. Esse do Loeb... Parece que ele está fazendo tudo fácil, sem contar que o som do Peugeot dele é bonito, talz, dá para ouvir o turbo mas... Reveja o outro e me fale, esse do Loeb não tem graça (comparado ao outro).
Flávio
Flávio
Dá uma olhada nesse vídeo aqui.. Ele é longo, tem 1h e 34m .... Mas é tão divertido que vai acabar assistindo ele todo.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=hh1fLmltVno[/youtube]
É verdade !!!
O outro é de arrepiar!!! Que cara louco da porra!!! :o
Citação de: vizel online 15 Novembro 2013 às 00:46:26
É verdade !!!
O outro é de arrepiar!!! Que cara louco da porra!!! :o
E a parte da guiada "one hand", com a outra mão tampando o sol na cara!
É sangue no zóio, hehehehehe!
Citação de: flavio online 15 Novembro 2013 às 00:28:06
Achei, o tempo dele foi dois minutos menor do que o do fulando em 1988, mas... Porra, aquele vídeo acima é da pesada demais, você fica até tenso. Esse do Loeb... Parece que ele está fazendo tudo fácil, sem contar que o som do Peugeot dele é bonito, talz, dá para ouvir o turbo mas... Reveja o outro e me fale, esse do Loeb não tem graça (comparado ao outro).
Flávio
E isso aí Flávio!
Só em ser um câmbio sequencial com borboletas no volante, já tirou 50% da "macheza" do piloto.
Não adianta, estamos vivendo o tempo das "grandes máquinas" e o homem está virando mero coadjuvante!
Desculpem o saudosismo, mas a verdade é essa aqui:
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/735089_470813562978287_738028107_n.jpg)
Muitos espectadores devem ter se ferido gravemente nessas batidas!
Flávio
Aeh Galera!!!
Vejam o carro quea Honda lançou no salão de Tóquio!!!
Chama-se Vezel....HAHAHAHAHA
Parece que também será fabricado no Brasil
Estou pensando em cobrar Royalties, direito de uso do nome e tudo mais que eu tiver direito....KKKKKKKKKK
;D ;D ;D ;D
Eu não sou muito chegado, mas minha mulher adorou. ;D ;D ;D
[youtube=425,350]5ioOiuE7Mow&feature=share&list=PLKduzfEGbn-H2dhqV_ZLFJbHo8KLzDmbg[/youtube]
Esse carro vai vender muito, tem mais de 500 interessados já cadastrados na CSS do Porsche de SP, a EVOQUE arrumou um concorrente de peso agora.
Bela máquina esse Porsche!!! Lindão;; :D
Na minha humilde opinião, achei que a suspensão poderia ter uma tunagem um pouco mais esportiva...
Mas afinal... Quem sou eu para falar de um Porsche.. :-X
Hoje é dia de esmerilhar uns carros. :)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/22/enepymut.jpg)
Eu to esperando virar o ano p poder pegar o PS4, nessa geraçao vou de Sony.
Já ta jogando o Xbone? E a evolução gráfica é perceptível nesse Forza?
Pergunto pq os últimos Forza já eram bonitos.
Eu gosto muitcho do Gran Turismo, por ser um simulador e não um arcade.
Já vi alguns gameplays do força mas nunca tive a experiencia de jogá-lo.
Penso seriamente em comprar algum console desta nova geração, mais especificamente um PS4, mas devo esperar as coisas se acalmarem após o lançamento e a disponibilidade de um portador para trazê-lo dos EUA, pois aqui é impensável adquirir o brinquedo.
Lucius
Nem abri ainda, fui buscar o meu aparelho agora na hora do almoço, a noite que vou dar a primeira jogada.
O PS4 é muito bom também, devo pegar um em breve.
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/23/e2ury6ym.jpg)
Eu vi o review do Rise e ta muito bonito, a jogabilidade nao é la essas coisas mais os graficos estao lindos.
Ops:. Esse topico nao é sobre carro? Kkkkkk
Kkkkkkkk, verdade Estrela!
Devo pegar um PS4 a próxima vez que for aos States, o preço no Brasil foi um tapa na cara!
O Xbone também é uma aquisição possível!
Abraço a todos!
Mas aqui ja tem um monte por 2.500, mas mesmo assim quero pagar 399,00
Sim, não q eu fosse comprar o PS4 aqui, prefiro pagar 400 obamas, até porque 2500 dilmas ainda é caro.
Gosto de esperar ter mais jogos exclusivos antes de comprar um VG.
Voltemos ao assunto do tópico, kkkkkk!
Olá galera
Já que nesse final de semana aconteceu o GP Brasil de F1, abaixo envio uma ilustração legal para quem curte automobilismo.
São os carros que disputaram a temporada de 1971 de F1.
Citação de: Schütz online 22 Novembro 2013 às 15:14:07
Nem abri ainda, fui buscar o meu aparelho agora na hora do almoço, a noite que vou dar a primeira jogada.
Schütz será que você consegue me esclarecer uma dúvida cruel?
O Xbox one reproduz .mp4 com legendas em .srt? Ainda não consegui encontrar nada sobre o assunto na internet, sei que o 360 não fazia.
Não tentei não, não sei te dizer. ???
Citação de: Schütz online 26 Novembro 2013 às 08:21:24
Não tentei não, não sei te dizer. ???
Blz, agradeço mesmo assim. :)
Estou considerando a possibilidade de trocar meu htpc pelo xbox.
Paixão automobilística e também matando a saudade do tempo de infância.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=RZCc3o37VjU[/youtube]
Engraçado... Até 1989 e Russia não tinha tecnologia nenhuma para fabricar automóveis.. A única coisa que era capaz de produzir eram aqueles Ladas horrorosos.
Em menos de 25 anos desenvolveu tecnologia e já é capaz de fabricar um belo carro super esportivo com destaque mundial.
O Brasil que tem indústria automotiva há quase 1 século, (a GM iniciou sua atividades aqui em 1925) nunca foi capaz de fazer um carro sequer com tecnologia desenvolvida aqui, pois todos que foram fabricados em solo brasileiro tinham tecnologia adquirida das multinacionais,
O único que tentou fazer alguma coisa, foi o Gurgel que acabou quebrando.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=7QzWCqFCTpo[/youtube]
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=MHvrwsOTqJE[/youtube]
Citação de: vizel online 01 Dezembro 2013 às 17:18:40
Engraçado... Até 1989 e Russia não tinha tecnologia nenhuma para fabricar automóveis.. A única coisa que era capaz de produzir eram aqueles Ladas horrorosos.
Em menos de 25 anos desenvolveu tecnologia e já é capaz de fabricar um belo carro super esportivo com destaque mundial.
O Brasil que tem indústria automotiva há quase 1 século, (a GM iniciou sua atividades aqui em 1925) nunca foi capaz de fazer um carro sequer com tecnologia desenvolvida aqui, pois todos que foram fabricados em solo brasileiro tinham tecnologia adquirida das multinacionais,
O único que tentou fazer alguma coisa, foi o Gurgel que acabou quebrando.
Po, vizel. não fala mal do Lada não. Eu tinha um Niva que deixava muito Jeep no chinelo em trilha.
Por sinal, tem algum gaioleiro aqui no forum? faz 1 ano e meio que to fazendo trilha de gaiola, muito mais emoção.
Só um detalhe o Gurgel não quebrou...na verdade quebraram ele!
O problema da industria brasileira automotiva é que o nivel de exigencia do brasileiro é muito baixo. Aceitamos pagar agio em carro popular. Agio é para produto ultra exclusivo e nao para honda civic, fiat uno, vw gol. O dia que tomarmos vergonha e mostrarmos para a industria que eles existem para nos atender e nao o inverso as coisas vao mudar.
Abs
Dilma Senhores esse é o efeito Dilma, ta na hora de mudar isso tudo, 16 anos no poder é muito tempo, não da mais, aqui nada se desenvolve.
Citação de: jfestrelabr online 02 Dezembro 2013 às 09:54:20
Dilma Senhores esse é o efeito Dilma, ta na hora de mudar isso tudo, 16 anos no poder é muito tempo, não da mais, aqui nada se desenvolve.
Concordo plenamente !!! ;)
E tem gente que ainda assiste formula 1 ::)
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=DbzlWxiP9rY[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=DbzlWxiP9rY
Citação de: vizel online 01 Dezembro 2013 às 17:18:40
Engraçado... Até 1989 e Russia não tinha tecnologia nenhuma para fabricar automóveis.. A única coisa que era capaz de produzir eram aqueles Ladas horrorosos.
Em menos de 25 anos desenvolveu tecnologia e já é capaz de fabricar um belo carro super esportivo com destaque mundial.
O Brasil que tem indústria automotiva há quase 1 século, (a GM iniciou sua atividades aqui em 1925) nunca foi capaz de fazer um carro sequer com tecnologia desenvolvida aqui, pois todos que foram fabricados em solo brasileiro tinham tecnologia adquirida das multinacionais,
O único que tentou fazer alguma coisa, foi o Gurgel que acabou quebrando.
Com a carga tributária e o "custo Brasil" de produção, não tem como fazer nada que presta por aqui sem arriscar um zilhão de capital!
Este que vos escreve, já esteve envolvido em um projeto destes no fim dos anos 90...
A ideia partiu de um chassi tubular semelhante ao da Stock, com um motor V6 bi-turbo e câmbio manual de 6 marchas.
Tinha gente grande disposta a colocar o pescoço na guilhotina, mas quando os números começaram a tomar forma, apertaram o "eject" na hora!
Aqui tem um documentário sobre a Gurgel.
https://www.youtube.com/watch?v=iBcA8ap7iHY
Chegou no Brasil! 8)
http://www.jalopnik.com.br/o-mercedes-benz-a45-amg-chegou-ao-brasil-e-o-aceleramos-no-autodromo-da-capuava/
(http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2013/12/640AMG_A45-20.jpg)
[youtube=425,350]Hvm8LXj1ZLA[/youtube]
Pensa em um presente bacana de natal. ;)
Esse A45 é um carro que tinha tudo para ser perfeito, tamanho, motor, câmbio etc... difícil entender, com todo o respeito a quem gostou, aquela gambiarra no painel...
hahahahaha... Tabletzinho, não entendi também esta escolha, eu tinha um carro da marca até poucos meses atrás e a integração da tela era super bonita, incorporada ao dash. MUITA gente reclama disto, você não esta sozinho.
(http://image.automobilemag.com/f/reviews/driven/1103_2012_mercedes_benz_c_class_drive/30562583+w968/2012-mercedes-benz-C-class-coupe-dash.jpg)
Tosqueira total a telinha, as BMW's também enfiaram uma tela no painel, porem ficou mais bem planejada, não destaca igual a das novas mercedes.
É outro nível, não acho feia de maneira alguma, fora que a tela super wide permite vc mostrar 2 funções ao mesmo tempo, super útil, vc pode deixar o GPS sempre ativo no canto direito da tela.
(http://agalabov12.files.wordpress.com/2012/12/2012-bmw-3-series-lwb-interior-dashboard.jpg)
Acho esse A45 um carro completamente fora de propósito, ao menos aqui no Brasil.
Primeiramente, ele é um brinquedo, pois quem quer carro pra andar como carro, não gasta R$ 260 mil num caixotinho desse tamanho.
Segundamente, quem compra um brinquedo de R$ 260 mil é porque está com grana sobrando. Sobrando a ponto de poder torrar um pouco mais num brinquedo mais legal e digno de uma pista de corrida, então pra que comprar um caixotinho cheio de frufru?
Portanto, só consigo pensar em um cenário onde um carro desse poderia ser adquirido: Zé Ruela que já tem um carro grande e potente e quer um menor e potente para fazer cagada no trânsito ou numa estrada.
Nada, o carro custa 260k, uma C63 que seria o mais próximo custa 480k, um boxster custa 330k e é um carro inferior. O mais próximo que você teria seria a barca do Camaro com quase 2 toneladas e entao um EVO.
Um A45 é digno de trackdays sim, o carro é super forte, leve, muito equilibrado e absurdamente elogiado.
Se você ler a reportagem vai ver que para 70% do compradores do primeiro lote, este é o primeiro AMG deles, puta sacada, é a porta de entrada.
Não fosse o preço, fora da minha realidade, eu me imaginaria com um carro desses, casado, sem filhos, muitas estradas com serra, ultrapassagens seguras e divertidas, e sem a menor intenção de fazer qualquer imbecilidade no trânsito. Não vejo como um mero brinquedo. Mas aquela telinha é quase vergonhosa. Se fosse da JAC Motors, diríamos que, efetivamente, foi uma improvisação. Mas num Mercedes...
Aguarde para ver o sucesso que CLA45 vai fazer por aqui, pois o preço é quase o mesmo. ;)
(http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/EmXhXeoVeHXFYO4cWibHZg--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NQ--/http://mit.zenfs.com/852/2013/03/CLA45-AMG.jpg)
A propósito do CLA45, é uma bela telinha... ;D ;D ;D
a tela é a mesma ;D , eu vi a CLA nos EUA, um carro lindo, mais tem que ser da 250 p cima, fico aqui imaginando as tosqueiras que virão p ca, tipo CLA 160, CLA 180 o carro pelado sem nada, mimo quase zero, bom, vamos esperar p ver, agora o carro que eu vi era muito top e o preço também era de matar, 29k dolar.
A CLA eu não animo muito não, quero ver é como a C vai ficar agora em 2014 para se afastar e não se canibalizarem.
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-mercedes-benz-c-class-spy-shots_100446168_l.jpg)
A C, por mais legal que seja, para mim sempre parece um carro mais "chato" do que as série 3. Como ando uns 60k por ano, e isso implica revisões a cada dois meses, nenhuma da duas vale a pena, mas se minha vida um dia mudar, creio eu que preferiria o carro menos "chato"... obviamente é uma opinião pessoal... Mas se viesse uma CLA mais classe média, tipo uma 180, a disputa ficaria feia... e azar dos mimos ;D
Mais um vídeo legal de Pikes Peak
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=ojO9IxCXxeM[/youtube]
Eu tenho um amigo que vendeu a C63 dele justamente em função da manutenção, pegou uma Evoque, que convenhamos, não da nem para o cheiro perto do V-oitão aspirado.
O carro é um monstro, já tive oportunidade de acelerar, parabéns!
Citação de: Schütz online 04 Dezembro 2013 às 21:04:49
Eu tenho um amigo que vendeu a C63 dele justamente em função da manutenção, pegou uma Evoque, que convenhamos, não da nem para o cheiro perto do V-oitão aspirado.
O carro é um monstro, já tive oportunidade de acelerar, parabéns!
Imagino o preço da manutenção de um uma AMG dessas, o seu amigo deve estar sentindo falta daquele barulho hehehehhee, andando de enceiradeira agora heheheh, cara esses motores 2.0 turbo tem um barulho de cortador de grama animal kkkkkkk
Eu tenho uma teoria em relação a esses 4 cilindros "premium":
1 - Isso faz parte de um experimento global de economia comportamental ( tipo freakonomics ) que tem um único propósito, avaliar o quão trouxa o consumidor brasileiro e;
2 - Se de qualquer forma for comprar um 4 cilindros o valor máximo tolerável pra se pagar, indiferente de marca, nacionalidade ou qualquer outra variável, seria R$ 85.000,00. Mais do que isso você ja vai pra estatística do experimento acima mencionado;
3 - Ainda assim comprar um carro desses só fará sentido se você for usar o carro estritamente em território urbano em transito congestionado, dai nao precisa de motor mesmo...
Enfim são opiniões pessoais ;)
Abcs!
Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.
Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.
Boa Tarde,
Eu concordo plenamente com o Schutz essa é uma tendencia mundial (salvo o US) que tem uma visão muito peculiar.
Eu gosto dos motores 4cc T, acho que são divertidos.
Sobre o preço dos carros o overprice é uma realidade em todas as linhas, infelizmente a industria sabe que o brasileiro tem a percepção de preço baseado muito mais em fatores como status do ao itens objetivos do veiculo, motor, segurança, itens de conforto.
Alguém acha que o preço praticado nos 1.0 é adequado? Ou alguém acha que o preço praticado por uma Edge ou uma Town & Country é adequado? E as picapes então, nem se fale !
Já citei esse exemplo e volto a afirmar quem lembra o preço praticado pelo Honda no Civic exs no seu lançamento chegava aos R$100k, na época mais de $50k e a galera fez fila para compra-lo.
Mas infelizmente somos assim! É nossa cultura e não irá a mudar a curto prazo.
Abraço
Citação de: Schütz online 06 Dezembro 2013 às 09:19:40
Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.
Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.
+1
Eu, como já disse alhures, não vejo muita graça em TER carros, sobretudo porque chamam atenção e... Caras, outro dia comentava com o Estrela, como vocês tem CORAGEM de comprar carros alemães que te obrigam a fazer revisões de 5 em 5 mil km, algo absolutamente RIDÍCULO? Se me dessem uma BMW série 5 eu vendia, sério, e comprava... Sei lá, talvez Jetta ou coisa do tipo... Se bem que... Acho que nem o Jetta.
Ei, mas esse lance dos 4 cilindros é mato! hahahahahah! Japonês é igual a Seiko, não dá ponto sem nó. Perguntem para eles o que acham de o Lancer EVO desbancar carros que custam umas 20 vezes mais nas corridas aí.
Ah, outro dia tive outra experiência como passageiro em aceleradas "mortais" num carro considerado superlativo, o Porsche Carrera Turbo S de um chapa. Mesmo como passageiro, a experiência é de soco no estômago na arrancada. Antes deles, só havia andado numa Ferrari 355. O Porsche pareceu-me muito mais bacana, até mesmo porque muito menos tosco: a 355 do meu chapa (que ele vendeu) era o troço com o interior mais espartano que já vi no mundo, carro de corrida mesmo.
Flávio
Flavio ai é jogo sujo, com mais 500cv pode ser aspirado, turbinado...kkk o soco é forte sempre! Claro que o veiculo turbinado é quase que instantaneo.
Vamos por partes;
Concordo com o Schutz que a tendência de reduzir o tamanho dos motores é mundial...em função da legislação. E a propósito a 328i é um carro que eu realmente gostaria de experimentar, mais sincera e honestamente não queria nem de graça ter uma!
Um dos problema é exatamente o overprice que o Fpiccinin menciona, cara dar R$200k num carro desses é obsceno demais pro meu gosto. Da mesma forma que dar 30 contos num 1.0 também o é!
Em relação a velocidade e aceleração não se trata apenas disso, muito pelo contrário com nossas estradas o que menos conta é isso. Na minha rotina ando no mínimo 130 km's/dia. Tenho uma E350, que particularmente acho frouxa pra kraleo, porém a rolagem macia do carro, o nível de ruído interno no caso de uma retomada mais brusca, o carro não te cansa ao longo do dia, você não tem que dar aquela descoladinha com as costas do banco pra ver se o carro responde, entende! Não dá pra explicar, você apenas percebe as diferenças usando!
Quanto ao Jetta, Flávio acho o melhor custo benefício do mercado, 90 contos num TSI é muito bem pago!
O custo das revisões dos alemães realmente é chato, eu faço de 90 em 90 dias entre 8 a 9 mil km de intervalo. BMW dizem que o intervalo é menor e com custo maior.
Acho que vou quebrar os paradigmas na minha próxima troca. Após 10 anos usando Mercedes serie E, vou mudar de time. O meu coração agora só bate forte por essas 3 letras...
AMG ( Eh mais será que não é a mesma marca?) kkkkk
Pode ser qualquer uma! rsrsrs
Abcs!
Segue a brincadeira...
Gosto demais das AMG, mas pelo preço de uma zero V8 eu fico com uma outra marca de Stuttgart. ;D
(http://s3.amazonaws.com/37assets/svn/1156-911sides.jpg)
Pois e, esse e o meu santo graal; sonho de consumo desde criança e essa edição comemorativa dos 50 anos ta maravilhosa!
Eu preciso de um carro que eu possa usar no dia a dia, rodo muito e as revisões de um carro desse ai sim seriam totalmente inviáveis, pois a concessionária mais próxima está a 600 kms.
Se eu pudesse seria o meu segundo carro com certeza!
Uma informação. As revisões por exemplo de uma C63 não é muito diferente de uma Cayman S, por exemplo. (base cidade São Paulo, não sei em outras cidades)
Schutz...o problema do Porsche é que nem sempre a dona patroa avaliza...Já uma AMG ou uma serie M, algumas nem vão perceber a diferença...kkk
Abraço
Citação de: Mcjesuss online 06 Dezembro 2013 às 13:41:16
Pois e, esse e o meu santo graal; sonho de consumo desde criança e essa edição comemorativa dos 50 anos ta maravilhosa!
Eu preciso de um carro que eu possa usar no dia a dia, rodo muito e as revisões de um carro desse ai sim seriam totalmente inviáveis, pois a concessionária mais próxima está a 600 kms.
Se eu pudesse seria o meu segundo carro com certeza!
hehehehe... tem que tratar bem a patroa. Tenho um amigo que tem uma M3 Fire Orange e a mulher tem uma C63. ;D
Esse seu amigo me lembrou um episodio dos Simpsons que o Homer presenteia a Marsh com uma bola de boliche...kkkkkk
Tenho um Jetta Tsi, há quase 3 anos, comprei bem no lançamento, e concordo com um dos comentários acima: certamente é a melhor opção de carros até R$ 100.000,00, confortável, suspenção firme sem ser dura demais (meu carro anterior era um Si, que era duro demais)bom espaço interno, ótimo porta malas (para quem tem família), acabamento honesto e um PUTA desempenho...
Mas fui convidado uns meses atrás para o lançamento do Golf, e o GTi me seduziu muito! Claro que é um hatch, mas que hatch! E tudo que falei bem do Jetta acima, é melhor no GTi:
- acabamento impecável, no nível dos "premiuns" europeus
- desempenho fantástico, não há no mercado por preço semelhante, carro que anda tanto quanto este Golf
- comportamento dinâmico
- tecnologia
- etc
Para efeitos de comparação, semana passada entrei em ccs, da BMW e Mercedes, para olhar tanto o classe A quanto serie 1, e minha conclusão foi a seguinte: tirando o fator "imagem", a VW entrega muito mais e por muito menos...inclusive o 320 "básico" me decepcionou, com aquele couro orgânico...
Resumo: encomendei um GTi branco "basicão", deve chegar inicio de fevereiro, e o Jetta vai ficar com minha esposa...dois DSG na garagem!
abs
Alfredo
Schütz, eu vou ficar só acrescentando o +1 em seus posts pois concordamos muito em relação a varias coisa no que tange a autos, inclusive nessa maravilha ai Stuttgart, que se Deus (apesar de não acreditar nele) a Dilma e o meu orçamento me permitirem será o meu proximo ítem de consumo, bom, pode levar anos eu sei, mais tenho essa meta, acho o carro FODA, agrega tudo que eu sempre quis em um carro.
Citação de: automatic for the people online 06 Dezembro 2013 às 15:22:19
Tenho um Jetta Tsi, há quase 3 anos, comprei bem no lançamento, e concordo com um dos comentários acima: certamente é a melhor opção de carros até R$ 100.000,00, confortável, suspenção firme sem ser dura demais (meu carro anterior era um Si, que era duro demais)bom espaço interno, ótimo porta malas (para quem tem família), acabamento honesto e um PUTA desempenho...
Mas fui convidado uns meses atrás para o lançamento do Golf, e o GTi me seduziu muito! Claro que é um hatch, mas que hatch! E tudo que falei bem do Jetta acima, é melhor no GTi:
- acabamento impecável, no nível dos "premiuns" europeus
- desempenho fantástico, não há no mercado por preço semelhante, carro que anda tanto quanto este Golf
- comportamento dinâmico
- tecnologia
- etc
Para efeitos de comparação, semana passada entrei em ccs, da BMW e Mercedes, para olhar tanto o classe A quanto serie 1, e minha conclusão foi a seguinte: tirando o fator "imagem", a VW entrega muito mais e por muito menos...inclusive o 320 "básico" me decepcionou, com aquele couro orgânico...
Resumo: encomendei um GTi branco "basicão", deve chegar inicio de fevereiro, e o Jetta vai ficar com minha esposa...dois DSG na garagem!
abs
Alfredo
Ue, acho que eu te conheço de outros forums hehehe, vi essa postágem la no civic? confere? Abraço
Citação de: FPiccinin online 06 Dezembro 2013 às 15:21:20
Esse seu amigo me lembrou um episodio dos Simpsons que o Homer presenteia a Marsh com uma bola de boliche...kkkkkk
Este episódio dos Simpsons virou uma referência na casa dos meus pais, ele é o Melhor do Mundo em fazer isto. ;D
Citação de: jfestrelabr online 06 Dezembro 2013 às 15:22:29
Schütz, eu vou ficar só acrescentando o +1 em seus posts pois concordamos muito em relação a varias coisa no que tange a autos, inclusive nessa maravilha ai Stuttgart, que se Deus (apesar de não acreditar nele) a Dilma e o meu orçamento me permitirem será o meu proximo ítem de consumo, bom, pode levar anos eu sei, mais tenho essa meta, acho o carro FODA, agrega tudo que eu sempre quis em um carro.
Somos dois. ;D
[youtube=425,350]vQJdNmvuI0E[/youtube]
Citação de: jfestrelabr online 06 Dezembro 2013 às 15:25:18
Citação de: automatic for the people online 06 Dezembro 2013 às 15:22:19
Tenho um Jetta Tsi, há quase 3 anos, comprei bem no lançamento, e concordo com um dos comentários acima: certamente é a melhor opção de carros até R$ 100.000,00, confortável, suspenção firme sem ser dura demais (meu carro anterior era um Si, que era duro demais)bom espaço interno, ótimo porta malas (para quem tem família), acabamento honesto e um PUTA desempenho...
Mas fui convidado uns meses atrás para o lançamento do Golf, e o GTi me seduziu muito! Claro que é um hatch, mas que hatch! E tudo que falei bem do Jetta acima, é melhor no GTi:
- acabamento impecável, no nível dos "premiuns" europeus
- desempenho fantástico, não há no mercado por preço semelhante, carro que anda tanto quanto este Golf
- comportamento dinâmico
- tecnologia
- etc
Para efeitos de comparação, semana passada entrei em ccs, da BMW e Mercedes, para olhar tanto o classe A quanto serie 1, e minha conclusão foi a seguinte: tirando o fator "imagem", a VW entrega muito mais e por muito menos...inclusive o 320 "básico" me decepcionou, com aquele couro orgânico...
Resumo: encomendei um GTi branco "basicão", deve chegar inicio de fevereiro, e o Jetta vai ficar com minha esposa...dois DSG na garagem!
abs
Alfredo
Ue, acho que eu te conheço de outros forums hehehe, vi essa postágem la no civic? confere? Abraço
Kkkkkkk
Confere!
Abs
Citação de: flavio online 06 Dezembro 2013 às 12:23:46
Ei, mas esse lance dos 4 cilindros é mato! hahahahahah! Japonês é igual a Seiko, não dá ponto sem nó. Perguntem para eles o que acham de o Lancer EVO desbancar carros que custam umas 20 vezes mais nas corridas aí.
Flávio
Atendendo a pedidos!
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=Ees2aZcDUn8[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=Ees2aZcDUn8
Citação de: Schütz online 06 Dezembro 2013 às 09:19:40
Downsizing dos motores ocorre no mundo inteiro, não tem mais volta, só assim para atender as exigências cada vez mais rígidas de consumo e emissão. Por mais que eu adore motores 6 em linha e V8, não tem como tirar o mérito destes novos motores 4 cilindros turbo com injeção direta.
Experimente guiar uma 328i (a nova F30) para ver o quão gostoso é este motor, entrega o torque lá em baixo já, não percebe turbolag, econômica, e acima de tudo, muito rápida, só o ronco dela que não é tão gostoso.
Essas já estão rodando com mais de 300cv, apenas com upgrades "bolt on" trazidos pela empresa de um amigo meu, representante da Active Autowerk aqui no Brasil:
http://www.beckermotorsport.com.br/
Adorei o ronco(mais que a estética do AM)
[youtube=425,350]http://youtu.be/YloMhEZnFZo[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=YloMhEZnFZo
Abs,
Correia
Já tinha visto esse episódio do Top Gear. O melhor é o Clarkson passando ao lado do Lambo com o Evo e dizendo: looooooooooooooooooooooooooooooseeeeeeeeeeeeeeer! hahahahahahhaha
Mas esse EVO que ele usa tem um lag de turbina tão violento que as retomadas são tosquérrimas, como ele mostra na parte dois.
Dos carros japoneses, o que ainda é o mais icônico para mim e que acho DUBARALHO é o Skyline. Esses carros também chutaram MUUUUUUUUUUITA bunda de europeus e seus "fancy cars" caros.
Flávio
É, mas com Skyline, Lancer, etc., o máximo que você vai pegar é um nerd com camiseta do Star Wars, enquanto as tchucas vão molhar os bancos de couro dos fancy cars europeus, kkkkkkkk.
Citação de: igorschutz online 07 Dezembro 2013 às 18:20:10
É, mas com Skyline, Lancer, etc., o máximo que você vai pegar é um nerd com camiseta do Star Wars, enquanto as tchucas vão molhar os bancos de couro dos fancy cars europeus, kkkkkkkk.
;D ;D ;D
Muito bom
Iguim, você que já foi playsson sabe. Mulher gosta de cartão preto e contexto! Só. Flávio
Hoje(finalmente) ficou resolvido um "mistério" em forma de problema na minha carrinha.
Depois de dias de "internamento" na Audi, testes e mais testes e ligações 'xpto' e contactos com a Audi Ger. a falha na bancada de cilindros da carrinha ficou resolvida.
Uma simples ficha que não estava bem conectada, fazia com que a perda de potência surgisse do nada, e nenhum erro ficava registado na centralina.
O Eng. Chefe já falava em abrir motor, desmanchar tudo( ??? :-\) e afinal um estagiário, um rapaz na ordem dos vinte e poucos, resolveu a coisa(muito provavelmente ao acaso, mas resolveu!! :D).
Uma ligeira pressão numa ficha, um "click" et voilá! 8)
Estou feliz, porra! Pensar em abrir um motor em V com cerca de 50 mil kms não estava mesmo nos planos, tanto pela repulsa que tenho em esventrarem o motor como pelo facto de já não estar na garantia.
Fica o registo - estou feliz, porra! ;D
Abs,
Correia
Correia eu sei bem como é essa sensação.....kkkkkk
Abraco
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Citação de: Schütz online 12 Dezembro 2013 às 11:37:15
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Num país onde o número de mortes em acidentes de trânsito per capita é um dos maiores do mundo, adiar a obrigatoriedade de dois elementos simplíssimos de segurança é mais do que uma piada. É um "crime". E não por coincidência, no país onde a margem de lucro das montadoras é uma das maiores do mundo.
Sempre pude ter carros com essas tecnologias, mas e os que estão à minha volta? Já sofri 4 colisões na traseira, parado, que tenho certeza ABSOLUTA de que teriam sido evitadas se os carros que colidiram tivessem ABS.
E por uma cultura miserável do nosso povo, raramente vejo carros com todo tipo de itens de segurança passiva e ativa fazendo bobagens nas ruas e rodovias, enquanto FREQUENTEMENTE vejo bobagens e abusos sendo cometidos por motoristas justamente com carros sem nenhum desses itens, multiplicando a chance de acidente se algo sair fora de controle. Óbvio que ABS, controle de tração, ESP e tudo mais não lhe rende o direito de cometer abusos, mas fazer isso sem essa segurança multiplica seu nível de irresponsabilidade.
Se mantenho o dobro da distância quando vejo nego de carrão "tesourando" em alta velocidade em uma rodovia, mantenho o quíntuplo de distância quando vejo nego fazendo a mesma coisa de Celta, Uno, Palio, Ka...
Ah sim, certa feita, há uns anos já, um conhecido veio me contar que havia comprado um Astra, e veio me falar que escolheu os opcionais todos, a roda de liga leve, a maçaneta, o retrovisor, tudo na cor do carro, e mais não sei o quê... Aí perguntei se havia escolhido também o computador de bordo, o freio a disco traseiro, o ABS e o Airbag. Resposta: "pra quê?". Resultado: o "rodão", a pintura não sei do que, é prioridade até sobre o freio a disco traseiro, quando mais o ABS e o Airbag. Oras, ninguém na rua vê esses itens, qual a graça gastar com eles?
Abraços!
Adriano
Citação de: Correia online 11 Dezembro 2013 às 21:14:39
Hoje(finalmente) ficou resolvido um "mistério" em forma de problema na minha carrinha.
Depois de dias de "internamento" na Audi, testes e mais testes e ligações 'xpto' e contactos com a Audi Ger. a falha na bancada de cilindros da carrinha ficou resolvida.
Uma simples ficha que não estava bem conectada, fazia com que a perda de potência surgisse do nada, e nenhum erro ficava registado na centralina.
O Eng. Chefe já falava em abrir motor, desmanchar tudo( ??? :-\) e afinal um estagiário, um rapaz na ordem dos vinte e poucos, resolveu a coisa(muito provavelmente ao acaso, mas resolveu!! :D).
Uma ligeira pressão numa ficha, um "click" et voilá! 8)
Estou feliz, porra! Pensar em abrir um motor em V com cerca de 50 mil kms não estava mesmo nos planos, tanto pela repulsa que tenho em esventrarem o motor como pelo facto de já não estar na garantia.
Fica o registo - estou feliz, porra! ;D
Abs,
Correia
Boa!
Mas há tempos tenho me preocupado com o tamanho dos chicotes elétricos necessários para fazer um motor moderno funcionar... Tive um Peugeot com motor V6, cujo conector entre o trecho final do chicote (que termina no motor) e o resto do chicote ficava bem em cima da bancada dianteira de cilindros. Pensem num lugar quente. Por mais que o conector seja de um plástico resistente à isso, como ele fica depois de 10 anos trabalhando nessas condições? Certa feita precisei afastar esse conector de posição e ouvi um "crec": um pedacinho de seu plástico ressecado quebrou e soltou. Aí percebi que aquele conector todo poderia simplesmente se esfarelar se uma hora precisasse ser desconectado... Medo...
Ah sim, preço do chicote novo, que só tem na autorizada? Algo perto da metade do preço do carro...
Abraços!
Adriano
Citação de: Schütz online 12 Dezembro 2013 às 11:37:15
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Só uma palavra: pelego...
Volto a falar amigos, esse é o efeito DILMA jaja estaremos igual a Cuba, andando com aqueles carrões velhos e fumando um bom charuto Cubano hehehhe, ops o charuto nos ja fumamos por aqui.
Citação de: igorschutz online 12 Dezembro 2013 às 12:57:04
Citação de: Schütz online 12 Dezembro 2013 às 11:37:15
Tenho vergonha desta pocilga em que vivemos, parabéns Ministro, mais uma vez o governo abaixando as calças para o Grande lobby das Montadoras.
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/12/11/para-o-consumidor-brasileiro-a-tecnologia-e-opcional/
Só uma palavra: pelego...
Antes fosse somente peleguice. O problema é que o cara quer segurar o índice oficial da inflação de qualquer jeito. Sabe como é: vem eleição aí, em outubro, e precisamos (eles, não eu) manter o poder.
O acionista da Petrobras é que está indo ao orgasmo com a pilantragem que esse governicho está fazendo com a empresa (em tempo, não tenho um único papel da estatal). A empresa perde valor porque é prejuízo atrás de prejuízo com a importação mais cara da gasolina do que a venda na bomba. O reajuste dos combustíveis de dias atrás não tapa o buraco do dente.
E quem sentou em cima do reajuste que deveria ser? O mesmo ministro que quer que a segurança do motorista brasileiro vá para o saco se a inflação estiver sob controle.
Economia improvisada é isso aí. E quem vai pagar por tudo isso?
Preparem a vaselina.
Não é muita coisa, mas já que criaram, não me custou assinar: http://www.avaaz.org/po/petition/Ministro_Guido_MantegaMinisterio_da_Fazenda_Nao_adie_a_obrigatoriedade_de_freios_ABS_e_airbags/?cseoUab
O Brasil não é um país sério.
Citação de: Adriano online 12 Dezembro 2013 às 12:48:40
Citação de: Correia online 11 Dezembro 2013 às 21:14:39
Hoje(finalmente) ficou resolvido um "mistério" em forma de problema na minha carrinha.
Depois de dias de "internamento" na Audi, testes e mais testes e ligações 'xpto' e contactos com a Audi Ger. a falha na bancada de cilindros da carrinha ficou resolvida.
Uma simples ficha que não estava bem conectada, fazia com que a perda de potência surgisse do nada, e nenhum erro ficava registado na centralina.
O Eng. Chefe já falava em abrir motor, desmanchar tudo( ??? :-\) e afinal um estagiário, um rapaz na ordem dos vinte e poucos, resolveu a coisa(muito provavelmente ao acaso, mas resolveu!! :D).
Uma ligeira pressão numa ficha, um "click" et voilá! 8)
Estou feliz, porra! Pensar em abrir um motor em V com cerca de 50 mil kms não estava mesmo nos planos, tanto pela repulsa que tenho em esventrarem o motor como pelo facto de já não estar na garantia.
Fica o registo - estou feliz, porra! ;D
Abs,
Correia
Boa!
Mas há tempos tenho me preocupado com o tamanho dos chicotes elétricos necessários para fazer um motor moderno funcionar... Tive um Peugeot com motor V6, cujo conector entre o trecho final do chicote (que termina no motor) e o resto do chicote ficava bem em cima da bancada dianteira de cilindros. Pensem num lugar quente. Por mais que o conector seja de um plástico resistente à isso, como ele fica depois de 10 anos trabalhando nessas condições? Certa feita precisei afastar esse conector de posição e ouvi um "crec": um pedacinho de seu plástico ressecado quebrou e soltou. Aí percebi que aquele conector todo poderia simplesmente se esfarelar se uma hora precisasse ser desconectado... Medo...
Ah sim, preço do chicote novo, que só tem na autorizada? Algo perto da metade do preço do carro...
Abraços!
Adriano
Boas amigo Adriano!
Seu Peugeot era o 3 litros? Por aqui não saíu muito, mas é um bom motor.
Nem foi o caso do meu, a carrinha tem uns 5 anos e não tem muitos kms, mas a garantia já foi.
O rombo de abrir um V8 não deve ser brincadeira, ainda para mais em forma de ovo kinder, certamente com "surpresa".
Mas não pode ser de outra forma, essas ligações de cablagens têm mesmo de ser feitas nesses materiais(mesmo num Pagani, onde a mais "insignificante" peça escondida é em titânio, carbono e em forma de obra de arte!).
Se o chicote for curto demais, terá de substituir tudo...as marcas agradecem... ::)...não é feito por acaso...nem pensar...
Não há muito um pequeno tubo respirador de uma das bancadas de motor se rompeu. Estava acoplado a um outro tubo de enorme diâmetro que estava novo, sendo que os dois se uniam à admissão.
Vendiam o pequeno tubo? Sim, mas vinha com o tubão do lado(facilmente desmontáveis)...ou seja, é um roubo, como que se fosse comprar um fecho de uma pulseira de um relógio e fosse obrigado a comprar a pulseira inteira porque estava "pegada" >:( :-\...falei com o responsável e ironicamente disse que até tive sorte porque tudo está acoplado ou ligado, sorte de não terem que mudar admissão, velas, embraiagem... ::) ;D
Um abraço!
Correia
Prezado amigo Correia, será que não estás mesmo no Brasil? ;D ;D ;D ;D ;D
Afinal de contas, se até no primeiro mundo é assim, agradeçamos à obrigatoriedade de cintos de segurança...
Abraços!
Guilherme.
Nada Guilherme, não estou no Brasil, tampoco no primeiro mundo... :P ::) ;D
O facto é que esse tubo que trocaram é vendido assim em qualquer país do mundo, eles mostraram-me o diagrama das peças de substituição do motor e a referida peça é vendida assim como peça única, nada a fazer...aquilo é tão ridículo para o cliente quanto rentável para a marca... ::)
Assim como comprar um elo de uma bracelete e ter que trazer uma inteira...
Não é obrigatório o uso de cinto de segurança no Brasil? ???
Abraços!
Correia
Sim, o cinto é obrigatório, daí o meu agradecimento a esse fantástico país, já que os demais ítens de segurança, tais como airbag e abs, em que pese fossem se tornar obrigatórios, não se tornaram.
Abraços!
Guilherme.
Extra! Extra!
Por ter bostejado, o Mantega ontem já reviu aquilo que dissera. Agora, propõe que somente 80% dos carros venham com ABS e airbag.
Formidável: vão continuar dispondo do equipamento somente os modelos das gamas média para cima. Para baixo, o motorista que apare a porrada no peito.
Quer dizer: para aquele que dirige em frota, ou o menos aquinhoado financeiramente, o ministro sugere que ele continue pegando na mão de Deus.
A Bosch (fabricante de ABS) já mandou o recado: como investir se, aos 44 do segundo tempo, o governo muda as regras do jogo?
Depois, o Palácio do Planalto não sabe por que não avançamos economicamente.
Tudo isto para maquiar números !
Dilma e equipe poderiam concorrer ao oscar no ano que vem, efeitos especiais e maquiagem......
Lucius
E não ganhariam o Oscar, porque nem maquiagem e efeitos especiais eles sabem fazer direito... >:(
http://deles.ig.com.br/auto/2013-12-13/site-especializado-em-carros-mostra-colecao-de-paul-walker-e-roger-rodas.html
Abraço
Paulo Sergio
Para mim,automóveis de competição são italianos.
(http://i1291.photobucket.com/albums/b546/arqmedina/20120830_092341_zpsf906cd36.jpg)
Adoro Alfa Romeo!
Avanti Alfisti
Carlos Medina
Concordo Medina :) d
[img]http://www.flickr.com/photos/29455325@N08/8253849972/in/set-72157632191674621[img/]
Alfa? Stradale 33! Go big or go home! hahahahahaha
Abraços!
Adoro os Alfa's.
O GTV, a sportwagon 156, o 8C e o 4C...maquinões!
Amigos,
Sou mais um entusiasta da Alfa Romeo por aqui...
Quando vi a foto da 145 postada pelo amigo arqMedina2013 fiquei até com um nó na garganta... rs. Eu tinha uma muito parecida, cor preta, Quadrifoglio, ano 1996. Passei por bons momentos com esse carro!!! Depois comprei uma 156 e fiquei com ela por 2 bons anos...
Sinto falta da Alfa Romeo aqui no Brasil. Conheço muitos fãs da marca.
Abs!
Problema de Alfa aqui é que o nome ta sempre associado a manutençao, ja tive 2 164 24v e uma 12 e todas me deram muita dor de cabeça, mas é um carrão.
vou colocar foto das minhas vadias :D
156 2.5 V6 24v 1999
164 3.0 V6 12v 1995
(https://lh5.googleusercontent.com/-Lc3Y07IeWxg/Uq46v5Kr4yI/AAAAAAAAIFg/3i1hfD_niZM/s720/156%2520rua%2520mais%2520bonita%252011%2520-%2520Copy.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-YVCvnIuOdR4/Uq46peCkutI/AAAAAAAAIFY/nluHQMzUgjw/s640/156%2520sport%25202.5%2520v6%252024v%25201999%25201.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-R6zvMg5Pox8/Uq47oINKdeI/AAAAAAAAIFs/otPzZY-NdfQ/s640/20091024_GARIBALDI_%2520116.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-et8FFnc-Nzs/Uq49d_MAicI/AAAAAAAAIGE/TnfBOa-awIE/s640/164%25205.JPG)
abs
renato155
Bom dia,
Eu acho a Alfa Romeu um primor de design. Minha pergunta; Porque é tão cara a manutenção desses carros no Brasil?
Abraço
Quem sabe o grupo FIAT não se anima de trazer o Giulietta e o Giula para cá, o 4C acho bem difícil de posicionar por aqui, poucas pessoas teriam coragem de pagar o preço por ser 4 cilindros, independente do peso ou dinâmica do carro.
É cara em termos, porque as peças vem da Italia, preço em Euro, carros de um segmento premium.
Estamos falando de carros de EUR 35.000 a EUR 50.000, os carros desvaloziram, mas as peças nao, pelo contrario, à medida que vai passando o tempo a reducao de escala tende a torna-las mais caras.
Outro detalhe: como nao foram praticamente vendidas nos USA (excessão da 164 e das mais antigas decada de 60 pra baixo) quase nao se consegue peças que se constuma achar baratas por la...
Entretanto, ainda é muito mais barato manter uma Alfa do que uma alemã equivalente (BMW ou Merça), sendo que estas ultimas desvalorizaram amis do que as italianas (eram mais caras zero km, hoje estão mesmo preço ou abaixo).
Abraços
Renato
Citação de: FPiccinin online 16 Dezembro 2013 às 07:22:30
Bom dia,
Eu acho a Alfa Romeu um primor de design. Minha pergunta; Porque é tão cara a manutenção desses carros no Brasil?
Abraço
Renato155,
Babei nas sua dupla de Alfas! Babei! Belíssimas fotos!
Ter duas "macchine" dessas requer muita dedicação e zelo. Eu tinha uma 156 "normal"... rsrs... 4 cilindros. Era nova e não me deu trabalho. Um design impressionante... um belo sedã. O interior do carro impressiona tanto quanto o exterior. Painel belíssimo! A 164 é bela tb.
Saudades... seria muito bom se o grupo Fiat promovesse o retorno da Alfa ao Brasil. A marca tem uma certa tradição por aqui...
Parabéns mais uma vez Renato!
Abs!
Citação de: Schütz online 16 Dezembro 2013 às 08:05:21
Quem sabe o grupo FIAT não se anima de trazer o Giulietta e o Giula para cá, o 4C acho bem difícil de posicionar por aqui, poucas pessoas teriam coragem de pagar o preço por ser 4 cilindros, independente do peso ou dinâmica do carro.
O Giulietta é um sucesso por aqui, muito bonito!
O 4C creio ser difícil de posicionar em qualquer lado, porque o seu preço vai para patamares já próximos do Porsche Cayman, p. ex.
Não tenho valores de cabeça, mas creio que o Cayman só custa cerca de 10/15 mil euros a mais.
Mas a cabeça balança, o 4C é um carrinho que tá carrão, 900kg, 4m., 240 cv...promete! :-*
[youtube=425,350]http://youtu.be/I4CxSwqe230[/youtube]
Abs
Correia
ps: Renato, piu bellas machinas!! Há uns bons anos tive um 155 2.0 twinspark, gostei muito!
Aqui para a 4C vender bem só se sair a música "4C AMARELO" ou então "DE ALFA ROMEO É FÁCIL".
[youtube=425,350]M79e5ji-53w[/youtube]
[youtube=425,350]CN5FEqnJdmc[/youtube]
(http://3.bp.blogspot.com/-4_0jRE1qIVI/UbmDw74h3VI/AAAAAAAAJE8/yZdq9lVuSeg/s1600/alfa_romeo_4c.jpg)
Olá amigos
Abaixo vai uma foto de um dos carros mais eficientes de F1 já construídos.
[youtube=425,350]V8JeE3j_6oI[/youtube]
O brinquedo novo da Lambo.
Bem legal esse vídeo
GM ZR1 Corvette V8 Engine Assembly LS9 and Car
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=I4RHWsoORNs[/youtube]
O Astra é a minha verdadeira paixão automobilística
Dentre os carros que já tive ele foi o melhor !!!! :D :D :D
As fotos abaixo não são do meu, são de outro que peguei na Net... O meu era verde bem escuro, quase preto.
Vendi alguns anos atrás mas ainda tenho muitas saudades dele e do tempo que passei com ele.
Abraços
(http://s1019.photobucket.com/user/vizel1/media/Mobile%20Uploads/ChevroletAstra18a_zps5c858844.jpg.html?sort=3&o=1)
(http://s1019.photobucket.com/user/vizel1/media/Mobile%20Uploads/ChevroletAstra18_zps4a75cfe6.jpg.html?sort=3&o=0)
Ops.. por que não acerto colocar fotos direto do Photobucket???
Alguém pode me ajudar?
Achei este vídeo bem interessante!
Mostra que "Detroit" também faz carros de linha com excelente custo x benefício, capazes de peitar muitos superesportivos:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=bpxWxs0jfqc[/youtube]
Go, American Iron!!!!
O que os amigos me falam sobre o Corolla 2003?? Sempre ouvi falar bem do carro,sobre a economia e durabilidade alguém aqui já teve e pode dar boas informações??
Citação de: F355 online 25 Dezembro 2013 às 15:43:10
O que os amigos me falam sobre o Corolla 2003?? Sempre ouvi falar bem do carro,sobre a economia e durabilidade alguém aqui já teve e pode dar boas informações??
Bom...
Eu sou mais comprar o Astrra 2003.. Para mim tem um design mais bonito e regulagem de profundidade do volante, coisa que o Corolla 2003 não tem.
Outra coisa.. o Astra 2003 com motor 2.0 é muito mais máquina que o Corolla.
Desculpe se minha opinião não era o que você queria ouvir... mas
eu não compraria um Corolla 2003.Abraços
Amigo obrigado pela sincera opinião,ainda estou estudando mas já pensei no Astra também.
Abraço
Citação de: F355 online 25 Dezembro 2013 às 22:03:26
Amigo obrigado pela sincera opinião,ainda estou estudando mas já pensei no Astra também.
Abraço
Bão...
Apesar de "emotivamente" eu concordar com o Vizel, racionalmente não tem como.
O Corolla deste modelo é um carro que, além de bastante econômico para o desempenho que apresenta, é praticamente inquebrável se receber a manutenção mínima preventiva!
Tenho vários amigos que utilizam este carro no dia-a-dia, e todos já passaram dos 200.000 kms e nenhum deles apresentou qualquer defeito significativo.
Inclusive, a Fielder de um deles (quase 220.000 kms rodados) apresenta o mesmo desempenho e consumo de quando foi comprada "0" km!
Não tem jeito, pro batidão diário é Toyota e Honda, eu mesmo tive um Civic LX câmbio manual 2003 que fazia 15 km/l NA CIDADE COM AR LIGADO!
É claro que Brasília não é referência porque é tudo plano aqui, mas ainda assim, é consumo de carro 1.0.
Vendi esse Civic com 80.000 kms e nunca precisou trocar nem uma lâmpada, só as revisões periódicas de 10 em 10k.
Concordo plenamente com o Tiowatch. Se tivesse que comprar um carro no escuro, ou seja, sem ver o carro, seria um Toyota ou Honda. Carro de tiozão e normalmente bem cuidado, principalmente os Honda.
Abs
Meu sonho de consumo é um Fusca 66:
(http://3.bp.blogspot.com/_Z8gVMXCN-po/TO1NKnPZoxI/AAAAAAAAAMc/nuo0FB-hSXA/s1600/fusqueiros7a.JPG)
Ou quem sabe até mais antigo, um 53:
(http://www.anosdourados.net.br/carro50/c53_arquivos/53-fusca.jpg)
Mas, quem tem não vende ou se vende pede muito caro.
Gosto muito dos Muscle Cars também, quem sabe um dia:
(http://img.motorpasion.com.br/2009/06/01.jpg)
Por hora me contento com meu 1.0 capenga, pelo menos é econômico.
Citação de: O Cara online 27 Dezembro 2013 às 01:51:19
Meu sonho de consumo é um Fusca 66:
Ou quem sabe até mais antigo, um 53:
Mas, quem tem não vende ou se vende pede muito caro.
Gosto muito dos Muscle Cars também, quem sabe um dia:
Por hora me contento com meu 1.0 capenga, pelo menos é econômico.
Pois é O Cara ... Eu também já tentei comprar um fusca antigo mas os donos desses veículos estão totalmente fora da realidade.
Um carro desses tem seu valor como raridade, isso eu não vou negar, porém eles passam dos limites.
Tem um anuncio na internet de um maverick 74 por R$150.000,00.. Isso é loucura.
Com esse valor eu consigo comprar um Novo Fusion e ainda sobra dinheiro para comprar um New Fiesta ambos ZERO km.
Ou seja.. o carro antigo tem seu valor sim.. mas em 90% dos casos os donos não passam de aproveitadores loucos para dar o golpe em alguém.
Citar
Pois é O Cara ... Eu também já tentei comprar um fusca antigo mas os donos desses veículos estão totalmente fora da realidade.
Um carro desses tem seu valor como raridade, isso eu não vou negar, porém eles passam dos limites.
Tem um anuncio na internet de um maverick 74 por R$150.000,00.. Isso é loucura.
Com esse valor eu consigo comprar um Novo Fusion e ainda sobra dinheiro para comprar um New Fiesta ambos ZERO km.
Ou seja.. o carro antigo tem seu valor sim.. mas em 90% dos casos os donos não passam de aproveitadores loucos para dar o golpe em alguém.
Permita-me discordar.
Mas pede-se alto geralmente para: 01) afugentar curiosos; 02) falta de interesse em vender para quem não seja colecionador "mesmo" e não só apaixonado por um carro conservado.
Há pouco tempo ví um colecionador recusando o dobro do preço (pago em cash) efetivamente vendido ao final, por uma VW-Variant 70, simplesmente por que o vendedor não foi com a cara do ofertante inicial.
Ele estava vendendo sua paixão de anos, e não queria qualquer um com o carro que lhe dera tanto gosto em restaura-lo.
Outra, carro antigo conservado (muitas vezes restaurados, mesmo que pouca coisa) tem 03 custos: 01) O custo do carro (aquisição), e 02) Custo da restauração (que pode levar anos para ser finalizada) e 03) O custo da conservação do carro.
Nada muito diferente de nossa paixão horológica.
Porém existe diferença entre guardar 01 relógio antigo numa gaveta forrada de veludo, e lhe dar uma lubrificação a cada 5 anos, e guardar um, ou mais carros, que ocupam pelo menos 3 m² cada um, com mecânica, elétrica, vedações e pintura sempre em estado up-to-date.
Em um país sério é assim que as coisas funcionam:
http://carplace.virgula.uol.com.br/hyundai-e-kia-divulgacao-otimista-de-consumo-gera-prejuizo-de-us-395-milhoes/
Já aqui no nosso Brasil, é um pouco diferente. :-[ :-[ :-[
Citação de: JotaA online 27 Dezembro 2013 às 14:30:03
Em um país sério é assim que as coisas funcionam:
http://carplace.virgula.uol.com.br/hyundai-e-kia-divulgacao-otimista-de-consumo-gera-prejuizo-de-us-395-milhoes/
Já aqui no nosso Brasil, é um pouco diferente. :-[ :-[ :-[
Quem não lembra do escandaloso caso do "Kiboster" da Hyundai!
O "super anunciado" motor 1.6 de 160cv utiliza uma injeção direta de combustível que entupia os injetores com nossa belíssima "gasola" vendida em postos...
Aí, a Hyundai resolveu o problema enfiando o motor do 1.6 com 128cv semelhante ao do Kia Ceratto!
Por isso os Veloster são mancos de dar dó, e por causa do visual agressivo, são também as "vitimas" preferidas de quem tem um carrinho mais esperto nas estradas.
Pergunta se deu em alguma coisa!
Citação de: TioWatch online 26 Dezembro 2013 às 13:05:01
Citação de: F355 online 25 Dezembro 2013 às 22:03:26
Amigo obrigado pela sincera opinião,ainda estou estudando mas já pensei no Astra também.
Abraço
Bão...
Apesar de "emotivamente" eu concordar com o Vizel, racionalmente não tem como.
O Corolla deste modelo é um carro que, além de bastante econômico para o desempenho que apresenta, é praticamente inquebrável se receber a manutenção mínima preventiva!
Tenho vários amigos que utilizam este carro no dia-a-dia, e todos já passaram dos 200.000 kms e nenhum deles apresentou qualquer defeito significativo.
Inclusive, a Fielder de um deles (quase 220.000 kms rodados) apresenta o mesmo desempenho e consumo de quando foi comprada "0" km!
Não tem jeito, pro batidão diário é Toyota e Honda, eu mesmo tive um Civic LX câmbio manual 2003 que fazia 15 km/l NA CIDADE COM AR LIGADO!
É claro que Brasília não é referência porque é tudo plano aqui, mas ainda assim, é consumo de carro 1.0.
Vendi esse Civic com 80.000 kms e nunca precisou trocar nem uma lâmpada, só as revisões periódicas de 10 em 10k.
Meu sogro tem um Civic do que Automático,e nunca deu problema somente as revisões periódicas excelente carro,já e uma outra opçao ;D
Citação de: TioWatch online 27 Dezembro 2013 às 21:02:38
Citação de: JotaA online 27 Dezembro 2013 às 14:30:03
Em um país sério é assim que as coisas funcionam:
http://carplace.virgula.uol.com.br/hyundai-e-kia-divulgacao-otimista-de-consumo-gera-prejuizo-de-us-395-milhoes/
Já aqui no nosso Brasil, é um pouco diferente. :-[ :-[ :-[
Quem não lembra do escandaloso caso do "Kiboster" da Hyundai!
O "super anunciado" motor 1.6 de 160cv utiliza uma injeção direta de combustível que entupia os injetores com nossa belíssima "gasola" vendida em postos...
Aí, a Hyundai resolveu o problema enfiando o motor do 1.6 com 128cv semelhante ao do Kia Ceratto!
Por isso os Veloster são mancos de dar dó, e por causa do visual agressivo, são também as "vitimas" preferidas de quem tem um carrinho mais esperto nas estradas.
Pergunta se deu em alguma coisa!
Agora de cabeça, me lembro apenas no "Lentoster", mas aqui houve muitos deslizes da Hyundai e nenhuma punição.
Minha paixão inesquecível
(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/Mobile%20Uploads/ChevroletAstra18a_zps5c858844.jpg)
Prezado Vizel, compartilho a tua paixão. O meu era um sunny vermelho 2002, da época em que dava gosto ter carro da GM. Hoje em dia, por mais que eu respeite o Cruze, chega a dar tristeza para quem um dia teve um Astra.
Abraços!
Guilherme.
Citação de: guilherme1983 online 30 Dezembro 2013 às 12:29:37
Prezado Vizel, compartilho a tua paixão. O meu era um sunny vermelho 2002, da época em que dava gosto ter carro da GM. Hoje em dia, por mais que eu respeite o Cruze, chega a dar tristeza para quem um dia teve um Astra.
Abraços!
Guilherme.
Pois é Guilherme.. concordo contigo
Essa foto não é exatamente do meu.. O meu era 2001 e era um verdão bem escuro, a noite chegava a ser preto... O carro andava muito e gastava pouco (não era flex)
Era lindo e deixou muitas saudades... Pena que tudo na vida envelhece ..Até nós envelhecemos..hehe ;D
Por que se não fosse isso acho que estava com o meu Astra até hoje!!!
Por falar em não ser flex, depois do Astra tive um Vectra GT-X, flex, o pior carro que eu já tive, disparado. Mas sempre é possível ser fruto de macumba... hahahahaha
Citação de: guilherme1983 online 30 Dezembro 2013 às 12:56:10
Por falar em não ser flex, depois do Astra tive um Vectra GT-X, flex, o pior carro que eu já tive, disparado. Mas sempre é possível ser fruto de macumba... hahahahaha
KKKKKKKK........Eu tenho um Vectra-GTX..... !!!!!!!
P.Q.P. o carro gasta pra KCT
Comprei novo e agora está com 35.000km.... Na semana passada precisei trocar um relé que não deixava a seta funcionar..
Vou redimir o meu comentário então... ::) hehehehe. Tirando a questão do consumo, o meu deu problema na bateria, que estragou com três meses com o carro. Depois quebrou a máquina do vidro do motorista, que foi resolvida em garantia. E, quando acabou a garantia, um ou mais sensores das portas, o cara da css não soube dizer (!), deu problema, e os vidros da frente ficavam abrindo e fechando sozinhos, como se a porta estivesse sendo aberta e fechada o tempo inteiro. Daí a questão da macumba... hehehehe
No final, acabei vendendo o carro e comprando um Fluence. De longe muito menos bonito e legal, mas que não me deu nenhum problema até vender.
Vejam essa foto da F1 de antigamente...
Ela explica um pouco por que no passado se tinha mais emoção ao assistir uma corrida da categoria.
Trata-se da equipe Matra se preparando para um GP em 1969
(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/Mobile%20Uploads/EquipeMatra_zps2d7e11a3.jpg)
Show de foto! É a F1, mudou muito...
Abs
Alfredo
Ficou um pouco melhor que o projeto brasileiro que atropelou a Ana Maria Brega.
[youtube=425,350]IL_enMPWT7s#t=17[/youtube]
Agora, outra coisa, como essa M235i é LINDA! PQP! Brinquedo de primeira linha. ;D
Schütz sem comentários sobre o seu vídeo, jaja não estaremos mais pilotando os nossos carros, vai ser tipo assim, para o dia a dia o piloto automático dirige, nos fds vc desliga para fazer algumas gracinhas hehehhe, é minha gente jaja estamos aposentados do volante.
Os:. a Serie 2 ta muito bonita, eu vi aqui esses dias foi uma 3 GT , não gostei Schütz.
Eu já não gostava da 5 GT, a 3 então... Pior que essas duas só a X6. :P
Tenho uma filha de 5 anos, fico só imaginando como vai ser em 13 anos, com certeza é uma tecnologia que deixa os pais mais tranquilos. rsrsrs...
Acho que somos 2, eu ODEIO a X6, acho que aquele carro não tem nada a ver a linha é completamente fora do contexto do carro, sei la, parece um carro modificado para ser uma SUV e que não é SUV sei la, não topo , e a Serie 5 GT foi um tiro no pé da BMW , eu acho que só vi uma rodando aqui ao vivo, não tem o mesmo apelo de uma serie 5 sedâ, essa 3 GT vai no mesmo rumo, la na Welt enquanto vendem 5 Series 3 vendem apenas 1 GT e olhe la.
Citação de: Schütz online 09 Janeiro 2014 às 08:58:36
Ficou um pouco melhor que o projeto brasileiro que atropelou a Ana Maria Brega.
[youtube=425,350]IL_enMPWT7s#t=17[/youtube]
Agora, outra coisa, como essa M235i é LINDA! PQP! Brinquedo de primeira linha. ;D
Muito impressionante!!
Porém...
No dia que os meus carros fizerem "drift" por mim, não haverá mais NENHUMA razão para eu dirigir!
:P
Não da para ficar mais legal do que isso. :o
[youtube=425,350]6ajtQT3Hvb0[/youtube]
Pra quê toda essa punheta? Faz conversível logo!
Eu não fazia questão disso, para mim mesmo que fosse um teto com remoção totalmente manual, o que gostei foi da coluna: eu escrevi no FB que finalmente o Targa voltou a ter cara de Targa, e não apenas um teto solar gigante. Era legal, mas...
Abraços!
Adriano
O Targa pelo que sei tem muito menos torção em função desta barra, em um carro esportivo como este deve contar muitos pontos.
Citação de: Schütz online 14 Janeiro 2014 às 13:29:42
O Targa pelo que sei tem muito menos torção em função desta barra, em um carro esportivo como este deve contar muitos pontos.
Sim, para ter rigidez torsional (torcional?) num conversível, você "gasta" com estrutura e peso no chassis e às vezes termina tendo não mais que metade da rigidez do mesmo modelo com capota. Não sei dizer em números a rigidez do Targa, mas creio ser mais próxima do coupé do que do cabriolet.
Lembram do Escort XR-3 conversível e do Kadett GSi conversível? Eram praticamente outro carro se comparados com seus equivalentes com capota. O XR-3 antigo (pré-1987) tinha o entreeixos menor no conversível. O Kadett acho que não, mas a carroceria era toda preparada pela Bertone. Agora, alguém andou nos XR-3 da
Auto-latrina Autolatina, tipo os 1992? Parece que simplesmente pegaram o Escort normal e cortaram a capota fora. O troço parece uma gelatina, você passa em rua ondulada (coisa rara no Brasil...) e parece que o parabrisa vai torcer tanto que vai quebrar. Dá arrepio fica olhando para a ponta da coluna do parabrisa...
Abraços!
Adriano
Na minha opinião o "targa" combina muita mais com a Porsche que ele inteiro conversível, sei lá, tenho apreço nas clássicas e esse teto Targa é lindo mais:
Li esta notícia hoje, sobre um mecânico espanhol, que foi processado por fazer réplicas de Ferrari. Nem vou entrar no mérito da discussão de réplicas de carros, já que isso já foi até discutido, mas vou dar minha singela opinião quando o assunto é replicar superesportivos: o que mais que preocupa é a segurança desses troços. Acho até legal réplicas de carros antigos, acho um troço interessante, mas de superesportivos modernos, acho uma temeridade.
http://classificados.folha.uol.com.br/veiculos/2014/01/1397104-mecanico-e-processado-por-fazer-replicas-de-ferrari-segundo-jornal-americano.shtml
Vejam nas fotos que o freio tem o que parece ser aquelas "capas" sobre o disco que faz parecer um disco perfurado com uma pinça enorme. Isso é uma temeridade, altera a profundidade da fixação do cubo da roda e impede a correta ventilação. E como fica a segurança estrutural de todo o carro? E a aerodinâmica? Já vi fotos de uma oficina que faz a mesma coisa no Brasil. Parece que meter motor do Camry V6. Com um carro todo de fibra, a relação peso potência fica favorável e o troço deve andar bem, ou deve andar mais do que deveria. A estrutura suporta? Pela cara da oficina, não tem um engenheiro ou especialista em aerodinâmica. A carroceria é moldada a mão, e "a olho". Aí o comprador fatalmente vai querer dar uma volta a milhão. Como fica a estabilidade dum troço desse acima de 140 km/h, que seja? A meros 160 km/h, se a aerodinâmica estiver errada, você se mata.
Por fim, acho que um troço desse custa caro e no fim, se colar um cara com um 911 do seu lado para dar uma acelerada (ainda que eu não aprove), o que você faz?
E convenhamos: o cara quer usar a marca, até o logotipo, e não levar uma paulada na cabeça?
Abraços!
Adriano
O ponto tratado pelo Adriano é de fato uma temeridade e olha que as tais réplicas não devem nem ser tão baratas assim a justificar a aventura.
A engenharia de fábrica leva anos em pesquisa projeto e desenvolvimento e aí vem um caboclo que diz fazer o mesmo com arame, alicate e fibra de vidro.
Lucius
Uma pergunta técnica que me veio à mente hoje. O que define, num projeto de motor, se os cilindros serão em linha ou v? Pergunto isso porque quando as fábricas divulgam que o motor é em V, dizem que o peso diminui, existe um melhor aproveitamento dinâmico, etc, mas... Por que então não vemos carros com 4 cilindros em V? Enfim, quais são as vantagens e desvantagens de uma disposição em linha e em v de cilindros, se é que é possível fazer tal comparação.
Flávio
Flávio,
Acho que isso ajuda a responder:
http://auto.howstuffworks.com/question366.htm
Em V é mais compacto. Um motor 8 cilindros em linha é gigantesco.
Sei que para os puristas a Porsche cometeu um sacrilégio ao lançar o Cayenne, eu confesso que sempre gostei do carro...
Mais hoje, saindo de um restaurante dei de cara com um Cayenne a diesel, nem sabia que eles travam trazendo esse carro pro Brasil, eu já tinha simpatia pelo carro, só que esse que eu vi hoje...era pornográfico...
Acho que eu queria um... Kkkkk
gostando ou nao, o cayenne trambolhao foi quem salvou a porsche e permite que ela fabrique ate hoje o 911
Salvou do quê, já que a Porsche hoje é da VW? Tivesse salvo, a Porsche ainda seria independente.
Quando o Cayenne foi lançado até gostei mas hoje, não sei o motivo, acho o carro muito estranho. Por outro lado, não ia muito com a cara dos Range Rover e hoje, no entanto, o acho muito bacana. Se eu fosse de fato patrão não compraria um Cayenne nem a porrete, mas um Range Rover.
Flávio
E eu uma 911.
Nessas férias rodei de passageiro num 911 Turbo S. O troço é brutal!
Flávio
Outro dia postei uma foto antiga da equipe Matra de F1.
Abaixo tem mais uma foto antiga dos bons tempos da F1
A foto é de 1973 e o carro é "apenas" a Lotus de Emerson Fittipaldi.. :o :o
Para explicar melhor.. Emerson ganhou o campeonato de 1972, logo em 1973 ele era o campeão (nº 1) e vejam que a estrutura ele e a equipe tinham como campeões.
Abraços
(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/Mobile%20Uploads/image015_zps81effb54.jpg)
Gostei do chapéu de cowboy !
A visão de uma F-1 mais crua e não tão asseptica quanto hoje é mais que nostálgica.
Lucius
Comercial antigo para quem é apaixonado por carros.
Na minha opinião é o melhor comercial em todos os tempos já produzido no Brasil
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=D23xC-41Af0[/youtube]
Puts o tiozinho é o Fernando do Vlog do Fernando hauhauhauhaua
Citação de: flavio online 19 Janeiro 2014 às 12:34:47
Quando o Cayenne foi lançado até gostei mas hoje, não sei o motivo, acho o carro muito estranho. Por outro lado, não ia muito com a cara dos Range Rover e hoje, no entanto, o acho muito bacana. Se eu fosse de fato patrão não compraria um Cayenne nem a porrete, mas um Range Rover.
Flávio
O Range é jipe mesmo, não algo que dá ares a um verdadeiro 4X4 como o Cayenne e o X5 ou X6, p. exemplo.
São excelentes, muito bem construídos, mas para fazer TT mesmo, nem há comparação.
Se metermos o "velho" Mercedes G ao barulho, então...ui...
Há uns tempos vi algo ridículo - uma velha Toyota pick-up 4x4 puxando um lustroso X6 de um mero arealzinho de início de praia. Uma "porcaria" de 1000 euros a rebocar por corda um "TT" de 100.000 euros, com algumas dezenas de curiosos com sorrisos algo trocistas na cara, observando o espectáculo.
Querem um carro excelente com jantes de 19 ou 20"? Uma máquina a sério com 5 lugares? Existe o M5.
Querem um TT a sério? Range Rover, Mercedes G, ou um Land Rover, se abdicarem de luxos no meio da lama e dos arbustos.
O piso ruiu em uma das salas do Museu Nacional do Corvette, no Kentucky.
Oito Corvettes históricos foram, literalmente, pro buraco!
http://edition.cnn.com/2014/02/12/us/national-corvette-museum-cars-fall/ (http://edition.cnn.com/2014/02/12/us/national-corvette-museum-cars-fall/)
http://www.cnn.com/video/data/2.0/video/us/2014/02/12/vosil-surveillance-video-shows-sinkhole-devour-corvette.national-corvette-museum.html (http://www.cnn.com/video/data/2.0/video/us/2014/02/12/vosil-surveillance-video-shows-sinkhole-devour-corvette.national-corvette-museum.html)
Video de como esta o escape do MINI hoje...
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=kxuOBptmXro[/youtube]
Estou acabando a restauração de um Chevy Belair 56 - coupê sem coluna. Curtem?
Será um "street machine" - mecânica forte, chassis stock e tudo mais.
Caso queiram posso colocar fotos e o projeto final tb!
Abç
(http://s5.postimg.org/tmjd3sao7/IMG_2258.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s5.postimg.org/pazcsit53/IMG_2269.jpg) (http://postimage.org/)
Abç
Isso e' foto ou desenho? :o
Belo carro!!
Projetinho dele, é digital mesmo!
Ele ainda está na funilaria...
(http://s5.postimg.org/ifaivo9af/IMG_2447.jpg) (http://postimage.org/)
Ainda tem chão, mas está tudo encaminhado. Acho que em menos de 60 dias a funilaria e pintura acabe!
Isso aí é miniatura ;)
A foto do segundo post é dele mesmo!
Olha outra antes de raspar toda tinta...
(http://s5.postimg.org/6v0i1ygef/IMG_1149.jpg) (http://postimage.org/)
Abç
Joaoc mt legal o seu projeto!!!!! Vai ficar muito top meus parabens.
Abs.
Valeu!
Achei esse video interessante.
http://tvuol.uol.com.br/video/getting-started-o-som-do-motor-34-carros-incriveis-sendo-ligados-04020D1C3462C8815326
Abs
Mr. Bruno é mais bissexto do que eu neste fórum, mas, de qualquer maneira, e não sei por quê, pensei nele vendo este vídeo...
https://www.youtube.com/watch?v=VFlIjomJStQ
Prezados,
Video interessante que apresenta 33 partidas de motores de carros exóticos e clássicos
[youtube=425,350]liqoMjRT81A[/youtube]
Lucius
Top 8)
Um tributo...
In memoriam.
De um grande personagem da Fórmula Um, de uma época em que os carros não precisavam de (artificiais) "cornetas", para se fazerem ouvir...
http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2014/05/18/morre-jack-brabham-unico-campeao-da-f1-com-carro-da-propria-equipe.htm (http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2014/05/18/morre-jack-brabham-unico-campeao-da-f1-com-carro-da-propria-equipe.htm)
R.I.P.
Alberto
Este fim de semana finalmente minha quarentona ficou pronta, essas são as fotos do resgate.
Este carro eu já dava como perdido, depois de 2456 dias na tapecaria e 10anos, 7 meses e alguns dias depois de comprado, finalmente posso brincar :p
Espero que gostem, é uma Alfa Romeo 2300 ano 1974.
Abraços
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/7u9utygy.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/qu9emu3y.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/zu7u5yda.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/y2u2e8yv.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/04/tuvasy5y.jpg)
Muito legal, Renato!
Eu, assim como nos relógios, adoro carros antigos e fico embasbacado com a ineficiencia dos serviços prestados de funileiros, tapeceiros, etc.
Assisto os programas americanos de restauro dos carros e penso que é só alguém trazer um serviço eficiente como os de lá... Vai fechar todas as concorrencias..! Mas daí eu lembro que são poucos os que gostam de ferrugem. A maioria sente calafrios quando o carro passa dos 50mil Km... ::) ::)
Abraços!
Parabéns Renato, meu pai teve um desses, tenho boas lembranças do carro.
Abraço!
Citação de: shun online 03 Junho 2014 às 20:54:52
Muito legal, Renato!
Eu, assim como nos relógios, adoro carros antigos e fico embasbacado com a ineficiencia dos serviços prestados de funileiros, tapeceiros, etc.
Assisto os programas americanos de restauro dos carros e penso que é só alguém trazer um serviço eficiente como os de lá... Vai fechar todas as concorrencias..! Mas daí eu lembro que são poucos os que gostam de ferrugem. A maioria sente calafrios quando o carro passa dos 50mil Km... ::) ::)
Abraços!
Shun na verdade existem sim restauradores como os de lá por aqui, bastante até.
O problema vai de quanto vale a pena pagar, a ultima 914 que meu pai restaurou ele orçou uma restauração completa numa dessas oficinas padrão americano e o cara pediu 85 mil reais pelo serviço.
Meu pai fez tudo com os profissionais que sempre usou pra carros antigos e gastou 40 mil.
E apesar do preço alto, um pouco até se justifica porque as peças vem sempre de fora e absolutamente SEMPRE são taxadas, por conta do tamanho e tudo mais, então os caras já colocam no preço a taxação e tambem a responsabilidade de importar.
Um funileiro top hoje pede no minimo 10 mil pra pintar um antigo.
Isso aqui em Sampa, por ai em outros estados não sei.
Renata parabens pela belissima Alfa, tive uma spider a uns anos atrás
Esqueci de dizer que esses preços eu tirei como exemplo pela ultima restauração que fiz a uns 3 anos atrás, de lá pra cá deve ter aumentado mais os preços com certeza
Cacete que merda...!
Eu vou ter um Maverick V8 ou um Dodge Charger R/T ainda.. (Não é uma hipótese.. é uma afirmação ! ;D) e se continuar subindo vou me ferrar :-[
Pior... meus planos são de fazer um pro-touring..
Abraços!
Sim, existem bons prestadores de serviço, que cobram preços altos, embora não tão altos quanto os dos mercados americanos e europeus. Tenho um amigol Suíço que restaura todas as Alfas que ele compra, e o valor é estratosférico, dependendo do carro. Um pré-guerra então é algo fora de nossos parametros.
No meu caso, as alfas são um pouco especificas e fora do "meio" povoado por carros americanos e esportivos europeus.
Quando comprei, acabou o freio do carro e bati amassando a dianteira. Ficou 2 anos na fila de espera para que "o mestre" neste modelo especifico de carro colocasse as mãos nela, pois trabalhava na coleção do finado e saudoso Fabio Steinbruch. Portanto, ela ficou 2 anos no meio da coleção do Fabio. Depois, alguns anos em duas enormes revisoes mecanicas onde as peças para este carro precisam ser garimpadas em fontes totalmente diferentes das usuais. Depois na pintura que deveria durar 6 meses, durou mais 2 ou 3 anos. Ficou muitos anos parada. O tapeceiro, o melhor do RS, reconstruiu do zero os bancos biodegradaeis de fibra de coco, passou meses procurando o courvin com a gramatura igual à original, e me enrrolou por 4 anos porque sempre pegava serviços menores e mais rapidos.
Em resumo voce gasta R$85.000 num carro que valha R$300.000, mas não dá pra fazer isso num que vale R$20.000. Meu caso foi fora da curva mesmo, 10 anos... foi pingando de profissional para profissional, mas também nao tive pressa, e quando tive, só me estressei... kkkkk
abs
renato155
Amigos, vendi o Cooper S.... agora é esperar chegar o novo (F56), acho que ate o fim do mes estou com o meu.... Lá fora, apenas com remap ele esta batendo 250cvs...
Em tempo, nova aquisição aqui de casa:
(https://scontent-b-gru.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/l/t1.0-9/10443446_522014377910806_325432171844781400_n.jpg)
Essa garagem aí só pode entrar carro alemão? hahahahhaa
Parabéns!
Hahahaha! ;D
Shun, tirei essa foto na garagem da css BMW/MINI aqui de Vitoria, quando fui ver as especificações/preços do Cooper novo. Por isso é tudo alemão
Citação de: wruck online 04 Junho 2014 às 11:50:47
Hahahaha! ;D
Shun, tirei essa foto na garagem da css BMW/MINI aqui de Vitoria, quando fui ver as especificações/preços do Cooper novo. Por isso é tudo alemão
Parabens , adoro a marca
HOje tem coquetel de lançamento dele aqui em São Paulo, gostaria de ir, confirmei presença mais temo que o transito não vai me deixar ir.
Ja fui informado que o F56 S esta batendo 250cvs apenas com remap... O 2.0 tem potencial, hein?!?
Eu estou no aguardo tb de novidades da Mini, eles estão segurando para tentar dar um limpa no estoque. A classe C está na mesma situação.
Citação de: Schütz online 04 Junho 2014 às 13:05:50
Eu estou no aguardo tb de novidades da Mini, eles estão segurando para tentar dar um limpa no estoque. A classe C está na mesma situação.
O pessoal da Mercedes já me ligou, falaram em Julho ou Agosto, Audi acho lindo, mais nunca tive tesão pela marca ate tentei pegar um A3 sedã novo p minha mulher mais aumentaram o preço dai desisti.
Os:. Lindo o seu carro wruck, em matéria de design acho a Audi campeã.
Eu fiquei entre o A5 e a série 3 no ano passado, acho muito bonito mesmo.
PS. Desculpe Estrela, mas a classe C nova chuta a bunda da F30. ;D
O problema desse A5 é que, como este é o entry lvl, possui o cambio CVT que, ao meu sentir, deixou o carro muito "morto", embora esteja com reprogramação do chip (~270cvs)... Esse carro merece o s-tronic de dupla embragem (presente no A5 versao quattro)
Nao vejo a hora de pegar o MINI, viciei no carro.. Se nao chegar logo na config que eu quero aqui em Vitoria, vou tentar arrumar em outro estado (Rj/SP).
Por falar nisso, alguem sabe me informar se existe restrição na venda de 0km para outro estado, mormente em relação a Caltabiano.
Citação de: wruck online 04 Junho 2014 às 17:50:01
O problema desse A5 é que é o entry lvl, com cambio CVT...achei que deixou o carro muito "morto", embora esteja com reprogramação do chip (~270cvs)... Esse carro merece o s-tronic de dupla embragem.
Nao vejo a hora de pegar o MINI, viciei no carro.. Se nao chegar logo na config que eu quero aqui em Vitoria, vou tentar arrumar em outro estado (Rj/SP).
Por falar nisso, alguem sabe me informar se existe restrição na venda de 0km para outro estado, mormente em relação a Caltabiano.
Wruck dica de amigo compra em qualquer concessionaria menos na Caltabostano, ali é ruim do começo ao fim
Sério Vinnie? Disserte por qual motivo... se preferir pode mandar MP.
Citação de: wruck online 04 Junho 2014 às 17:54:21
Sério Vinnie? Disserte por qual motivo... se preferir pode mandar MP.
Pessimo tratamento, o povo é completamente desorganizado, já fizeram uma pá de merda nos meus minis, é literalmente uma bagunça
Parabéns Renato, pela Alfa e pela paciência!!! ;) ;) ;)
Diga-me... ela está, agora, totalmente pronta, ou falta algo ainda?
Fale mais sobre esse modelo seu, além de postar mais fotos, OK?!?!?!
Abraço
Paulo Sergio
Obigado ao Paulo Sergio e a todos pelos comentarios.
Não ela ainda não está completamente pronta. Comprei pneus na medida correta e temos detalhes de acabamento a instalar, radio (AM) original, e andar bastante para ver se aparecem mais coisas.
Sobre o modelo, este anos ela fez 40 anos, é um carro exclusivamente feito no Brasil (coisa muito rara na historia da Alfa Romeo).
Algumas perolas pouco conhecidas:
1 - A Alfa comprou a operação da FNM e como não tinha $$ para desenvolver um novo carro ou trazer um projeto da Italia, ela usou a base do FNM 2150 melhorada (que era um modelo exclusivo brasileiro, evolução do Alfa Romeo 2000) e usaram o desenho da Alfetta italiana. O detalhe: a carroceria brasileira era maior, então eles aumentaram a escala das peças, simples assim, desenho em papel e regua de escala!!!
A Alfetta
(http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/alfetta-gtv6-1972-1986/83339d1194058903-euro-alfetta-sedan-fender-badges-alfetta005-1972-1800.jpeg)
A 2300
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2014/03/2300_ti-1.jpg)
2- Depois de muitos atrasos, o Alfa Romeo 2300 foi lançado em março de 1974. Usava o mesmo motor proveniente do 2150, modificado para 2300cc. Este motor é originario das Alfa 1900 da década de 50. Grande parte das peças eram importadas da Italia. O modelo 2300 era um carro de luxo, fabricado por uma ex-estatal, tinha belos problemas de qualidade e projeto, mas era esportivo como nenhum outro. Tinha freio a disco nas 4 rodas e cambio de 5 marchas entre outras "raridades" e o controle da fabrica no interior do RJ era militar.
3- A partir de 1977 o modelo perdeu grande parte da sua similaridade com os modelos italianos, se tornando mais luxuoso, confortável, e em 1978 foi exportado para a europa. Um projeto muito antiquado se comparado com os modelos italianos, com um sistema de calefação deficiente para temperaturas europeias e uma péssima qualidade de chapa fizeram com que tenhamos localizado menos que uma dúzia sobreviventes hoje no velho mundo.
Mas a propaganda funcionava :)
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2014/03/2300_ti-16.jpg)
4- Em 12 anos de vida, foram feitas 29.954 unidades. Para comparação, menos da metade do que foram feitos de Ford Galaxie/Landau (77647) e trez vezes menos do que os Dodge Dart/Charger)... seus concorrentes da época.
5- A partir do fim da produção do Ford Landau em 1983, a Alfa Romeo 2300 Ti4 foi o carro mais caro do Brasil até o encerramento da produção em 1985
6- Em um trabalho "arequeológico" eu encontrei o unico exemplar do Alfa Romeo 2300 ano 1987, o ultimo produzido, encomenda da familia Grendene, a história aqui: http://www.arcmg.com.br/galeria/descobertas/2300-1987-Webmotors.htm (http://www.arcmg.com.br/galeria/descobertas/2300-1987-Webmotors.htm)
Posso escrever horas e horas, ehehehe
abraços
Renato
Citação de: Paulo Sergio online 04 Junho 2014 às 19:16:55
Parabéns Renato, pela Alfa e pela paciência!!! ;) ;) ;)
Diga-me... ela está, agora, totalmente pronta, ou falta algo ainda?
Fale mais sobre esse modelo seu, além de postar mais fotos, OK?!?!?!
Abraço
Paulo Sergio
Vai ter coragem de vender a 164 Renato???
O carro está muito bonito, e as fotos trazem consigo a paixão que você tem por ela, revelada!!!
E as fotos da Alfa restaurada?
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: Vinnie online 04 Junho 2014 às 17:59:02
Citação de: wruck online 04 Junho 2014 às 17:54:21
Sério Vinnie? Disserte por qual motivo... se preferir pode mandar MP.
Pessimo tratamento, o povo é completamente desorganizado, já fizeram uma pá de merda nos meus minis, é literalmente uma bagunça
A Autostar não fica muito longe não viu, já tive cada arranca rabo com eles.
Citação de: Schütz online 04 Junho 2014 às 16:10:26
Eu fiquei entre o A5 e a série 3 no ano passado, acho muito bonito mesmo.
PS. Desculpe Estrela, mas a classe C nova chuta a bunda da F30. ;D
???? tem alguma coisa minha ai falando o contrario?????
Amigo Renato,
Seus Alfas - TODOS - são absolutamente maravilhosos!
Ahhhh .... se fosse em outro tempo esse 164 já teria uma nova garagem .......
Tem MP para vc.
JRoberto.
Citação de: Schütz online 04 Junho 2014 às 13:05:50
Eu estou no aguardo tb de novidades da Mini, eles estão segurando para tentar dar um limpa no estoque. A classe C está na mesma situação.
E essa novidade?
(http://imguol.com/c/entretenimento/2014/06/04/mini-cooper-4-portas-1401925286587_615x300.png)
http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/06/04/bmw-estica-mini-cooper-que-agora-tem-versao-de-quatro-portas.htm
abs.
Eu vi, o Mini tem que ser o menor possível sempre, com 2 portas de preferencia. Quem quer um maiorzinho leva o Countryman para casa.
A BMW faz muitas cagadas assim ultimamente, vide série 3, série 3 GT, série 4 e série 4 GrandCoupe e em breve provavelmente uma X4. ;D ;D ;D
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/841/f5u55.jpg)
(http://elbrooklyntaco.com/wp-content/uploads/2014/01/wtf-meme.jpg)
Vejam que carrão..
Lindão!!
(http://i1277.photobucket.com/albums/y490/vizel2/CARROS/2013_Bentley_GT_V81440x960_zps0ceb35c6.jpg)
Lindao!!!
Nunca tinha ido muito com a cara deste sujeito abaixo, mas no último fds tive a oportunidade de dirigir um numa estradinha aqui perto de Três Marias.
Me deixou com um sorriso no rosto que durou horas:
(http://www.bmw.com.br/_common/shared/newvehicles/x/x1/2012/gallery/612x383/BMW_X1_Wallpaper_Preview_612x383_02.jpg)
BMW X1 M
Abraços
Júlio André (ainda desejando muito a mega sena)
Júlio...
Conte-nos alguns particulares que te deixaram tão empolgado com o carro... ;) ;) ;)
Abraço
Paulo Sergio
Paulo,
Gostei da aceleração dele, esta versão que dirigi é a mais potente da linha, tem 245cv. Você mete o pé no acelerador e sente uma pancada no estômago, coloquei 220km/h em pouquíssimo espaço.
Nas curvas, fiz questão de exagerar, para ver se dava pelo menos uma escapadinha, mas o contornou sem problemas, sei que grande parte do mérito é da eletrônica, mas duvidei do carrinho quando o vi.
E para frear...parece que é lançada uma âncora.
Sei que alguns amigos aqui já dirigiram carros mais potentes, ou até mesmo possuem. Mas foi o carro mais violento que já dirigi.
Abraços
Obrigado amigo!!!
Abraço
Paulo Sergio
Primeiro F56 Cooper S no Esp Santo.
Amanha vou fazer um TD....
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/1560518_525348940910683_4446739944166935810_n.jpg)
(https://scontent-a-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10451712_525348900910687_8336283194667801422_n.jpg)
Aqui em Sampa não tem nenhum para fazer test drive, tem que comprar as cegas mesmo.
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/13/qezemehy.jpg)
Eu gosto dele é nesta cor. :)
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Citação de: Schütz online 13 Junho 2014 às 13:32:24
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Foguete!!!
Só a título de curiosidade, quanto custa um Mini JCW desses novos?
Sempre achei as Aston Martin as máquinas mais sexy do mercado, as linhas delas são fluidas e sensuais ao extremo.
Semana passada passou um Jag F Type Coupe R na rua e eu literalmente fiquei babando, e me arrepiei com o belíssimo ronco do V8.
Como disse o JotaA, sonhando loucamente com uma Mega acumulada, e BEM acumulada...
https://www.youtube.com/watch?v=nHJH3TIqRJk
Mcjesuss, o JCW somente será lançado em 2015.
Alguns Cooper S estão vindo com o volante do JCW
Seguem os preços:
MINI One MT 102 cv: só virá mecânico, chega ate o final de ano: sem preço definido
Cooper A/T 136 cv: 89.950
Cooper S Exclusive M/T 192 cv: sem preço definido
Cooper S Exclusive A/T: 107.950
Cooper S Exclusive Navi (ganha navegação+paddle shifts+launch control) 113.950
*todo S Exclusive terá tela de 6,5", couro, ar dual zone e volante JCW)
Cooper S Top (com tudo + piloto automático adaptativo + tela 8,8"+ teto + coisa pra caramba) 124.950
Obrigado Wruck, sempre tive curiosidade por esses carros, quem sabe um dia...
Eu sou suspeito pra falar....adoro o carro, a marca e o espirito que ela busca passar!
Citação de: FPiccinin online 13 Junho 2014 às 12:22:38
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
E linda mas ainda fico com a C63 AMG Black séries
;)
Citação de: F355 online 14 Junho 2014 às 08:04:27
Citação de: FPiccinin online 13 Junho 2014 às 12:22:38
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
E linda mas ainda fico com a C63 AMG Black séries
;)
Essa é black....kkkk
Olá, amigos..
...das "hotwheels"... ::)
(http://img.photobucket.com/albums/v655/alobr/FORUM/HotWheels02.jpg)
;)
Alberto
8)
Citação de: FPiccinin online 14 Junho 2014 às 22:34:00
Citação de: F355 online 14 Junho 2014 às 08:04:27
Citação de: FPiccinin online 13 Junho 2014 às 12:22:38
Laranja eu gosto é mesmo dessa.
(http://www.hdcarwallpapers.com/walls/bmw_m3_gts_2-wide.jpg)
Abs
E linda mas ainda fico com a C63 AMG Black séries
;)
Essa é black....kkkk
Kkklkkkkkkkkk
Amigo Alberto,
Troco essas duas aí, por uma mão cheia dessas. 8)
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRBZf8lTttYmvSaTjfU3F8cqkC_04In3oOEcFPpFxuoaYhk7pOXaQ)
Que tal? ;D ;D
Abraço,
Jefferson
Citação de: Jefferson online 17 Junho 2014 às 12:12:44
Amigo Alberto,
Troco essas duas aí, por uma mão cheia dessas. 8)
...
Que tal? ;D ;D
Abraço,
Jefferson
Huuummm...
Mui amigo, né?
Digamos que...
Eu temo que vá deixar passar a oportunidade...
;D
Abração!
Alberto
Bem,...
Embora eu obviamente não queira perder nem a piada e nem menos ainda a amizade!
Sô! :-[
;D ;D ;D
Ontem, subindo a Serra, vi sobre um guincho a BMW I3.
(http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_970/public/primo_contatto_galleria/bmw_i3_031.jpg?itok=y6A34ujK)
Bem interessante!
Abs!
O que vcs acharam do Porsche Macan ? Eu fiquei decepcionado com o preço, SUV compacto por R$500k é soda. Mesmo a Porsche dizendo que é um novo carro e não uma versão menor da Cayenne eu achei pesado.
Eu vi um desse na rua e achei, a princípio, que fosse um novo Cayenne.
Com isso, quero dizer que ele não é um SUV compacto tipo Tiguan, e sim que está para o Cayenne assim como um Audi Q5 está para um Q7, ou seja, ainda é grandinho.
É um carro muito bonito, mas como não sou milionário, se eu fosse gastar num Porsche, preferiria gastar num dos esportivos. De SUV eu iria de Range Rover, menos a Evoque.
Citação de: mestreaudi online 18 Junho 2014 às 09:30:37
Ontem, subindo a Serra, vi sobre um guincho a BMW I3.
(http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_970/public/primo_contatto_galleria/bmw_i3_031.jpg?itok=y6A34ujK)
Bem interessante!
Abs!
Vai ver que alguém esqueceu de deixar ele ligado na tomada durante a noite... é que nem celular! Se não fizer isso, no dia seguinte está lascado! ;D
Abraços!
Adrianoo
Eu acho ridículo o preço da Macan aqui. CLA45 custa o mesmo preço da Macan S nos EUA, enquanto no Brasil 110 mil reais separam as duas.
Isto é Porsche de soccer mom, mas se serve para financiar os Porsches de verdade eu posso aceitar. :)
Igor, apenas curiosidade mais porque menos a Evoque? Tem alguma experiencia ruim com o carro? Ou acha feia mesmo?
Feia.
Citação de: Schütz online 19 Junho 2014 às 07:41:04
Eu acho ridículo o preço da Macan aqui. CLA45 custa o mesmo preço da Macan S nos EUA, enquanto no Brasil 110 mil reais separam as duas.
Isto é Porsche de soccer mom, mas se serve para financiar os Porsches de verdade eu posso aceitar. :)
Schütz na Alemanha a Macan S custa €57k...aqui R$300k. Quando a Porsche informou ao público sobre o carro eu imaginei que seria uns R$300k a versao Turbo, até porque a versao de entrada que custa os R$300k tem um motor 2L com 237cv. Uma Q5 com 272cv custa R$240k e uma S Q5 com 354cv custa R$310k. E a versao de entrada da Macan esta mais cara que a versao de entrada da Cayenne, coisa que não ocorre na Alemanha.
Se os preços são esses, dá para perceber a esperteza das fábricas, porque uma 320 aqui, se seguisse a proporção de preços da porsche, custaria 250 mil. Um golf desses novos então, uns duzentos. Flávio
Citação de: flavio online 19 Junho 2014 às 08:49:32
Se os preços são esses, dá para perceber a esperteza das fábricas, porque uma 320 aqui, se seguisse a proporção de preços da porsche, custaria 250 mil. Um golf desses novos então, uns duzentos. Flávio
Flavio os preços da Porsche na Alemanha estão no porsche.de.
abs
SUV por SUV, dessa nova geração só tem um que me chama a atenção:
Range Rover Sport ou Vogue
É caro?
É!
Mais dura 10 anos fácil, fácil...
Citação de: Mcjesuss online 19 Junho 2014 às 10:29:47
SUV por SUV, dessa nova geração só tem um que me chama a atenção:
Range Rover Sport ou Vogue
É caro?
É!
Mais dura 10 anos fácil, fácil...
Mcjesus ha controversias, ja lí muitas criticas sobre a durabilidade linha range rover. No Top Gear, durante o teste de alguns SUV o range rover apresentou infiltraçao de agua, goteiras mesmo pelo teto solar.
Sério? Aí me desanima, era o único carro que eu animaria comprar nessa faixa de preço!
Eu não sou um "trader" mais sim um "keeper" no que diz respeito a carros.
Carro pra mim tem que durar no mínimo 6 anos...
Os Mercedes tem me agüentado bem até então, estava pensando no ano que vem experimentar um Rover, mais vou pesquisar mais...
Por isso mesmo. Os preços deles são proporcionalmente mais caros aqui. Bem mais. No Brasil, a única montadora que possui uma política de preços omega é a vw. Ver para crer. O golf gti, por exemplo, que todos reputam como um roubo aqui por cem mil reais custa pouco menos de 30 mil euros lá. Expliquem me as demais montadoras como a vw mantém uma margem de lucro que teoricamente não cobre nem o imposto de importação. Flávio
Citação de: Mcjesuss online 19 Junho 2014 às 12:37:56
Sério? Aí me desanima, era o único carro que eu animaria comprar nessa faixa de preço!
Eu não sou um "trader" mais sim um "keeper" no que diz respeito a carros.
Carro pra mim tem que durar no mínimo 6 anos...
Os Mercedes tem me agüentado bem até então, estava pensando no ano que vem experimentar um Rover, mais vou pesquisar mais...
Tenho um colega que trocou uma MB GL, ( imenso o carro) por uma Range Rover....no começo foi mil maravilhas, elogios...depois de 1 ano sente saudade da MB. A land rover não é mais a mesma.
Citação de: flavio online 19 Junho 2014 às 12:56:30
Por isso mesmo. Os preços deles são proporcionalmente mais caros aqui. Bem mais. No Brasil, a única montadora que possui uma política de preços omega é a vw. Ver para crer. O golf gti, por exemplo, que todos reputam como um roubo aqui por cem mil reais custa pouco menos de 30 mil euros lá. Expliquem me as demais montadoras como a vw mantém uma margem de lucro que teoricamente não cobre nem o imposto de importação. Flávio
Flavio, legal a sua observação...€30k é o preço na europa, o custo não faço nem ideia....mas imagino que deva ser inferior a €20k (chute).
Citação de: FPiccinin online 19 Junho 2014 às 13:20:21
Citação de: Mcjesuss online 19 Junho 2014 às 12:37:56
Tenho um colega que trocou uma MB GL, ( imenso o carro) por uma Range Rover....no começo foi mil maravilhas, elogios...depois de 1 ano sente saudade da MB. A land rover não é mais a mesma.
A minha série E 10/11 ta com 90.000km, e ta igual a zero...
Tinha uma outra 2004, que passei pro meu pai com 160.000km, (ele colocou ela num pequeno ajuntamento junto com um Landau 83 e um Del Rey Guia 89), de vez em quando eu ando no carro e ele ainda está muito firme.
Tive outra 2000, que rodei 100.000kms, sem nenhuma reclamação ou detalhe a observar.
O que eu procuro para um próximo carro, é a possibilidade de durar no mínimo 8 anos e rodar algo em torno de 200.000km...
Citação de: Schütz online 13 Junho 2014 às 13:32:24
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Até porque a M3 GTS é tipo o Ford T: você pode escolher qualquer cor, desde que seja laranja!
Já viram o que G-Power faz com a GTS?
Abraços!
Adriano
Pessoal acabei de na globonews a quebradeira que os "mascarados" fizeram uma css MB em Sao Paulo.
Que merdaaaa!
Citação de: Adriano online 19 Junho 2014 às 18:53:56
Citação de: Schütz online 13 Junho 2014 às 13:32:24
Um amigo meu tem essa, espetacular, fire orange. :)
Até porque a M3 GTS é tipo o Ford T: você pode escolher qualquer cor, desde que seja laranja!
Já viram o que G-Power faz com a GTS?
Abraços!
Adriano
720 cv...0 a 100km/h em 3.7s e 200km/h em 9.5s é surreal!
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Luto!
:'( :'( :'(
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10438398_529734113805499_2509274917899558141_n.jpg)
Essa é CLS 63 Shooting Brake...0 a 100 em 3,8 s.
A css possivelmente tem seguro contra esse tipo de coisa...mas o que me deixa puto é; porque esses caras não vão na casa do politico e destroem o patrimônio pessoal do politico, não acho que esse é seja o caminho, mas, se estou revoltado e quero fazer terrorismo...que seja com quem está causou minha revolta.
E o incrível é que durante a quebradeira havia uns 30 jornalistas/fotógrafos/cinegrafistas e nenhum, nenhum policial. Cade o helicóptero da PM para monitorar essa coisa toda?
FPiccinin, acho difícil a seguradora cobrir este tipo de evento.
Sem discutir ou entrar em nenhum outro mérito, considerando ser uma loja da Caltabiano, tenho certeza que muita gente está se sentindo vingada hoje.
É um troço insano... E tenho certeza, se for perguntar para o "black block" esquerdista (se é que são de esquerda mesmo), vão dizer que é porque aquilo é o símbolo da capitalismo que destrói vidas e a paz na Terra e blá blá blá. Acho até que tem muito black block cujo papai tem uma dessa na garagem... Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente. Enfim...
Agora, entendo que apólices de seguros por vezes não cobrem desastres naturais, e só lhe resta reclamar com São Pedro. E também é natural que a apólice não cubra esse tipo de "desastre". Mas nesse caso não dá para a empresa meter o Estado no pau? Não dá para argumentar que o troço foi causado por uma situação descontrolada pelo Estado?
Abraços!
Adriano
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 14:48:16
Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente.
Abraços!
Adriano
Adriano, sabias palavras.
E Falco, eu sou uns dos vingados rsrsrsrsrsrs
Na questão do seguro posso falar pois aconteceu com meu tio que é dono de concessionária.
Em 2010 quando teve a enchente na região serrana aqui do rio, o depósito onde ficavam as motos zeros da loja do meu tio desabou, e todas as motos que estavam dentro (umas 50) se foram. A própria Yamaha tem seguro das motos até a saída da loja, qq coisa que acontece com as motos ainda dentro da concessionária estão asseguradas. Não sei como funciona com outras marcas, mais creio ser padrão isso.
Abraços
Julio Celes
Citação de: Vinnie online 20 Junho 2014 às 14:55:49
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 14:48:16
Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente.
Abraços!
Adriano
Adriano, sabias palavras.
Há uma frase que diz: "Por trás de todo jovem revolucionário socialista, tem um pai capitalista dando duro". No meu tempo de universitário o que eu mais via era socialista, andando, vestindo, viajando e comendo como capitalista.
A versão oficial...
...da polícia! :o
Aquela que vai dar no You-OL, no urinol, na globeleza, no "escambau"...
Fizeram um "acordo" (de cavalheiros?) com os participantes do "catraca livre", exibiram até uma (piegas) cartinha, assinada pelos responsáveis, lá do movimento , para não estar presente no ato.
Como assim?
A polícia se acerta com os caras (bonzinhos e "pacíficos" catraqueiros) não vai lá e deixa os "caras-escondidas" deitarem e rolarem?
Já dizia o Chico...
Chama o ladrão, chama o ladrão!
Tâmo fodidis...
E mal paguis!
:'(
Alberto
PS:
E se os "breque-brocas" fossem lá para "tacar fogo" nos catraqueiros?
Podia?
A maioria das apólices de seguro, salvo engano não cobrem "atos de vandalismo" ......
No mais, engrosso o coro dos amigos. Com razão os amigos FPicinin, Adriano e mestre Alberto.
JRoberto
Nenhuma apólice de seguro cobre sinistro causado por ato de vandalismo.
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 08:28:34
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Pra quem queira ver, ao menos parte, a 24h de Nürburgring está sendo transmitida ao vivo pelo Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=pMIDFQxFKJw
Abraços.
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 14:48:16
É um troço insano... E tenho certeza, se for perguntar para o "black block" esquerdista (se é que são de esquerda mesmo), vão dizer que é porque aquilo é o símbolo da capitalismo que destrói vidas e a paz na Terra e blá blá blá. Acho até que tem muito black block cujo papai tem uma dessa na garagem... Ou, é mero oportunismo de destilar sua inveja contra os que trabalham e ganham seu dinheiro, já que uma parte desse povo acha que trabalhar e ganhar mais dinheiro que eles é crime. Ou que não há como ficar rico trabalhando-se honestamente. Enfim...
Agora, entendo que apólices de seguros por vezes não cobrem desastres naturais, e só lhe resta reclamar com São Pedro. E também é natural que a apólice não cubra esse tipo de "desastre". Mas nesse caso não dá para a empresa meter o Estado no pau? Não dá para argumentar que o troço foi causado por uma situação descontrolada pelo Estado?
Abraços!
Adriano
Concordo!
Citação de: FPiccinin online 21 Junho 2014 às 09:29:06
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 08:28:34
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Estou numa baita duvida:
MINI Cooper S (F56) - 124.900
BMW 125i - 150.000 (consegui um bonus bom na CSS)
E ae?! ??? ??? ???
A 125i é dura? Nunca andei na 125
E o fusca? 211 cv! 95k?
Não entraria no páreo não?
Nao gostei do fusca... Sai de um cooper S e pretendo ficar na marca.
Nao achei a 125 dura. Obvio que passa as irregularidades do piso (aro 18) mas nada que atrapalhe demais. Sinceramente achava o Mini com runflat mais duro
Citação de: wruck online 24 Junho 2014 às 10:00:03
Nao gostei do fusca... Sai de um cooper S e pretendo ficar na marca.
Nao achei a 125 dura. Obvio que passa as irregularidades do piso (aro 18) mas nada que atrapalhe demais. Sinceramente achava o Mini com runflat mais duro
Exato por isso que perguntei porque acho que de qualquer forma a 125i vai ser mais confortável pra rodar no dia a dia.
Aqui em casa tem um Roadster S que é mais duro que eu no final do mês, e com o tempo isso cansa.
Eu sei que a BMW é um puta carro, é mais forte do que o MINI novo (218 contra 192) e é tração trasiera ;D
Mas sei la, continuo achando ela muito "ordinária".... Gosto do MINI por ser diferente, ter varias possibilidade de modificação estetica, etc...
Ta dificil...
Se a diferença de preço não tem importância, iria de 125i.
Mas qualquer um dos dois vc estará bem servido. ;)
Citação de: Correia online 23 Junho 2014 às 15:02:04
Citação de: FPiccinin online 21 Junho 2014 às 09:29:06
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 08:28:34
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Correia essas M5 são bem legais mesmo. Na época eu buscava um carro 100% original, bem cuidado, para curtir aos finais de semana. Eu estava disposto a gastar com detalhes de acabamento, suspensão e freio (disco, pastilha)...Mas vi muito motor com coloração de quem já esquentou muito, mangueiras nitidamente sofridas, além, que quase todos já haviam sido batidos e/ou muito maltratados. Os em bom estado eram blindados, o que para um carro FOR FUN, não faz sentido. Eu tenho como referencia a manutenção da MB AMG que não são baratas, mas eu penso que esse é o ônus do bônus...risos. Ainda irei achar uma "mosca branca".
Abraço
Citação de: Vinnie online 24 Junho 2014 às 10:16:20
Citação de: wruck online 24 Junho 2014 às 10:00:03
Nao gostei do fusca... Sai de um cooper S e pretendo ficar na marca.
Nao achei a 125 dura. Obvio que passa as irregularidades do piso (aro 18) mas nada que atrapalhe demais. Sinceramente achava o Mini com runflat mais duro
Exato por isso que perguntei porque acho que de qualquer forma a 125i vai ser mais confortável pra rodar no dia a dia.
Aqui em casa tem um Roadster S que é mais duro que eu no final do mês, e com o tempo isso cansa.
Vinnie, Runflat não combina com Brasil. Ate a css daqui me orientou a arranca-los e colocar pneu normal....melhorou bastante viu.
Citação de: FPiccinin online 24 Junho 2014 às 12:41:46
Citação de: Correia online 23 Junho 2014 às 15:02:04
Citação de: FPiccinin online 21 Junho 2014 às 09:29:06
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 08:28:34
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Correia essas M5 são bem legais mesmo. Na época eu buscava um carro 100% original, bem cuidado, para curtir aos finais de semana. Eu estava disposto a gastar com detalhes de acabamento, suspensão e freio (disco, pastilha)...Mas vi muito motor com coloração de quem já esquentou muito, mangueiras nitidamente sofridas, além, que quase todos já haviam sido batidos e/ou muito maltratados. Os em bom estado eram blindados, o que para um carro FOR FUN, não faz sentido. Eu tenho como referencia a manutenção da MB AMG que não são baratas, mas eu penso que esse é o ônus do bônus...risos. Ainda irei achar uma "mosca branca".
Abraço
Boas!
Esses carros jã não são muito leves, blindados...será para esquecer, vai continuar a ser maquinão, a acelerar muito, mas não será a mesma coisa.
Por aqui por vezes aparecem coisas interessantes, como me parecem ser os casos abaixo.
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/M5/P7761411/
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/M5/P7852151/
Nunca experimentei um E60, mas meu irmão já, com escape completo desde colectores até as panelas de escape da Eisenman(por fora não tem qualquer diferença com o original), e pequeno acerto na centralina, coisa para + de 550cv, diz que é como acelerar numa moto de 1000cc, e a partir dos 200 a maior parte delas não terão quaisquer chances.
Tenho uma RS4(b7) e o meu irmão comentou que nem cócegas faz no M5, e eu acredito ;D.
Preferia o Lamborghini, mas que o M5 anda mais, anda! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=wvSwtDq701A
Abraço!
Correia você está muito bem de carro, a RS4 é um baita carro...Em 2011 eu fiquei 10 dias com uma RS4 avant na Alemanha e fiquei alucinado.
A M5 está para RS6, nao? rS6 atual com 580cv v10 5L biturbo e a M5 560cv v8 4,4L.
Aqui no Brasil esses carros zero km tem um preço estupidamente alto e usados são uma caixa de surpresas...quem comprar quer andar como gente grande.
Salvo pelo fato dos caras andarem em uma rodovia com limite maximo de 120km/h, colocando a vida dos usuarios da rodovia em risco, .serve como parametro para definirmos o usuario da serie M por aqui.
http://m.youtube.com/watch?v=tLrhxP1difI
Esse video compara a m5, amg E63, jaguar xfr e a porsche panamera S em 0 a 1000m.
http://m.youtube.com/watch?v=3zsApdoO-IU
M5 vs porsche panamera gts
http://m.youtube.com/watch?v=QhykdFxSWR0
Citação de: Correia online 24 Junho 2014 às 19:17:18
Citação de: FPiccinin online 24 Junho 2014 às 12:41:46
Citação de: Correia online 23 Junho 2014 às 15:02:04
Citação de: FPiccinin online 21 Junho 2014 às 09:29:06
Citação de: Adriano online 20 Junho 2014 às 08:28:34
Eu sou doente pela perua M5 preparada pela G-Power!
Abraços!
Adriano
Eu já tentei comprar uma M5 usada da decada de 90, mas é complicado achar algo confiavel.Como acontece com os relogios, antes de comprar um esportivo usado, compre o dono e não achei um bom dono...kkkk
Nesses carros gastar, 30, R$ 40k em manutençao é facil, facil.
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/12/10/10/45/1991_bmw_m5_m5evo-pic-54902.jpeg)
Belíssima máquina, os M5 E34 e E39, apesar da idade, são ossos duros de roer, já tive o prazer de conduzir os dois e posso afirmar que para uma RS4(b7) passar um desses tem que carregar a fundo.
Se abusar do acelerador do M5, andamos de traseira a varrer, literalmente...
E são carros com manutenção muito cara mesmo, qualquer M, S4, S6, AMG fazem-se cobrar MUITO bem :P
Se não for usado como carro do dia a dia em cidade, os intervalos das manutenções são mais espaçados e a coisa fica com melhor cor ;D ;)
Abraços,
Correia
Correia essas M5 são bem legais mesmo. Na época eu buscava um carro 100% original, bem cuidado, para curtir aos finais de semana. Eu estava disposto a gastar com detalhes de acabamento, suspensão e freio (disco, pastilha)...Mas vi muito motor com coloração de quem já esquentou muito, mangueiras nitidamente sofridas, além, que quase todos já haviam sido batidos e/ou muito maltratados. Os em bom estado eram blindados, o que para um carro FOR FUN, não faz sentido. Eu tenho como referencia a manutenção da MB AMG que não são baratas, mas eu penso que esse é o ônus do bônus...risos. Ainda irei achar uma "mosca branca".
Abraço
Boas!
Esses carros jã não são muito leves, blindados...será para esquecer, vai continuar a ser maquinão, a acelerar muito, mas não será a mesma coisa.
Por aqui por vezes aparecem coisas interessantes, como me parecem ser os casos abaixo.
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/M5/P7761411/
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/M5/P7852151/
Nunca experimentei um E60, mas meu irmão já, com escape completo desde colectores até as panelas de escape da Eisenman(por fora não tem qualquer diferença com o original), e pequeno acerto na centralina, coisa para + de 550cv, diz que é como acelerar numa moto de 1000cc, e a partir dos 200 a maior parte delas não terão quaisquer chances.
Tenho uma RS4(b7) e o meu irmão comentou que nem cócegas faz no M5, e eu acredito ;D.
Preferia o Lamborghini, mas que o M5 anda mais, anda! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=wvSwtDq701A
Abraço!
Esse V10 da M5 e animal!!
Dá para crer???
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado,bmw-m4-faz-manobra-em-porta-avioes,19964,0.htm
Abraço
Paulo Sergio
Citação de: Paulo Sergio online 09 Julho 2014 às 15:41:09
Dá para crer???
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado,bmw-m4-faz-manobra-em-porta-avioes,19964,0.htm
Abraço
Paulo Sergio
Amigo Paulo Sergio...
No sentido lato do termo,...
Não. Eu creio que "não dá", não. ::)
Mas no sentido "midiástico" ( :D :D :D)...
Claro que dá!
;)
Alberto
8)
Citação de: Paulo Sergio online 09 Julho 2014 às 15:41:09
Dá para crer???
http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado,bmw-m4-faz-manobra-em-porta-avioes,19964,0.htm
Abraço
Paulo Sergio
Mas é verdade, eu achei que fosse CGI mais não é.
O que é CGI???
Acho que é "computer generated image" ou imagem gerada por computador.
Isso mesmo, se vc ver uma dessas na minha garagem, também foi CGI. ;)
Citação de: Schütz online 15 Julho 2014 às 09:57:22
Isso mesmo, se vc ver uma dessas na minha garagem, também foi CGI. ;)
+1 ;D
Eu achei o video muito legal, mas fake.
Lucius
Claro que é fake, começa que nenhum porta-aviões tem "bordas" arredondadas...
Isso não faz o vídeo ser menos foda por isso....a ideia é bem legal.
O mesmo vale pra esse vídeo da bmw motorrad, BMW S1000 RR.
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=vfnt8Sdj7cs[/youtube]
Sifion,
tem um episódio do mythbuster que analisa esse vídeo da bmw,é bem interessante,
tem um pouco de truque mas não é totalmente armação.vale a pena assistir.
Citação de: lemos online 15 Julho 2014 às 14:24:20
Sifion,
tem um episódio do mythbuster que analisa esse vídeo da bmw,é bem interessante,
tem um pouco de truque mas não é totalmente armação.vale a pena assistir.
+1 não é armação não porra, to falando.
Se e somente se a BMW houvesse gravado o comercial em um porta aviões descomissionado e estático, eu até acreditaria. Porém, o porta aviões das imagens é da classe Nimitz, os mais novos em operação, as máquinas mais caras já criadas pelo ser humano em todos os tempos (preço de 7 bi de Obamas). E detalhe: esses porta aviões nucleares não podem parar e não param mesmo, ainda mais para a BMW fazer um comercialzinho... Olha, eu não procurei a fundo na net, mas o que encontrei diz que se trata de imagem gerada por computador pela BMW do canadá. O carro e a pista são reais, mas foram "acoplados" ao deck do porta aviões.
Flávio
Se ainda tivesse sido no saudoso Minas Gerais (que Deus o tenha).
Lucius
Aliás, se fosse verdadeiro, nem sei se seria possível do modo que é mostrado tais manobras de drifting. Estou apenas especulando, vejam. É que o deck de porta aviões é feito de um "asfalto" ultra mega tabajaretor emborrachetor, por razões óbvias. Quanto ao Minas Gerais, virou sucata há tempos e, tabmém salvo engano, seu deck era de teca.
Flávio
Citação de: lemos online 15 Julho 2014 às 14:24:20
Sifion,
tem um episódio do mythbuster que analisa esse vídeo da bmw,é bem interessante,
tem um pouco de truque mas não é totalmente armação.vale a pena assistir.
Eu já assisti, mas também não é 100% real o da moto, por isso dei o exemplo.
O Porta-aviões da propaganda é o USS JOHN C. STENNIS (número 74 na torre), como o flávio disse da classe Nimitz e em atividade atualmente.
justamente Sifion,estava me referindo ao vídeo da moto mesmo,não especifiquei direito.
Apesar de depender também de técnica para fazer, não é 100% real mesmo não.
Agora sobre o porta aviões, por causa do custo principalmente,também acho muito difícil ser real.
abç
Já tive o prazer de ver bem de perto muito carro bom, especialmente em salões de automóveis (como no Salão de Genebra) e mesmo na rua, na Europa.
Mas travei com o que vi hoje. Vi um 911 azul de canto de olho no cruzamento e dei passagem (para pagar pau mesmo). Enquanto ele entrava eu fui percebendo que era um antigão, notei que tinha uns rodões, estrutura dentro da carroceria... e até aí tudo mais ou menos bem. Aí olhei o emblema na tampa traseira e, jamais imaginando ver um troço desses ao vivo na vida, ainda mais no Brasil, tentei decifrar e até por um segundo pensei ser uma réplica. Mas no segundo seguinte, a ficha caiu: eu estava atrás de um 911 Singer... Não faz muito tempo que conheci os Singer, foi inclusive num documentário do canal Drive do Youtube, onde o Chris Harris visitou a fábrica. Nunca imaginei que fosse ver um troço desse, menos ainda que existisse um no Brasil. Inacreditável... Troco qualquer Porsche novo por um desse. Acho que troco um GT3 zero por um Singer, fácil.
(http://img.photobucket.com/albums/v652/adenoma/1406390498838_zpsu2dtnciy.jpg) (http://s.photobucket.com/user/adenoma/media/1406390498838_zpsu2dtnciy.jpg.html)
Abraços!
Adriano
Tesão absurdo!!! hahahaha Meu Deus!
Para quem quer conhecer um pouco mais da oficina que eleva o mito à décima potência.
http://www.flatout.com.br/singer-por-dentro-da-oficina-que-faz-os-porsche-911-mais-incriveis-do-planeta/ (http://www.flatout.com.br/singer-por-dentro-da-oficina-que-faz-os-porsche-911-mais-incriveis-do-planeta/)
Simplesmente fantástico!!
Sinto informar os colegas que o 911 não é um singer. É "apenas" um projeto muito bem feito aqui mesmo
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10580121_681297045291839_1491975094668626915_n.jpg?oh=c308a7acaa7def10eac443f09ace764e&oe=544E0529&__gda__=1414639761_eb587de9ad643827912f50583ecec100
https://scontent-a-gru.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10352351_681297075291836_1547544189383130454_n.jpg
Legal, então é tipo aqueles caras que colam um badge AMG na C180 deles?
Que merda...
uhm.. um 911 Singer falsificado? Tipo um Rolex com ETA de primeira linha? ;D ;D ;D ;D ;D
Que absurdo! Porque o cara coloca esse emblema na traseira? Pra transformar um belo projeto em uma falsificação?
É de morrer.....
renato155
AMG - TURBO ;D
Este seria o adesivo.
Lucius
Glu,glu hehehhehe esse aí é pegadinha do malandro eeheheheh.
(http://img.motorpasion.com.br/2009/04/tunningpobre1.jpg)
Eu sou apaixonado pela BMW M235i, e este novo vídeo deles não ajuda nem um pouco.
[youtube=425,350]vz2rAgXjkCA#t=108[/youtube]
Top.
Este aqui é para você aprender e fazer em casa também. ;D ;D ;D
[youtube=425,350]-LpPc8qutCA[/youtube]
PS. Como não amar a cor Azul Estoril?
Nesta aqui nada é definitivo, tudo é PASSAGEIRO
[youtube=425,350]pLjnN2cJ-4I[/youtube]
Lucius
Amigos, em qual iriam?
Golf GTI
BMW 125i
MINI Cooper S
Eu amo a 125i.. Mas racionalmente acho que o golf ganha, nao é nao? Eu nao sei os valores mas acho que um golf entrega mais por menos (contando todos os custos de manutenção e etc)
Corrijam-me se eu estiver falando merda pq assim como os relogios eu tendo a preferir carros antigos.. E esses nao pagam IPVA hahahahah
O golf é mais carro e tem inclusive preço de lista superior a todos no exterior, se não me falha a memória. Acreditem, teoricamente a vw perde dinheiro vendendo este carro aqui pelo que custa, só o faz para show off do golf na versão esportiva. Flávio
Essa pergunta já não foi feita antes neste tópico?
O Schutz tem um Mini Cooper S novo, tá gostando muito...
Mas sei lá, acho que ficaria com o Golf GTI, mesmo não tendo dirigido nenhum dos três. ;D
Parece que é só pra dar o contra mais eu nesse caso ai nem cogitaria o Golf!
Pura questão de gosto pessoal e de perfil dos usuarios.
Pode até entregar mais por menos e bla bla bla, mais eu ainda assim iria na bmw ou no mini.
A 125 tem um motor fantástico, um câmbio ótimo, tração traseira, peso super bem distribuído, mas é feia, creio que este problema é solucionado com a opção da 225, ainda não disponível no país.
O Golf tem um conjunto mecânico bacana, mas não consigo gostar do design dele, é a opção racional, mas a ultima que escolheria, no final do dia é mais um Golf.
O Mini, é leve, tem um motor potente com bastante espaço para crescer, dinâmica incrível, e um visual arrebatador, e você paga o preço por isto. É a escolha mais emocional dos três, praticamente um brinquedo de gente grande. Apertado atrás, e o porta mala é uma piada, não é um carro para a família.
Na pista os 3 andam junto, o que vai contar mais é o braço de quem conduz. ;)
Qual a aceleração dos outros? Digo isso porque nem uma 320 anda junto com o golf 1.4, ainda mais com o gti. A aceleração do 1.4 é de 0 a 100 em 7.5 segundos, algo absolutamente surreal para um motor tão pequeno. Qual é a do gti? Flávio
Citação de: flavio online 31 Julho 2014 às 22:33:06
Qual a aceleração dos outros? Digo isso porque nem uma 320 anda junto com o golf 1.4, ainda mais com o gti. A aceleração do 1.4 é de 0 a 100 em 7.5 segundos, algo absolutamente surreal para um motor tão pequeno. Qual é a do gti? Flávio
O gti já li 6,2 e 6,5 s de 0 a 100km/h.
Possivelmente esse será meu próximo carro para o dia-a-dia.
O golf é o seiko gs, aquele troço meio insosso, aparentemente caro pelo que é, sem ostentação nenhuma mas... Flávio
6,3 na 125, 6,5 no GTI e 6,7 no S. O Torque dos 3 está na casa dos 30 tb.
Os 3 carros tem uma dinâmica boa também, como eu falei, se colocar os 3 em uma pista, vai contar mais o piloto do que qualquer coisa.
O Golf 1.4, em todos lugares que pesquisei, vai de 0 a 100km/h em aprox. 8.5s, e não 7,5s Titio.
Bons números, de qualquer forma.
Vero. Olhei agora também. E ainda vi testes de dinamômetro afirmando que o motor rende 170 cv ao contrário dos 140 declarados. Viu isso? Flávio
No gti ha um ponto ruim, o seguro....na geração anterior era bem pesado!
Alguem tem referencia para a 125 e o mini?
2.700 reais na Porto, o seguro do S.
Citação de: flavio online 01 Agosto 2014 às 00:23:42
Vero. Olhei agora também. E ainda vi testes de dinamômetro afirmando que o motor rende 170 cv ao contrário dos 140 declarados. Viu isso? Flávio
Cara, isso me parece mais uma "lenda urbana".
Citação de: Schütz online 01 Agosto 2014 às 07:35:05
2.700 reais na Porto, o seguro do S.
Bom! No GTi tende a ser no minimo o dobro. Hoje pago R$4200, na Tiguan. Com bonus maximo.
Bônus nível 5 neste caso, certamente o GTI é pelo menos o dobro disto mesmo.
Tenho um corretor fantástico também, ele cuida de tudo que a minha família tem, mais toda a empresa. Se alguém precisar é só pedir por MP.
Citação de: Schütz online 31 Julho 2014 às 22:06:22
A 125 tem um motor fantástico, um câmbio ótimo, tração traseira, peso super bem distribuído, mas é feia, creio que este problema é solucionado com a opção da 225, ainda não disponível no país.
O Golf tem um conjunto mecânico bacana, mas não consigo gostar do design dele, é a opção racional, mas a ultima que escolheria, no final do dia é mais um Golf.
O Mini, é leve, tem um motor potente com bastante espaço para crescer, dinâmica incrível, e um visual arrebatador, e você paga o preço por isto. É a escolha mais emocional dos três, praticamente um brinquedo de gente grande. Apertado atrás, e o porta mala é uma piada, não é um carro para a família.
Na pista os 3 andam junto, o que vai contar mais é o braço de quem conduz. ;)
Desculpa discordar mas desanimei com o MINI (sou entusiasta da marca) justamente pelo cambio tosco e atrasado.
É o mesmo cambio da versão antiga (aisin) apenas retrabalhado. Tanto é que já existe na europa MINIS de teste rodando com a caixa ZF de 9 marchas (iguais da evoque).
Dizem que vem ano que vem ou em 2016.
Eu amo o MINI mas acho que esse modelo de lançamento vai virar um mico.
Sem mencionar os opcionais que ainda não estão vindo pro BR (lançamento de carro sempre tem isso)
Bom, eu tenho um outro carro, do mesmo grupo, com um ZF de 8 marchas, honestamente não acho que prejudicou tanto a performance não, talvez impacte mais é no consumo.
Quanto a esperar, eu sempre compro carro é no lançamento, porque você aguarda dois anos como no caso que citou, em mais dois já tem facelift, e engole mais um pouco de desvalorização. ;D ;D ;D
Citação de: flavio online 01 Agosto 2014 às 00:23:42
Vero. Olhei agora também. E ainda vi testes de dinamômetro afirmando que o motor rende 170 cv ao contrário dos 140 declarados. Viu isso? Flávio
Tenho um Seat Leon com esse motor, 1.4 tsi 170cv(ainda existem os tsi 1.4 de 125, 140, 160 e 170, o 1.8 tsi de 165 e o 2.0tfsi Cupra de 210 ou 240cv)
Consumos? misto(60% AE/40% urbano) cerca de 7l/100(nem chega aos 7... :o) Andando rápido e abusar do pedal direito não passa dos 8/9, mas a abusar mesmo.
Adoro o carro, bem desportivo, duro que nem uma rocha, curva maravilhosamente bem, parece impossível num carro daquela dimensão...
(http://i265.photobucket.com/albums/ii207/ajcgarcia/seat-leon-cupra_15.jpg) (http://s265.photobucket.com/user/ajcgarcia/media/seat-leon-cupra_15.jpg.html)
E na minha opinião bem mais apelativo que o Golf(melhores interiores, mais confortável, mas sem aquele sal...)
Gosto mais do que o novo Leon3
Nunca medi a aceleração, mas deve andar nos 7 ou 8 seg 0-100, muito bom para um 1.4 e um carro que não parecendo pesa + de 1400 kg
Abs
Correia
Hj aqui em nikiti city teve encontro d carros antigos
Segue algumas fotos
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/04/ra6evamu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/04/nyja6y2y.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/04/2e2uju3u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/04/uqy3yvet.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/04/6u9e6eru.jpg)
Abraço a todos
Julio Celes
Poxa que bacana essa amarelinha ja foi minha! Acho que até coloquei foto dela na epoca.
Aonde foi esse evento? Quando vendi ela foi pro Rio
Em São Francisco
São Francisco bairro de Niterói
Boa, então conheço o dono, bacana que ainda está com ele, na epoca comprei dele e depois de um bom tempo vendi pro mesmo cara denovo.
Chegou meu brinquedo novo.
Acabaram de enviar para mim o vídeo do "unpacking".
Curtam
[youtube=425,350]ix_f93Xgq2s[/youtube]
Ele é a minha cara. :)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/913/QZ1NkA.jpg)
Isso é o que eu chamo de um serviço 5 estrelas, sério, puta que o P........
Este é para os Fãs do Jetta, saiu o modelo "CC" dele também. :)
[youtube=425,350]iHfrrSJx82E[/youtube]
(http://farm3.static.flickr.com/2546/3749757992_896171c758.jpg)
Pra carro cada um tem um gosto...
Carro de verdade, pra mim, sempre foi Porsche. Um modelo 911, de qualquer ano.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/1969_silver_Porsche_911E_coup%C3%A9_Auto_Salon_Singen_Germany.jpg)
Na impossibilidade momentânea de contar com um exemplar alemão na garagem, sigo com meu VW TL 1974 e o mais novo membro da família, o Jeep 1962:
(http://2.bp.blogspot.com/-ZwJv-fkWxOs/Tuav6F01VrI/AAAAAAAABqk/JlDZFN8Fzjw/s400/Curso_Basquete%2BGbi3.JPG)
O Fabuloso TL 1974, acompanhando o treinamento do Curso de Arbitragem de Basquete, realizado em Guanambi no ano de 2011.
(http://2.bp.blogspot.com/-n2J7cfjXfxw/U-gg8wAuosI/AAAAAAAAC2A/EbLNtQWsyP4/s1600/IMG_5551.JPG)
Foto do jipão cinza (em primeiro plano), participando do VII Encontro de Carros Antigos de Guanambi. Agosto de 2014.
Video do TL e seu proprietário: http://www.youtube.com/watch?v=STZLzXjaQX0 (http://www.youtube.com/watch?v=STZLzXjaQX0)
Citação de: HumbertoReis online 29 Agosto 2014 às 19:24:56
Pra carro cada um tem um gosto...
Carro de verdade, pra mim, sempre foi Porsche. Um modelo 911, de qualquer ano.
...
Na impossibilidade momentânea de contar com um exemplar alemão na garagem, sigo com meu VW TL 1974 e o mais novo membro da família, o Jeep 1962:
...
Humberto, já ouviu falar na Singer?
(http://www.otomobilgunlugu.net/wp-content/uploads/2013/10/03-singer-reimagined-porsche-911-1.jpg)
[youtube=425,350]dnCi9WsheRA[/youtube]
Ficou muito bom, KUDOS para o grupo, que só tem acertado nos LR e Jaguar. :)
Alguem assistiu o Top Gear da BBC ontem "The perfect road trip"? Muito legal!
Abaixo o link do trailer.
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0
Schutz dispenso o aerofólio ou lip traseiro mais o resto esta perfeito.
Citação de: FPiccinin online 03 Setembro 2014 às 13:03:43
Alguem assistiu o Top Gear da BBC ontem "The perfect road trip"? Muito legal!
Abaixo o link do trailer.
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0
Eu já tinha visto ele, achei bem bacana a subida da serra onde a Ferrari não conseguia fazer as curvas ou era a SLS Black series, e quando o cara da benga de posche em um pagani.
Citação de: jfestrelabr online 03 Setembro 2014 às 13:55:09
Citação de: FPiccinin online 03 Setembro 2014 às 13:03:43
Alguem assistiu o Top Gear da BBC ontem "The perfect road trip"? Muito legal!
Abaixo o link do trailer.
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=Qy7pOMM5yX0
Eu já tinha visto ele, achei bem bacana a subida da serra onde a Ferrari não conseguia fazer as curvas ou era a SLS Black series, e quando o cara da benga de posche em um pagani.
kkkk...eu nao ví essa parte da subida da serra, vou tentar ver o programa novamente. Eu fiquei impressionado com o Golf GTI e o Fiesta ST fazendo curva...muito bom! Sobre a porsche cayman e o pagani foi bem bacana, e a diferença não foi pequena, se eu não me engano quase 2s.
Citação de: Schütz online 03 Setembro 2014 às 10:53:53
[youtube=425,350]dnCi9WsheRA[/youtube]
Ficou muito bom, KUDOS para o grupo, que só tem acertado nos LR e Jaguar. :)
Vim aqui pra postar esse vídeo, cheguei atrasado! :P
Alguém mais percebeu que ele foi gravado num porto espacial? (sério, é o 1o aeroporto espacial privado).
É o Spaceport America, da Virgin Galatic, empresa privada de vôos espaciais.
Gostei do vídeo e do carro.
Abraços.
Mais um incrível flagra pelas famosas câmeras dos carros russos. Você já tem a sua?
[youtube=425,350]Wnsdc7cTPuU[/youtube]
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vai mais vai.
Gostaria de compartilhar algumas fotos que fiz durante o Encontro de Carros Clássicos, aqui em Vitória/Es, na antiga fábrica 747. O encontro vai até amanhã (08/09) com entrada franca.
(https://m1.behance.net/rendition/modules/132255547/disp/ee251057b20488660a0d97b36a01e057.jpg)
(https://m1.behance.net/rendition/modules/132256143/disp/089778db40d4215103f18013a2bfd2c3.jpg)
(https://m1.behance.net/rendition/modules/132256901/disp/cd7f4656d713736f417136f0cddd4aec.jpg)
(https://m1.behance.net/rendition/modules/132257633/disp/7973293f9a2152333f2fd53eb2d28705.jpg)
Quem quiser ver mais fotos, seguem os links
https://www.behance.net/gallery/19589293/Encontro-Carros-Antigos-Classic-car-reunion-Pt-01 (https://www.behance.net/gallery/19589293/Encontro-Carros-Antigos-Classic-car-reunion-Pt-01)
https://www.behance.net/gallery/19589511/Encontro-Carros-Antigos-Classic-car-reunion-Pt-02 (https://www.behance.net/gallery/19589511/Encontro-Carros-Antigos-Classic-car-reunion-Pt-02)
https://www.behance.net/gallery/19589579/Encontro-Carros-Antigos-Classic-car-reunion-Pt-03 (https://www.behance.net/gallery/19589579/Encontro-Carros-Antigos-Classic-car-reunion-Pt-03)
Já que o papo é carro, alguem pode limpar o giclê da presidente, ela está engasgando muito.
Abs
Citação de: FPiccinin online 24 Outubro 2014 às 23:29:20
Já que o papo é carro, alguem pode limpar o giclê da presidente, ela está engasgando muito.
Abs
Ela tem que fazer cursinho no Senai igual sugeriu pra eleitora economista pra ver se no caso dela ensinam a falar direito.
O meu Chevy 56 saiu da funilaria hj!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/6d08e48c0c048d9683194a19c2514baa.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/9601a405a9fc3cd91cc016e9b81c8827.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/f714ab2042282a1440a3e63f85ae031f.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/de2c5fed8d4060cda9d215fee41cd2a6.jpg)
JoaoC, está ficando lindao! O que vai fazer no motor e câmbio?
Valeu!
O motor é um Chevy V8 - 396 Stroker e a princípio com Blower 8:71 (que já comprei) e o câmbio é um Power Glide!
A mecânica toda já está na oficina sendo montada!
Citação de: joaoc online 09 Novembro 2014 às 00:03:58
Valeu!
O motor é um Chevy V8 - 396 Stroker e a princípio com Blower 8:71 (que já comprei) e o câmbio é um Power Glide!
A mecânica toda já está na oficina sendo montada!
Wowww! Irá precisar de freio,vai ficar muito forte!!!
Parabéns.
Vai sim! Kkkkk
Comprei um jogo de Wilwood pra aguentar o tranco! Kkkk
Nesse link tem o motor funcionando quando foi colocado no Pontiac GTO, mas fiz negócio com o dono antes do carro dele sair da oficina! Kkkkk
http://www.youtube.com/watch?v=UbT6dWs78jM&sns=em
O som do "blower" é muito legal!
Não me lembro da potência exata no dinamômetro, mas era pouco mais de 1.000cv!
Citação de: joaoc online 09 Novembro 2014 às 18:07:27
Vai sim! Kkkkk
Comprei um jogo de Wilwood pra aguentar o tranco! Kkkk
Nesse link tem o motor funcionando quando foi colocado no Pontiac GTO, mas fiz negócio com o dono antes do carro dele sair da oficina! Kkkkk
http://www.youtube.com/watch?v=UbT6dWs78jM&sns=em
O som do "blower" é muito legal!
Não me lembro da potência exata no dinamômetro, mas era pouco mais de 1.000cv!
Show, parabens! Seu carro vai ficar ilícito....kkkkk
Sucesso e juízo.
Abs
Kkkkkkk
É o nome da oficina - Illicit Customs!
Valeuuu
Citação de: joaoc online 09 Novembro 2014 às 18:07:27
Vai sim! Kkkkk
Comprei um jogo de Wilwood pra aguentar o tranco! Kkkk
Nesse link tem o motor funcionando quando foi colocado no Pontiac GTO, mas fiz negócio com o dono antes do carro dele sair da oficina! Kkkkk
http://www.youtube.com/watch?v=UbT6dWs78jM&sns=em
O som do "blower" é muito legal!
Não me lembro da potência exata no dinamômetro, mas era pouco mais de 1.000cv!
Parabéns!
Estou louco para ver essa criança rodando!
Isso é carro para se ter o resto da vida, me arrependo amargamente de ter vendido um Mustang 67 Hard Top que tive.
:'(
Olha só que bacana esse Aston Martin DB5 1/3 Scale Model?
http://www.shop.007.com/exclusive
Abs
Wow!
Indo p/ mecânica! Rs
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/14/e1f4f9717f6287aa7ff189dc05a56369.jpg)
Citação de: joaoc online 14 Novembro 2014 às 14:10:39
Indo p/ mecânica! Rs
Joaoc, está lindo! Vc manterá os frisos cromados?
Vai sim!
Agora vai montar a mecânica e quando tiver pronta partiremos para a "montagem fina" - elétrica, frisos, vidros, tapeçaria... Kkk
Tem chão ainda!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/360x360q90/14/11/15/bb9235aee23fb912d5656d9a649f0adf.jpg)
Valeuu
Achei legal demais o site desta loja de veículos antigos em Portugal, carros muito bacanas e vídeos muito bem produzidos.
Tem até uma 2002tii lá que é uma velhinha que eu gosto muito.
http://www.coolnvintage.com/
Vale o "passeio".
Duvidazinha: esse câmbio Powerglide, que vai ser colocado no Chevy, é automático? Se sim, compensa, num carro com motor tão forte?
Abraços,
SANDRO
Ele é automático e com apenas 2 marchas, então como tem apenas uma troca acaba sendo o câmbio mais usado em Dragsters e carros que visam a arrancada!
Apenas duas marchas? Mas, dá para utilizar, fora das corridas de arrancadas?
Abraços,
SANDRO
Dá sim, normalmente...
Ele é todo modificado internamente para segurar a potência e, inclusive, posso trocar as marchas manualmente!
Obrigado. Eu adoro esses carros! Infelizmente, não tenho condições de possuir um. Estava babando, na restauração e no motor, mas, por desconhecimento, não imaginava que pudesse ficar bom, com câmbio automático, ainda mais de apenas duas marchas. Detalhe: eu só dirijo carros automáticos, por ser deficiente físico.
Abraços,
SANDRO
Esses câmbios automáticos de hoje são bem diferentes daqueles dos Monzas e Santanas quadrados! Kkkkkk
Tinha que acelerar agora para ele reduzir uma marcha amanhã! Kkkk
Sim, isso, eu sei. Meu primeiro carro foi um Kadett, 1991, com câmbio automático e, depois, um Monza 2.0. O câmbio deles tinha três marchas. O do meu Azera, hoje, tem seis. Com base na experiência com câmbios de três marchas, não imaginei que um, de apenas duas, poderia andar bem.
Abraços,
SANDRO
Só uma curiosidade junto dos amigos : a caixa automática(câmbio :D auto.) sempre foi usual no Brasil? Sei lá, assim de alto, em média quantos vinham com cx auto? Metade? 1/4?
Em Portugal raramente se via um carro com cx auto. Agora(~10/15 anos) se vêem mais, tiptronic e DSG do grupo VW/Audi e poucos mais(Jeep Grand Cherokee, Mercedes 190/200d de táxi - os que se viam há mais anos)
Eu gosto(embora prefira cx/câmbio manual).
Abs,
Correia
Correia. Quando eu comecei a dirigr, em 1991, o brasileiro raramente comprava carros com câmbio automático. Isso começou com a liberação das importações, e, hoje, acho que constituem quase metade da frota, ou mais.
Abraços,
SANDRO
Citação de: sat online 17 Novembro 2014 às 19:52:26
Correia. Quando eu comecei a dirigr, em 1991, o brasileiro raramente comprava carros com câmbio automático. Isso começou com a liberação das importações, e, hoje, acho que constituem quase metade da frota, ou mais.
Abraços,
SANDRO
Sandro, muito obrigado pela explicação.
Depois de ler os últimos posts do interessante tópico, fiquei com essa dúvida, desconhecia como era composto nesse quesito o vosso parque automóvel.
Nos EUA é que certamente será uma raridade encontrar carros com cx manual(a cx. manual será porventura o mais eficaz sistema anti-roubo naquele país ;D))
A evolução das cx auto foi impressionante, em termos de rapidez na troca de câmbio é actualmente insuperável.
Abraços! :)
Correia
Fui dar uma olhada no meu carro e olha o que vi lá!
Se olharem direito poderão ver um Aston e um Mercedes 12 cilindros biturbo, mas acabei nem dando muita atenção! Kkkk
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/225263a3303796c61deeb798be4a6c3c.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/cb5c8ad346c85e8612ac00648ac938dd.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/2aed25c43694c4f8e7b5e43d9ac5bd1a.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/04798488cb23bcc46f55297ee7ea2463.jpg)
Correia
Se na Europa o uso de câmbio mecânico se dava (se dá) pelo purismo, no Brasil certamente sempre foi questão de custo. Num carro de 50 mil reais, por exemplo, a simples adição de um câmbio automático acarretava o acréscimo de cerca de 20% no custo total, o que é muito caro. Os preços do "efetivo" câmbio automático caíram, mas ainda não são baratos. Um Golf TSI no Brasil, por exemplo, custa cerca de 67 mil reais, subindo para quase 74 pela simples adição do câmbio automático.
O que de fato causou uma profusão no sistema nos últimos anos foram os câmbios automatizados, salvo enganos lançados inicialmente no mercado pela Magneti Marelli nos Fiats. Hoje equipam não só Fiats, como várias outras marcas. E se eram uma verdadeira MERDA no início, melhoraram muito agora. Claro, não se comparam - ainda - ao verdadeiro câmbio automático, mas hoje, no Brasil, equipam até os carros populares de 30 mil reais.
A tendência, acredito, é o "opcional" se popularizar.
Flávio
Citação de: sat online 17 Novembro 2014 às 19:52:26Correia. Quando eu comecei a dirigr, em 1991, o brasileiro raramente comprava carros com câmbio automático. Isso começou com a liberação das importações, e, hoje, acho que constituem quase metade da frota, ou mais.
Abraços,
SANDRO
Caros, dirijo desde 83, aprendi num Maverick 6cil, câmbio "em cima" e posso afirmar sem medo que câmbio automático somente nos raros Opala, Galaxie e Dodge e que para comprar era difícil (assim como ar condicionado). Simplesmente não havia oferta. Assim como era difícil carro 4 portas...
Ainda hoje acho a oferta de carros com câmbio realmente automático baixíssima.
Acho que está longe da venda estar em 50%. A frota então...
Em relação a venda de veículos novos a porcentagem de automáticos tem uma grande variação em relação à faixa de preço. Na faixa acima de 100k fica próximo de 100%, entre 100k e 50k em torno de 75% e abaixo disso 25%. Considerando a frota como um todo (todos os veículos em circulação) é em torno de 10%. Só como comparação, nos EUA 97% da frota é de automáticos. A fonte destes números é um relatório da consultoria Roland Berger, que é especializada no setor automotivo.
Citação de: flavio online 18 Novembro 2014 às 15:19:47
Correia
Se na Europa o uso de câmbio mecânico se dava (se dá) pelo purismo, no Brasil certamente sempre foi questão de custo. Num carro de 50 mil reais, por exemplo, a simples adição de um câmbio automático acarretava o acréscimo de cerca de 20% no custo total, o que é muito caro. Os preços do "efetivo" câmbio automático caíram, mas ainda não são baratos. Um Golf TSI no Brasil, por exemplo, custa cerca de 67 mil reais, subindo para quase 74 pela simples adição do câmbio automático.
O que de fato causou uma profusão no sistema nos últimos anos foram os câmbios automatizados, salvo enganos lançados inicialmente no mercado pela Magneti Marelli nos Fiats. Hoje equipam não só Fiats, como várias outras marcas. E se eram uma verdadeira MERDA no início, melhoraram muito agora. Claro, não se comparam - ainda - ao verdadeiro câmbio automático, mas hoje, no Brasil, equipam até os carros populares de 30 mil reais.
A tendência, acredito, é o "opcional" se popularizar.
Flávio
Flavio,
Edu,
Waldir,
Na Europa(mais propriamente em Portugal), não teria só que ver com purismo mas com o facto de a oferta de automóveis c/ cx. auto ser quase residual.
Lembro que pequenos utilitários como Uno, Renault 5/Clio, 205, etc(isto em finais 80 e 90) poucos deles terem a opção(tinha se ser por encomenda e eram raríssimos os encomendados, algumas pessoas c/ deficiência motora, alguém que vinha dos USA e que estava habituado, etc).
Mesmo as marcas/gamas mais altas não ofereciam muito nesse quesito - alguns Mercedes de grande cilindrada, um ou outro para táxi.
E quando aparecia um usado para venda, tinha quase que dar o carro, ninguém pegava(pouco hábito, medo do "desconhecido", maior consumo combustível, manutenção mais cara).
A aceitação gradual começou com a Jeep(Grand Cherokee), e depois com alguns VW Passat/Audi A4 e A6 em inícios 2000 com as cx tiptronic(algo semelhante às que a Porsche já usava), depois as DSG também do grupo VW vieram "ambientar" mais os condutores a essas caixas. Hoje, em certas marcas/modelos saem quase tantas DSG, etc como cx manual.
Comprei um Seat Leon(plataforma igual ao Golf, mas um pouco + desportivo) que uso no dia-a-dia e vem com cx de 6 velocidades, mas havia a hipótese de cx DSG por pouco mais(muito boa e muito rápida na troca de câmbios), mas como aprecio mais a cx manual, optei assim.
Por vezes espantam-me que carros até super-desportivos não tenham a hipótese de cx manual...
Quanto aos automatizados...na Alfa Romeo e Fiat deram MUITO problema, motores espectaculares eram "apagados" com aquela coisa... :-X
Melhor mesmo é o Prius, acelera e pronto... ;D
Acredito também que possa ser uma forma de as marcas pensarem no "futuro"(delas ;D), ao colocarem a % de carros com essas caixas vão aumentar a receita com manutenção/reparação futura, MUITO mais dispendiosa que uma cx manual. Não sei se será o motivo(posso bem estar redondamente enganado), mas tenho visto coisas aberrantes...filtros partículas(FAP) nos diesel ao fim de 2/3 anos a precisarem de troca(coisa MUITO cara), válvulas EGR cada vez mais xpto e a darem barraca(outra coisa muito cara), e etc...há carros a sair com cxs auto de 9 cambios...com cilindradas modestas e constante solicitação...
A manutenção nos carros actuais são uma mina de ouro. Mesmo.
Mas já estou a desviar o foco da coisa. :P
Abs,
Correia
Achei esses câmbios automizados uma porcaria em relação aos outros...
Pouco tempo atrás dirigi um Fox e realmente não gostei, preferia que fosse mecânico mesmo... rs
O mesmo desgosto tive com o câmbio de uma Mitsubishi ASX que comprei o ano passado nova e a vendi com 1.000km, mas no caso dela era aquele câmbio que o giro sobe na hora e a velocidade leva uma eternidade para chegar (impressão de não trocar marchas)! Rs
Já esse câmbio DSG é muito bacana, legal mesmo... Tenho um Fusca 2014 com um desses!
É vero.
Cx DSG muito rápida e intuitiva.
Pode ser o Alonso ou o Hamilton que não se consegue passar de mudança/câmbio tão rápido quanto uma DSG
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:13:08
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
Citação de: F355 online 06 Dezembro 2014 às 23:19:04
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:13:08
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
A RS2 é magnífica!
O que o tipo diz no final do vídeo - que despacha uns quantos Caterham no circuito do Estoril não anda longe da verdade...uma bicha destas é lobo em pele de cordeiro...despacha para trás muito bom Porsche e coisas do género...
Abs!
Eu sou muito fan do boxster, mas esse audi e muito bonito
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:13:08
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Muito boa a interpretação do apresentador do mecânico com palitinho na boca! Certas coisas são iguais em qualquer lugar do mundo!
Abraços!
Adriano
De um forista bissexto para outro mais bissexto ainda, espero que Monsieur Bruno Recchia ainda apareça por aqui, pois esse vídeo do Petrolicious evocou memórias de postagens dele...
[youtube=425,350]https://www.youtube.com/watch?v=cNfmcIHpsH8[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=cNfmcIHpsH8
Amplexos do Mário
Mario, muito legal o seu link.
Para quem gosto do som do motor, segue minha contribuição.
Porsche Rallysport Pure Sound
https://m.youtube.com/watch?v=mZISXNoUsVE
E
https://m.youtube.com/watch?v=k0-64GMUFu0
Ps. Olha as curvas de 180o que animal.
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:32:32
Citação de: F355 online 06 Dezembro 2014 às 23:19:04
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:13:08
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
A RS2 é magnífica!
O que o tipo diz no final do vídeo - que despacha uns quantos Caterham no circuito do Estoril não anda longe da verdade...uma bicha destas é lobo em pele de cordeiro...despacha para trás muito bom Porsche e coisas do género...
Abs!
Vi no salão do automóvel em Sp..o estande da Audi era um dos mais cheios tive oportunidade de entrara dentro de uma máquina demais!!
Abraço
Citação de: Adriano online 07 Dezembro 2014 às 17:14:14
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:13:08
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Muito boa a interpretação do apresentador do mecânico com palitinho na boca! Certas coisas são iguais em qualquer lugar do mundo!
Abraços!
Adriano
;D
Mesmo!
Se bem que se vai vendo nas oficinas autorizadas das marcas premium alguns mecânicos com bata mais branca que médico :)
Abraços! 8)
Correia
Citação de: F355 online 11 Dezembro 2014 às 14:00:44
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:32:32
Citação de: F355 online 06 Dezembro 2014 às 23:19:04
Citação de: Correia online 06 Dezembro 2014 às 23:13:08
As novas RS4 já rolam...
https://www.youtube.com/watch?v=EhDZ8d0geiw
Abraços,
Correia
Máquina!! Sempre fui fã dessa linha da Audi desde a RS2
A RS2 é magnífica!
O que o tipo diz no final do vídeo - que despacha uns quantos Caterham no circuito do Estoril não anda longe da verdade...uma bicha destas é lobo em pele de cordeiro...despacha para trás muito bom Porsche e coisas do género...
Abs!
Vi no salão do automóvel em Sp..o estande da Audi era um dos mais cheios tive oportunidade de entrara dentro de uma máquina demais!!
Abraço
Ainda não vi nenhuma RS4 ou RS6 do novo modelo. Devem estar excelentes!
Abraços 8)
Correia
Encontrei com uma RS6 azul a caminho das praias de SC.. Muito congestionamento na estrada.. mas foi só abrir uma brechinha que o rs6 simplesmente nos ultrapassou e sumiu no horizonte muito rapido. hahahahhahaha
Olha a fera ai....(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/a31436d77059d6d823834c287b7d270b.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/b58f47dea98bbd4d26b0b4934f6129f5.jpg)
hahahahha Essa mesmo, F355! A segunda imagem especialmente foi o que pude ver dela.. por breves instantes.. hahahaha
Abracos!
Show de bola esse carro, só não Deixa pra fazer o test drive... fica pra próxima
Abraco
Para quem curte a bmw, a marca disponibilizou um ebook com a historia da marca, basico mas legal.
http://www.bmw.com.br/br/pt/insights/events/motor_show/2012/showroom/presente.html
Aproveito para pedir caso alguem tenha informacoes tecnicas e esteticas sobre a m5 e34 por gentileza me passe.
Abs
Eu achei esse site sobre a e34.
http://www.bmwe34.net/E34main.html
Show! BMW e Porsche disputam o lugar no meu coração.
Já baixei, obrigado.
O amigo Ja viu esse site:
http://www.flatout.com.br/um-bmw-m5-e34-com-8-000-km-e-o-seminovo-mais-incrivel-de-todos-os-tempos/
Citação de: F355 online 22 Dezembro 2014 às 22:49:20
O amigo Ja viu esse site:
http://www.flatout.com.br/um-bmw-m5-e34-com-8-000-km-e-o-seminovo-mais-incrivel-de-todos-os-tempos/
F355 essa M5 esta anunciada no ML também, porém, por R$ 90.000,00. Eu vou tentar na próxima semana ver se consigo ve-la e ver se ter choro, porque a Fipe desse carro é R$ 75k. Fora que eu não acredito em papai noel e acho difícil um carro como esse que não é exclusivo ou especial ter só 8000 km.
Vlw
Citação de: FPiccinin online 23 Dezembro 2014 às 17:14:05
Citação de: F355 online 22 Dezembro 2014 às 22:49:20
O amigo Ja viu esse site:
http://www.flatout.com.br/um-bmw-m5-e34-com-8-000-km-e-o-seminovo-mais-incrivel-de-todos-os-tempos/
F355 essa M5 esta anunciada no ML também, porém, por R$ 90.000,00. Eu vou tentar na próxima semana ver se consigo ve-la e ver se ter choro, porque a Fipe desse carro é R$ 75k. Fora que eu não acredito em papai noel e acho difícil um carro como esse que não é exclusivo ou especial ter só 8000 km.
Vlw
FPiccinin,
Boa sorte e espero que dê certo. Já levei muito farol alto de série 5 e 7 na Rod. Castelo Branco (perto de Alphaville) e sempre achei estes carros invocados demais. Fico imaginando como é dirigir um M... Diversão pura.
abs
Tomara que de certo mesmo e uma maquina e tanto e essa parece estar inteira.
Abraco
Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
FPiccinin,
Boa sorte na sua caçada. Espero que encontre sua M5 em breve.
Flávio, eu sei que o mercado é soberano e etc e etc.
Mas, na minha modestíssima opinião, um carro destes IMPECÁVEL - sem mais adjetivos, deveria valer uns r$25~30 mil no máximo...
Boa sorte.
Citação de: FPiccinin online 26 Dezembro 2014 às 12:45:30Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Citação de: FALCO online 27 Dezembro 2014 às 20:54:02
Flávio, eu sei que o mercado é soberano e etc e etc.
Mas, na minha modestíssima opinião, um carro destes IMPECÁVEL - sem mais adjetivos, deveria valer uns r$25~30 mil no máximo...
Boa sorte.
Citação de: FPiccinin online 26 Dezembro 2014 às 12:45:30Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Falco eu concordo com a sua opinião, mas ha um serio problema com a serie M, poucas sobram para contar história, essas da decada de 90 sem controle tração, prior ainda. Hoje conversei com um colega que comprou no ano passado aqui em Campinas uma M5, E34 ano 1992 com 27mil km originais, pagou R$55k e o carro era absolutamente impecavel.
Vou continuar procurando uma oportunidade honesta.
Abraço
Achei esse artigo sobre a E34
https://brazilcarspotters.wordpress.com/2014/03/04/um-mito-da-motorsport/
Vejam o video de uma E34 em um trackday.
Citação de: FPiccinin online 26 Dezembro 2014 às 12:45:30
Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
O outro modelo nao tem como desligar o comtrole de tracao?
Abraco
F355, você pode desligar como fazemos hoje com qualquer carro, mas a estetica é diferente...nao me agrada tanto.
Abs
Entendo.....o geito entao e ter paciência na busca espero que o amigo encontre um belo modelo
Abraco
Citação de: FPiccinin online 27 Dezembro 2014 às 21:52:25
Citação de: FALCO online 27 Dezembro 2014 às 20:54:02
Flávio, eu sei que o mercado é soberano e etc e etc.
Mas, na minha modestíssima opinião, um carro destes IMPECÁVEL - sem mais adjetivos, deveria valer uns r$25~30 mil no máximo...
Boa sorte.
Citação de: FPiccinin online 26 Dezembro 2014 às 12:45:30Hoje acordei encomo diria a minha esposa, com fogo no rabo e vim para SP ver a M5 E34, vamos ao carro, ou melhor aos carros, pois a loja tem uma 92 e uma 95.
A 92 que é o meu foco por ser uma carro mais divertido pela ausencia de controle de tração, alem de alguns detalhes esteticos. O carro esta com 130mil km e esta bem inteiro, muito inteiro eu diria, porem, é nitido alguns retoques expressivos na pintura, o interior esta impecavel e original.
Resumo o vendedor é excelente, mas duro na queda quanto ao preço, o preço fipe desse carro é R$ 39k e ele pede R$ 95k. Vou pensar bem, porque achei pesado até uns 70k eu acho honesto, acima disso o carro precisaria ser impecavel em todos os aspectos.
Vou pensar....pensar e pensar mais um pouco...ikk
Caso alguem saiba de algum carro me avise por favor.
Abraço
Falco eu concordo com a sua opinião, mas ha um serio problema com a serie M, poucas sobram para contar história, essas da decada de 90 sem controle tração, prior ainda. Hoje conversei com um colega que comprou no ano passado aqui em Campinas uma M5, E34 ano 1992 com 27mil km originais, pagou R$55k e o carro era absolutamente impecavel.
Vou continuar procurando uma oportunidade honesta.
Abraço
Olá amigo!
Antes de mais, bom ano a todos.
De certeza que quer sem CT? Precisará manter sempre essa máquina(e que máquina) no ponto quanto a pneus, suspensão, amortecedores e alinhamentos(obviamente irá fazê-lo, mas deixo aqui o alerta . acelerar esse carro a 160/180 obriga a que tamanha potência, sem CT, sacuda, ou pelo menos queira fazer sacudir ou "dançar" o rabo do alemão).
Creio que por cá o E34 nunca veio equipado com controlo de tracção, mas há sempre variações disto ou daquilo entre países destinatários.
Ainda hoje recordo com um sorriso esse trecho de um sketch, já vintage, de Herman José, um(O) humorista...levou o próprio M5 e fez das suas ;D
https://www.youtube.com/watch?v=Dvb3isGnuEg
Boa escolha e um abraço! :)
Correia
10 minutos sem firulas, sem trilha sonora, narração, entrevistas com CEO's... Apenas o som da fábrica em um resumo de como é produzido um Prosche 918
http://m.youtube.com/watch?v=TPb3ThN9Dv8 (http://m.youtube.com/watch?v=TPb3ThN9Dv8)
O amigo ja pensou na geração E39??
Uma fotografia para o amigo Gravina.
(http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/wp-content/uploads/2015/01/lojaboa.jpg)
Do excelente blog do excelente Flávio Gomes, aqui (http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/2015/01/dica-do-dia-388/).
FPiccinin,
Meu caro, não é você que gosta dos Cinco?!
https://www.youtube.com/watch?v=8HzsJG0Sb_s
Pessoal, já disse aqui várias vezes que sou Mercedeiro de carteirinha, mais confesso que essa nova 435i M Sport ta me virando a cabeça ultimamente!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/08/899c0ec88221889f3905be7c3c0cd5b1.jpg)
Esse carro esta muito foda, agora tem também aqui a 428 e a 420 conversível, fora a 428 Gran Coupe, soltaram em dezembro aqui na terrinha.
E detalhe a mercedes para andar junto com uma 435 dessas ai só se for AMG porque as 6cc nem chegam perto a ponto de ver os escapes hehehe, esse motor 3.5 Bi turbo da BMW ganha prêmios atrás de prêmios como o melhor 6cc do planeta a algum tempo.
Citação de: jfestrelabr online 08 Janeiro 2015 às 10:41:55
E detalhe a mercedes para andar junto com uma 435 dessas ai só se for AMG porque as 6cc nem chegam perto a ponto de ver os escapes hehehe, esse motor 3.5 Bi turbo da BMW ganha prêmios atrás de prêmios como o melhor 6cc do planeta a algum tempo.
Estrela, tem a C450 AMG Sport agora também, tem que ver como que fica.
PS. Só para constar, ela não é considerada uma AMG, é como pegar uma 335i Sport que vem com "kit M".
Ainda aposto na BMW ;D você sabe porque hehehhehe
V6 bi turbo com 383cv e tração integral, não é brincadeira não...
Mas ainda acredito que BM leva no que sempre levou, o equilíbrio e dinâmica do carro, a C63 da geração W204 sempre foi mais forte que a M3, mas apesar disso nunca conseguiu levar no circuito a vantagem. Ganhava só no ronco, que alias, é uma das coisas mais belas que você pode ouvir por aí.
[youtube=425,350]T8APmwo0OHc[/youtube]
É o ronco da C63 ANTIGA era matador porque o da nova :P
Pessoal, e mais ainda, se tratando de uso diário acho que a 435 é bem mais equilibrada ( ainda que com 300cv) do que a C63 e a própria M4. Sem falar no custo de manutenção que é uma baba a diferença.
Um conhecido acabou de trocar a 335i dele por uma 428i, depois de uns 8 meses com o carro, o visual do carro ficou mais legal mesmo, embora pouco prático para quem tem família, falo isso pq fiz a mesma coisa uns 3 anos atrás com outra linha concorrente.
Esse é exatamente o X da questão...
Olá amigo!
Antes de mais, bom ano a todos.
De certeza que quer sem CT? Precisará manter sempre essa máquina(e que máquina) no ponto quanto a pneus, suspensão, amortecedores e alinhamentos(obviamente irá fazê-lo, mas deixo aqui o alerta . acelerar esse carro a 160/180 obriga a que tamanha potência, sem CT, sacuda, ou pelo menos queira fazer sacudir ou "dançar" o rabo do alemão).
Boa escolha e um abraço! :)
Correia
[/quote]
Correia tudo bem, eu estou ciente do ônus de um foguete como esse sem CT, mas será um carro para uso muito esporádico e cunho exclusivamente recreacional...kkk...acho que consigo mante-lo em ordem. Para que o negocio fique divertido e seguro.
Citação de: F355 online 03 Janeiro 2015 às 12:38:32
O amigo ja pensou na geração E39??
F355, eu estou com o foco na E34, por ser um serie importante no desenvolvimento da serie M, além de serie a última serie montada à mão. Mas valeu pela indicação.
Abs
Citação de: Mario_Fpolis online 07 Janeiro 2015 às 18:07:09
FPiccinin,
Meu caro, não é você que gosta dos Cinco?!
Mario, grato pelo video.
Abraço
Aproveitando...
Vocês viram o rapaz que foi multado "por dirigir comendo drops de menta" ?
Ver link da noticia.
http://www.flatout.com.br/motorista-e-multado-por-dirigir-comendo-drops-de-menta-no-interior-de-sao-paulo/
So aqui mesmo.....
Deixam bêbados e tiradores de rachas matarem inocentes e tumultuam a vida de quem está andando dentro da velocidade permitida e está com o carro em ordem....
Está cada vez mais difícil ter orgulho de ser brasileiro...
Tá na cara que o maluco tomou muta por estar na Porsche.
Recalque dos puliça sem sombra de duvidas
Bom,...
Que fiquem claras duas coisas, meras opiniões minhas.
1) Eu também acho que possa mesmo ser (em parte) o que o Vinnie comentou...
2) Colocar o "drops" na boca foi apenas a deixa para a "ação" dos hômes, me parece claro isso.
E eles foram buscar "respaldo" na lei, para "sentar" o fulano no banquinho. ::) :P
Mas eu me pergunto, apenas pergunto, ok, talvez para tentar ver um possível "outro lado".
Será que não houve um certo quê (ostensivo) de desafio?
Alberto
Imagino que queriam era a famosa caixinha, a multa foi o gancho.
O cara agiu da maneira correta, prefiro ser multado por 10 "invenções" desse tipo de agente do que colaborar com eles.
E tem outra, se estou no meu Porsche, não vai ser uma multinha dessas que vai tirar o meu sono.
Vcs gostam mais de derrière?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/11/9358439aa5116783ad81ff8037d25c1e.jpg)
Ou da comissão de frente?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/11/ed611c2930f339ba5ddf10dd2d69a23b.jpg)
A C coupe continua sendo um espetáculo, imagina o que vai ser a nova. :)
Mais essa ai não é qualquer C hehehehehe
De qualquer angulo e linda...
[youtube=425,350]WdJgp3lXnGs[/youtube]
A nova geração de um dos carros mais fodas já feito, a responsabilidade é grande.
Cara esse não vem para o Brasil não heheheh, pena :'(
Apesar de achar que esse carro virou mito por aqui pelo "mito" que o pilotava por aqui hehehe
Mais essa nova geração esta INCRIVEL
O MITO não só pilotava como também colaborou com a execução do projeto.
Citação de: Schütz online 13 Janeiro 2015 às 09:03:28
O MITO não só pilotava como também colaborou com a execução do projeto.
Fato 8)
AGORA SIM! Arrumaram uma das maiores cagadas dos últimos anos na marca.
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2015/01/BMW-1-Series-Facelift-2.jpg)
Só falta matar a X6 agora. ;D ;D ;D
Agora sim.
Nunca engoli a traseira da serie 1
Nova Série 1?
Sim, anunciaram hoje, mas não é uma geração nova não, é um facelift pesado.
Ficou quanto tempo a atual, um ano né?
Pelo visto não sou só eu que achei horrorosa a traseira então
Ela é de 2011 Vinnie.
Viajei entáo ::)
Gostei da inovação...
Grande abraço.
Pandolfi
https://www.facebook.com/video.php?v=218932501588131&fref=nf
Melhorou um pouco, mas pra mim ainda não chega aos pés do visual da Mercedes A200.
Pelo menos tiraram os faróis de Angry birds.
Tração traseira, distribuição do peso, handling, e o acerto cambio + motor dela, a A sofre para acompanhar, a rival com a estrela pode ter até seu ar de modernidade (meio coreano na minha opinião), mas não me convence.
[youtube=425,350]acIOHvis8Us[/youtube]
O carro esta bem legal, tem que aproveitar, depois dessa só tração dianteira. ;)
Sou só eu que não gosto de olhar para os novos alemães, BMW(principalmente) e ver que são todos iguais? Mais comprido, menos largo, mais alto, la meme chose...ok, uma coisa é existir uma linha, uma identidade de marca...mas outra, fazer sempre o mesmo traço(até ao enjoo final).
Não coloco em momento algum a qualidade(que é muito boa)...a linha das Glock varia mais... ;D ;D
Abraços
Correia
Olha só a reação das pessoas quando o Tesla P85D acelera no modo [INSANE], alias, adorei o nome que eles deram, para quem esta acostumado com os Sport, Sport+ da vida...
[youtube=425,350]LpaLgF1uLB8[/youtube]
Torque total disponível do zero, imagina o tranco. ;D
[youtube=425,350]LQvdIGeUUvo[/youtube]
O torque desses carros elétricos/híbridos é absurdo, olha uma arrancada do i8 contra uma m4:
São quase 100cvs a menos e olha o resultado na arrancada.
O engraçado é que os números dizem que o i8 é pouca coisa mais rápido que o M4 (4,2s vs 4,5s no 0-100 km/h).
[youtube=425,350]vm4ajQxImhE[/youtube]
Quando tiver tempo, coloque em 1080p, joga na tela cheia, e curta muito. 8)
Hahaha, esse vídeo do Tesla me lembrou da montanha russa que fui ano passado, no Six Flags Great Adventure, a Kingda-Ka.
Além de ser a mais alta do mundo, vai de 0 a 128 milhas por hora em 3,5 segundos (0-205 km/h em 3,5s)... Não deu nem pra gritar de tanto vento na cara, ainda mais porque fui na primeira fileira, top demais! ;D
https://www.sixflags.com/greatadventure/attractions/kingda-ka
http://youtu.be/ISlx5fzLJpg
Como faço para colocar o vídeo do youtube direto no post... ???
Novidade da Nissan nas 24 Hrs de Le Mans 2015.
Destaque aqui para a TAG-Heuer como provedor da cronometragem para a equipe.
o vídeo ficou maneiro!
https://www.youtube.com/watch?v=_Gx_E23VpQQ
[youtube=425,350]http://youtu.be/_Gx_E23VpQQ[/youtube]
Muito bom o vídeo, muito boa a música, e espetacular o ronco do carro.
Todo mundo voltando para Le Mans, cada vez mais interessante.
[youtube=425,350]Ul9fz9RzhVo[/youtube]
http://www.flatout.com.br/ferrari-488-gtb-todos-os-detalhes-da-nova-berlinetta-turbinada-de-maranello/
impressionante a largada do I8. Mas o preço da nova tecnologia ainda é impraticável. Quanto a M4 ficou muito bonita, uma pena aqueles retrovisores horríveis. Uma pena maior ainda é o preco desses carros no Brasil, para estragar serem detonados nas nossas ruas esburacadas. Ano passado tive uma M5 após 6 meses desisti e vendi o prazer de acelerar era contido pelo medo de estragar. Voltei para o SUV, é que nos resta para andar por aqui sem muito risco.
Abraços a todos
Citação de: Seedorf online 05 Fevereiro 2015 às 16:54:38
impressionante a largada do I8. Mas o preço da nova tecnologia ainda é impraticável. Quanto a M4 ficou muito bonita, uma pena aqueles retrovisores horríveis. Uma pena maior ainda é o preco desses carros no Brasil, para estragar serem detonados nas nossas ruas esburacadas. Ano passado tive uma M5 após 6 meses desisti e vendi o prazer de acelerar era contido pelo medo de estragar. Voltei para o SUV, é que nos resta para andar por aqui sem muito risco.
Abraços a todos
Sem contar nossa gasolina de extrema qualidade.
Revirando algumas coisas antigas encontrei os números de um teste que foi feito com o DKW 1959.
Vale como curiosidade para comparar com os automóveis atuais.... vejam a velocidade final que esses veículos atingiam na época :)
Para aqueles que não conheceram esses carros, vale lembrar que eram equipados com motor 2 tempos.
(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/IMG_0504_zpsee28e1d0.jpg?t=1423317683)
JoaoC um Fusca com motor Porsche, como falamos.
http://m.youtube.com/watch?v=Dt7NafdAQrE
Abs
Acho loko demais, Flávio!
Dá uma olhada nesse "Bugster" - plataforma e mecânica da Boxster com a carroceria do Fusca!
http://www.bugster.at/_galerie/default.html
Abç
Muito legal nos lembrar dos DKW, Vizel!
Eles me trazem muitas memórias...
Dos loucos tempos da minha juventude, dos "pegas" com os DKW Malzonis e outros.
Nos "circuitos" da Ilha do Fundão ou da Barra da Tijuca...
(http://www.maxicar.com.br/old/rodadeamigos/marinho/marinho9.jpg)
A foto aí acima não é minha, pois as que eu tinha desta época foram todas incineradas...
Sim, foram todas destruídas por mim, depois de uma história triste (um acidente) que eu prefiro não "lembrar" ou falar... :-X
A foto ilustrativa foi pega na NET. 8)
Ah!
O motor dos DKW...
Poluentes como quê. ;D
Mas de uma simplicidade "comovente". ;) :D
Três cilindros, dois tempos (daí a poluição... :D) e sem comando de válvulas, sem bomba de água (o arrefecimento era por "sifão térmico"), etc...
E os carrinhos até que "andavam", ajudados por sua tração dianteira, etc...
Sim, e os "tranquilos" Belcar´s e Vemaguetes também tiveram lá as suas épocas... ::)
8)
Alberto
PS:
Ah!
E o Carcará?
Alguém lembra dele?
Pois é... ::)
Como outros "recordistas" pátrios (alguns até olímpicos... ::)), como o Adhemar Ferreira da Silva ou o João Carlos de Oliveira...
O Carcará nem foi "pego" e já o "mataram" e, pior, nem sequer "comeram",... ::) :P
...ele foi pro "lixo", como parte da nossa (triste) memória nacional... :P
http://planetabuggy.forumeiros.com/t6045-recorde-brasileiro-de-velocidade-carcara-e-a-glaspac (http://planetabuggy.forumeiros.com/t6045-recorde-brasileiro-de-velocidade-carcara-e-a-glaspac)
Citação de: joaoc online 08 Fevereiro 2015 às 14:30:08
Acho loko demais, Flávio!
Dá uma olhada nesse "Bugster" - plataforma e mecânica da Boxster com a carroceria do Fusca!
http://www.bugster.at/_galerie/default.html
Abç
Bem legal!!,
Abç
Citação de: Alberto Ferreira online 08 Fevereiro 2015 às 14:52:43
Muito legal nos lembrar dos DKW, Vizel!
Eles me trazem muitas memórias...
Dos loucos tempos da minha juventude, dos "pegas" com os DKW Malzonis e outros.
Nos "circuitos" da Ilha do Fundão ou da Barra da Tijuca...
(http://www.maxicar.com.br/old/rodadeamigos/marinho/marinho9.jpg)
A foto aí acima não é minha, pois as que eu tinha desta época foram todas incineradas...
Sim, foram todas destruídas por mim, depois de uma história triste (um acidente) que eu prefiro não "lembrar" ou falar... :-X
A foto ilustrativa foi pega na NET. 8)
Ah!
O motor dos DKW...
Poluentes como quê. ;D
Mas de uma simplicidade "comovente". ;) :D
Três cilindros, dois tempos (daí a poluição... :D) e sem comando de válvulas, sem bomba de água (o arrefecimento era por "sifão térmico"), etc...
E os carrinhos até que "andavam", ajudados por sua tração dianteira, etc...
Sim, e os "tranquilos" Belcar´s e Vemaguetes também tiveram lá as suas épocas... ::)
8)
Alberto
PS:
Ah!
E o Carcará?
Alguém lembra dele?
Pois é... ::)
Como outros "recordistas" pátrios (alguns até olímpicos... ::)), como o Adhemar Ferreira da Silva ou o João Carlos de Oliveira...
O Carcará nem foi "pego" e já o "mataram" e, pior, nem sequer "comeram",... ::) :P
...ele foi pro "lixo", como parte da nossa (triste) memória nacional... :P
http://planetabuggy.forumeiros.com/t6045-recorde-brasileiro-de-velocidade-carcara-e-a-glaspac (http://planetabuggy.forumeiros.com/t6045-recorde-brasileiro-de-velocidade-carcara-e-a-glaspac)
Grande Alberto!
Como você bem lembrou, os motores desses DKW eram 3 cilindros ... com 3 bobinas, 3 platinados e 3 condensadores ... Um para cada cilindro :P
A fábrica ficava na Av Presidente Wilson em São Paulo e o prédio ainda esta lá, porém atualmente funciona como depósito do governo, só não sei de estadual ou federal.
Em relação aos Malzonis que você mencionou, eu tenho uma história interessante.
Em 1994 um amigo comprou um Malzoni GT
(igual ao da foto que postei abaixo) que precisava passar por uma pequena reforma.
Como ele não tinha espaço suficiente em sua garagem para colocar o carro, eu emprestei um espaço que tinha na época para que ele pudesse guardá-lo.
Esse carro acabou ficando guardado comigo por 1 ano e sempre eu dava umas voltinhas com ele. 8)
Por várias vezes meu amigo me ofereceu o carro por um valor bem razoável, porém eu nunca me interessei em comprá-lo realmente
Até que um certo dia, depois da reforma devidamente terminada, ele vendeu o bichinho para uma outra pessoa.
Conclusão... Hoje me arrependo muito de não ter comprado esse Malzoni :'( :'(
GT MALZONI(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/malzoni_gt_19791980_reliquia_100_original_97870367947435077_zps5d39746f.jpg)
MOTOR DKW(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/dkw-vemaguete-ano-66-barato-n-dodge-opala-fusca-landau-v8_MLB-F-4086242776_042013_zps9c4030a5.jpg)
Impressionante. :)
[youtube=425,350]qhCXFsQ6kKQ[/youtube]
[youtube=425,350]vSJaQHRn5c4[/youtube]
Citação de: Alberto Ferreira online 08 Fevereiro 2015 às 14:52:43
Muito legal nos lembrar dos DKW, Vizel!
Eles me trazem muitas memórias...
O motor dos DKW...
Poluentes como quê. ;D
Mas de uma simplicidade "comovente". ;) :D
Alberto
PS:
Ah!
E o Carcará?
Alguém lembra dele?
Pois é... ::)
Como outros "recordistas" pátrios (alguns até olímpicos... ::)), como o Adhemar Ferreira da Silva ou o João Carlos de Oliveira...
O Carcará nem foi "pego" e já o "mataram" e, pior, nem sequer "comeram",... ::) :P
...ele foi pro "lixo", como parte da nossa (triste) memória nacional... :P
Oi, Alberto!
Eu não esqueço do Carcará, projetado pelo Anísio Campos e guiado pelo Norman Casari, embora não o tenha visto, pois estava na barriga da minha mãe em março de 1966. Mas é prá isso que temos a história, não é?
(http://3.bp.blogspot.com/-_8tWb7nLf6A/TacZD7TN7XI/AAAAAAAAIbI/MPDAGghUY3g/s640/Digitalizar0004.jpg)
Talvez você conheça as feras aí na foto..
O Toni Bianco construiu uma réplica do Carcará que pertence ao Paulo Trevisan, no seu museu em Passo Fundo.
Acho que a memória dele não morreu não! Assim como a da Equipe Willys - primeira equipe profissional do automobilismo brasileiro.
Esses homens maravilhosos e suas máquinas corredoras continuam na memória de muitos brasileiros.
(http://g1.globo.com/Noticias/Carros/foto/0,,15918681-EX,00.jpg)
O site Nobres do Grid é um dos que nos ajudam a relembrar nossos pioneiros, como o Luís Pereira Bueno aí, com seu Heuer Montreal no braço, fazendo sua tradicional saudação
(http://www.nobresdogrid.com.br/site/images/stories/Nobres_do_Grid/Fotos_dos_Pilotos/LPB/luizinho%201971-2%20custom.jpg)
Abraço!!
Citação de: GuilhermeLago online 09 Fevereiro 2015 às 17:26:11
Oi, Alberto!
Eu não esqueço do Carcará, projetado pelo Anísio Campos e guiado pelo Norman Casari, embora não o tenha visto, pois estava na barriga da minha mãe em março de 1966. Mas é prá isso que temos a história, não é?
...
Talvez você conheça as feras aí na foto..
...
Sim,... A história...
Importante preservá-la. 8)
Pois é...
E eu sou dessa época, sim. ;) :D
Citar
...
O Toni Bianco construiu uma réplica do Carcará que pertence ao Paulo Trevisan, no seu museu em Passo Fundo.
Acho que a memória dele não morreu não! Assim como a da Equipe Willys - primeira equipe profissional do automobilismo brasileiro.
Esses homens maravilhosos e suas máquinas corredoras continuam na memória de muitos brasileiros.
...
Eu não sabia da réplica em Passo Fundo... Legal saber!
A Equipe Willys...
Sim, eu convivi (ou melhor, digamos que eu tive algum contato) com alguns deles.
Eu estagiei no departamento de projetos da Willys daquela época...
Na época do
Projeto M, que foi o embrião do Corcel, então inspirado no Renaut.
E isso tudo foi antes da Ford assumir a Willys, em 1967... ::)
Memórias... Boas memórias...
Grato por me fazer recordar.
8)
Abraços!
Alberto
Porsche, Ferrari, Bizzarrini and other fundamental steps in life [Documentary ITA - sub ENG]
Paixão pelo colecionismo.
Bom já que o tópico é desde Fusca a Ferrari, minha contribuição.... Possuo esse carro Placa Preta 1.300 L 1977 azul Itaipú. Ele vinha em janeiro de 77 com duas inovações, circuito duplo de freio, se estourasse uma mangueira na dianteira a traseisa ficaria intacta e vice versa, e a outra é a coluna de direção que se quebra ao colidir de frente, não machucando assim o motorista..
Seguem as Fotos.
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_09811_zpsjo44bxu9.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_09811_zpsjo44bxu9.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_09851_zpsjv06mlpm.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_09851_zpsjv06mlpm.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_0792_zpsab5036b5.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_0792_zpsab5036b5.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_0789_zps7b83036f.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_0789_zps7b83036f.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_0791_zps2f9bfaf6.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_0791_zps2f9bfaf6.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_0794_zpsb3dc06d9.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_0794_zpsb3dc06d9.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_10591_zpsbycasa8p.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_10591_zpsbycasa8p.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_0790_zps53e28f88.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_0790_zps53e28f88.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb148/aminger100/IMG_0797_zpsb149ff55.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/aminger100/media/IMG_0797_zpsb149ff55.jpg.html)
Inteirão e muito bonito.
Parabéns8)
Heracles
Fusca e Kombi, são com o Tonella (cara muito roots).
Lucius
Citação de: lucius online 24 Fevereiro 2015 às 17:46:28
Fusca e Kombi, são com o Tonella (cara muito roots).
Lucius
Eu tinha até a ignição assistida dele.....
Mais um Home run da Mercedes. 8)
PS. Este é um dos melhores vídeos que já vi do Chris Harris, especialmente o segmento no meio dele onde os componentes internos do carro são demonstrados, alguns até comparados com a versão anterior do carro. :o
Mustang...
(http://becar.net/wp-content/uploads/2013/09/Ford-Mustang-Shelby-50th-Anniversary-becar.net_1.jpg)
8)
Putz... Quanta diferença nessa comparação no vídeo.
8)
Sim, é uma propaganda...
Mas ressalta de forma dramática uma diferença de vida ou morte.
Alberto
Nao é exatamente sobre carros, mas vale a mensagem.
Cachorro tb dirige! kkkkk
http://veja.abril.com.br/multimidia/video/cao-que-aprendeu-a-dirigir-da-primeira-volta-sozinho
o meu eh meu fuscao 71. branquinho em vias de placas preta.
pessoal. alguem tem o nome e email do sr antigomobilismo do mercado livre?
eu esqueci o nome dele. acho que ateh participava aqui do nosso forum.
abraços. e obrigado.
amadeu.
http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2015/04/150402_neozelandesa_carro_novo_dia_da_mentira_lgb
Amigos, peço licença para anunciar o instagram e o facebook do grupo MINI Club - Brasil, feito para os entusiastas da marca!
IG @miniclubbrasil
www.instagram.com/miniclubbrasil
FB - https://www.facebook.com/groups/180739142110655/
Abraços!
Sou apaixonado por carros de origem alemã.
Atualmente minha paixão é um Jetta 2.5 5 cilindros.
Digam se essa foto do Jim Clark oferecendo um sorvete a essa bela moça nos boxes não é o retrato perfeito da "época romântica" do automobilismo?
(http://www.johncotephotography.com/Watches/ClarkCone.jpg)
Ela parece não ter gostado da atitude.
Citação de: Jim online 08 Abril 2015 às 12:33:52
Ela parece não ter gostado da atitude.
Na verdade ele não estava oferecendo sorvete, mas sim devolvendo.
O sorvete era dela, ele pegou e deve ter dado aquela lambida.
Quando ele foi devolver a moça fez a cara de brava.
Faz bem mais sentido Vizel!
Curiosidade
Reportagem feita janeiro de 1993 sobre quais as marcas de capacetes eram usadas pelos pilotos de F1 da época.
Como pode ser visto, até 1993, Senna usava o capacete da Shoei (Japão)
(http://i1019.photobucket.com/albums/af317/vizel1/IMG_0148_zpsyf3zo851.jpg)
1000 km de Brasilia em 1962
Citação de: Schütz online 12 Maio 2015 às 17:11:11
O Alonso dirigiu esse carro do Senna há poucos dias atrás.
Logou que foi sair dos boxes, ele rodou.
Esperando ansiosamente pela chegada... A css local disse que chega na faixa dos 150-160k
Hora de quebrar o porquinho
(http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/05/F56_JCW_2108.jpg)
(http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/05/F56_JCW_2114.jpg)
O S já é pura diversão, imagina este aí. Belo brinquedo, quando pegar não deixe de postar suas impressões por aqui.
Nova Lotus. ;D
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2015/05/test1.jpg)
(http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/bmw3-pmsc-1-700x394.jpg)
(http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/bmw3-pmsc-2.jpg)
Depois dos goianos com a sua Evoque, chegou a vez dos catarinenses com a sua 335i.
Quero ver meliante correr deste agora. rsrsrsrs....
... (editado pelo moderador)
Quero ver a polícia usar essa BMW pra correr atrás de bandido, logo logo vira o veículo oficial do comandante da PM!
Kkkkkkk
Mas,...
BMW também é (ou será) produto catarinense, Sô!
;)
Alberto
Já é mestre Alberto, as 15/15 já são feitas por aqui, regime de CKD, mas são.
Dubai que nos aguarde!
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2015/05/FlatOut-2015-05-21-%C3%A0s-12.04.49.jpg)
Mercedes lançou hoje no Brasil a S63 AMG 4MATIC Coupe pela bagatela de 900k. Eu fico bobo com a beleza deste carro, sem sombra de duvidas é a coisa mais bonita em linha que eles tem. :-*
Essa é para sonhar um pouco.
Linda!
Concordo em gênero, número e grau!
É, essa é de chorar...
Me lembra este sonho que alguns poucos afortunados puderam realizar:
(https://lh4.googleusercontent.com/proxy/7AOsq2R7pmWseu1ldwH_C_TZkSnPcSqqlX6MZN2ZgnEtNLF1Y-xMfDv6OiZF5nKE-SMBUC8YjIZQSOtzzSzWM_SFcZwd0v_IyR2nX7ESjMl5erzJyKSXSFyHJPZ9jDA=w470-h313-nc)
Em minha opinião não foi fabricada coisa tão bela desde o seu antecessor.
Chega sabado!!!
Fim de semana a véia sobe a serra :))))
Abs
Renato155
Renato155,
Bela máquina!!
Parabéns!!
Que máquina Schütz!
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/d352513c6f5e20928dbd4f1bb292a7fa.jpg)
Bom dia pessoal!
Alguns de vcs colecionam objetos relacionados ao automobilismo? Ou sabem de alguém que coleciona? Tipo placa, bombas de gasolina itens de propaganda dentre outros?
Abraços!
O bolso mal da conto dos relogios, kkkkk
Que F0D4! Para a galera na minha idade este vídeo.
Citação de: Schütz online 21 Maio 2015 às 15:26:55
(http://flatoutcombr.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2015/05/FlatOut-2015-05-21-%C3%A0s-12.04.49.jpg)
Mercedes lançou hoje no Brasil a S63 AMG 4MATIC Coupe pela bagatela de 900k. Eu fico bobo com a beleza deste carro, sem sombra de duvidas é a coisa mais bonita em linha que eles tem. :-*
Essa é para sonhar um pouco.
Pude conhecer ao vivo este carro no ultimo sábado, é realmente F0DERASTIC0!!!
Citação de: Schütz online 22 Junho 2015 às 10:45:44
Pude conhecer ao vivo este carro no ultimo sábado, é realmente F0DERASTIC0!!!
Tem IWC no painel?
Citação de: mestreaudi online 22 Junho 2015 às 10:55:37
Tem IWC no painel?
Sem relógio, nada analógico ali, só duas telas gigantescas lado a lado.
Citação de: Schütz online 22 Junho 2015 às 10:59:23
Sem relógio, nada analógico ali, só duas telas gigantescas lado a lado.
;) Valeu!
Achei muito bacana este projeto:
http://www.kickante.com.br/campanhas/mecanica-em-miniatura-na-palma-da-mao
Para a galera que é apaixonada por carros, em especial pela engenharia por trás destas maravilhas. ;D
Muito bacana caro Schütz, pois vi a primeira versão no canal do ADG, era apenas o motor !
Citação de: Schütz online 23 Maio 2015 às 08:07:24
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/23/d352513c6f5e20928dbd4f1bb292a7fa.jpg)
Curto demais coisas vintages e admito que este padrão de beleza é o meu preferido. Que mulher bonita e de classe!
Citação de: F355 online 19 Agosto 2015 às 09:53:25
Circular em estrada pública a + de 300km/h...com dezenas de carros na estrada...enfim...quem tem $ para ter um 488 pode perfeitamente pagar track-day em autódromo e soltar as "fúrias" do carro, e do condutor, sem vaporizar regras de trânsito ou sujeitar terceiros a eventuais acidentes.
Nada contra o amigo F355 ;) :)(pelo contrário! :D), apenas contra o condutor do 488(show de carro).
Mesmo em autobahn, são velocidades de F1, convenhamos :-\
Abraços,
Correia
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/19/efc78cf72de15e7472956648c3022879.jpg)
Essa foi o Estrela que enviou, achei demais e tive que compartilhar aqui.
Citação de: Correia online 19 Agosto 2015 às 19:07:18
Circular em estrada pública a + de 300km/h...com dezenas de carros na estrada...enfim...quem tem $ para ter um 488 pode perfeitamente pagar track-day em autódromo e soltar as "fúrias" do carro, e do condutor, sem vaporizar regras de trânsito ou sujeitar terceiros a eventuais acidentes.
Nada contra o amigo F355 ;) :)(pelo contrário! :D), apenas contra o condutor do 488(show de carro).
Mesmo em autobahn, são velocidades de F1, convenhamos :-\
Abraços,
Correia
Concordo Com o amigo fiz a postagem no sentido digamos automotivo da coisa, o carro e Top se duvidas mas seria mais sensato e prudente usar toda essa força na pista.
Abraço
Citação de: F355 online 19 Agosto 2015 às 19:27:12
Concordo Com o amigo fiz a postagem no sentido digamos automotivo da coisa, o carro e Top se duvidas mas seria mais sensato e prudente usar toda essa força na pista.
Abraço
E fez muito bem meu caro :) Quem não gosta de ver um espada desses a acelerar dessa forma? :D
Abraço! 8)
Opa ainda mais quem e fã da marca mas convenhamos às antigas são bem melhores
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/fca61860e56f31a111bfc64d1c002fdc.jpg)
Show!! mas não e original né ?
O ronco desse carro é visceral, coisa linda de ouvir. :-*
Hyunday?????
http://m.quatrorodas.abril.com.br/materia/mercado/cff6c1cf992ee2bceb0a80d4afb03938
"O melhor carro do mundo", dizia o anúncio. Pelo jeito, não.
Amigos, o MINI Club Brasil, do qual sou fundador, foi convidado pela MINI Brasil para uma Avant-Première do novo John Cooper Works que rolou antes do lançamento oficial nas revendedoras do MINI. Foi um evento bacana demais.
Em tempo: Fiquem a vontade para mandar fotos dos MINIs de vcs, com ou sem relógio. Publicarei lá!
Para mais: @miniclubbrasil
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/05/ae05e5e45f66862d5686fca0f505f52e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/05/83d9b9891df6857d144cf95ef3166e07.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/05/abac16e44d0119eacf2657484a495ee9.jpg)
Show de bola Wruck, parabens pela iniciativa, to por la tambem :D
Melhor insta para quem curte os Minis, tb acompanho sempre.
Obg colegas, o adesivo de voces vai na quarta. (terça é feriado em Vix) ;D
Citação de: wruck online 07 Setembro 2015 às 16:34:11
Obg colegas, o adesivo de voces vai na quarta. (terça é feriado em Vix) ;D
Boa 😃, muito obrigado
The Death Of The Classic Sports Watch In F1, And Other Lessons From The Italian Grand Prix
http://www.hautetime.com/the-death-of-the-classic-sports-watch-in-f1-and-other-lessons-from-the-italian-grand-prix/68906/
Levei o meu irmão a experimentar um brinquedo "novo"(M5 E60 touring). Difícil encontrar coisa de 4 rodas mais perfeita para uma família(bem maior por dentro que uma A4). + difícil conseguir uma das últimas(2010), preta e interiores escuros, touring m5 só foram produzidas umas 1000 em cerca de 5 anos.
Ao lado do "meu" Estádio da Luz :D 8)
Quase 200 in a blink of an eye, ou o botão "507" a surpreender quem crê que um carro de 270 cv é um F1 ;D
Abraços,
Correia
Citação de: Correia online 19 Setembro 2015 às 17:52:08
Levei o meu irmão a experimentar um brinquedo "novo"(M5 E60 touring). Difícil encontrar coisa de 4 rodas mais perfeita para uma família(bem maior por dentro que uma A4). + difícil conseguir uma das últimas(2010), preta e interiores escuros, touring m5 só foram produzidas umas 1000 em cerca de 5 anos.
Ao lado do "meu" Estádio da Luz :D 8)
Quase 200 in a blink of an eye, ou o botão "507" a surpreender quem crê que um carro de 270 cv é um F1 ;D
Abraços,
Correia
Eu sou um fã da serie M...principalmente da touring. Se é raro por aí, imagine por aqui. Tenho um grande colega que possui uma E34 touring, 3.8l 340hp...fenomenal, esse sim, carro de coleção. O carro está com 20.000 milhas originais e com todas as revisões, a cada 6 meses em CSS BMW.
Eu desisti da minha E32, infelizmente os preços por aqui são proibitivos, carros ruins, com preço de carro de coleção.
Parabéns pela E60 !
Abraço
Correia,
Seus relatos sobre carros sempre são muito interessantes. Obrigado por compartilhar.
FPcinnin,
Uma pena que tenha desistido do seu sonho, mas faço votos que o realize, encontrando o carro certo no preço justo, quando menos esperar.
Abraços
FPiccinin e Marco Carretera, obrigado! :D
O e32 é um carrão, um amigo teve um(até há pouco tempo), não recordo o modelo, creio que 750i(V12 era :P), fenomenal, um avião com rodas, quem diz que um série 5 é confortável é porque andou num 7 ;)
São carros que para comprar, tem que estar na perfeição, caso contrário é um sorvedouro de $$$, não vale a pena encanar a perna à rã...como um Delta Integrale, comprar um em estado de colecção é obra(e pedem rios de dinheiro), comprar um já rodado, a precisar disto e daquilo, pra esquecer, carros destes faz-se um orçamento por alto de reparação/manutenção de 10 e facilmente se gasta 2 ou 3X mais.
Ou um 348, mais problemático que mulher sem pinto qualquer manutenção é pornográfica, num carro que mesmo em novo era problemático... :P(mas uma delícia o V8 dele, música para os meus ouvidos...sinfonia!!! Dos melhores sons auto que já ouvi)
Abraços!
Correia
Quando o amigo diz 348 se refere F348 ??
Citação de: F355 online 22 Setembro 2015 às 15:39:53
Quando o amigo diz 348 se refere F348 ??
Sim, Ferrari 348(creio que as designações F só existem em alguns modelos como F40,F50, F60(Enzo), F355, F430, FF, Fxx(possivelmente em um ou outro modelo que não me ocorre).
Um desafio aos amigos :
De entre todos os carros(de produção, matriculados) que existem, que já foram fabricados, qual vocês escolheriam ou, qual vocês gostam mais? :)
(Só vale UM CARRO ;D :D)
O meu : Ferrari F40 :-*
Abraços,
Correia
A F40 é um icone, mas das Ferraris, minha preferida é a Testarosa
Agora, de todos os carros existentes, sem dúvida, o que mais me atrai, em tudo é o Charger RT
Porsche 911.
O ano dela podem escolher.
Citação de: Vinnie online 22 Setembro 2015 às 18:27:20
Porsche 911.
O ano dela podem escolher.
o 2016 será comercializado aqui ;D
Estou com o Vinnie, 911 series preferencialmente, mas iria fácil em 964, 993, 996, 997 e 991...kkkkkkk
Me permitam também dar a opinião, vou com o Vinnie e FPiccinin, porem a minha escolha é o 356 antigo e original.
Bom como bom Ferrarista vou de F355 a minha preferida, mas gosto também da F40 550 maranello e da F12.É Correia obrigado pela explicação.
Se pudesse escolher qualquer uma, ficaria com a Ferrari 250 GTO.
Aproveitando a oportunidade. Sempre achei a F50 feia, mas tenho que me retratar porque tive a sorte de ver uma sendo abastecida no posta da ponte Cidade Jardim (SP) a alguns dias e pessoalmente ela é muito mais bonita.
Viu a unica F50 no brasil a poucos dias?? Putz que sorte esse carro tava sumido
Oi F355,
Sim, estava abastecendo no posto da ponte Cidade Jardim. Eu nem sabia que tinha uma no Brasil. A F40 eu vi no salão do automóvel, acho que em 1989, e uma numa exposição Brasil-Itália no Centro Cultural de São Paulo. Dentro desta ultima tinha um par de luvas e sapatilhas que, dizia a lenda, foram presenteadas pelo Senna ao proprietário do carro.
Também já fui Tiffosi...
Sim se não me engano foi uma que veio para o salão de 96 e acabou ficando por aqui,acho que já esta no 3° dono,a uns anos atras porraram ela em Interlagos ,imagina o preço do concerto.
Citação de: F355 online 23 Setembro 2015 às 07:39:45
Sim se não me engano foi uma que veio para o salão de 96 e acabou ficando por aqui,acho que já esta no 3° dono,a uns anos atras porraram ela em Interlagos ,imagina o preço do concerto.
Eu já fui muito fã das Ferraris no passado. Colecionava miniaturas, comprava livros, revistas e acompanha todo tipo de corrida possível (endurance, F1, etc), mas fui perdendo o interesse. Devo ter mais de 100 kits para montar espalhados na casa dos meus pais e na minha sogra.
Estas histórias da F50 no Brasil já são de uma fase em que eu não acompanhava mais nada, mas foi legal a ver de perto. Aliás, ela lembra muito algumas discussões que temos sobre relógios por aqui. Não dá para julgar apenas por fotos, tem que ver de perto para julgar se é bonita ou não... rs
Abraços!
PS: a F355 também está na minha lista de carros bonitos. Sempre me emociono quando vejo alguma circulando por aqui.
Concerteza!! Talvez o pecado dela foi ter surgido depois da F40.
Abraços
Se eu pudesse escolher seria a F50, ela é linda. Ela esteve a venda aqui em BH, meses antes do acidente em Interlagos. Ficava numa concessionária na Rajá Gabaglia em frente à unidade da Una que eu estudava.
Mas me balanço também pelo Shelby GT500KR.
Abraços
F40 e F50...grandes e icónicas máquinas. Como muito bem diz o amigo F355, talvez o maior problema do F50 fosse o de ter sido o substituto do F40...difícil né...mas é um automóvel excepcional, bloco de V12 de F1(V12 Ferrari 641, de Prost e Mansell, 1990), coisa pouca... :P
Um excelente comparativo entre ambos, by Chris Harris :
Depois deles o Enzoque adoro, venero, uma máquina soberba, linda...
Next : Enzo y McLaren F1 :-* :-* :-* :-*
Abs,
Correia
:o 8) :-*
Soberbos...incríveis...sei lá, isso é o expoente máximo automobilístico
Citação de: Carretera18 online 23 Setembro 2015 às 09:44:37
Eu já fui muito fã das Ferraris no passado. Colecionava miniaturas, comprava livros, revistas e acompanha todo tipo de corrida possível (endurance, F1, etc), mas fui perdendo o interesse. Devo ter mais de 100 kits para montar espalhados na casa dos meus pais e na minha sogra.
Estas histórias da F50 no Brasil já são de uma fase em que eu não acompanhava mais nada, mas foi legal a ver de perto. Aliás, ela lembra muito algumas discussões que temos sobre relógios por aqui. Não dá para julgar apenas por fotos, tem que ver de perto para julgar se é bonita ou não... rs
Abraços!
PS: a F355 também está na minha lista de carros bonitos. Sempre me emociono quando vejo alguma circulando por aqui.
Hehe, eu perdi o interesse por elas quando vi que não teria jeito de comprar uma kkkkkkkkkkkk
Citação de: RCComes online 23 Setembro 2015 às 12:00:23
Hehe, eu perdi o interesse por elas quando vi que não teria jeito de comprar uma kkkkkkkkkkkk
Engraçadinho!
Eu também... e também depois da morte do Senna... :P :P
Citação de: Carretera18 online 23 Setembro 2015 às 12:05:11
Engraçadinho!
Eu também... e também depois da morte do Senna... :P :P
Mas é verdade ahuhaihaiaaiau
faz algum tempo que sonhar com coisas intangíveis deixou de me atrair. Acho que até mal faz. :(
Citação de: Correia online 23 Setembro 2015 às 11:34:01
:o 8) :-*
Soberbos...incríveis...sei lá, isso é o expoente máximo automobilístico
Esse maclaren chega a ser estupido de tao foda
Citação de: RCComes online 23 Setembro 2015 às 12:21:23
Mas é verdade ahuhaihaiaaiau
faz algum tempo que sonhar com coisas intangíveis deixou de me atrair. Acho que até mal faz. :(
Você tem razão, ficar obcecado por objetos intangíveis pode fazer mal a saúde, sim... rs
Mas no caso dos carros (relógios e canetas), o que me atrai são as histórias humanas que ficam atrás dos objetos. Meu interesse por carros coincidiu com o meu hobby de montar kits plásticos. Minha meta era contar toda a história da Ferrari através de modelos montados, mas desanimei quando percebi que eu montava 2 kits por ano e comprava 1 kit por mês... hahahaha....
Hoje em dia tenho dedicado o meu interesse por história através dos relógios, das canetas e livros. No fundo o interesse é o mesmo, só mudei os objetos que representam a passagem do tempo.
Abraços
Citação de: Carretera18 online 23 Setembro 2015 às 13:36:02
Você tem razão, ficar obcecado por objetos intangíveis pode fazer mal a saúde, sim... rs
Mas no caso dos carros (relógios e canetas), o que me atrai são as histórias humanas que ficam atrás dos objetos. Meu interesse por carros coincidiu com o meu hobby de montar kits plásticos. Minha meta era contar toda a história da Ferrari através de modelos montados, mas desanimei quando percebi que eu montava 2 kits por ano e comprava 1 kit por mês... hahahaha....
Hoje em dia tenho dedicado o meu interesse por história através dos relógios, das canetas e livros. No fundo o interesse é o mesmo, só mudei os objetos que representam a passagem do tempo.
Abraços
Pois é, o objeto faz muita diferença e, realmente, demora até acharmos um que se agregue a nossas metas.
Quanto aos kits de montar, eu recordo deles. a alguns bons 15 ou mais anos, era meio uma febre. Eu gostava dos jatos. Ganhei um uma vez e até hoje está desmontado. Sempre fui péssimo em trabalhos manuais ahioahaiuoahaiuohauioah
Tanto que até hoje tenho todo material e algumas ferramentas que adquiri para fazer pulseiras de couro, por hobbie mesmo e, também, seguem no mesmo lugar em que as deixei, coisa de um par de anos atrás kkkkk :P
mas essa conversa me deu vontade de fazer algo, vou ver se esse fim de semana monto tudo para começar a brincar com as pulseiras.
Citação de: F355 online 23 Setembro 2015 às 12:41:21
Esse maclaren chega a ser estupido de tao foda
Um dos carros de produção mais especiais jamais feitos.
Ele e o Enzo ficam no meu pódio com o F40.
Mesmo com o mais recente e espectacular P1 a marca não atingiu o patamar deste F1. Se o F40, F50, Enzo ou LaFerrari não são carros de dia a dia...este então... ::) :o
Nem se fala mas na minha humilde opinião os supercarros de antigamente como esses que o amigo citou estão na frente dos atuais podem não ser mais rápidos mas na questão de mito estão muito na frente.
Abraco
Sem dúvida meu amigo, assino por baixo.
Os carros de hoje, naturalmente, são mais potentes, sofisticados e rápidos do que os de há duas ou três décadas.
Mas, se pensarmos bem, será que dão aquele prazer, onde a proximidade, a intimidade, entre condutor-carro, tinha de ser como que obrigatória? Eu creio que não(não estou com isto a desmerecer os actuais, longe disso).
Muito do feeling que o condutor tinha que ter, aquele conhecer os cantos à casa, e depois andar pela casade noite e de luz apagada como se fosse dia ;), já era, há 100 sensores que fazem a papinha toda, desliga aqui, liga aqui, trava mais nesta roda, acelera mais na outra, esp, esr, creio que tira um pouco a tusa da coisa(se bem que poderá tornar o automóvel mais seguro, não ponho em causa).
Ou você sabia o que estava a fazer ou ia para as couves, simples, não havia redes ou ajudas.
Sou muito fixado no F40 porque ele simboliza num carro de estrada todo aquele espírito de um carro de corrida, carregava o peso da história na F1(e fora dela), tudo nele foi feito a pensar única e exclusivamente na condução(ou pilotagem... :P).
Não há rádios, nem ar condicionado, nada além do painel, volante e manete das mudanças.
Sem distrações, estás ali para conduzir, ponto. Quem quer conforto e requinte e ouvir o motor lá longe compra um Bentley. ;D
E muita da potência extra que muitos carros têm agora deve-se ao facto de serem muito mais pesados que os carros de há 20/25 anos, p. ex., e a necessidade de incremento de potência, para melhorar performances.
Um F40 pesa 1100 kg e um LaFerrari pesa uns 1300, um McLaren F1 pesa 1100 e um P1 pesa 1500...
Conduzir um LaFerrari será certamente estonteante, mas tenho certo que a ligação que porventura teria com um F40, 288gto, 911 Gt2, seria bem maior.
Conduzir um G40 ou turbo i.e. com 120cv é muito mais prazeroso(para mim, claro), que p. ex. um 208 gti com 200cv(que é um excelente e rapidíssimo carro, a anos-luz dos velhotes em muitos aspectos, muito mais seguro activa e passivamente, mas para mim estão "plastificados" em demasia. Como que comparar gastronomicamente um hamburger do Mac Donald's com um bom cozido à portuguesa ;D ;D ;D :P
Abraços!
Correia
Disse tudo !!
Thanks my friends!
Quando +de 500cv parecem 50... :P ::) ;D
Conduzir(ou tentar...) um F1 deve ser das experiências mais extasiantes que se pode ter :-* Mesmo ex-pilotos conceituados e muito experientes o referem, quando voltam a conduzir um, com meses ou anos de intervalo.
Uma máquina que faz 0-160km/h-0 em 5 segundos é *oda...imaginemos(cronometremos, com nossos meninos :D) o que será estar parado, atingir 160km/h, travar e parar em 5 segundos...
Abraços,
Correia
Interessante,a experiencia em um F1 deve ser visceral mesmo em especial nesse V10 que tem o som maravilhoso,mas essa M5 também e espetacular se não me engano esse V10 da M5 foi baseado nesse da F1,me corrijam se estiver enganado.E nada contra o atual V8 Bi-turbo mas o som desse aspirado e musica.
Citação de: F355 online 25 Setembro 2015 às 08:27:53
Interessante,a experiencia em um F1 deve ser visceral mesmo em especial nesse V10 que tem o som maravilhoso,mas essa M5 também e espetacular se não me engano esse V10 da M5 foi baseado nesse da F1,me corrijam se estiver enganado.E nada contra o atual V8 Bi-turbo mas o som desse aspirado e musica.
O motor em si(ou bloco), não, mas certas inovações do M5(E60) provêem sim, da F1(modo de transmissão, launch control, o DSC(drivelogic). Falamos de um carro que saíu há cerca de 10 anos, hoje em dia há caixas automáticas mais rápidas, mas mesmo tendo em conta os actuais parâmetros, não está nada mal(se bem que a caixa do novo F10 é bem mais rápida, o que é normal).
Foi considerado por algumas revistas/programas da especialidade como "o mais completo carro do mundo" e o sedan mais rápido de sempre(quando por magia... ::) desaparece o limitador aos 250 ;D ;D ;D)
Sim, o som do V10 é muito bom, e os tipos fazerem um sedan a entrar no segmento luxuoso com quase 1900kg, que pode levar mulher, filhos, cão e malas, a bater-se em acelerações com um Ferrari 430 não é brincadeira...menos de 5 segundos dos 0-100 com M-Power ligado e launch control é foda num carro que com condutor fica resvés nas 2 toneladas :P
abraços
Correia
Sem duvida um super sedan com um p. motor,fico imaginando quem teve a oportunidade de guiar um manual.
Citação de: Correia online 25 Setembro 2015 às 11:13:10
O motor em si(ou bloco), não, mas certas inovações do M5(E60) provêem sim, da F1(modo de transmissão, launch control, o DSC(drivelogic). Falamos de um carro que saíu há cerca de 10 anos, hoje em dia há caixas automáticas mais rápidas, mas mesmo tendo em conta os actuais parâmetros, não está nada mal(se bem que a caixa do novo F10 é bem mais rápida, o que é normal).
Foi considerado por algumas revistas/programas da especialidade como "o mais completo carro do mundo" e o sedan mais rápido de sempre(quando por magia... ::) desaparece o limitador aos 250 ;D ;D ;D)
Sim, o som do V10 é muito bom, e os tipos fazerem um sedan a entrar no segmento luxuoso com quase 1900kg, que pode levar mulher, filhos, cão e malas, a bater-se em acelerações com um Ferrari 430 não é brincadeira...menos de 5 segundos dos 0-100 com M-Power ligado e launch control é foda num carro que com condutor fica resvés nas 2 toneladas :P
abraços
Correia
A minha paixão pela serie M e AMG (em sua maioria) é exatamente essa. Você pode usar em seu dia-a-dia um automóvel que na hora certa, mostra as "garras".
Aqui em São Paulo na cidade de Gavião Peixoto na fabrica da Embraer ocorre com frequência o DriveCup (http://www.drivercup.com.br/) eu já estive algumas vezes por lá e fico impressionado com o desempenho das M e AMG versus Ferraris e Porsches, pois como bem escreveu você, são veículos pesados, com características aerodinâmicas desfavoráveis perante os super esportivos e fazem muito bonito.
Abs
Citação de: FPiccinin online 25 Setembro 2015 às 13:01:33
A minha paixão pela serie M e AMG (em sua maioria) é exatamente essa. Você pode usar em seu dia-a-dia um automóvel que na hora certa, mostra as "garras".
Aqui em São Paulo na cidade de Gavião Peixoto na fabrica da Embraer ocorre com frequência o DriveCup (http://www.drivercup.com.br/) eu já estive algumas vezes por lá e fico impressionado com o desempenho das M e AMG versus Ferraris e Porsches, pois como bem escreveu você, são veículos pesados, com características aerodinâmicas desfavoráveis perante os super esportivos e fazem muito bonito.
Abs
Exacto. Pode perfeitamente usar no dia-a-dia, sem ondas(mas os consumos são meio obscenos :-X), se passar ao lado do M5 e não olhar com atenção nem perceberá que se trata do M, de uma E63 ou de uma RS4 e logo mais pode envergonhar aquele tipo do 911 que apanha às 10 da noite numa AE semi-vazia... :P
Tive uma RS4(b7) até que há pouco consegui a carrinha M5 e60 e esqueçam, a M é outro mundo(a RS4 é excelente e até aos 100 é taco a taco, em termos de tracção é melhor, sim, mas depois disso finito).
Ou seja, para um Ferrari ou Porsche "papar" um M5(ou uma RS6, E63), tem de ir do meio da tabela para cima, se for com um Cayman, Boxter, esqueça, só a partir dos 911 Carrera S, Gallardo e 430 e mesmo aqui é taco a taco e tem que subir nos modelos dessas putas marcas para não ir com o superdesportivo a ver o filme constrangedor de um cão no vidro traseiro de uma carrinha cheia de malas e com 2 toneladas;D ;D ;D ;D
Como que colocarem agora o antigo (e fabuloso) jogador Ronaldo, agora com uns 100kg, numa corrida de 100m. ao lado do Usain Bolt e ele cruzar a meta quase lado a lado ;D
F355, acredite que preferia a manual de 6v(se bem que nunca conduzi nenhum com ela).
Abraços,
Correia
Concordo plenamente com você Correia,a proposito parabéns peça RS4,andou original ou modificou ela?
Obrigado! Sempre original, não sou lá muito adepto de mudanças(apenas pneus, por vezes não concordo com o que as marcas colocam, não tanto pela qualidade, senão por gosto pessoal :), gosto muito dos Eagle F1).
Se bem que por vezes dá vontade de mudar qualquer coisinha ;D ;D :P
Essa C63 e animal e mais uma vez fico com essa geração do que com a nova e no caso da M3 fico com a E46 pra mim a mais linda e o ronco dos seis canecos e maravilho
O e46 é um automóvel maravilhoso, adoro, um ícone!
Também gosto muito do e30 :-* :-* :-*
Eis que a M Power ainda vive!!Só dispenso o aerofólio acho que fica melhor sem.
Esse carro é fogo...literalmente :P :-X :'(
Então ao ver esse vídeo fico pensando sera que o motorista não escutou os carros de trás buzinando pra ele? e nem sentiu ou viu nada de errado como carro? parece que só se deu conta do que estava ocorrendo quando as chamas estavam invadindo o habitáculo. :-\
Com um monstro daqueles nas costas a acelerar, apercebeu-se da coisa tarde demais... :-[
Como vi que o pessoal tem um apego especial por bmws M, segue:
(http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2012-bmw-m5-wallpaper.jpg)
(http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2012-bmw-m5-wallpaper-1.jpg)
Citação de: F355 online 21 Dezembro 2015 às 22:10:34
O zenith dos hiper-desportivos...haverá modelos que são mais rápidos(recta...), mais potentes, mas em pista, na prática, não creio que haja mais algum que possa bater-se com este trio.
(desses já vi dois McLaren P1 :-* :-*, os dois de cor preta, e qualquer semelhança com uma nave espacial não é coincidência...os MP4 ou 650s ao lado dele ficam sem graça, falo muito sério...)
E Portimão tem um circuito excelente, o traçado é delicioso e o CH sabe o que faz, domina muito bem feras com perto de 1000cv
Deles, o que mais gosto e se pudesse teria, era o P1. O Ferrari é show, mas dos super-Ferrari é dos que menos me fazem aquele "plim" e o Porsche idem(quem me ouvir falar pensará que tenho uma garagem à la sultão das arábias... ;D ;D ;D :-\)
Colocar potência e andar em frente é "fácil" :P
Abraços,
Correia
Como Ferrarista minha escolha seria a laferrari mas acho linda a P1, o que não conta ponto pra ela e o fato de não completar uma volta inteira no modo elétrico, o 918 e espetacular mas falando sério? Não sou muito fã dessa nova serie de esportivos no caso desses hiper quero passar marcha sentir o motor a gasolina gritando... vou de F40
Também sou um "tiffosi" :D e sim, prefiro um F40 a qualquer um desses, com diferença!
Embora sejam hiper-carros híbridos, em todos eles se sente o vulcão lá atrás a queimar a benzina. O eléctrico é só uma ajuda(mas também torna os carros mais pesados, assim que nem sei se é ajuda ou apenas moda ::)).
Ver Porsche a diesel, Bentley a fazer 4x4, Ferrari híbrido...não aprecio muito esse panorama, verdade seja dita :-X
Ta aí uma mesa de centro bacana...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/28/4261b8d252d3078d757d12d4f83bb81a.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/28/c464a032db6528a8edce5e43b8285e5c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/28/a9081ef42ce332af07ac0f3f90ed18d3.jpg)
Como faz pra arrumar um desse da Ferrari????
Num pais onde os autódromos estão em extinção, trata-se de uma bela iniciativa.
http://www.circuitodoscristais.com.br/
(http://www.circuitodoscristais.com.br/site/wp-content/uploads/2014/10/pista_panoramica.jpg)
Tô pertinho dele!!!
Achei muito bacana a idei
Minhas paixões automobilísticas são: Harley-Davidson nas motos e BMW para carros (série 3 pra cima)! A moto consegui comprar o carro está mais distante! :)
Que pista arrumada,já esta funcionando?
Falando em McLaren F1, vi o Piquet numa corrida em Brasília acelerando uma. Eram duas F1 e três F40. Coideloco!
@miniclubbrasil
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160114/550e3e3cd8b4087f548690e12678ec8a.jpg)
Citação de: wruck online 14 Janeiro 2016 às 18:10:25
@miniclubbrasil
Que foto bonita, sou fã do Mini Cooper, meu sonho de consumo alcançável.
Audi R8 dispensa comentários...
(http://i.imgur.com/DHpcWWQ.jpg?1)
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--d2mLKiXF--/zotqbfue4eyhyyirwozy.gif)
Minha geração favorita e a 996 de preferencia o GT2,seria o Porsche que eu teria
OLÁ PESSOAL SOU NOVO NO FÓRUM TENHO 2 PAIXÕES MINHA FAMÍLIA E RELÓGIOS PRINCIPALMENTE MECÂNICOS.
SEI QUE É CONTRA AS REGRAS DO FÓRUM, MAIS EU FIQUEI FASCINADO...
...
OBRIGADO.
Nota do moderador:
Caro colega, seja muito bem-vindo, participe sempre que puder.
Como pode notar, eu editei parcialmente a sua mensagem.
Se você sabe que é "contra as regras... Por favor, observe-as.
Mas, considerando o fato de que é iniciante aqui no FRM eu faço dois comentários, a título de esclarecimento, digamos, apenas de mais uma orientação.
- Leia, sim, com atenção, as nossas regras - pois como aparentemente já sabe não são permitidos anúncios, ou mesmo referência veladas (até mesmo se não intencionais) a possibilidades de compra ou venda (aqui neste espaço - na área principal do fórum).
- Procure sempre postar a suas mensagens no local (tópico) adequado.
O que você usou não é prioritariamente para apresentações pessoais. Postar assuntos fora de contexto do tópico, no mínimo, dispersa a atenção dos demais colegas e nos tira a objetividade.
Um abraço!
Alberto Ferreira - Equipe de Moderação.
E o que isso tem a ver com paixão automobilistica?
911. Um supercarro "de rua".
Meu carro de sonho é um Porsche 911 GT3
sonho de consumo M4 Cabrio
https://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwip2rvNif3LAhWBVBoKHbjOAIcQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2Fnews%2F49196%2Fbmw-m4-cabrio-detailed-with-251-photos-videos%2F&psig=AFQjCNHeNi2PGE3lFz747HAbteUHXX6zAw&ust=1460137284383947
Corrida eletrizante hoje na F1, não foi amigos??? Por falar em F1, alguem já esteve no "camarote" da Rolex aqui no Brasil? Caro? Muitos mimos? 😉😉😉
Boa noite amigos... se não me falha a memória, o amigo Estrela já esteve em Interlagos nessa área da Rolex... saberiam o tópico onde postou sua experiência? Grato!
Já achei amigos!!! ;) ;) ;)